| Autor |
Příspěvek |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:00:03 | 
|
VEKA: Vězdové návěstidla bych si tam přál.Ale kam je nejlépe umístit,aby byla vidět ze předu světla?
Hlavně by se mezi ně a výhybky stanice měl pokud možno i s rezervou vejít celý vlak, aby se mohl přešíbnout z koleje na kolej. Sice by měl také mít dost dalekou viditelnost z lokomotivy, tedy nestát hned za zatáčkou se skálou, ale to myslím model i snese.
Znalejší by možná poradili lépe, ale já bych si je mrsknul asi sem:
Naznačil jsem tam také problematická místa. Nevím jak u vás v H0, ale v TT by se měly koleje nasucho sestavit a prověřit, jestli v takové vlásence nebudou ani nejdelší vagóny vykolejovat.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:07:20 |
|
Pozor, v místě anglické výhybky je prostor nástupiště zkrácen z důvodu umístění návěstidla před výhybkou, musí být dokonce ještě pře námezníkem angličana.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kecu.p.)
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:24:38 |
|
Kecup:
Zmínil "Mám dvě parní loko" a "funkční skanzen". Měl by tam dát raději návěstidla ála CCCP.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:51:19 |
|
Tommasel
Nikde jsem nezmínil typ světelných návěstidel, tak pokud jsem je někde zmínil, řekni kde ...
Proč si určil že to co jsem navrhnul je typ AŽD ??
I návěstidla CCCP měla normální pořadí světel...
Ty tomu nějak rozumíš?? Jsi z oboru ??
(Příspěvek byl editován uživatelem Kecu.p.)
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Zaple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 20:04:51 |
|
VEKA: myslím si, že velice realistickým kompromisem by byl pouze jeden ostrovní peron, viz Praha - Smíchov - Beroun. Je to ovšem vaše věc. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 20:14:23 |
|
Kecup:
Netřeba se ježiti, jistě to víš mnohem líp. 
Přesto bych mu ale hned napoprvé nemaloval bílou nad žlutou, navíc do obdélníku*. Zmate ho to, a opravdu tam AŽD dá...
*EDIT: Než vystartuješ, žes tam žádné obdélníkové orámování nekreslil, tak ano, nekreslil, ale vsaď se, že kdyby si to šel třeba do krámu koupit, vybaví se mu spolehlivěji "tvar jako do obdélníku" než to, že na správné koleji není dolní žlutá. 
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:01:41 |
|
Tommasel
Nechápu co tím myslíš Přesto bych mu ale hned napoprvé nemaloval bílou nad žlutou, navíc do obdélníku
To co jsem použil je standardní typologie návěstidel, bez rozdílu druhu a stáří návěstidla. Je jedno zda CCCP,ESP, AŽD 69, AŽD 70, AŽD 71 či AŽD 99.
O typu návěstidla rozhodne sám autor dotazu, ja jen navrhnul druhy a počet světel. Nikde nebylo psáno období v jakém je situováno kolejiště. Ohledně skanzenu, i v Lužné u Rakovníka jsou návěstidla AŽD 71 a AŽD 69 ... tím bych tuto nesmyslnou a zbytečnou debatu o typu návěstidla ukončil. 
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:05:01 |
|
Pane Veka
Zajimavý návrh kolejiště ale nebylo by lepší místo noceležny a depa ČSD umístit podnik jako je UNILEVER nebo ANIVEG EKO s malou remizou pro podnikovou kolokotivu? Myslím si že by to mohlo být reálnější a umožnilo by to zajímavější provoz.
Ta kusa kolej jak vede kolem píkovny by mohla být VNVK a zaroveň by mohla sloužt pro odstavovái vozu před ložnou manipulací na vlečce.
Toto je jen takový nárh. Ty dva kruhy by mohly být nadrže na surové oleje a u tovarni haly by mohla být boční rampa na nákládku výsledných produktů.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:46:58 |
|
Kecup: To co jsem použil je standardní typologie návěstidel
Já to vím a ty to víš. Podle toho jak se ptá to ale VEKA asi vědět nebude a první dojem ho ovlivní. Pokud se zamyslíš nejen nad tím, abys to správně napsal, ale hlavně abys byl správně pochopen, debata rozhodně zbytečná nebyla. Hodně toho znáš, tak ať to má smysl. Hlavně jestli si to přečetl on.
VEKA:
Ty bílé jsou tam pro provoz šikovné, ale vůbec tam být nemusí. Nejvíc se mi líbí, když jsou tam připevněné "na půl žerdi" s menším štítem:
U těch dvou odjezdových, co jim žlutá chybí, bych počet svítilen nezmenšoval. Tvar bych nechal stejný, jen by dolní žlutá prostě ve svítilně chyběla.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5540
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:14:59 |
|
Když jste u těch návěstidel, je aspoň v nich už bílá dioda? Já jsem tady doma vyhrabal asi 3 roky staré 5-návěstidlo a místo bílé mám taky oranžovou (žlutou).
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:18:14 |
|
Tommasel
On spíše bude mít problém se sehnáním českých návěstidel. Pokud vím, dělali se na N-ko AŽD69 snad od firmy ESP. Ale zda se ještě dělají, netuším.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:40:19 |
|
21272
Záleží od koho si měl návěstidla a velikost.
HOSAM do návěstidel H0 dával bílou žárovičku, zbytek LED. ESP či jak se to jmenovala ta firma, dával snad krémovou LED ?? opatřenou bílím nátěrem ... U jednoho návěstidla TT jsem měl tu nepříjemnost, že bílá prosvítala se spodní žlutou...
Jinak, dnes, když už jsou SMD LED, tak není problém osadit návěstidlo bílou LED.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Veka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:47:20 |
|
Vážení kolegové,
děkuji za připomínky a asi budu souhlasit s názorem,že konečná verze bude na tom,co je na trhu.
Já jsem schopen si udělat krajinu,trať s oblouky a náklonem,ale do návěstidel a funkce,si nechám raději udělat,nejraději koupit....
Všechny věci jsem si od vás stáhnul,takže to promyslím.Díky moc.
Výsledek potom určitě dodám na K-report.
Radek  |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 22:50:20 |
|
Veka
Jasně, asi tak. Ja ti mohl nabídnout cca umístění úplně těch nejdůležitějších návěstidel, leč musíš vycházet z toho co seženeš. Hlavně ti přeji hodně zdaru a budu se těšit na tvé výsledky.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:04:47 |
|
Kecup:
děkuju moc,budu se snažit.Kdo sleduje můj vývoj,jistě nechápe...
Z modulů jsem přešel ke klasice.Bohužel mé prostory jsou hooodně omezené a ze začátku jsem přemýšlel,jak jen uhnout své rodině,ale na konec jsem přistoupil na kompromis,kdy to bude stěna,kterou si sjedu na zem,a tím si pohraju a na konec bez problému zase zajedu zpět na stěnu.
Tím je místo jisté a jízdní vlastnosti na kolejišti jsou takřka neměnné.
Ještě pro ty,koho zajímá můj model.Je 1:10 |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:24:58 |
|
Veka:
Ještě něco: Ta skála víc vpravo - je jasné proč tam je. Ale aby měla lepší "přírodní smysl" a jen tam tak neorganicky netrčela, nechal bych ji pokračovat i vně oválu vzadu vpravo, jako že je dráha prolámaná zkrz. Třeba takhle.
Držím palce!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 23:50:52 |
|
VEKA: ten model modelu je super , ještě dodělat koleje a nějakej vlak a bude to ještě lepší (ikdyž je mi jasný, že je to jenom návrh, ale povedenej!!!)
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 11:37:39 |
|
Je to správně "VEKovské" |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:21:35 |
|
Vážení kolegové,
dovolil jsem si, možná pro inspiraci, vlepit níže několik modelářských nápadů realizovaných mým tátou.
Všechny mají společné to, že se jedná (bude jednat) o modely a) relativně rychle zhotovené, b) relativně levné, c) určené výhradně pro provoz na kolejišti. Z toho vyplývá robustnost (často na úkor detailů), velká míra kompromisu ve vztahu k historické věrnosti (modely neuspokojí ani počítače nýtů, ani historika). Pro daný účel jsou však snad přijatelné.
423.0 - odlitek + pojezd z Kleinbahnovy ventilovky; "falešné" loukotě - do pův. kol vyfrézována drážka a vlepeny poloplastické odlitky; zakryto ozubené kolo; zcela nový rozvod (mosaz)
354.0 - pojezd Roco 875 FS; kastle úpravou Kleinbahnovy 99
399.0 - pojezd BR 01 od PIKa; kastle - úpravou Revellovy stavebnice BR 01
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:26:39 |
|
Em3:
Jozsi:
No už se na tom pracuje...
Průjezd expresu odbočkou...v pozadí čeká hektor na nákladní vlak...
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 13:52:14 |
|
VEKA: tak to je mazec  , holt kdo umí, umí, směkám
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Carman2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 15:41:45 |
|
VEKA: Ty sa musis doma strasne nudit... clovece, klobuk dole... Parada... mozem si pozicat tvoje fotky??? Toto musim ukazat chalanom... |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 17:57:28 |
|
Tady dávam fotky dalších par modelu ktere čekají na barvu.Tak nevim co tomu povíte...
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3630
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 17:59:25 |
|
Šimek - o téhle možnosti na 423 jsem už někde četl.Jak je myšleno to frézování náprav?to jako kvůli protizávaží,nebo má pův.model plná kola?taky bych rád věděl jak budete dělat ten nový rozvod - z čeho(mozaz profil,letování ,frézování?) a jak..
399.0 vypadá taky zajímavě - bylo by víc fotek?Díky.
Pepek - no vidím mrtě opracovaných odlitků..jen tak dál.
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 18:33:00 |
|
Alf
Řekl bych že ten bejček vznikl na pojezdu 431.0 nebo 93 ÖBB od KB. Ten má v modelu plná kola, viz 431.0 od ROCO nebo tady
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3635
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:34:18 |
|
Však kolega píše Kleinbahn..proto mě zajímá tá úprava kol a rozvodu..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:42:47 |
|
A nebo tady 431.026 ROCO
(Příspěvek byl editován uživatelem Kecu.p.)
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:01:30 |
|
Carman2:kliďo...srandičky,to je moje |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:26:57 |
|
Alf: prostor mezi středy (osami) a obručemi byl frézou vybroušen a byly vsazeny odlitky loukotí o zhruba milimetrové šíři. Rozvod je z mosazného plechu, obroben klasicky - lupénkovou pilkou a jehlovými pilníky. Stejně je vyroben držák kulis a pravítek. Blok válců je rovněž z odlitku. Více snad bude patrné z dalších fotek.
Litevka během dneška zčernala, snad stihnu nafotit více. V horizontu dní snad budou i fotky dokončeného bejčka (kromě nápisů, zato se soupravou a "v krajině"). |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 22:43:49 |
|
Lupenkovou pilkou ..no pěkně..tak se nestyďte a dejte pak další fotky,úprava kol mi je už jasná..A litevku prosím foto z obou stran i tendr..Díky!a hodně zdaru
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Rich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:58:52 |
|
Pepek: Povím k tomu jen to, že se těším, až to bude barevné. Krásná flotila zamračených. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 14:30:35 |
|
Dělal jste tu někdy někdo vlastní pojezd pod podvozkové hnací vozidlo?
|
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 14:31:08 |
|
Tak z litevky se mi před jejím "odejzdem" z dílny ke kompletaci povedlo jen tohle, z čehož, jak vidím, se nadá moc vyčíst. Až to vyjde, nefotím (a kvalitněji) komplet.
Jinak k výrobní metodě: na lokomotivě se ubíralo - skalpelem, broušením ap. byly odstraněny přebytečné roury a madla, doplnila se správná madla, přestavování rozvodu (půjde o 399.001 v 60. letech, takže bez servomotoru), uši a dýmniční dveře. Na tendru se naopak přidávalo - nýtování, uhelný prostor, stříška. Obojí není zcela modelové, ale charakter litevky celkový výsledek má.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3637
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 20:45:08 |
|
Dobrý...na ježdění to vyhovuje,však vám to nikdo z 10cm pitvat nebude..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:07:47 |
|
Hledám zájemce na něco většího...
Model v tomhle stavu má 1,6kg a má funkční nárazníky a šroubovky...
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:10:03 |
|
šimek - taky o té Litevce uvažuji, že bych se do ní pustil, tak už se těším na vaše fotky, jak bude vypadat hotová. Zatím sháním výkresy, máte něco ?
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:10:18 |
|
Další fota...
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:16:01 |
|
VEKA - co vás to napadlo, stavět model té nejodpornější lokomotivy která kdy brázdila české koleje ? Copak nejsou lepší lokomotivy, které by si zasloužily zvěčnit v modelu ?
Tohle je stroj typu : class "CZECH ŠMEJD", jel jste někdy na ní ?
Doporučuji v zimě, za pěkného mrazu, a pokud možno tak 5 lidí v kabině, to je potom paráda ! |
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:19:04 |
|
JaKS:myslíte Kocoura?To je má oblíbená,z diezelů nejoblíbšnější.Jinak jsem elektrika maniak... |
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:22:23 |
|
Jo a jel jsem na ni a chtěl bych hned znovu.Ale protožemě mě umírá otec na rakovinu,tak mě tyto myšlenky momentálně opouštějí. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:44:55 |
|
JaKS: bohužel, nemůžu (nemůžeme - autorem je můj táta /další jeho model měl tu čest dostat se do papouškovské monogafie/, já jsem jen ponoukatel, urychlovač a fotograf ) sloužit, těžíme jen z veřejně známých a dostupných materiálů: výkresů G. Máši a fotodokumentace za starých Železničářů, Encyklopedií od Corony a především z monografie Radka Frimla. Fotky dokončeného stroje rád vywebím či zašlu, sám se na něj těším. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:56:48 |
|
VEKA - asi to bude v tom že jinak mašinu hodnotí ten kdo ji jenom fotí, a někdy se na ní třeba i sveze, a jinak ten, kdo na ní prožil kus života.
Po strojích 781,751,753,735,842,810,je opravdu řada 740/742 to nejhorší, co jsem měl možnost poznat.
A z lepší mašiny na horší se zvyká mnohem hůř, než kdyby to bylo opačně. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 23:02:56 |
|
šimek - někde na webu jsem viděl fotku, kde na kolejišti bylo vedle sebe asi pět papoušků v HO, to bylo vaše domácí depo, nebo se ještě někdo přidal ? |
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 23:03:46 |
|
JaKS.
to respektuji,bylo mě hned jasné,že jste fíra
Já jsem jen"vozíčkář".I tak mě zaujala.Asi kdyby byla spolehlivější a víc dělaná pro fíru.Pak by to bylo ono.
Já jsem designér a v mém případě to bylo zajimavé téma.Jednoduchost,praktyčnost.Bohužel nemluvím o spolehlivosti... |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 23:36:44 |
|
VEKA - ta spolehlivost snad není o tolik horší než jiné stroje z ČKD. Třeba 781 neznaly co to je přeskok vysokého napětí na generátoru nebo trakčáku, což u strojů z Prahy jsou časté bolesti.
Ale všude ve světě mají pro posun mašiny s věžovou kabinou, aby z ní fíra dobře viděl. U nás je dali všechny do šrotu a nechali 742, jestli z ní je vidět, to vrchnost nezajímá.
A ten zimní provoz - posuvná okna na 742 jsou daleko horší než na 534.03 nebo 556.0, tam takové mezery nebyly. A těmi v zimě pěkně táhne, takže z levé strany funí vedro z kaloriferu a z pravé od okna táhne mrazivý vzduch na záda, na krk. Všechny loko mají ohřívání oken aby se nepotila, jenom "742 ÜK" to nemá, prý pro 3.světovou to nebude zapotřebí rozhodly učené hlavy. Bylo by těch závad ještě na půl stránky.... |
Demless
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 11:10:13 |
|
VEKA - "Hledám zájemce na něco většího..."
Jen aby sme se nezačali předhánět  !
Mám v plánu dělat 163/363 v měřítku 1:14. Ještě mi ale není jasné zda 162/3 nebo 362/3....
| Bobiny a Žehličky forever!!! lukosmodely.estranky.cz |
|
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 13:57:18 |
|
JaKS: fotku asi znám (nádhera!), byla, tuším i tady, ale naše bohužel není. V našem depu je jen 477.013 (v turnusu s 456.010 a T478.1). Nelhal-li popisek, šlo o modely Ing. Bohumila Skály. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3640
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 17:31:01 |
|
Ale všude ve světě mají pro posun mašiny s věžovou kabinou, aby z ní fíra dobře viděl. U nás je dali všechny do šrotu a nechali 742, jestli z ní je vidět, to vrchnost nezajímá.
Za to přece 742 nemůže.. stejně jako za to,že v době jejího vzniku byly na mašině normálně dva lidi a "výhled" si taknějak ohlídali..
S okny to je pravda,ale já pořád raději 742 z let.80. než polorozpadlou 751 na konci životnosti..Vím,je to o praxi co kdo kde prožil,rozhodně se nechci hádat co je lepší
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
rkwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.67.3
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 18:45:37 |
|
ještě k Bpjo- toto je má snaha o úpravu, ale jak jsem zjistil co vše je třa ještě upravit, tak jsem to prozatím odložil. Nicméně jsem nechal vyleptat pro sebe a kamarády ty vyhlídková okna do služebního oddílu a něco mi zbylo(H0 2x,TT 14x)- kdyby byl zájem
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 20:48:03 |
|
Alf - nevím, zda 742 pamatuješ nové, tehdy tam nedali umyvadlo prý kvůli nápravovému tlaku. 50 kg by tu mašinu prý moc přetížilo. O pár let později, když se zadrbávaly kliky, tak tam nacpali přídavnou filtraci, která má možná 500 kg, a to už najednou nevadilo.
Osvětlení na stropě 751 bylo špatné, jen jedna lampa, proto na 753 už dali dvě. Ale u "742 ÜK" zase jenom jedno. Stejně tak sedačky, ty bych dal "generálnímu" do jeho služebního auta, ať si trochu užije. Takové byly jen na nejstarších 751. Ovládání červených a bílých světel na obou pultech - zbytečně, zato vypínač kaloriferu jen na I., a ten by měl být i na II. Příšerné, nefungující stěrače oken - na vzduch. Věčně opocená okna kvůli chybějícímu ofukování, kalorifer z fabriky měl dvě rychlosti , jedna = max, druhá asi o 5% méně. Když jsme tam dali reostat, tak cvičnej ječel, že to je zásah do konstrukce loko, že to musí pryč (lok.č 57, 78, 111). Píšeš "dva lidi na loko" - není to pravda, na záloze byl fíra sám, a na Mn taky. Vlakvedoucí byl v Ds. Mašina je moc krátká, takže při Lv se příšerně vrtí, až je to někdy na vypadnutí, proto jediné : CZECH ŠMEJD ! |
Pega67
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 08:42:54 |
|
ad.rkwa...a co by stála 2xHO a 1x TT......? |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 12:40:21 |
|
JaKS: No, ona taky mašina má vyrábět tunokilometry, ne se courat jako Lv...
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 14:08:58 |
|
Deka - tak si třeba představ to, že ve Škodovce v MB stojí na pěti kolejích auta směr Nymburk, ale v Ny není nic směr MB. Takže všechno bude stát a čekat až něco dojede ? Myslíš, že není lepší hnát tu mašinu Lv do MB, aby odvezla další vlak ?
Ve skutečnosti to bývá trochu jinak než v modelu.... |
T4783002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 14:47:02 |
|
JaKS: Přesně tak, jen ještě doplním, že pak ještě jedou do Škoda prázdná patra a zpět se vrací loko Lv . Alespoň mezi hlavákem a Škoda se to tak občas stává. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 19:23:48 |
|
Tak se do mě můžete pustit. Posílám fotky budoucí moduly. Na příliš hrubý štěrk jsem byl již upozorněn. Je to mimo kolejí stavěno z toho, co se našlo.
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 19:39:50 |
|
Zazaoffice:
ten domeček je i na fotkách moc "papírovej"
Škoda,že jsi alespoň nezasklil ty okna folií.Ještě lepší by bylo,kdyby byl osvětlen interiér.
Ale betony,klikatost troleje,vše moc pěkné |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 20:16:31 |
|
VEKA: Děkuji. To jsou přesně ty názory, které potřebuju slyšet. Já okna nechal takto, důvod-vnitřek je začerněn mimo právě okýnek,jen to ještě musím doladit, momentálně mám například prosvětlené celé dveře a ne jen okýnko v nich. Domeček je zespodu otvírací kvůli případné výměně žárovky. Máš nějaké návrhy, jak ho udělat trošku ralističtější? Na druhou stranu mi to moc nevadí, jsem přece jen známější jako papírový modelář.
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 20:26:41 |
|
Ještě díra do komínu,ta bude nejvíce na očích.Dále na rohu prosvítá papír atd.Je to na detailech. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 20:38:34 |
|
VEKA: Děkuji. Přinesl jsem si domek k sobě, abych ho měl na očích, světlé hrany vidím. Díru do komínu máš na myslí vytvořit?
|
VEKA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.4.130.73
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 21:09:00 |
|
Přesně takdobrou noc |
