Archiv do 17. září 2010

Autor Příspěvek Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:47:26       ad čpavkař - tož pěkný kotlík PIKO, má ale drobnou chybičku u ČSD tento typ nikdy nebyl, je to poválečná výroba čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:51:23       Ne, je to na dotaz vyrobené od parostroj /na burze p.Kwasnica/. Je to podle fotek, více na http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=24&t=2494 Už mám hotovou i drážní verzi /T 334.001/ časem ji sem taky dám. U té drážní verze se opět nevejdou všechny popisy na bok kabiny.Proto se chci zeptat zkušenějších kolegů zda bylo přípustné umístit revizní tabulku na dveře, nebo na čelo kabiny nad ochoz jak jem to máznul já. Nebo zda mohlo vozidlo jezdit bez této revizní tabulky. Mcx- máš pravdu, ale od tohto se vzhledově příliš neliší/obrázek je z stažen z K-rep./,proto jsem se do toho pustil. (Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.) "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:54:50       Vzhledem k tomu, že po modelech nešlapu tak si již 10 let dopřávám resinové modely a jsou stále všechny celé, prodělaly mnoho cest na různé výstavy, klubové akce a stále jsou kompletní a funkční..... No, Rh pokračuje pomalu popisem: Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:00:11       Ad čpavkař a rozmístění popisu u T334.0 - s tímto rozmisťováním se vám nevejdou popisy na mnoho lokomotiv a nebude to obtiskama, které ve většině případů mají správný rozměr dle normy. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:04:27       Nejde o vzhled, ale je to 360 hl, pro ČSD se hodí Klein ten má 300 hl - a je to na tom kotli poznat, že je menší. čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:10:24       Mcx- hezký, tak do tohu půjdu. Budou na něj standartně popisy? Nebo snad budou součástí té stavebnice? No taky po modelech nešlapu, jenže nehoda není náhoda a už jsem takhle přišel o BR 119 DR Gutzold, když udělala bum z 70cm na parkety. A sakra mě to sraxx! Doma ve almaře se jim nic nestane, ale pak nějaký čert nahlodá, jdu se projet na kolejiště který dokonale neznám a je z toho jenom škoda. S popisy je potíž u více modelů, ale tady jsem to nechtěl zhuštovat. Pravda když bych jel už od hrany okna a pořádně to zahustil tak bych to tam dostal ale nelíbilo se mě to. Zkusil jsem dát revizní tab. + Dráhu a depo do jednoho spodního řádku ale na šířku se to opravdu nevešlo. (Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.) "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:15:05       Asi takto: 2n - objem, dnp,rozvor Uerdingen 30 m3 8,8 m 4,5 m KLEIN Deutz 30 m3 8,8 m 4,5 m KLEIN Einheits 30 m3 8,8 m 4,5 m Einheits 24 m3 8,8 m 4,5 m poválečný 36 m3 9,1 m 4,5 m PIKO Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:19:01       To se musíte zeptat tam kde se budou dělat - BV model, to já opravdu nevím. Ale bylo by to logické. Na druhou stranu vzhledem k možným variantám? čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:22:07       Mcx- Aha, tak takhle. Tak nakoupíme Kleiny od Roco. Ceny jsou vyšší, ale než vytvářet "mašinky", tak si raději připlatím za modely. Ještě jednou dík za osvětu. "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:27:07       Jenže problém nejspíš bude v tom, že ten popis je v ose pod sebou a tak byl v dobách kdy nebyly Ústecké dráhy a podobně. Navíc na modelech některých výrobců je k dispozici menší plocha než na skutečném vozidle - no, pak záleží na šikovnosti modeláře jak se s tím popasuje Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:32:13       Jinak samozřejmě když prohlédnete popis na fotkách 20 lokomotiv ze 60., 70. let dostanete 20 verzí rozmístění a obsahu popisu, takže je to opravdu jen na modeláři jak se rozhodne a nikdo mu v podstatě nemůže (mimo vyslovených kravin) říci - takto to nebylo. Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:52:58       Zde jsou fotografie vozu 83 54 7887 536-1 v měřítku 1:1 pro porovnaní. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 22:13:53       Statistik - ano máte pravdu, vůz je dán do let 1987 - 1990. Nebezpečné látky - hnojiva odkaz Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 09:49:16       Koukám,že je to tu samá cisterna.Našel jsem doma jednu starou PIKO v dezolátním stavu.Dám ji pouze za poštovné,nebo předám v Brně. Já nedělám H0. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 10:24:47       Ad Tempotaxi nebezpečné látky - hnojiva. Jo, to co se popisuje u směsí s NH4NO3, je pravda, ale to spíš vede k nitromočovině. Při správné manipulaci s DAM se to stát nemůže. Nabízí se otázka, když DAM390 je hygienou jako nebezpečná látka sledována, proč takto není dlouhodobě přepravována - viz třeba na té fotce vozu AGRO CS, kde není žádná bezpečnostní tabulka s kemlerovým a UN kódem, a nejen na něm. Dále, že kotle vozů na přepravu DAM obvykle nepodléhají RID, tudíž nejsou určeny k přepravě nebezpečných látek. Dále, DÚ tyto kotle ani nemusí sledovat za předpokladu, že v tom žádnou jinou nebezpečnou látku přepravovat nechcete a výrobci DAM uvádějí, že směs toho ledku s močovinou je bezpečná látka při SPRÁVNÉ manipulaci. Co Vy na to? Jinak s těmi pikáckými cisternami je to BOHUŽEL pravda, jak píše Mcx. Vymodelován je bohužel vůz o objemu 360 hl, který má prostě větší kotel. Dá se s tím smířit, ale když vedle toho postavíte 300 hl od Kleinu (Roca), tak je to prostě poznat. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 13:24:41       Statistik - Je hnojivo DAM390 - výbušné nebo není. V článku se říká, že není, ale při svařování asi ano. Volako jsom zmetený.... Provozní řád pro flexitank.pdf (62.5 k) Při výstavbě kotlových vozů na které mám fotky z let 2005 a jsou provozně rezavé, tak je dávám do svého modelového provozu těsně před rokem 1992 do loga ČSD. Revize vozu tak 1985 - 1990, tak aby vůz šel ještě ustářit. Ano né vše je na 100%. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 19:25:16       Ale není při svařování výbušné. Ono je třeba na jedné straně i volit správné pojmy - výbušnina, hořlavina, látka podporující hoření atd. Ostatně máte to v tom úryvku, co jste sem dal, napsané (a nejen v tomto úryvku) - je to ZA URČITÝCH PODMÍNEK silné oxidační činidlo, tedy něco, co podporuje hoření. Jestliže ale něco podporuje hoření, tak to ale hned neznamená, že to musí být výbušnina. To, že směsi ledku amonného s něčím MOHOU BÝT ZA URČITÝCH OKOLNOSTÍ výbušné, je sice fakt, ale opakuji - kapalná hnojiva se třeba i přes ten výbuch té haldy ledku amonného na počátku minulého století přepravují jako bezpečná látka. To prostě berte jako fakt. Jestli je DAM-390 podle Vás nebezpečná látka nebo dokonce výbušnina, pak se obraťe na kompetentní instituce a žádejte po nich vysvětlení, proč tak dosud nebyla klasifikována, resp. proč je zcela běžně jako bezpečná látka skladována, přepravována atd. Radši už bych to uzavřel, ať to tu neplevelíme nesmyslama mimo téma. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 09:59:25       Když už se tu probírají ty kotle, tak jak jsou na tom 4n kotle od Piko? A pokud by se trochu upravil rám, topné hady, žebřík(y) (...) dalo by se ho považovat za Rah? Mcx + čpavkař: moc pěkné, jaký používáte odstín barvy na kotel? Děkuji Poslední odklonová bitva vzplála! Tranzistoři všech zemí, spojte se! Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 11:49:00       Barva na kotle - u mne je to jednoduché - Agama lesklá khaki, označení pošlu, je to mezi československými kamuflážními. Tramvajeplzen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 12:05:17       Zdravím nemáte někdo nějaký nápad na kolejiště v Ho o rozměrech 100cm x 200cm Díky. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 12:07:51       4n kotle asi takto: typ, objem, dpn, vzd.otoč.čepů, model Uerdingen, 63 m3, 12,4 m, 6,6 m, PIKO Deutz, 63 m3, 12,4 m, 6,6 m, KLEIN, LILIPUT Deutz, 48 m3, 12,4 m, 6,6 m, LILIPUT Einheits, 48 m3, 12,4 m, 6,6 m Einheits 63 m3, 12,4 m, 6,6 m SEAG 63 m3, 12,4 m, 6,6 m, TRIX (poválečný) Prvních pět typů bylo i u ČSD, některé i vyráběné u nás. Typ Einheits je velmi podobný typu Deutz, má některá další zjednodušení. Trochu problémem jsou čísla, zejména 12-místné těchto vozů. Zde jeden Uerdingen vyrobený za války v Kopřivnici. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 12:16:47       Jednoduchým rozlišovacím znakem pro Einheits a Deutz je oblast podélníků od hlavního příčníku k čelníku: Deutz: Einheits: Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 14:14:38       TO:Veka....já bych to bral........ Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 15:46:50       Tramvajeplzen:Někde mám v elektronické podobě plánky kolejišť, něco by jsi tam možná i našel, ozvi se kdyžtak na mail. Já to kdyžtak pohledám *Z Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 17:35:36       Ad Vladimír_b jak jsou na tom 4n kotle od Piko? A pokud by se trochu upravil rám, topné hady, žebřík(y) (...) dalo by se ho považovat za Rah? Když ten původní model nepřestavíte, nic tím nezkazíte. Jak píše Mcx, tyto vozy jezdily po válce u nás taky. A dlouho :-) Jinak pozor, ten Rah tuzemské výroby (viz odkaz na Parostroj) je sice derivátem Uerdingenu, ale má kotel o objemu 480 hl (Uerdingen dělal dle prokazatelných informací pouze 630 hl). To byste musel udělat z Deutze (Liliput), ale dodělat mu rám, který Deutzy nemají - mají totiž samonosný kotel a část "rámu" je pouze v představkové části, kde jsou ty krátké podélníky zhruba od čelníku k ose otáčení podvozků. Podobný je ještě 480 hl Einheit, ale ten má tu představkovou část řešenou trochu jinak - viz foto od Mcx. A dále byste samozřejmě musel sundat původní dlouhou lávku s žebříkem z čela z brzdařské plošiny (resp. dlouhou lávku v kombinaci s krátkým ochozem - dle provedení) a nahradit pouze krátkými oboustrannými ochozy s žebříky z boku - dle fotek nebo výkresu na Parostroji, jak jste sem dával odkaz. Asi tam ještě přihodíme nějaké další fotky pro názornost. Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 19:33:27       To Pega67: ta cisterna je už fuč.Promiň. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:31:49       Mcx + Statistik: paráda, díky moc. Klobouk dolů před Vašimi znalostmi. Potěšil jste mě, že ty Ra Uerdingen jezdily dlouho. Už vím na co se zaměřit. A byly v barvě khaki též? Ad. tuzemák Rah - já nevěděl o tak značném rozdílu v objemu. Než přestavbu, tak bych si spíš nechal od někoho vytočit čela a zbytek se "nějak" udělá Děkuji Poslední odklonová bitva vzplála! Tranzistoři všech zemí, spojte se! Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 21:06:05       Ano barva všech kotlů na ropné produkty je až do 90. let barva khaki. Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 07:00:41       Pánové měl bych jeden dotaz....přistála mě na stole skládačka loko. ř. T435.0 v HO.Je to z resinu,ale chybí tam nějaké díly bez kterých to nepůjde dodělat. Tak bych se chtěl tímto zeptat zda někdo neví kdo je výrobcem výše uvedené skládačky případně nějaký kontakt na něj... Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 18:14:15       Pega67: Dělal to BV-Model, bylo to kopie z hektora ČS-Train, jeden známý ho půjčoval k ,,zaformování,,. Jednu tuto stavebnici mám doma, ale dokončovat ji nebudu, takže byl bych ochotny ji přenechat. měla by byt kompletní, ale mám již hektora originál, ale tato skládačka mi je k ničemu. Je částečně opracovaná, kastle + bouda je stříklá červenou + na boudě je i žlutý pruh. Pokud by byl zájem, levně přenechám nebo vyměním za něco jiného. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 19:57:11       Tak přidám také něco z cisteren. Toto jsem spáchal z hračkových cisteren PIKO. Jedna byla žlutá s červeným pruhem, druhá naopak. Dal jsem jim tento kabát dle fotky nalezené kdesi na netu. Cisterny dostaly krom laku (ještě nejsou natřeny pruhy) nové nárazníky a ještě vyfásnou kovová dvojkolí. Jedná se o fikci, mou snahou byl pouze "modernější" nátěr... *Z Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 21:58:48       Stok556 Ja bych měl zájem o tu stavebnici T435.0 Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:41:40       Tak já přiložím taky nějaký fotky kotlů Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 22:47:30       Albatros498112: V jakém roce tyto kotle jezdily? *Z Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 03:50:39       zazaoffice: nechci lhát.Ty fotky už mám dlouho,ale mám dojem,že to je za Druhé světové války mozná chvilku poní.Jsou to Německé kotle. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 06:47:46       Albatros498112: Děkuji. Nemusím to vědět na rok přesně, já jen ze zajímavosti, kdybych nějaké podobné někde zahlíd, tak kam si je mám zhruba zaškatulkovat. Díky *Z Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 17:55:17       Slyšel jsem, že se v Rocu pracuje na modelu čmeláka... Může mi to někdo potvrdit? Najbrt v reálu - kombinace hnědé http://www.youtube.com/user/ichmid http://vlakyplzen.7x.cz/ Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 18:03:52       To ti nikdo nepotvrdí ani nevyvrátí. To je to samé s bardotkami. ROCO se bude snažit vytvořit něco, co bude moci nabídnout na více než jednom trhu, tzn. lokomotivu jezdící pod několikama správami. Čmelák by tomu odpovídal, takže možné to je. Dřív než za rok to ale asi nebude. www.zeleznicechodov.wgz.cz www.zeleznice.ddmpraha.cz igino Neregistrovaný host Odeslán z: 85.248.246.121 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 19:22:34       Keďže nejaké tie podklady sa už posielali, tak to asi pravda bude. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 07:50:56       ad Zazaoffice a kotle DR - foto předválečné a dnes už nic podobné delší dobu nikde nepotkáte Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 09:36:58       TO:Stokr556....dík za info.Zač by ta skládačka byla...máte li ji ještě..... Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 16:05:53       Mcx: Já se spíš ptal kdybych viděl někde fotografii či model něčeho obdobného, tak abych věděl aspoň přibližně, do jakého časového období to patří *Z Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 21:31:46       Slyšel jsem, že se v Rocu pracuje na modelu čmeláka... Může mi to někdo potvrdit? Slyšel jsem od pro mě důvěryhodných zdrojů, že tomu tak skutečně je. ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 00:03:05       Skutečnost a model..... pravidelně zajíždí do Summerau OBB. cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 19:50:22       Samozřejmě, že bude čmelák, ale v nátěru DB Schenker AO 53-54 Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 20:34:14       3973:supér.....perfektně prodejné v Polsku ale i v Německu...... igino Neregistrovaný host Odeslán z: 85.248.243.5 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 23:41:54       Ale ešte predtým bude vraj 752, 751. Veka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 11. září 2010 - 11:48:19       Hmmm,pěkná prácehttp://www.drevovyroba.xf.cz/ Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 08:22:41       Kolik čísel bylo vyrobeno od PIKA řady 230? Mám pouze 230 002,jiná zatím neznám.Dík. Polabský Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 09:29:00       Asi hodně! Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 22:15:43       Pojezd pro hektora je hotový... http://pojezdy.wz.cz Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 21:06:23       Něco pro sběratele, modeláře http://aukro.cz/item1232158079_nakladni_vuz_wap_falls_csd.html Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 10:06:23       pokud někdo ma měl bych zajem o pojezdy na mašinky v H0 a to 709 male lego. 770 čmelak. 810 Dale pak odlitek 5tkoveho čmelaka od p.Maši. Moje icq 344 896 728 Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 15:58:55       Pepek: Docela bych bral ten pojezd na čmeldu, ale kdy na něj vzít a neukrást *Z Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 12:49:18       Ad T669.0... Nemůžu se nepochlubit - Milan Marek si postavil pojezd T669.0: http://mm2.rajce.idnes.cz/H0_770_-_T669.0_pojezd_od_P.G._-_lept/ http://pojezdy.wz.cz Pojezdy_eu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 13:59:29       Leptane lavicky - par fotografii originalu + leptu Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 17:08:07       Popopo: Pěkná práce. Já osobně taky chci jít časem do čmeldy, ale uvažuju o nákupu nějakého modelu americké loko s vhodným pojezdem. POjezdy eu: Krása. Na tohle bych asi nervy neměl:D *Z Pojezdy_eu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 19:33:10       Zazaoffice: Na to neni potreba nervy, staci pevna ruka - vzdyt to je jen troska ohybani a pak 4 tuknuti pajkou. Myslim, ze lehci stavebnicka neni :-) At T669 - americka SD45 je vhodnym darcem organu, jezdi slusne, je primerene levna (1500-1700), je s tim mene prace nez s Pavlovymi podvozky, na druhou stranu u Pavlovych odpruzenych pojezdu jsou jizdni vlastnosti o nejaky ten level vyse. A hlavne ta radost, kdyz to clovek slozi z pytliku dilu a ono to jezdi :-) Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 19:44:21       Pojezdy eu: Jsem sice elektrikář, zrovna dnes jsem pájel SMD blechy, ale jaky ty píšeš 4 ťuknutí pájkou - ťuknu jednou, dobrý, ťuknu vedlejší spoj a ten předchozí povolí :D Ohledně pojezdu děkuji za tip. Zase takový luxus jako odpružený pojezd opravdu nepotřebuju, když zbytek mého lokomotivního parku tvoří 2x PIKO ES499.0 v původním provedení, Taurus a BR218 rovněž z produkce PIKO a můj poslední přírůstek ve stavbě je 127.698 na remotorizovaném pojezdu z BN150 Gutzhold *Z Pojezdy_eu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 20:07:28       Zazaoffice: no vidis, a tady se to da kdyztak i nabodovat vterinakem, a ramecek udrzi boky nez to zaschne. T669, resp. SD45 mam celkem pravidelne doma, kdyby bylo treba. Zalezi, kolik clovek chce mit lokomotiv - ja treba preferuji mensi pocet, ale zato v top kvalite :-)