| Autor |
Příspěvek |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.31.101
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 13:22:56 |
|
Mohu potvrdit Bručouna - vídával jsem často Otavu v sobotu v Písku a většinou to bylo <10 - dopoledne směr Sušice ! Bezdrev 842+2x 050 míval zřídkakdy nad 20 - dopoledne směr ČB. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 13:49:34 | 
|
Bezdrev a Otava vozily po roce 1990 pět dnů ze sedmi vzduch.
No tak záleží, které dny myslíš. Já jsem jezdil Otavou (směr Sušice) relativně často (cca. 1x měsíčně) kolem roku 2005 a to v celé trase. Většinou v pátek, ale někdy i jiné všední dny, i v zimě. Z Prahy moc lidí nejelo, avšak v Berouně býval silný nástup, a až do Písku bývalo plno. Pak se to částečně vyprázdnilo, ale i do Strakonic a Horažďovic jezdilo hodně lidí. Rozhodně bych netvrdil, že nějak výrazně méně, než dnes ve Větrech. Odpoledne zpět to bývalo horší.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55192
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 14:04:44 |
|
Na jihu hned na dvou obratech dneska místo pražských byly budějcké 749...
Jih:
R 1240 - 749.256+B249 (742)+B249 hadr (860)+BDs450 hadr (439)
R 1245/R 1244 - 749.256+B249 hadr (860)+BDs450 hadr (439)
R 1251/R 1250/R 1255/R 1254 - 749.262+B249 hadr (860)+BDs450 hadr (439)
R 1243/R 1242 - 749.253+B249 (708)+BDs450 hadr (325)
R 1249/R 1248 - 749.252+B249 (708)+BDs450 hadr (325)
R 1253/R 1252 - 749.253+B249 (708)+BDs450 hadr (325)
R 1257 - 749.253+B249 (708)+BDs450 hadr (325)+B255 Plzeň
Sever:
749.107 - R 1242 pk/R 1243/R 1250/R 1253/R 1256
749.121 - R 1242/R 1245/R 1248/R 1251/R 1254/R 1255 pk
749.240 - R 1241/R 1244/R 1249/R 1252/R 1255
BDs450 (329)+B249 (728) - R 1242/R 1243/R 1250/R 1251/R 1254/R 1255
BDs450 (421)+B249 (808) - R 1241/R 1244/R 1245/R 1248/R 1249/R 1252/R 1253/R 1256
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 14:06:08 |
|
"Já jsem jezdil Otavou (směr Sušice) relativně často (cca. 1x měsíčně) kolem roku 2005 a to v celé trase. Většinou v pátek, ale někdy i jiné všední dny, i v zimě .... z Prahy moc lidí nejelo, avšak v Berouně býval silný nástup, a až do Písku bývalo plno. Pak se to částečně vyprázdnilo, ale i do Strakonic a Horažďovic jezdilo hodně lidí."
Pokud si dobře pamatuju, tak okolo roku 2005 už Otava v zimě nejezdila. Předtím jezdil v kladiva jen motor s vlekem, a co se pamatuju tak býval obsazený jen lokálně, většinu trasy byl spíš prázdný. Vyloženě plnou Otavu jsem zažil naposledy okolo roku 1989.
Odpoledne směrem do Prahy, mimo neděli, bývala Otava velmi slabá, to potvrzuju.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7753
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 14:36:11 |
|
Otava zeslábla, protže se s ní začalo mrdkat - tu ze smíchova, tu jen v létě, tu jen v sobotu, a zpátky každý rok o dvě hodiny jinak. Bezdrev umřel ve svý severní části - horníci přestali jezdit na rekreace.
Bohužel zas jste v té apologetice udělali chybu:
Ml636 CIT: "V Berouně to většinou vystoupilo" Švejk prostě není vlak pro cesty na S7.
Karel Musil: To jsou sice hezké, ale strašně mladé údaje. Musíte psát o době kdy Otava jezdila v sestavě jako dnes +2 vozy. Plný.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3078
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 14:39:49 |
|
Z některých z vás by byli vynikající politici. Aneb Švejci mně připomínají třicetikorunové poplatky ve zdravotnictví. Působí jak rudý hadr na býka. To pak kde kdo zapomene na nějaké vyvážené srovnání.
Znám fůru příkladů osobáků, kde nejede ani třeba 20 lidí. A to nejsou šukafony na lokálce z Lhoty do Lhoty, ale koridorové výkony v klasice. Třeba Plzeň- Beroun. I některé R na koridorech, které se kryjí s EC a IC, zejí prázdnotou. Právě tento segment spojů (něco mezi Sp a R) by mělo MD objednávat.
Kde na to vzít? Trošku omezit platby na EC a IC (je to segment spojů, který si na sebe může velmi dobře vydělat) a z ušetřených peněz zafinancovat více zrychlených spojů tohoto typu. Tedy po vypsání vř, žádné pětačtyřicetileté stroje v čele.
Bohužel někteří z vás stále nechtějí uznat, že ve spojích typu Švejk je budoucnost meziregionální dopravy na železnici.
Os jsou někde již pasé a čistě dálkovou dopravu nelze naroubovat všude. Zato segment Sp lze uplatnit až na vyjímky na dostí tratích.
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte  |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.31.101
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 14:46:34 |
|
Ad Káem:
Ale já pamatuju i Otavu z let 70. - brejle + 4 (5) klasik + pošťák. A v pracovní dny to bylo večer do Práglu leckdy na stojáka !!! Plný vojáků, různejch ouřadů na služebkách, študáků, ..... Ale k tomu musíte vzít v úvahu SKORO PRÁZDNÝ SILNICE a postatně míň autobusů !
Ale to je pořád dokola a nikam to nevede ! Ta diskuze, myslím. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3710
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 15:30:01 |
|
"SKORO PRÁZDNÝ SILNICE a postatně míň autobusů"
Pro vojáky byla jízda na dovolenku a na služební cesty vlakem zdarma, autobusem za peníze. Proto jezdilo vojsko vlakem.
Tuto dobu a slávu Otavy už nikdo nepřivolá. Švejk v čase Otavy ve všední den jezdívá stejně prázdný, jako jezdívala Otava.
Jestli středočeský kraj neintegruje v dohledné době vlaky do SID, tak časem stejně chcípnou nejen Švejci, ale i spousta osobáků kde běžně jezdívá okolo 10 lidí. Komu jezdí vhodný autobus, tak na integrovaných linkách ušetří jak na jednotlivém lístku, tak na předplatném. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3711
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 15:58:45 |
|
Káem: Stokrát Vám různí lidi napsali, že Švejky v časech Otavy a Bezdreva ve všední den v úseku Praha-Písek patří spíš k těm frekvenčně slabším. Vy si přesto donekonečna melete svou, jak jsou časy Otavy a Bezdreva jediné užitečné.
Doba se ale změnila, v tomto směru a v těchto časech se vlak ve všední den nenaplní. Ani Boblck v těchto časech nenaplní autobusy, proto jezdí jen v letní sobotu o úplňku, aby vožením vzduchu neprodělal. Poučné je podívat se jak jezdí ve všední den autobusoví dopravci v různých směrech. Například:
Jindřichův Hradec odj. 5:35 6:25 6:30 10:00 15:30
Praha odj. 11:20 13:15 15:15 16:15 16:45
V některých směrech se v takzvaném "čase Otavy" ani nevyplatí jezdit. Zato "Káemem zakázané časy" jsou kolikrát komerčně úspěšné.
Téměř neexistuje významnější relace, kde by se jezdilo jen ráno a v pozdní odpoledne. V průběhu let byly mnohé ranní a večerní autobusy zrušeny, naopak skoro všude přibyly nějaké před polednem a po poledni. Kdo chce vydělávat musí sledovat jak se situace vyvíjí. Kdo by setrvával u modelu "každý den ráno z Prahy, večer do Prahy", tak by hodně brzy zkrachoval. Stačí se podívat jak se "daří" "boblickovu dopravci" Kováříkovi. Ten zkoušel ve směru Praha-J.Hradec "čas Otavy" oživit aspoň v létě, ale velmi rychle to zabalil. V jiných směrech, například Praha-Sušice, se zatím každodenní spoje v "čase Otavy" drží, ale otázka je jak dlouho se udrží. I v této trase jsou spoje v jiných časech úspěšnější. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 16:49:57 |
|
Ad Bručoun:
Kovářík zabalil Jindřichův Hradec z důvodu konce Fedorky na Krumlově, kdy okamžitě bylo nutno posílit ranní spoj do Krumlova a odpoledne zpět. Vyřešilo se to přesunem 28 místného Isuzu z Hradce na Krumlov.
Tímto chci jen potvrdit, že pokud jakýkoliv spoj neveze alespoň 30 cestujících, tak je ve VHD na zrušení. Náš pokus s Isuzu to prokázal, stejně jako experiment SA se Cygnusy na Brně.
Vzhledem k nedostatku veřejných peněz se musí počítat s redukcí VHD  . Bohužel. A bude se toto muset zohlednit všude. Vlaky, busy - všichni na tom budou stejně. Nejhorší vlaky budou v lepším případě nahrazeny podstatně levnějšími busy, klasické bus linky budou hrazeny midi a mikrobusy. V horším případě prostě pěšky nebo IAD. Taková je realita.
Klidně mohu sklízet výsměch za jinak jezdící NEDOTOVANÉ busy v létě a jinak v zimě. Pokud jde o výdělečné spoje, buďte rádi, že alespoň něco jede. My vyděláme a vy se svezete. Víkendy ve většině krajů (pokud nejde vysloveně o aglomerační dopravu) jsou tragické už dnes. A bude tak jako tak hůř.
Můj osobní názor je ten, že pokud má být zachována alespoň část vlaků, dnes objednávaných MD, tak se prostě musí více přizpůsobit potřebám cestujících se vším všudy. Švejky tu nekritizuji jen jako vzduchovoziče (najdou se mnohem horší), ale především za špatnou koncepci a špatný výběr zastávek. Švejk není rychlík, je to Sp. Už těď většinou staví jako Sp, tak ať se jako Sp chová komplet - pokud tedy má přežít. Já trať 200 beru jako klasickou trať předurčenou k privatizaci. Ve spojitosti se soukromým provozem na státních (171, 170, 190) bych viděl dobře vydělávající příspěvkové (nikoliv dotované) soukromé Sp v relaci NĚKTERÝCH Švejků. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55198
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:28:32 |
|
Tímto chci jen potvrdit, že pokud jakýkoliv spoj neveze alespoň 30 cestujících, tak je ve VHD na zrušení.
Snad kdybys přidal slůvko průměrně (za celou linku, případně jiný podsystém), tak budu v drážní dopravě souhlasit. Ale brát izolované spoje, jak to někteří objednavatelé rádi dělají, to je cesta do  .
Už mockrát se ukázalo, jak po zrušení spoje s x cestujícími ze systému zmizelo cestujících klidně s 2x cestujících. Káemovo pravidlo o přesunu jinam platí snad v MHD s hustým intervalem nebo naopak na zcela beznadějných linkách, kde už stejně jezdí jen pár zoufalců.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3301
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 17:42:29 |
|
Jako červený hadr na býka jednoznačně působí ty soupravy 749+B+BDs, kdyby na tom od začátku jezdily motory 842+050 jako předtím z ČB do BE, tak by si těch Švejků možná nikdo dodnes nevšim!
Integrace do SID by se určitě hodila i když moc nevěřím, že by to osobákům pomohlo ty už asi nic moc nezachrání. Na jihu Březnice-Písek už se beztak pomalu začínají redukovat.
Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic.
Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3713
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 18:16:56 |
|
Špáňa: Chtělo by to zaintegrovat všechny vlaky mimo Ex/IC/EC. SID je dneska jen parodií na IDS. Integrací jen osobáků by si středočeská VHD moc nepomohla. |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 18:37:17 |
|
V Blatné nocuje 842.029
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 19:49:42 |
|
Pěkné fotky odkaz |
Hl_verměřovice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:56:50 |
|
Mohu se zeptat, zda existují fotografie interiéru zrušených hlásek Čenkov a Trhové Dušníky? Myslím ještě z provozu.
Dík |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:04:58 |
|
Pro ilustraci poptávky po veřejné dopravě z Příbrami do Prahy sem dávám odkazy na souhrnné jízdní řády autobusů. V CIS JŘ jsou rozsekané na podle dopravců, takhle vypadají zastávkové JŘ.
D97 Příbram-Praha rychlík, prac.den
D98 Příbram-Dobříš-Praha prac.den
D99 Příbram-Dobříš-Praha víkend |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:16:50 |
|
Ad Bručoun:
a já dávám třeba souhrn Praha-Vlašim (a že by těch souhrnů mohlo být!):
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3716
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:21:03 |
|
Karlshaus: Kolik místenek Vlašim-Praha denně prodáte? |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:21:49 |
|
Milí kolegové,
prosím Vás, kdy se ve všech možných vláknech přestanou objevovat příspěvky o autobusové dopravě?  Myslím si, že je zde pár jedinců, které to zajímá a mnohem více lidí vyhledává postřehy z provozu a soupravy. To se zde však mezi tímto ztratí.
Jinak dnešní severní Švejci byli slušně zaplněni 
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3721
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:59:31 |
|
"kdy se ve všech možných vláknech přestanou objevovat příspěvky o autobusové dopravě?"
Až sem jistý pán přestane psát, že do liduprázdného údolí Litavky stačí rychlík dvakrát ráno a dvakrát večer, tak tyto diskuse do značné míry zmizí.
Kdo si mnou umístěné odkazy prohlédne, tak by mohl uznat, že s diskutovanou potřebou rychlé osobní dopravy na trati 200 souvisí.
Jinak, každá narážka na možné rušení jakýchkoli vlaků se může rozvinout v diskusi o autobusech. Pro běžného cestujícího je do určité míry putna jestli jede vlakem nebo autobusem. Železnice nejsou jen pro šotouše, původně byly stavěny za jiným účelem než focení.
Kdyby na GŘ ČD byli lidi s přehledem o autobusové konkurenci, možná by ceník jízdného i jízdní řády vypadaly trochu jinak. |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:14:46 |
|
Pro běžného cestujícího je do určité míry putna jestli jede vlakem nebo autobusem. Železnice nejsou jen pro šotouše, původně byly stavěny za jiným účelem než focení.
Kdyby na GŘ ČD byli lidi s přehledem o autobusové konkurenci, možná by ceník jízdného i jízdní řády vypadaly trochu jinak.
Bože ten člověk snad spadl z Marsu 
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3722
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:49:28 |
|
Zamracenej: "Bože ten člověk snad spadl z Marsu"
Kterej? Vy?  |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5645
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 07:49:47 |
|
Včerejší R 1248
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55231
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 12:41:17 |
|
Včerejší R 1249:
| Stanice | Výstup | Nástup | Celkem | | České Budějovice | - | 81+motorka | 81+motorka | | Zliv | 40+motorka | 8 | 81 | | Číčenice | 21 | 1 | 49 | | Protivín | 4 | 6 | 29 | | Písek | 11 | 13 | 31 | | Čížová | 2 | 2 | 31 | | Čimelice | 2 | 0 | 29 | | Mirovice | 6 | 1 | 24 | | Březnice | 4 | 13 | 33 | | Příbram | ? (NAD) | ? (NAD) | 38 | | Jince | 3 | 1 | 36 | | Lochovice | 4 | 3 | 35 | | Zdice | 2 | 5+kolo | 38+kolo | | Beroun | 6 | ±70 | ±100+kolo | | Praha hlavní nádraží | ±100+kolo | - | - |
V tom Berouně se to nedalo moc spočíst, nicméně i když se za Berounem stálo v uličce, nemyslím si, že by v soupravě bylo o moc víc než 100 cestujících.
Berounský pragotron sice přesměrování přes Krč neignoroval, nicméně hlášení "dále pokračuje ve směru Praha hlavní nádraží a Praha hlavní nádraží" informovanosti nejspíš moc nepřidá. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 19:04:34 |
|
R 1250 - 749.006+B (858)+BDs (435)
R 1252 - 749.121+B (860)+BDs (439)
R 1253 - 749.162+BDs (329)+B (701)
R 1254 - 749.256+BDs (325)+B (708)
Os 7908 - 842.030
Os 7910 - 842.016
Os 7912 - 842.013
Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic.
Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5653
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 22:46:17 |
|
Dnešní R 1255 ...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55236
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 00:34:26 |
|
Spíš 1257. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55245
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:50:10 |
|
749.006 po delší době mimo pražské výkony - veze R 1249/R 1252/R 1257 a zítra minimálně R 1240/R 1245. 
Jestli vezla R 1242 a pak šla na 1249, nebo už jela i na R 1244, to nevím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 16:20:48 |
|
R 1242 - 749.006+B (858)+BDs (435)
R 1244 - 749.011+B (701)+BDs (329)
R 1245 - 749.121+BDs (439)+B (860)
R 1250 - 749.253+BDs (325)+B (708)
R 1251 - 749.011+BDs (435)+B (858)
Os 7910 - 842.016
Os 7911 - 842.030
Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic.
Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 18:36:39 |
|
Na 7913 nejspíš jede 842+Balm.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3313
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:14:01 |
|
V půl třetí se hnala na z PB na Milín tato mašinka s rakvema
A večer Os 7913 - 842.006+Btx763(024)???
Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic.
Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55250
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:23:53 |
|
Jo, na ten Biftek jsem v Čimelicích taky zocela zíral. Snad 021.024.
R 1252:
| Stanice | Výstup | Nástup | Celkem | | Praha hlavní nádraží | - | 39 | 39 | | Praha-Smíchov | 1 | 29 | 68 | | Beroun | 10 | 27 | 85 | | Zdice | 12 | 6 | 79 | | Lochovice | 4 | 1 | 76 | | Jince | 14 | 3 | 65 | | Příbram | 17 | 16+kočárek | 64+kočárek | | Březnice | 26 | 0 | 38+kočárek | | Mirovice | 11+kočárek | 0 | 27 | | Čimelice | 3 | 0 | 24 | | Čížová | 3 | 3 | 24 | | Písek | 4 | 11 | 31 | | Protivín | 8 | 2+pes | 25+pes | | Číčenice | 5 | 4 | 24+pes | | Zliv | 8 | 7 | 23+pes | | České Budějovice | 23+pes | - | - |
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55251
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:27:47 |
|
A soupravy:
R 1244 - 749.011+B249 (709)+BDs450 (329)
R 1249/R 1252 - 749.006+BDs450 (329)+B249 (709)
R 1257 - 749.006+BDs450 (329)+B249 (709)+B255 Plzeň (29-48 055?)
R 1242 - 749.006+B249 (858)+BDs449 (435)
R 1251/R 1254 - 749.011+BDs449 (435)+B249 (858)
R 1245/R 1248/R 1253 - 749.121+BDs450 (439)+B249 (860)
R 1250/R 1255 - 749.253+BDs450 (325)+B249 (708)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5659
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:33:20 |
|
Špáňo - 842 006 + 020 011 Os 7913 Platanov ...
|
749236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:38:11 |
|
Vidím správně ta tou 842 vlečňák? xD Od kdy? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5660
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 20:01:35 |
|
Ano , ale od kdy to nevím ... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55254
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 10:36:07 |
|
Spíš jen nějaká nárazovka.
Dneska zatím:
R 1241 - 749.121+BDs450 (439)+B249 (860)
R 1244 - 749.162+B249 (860)+BDs450 (439)
R 1249/R 1252/R 1257 - 749.162+BDs450 (439)+B249 (860)+B249 (891)
R 1242/R 1251 - 749.256+BDs450 (325)+B249 (708)
R 1254 - 749.107?+BDs450 (325)+B249 (708)
R 1240 - 749.006+B255 Plzeň (29-48 055?)+B249 (709)+BDs450 (329)
R 1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 749.006+BDs450 (329)+B249 (709)
R 1243/R 1250/R 1255 - 749.011+BDs449 (436)+B249 (858)
A osobáky:
Os 7851/Os 7940/Os 7943/Os 7902/Os 7907/Os 7908/Os 7913/Os 7914 - 810.419
Os 7930/Os 7933/Os 7932/Os 7905/Os 7906/Os 7911/Os 7912 - 842.006
Os 8060/Os 7903/Os 7904/Os 7909/Os 7910/Os 7915 - 842.030
Os 7980/Os 7981 - 810.176
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 14:23:14 |
|
Pépa rákos:Prosím tě kde si fotil tu fotku ve tvém příspěvku číslo 5645?Za odpověď děkuji.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55268
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 14:34:44 |
|
Odhaduju, že to je u AH Podskalí na číčenické straně (hned za Milenovicema).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.31.101
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 14:38:43 |
|
Jojo, taky bych řekl. Ten komín, co tam čouhá, to je Platan v Platanově. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7755
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:13:32 |
|
MZ: Mirovice, Čimelice stabilně pod 30. To by byla prázdná i 810. Sorry, tohle jsou prostě čísla podporující mě, ne vás. Radši to sem ani nedávej. Že to v Berouně vyžere frekvenci pro osobák a že v ČB chybí místní doprava je jen další bordel, ne zdůvodnění existence švejků. 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55271
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:23:20 |
|
A co ušetříš vynecháním úseku Mirovice - Čížová (a to ještě jen pár dní v tejndu)? Na vozidlech nic (líp to neposkládáš, 4 soupravy na takovou trasu jsou poměrně slušná suma), na naftě něco málo, za lidi snad taky něco (ale za fíru moc ne - bude objíždět...), ale definitivně navíc přijdeš přinejmenším o těch 20, co tam jedou.
U 1252 je mezo Březnicí a Pískem v tu dobu i těch 20 dost, jezdí se opačně. Spíš mě nepříjemně překvapilo, že za Pískem to nebylo nic moc a od Vodňan a ze Zlivi naprostá tragedie. Asi zase páe lidem skončily předplatní jízdenky. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:09:24 |
|
Káem: pokud počítám správně, budu teď ten osmý, který vám za poslední dobu bude vysvětlovat, že kapacita soupravy se nedimenzuje podle minimálního, nýbrž podle maximálního počtu cestujících. A i těch 30 lidí je pro šukafon až až, to už je na velký motor.
Sakra, vy osle, už otevřete oči! Kdyby tam nejezdily baruny, ale 842, stálo by to stejně (rozdíl max. 10 %), jezdilo by to pomaleji, s věčnými sekerami a asi s méně lidmi, ale nikdo by si toho nevšimnul.
Už jsem to tu opakoval, ale asi jste si seděl na uších, takže znova: pohonné hmoty jsou jen výrazně menšinová část celkových nákladů. Odborníci to vědí a ČD to samé, ale z různých důvodů mají potřebu nalhávat veřejnosti, že to je jinak. Že za špatné hospodaření, všechny tunely do rozpočtu atd. může vlastně to, že musejí jezdit starými vozidly, která právě baruny symbolizují. Jenže to je jen alibi.
A vy, protože jste hospodský mudrc odtržený od reality, jste jim na tohle skočil a teď za to v dobré víře bojujete. Jenže tím jen kryjete neskutečné hnusy. |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:13:12 |
|
5645 - fakt to bude to autohradlo Podskalí. Jiné návěstidlo s OP štítem je snad jenom před Hlubokou.
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55282
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:30:54 |
|
Na Bezdrevu to není ani omylem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:43:34 |
|
Třeba ve středu když jsem R 1253 tak nějaká ženská byla nasraná a říkala průvodčímu tyhle rychlíky to teda humus, špinavý sedačky co se k nim člověk akorát přilepí, dveře nejdou otvírat, čmoud z mašiny jde přímo do okna... takhle odporný vlaky tady hodně dlouho nepamatuju
- To je tak když jsou lidi ještě rozmazlený z 842 a 854
Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic.
Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... |
|
informovaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.182.202
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:35:43 |
|
Op štít : a hle vlevo pivovarský komín, a kde je pivovar? no? Platanov přeci, takže AH Podskalí? vyhrál jsem něco? |
Vláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:58:07 |
|
náhodou mě tyhle rychlíky vyhovujou,špinavý sedačky najdeme i v jiných vlacích a kouř z mašiny jakbysme,podle mě je to lepší rychlíková souprava než 842+Bmx apod. |
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:01:14 |
|
Jtb: že ještě máte chuť něco káemovi vysvětlovat. I kdyby na rychlíkách jezdili pendolína, nebo naopak jen šlapací drezíny, tak se mu pořád nebude něco líbit. No a kdyby tady přestalo jezdit všechno, tak se mu to taky líbit nebude. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:20:51 |
|
Ad Jtb:
Vaše stupidní obhajoba paskvilu jménem Švejk fakt nemá obdobu. Máte totiž značně pokřivený pohled na ekonomiku provozu. Pohonné hmoty dnes tvoří více než 50% nákladů  - a min 20% tvoří mzdové. Odpisy odepsaných mašin a shnilých béček jsou nulové, zato ta údržba a hlavně režijní náklady stojí za to.
A šmoulák barča + 1,5 fakt má děsivou nákladovost. Zkuste spočítat náklady na sedadlo ve Švejku a tím se dostat k potřebné částce na os/km.
Pro srovnání všem: dálkové busy mají průměr cca 0,85Kč/oskm. Tak to porovnejte s tím, co vyjde u Švejků! |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5623
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 23:10:43 |
|
Po setmění dnes opět ožívá Protivínka pořádným kargem. Tentokrát báry 018+187 (s nepostradatelnou 709.001 na postrku, jak jinak) směřují ke Zdicím nejspíš opět se struskou do Radotína. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17777
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 01:12:35 |
|
Karlshaus - Máte totiž značně pokřivený pohled na ekonomiku provozu. Pohonné hmoty dnes tvoří více než 50% nákladů - a min 20% tvoří mzdové.
To by mě zajímalo, kde tohle platí. Protože na kolejích určitě ne - tam je to přesně obráceně.
 - Tentokrát báry 018+187 (s nepostradatelnou 709.001 na postrku, jak jinak) směřují ke Zdicím nejspíš opět se struskou do Radotína.
Jojo, struska do Radotína. A mám takovej pocit, že "koloběžce" se z toho tlačení trochu zamotala hlava...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55289
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 11:37:37 |
|
R 1249 z Budějc jede v čele s 749.252+749.262. 
Nadále se drží 749.006 - dneska má zatím R 1242/R 1247.
Tak doufám, že se nenechají zahanbit, i když počasí třeba není úplně ideální. Včera i předevčírem jich kolem trati byla fůra a fotky žádný. 
Soupravy jsou nějaký zamotaný (od 1242 asi točila až na 1249), ty až později.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.149.148
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 13:50:17 |
|
Je zajímavé, že když má KarlHaus narážet na železnici, tak mu to jde i s použitím značně pokřivených argumentů, jako třeba poměr mzdových nákladů k palivu (20/50%). Když má odpovědět na konkrétní dotaz (kdy vyjede jím inzerovaný spoj místo zrušeného rychlíku Gerstner), tak nasadí bojovou taktiku vojína Čonkina (když nám dojde munice, děláme jakoby nic a střílíme dál).
Poměr mzdových nákladů 20% k celkovým se mi moc nezdá ani u autobusové dopravy, tedy té pravidelné ve smyslu systematické dopravní obslužnosti. Už jen kvůli požadavkům, které kladou na řidiče větší dopravní firmy typu ex ČSAD. Na akce typu zájezd do vinného sklípka stačí vytáhnout ještěpohromadědržící Karosu ze stodoly, jednorázově najmout důchodce nebo pologramotného cizince s neznámou řidičskou minulostí a zaplatit mu oficiálně 4h+zbytek na ruku. Provozovat ZDO s takovým materiálem a přístupem nelze, což opakovaně firmy spojené s K-H ukazují (viz takové ty linky co jedou 2x do tejdne a málokdy vydržely aspoň do švestek). To zřejmě KarlHause nesmírně štve a vzteklost se snaží vybít směrem k ČD. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 14:53:33 |
|
Na R 1250 jede 954.2+854, v ČB otočí na R 1255.
Pokus o dnešní souhrn:
R 1242 - 749.006+B249 (709)+BDs450 (329)
R 1247 - 749.006+BDs450 (421)+B249 (808)
R 1250/R 1255 - 954.202+854.032
R 1244 Praha -> Vráž u Písku  - 749.121+B249 (858)+BDs449 (436)
Sv 1244 Vráž u Písku -> ČB - 749.252 ČB+749.121+B249 (858)+BDs449 (436)
R 1249 ČB -> Vráž u Písku - 749.252 ČB+749.262 ČB+BDs450 (329)+B249 (709)
R 1249 Vráž u Písku -> Praha - 749.262 ČB+BDs450 (329)+B249 (709)
R 1252 - 749.011+749.262 ČB+B249 (709)+BDs450 (329)
R 1257 - 749.011+BDs450 (329)+B249 (709)
R 1243/R 1246 - 749.162+BDs450 (439)+B249 (860)+B249 (891)
R 1251 - 749.162+BDs450 (439)+B249 (860)
R 1254 - 749.240+B249 (860)+BDs450 (439)
R 1245/R 1248 - 749.256+B249 (708)+BDs450 (325)
R 1253 - 749.256+749.121+B249 (708)+BDs450 (325)
R 1256 - 749.162+BDs450 (325)+B249 (708)
A osobáky:
842.006 - Os 7903/Os 7904/Os 7909/Os 7910 sever/Os 7913 sever/Os 7914 sever
842.029 - Os 7940/Os 7943/Os 7902/Os 7907/Os 7908 sever/Os 7911 sever/Os 7912 sever/Os 7912
842.016 - Os 7906/Os 7932/Os 7905/Os 7906/Os 7911 jih/Os 7908 jih/Os 7913 jih/Os 7910 jih/Os 7915
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55308
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 18:58:35 |
|
954.2 možná poprvé na jihu, tak aspoň bídné foto.
V ČB:
Ve Zlivi:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5667
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 19:24:55 |
|
954 202 + 854 032 na obratu R 1250/55 v ČB ...
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 23:08:57 |
|
Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic.
Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5625
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 10:54:19 |
|
Vyrovnávka od strusky nejela v očekávaném nočním čase. Mašiny stále v Berouně a do Radotína vyrazila nějaká tramvaj pro vozy. V závislosti na nástupu kočího na báry by to mohlo jet i za světla... |
