Archiv do 15. června 2010

Autor Příspěvek Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 12:48:41       Myslíkovou něco jezdit musí bo se tím slibem vymímila dotace EU. KM: Linkou 37 za SN nikdo nejezdí, protože nikam nejede, jako úspěch to tedy skutečně nepovažuji. 20 za malostranskou jezdí zoufale prázdná. Klavírista: Já neprozřívám. Ten problém s proklady si tu akorát při té diskusi na K-repu nikdo neuvědomil. Já nejsem pro M-linky, já jsem proti neprokladům. A to vyžaduje určité změny linkového vedení, které posilují určité metrolinkové prvky, rozhodně ale ne bezduchou M-linkizaci. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 12:59:28       Káem: "Dělals" někdy nějaký projekt EU? Nebo to josu zase tvé věčné teorie. Tam musíš splnit kvantifikované ukazatele. To může být počet opravených kolejí 2 - 1 tam a 1 zpátky .-) Ale také počet linek, počet vlaků, počet osob. Ber to tak, že to budou spíše ty poslední a že po "novostavbě" bude muset proudit nějaký větší provoz než noční 55 po dobu "udržitelnosti" projektu. I když po vzoru Radlic bych tam zavedl linku 77 a 777 Národní - Albertov vždy s jednosměrnými objezdy - nakroutit se to může různě, ale vždy aby to jelo po obouch směrech Myslíkovou. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:07:48       KM: Ne ne, po volbách to bude jiný směr :-))). 4 na Kotlářku 5 z nám. Rep. na Malostranskou, Hrad a Malovanku. 6 do dvojic, víkend sóla, celotýdenně z Radlic, na Radošovickou 7 na Kotlářku, ráno Řepy 14 sóla, na Barrandov jen ranní špička a Myslíkovou, sóla tedy i na Trojské 15 Podbaba (Divoká Šárka) 16 trvale na Barrandov 19 na Kubáň 22 Bílá Hora - Kubánské nám. 23 Nádr. Hostivař - Malovanka 24 na Spořilov 25 Bílá Hora Tjá dy dá dy dáá a to je konec :-))) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:11:48       Borovička: Ve stylu Radlice by to skutečně chtělo do Myslíkovy to spojení 6 a 21, tedy aby od Modřan ani od Pavláku ta linka k Národní nedojela. Číslo 77 by bylo vhodné :-). Rz: 12+20 za Malostranskou odveze v součtu daleko méně lidí, než 12+20 s 20 vedenou na Dejvickou. No, alespoň se to zkusilo :-)... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8048 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:33:43       Jen okrajově k neprokladům: Ze Strossu na Orteňák jedou 3 linky (5,12,15). Večer odjedou všechny 3 během 5 minut a pak 15 minut nic (to je délka pěší chůze ze Strossu na Orteňák). jasně že tyto tři nikdo nechce prokládat, ale je to ukázka slepé uličky směrových nabídek. Borovička: Já už toho dělal, ale hlavně OBCHÁZEL! MŠ: Získáváš čestný titul Hans Christian Andersen pražské dopravy . prostě po volbách jsou ML 10,12 a 26 NA SPADNUTÍ (ne ze stolu) a ML 3 jen o trochu dál. nu a proces metrolinkizace bude ukončen. (Pamatuješ jax psal že 25 v soupravách už nikdo neuvidí?) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 15:36:38       Souhlasil bych s KM, protože po volbách bude takový bor..., protože ODS rozhodně neudělá 50 a více % a půjde se spíše po křeslech, dohadování koalic atd, že linkové vedení tramvají bude na posledním místě zájmu a pojede se podle toho co bude na stole. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 17:41:35       Káem: Testování ML 20/12 a napaječe 37 probíhá k nejvyšší možné spokojenosti A všim sis, že sme včera v tý ML12/20 byli skoro sami? A to byla odpolední špička Myslíkovou po reko opravdu nějaká PRAVIDELNÁ TRAM linka jezdit musí, a ta 14 se tam jeví vcelku rozumně. MŠ 2070: Zajímavý. A je to reálnej návrh, nebo jenom sci-fi? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6561 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 18:17:07       MŠ: Kdyby to byla pravda: omezení objezdu Holešovic Štros-Ortenplatz-Výstaviště omezení Otakarova-Kubánské nám. omezení M22 čemuž nevěřím brutus posílení Synkáš-Spořilov (není důvod) Naopak posílení úseku Pavlák-Jiřák stále nebude. Taková sólo linka 23 Zvonařka-Olšanské hřbitovy by nebyla vůbec k zahození. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 19:33:59       Lidičky, vím, že se to tu kdysi řešilo, ale potřeboval bych poradit s roydělením Cvičných vozů ještě když byly v provozu 5507, 5508, 5510 a 5512. Díky PANKRÁC Cvičný vůz T3: 5501, 5502, 5503, 5504, 5505, 5506, 5509, 5511", 5518", 5520 Cvičný kondiční vůz T3: 5513", 5514", 5515", 5517" Cvičný vůz T3R.P: 5516, 5523", 5524, 5525, 5526 Cvičný vůz T3m: 5519" VOKOVICE Cvičný vůz T3: 5505, 5506, 5509, 5511", 5518" Cvičný kondiční vůz T3: 5515", 5516", 5517" ????? Cvičný vůz T3: 5507, 5508, 5510 Cvičný kondiční vůz T3: 5512" Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 20:36:41       Martin: Divím se, jak se necháš tak lehce nachytat Káem i Martin Šubrt tu jen opět prezentovaly své dlouhodobé vize, které jsou samozřejmě úplně jiné než plány Ropidu... Současné výlukové vedení bylo vytvořeno v DP, a proto obsahuje úplně něco jiného než by rád Ropid a nedá se tak z něho nic uvažovat do budoucna Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 23:01:41       Číslo 77 by bylo vhodné :-) Zase mi tady někdo zabírá trolejbusovou řadu... Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 23:04:04       Mně by bohatě stačilo, kdyby mi někdo řekl, jak se bude jezdit od 1. 10. až skončí všechny výluky a vrátí se LV po dvou letech do trvalého výlukového stavu. Tedy co třeba bude s 15+25 v Břevnově, protože mezitím byla zavedena M22. Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 23:23:13       Martin: brutus posílení Synkáš-Spořilov (není důvod) minimálně ve špičkách je... S T3 na věčné časy a nikdy jinak... Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 00:50:00       Honzaz: Asi jedna z nich bude ukončena na Malovance. Exafujifotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 10:48:30       16 jezdí téměř celou trasu s 10- lepší by možná bylo 16 posílit, 5 sólo natáhnout místo 10 ze hřbitovů na Ďáblice (na okolí Bulovky 5 solo stačí) a 10 zrušit nebo z ní udělat někde podkovu. Ideální by bylo točit tramvaje někde v centru,podle potřeby, taková konečná chybí- pak dochází k přetěžování tratí a na větvích se neví kam s nimi. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 15:53:36       honzaz: po 1.10. ale bude pokračovat výluka na MH v úseku U Brusnice-Prašný most, ne? takže 15 stále na vypich kolem hradu, 25 ze špejcharu na evropskou. což mi připadá v pohodě. ovšem chudáci petřinští, ty maj jen 1 a 18, každou od jiného metra. moje dotazy by byly spíš tyto: a) další postup prací v oblasti praš.m. -jak dlouho bude trvat výluka u brus.-praš.m. -zda bude trať kompletně rekostruována a pokud možno oddělena fyzicky od vozovky -kdy bude napojován definitivní trojúhelník prašný most -zda bude v rámci nynější výluky svatovítské kompletně rekonstruována trať vítězné nám.-prašný most b) oblast letné -kdy bude probíhat rekonstrukce úseku letenské nám.-sparta -jak bude řešena náhradní doprava (kaliforňan na leten. n. od vltavské?) -jaký bude definitivní povrch trati na letné Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 17:05:31       Martin, Jiří_t: Já fakt jen provokoval KMa :-). Takže to není žádnej návrh, jen naznačení směru, který se bude diskutovat :-). Stejně bych mohl nastřelit sóla třeba 21 Levského - Myslíkova - Václavák - Nám. Rep. - Malostranská - Hrad - Malovanka. Pro uspokojení tužeb Prahy 1. Ale když ses už chytnul. Zkrácení 24 na Kubáň jí ještě víc vyprázdnilo a ten souběh (i ve špičkách) se 6 je tam dost hroznej. Jezdí to spolu a je to věc k řešení. Ten Spořilov je ještě k diskusi, ale pořád lepší dvě linky jinam než jedna do Nuslí po 4 minutách. V každém případě by tam 24 vezla lidí víc než aktuálně na Vršovické... 22 a 23...po volbách o tom nebude ani diskuse ;-). Přestanou se vyhazovat peníze. Zadní Holešovice...tam skončí objezdem 3 a její trasu převezme z Vltavské plnohodnotná 25 :-). Takže bude oslaben Libeňák :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 17:53:06       Jestli jezdí 20 prázdná, tak je to kvůli tomu, že se nejmenuje 12 a tedy se jí lidi bojí. To je to samý jako když jezdila místo půlky devítky pětka... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 18:46:38       a stejný to bude o prázdninách s 3, 20, 33 a buhví čím dalším. to bude 22 doopravdy libová, zvláště o víkendech po 15 minutách... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 20:04:44       Klavirista: Ale ona je o dost prázdnější i 12... Pawel: No, ono se to hezky říká, ale tak trochu jsou 3 a 33 důsledek M22. V jedné etapě máme přes Moráň snad 12 linek včetně single 22. Také na nábřeží by dost dlouho M22 nedělala s M17 dobrotu. Navíc je absurdní tam vozit tou oklikou 5 min. linku. No a tak nezbývá, než konce vykrýt. Kdyby jezdila 23 z Hostivaře, bude odkloněna z Lazarské na Vápenku ta. V půlce trasy žádná změna, ve zbytku, když se to dobře poinformuje, v pohodě doplnění 9. A místo 3 mohla být 32 Bílá Hora - Národní třída - Václavák - jednosměrně přes Těšnov a Republiku zpět. Je to poměrně krátká etapa. 3 na Pohořelec je dost úlet. Lidi dodnes nevědí, že linky 30 jsou náhradní, jinak se to dá v pohodě zinformovat a dobře využít. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 20:07:42       Honzaz: Linkové vedení nevím, ale můžu ti říci, jestli bude 1. října 2010 svítit sluníčko... Pawel: Pokud jsem dobře četl v DP-kontaktu, tak od 1. října by na Praze 6 měly být jen dvě výluky: "Hládkov - Vozovna Střešovice" kvůli stavbě Městského okruhu a "smyčka Červený vrch" kvůli stavbě metra. Další výluky v této oblasti budou až příští rok. Stavba prodloužení TT Podbaba se zřejmě odkládá společně s rekonstrukcí železniční tratě. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 21:25:46       MŠ: 23 na vápenku je stejnej úlet jak 3 na pohořelec. to pardon. ono by stačilo změnit myšlení a šlo by to i s metrolinkama. znamenalo by to méně objezdů a více spojování. samozřejmě vím, že jde o celý komplex výluk, takže tady teď nebudu vymýšlet kompletní LV. nicméně mě napadlo mj.: -plánovaná M20 (BH)-pohořelec-smíchov-barrandov se mohla vést celá až na BH a označit jako 22 nebo 22/20 (místo změny link. orientací: újezd), pak by to mělo trasu újezd-BH zcela pravidelnou. plánovaná 22 po nábřeží by se označila jako 32 nebo tak něco. -možnost spojení 9+22 v některých etapách -kdyby byla M3, tak můžeme v některých etapách spojit 3+22 ..atd. prox: aha, no tak to mě tedy moc netěší, to už by bylo lepší vzít to všechno jedním vrzem. bylo to v dp-k 06/10? na netu bohužel ještě stále nevisí. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 00:26:30       Pawel: definitivní trojúhelník prašný most za cca 2 roky na rekonstrukci traťi vítězné nám.-prašný most to nevypadá http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/100609/IMG_1228.JPG.html v sobotu se betonovalo v kolejích... rekonstrukce úseku letenské nám.-sparta je "plánována" na léto 2011 povrch: zatím jsem slyšel hlavně o zákrytu kvůli IZS (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.) Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8050 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 08:05:14       Klavírista 502: přesně Jiří T: No sami. Nesed sis, pokud vim a bylo to před SN zc, kdes vystupoval. No a opravdu jela asi 2 min po předchozí, ne 4 jak by měla. Prox 1593: Káem a MŠ prezentovalI. S krátkym měkkym. S dovolenim. S tim Spořilovem mě fascinujete. Teď tam maji lidi jednu linku pravidelně po 8 minutách, a jsou spokojený a vy jim tam chcete dát dvě, který budou v int. 7-1, nebo dokonce o víkundu 14-1 jak znám ty mamlase z odd. jř. Jasný zhoršení. Opět důkaz, že šotouši jsou zkázou VHD. Pawel: Proč by se měla rekonstruovat trať, která není v havarijnim stavu a není na ní žádný omezení???? Až tam bude půl roku aspoň na dvou místech "10" tak se začne uvažovat že by se s tim něco mělo dělat. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8051 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 08:09:38       Juchů, to byla zase muzejní noc! - novej muzejní busík přes celý vinohrady až na Pod Rapidem - 15 a noční tramky ve dvojicích! (a pakžeseto do lazarský nevejde) - a i jiný šotouše jsem potkal! Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 08:15:02       KM: Prox chtěl naznačit, že jsme oba natvrdlí ;-))). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 10:42:31       Káem, Martin, Borovička...: Smyčka Červený vrch by neměla být definitivně zlikvidována, po dostavění metra má být obnovena. Důvodem likvidace staničních sloupků bude to, že se počítá s posunem zastávky Červený vrch DC až za křižovatku s Alžírskou ul. (obě zastávky tak budou proti sobě) a nástupní zastávka pro linku končící ve smyčce již nebude ve smyčce, ale bude společná s linkami jedoucími po Evropské z Divoké Šárky. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:42:54       KM: to mluvíš o svatovítské? -omezení hluku odstraněním BKV -využití času, kdy je úsek mimo provoz -vyvěšení OR je podle mě stejně jen otázkou několika měsíců. jistě, trať to ještě nějakou dobu vydrží, ale připadá mi to jako buzerace cestujících, pokud se za rok dva úsek zas na několik měsíců bude muset zavřít. jahu: tak to je fajn. i když by mi skoro připadalo lepší nechat ČV pro autobusy (stejně na ně není v terminálu veleslavín dost místa..) a náhradou umožnit ukončení alespoň jedné linky tram ve voz. vokovice (objezd/průjezd). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 13:56:48       Pawel: Svatovítská se bude muset tak jako tak zase zavřít, protože bude za dva roky navazovat na definitivní křižovatku Prašný most. Momentální výluka je spojená pouze s provizorní křižovatkou PM a provizorním mostem přes dráhu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8055 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:21:21       Jahu: Dík, no to jsou věci. Pawel: Hm, pojem Libeňský most nebo Plzeňská jsi slyšel? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:32:03       martin: ok KM: ano ale tam to jde z jiných kapes a navíc jsou to úseky podstatně delší než tenhle cmrnd, který se doufám zrekonstruuje v roce 2012 v rámci napojení definitivního trojúhelníku. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:51:28       Klavírista, KM: M12 je pouze vaše utkvělá představa, jestli fakt bude, máte u mě pivo. Jezcela nepotřebná a vozila by vzduch, ostatně teď ho vozí. Většina cestujících jsou pravidelní a ti již dávno o 20 vědí. Pawel: Jen doplním Martina, že úsek Vítězné náměstí - Prašný most se snad plánuje (dle nějakého DP-K) na rok 2012 zároveň s uzavřením PM pro definitivní trojůhelník. KM: A proč by 24 neměla být s 11 přesně proložená? 11 s ničím prokládat nepotřebuje. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:00:44       12 vozí vzduch? kde? já se do ní nikdy nemůžu nacpat... (teda když ještě nebyly tyhle výluky, teď to nemám ozkoušený) Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:25:52       Nějaký čas jsem poměrně pravidelně jezdil mezi Ortenovým náměstím a Malostranskou a většího množství vzduchu jsem si v té tramvaji nikdy nevšiml ani v jednom směru Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8058 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:03:45       Pawel: Nezrekonstruuje. Protože tam nejdou bezžlábkový koleje a to je ted hit. Rzeczp: a) Hluboce a těžce se mýlíš s tou 12. Ona samozřejmě ubyde 5, takže ML 12 bude mít po P7 i lidi z ní. b) čoveče jak něco takovýho mužeš vypustit z úst? Podivej se na jakejkoliv proklad v Praze, je dokurvenej že to vypadá jako sabotáž. A pokud ne, dokurví se při první změně. 25 a 26 odjížděj ze Špejcharu současně. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.207.97 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:08:08       S tim Spořilovem mě fascinujete. Teď tam maji lidi jednu linku pravidelně po 8 minutách, a jsou spokojený. Ano, spokojeně jezdí autobusem na metro, neboť pokud člověk nebydlí hned u tramvaje (která je pitomě na kraji), tak se mu nevyplatí na ni chodit, neb nikam nejede. Teda leda by chtěl jenom do Nuslí-Michle, ale tam chcíp pes :-) Jo, vlastně je tam někde radnice :-) huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.207.97 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:30:18       A co se týče té spokojenosti, chtěl bych vyjádřit poděkování důchodců z 11 za to množství nízkopodlažních tramvají nasazovaných na tuto linku o víkendu. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:36:10       Honza, Syveryn: Proč si ten příspěvek pořádně nepřečtete? Mluvím o současném provozu 20+12. Kde jsem psal o tom, že v bezvýlukovém stavu 12 vozí vzduch? Jo, špičky tak na st. 3, ale na ML ani náhodou. Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting": Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014-- Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 01:38:12       Současný provoz není reprezentativní, nejen proto, že půlka 12 se jmenuje 20, ale taky už skončila výuka na VŠ. Jeďte mezi Malostr.a Strossem mezi říjnem a květnem, včetně víkendů. Mám ji odpozorovanou poměrně detailně, normální 20 je proti ní dost slabota, ale vy stejně si budete tvrdit svoje, mně je to jedno :-) V létě na to stejně kašlu a než studovat každý den nové linkové vedení, tak radši sednu na kolo :-) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 01:44:19       A že se naše vize plní, je fakt. Po 133 to bude prodloužená 101, podle mapy do Olš.nám., no a je otázka času, kdy to bude až na Florenc. :-) Stejně jako na 133 se objeví vložené SD spoje a na 207 si nikdo nevzpomene... Stejně tak 135 přes Masaryčku POJEDE, otázkou je kdy. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 03:47:58       KM: proč by nešly? kdybychom byli v německu nebo polsku, tak už tam jsou, aspoň někam po václavkovu nebo jaxe to tam jmenuje. a po blance bude doufám celá trať ve svatovítské na vlastním tělese, takže S49 by teoreticky neměly být problém. i když si dokážu představit, že objednávka je asi bohužel na žlábkové, podobně jako na hradčanské (+zdeněk schwarz si jistě vymínil zakrytí svršku...) (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 10:29:43       Klavirista a 135 přes Masaryčku: No jo, ale aby sme se toho dožili :D. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 10:48:36       4021, Klavírista: Jo, směřuje to k tomu, že v roce 2030 bude metro na samé hranice města a autobusy se vrátí do centra. Už se těším na 140 na Florenci, 131 na Staroměstské, 176 na Václaváku, 106 na Karlově náměstí. A největší bomba bude obnovení 156 Letňany-Staroměstská. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 11:55:56       pawel: Co máš proti zakrytování povrchu TT kvůli rychlejšímu průjezdu IZS? I když by se řidiči IAD budou chovat zodpovědně a budou u kraje, tak bude průjezd podstatně pomalejší než když pojede po kolejích.Přece jenom pokud jde o zdraví, tak je každá minuta drahá. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 12:21:19       moje dotazy by byly spíš tyto: a) další postup prací v oblasti praš.m. -jak dlouho bude trvat výluka u brus.-praš.m. -zda bude trať kompletně rekostruována a pokud možno oddělena fyzicky od vozovky -kdy bude napojován definitivní trojúhelník prašný most -zda bude v rámci nynější výluky svatovítské kompletně rekonstruována trať vítězné nám.-prašný most b) oblast letné -kdy bude probíhat rekonstrukce úseku letenské nám.-sparta -jak bude řešena náhradní doprava (kaliforňan na leten. n. od vltavské?) -jaký bude definitivní povrch trati na letné a1/ do rijna 2010 - bude to jen provizorium a2/ 4Q/2012 - kdo ví, termín se může změnit a3/ nikoliv, to je snad z průjezdu místem jasné, ne? vzdyt se jedna o napojovani provizoria b1/ 3Q/2011+ b2/ NAD, spekulace o kalifornanu jsou předčasné b3/ štěrk, časem asfalt - musíme mít na letné přeci šestipruh! :-) Fotožurnál, toť mé dítko Cohwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 12:45:13       Očekávám, že termín dokončení a zprovoznění tunelů "Blanka" se bude stále odkládat. Neboť - podle nějakého starého mayského proroctví - následující den po zprovoznění tohoto systému tunelů má nastat konec světa. Takže bude snaha to odsunout. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:00:12       9001: principielně jsem proti. na samostatném tělese tram prostě auto nemá co dělat. zakrytí vede k tomu, že si běžní řidiči/policie/záchranka/zásobování/opraváři nejrůznějšího druhu aj. situaci zjednodušují a rejdí po tram tělese i tehdy, když to není zdaleka nutné. pokud by se všechno podřídilo zájmům IZS, pak bychom měli tedy ještě upravit všechny chodníky, železniční tratě apod... děkuji, nechci. jedinou cestou jak z tohodle balkánského zmatku ven jsou nezakryté tratě (v případě vlast. tělesa) + fyzické zábrany okolo tratí, nejlépe ve formě zeleně (pokud je místo). mně se už kolikrát na bělohorské stalo, že mě málem něco zajelo, protože jsem na TT prostě auto neočekával. a jinak - kdykoliv jede záchranka, rád s autem uhnu ke kraji silnice. funguje to, a o tom svědčí i pražské centrum, kde obvyklé uspořádání většiny ulic je 1+1 pruh a nějaké to parkování. záchranka stejně v klidu projede. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:04:08       MOp: díky za infa. jinak jsem mimo prahu, takže průjezd místem je momentálně z mé strany nemožný ten asfalt na MH snad ještě přehodnotí (praha 7 by mohla zasáhnout), byla by to velká škoda nemít tam zatravnění. krom toho to slibují/slibovaly (?) vizualizace prostoru po dostavbě blanky. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:25:19       Pawel: To mi přijde už trochu jako alergie na IAD všeobecně. Že je jedna špatná zkušenost neznamená že to tak je vždy. Osobně jsem neviděl, že by nějaké auto jelo po zvýšeném pásu (tedy kromě IZS). Uhnout můžete, ale musíme brát v úvahu, že i když auta uhybají kolik jede sanitka 20km/h? Po kolejích s obezřetností může klidně 40-50. To jsou cenné minuty, které potom můžou chybět. Zrovna v tomhle hrdle jako je Svatovítská to beru jako velké plus. Třeba v Hloubětíně, Černokostelecká to je ok. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 16:51:07       Osobně jsem neviděl, že by nějaké auto jelo po zvýšeném pásu (tedy kromě IZS). na to mě napadá jediná odpověd: lépe se koukat protože já to v praze vidím denně. alergie na IAD: nikoli alergie, sám taky IAD sem tam používám. ale pokud mají být tramvaje spolehlivé, pak musí - samozřejmě jen tam, kde to jde - dojít k jejich oddělení od ostatního provozu. a OKŠ (případně trávník na úrovni štěrku) je jednou z nejjednodušších cest, jak autům, ale i pěším vstup do kolejiště mimo vyhrazené přejezdy/přechody znepříjemnit. dalším plusem je možnost užití bezžlábkových kolejnic a (v případě trávy) esteticky lepší dojem z trati nežli v případě rozpadlých BKV nebo asfaltu. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17985 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 00:22:20       Osobně jsem neviděl, že by nějaké auto jelo po zvýšeném pásu (tedy kromě IZS). na to mě napadá jediná odpověd: lépe se koukat protože já to v praze vidím denně. To je nesmysl. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 01:02:01       pokud i mcbain soudí, že je to doopravdy takový nesmysl, tak v tom případě je to pouze asi syndrom bělohorský (1+TT+1). zde jezdí auta po kolejích denně (zásobování, otáčení přes koleje mimo povolená místa apod.). Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 06:31:23       Potvrzuji totéž i v úsecích Kubáň - Průběžná nebo KIN - Nádraží Vršovice, ev. v okolí Teplárny Michle... Opravdu to není zdaleka jen IZS a je to naprosto běžné. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 09:51:45       Na Bělohorský jsem od Říčanovy jezdil se 180kou běžně po kolejích.Ale bylo to s busem a s lidma a přibližoval jsem MHD západním standardům,neboť tady je to běžné.Aut tam ovšem jezdilo taky docela dost i když jsem jich asi část inspiroval právě já:-) Co se týče IZS tak tady se po kolejích nejezdí ani když je na nich asfalt.Nevím proč jestli se bojí tam najet,ale zkrátka jsem opakovaně viděl,že jedou vedle po silnici. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 15:10:17       Pawel: Otáčení přes koleje na Bělohorské svádí nízký obrubník (Neobhajuji to ) Demon: Na Průběžné jezdím poměrně často a auto na kolejích tam opravdu vidím jenom když se objíždí popeláři jinak na OSOBNÍ auto jsem tam nenarazil V okolí Teplárny je TT v úrovni vozovky + sužující, takže tam auto na koleje prostě musí. Můžeš to upřesnit? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 15:29:41       Myšleno v okolí zastávky Teplárna Michle při využívání kličky přes Kufland... TT tam opravdu není v úrovni vozovky, nepleteš si to s Plynárnou ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 15:49:26       jj spletl jsem si to s Plynárnou. janeko Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.138.246 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:17:28       Znalci tram provozu mám dotaz - co se buduje na Orionce - připadá mi to tam jako minismyčka ,nestihl jsem vyfotit,je to prostoru jak bylo parkoviště. opocenskylukas Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.4.86 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:33:26       trolejbusové obratiště Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:35:38       památník trolejbusům. viz prazsketramvaje.cz - rubrika "na znamení".