Archiv do 1. února 2010

Autor Příspěvek Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 23:47:49       Ještě trocha teorie ohledně osobáků: na trutnovsko-kolínsko-rumburském rameni jsou proto, že mají v Kolíně cca. 30 minut na obrat a přitom se na těchto výkonech nabírají sekyry jakoby nic. V Kolíně je de facto úvrať, stanice v rekonstrukci, tudíž je jejich nasazení celkem vhodné. Řidičáky sice mají výhodu jen z hlediska dopravní propustnosti nádraží a rychlejších obratů; posunovače kvůli nim v Budějicích nikdo rušit beztak nebude. Naopak nevýhoda je mrvá váha, výrazně vyšší cena a míň míst k sezení. Myslím, že skoro 200 km jízdy už je dost na to, aby ty nevýhody řidičáku převážily. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 06:06:33       Pokud je řidičák vytvořen jako řada 954, tak nevýhody řidičáku převažují oproti běžnému vozu 054. Ten oddíl pro kola a spol. být nemusel, když je v motorovém voze. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 07:49:42       Při pohledu na rozmístění zastávek se ani trochu nedivím, že lidi jezdí autobusem. Jsou vytvořeny alespoň nějaké návaznosti? Nebo tam 842 jezdí pro srandu králíkum? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 07:59:49       No tak pokud vemu okolní země, tak tam je řidičák 954 skutečně trochu anachronizmem. Tam už na podobnejch výkonech dávno jezděj ucelený jednotky. 854 má plošinu a hajzl pro vozejčkáře? A kam se tam vejde? Ten oddíl kolo/kočár/vozejk naopak v 054 výrazně chybí. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 11:47:58       Brame, asi mám nedostatky, ale ještě jsem neměl možnost jet vozem 854, který by měl bezbarierový přístup pro vozíčkáře či kočárky...??? Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7212 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:46:47       Petr Vlček: Inu ano, máme ucelené jednotky 814. To myslíte? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53381 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 18:43:50       S vodou v soupravách nemá cenu počítat - v Praze doplnit není kde a v ČB jedině na myčce (u peronů se přes zimu nepremává), kde to lze ale jedině přes den, což připadá v úvahu jedině mezi 1242 a 1253... A od března má bejt v ČB i myčka zrušená. Ale když to objednavatelé tolerujou, tak co by dopravce nedělal vše proto, aby měl o starost méne a vodu plnit nemusel. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:05:41       MZ: v březnu stavba určitě nezačne. Myčka sice zmizí, ale rozvod vody v jejím místě má zůstat, stejně jako rozvod vody mezi nástupišti. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53383 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:28:33       Díky. Takže jen ubude jedna kolej, vlastní kartáče a jakési ON tam zůstane? Bylo by docela na nic, aby se nikde v ČB nedala v zimě plnit voda... U peronů to v zimě nejde, takže půlka souprav je bez vody už nyní. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53384 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:36:50       Ještě ten dnešek - systém nasazování vozu na 1257//1240 byl asi pochopen: R 1240 - 749.162+2×B249 (893, 733)+BDs449 Janoza (435) R 1245 - 749.162+BDs449 Janoza (435)+B249 (733) R 1244 - 749.008+749.263+BDs450 Tábor (104)+B249 (704) R 1249/R 1252 - 749.008+B249 (704)+BDs450 Tábor (104) R 1257 - 749.008+B249 (704)+BDs450 Tábor (104)+B249 (893) R 1242/R 1251/R 1254 - 749.039+BDs450 Najbrt (439)+B249 Najbrt (858) R 1250/R 1255 - 749.264+B249 (881)+BDs450 (437) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:16:12       Káeme, udělejte si jednou v sobotu čas. Já Vám milerád koupím SONE za 150,- za tím účelem, abste si projel na zátah obrat Ražice - Tábor (cca 140 km) ve výrobku . 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 21:33:14       Co to? Osobka přišla na to, že BDs+BDs má kapacitu jako B? Já se začal obávat soupravy BDs+Ds Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 08:20:05       MZ: kartáže zmizí, návrh SŽDC a projektanta (z DÚR) na překrytí kartáčů halou (aby voda nedostříkla na TV budoucí 902. koleje) se Českým drahám nelíbil. Do územního řízení už šla upravená DÚR bez haly a se zrušením myčky. Místo 14. (kusé) bude dopravní kolej 902., náhradou se vloží další (byť kratší) kusá kolej mezi bývalou 16. a 18. (přes dnešní domky u myčky). V 16. koleji zůstane jedna z betonových van. Posílám mail. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53408 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 09:06:41       Díky. Takže nakonec se z toho prostoru podařilo vytřískat docela dost. Hlavně ty "vjezdy" (=cesťáky) mnohem blíže stanici se mi líbí (doufám, že nově budou i pro posun a tedy i vjezdy na obsazenou bez použití PN...). Zrušení myčky nechápu (anebo by tu "halu" musely plně platit ČD, že se jim to tak nelíbilo). To se budou vozy mejt košťatama (navíc když tam zmizne zázemí)? Nevěřím, že v dohledné době vznikne nějaká náhrada. Jak to bude vyhovovat pro objíždění a další manipulace se dá těžko odhadovat. Ale stávající JŘ se na tom vyjezdí s přehledem. Jak dlouhá bude 904.? Ta vypadá, že bude sotva tak pro objíždění, pro výtah souprav bez blokování ranžíru asi moc ne. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53420 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 15:04:35       Dneska: R 1240 - 749.008+B249 (893)+BDs450 Tábor (104)+B249 (704) R 1245/R 1248/R 1253 - 749.008+B249 (704)+BDs450 Tábor (104) R 1244/R 1249/R 1252 - 749.011+B249 (733)+BDs449 Janoza (435) R 1242/R 1251 - 749.256+B249 (881)+BDs450 (437) R 1243/R 1250/R 1255 - 749.039+B249 Janoza (858)+BDs450 Janoza (439) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 16:50:06       Ještě doplnění : R1247/50: 749.039 R1252: 749.011 ŠD11 2040 Čedok Bratislava Marc Neaze Neregistrovaný host Odeslán z: 79.75.122.239 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:02:34       R1247 nejede dnes, tak R1243 myslim. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:44:55       MZ: 904. má pro zasunutí do 904a těsně pod 100 m. Při posunu za ranžírku u výh. 43 by se musel zavřít přejezd, tak bych čekal, že se bude přednostně vytahovat do "horních" kolejí. Přestřešení myčky by platila SŽDC, jako vyvolanou investici. ČD vsadily na novou myčku s odstavným kolejištěm severně od depa, zadaly si na to dokumentaci (myslím DÚR+DSP), SŽDC následně přestřešení vypustila - a tím to skončilo, protože ČD plochu pro myčku vložily do "živých nádraží" k pronájmu. Děje se okolo toho "živého nádraží" vůbec něco? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:42:34       Dle webu je podepsaná smlouva s CB Station Development, a.s.. Veškeé mediální informace jsou ale z roku 2008. Nic novějšího neexistuje. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:11:34       Tak něco z mého archivu ... Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 06:48:01       Romanvytopnazdice : krásné fotky http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u - můj kanál na Youtube Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 08:49:25       Tak se zřejmě stalo, co se dalo předpokládat za dnešní zimy: lom kolejnice na 171. http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1225 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53428 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 12:25:47       K. A. F.: Pro běžné účely by těch 100 metrů stačit mohlo... Vytahování do horních kolejí zbytečně ubere kapacitu na vjezdu, a to i za podmínky, že u vjezdu půjde přejet z pražské do plzeňské. Je fakt, že asi bude i z hlediska kolize cest lepší vzít posun do pražský a přijíždějící vlak spodem. Nákladka v tu chvíli stejně neproklouzne. Leda by Nemanice I měly aspoň tři koleje, minimálně při stavbě by se tam hodily... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz CHŽK Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.179.9 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 19:15:19       Mám na Vás prosbu: Jakou lokomotivní řadu považujete v době vrcholícího (případně i končícího) parního provozu za nejsymboličtější na trati Zdice - Protivín. Děkuji Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 22:57:00       ad.CHŽK:Tak pochopitelně,že 555.3 a na os,vl.potom ř.464.0 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 17:00:54       Tak pochopitelně,že 555.3 a na os,vl.potom ř.464.0 Ano tak zvláště typickým zdickým strojem je 555.3280, které explodoval kotel a zabil lidi... parního provozu za nejsymboličtější Jestli ti jde o nebezpečnost, technickou nedokonalost atp., tak jsou to mazutky. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 17:53:11       Ad.Happy.Pokud jsem pozorně četl.tak dotyčný se neptal,na výbuch kotle o stroje 555.3280.Pokud vím,tato událost již tady byla několikráte rozebírána proto se nebudu k této události vracet.Zdice nebyli jediné,kde k tomu došlo,pokud vím,tak tato událost byla určitým dílem náhod.Zemřelé nechme spát a vrat me se raději do reality. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 18:57:57       Pokud jsem pozorně četl.tak dotyčný se neptal,na výbuch kotle To neptal, to je fakt . Ptal se na nějakou řadu, která by byla symbolická pro tuto trať. Spíše jsem reagoval na fakt, že bych já osobně nepovažoval za symbolickou řadu, která byla v provozu jen pár let, notabene zbůsobila v českých poměrech něco nevídaného. To jest výbuch 3 kotlů v krátkém časovém období (což nelze považovat za náhodu). A symbolem pro trať bych označil něco, co nebylo někde běžně k vidění. Třeba určitým symbolem byly v depu Jihlava stroje 464.1 a 464.2 (to je jen osobní náhled na věc a na slovo "symbolické", každý to může chápat jinak) fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:44:52       Happy, ono je to myšleno, že letos trať oslaví 135 let a je zapotřebí vymyslet nějaké hezké pamětní razítko. Oni jsou v tom už zběhlí - A chceme charakteristické vozidlo/a... Jl_zdice ná recht, asi bych to bral jako nejtypičtější vozidla, možná ještě s M 262.0.. Tedy, pokud se nemýlím, že CHŽK dělá pro tento daný úkol průzkum... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 21:32:15       Ad.Saxiradim: Ahojky Radime,dotaz byl sice na parní trakci,ale plně se s tebou z totožnuji,že by se tam i ta Dvaašedesátka hodila včetně Stojednatřicítek. Ono kdyby se šlo do druhé poloviny 50-tých let tak bych tam přidal 354.7,354.1. Jak se trochu udělá teplo, chci za Tebou zaskočit,pokud si budeš moci udělat čas. Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 06:52:36       Něco z provozu St.27.1.2010 Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 07:47:15       Tombart: Hezká špionáž <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 08:54:34       R1245 na babitronu visí už přes půl hodiny v Čížové. 1+1 se ne vždy rovná 2 Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 09:18:17       Písecan:to ten den hezky začíná.co se bude dít dál.Tolika sněhu nenapadlo,a mráz taky nebyl Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 09:28:08       Jirka_842: já osobně nevím, co se stalo. Mohla zdechnout Barča nebo se jen vlak prostě přestal hlásit nebo ještě úplně jiný průšvih. Třeba někdo z informovanějších to uvede na pravou míru. Je to ale blízko Písku, kde je v tuhle dobu autobusák plnej volnejch strejců a vozidel, tak snad zpoždění nebude nad 15 minut. EDIT: Takže nejspíš zdechlá Barča, už se to dalo do pohybu a má to +77. EDIT2: Nebo ještě další možnost, podle toho, jak to tam právě vypadá: zdechlé zabzař. (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7247 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 09:56:11       Že vám do toho kecám, když tam dáte 801 a 830 tak máte typické razítko pro všechny tratě Dejte tam 735, ta odtahala i rychlíky. Pak tam mužete dát barču se dvěma, to je myslím dost typická ostuda. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 15:59:49       Tombart : Qualitka Trainspoot. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 18:51:02       Jl_zdice Určitě, moc rád tě uvidím a máme co probrat... Ty 466.0, co jsi nedávno vedle vyvěsil, dost - zapůjčíš pro nějakou tiskovinu Tombart moc krásné ... Tu 039 s Najbrtem - to mě stále uniká - jo někdo měl štěstí. Mě pozlobil , takže jsem se nikam pořádně nedostal. Jinak se nám podařilo zlikvidovat nejeden strom mezi Bratkovicemi a bývalou hláskou Dušníky pro lepší foto s kostelíkem. Jen jsem se tam od té doby nedostal, je to na R 12:25 ze Zdic. Tak snad časem se někdo pochlubí , ať jsme to nedělali zbytečně... zde fotka Filipa Št. na Želpíči Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - CHŽK Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.179.9 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 20:45:33       Pan Saxi to odhadl dobře. Dělám průzkum pro pana grafika. Dotyčný ovšem tento portál bytostně nesnáší a proto bych byl nerad, kdyby zjistil kde jsem mu je zjistil. Mohu tedy naznačit že nejvhodnější by byla kombinace parní lokomotivy 464.0 a motorového vozu řady M 262.0? Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 23:48:20       Saxiradim: Na to místo jsem už jednou koukal, když jsem čekal na nějakou barču, ale bylo to dost neprůbojný. Je teda fak, že to bylo před sněhem, ted bych tam autem asi neprojel)) Jeto teda tam za nádražím nahoru někam ke kravínu a vyjede se v dušníkách podél kojelí u přejezdu, že jo? Ta 039 s Nabrtem jsem nečekal. ráno jela s klasikou a pak tohle. Letos ještě nemám zažitý oběhy, takže to střílím jak to jezdí a jak mám čas. Ostatně ten vlak se na tý trati v tuhle dobu snad ani líp nedá vyfotit. Možná ještě ve Vráži u Přejezdu, ale i tak si nejsem moc jistej. Však to je letošní první slušný počasí, co jsem měl služebku na jich a to jsem na jihu každej tejten. Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 00:07:46       Jinak těch kostelíků je na trati a na trase švejků vcelku dost Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 01:20:23       Ranní Březnice Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53488 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 13:12:42       Konečně zase nějaký fotky. Pátek: R 1248/R 1253/R 1256 - 749.181+B249 (881)+BDs450 (437) R 1250/R 1255 - 749.039+BDs449 Janoza (435)+B249 Janoza (860) R 1252/R 1257 - 749.162+BDs450 Janoza (439)+B249 (865) R 1254 - 749.011+BDs450 (190)+B249 (704) Dneska: R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.181+B249 (881)+BDs450 (437) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.256+BDs449 Janoza (435)+B249 Janoza (860) R 1245/R 1248/R 1253 - 749.011+B249 (704)+BDs450 (190) R 1243/R 1246 - 749.162+BDs450 Janoza (439)+B249 (865) R 1251 - 749.162+BDs450 (431)+B249 (711) R 1254 - 749.107(?)+B249 (711)+BDs450 (431) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 16:24:45       Špáňa: dobře ty! To jsi tam jel cíleně? Nebo zas nějaký výlet? Fakt dobré fota... http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:27:00       Jl Zdice: Mrtvé spát raději necháme, ale prázdný tendr a jízda na plný výkon ovšem dílem náhody určitě nebyly, spíš bych se přikláněl k již publikované doměnce o nezájmu udělat lokomotivu neschopnou. Čili dobrý úmysl s velmi špatným koncem............ Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 11:43:30       Ad 555.3280- zajímavé! Happy co o tom víte? Řekl bych,že prd. Tak abyste si rozšířil obzory- mašina v tom byla naprosto nevinně. Stroj za lidskou blbost nemůže..... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:02:38       mašina v tom byla naprosto nevinně Já opakuji, že si to nemyslím. Je totiž divné, že zatímco u ostatních řad na běžné vytápění uhlím se tak nedělo a to těch lokomotiv byly tisíce v provozu, tak najednou jedna řada způsobí v rozmezí pár let rozmetání 3 kotlů. To už samo o sobě je divné a člověk nemusí být nějaký myslitel a konstruktér parních strojů. Je sice fakt, že u všech došlo k obnažení stropu topeniště a následnému zborcení vlivem nedostatku vody v kotli, ale je taky fakt, že sovětská kotelní armatura byla odlišná. A výbuchy parních kotlů u lokomotiv na uhlí nebyly v SSSR ničím vyjímečným! Jaktože věšina lokomotiv u ČSD měla dva vodoznaky a najednou tady stačil jen jeden? Navíc když způsob obsluhy kotle byl zcela odlišný od vytápění uhlím. Takže takové ty báchorky, jak za všechno může personál, který neumí s takto dokonalými stroji pracovat, to nechme stranou, to je k pousmání. Stroj za lidskou blbost nemůže Chtěl bych vidět vás, jak byste si vedl.... fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53501 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 13:06:36       Dneska (ty mašiny jsou bez záruky, tyhlencty se děsně pletou...): R 1244/R 1249/R 1252 - 749.011+B249 (881)+BDs450 (437) R 1257 - 749.011+BDs450 (437)+B249 (881)+Bp282 Plzeň (471?) R 1246/R 1251 - 749.181+BDs449 Janoza (435)+B249 Janoza (860) R 1242/R 1253 - 749.182?+BDs450 (190)+B249 (704) R 1250/R 1255 - 749.162+B249 (711)+BDs450 (431) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:05:05       Tombart Přesně tak, za nádražím první v levo směr kravín coby ze zadu a po cestě mezi pole k vzrostlejším stromům. Je tam dál obydlí a když jsme to tam káceli (je alespoň ve Zdicích čím topit - a snad i bude místo pro pořádnou fotku)za prvního sněhu, cesta dost dobře prohráblá - tak předpokládám i teď. Jinak tento vlak se dá i u Mirovic nebo s haldami za Příbramí či mezi Lybomyšlí a Lochovicemi u lesa na přejezdu - před časem jsem sem dával na tom místě ty vojáky. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 20:03:51       Mad noodle2: Mašina v tom byla opravdu nevinně. Mohli za to ti, co rozhodli o tom, že mašina armaturou odlišnou od našich zvyklostí byla schválena do provozu. Ostatně jak moc velká částka by tehdy byla zapotřebí, aby se armatura (v tomto případě vodoznaky) na všech mazutkách upravila dle našich zvyklostí? Jelikož bych si dovolil říci, že o dané věci něco málo vím, tak mohu rovnou vynést soud: Zcela zanedbatelnou........ Happy: Proč se strojvedoucí s topičem rozhodli, tak jak se rozhodli, se už nikdo nedoví. Nech je spát a nenadávej jim, daň kterou za to zaplatili, byla ta největší možná............... Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 00:53:19       Výbuch kotle u 555.3280,byl zapříčiněm z pohledu zcela jiného,nikoliv vlivem nedostatečné zákonité armatúry kotle,ale shodou neštástných náhod,o kterých jsem tady psal již jednou.tato lokomotiva byla turnusová a v dobrém stavu,takže jak napsal uživatel p.Bram,se kterým se zcela ztotožnuji,nechme tuto záležitost spát a Ti,kdož za ní zaplatili,at v klidu nadále tam nahoře odpčívají. To,že došlo k výbuchu kotle během poměrně krátké doby nemělo mezi sebou žádnou souvislost,nebot vždy k tomu došlo v jiném depu ale příčiny byly trochcu přeci jen odlišné.Právě,že ta zdická událost byla zapřičiněna selháním,několika lidí,kteří porušili předpisy. Pokud vím,tak došlo i k výbuchu kotle u některých parních lokomotiv vytápěných uhlím. Myslím že se o celé události dobře i když né do detailu zminuje ve své publikaci Ing.Zich:Rekonstrukce kotlů a lokomotiv na mazutové vytápění. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 07:04:06       Happy- příteli neztrapňujte se zbytečně - ani jeden výbuch nenastal kvůli odlišné armatuře. 3277- ucpaný vodoznak / prasárna bratislavské dílny - loko 3dny po periodické prohlídce/ 3231- loko zatopena bez vody následná prohlídka asi nevalná, topič bez praxe,3280 odjezd na trať se suchým tendrem, Kde nic není ani čert nebere- naprostá technologická nekázeň a porušení všech předpisů, které porušit šlo četou odstupující,předtápěčem,a hlavně četou nastupující. Račte si něco přečíst než začnete blábolit nesmysly. A vytavených olovníků u uhelek bylo nepočítaně- proč nedošlo k explozi kotle si můžete taky nastudovat. Ovšem ne krávoviny z Železničáře od odborníka na úspory paliv. te by zdárně topil vodou. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 07:11:31       A jak bych si vedl? S prázdným tendrem bych nikam nejel leda k pumpě. Bram- A ty stovky čet,které se do vzduchu neodebraly, to byli nadlidé ? Nebo jen při práci mysleli ?Kralupy,Kladno,Lužná,Most,Břeclav,Veselín.M. Proč to tady nelítalo ? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53544 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 08:36:06       R 1242 veden 749.170+Bc Praha+B249 (711)+BDs450 (431) Obdobnou soupravu lze očekávat na R 1251. Edit: Samozřejmě ne 749.170, ale pravděpodobně 749.107. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz an. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.62.135 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 08:44:05       spíš asi 107 ...... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53546 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:23:48       Ne asi, ale určitě. Tou 107 jsem si jist úplně nebyl, ale tím, že 170 to nebyla, si jistej jsem zcela. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 09:34:37       "ucpaný vodoznak / prasárna bratislavské dílny - loko 3dny po periodické prohlídce/ 3231- loko zatopena bez vody následná prohlídka asi nevalná, topič bez praxe,3280 odjezd na trať se suchým tendrem" Ty mašiny rozhodně byly méně blbuvdorné, než bylo v kraji zvykem. Podle toho mála, co jsem o nich četl, šlo o souběh malé blbuvzdornosti stroje a technologické nekázně. Na běžném parním stroji by si fatálního opomenutí zřejmě všimli ještě před "dvanáctou", díky vyšší blbuvzdornosti. Na mazutce si holt nevšimli. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:42:22       Pro sledovače souprav,u 1244/1249 v Budějcích výměna souprav.Náhradní souprava celou dobu na kabelu el.topení,takže tam mohlo bejt slušný teploučko(pokud fachčilo topení).Akorát ta plechová huba neni schopná cokoliv zahlásit a náhradní soupravu na 2 nástupišti hlásila až pár minut po příjezdu 1244 na první nástupiště. R 1244 : 749.181 + Bds190 + B704 R 1249 : 749.181 + B858 + Bds 431 To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:50:46       není to úplně přesně sem, ale už o jednom zrušenym tendru jsme se bavili tady, tak tady je druhej: E15: Dlouho připravovaný plán Českých drah na nákup stovky ojetých vagonů ze zahraničí selhal. Ve výběrovém řízení se sešly dvě nabídky, ani jedna však nesplnila zákonné požadavky. Dráhy proto tendr zrušily. Předpokládaná hodnota celé transakce byla 1,7 miliardy korun. a takhle je to se všim. ________________ (áááá, Bručoun rozumí i 555kám (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:55:56       Káem: njn, to není žádná novinka, jen počkejte, až bude Pras schopen zprasit staré vagony, to budou zakázky. 1+1 se ne vždy rovná 2