| Autor |
Příspěvek |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 01:37:42 | 
|
Důkaz místo slibů. R 1249 i s posilou na mostu Ynteligence. Počasí se zas povedlo  Jeden kolega se tam určitě pozná na kandelábru 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3109
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 07:53:58 |
|
dnešek:
R 1242 - 749.011+Bc Praha (59-41 182)+BDs449 Janoza (435)
R 1243 - 749.162+BDs449(121)+B249(724)+B249(722)
R 1245 - 749.256+BDs449(333)+B249(716)
Os 7903 - 842.022
Os 7932 - 842.012
Os 7940 - 842.030
Os 7942 - 810.174
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 15:41:29 |
|
ad McBain:
Ze Zdic na Zbiroh je norma pro S: 750tun
Z Rokycan na Kařízek je norma pro S: 900tun (Mn má 1000tun)
Normy jsou pro 742 i 750-754 stejné
Martin |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 01:26:26 |
|
něco z brzkého rána 
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5504
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 01:30:25 |
|
A to je která?
Která severojižní trať asi může být souběžná s Protivínkou? Že by Třemešná - Osoblaha? 
Samozřejmě, že existují vytipované relace, ketré jsou na Protivínsko-rakovnickou přehoditelné.
V rámci odklonů je samozřejmě přehoditelné cokoliv kamkoliv, třeba i na Obrataňku, jak jsme se již přesvědčili. Praktický význam to v tomto případě má jenom během stavby koridoru do Budějc, čehož taky letos budeme svědky. Ale dlouhodobě by to bylo dobré k čemu? Leda k tahání vlaků z Rakous do Berouna a zpět. Jezdí vůbec něco takového (?), zatím jsem se s takovou relací nesetkal. A pokud by existovala, je natolik pravidelná, aby mělo smysl vydržovat extra dýzly?
Vlaky z Budějc na Mostecko by se mi sice líbily, ale trápit nějaké náklady ve chmelnicích mezi Louny a Rakovníkem je asi ptákovina. O trochu lépe sklonově i s propustností by na tom byla trasa z Rakovníka přes Lužnou a Chomutov, ale ta už je zase naprosto stejně dlouhá jako cesta z Mostu přes Plzeň do Budějc, navíc z poloviny pod dráty. Takže hrotit nějaké pravidelné kargo po Protivínce mi po dokončení koridoru připadá jenom jako pěkná šotoušárna 
SFDI platí údržbu železnice?
Ano.
A desítky milionů (víc než 0,4 GKč ) byly do této trati nasypány v nedávné době, řekl bych.
Výměna zabezpečovacího zařízení má vliv na rychlost opotřebení kolejí?
Takže teď by mělo každého daňového poplatníka spíš potěšit, že tyto prostředky budou alespoň trochu zhodnoceny.
Výměna zabezpečovacího zařízení se zhodnotí úsporou 70 nádražníků, nikoliv provozem karga. Ačkoliv to není malá částka, nerozumím tvému pohoršení. Tohle jsou jediné exaktně ekonomicky odůvodněné investice na železnici. Návratnost do 15 let zaručena. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17419
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 08:54:40 |
|
Která severojižní trať asi může být souběžná s Protivínkou?
No která? (V horizontu 5 až 10 let).
Leda k tahání vlaků z Rakous do Berouna a zpět. Jezdí vůbec něco takového (?),
Samozřejmě, že jezdí. Kdyby nejezdilo, tak to nikdo neřeší.
ale trápit nějaké náklady ve chmelnicích mezi Louny a Rakovníkem je asi ptákovina.
O tom taky nikdo neuvažuje.
má vliv na rychlost opotřebení kolejí?
Za opotřebení kolejí taky nákladní dopravci dost fest platí. Takže když dovolíš se občas taky někde projedou.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 09:44:25 |
|
Takže hrotit nějaké pravidelné kargo po Protivínce mi po dokončení koridoru připadá jenom jako pěkná šotoušárna
Ano, pak bych se zeptal, kdy ten koridor bude hotový?
|
Cossacs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 11:27:58 |
|
|
Cossacs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 11:47:49 |
|
Tak a ještě něco z téhož dne
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5505
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:19:02 |
|
Samozřejmě, že jezdí. Kdyby nejezdilo, tak to nikdo neřeší.
No a druhá část mé otázky, tedy jak často? 5x do měsíce? To ať pro mě za mě přes Příbram jezdí, když pro to vždycky mašiny nepojedou 100km strojně nebo to na ně nebude dva dny čekat...
Ale jestli je to všechno, tak s tím by asi Karlick díru do světa neudělal.
Za opotřebení kolejí taky nákladní dopravci dost fest platí. Takže když dovolíš se občas taky někde projedou.
Jim v tom nějak bráním? Naopak, i SŽDC je v tom značně podporuje. Například po dostavbě dálkoviny na ně čeká na Protivínce celou noc zelená cesta
Pisecan:
Ano, pak bych se zeptal, kdy ten koridor bude hotový?
A bude vůbec někdy hotový? Na tom fakt nezáleží, přesnější by spíš byl dotaz, kdy stavební činnost přestane omezovat provoz. A to může být celkem brzo. Jednak už ten nejhorší úsek máme za sebou, jednak se další stavby budou čím dál tím více odehrávat mimo stávající trasu. A pak se taky může stát, že třeba za čtyři roky práce na koridoru utichnou úplně (realizace staveb Nemanice - Ševětín, Ševětín - Horusice, Veselí - Doubí a Sudoměřice - Votice je celkem nejistá). |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:24:44 |
|
A bude vůbec někdy hotový?
Správně, přesně tak jsem to myslel. Ale potom je otázka, jestli bude 220/221 mít dostatečnou kapacitu na protlačení nákladů přes osobku (v podstatě nic o tom nevím, jen spekuluji).
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5374
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:54:54 |
|
v podstatě nic o tom nevím, jen spekuluji
Evidentně.
(A nejen v tomto příspěkvku.)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54256
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:23:18 |
|
Dnešní provoz - krom dvou hytláků samá koženka:
R 1244/R 1249/R 1252 - 749.011+Bc Praha (59-41 182)+BDs449 Janoza (435)
R 1257 - 749.011+BDs449 Janoza (435)+Bc Praha (59-41 182)+B255 Plzeň (29-48 055)
R 1246/R 1251/R 1254 - 749.039+B249 (740)+BDs450 Janoza (439)
R 1242/R 1253 - 749.264+B249 (716)+BDs450 (333)
R 1250/R 1255 - 749.240+B249 (724)+BDs450 (121)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 17:57:34 |
|
krom dvou hytláků samá koženka
Zajímavé, v Budějicích jsem viděl minimálně tři Béčka a dvě BDesa. To jsou dílnované vozy tak poruchové nebo zafungoval bulharský faktor?
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.22
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:13:04 |
|
Mašinka: máš závažnou neznalost, Beroun-Lenzing jezdí docela slušné zátěže, nejspíš vápenec ve vozech Tapps (? přesné označení vozu z hlavy nevím, jsou ta takové ty samonosné válce, vozí třeba písek z Libuně). Ovšem pokud by tohle jezdilo trs Příbram, tak nemají co vozit dobírací Pn mezi ČB a Plzní a ranžír v Plzni se může zavřít |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3289
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:51:14 |
|
Přes Plzeň je to o nějakých 60 km delší, než přes Příbram (110 vs. 170 km). Sklonově je to přes Příbram tak zhruba na stejno, ne-li výhodnější.
Přes Plzeň je to levnější? Nebo ČD Cargo nemá dost remotorizovaných dieselových mašin? Nebo se to na 200 spolu se Švejky a vzduch vozícími osobáky nevejde? |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:11:31 |
|
Oproti 160 je 200 na projetí mezi Os a R velmi "tolerantní" (i z vlastní zkušenosti)...
Takže nákladů by se tam vešlo docela dost - jen už najít co tam vozit a vozit :-)
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 -  |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:37:40 |
|
V předchozím příspěvku jsem měl na mysli zmíněnou zátěž Beroun-Rakousko.
Jak často se v tomto směru vůbec jezdí, a kolik se toho vozí? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 23:40:02 |
|
ad 749.241: no nějak ti nevím. Jednou týdně jezdí ucelenka Lenzing-Rakovník(Beroun) a zpět po prázdnu se to vrací postupně jako vozové zásilky v několika várkách. Že by jelo něco loženého Beroun-Lenzing jsem si nevšimnul, nemluvím o dříví, ale to chodí jako vozovky.
Podobně jezdí uceleneka 1-2x týdně do Neratovic a zpět se to vrací jako vozové zásilky, to jsou ty modré rakve.
Martin |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 08:36:38 |
|
Beroun-Lenzing jezdí docela slušné zátěže, nejspíš vápenec ve vozech Tapps
Nic takovýho rozhodně nejezdí.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54270
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 11:27:51 |
|
Dneska:
R 1242 - 749.240+B249 (724)+BDs450 (121)
R 1251/R 1254 - 749.240+BDs450 (333)+B249 (716)
R 1244 - 749.102+B249 (716)+BDs450 (333)
R 1249/R 1252 - 749.102+BDs450 (121)+B249 (724)
R 1257 - 749.102+BDs450 (121)+B249 (724)+B255 Plzeň (29-41 065)
R 1240 - 749.011+B255 Plzeň (29-48 055)+Bc Praha (59-41 182)+BDs449 Janoza (435)
R 1245/R 1248/R 1253 - 749.011+BDs449 Janoza (435)+Bc Praha (59-41 182)
R 1243/R 1250/R 1255 - 749.039+BDs450 Janoza (439)+B249 (740)
Os 7904 - 842.022
Os 7905 - 842.016
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5339
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 17:18:51 |
|
Dnešní Švejci obrazem ...
a Cargo ...
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.51.240
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 17:41:31 |
|
Mašinka, Martin&další: Tak tedy Beroun-Lenzing beru zpět, pěkně jsem s tím ulít. Co to tedy jezdí v těch "válcích" od Berouna do ČB a dále do Rakouska? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5342
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:11:03 |
|
Podle mě, je to prášek na praní do Rakony ... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 19:36:25 |
|
ad 749.241: ještě jednou si přečti to co jsem napsal. Myslím, že z toho je snad jasné,že ve směru od Berouna do ČB a dále do Rakous to jezdí prázdné. Souhlasím, že pro někoho může být překvapujicí, že i něco z Rakous dovážíme, když je obecně zažité, že do Rakouska vyvážíme
Čím to je ložené směrem z Rakous naznačil Pépa.
Martin |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 19:51:10 |
|
Kterýžto fotič dneska u Radomyšle? Modré auto, zrcadlovka...
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 20:27:31 |
|
Tak, tak....z Rakous přes Plzeň a Beroun to do Rakovníka jede z pondělka na úterý, je to 15 ložených vozů se surovinou na výrobu pracích prostředků. Zpět to chodí po jednotlivých vozech vlakotvorbou.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.247.76
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 20:46:48 |
|
Vodis:
Akorát si občas rakušáci spletou den a jede to třeba z úterý na středu nebo ze středy na čtvrtek
Jinak z Berouna do Rakouska (Ebensee) jezdilo 20 ložených Wapp s vápencem, ale to už je tak dva roky. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 21:07:41 |
|
Zřejmě se v Rakousku drží občas ustáleného spojení BLAU MACHEN (Kdo správně přeloží, má bod...ovšem překlad formou vyrábět modrou barvu neberu ) A ještě doplním Ratyho, že ty Wapky byly myslím rakouský vyrobený v Rumunsku.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 21:10:38 |
|
Vodis: modrý pondělí?
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 21:12:05 |
|
Pisecan: Safra, to to bylo rychlý!
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5508
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 22:31:40 |
|
Jo, ten Rakovník je asi tak jediná rozumná záležitost. Za poslední měsíc to jelo cca 6x. Otázkou je, jak by v případě převedení na Protivínku probíhala organizace provozu. Jelikož je to jezdí v ucelenkách jednosměrně, dopadlo by to asi dlouhými Lv jízdami zpět (podobně jako soda do Rakovníka). Trochu lépe by to třeba mohlo fungovat až letos (a v dalších letech) nastanou nějaké odklony za koridor. |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 22:55:53 |
|
Pánové, akutně je Lenzing - Rakovník dost ohrožen autama, šli jsme společně s RCA dost s cenou dolů, ale nevím, nevím... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7478
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 10:47:02 |
|
Rákos: Vyfoť taky někdy vnitřek těch Švejků.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54309
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 16:32:26 |
|
Aby dostal od stojících přes hubu?  Co jiného si od fotek zevnitř u vozu s kupé slibuješ? 
Ale můžeš bejt klidnej, zanedlouho si již nebudeš moct stěžovat na zneužívání rychlíků regionální frekvencí. I v nejsilnější časy mezi Zliví a Budějcema nejezdí víc jak 100 lidí, běžně to jsou mimo vybrané časy už pouze jednotky kusů. Plán likvidace je plněn na 200 %. 
Busy tu vozí vzduch (obvykle do 3 cestujících, jeden pár i 15) už dlouho.
O něčem vypovídá i to, že ty vlaky už pobírají i s Bc, které má oproti B o 16 míst méně, oproti loňskému Bte dokocne o 24 míst méně!
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tombart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 19:29:48 |
|
dnešek obrazem
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 22:54:19 |
|
Tombart: Pěkný úlovky, taky přihodím něco pod kotel:
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54327
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 00:11:27 |
|
Kdyby vám někomu chyběly k fotkám popisky:
R 1242/R 1251/R 1254 - 749.039+B249 (740)+BDs450 Janoza (439)
R 1243/R 1250/R 1255 - 749.240+BDs450 (333)+B249 (716)
R 1240 - 749.102+B255 Plzeň (29-41 065)+B249 (724)+BDs450 (121)
R 1245/R 1248/R 1253 - 749.102+BDs450 (121)+B249 (724)
R 1244/R 1249/R 1252 - 749.180+Bc Praha (59-41 182)+BDs449 Janoza (435)
R 1257 - 749.180+BDs449 Janoza (435)+Bc Praha (59-41 182)+B255 Plzeň (29-48 052)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 08:55:21 |
|
O něčem vypovídá i to, že ty vlaky už pobírají i s Bc, které má oproti B o 16 míst méně, oproti loňskému Bte dokocne o 24 míst méně! Do kupé Bc se snad vejde 8 lidí > 72, nebo je zavřeno první kupé?
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 09:02:22 |
|
O něčem vypovídá i to, že ty vlaky už pobírají i s Bc, které má oproti B o 16 míst méně, oproti loňskému Bte dokocne o 24 míst méně!
Krom jiného se také ráno celkem výrazně zvýšil počet cestujících Písek-Budějice se SA.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 10:48:09 |
|
Už si lidi zase zvykli na včasnost, tak to bude napraveno: http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1479 .
1245 se před chvílí vydal z Berouna na Rudnou s +52.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.35.80
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 11:34:14 |
|
Martin: Bc není zavřené žádné kupé, ale místo jednoho kupátka je dienstabteil pro průvodce. Čili Bc je otypováno na 54lehátek/72 sedátek. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54330
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 14:49:58 |
|
Omlouvám se, o o oddíl jsem se seknul - oddíl číslo 1 je pro takové účely uvolněn, takže oproti B chybí jen kuchyňka, tedy 8 míst.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 15:45:11 |
|
ale když se sklopí horní lehátka, tak kapacita se navýší na 90
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 19:23:36 |
|
Kuťas
Černý zahalený před bývalou hláskou Čenkov pře 15 hodinou. Byl jsem o nějaký kilometr dál, resp. za Bratkovicemi pod kostelem...
Bohužel fota později...
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - |
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:04:18 |
|
Dneska se nějak na pražský daří. 1256 jede přes hrbatou.
http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/na-trati-praha-beroun-hori-osobni -vlak.html |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:19:38 |
|
1245 / 1248: 749.170 + BDs Najbrt 51 54 82-40 435-4 + Bc Praha 51 54 59-41 172
Bc ku Budějkám, BDs ku Praze
Doufam, že si dobře pamatuju inventární čísla, bohužel jsem si nechtěně smazal poznámku v mobilu
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:20:32 |
|
???? 170 ???
|
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:33:35 |
|
Pisecan: Vršovická je, tak proč ne, ale neručim za ty inventárky na 100%
Co vim ale tutově, že Barča měla inventárku ve tvaru 1x0 (myslím, že x=7, tedy 170), Bc mělo inventárku o 2 vyšší, BDs bylo Najbrt a mělo inventárku 4xx (a myslím, ač už trochu méně jistě, že 4x5, což dle mých zdrojů sedí z Najbrtů jen na 435).
EDIT: Čísla jsem zkoumal až u 1248 (dle oběhu měla souprava točit od 1245 - pokud neproběhla výměna, tak platí výše napsané)
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf Vávra.)
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3122
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:38:07 |
|
R 1248 - 749.180+Bc Praha (59-41 182)+BDs449(435)
R 1250 - 749.039+BDs450(439)+B249(740)
R 1254 - 749.253+B249(716)+BDs450(333)
Os 7912 - 842.012
Os 7913 - 842.030
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:38:49 |
|
Rudolf_vávra: 170 by touto dobou měl být vybraný vrak bez motorgenerátoru a zahořelou kabinou .
|
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:43:24 |
|
Aha, tak se velice omlouvám... V mém zdroji jsem přehlédl "neprovozní" a moje paměť zklamala musím si příště dávat větší pozor na smazání v mobilu, pak šířím takovéto bludy, což mě vždy velice mrzí
Alespoň, že jsem trefil to BDs...
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 22:07:15 |
|
Saxiradim: No ono se nás tam klepalo víc Každopádně to sem pak naper, rádi se juknem. Jak ono je to tam s Mn? Vozy se sváží dolů na jih? |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 22:52:20 |
|
Kuťas: Stanice Tochovice až Jince obsluhuje příbramská záloha a vozy se pak stahujou do Berouna.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.57.209
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 14:11:43 |
|
Kuťas: to dříví, cos vyfotil řazené v Mn, jelo po 15h v Pn z Příbrami do Berouna. Lochovice a Neumětely se stahují rovnou do Zdic. Milín, Jince a Tochovice obsluhuje jedna z 2x742 od Pn. |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 16:30:12 |
|
Dneska R 1245 docela slabota...
| stanice | výstup | nástup | celkem | | Písek | 12 | 7 | 25 | | Čížová | 6 | 1 | 20 | | Čimelice | 5 | 2 | 17 | | Mirovice | 2 | 1 | 16 | | Březnice | 4 | 8 | 20 | | Příbram | 7 | 4 | 17 | | Jince | 2 | 4 | 19 | | Lochovice | 0 | 3 | 22 | | Zdice | 3 | 2 | 21 | | Beroun | 8 | 6 | 19 | | Praha-Smíchov | 12 | 1 | 8 | | Praha hl.n. | 8 | - | - |
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54346
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 01:31:46 |
|
Ani mě to u 1245 nějak moc nepřekvapuje. Průšvih by byl, kdyby takových čísel dosahoval o víkendu.
Ale teorie, že cestující 1247 vstanou dřív nebo pojedou až 1249 má asi nějaké mouchy (mezi R 893 a R 897 byla ještě větší díra, chyběly i osobáky a i tak oba tyto vlaky byly ještě většími vzduchovoziči).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:35:58 |
|
Kuťas
Tak přesně v tom místě kde jsi nad Jincema fotil tu 749.240 mají vosy v díře pod zemí hnízdo... Řekl bych že si jim stál přímo na střeše..
(mě při kosení trávy odtamtud v létě hooodně rychle vypudili, byl jsem rád že alespoň tam u těch napevno zavřenejch šraněk sem jim nevadil ....) |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:41:58 |
|
Krumpolc: Ještěže mrzne Každopádně někdy jsou mi vosy milejší, než dotěrní domorodci. I když na této trati jsem ještě s nikým problém neměl.
Jinak díky ostatním za osvětu ohledně Mn. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54352
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 13:24:58 |
|
Dneska pro změnu opět bez páteční posily:
R 1242 - 749.240+B249 (716)+BDs450 (333)
R 1244 - 749.253+B249 (736)+BDs450 (121)
R 1249 - 749.253+BDs450 (333)+B249 (716)+1×nic - bez B249
R 1251 - 749.240+BDs450 (121)+B249 (736)
R 1243/R 1250/R 1255 - 749.039+B249 (740)+BDs450 Janoza (439)
R 1245/R 1248/R 1253 - 749.102+BDs449 Janoza (435)+Bc Praha (59-41 182)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
