Archiv do 13. října 2010

Autor Příspěvek Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 00:58:03       Mladějov: V zásadě souhlas, ale co je to za "svobodné" odbory, když dostávají od podniku peníze, zdarma prostory, refundace mezd? Ta doba skutečně nezávislých odborů je již asi nenávratně pryč. Dnes se již oficiálně přiznává, že jejich úlohou je bezkonfliktní ovládání zaměstnanců společně se zaměstnavatelem. Nemusím snad dodávat, že bezkonfliktně se těžko nějaké změny prosadí, takže vlastně jen slouží zaměstnavateli ke konzervaci toho dosavadního. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8609 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 07:30:20       Je ta 15 T nasazována na nějaké pořadí? Abych čekal na stanici než odkolují všechny 18, to čas nemám... Jezdí dneska? MŠ: a to tě čoveče zneužili, že použili tvoje jméno! Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 08:35:29       z modrejch: neděle: odjezdy Vozovna Pankrác 4.53, 7.13, 9.33, 11.53, 13.56, 16.11, 18.26, 20.42, 22.33 (zatažení) odjezdy Petřiny 5.53, 8.13, 10.33, 12.53, 14.57, 17.13, 19.28, 21.38 Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 09:18:16       Milky:"Dnes se již oficiálně přiznává.." Prosím odkaz.} Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 10:55:14       Mladějov: Odbory to těžko přiznají, ale z celé řady diskusí politiků, komentářů zaměstnavatelů a zaměstnavatelských svazů, to, že odbory tvoří součást institucí, sloužících k ovládání zaměstnanců, zaznívá. Proč by jinak přispívali na činnost odborů ve svých podnicích, a proč by, pokud by odbory chtěly být skutečně nezávislé, tyto peníze přijímaly? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 11:16:40       280226:Když nejste schopen nějaké reakce, tedy slušné tak radši žádnou. Přijde mi, že větší h. víte vy díky svoji zaslepenosti. Milky: Konečně díky za potvrzení, že za svoji situaci si vlastně můžou zaměstnanci sami tím, že podporují tuhle verbež, která si hraje na jejich zastoupení u zaměstnavatele... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 11:16:51       >Proč by jinak přispívali na činnost odborů ve svých podnicích, Protože jim to nařizuje zákon (o jehož prosazení se odboráři velmi drali). Jinak si kdokoli může založit ty Správné Nezávislé Neúplatné odbory,které ty výhody odmítnou-pak je asi neuživí 40.-Kč měsíčně. Když za panem Kdokoli půjdou lidi třeba z těch ,co se nechávají korumpovat,tak je vyhráno. V čem je jako problém? To chceš zas něco nařizovat nebo zakazovat ? Když to zakážeš,tak bude ten tok peněz třeba skrytý-a možná ani to ne.Sponzorovat odbory můžu zcela legálně. A ono některým odborovým vůdcům stačí,že maj refundaci,dobré živobytí,na schůzích s vedením jim stačí pár chlebíčků a panáků od šéfstva,pocit důležitosti,nějaký to poplácání po zádech a některým členům v podstatě totéž-dotace pobytu na podnikové chatě,dětem na tábor,možnost si něco půjčit skoro zdarma a souvislosti jim bohužel nedojdou.Ani nechtějí dojít. Jinak neznám moc vaše odboráře,ale p.Ďuran působil bohužel v TV nedávno jako normální buran-to se nemůžou trochu zkultivovat ? 280226 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 12:46:12       9001 nejsem ješitnej ale kdybych byl jak píšete zaslepenej tak bych od DP neodcházel jako řidič slušňák ... Co víte o tramvajích a provozu v Praze , jen to co si přečtete . Přál bych vám službu ve špičce nebo jen být hodinu u řidiče, třeba na l 22. Pak bych si rád přečetl poznatky. Dovolím si napsat , že pracovní podmínky jsou čím dál tím horší . ( vím co napíšete - nikoho nenutí dělat tramvajáka ) Lidi jsou unavení - celý den v práci , teda mimo byt, protože v pauze mezi šejdrem se nevyplácí jít domů . Víte vůbec o tom něco ? Jak to působí na rodinu ? Ráno se odejde , děti ještě spí - po návratu z práce už spí . Jak by se vám líbilo přijít do zaměstnání pak na sváču a pokračovat v jiném kanlu na jiné židli s jinak nastaveným PC atd. Toto je ale realita tramvajáků ( jeden z důvodů proč jsem odešel ). Já proti práci nic neměl ale podmínky a buzerace mě vedla k tomu že jsem jinde. Na svém pracovišti jste ativní a taky radíte jako tady co by měli řidiči , co by měli odbory ? Jistě jste na pracovišti oblíben , jako tady. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 12:53:51       280226: Až na to, že jsem na svém pracovišti spokojen a průbežně věci řešíme. Pokud jsou špatné podmínky, tak proč si odbory nevydupou lepší nebo aspon na úrovni, která by byla kompromisem. Já neradím, já se pouze divím, jak u vás zůstává u hospodských keců, ale v realitě máte stažený zadek, držíte hubu a krok. Nic víc nic mín. 280226 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 13:09:20       9001 kdy pochopíte že už tramvaják nejsem a proč vám tak vadí co se u DP děje ? Zajímá se nějaký tramvaják o vaše problémy ? Založte si odbory pro tramvajáky to přece lze a ukažte jak na to. Že lidi drží hubu a krok - bojí se o práci, mají půjčky a dluhy někteří. Vy máte pevnou pracovní dobu ,stejný stůl, klimatizaci, pauzu na oběd - jídelnu . Pak se to radí a kritizuje .Možná by stálo za to se nějakým aktivním tramvajákem domluvit a trávit na voze odpoledne . 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 13:20:49       280226: Vadí mi když si na mě nějaký tramvaják vybijí frustrace podobně jako na bručounovi, které si není schopen sám vyřešit. Ještě víc mi vadí člověk, který to obhajuje. Jenom taková poznámka. Mám taky určité dluhy jako většina tramvajáků. .Takže nejste ničím vyjmeční. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 13:23:02       Mladějov: Zopakoval jste v podstatě to, co jsem psal. Takže souhlas. Ano, tak to dnes s odbory je, snaží se udržet ten bordel, co tu za komoušů byl, potože jsou na něj zvyklé a nic jiného si nedokáží představit. Zaměstnavateli je to jedno, jen si v klidu (a samozřejmě i všechny naše vlády), a za pasivního přihlížení odborů, zaměstnance čím dál víc "ořezává/ořezávají", aniž by přicházel/přicházeli v oblasti práce s něčím kvalitativně pro lidi přínosným. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 17:11:29       KM: Oni mě žádali, zda bych nepřišel. Ale já byl 4 dny mimo net na služebce a že nemůžu jsem jim napsal až po jejich tiskové zprávě, v níž předpokládali, že mlčení znamená souhlas :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 22:21:50       Měl by, prosím, někdo přehled všech reklam na tramvajích, nejlépe od roku 1991? Díky Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten! Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.81.15 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 05:05:59       9001, jak si můžeš bejt tak jistej tim, že je větší problém projetí signálu stůj an řízené křižovatce, než jízda po tramvajovym pásu, nesvícení apod.? Vono i parkování na chodníku může bejt příčinou dopravní něhody se smrtelnejma následkama jednoduše kvůli znemožnění výhledu. Nesvícení taky může třeba skončit smrtí chodce, kterej v ostrym rannim slunci přehlídne nevosvětlenou káru, co se na něj řítí ze stínu. A takovejch příkladů bych moh napsat desítky, ne-li stovky. A takle je to se všema tvejma "argumentama", kámo. Samý jednoduchý až primitivní výkřiky bez jakýkoli snahy vo analýzu nebo hlubší pochopení souvislostí. K tomu sou tvý bláboly plný urážek a číší z nich arogantní povýšenost. Umravni a umírni se, prosím. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 09:07:38       Martyk: Pokud to bereš takhle, tak vlastně i samotná jízda čímkoli je nebezpečná. Kdyby si zapojil hlavu, tak smyslem světelné křižovatky je to, že řidič ,který má zelenou/volno počítá s tím, že může projet. Pokud to někdo prolítne na červenou/stůj, tak způsobí podstatně větší riziko nehody se zraněním! Parkování na chodníku (na dost širokém) není taky problém. Pokud chodec zapojí mozek, tak ho napadne že je lepší přecházet před autem, když je vidět. Bohužel většina jich se schopna se vyloupnout i za SPRÁVNĚ zaparkovým transitem/ větším SUV.Osobně mám "nejraději" chodce, kteří přechází za tramvají v zastávce. To je opravdu na Darwinovou cenu. Svícení. Ač jsem jeho zastáncem, tak i sousedních zemích se nesvítí (Německo,Rakousko) a lidi žijou. Zapomenout může každý a to ani nerozebírám bludičky, které pomalu nesvítí na SORech a nebo 15T. Takže kdo má pravdu? Co kdyby ses konečně přestal chovat jako zamkomplexovaný blb a začal trochu normálně přemýšlet a rozdělovat porušení zákona na hodně nebezpečné a málo nebezpečné a podle toho určovat tresty jako to dělá i naše trestní právo. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 10:31:47       Ad 9001: Povinná školní ruština od útlého věku měla u mne přesah i do dopravní výchovy. Učili jsme se větu, která vyjadřovala zásadu: "Tramvaj v zastávce obcházej zepředu, autobus zezadu" (tramvaj na astanóvke obchodi speredi, avtobus szadi - tak nějak to je rusky). To mi utkvělo v paměti "na věčné časy". Jestlipak se dnes děti ve škole učí, jak správně přecházet, když vozidlo MHD stojí v zastávce? Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 11:24:43       Jak píše i Martyk, tak u nás je velmi rozšířená "přeposranost" před některými profesemi (lékaři, záchranáři, atd.), jejichž vykonavatelé jsou pokládáni div ne za bohy, do jiných si zas každý rád kopne a pohrdá jimi. Většinou je to dáno jen povrchní znalostí daných profesí, a pak také velkou přecitlivělostí (Martyk to říká pregnantněji) ke své osobě. Přitom k tomu není důvod, jak Martyk trefně poznamenává - tyto práce vykonávají normální smrtelníci za peníze. Příznačně se k tomuto zvláštnímu jevu v české kotlině vyjádřil i kandidát na primátora za ODS, MUDr. Svoboda, v tom smyslu, že pro to, aby se volební kandidátky hemžily lékaři, není vůbec žádný důvod, že naopak lékaři jsou vesměs špatnými politiky. Protože ale vědí, že u veřejnosti mají velké preference, tak kandidují. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 15:25:37       9001: "Co kdyby ses konečně přestal chovat jako zamkomplexovaný blb a začal trochu normálně přemýšlet" Špatná diagnóza. Martyk rozhodně není blb, on se jen rád předvádí a vybočuje za každou cenu ... je to součástí jeho "imidž" :-) Si non confectus non reficiat. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 16:24:29       Straßenbahnfahrer: Zkuste se optat tady, nebo prostudujte tohle. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.81.15 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 19:16:10       9001, V jedno příspěvku jsi mě označil za psychiatrickýho pacienta uprchlýho z léčebny (zábavný na tom je, že muj kámo, co je vopravdickej psychiatr mi nikdy nevrhnul ani ambulantní, natož ústavní léčbu), v dalšim za zakomplexovanýho blba. Už se těším, jakym další "argumentem" na úrovni zaplivaný putyky vytáhneš na podporu svejch blábolů. Už jednou jsem tě žádal, abys mi popsal tu normu podle které chceš, abych se choval a ty furt kulový, kámo. Pokud já vím, tak smyslem světelného signalizačního zařízení v dopravě je bránění nehodám. A to i za cenu snížení propustnosti daného místa. U nás je samozřejmě primárním smyslem mnoha nově zřizovaných SSZ zisk zúčastněných firem a politiků, doba je prostě taková. Časem se i u nás provalí, že zpomalovací prahy před přechody a kruhové objezdy místo řízených křižovatek jsou pro svou spolehlivost, minimální náklady na údržbu a značnou řidičivzdornost podstatně lepším řešením, než SSZ. Ale před tím ještě mnraky lidí umřou na jízdu na signál stůj. V jistym smyslu máš samozřejmě pravdu, že některý dorpavní přestupky jsou závažnější, než jiný. Ale zcela evidentně nechápeš skutečnost, že ty jako řidič nemáš žádný právo posuzovat svý přestupky a jsi povinen do písmene dodržet každý ustanovení onoho zákona. A ten ti jasně zakazuje parkovat na chodníku. Tak proč nám tady furt cpeš, že parkování na chodníku je v pohodě? Klidně si to soukromě mysli, ale dodržuj striktně zákon tak, jako to požaduješ po řidičích tramvají a vůbec všech vostatních, kromě sebe, jak se zdá. Vzpamatuj se, arogantní prodavači úvěrů a pojištění. Já rozhodně nebudu skákat, jak ty budeš pískat a už vůbec se nebudu přizpůsobovat normě takovýho vodpadu kterej svuj nesouhlas vyjadřuje posíláním lidí do psychiatrickejch léčeben a nadávánim. Jenom namátkou sem si projel pár tvejch příspěvků a je to vopravdická žumpa. To vopravdu nedokážeš ani vo maličko líp? Co si pak mám myslet vo tvý mysli? Ta logicky taky musí bejt žumpou, né? Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.81.15 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 19:37:35       V pátek sem svez se ve Forcity. Chvíli před tim mi zubařka vytrhla zub a byla to velmi bolestivá extrakce, ani čtyři injekce mi nezabraly, takže žádný nadšení se zákonitě dostavit nemohlo. Překvapilo mě ticho v salónu. Spát se v tom bude asi pěkně. Než sedíět těsně vedle někoho cizího, radši prostojím hodinu, vyrubal bych hned jednu řadu sedadel. To je ale můj osobní názor, nereagujte na něj, prosím. Celkem příjemně mě ta věc překvapila. Doufám, že brzy vytlačí z Prahy ty votřesný T3 ve všech reinkarnacích. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 19:46:40       Martyk: Mě přijde, kdybych ti zákonem dal skoč z okna tak to i uděláš. Snad normální selský rozum pochopí úrověn závažnosti přestupku. A rozdíl mezi projetím červené a parkováním na chodníku snad vidí každý. Jinak ses trochu spetl v mém povolání a jenom doufej, že se ke mě nedostaneš. Nepřál bych ti to. Jsem na druhé straně barikády těchto prodejců Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 20:10:27       Martyk: Rád bych schladil tvé nadšení, protože okamžik vytlačení je v současnosti plánován do roku 2030... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.81.15 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 21:09:36       9001, jo, ten rozdíl pochopí každej. Ale zdaleka né každýmu dojde, že může nastat a v praxi taky nastává situace, že někerý projetí červený může bejt neškodná zábava proti někerýmu zaparkování na chodníku. Bavěj mě lidi, co k argumentaci používaj slovo každej. To slovo totiž znamená úplně všichni bez výjimky. Tudíž zahrnuje i mě. A jak sám ráčíš vidět, já mám k věcem poněkud diferencovanější přístup a mám, zdá se, větší schopnost nahlížet možný varianty. A znám pár lidí, který na tuhle a i jiný věci nahlížej taky nedavovym způsobem. Takže každej to nevidí tak jednoduše až primitivně jako ty. To je úplně jedno, esi dluhy prodáváš nebo vymáháš, ve vobou případech se paseš na lidskym neštěstí a utrpení. Démone třetí, já ty hrozný šroty nenáviděl vod tý doby, co sem si udělal papíry na KT. Průvan jako na motorce, hluk jako ve stavebnim stroji, idiotsky malej brzdovej pedál, na němž držet nohu bez brzdění bylo čínský mučení, prostě votřesnej povoz. Navíc to zesílí každou chybu ševce tak, že cestování v tom je vopravdu za trest. 2030 je fakt dlouho. Ale mysim, že to tak dlouho nebude, Škodovka bude jistě potřebovat další kšefty. A esi tak dlouho vopravdu vydržej, tak jich bude fakt málo a pude bez problémů počkat na něco jinýho. Včera sem se svez ve dvoutisícováku a v plecháči. Bylo by značně nefér, kdybych tu nenapsal, že T3 je proti tomu nesrovnatelně větší pokrok, než ForCity proti T3. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 21:50:36       No vidiš, a spousta lidí (neřikam všichni, ale tak 2/3) považuje T3 za ideál tramvaje pro Prahu, ke kterýmu se Š14T ani zdaleka nepřiblížila a jestli se mu někdy aspoň vyrovná Š15T, to ukáže až čas. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 22:58:23       Demon3: "No vidiš, a spousta lidí (neřikam všichni, ale tak 2/3) považuje T3 za ideál tramvaje pro Prahu," Zrovna teď mi přišlo na ICQ od kamaráda ne-šotouše: Martin Hab. (22:19:27 11/10/2010) Ted tu po praze jezdi nejaka nova hezka tramvaj, ma logo Skodovky. Jen doufam, ze je nebudou menit za ty stary kulaty, protoze v tech se stejne jezdi nejlip. ... Martin Hab. (22:25:02 11/10/2010) Kazdopadne, je to nejlepsi tramvaj, ty novejsi hranaty, nebo prase od Porsche, to me akorat nasere, kdyz tim mam jet :-) 1960 - 2010: 50 let tramvají ČKD TATRA T3 tramvajakovy webové stránky Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 07:37:05       Vážně? Já zase dnes a denně vídám matky s kočárky a důchodce o berlích, pro které je téměř nemožné do tramvaje nastoupit, co teprv vystoupit. Vždycky, když vidím ty tři neuvěřitelně vysoké schody, ptám se, zda jsme opravdu v 21. století. Nehledě na to (už jsem to tu psal několikrát), je to tramvaj pro trpaslíky. Když stojím, z oken můžu čumět tak akorát gumokolům do aut. A furt se mlátím o nějaké tyče do hlavy. Tétrojka by si už vážně zasloužila do muzea. Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 08:37:30       No bavit se o vyřazování tramvaje,která přes 40 let spolehlivě zajišťuje základ povrchový MHD v době, kdy zázrak z Plzně s velkou slávou svezl po 2 letech zkoušení své první cestující mi přijde hodně mimo mísu! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 09:21:07       Dakob: Já zas při svém průzkumu ve 14T rozprávěl s maminkami, co mě ujišťovaly, že kolikrát raději počkají na T3, byť jim do ní musí někdo pomoci. Ale zase se tam pod přísnými pohledy okolostojících necítí jak štvaná a překážející zvěř. Což pochopitelně neznamená, že by s tím ve 14T nešlo něco dělat a rozhodně tím nechci říci, že T3 na věky a nikdy jinak. Samozřejmě by to do budoucna byla nízkopodlažní T3 - inspirace z Lobndýna, kde mají fungl moderní doubledeckery s designem vycházejíícm z minula. Martyk: Vyrubat řadu sedaček je přiblížení k T3 jak blázen :-). Tudiž tam část obliby být musí :-). Obecně kdyby z 15T zmizelo cca 7 míst, bylo by to optimum. Počet sedaček by byl někde uprostřed počtů v soupravě T3 a 14T. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3588 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 10:22:36       Hehehe furt dokola to samé : T3 je : - stará pixla - opravitelná kladivem - s obrovskou přepravní kapacitou - s minimem míst k sezení - s maximem míst k pohodlnému stání. 14T nebo 15T je : - modern kchůl dyzajn woe - opravitelná jen notebookem a haldou specialistů - s mizernou přepravní kapacitou - s hromadou míst k sezení - s minimem míst k pohodlnému stání. Suma : - stará pixla je vhodná do prostředí, kde přepravuju moře substrátu a potížisty (invalidy, kočárky) zanedbám - nová pixla je vhodná do prostředí, kde se na potížisty bere ohled, ale nemám šanci v ní odvézt ty kvanta substrátu. Takže ještě jednou a znova : TY PIXLY ZA TO NEMŮŽOU!!!!!! Zásadní otázkou je PROSTŘEDÍ ve kterém mají fungovat. Pokud do provozních podmínek typu "východ" umístím pixlu typu "západ" tak to fungovat nebude. Takže si nejdřív (m)laskavě uvědomte, jaké aktuálně máte provozní podmínky, kterým směrem se budou do budoucna ubírat a podle toho si vyberte pixlu. Pokud vám někdo (třeba politici) vybrali špatnou pixlu, je to problém těch politiků, nééééé oné pixly! Až vám někdo místo Multikáry na stavbu koupí Lamborghini Gallardo LP570-4 Blancpain Edition taky budete tvrdit, že to je auťák na prd, protože se v něm blbě vozí cement? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 10:29:17       Pánové, tramvajové diskuze nesleduji, tudíž pokud to tu někde zaznělo, se omlouvám, ale od kdy jezdí 14T (Porshe) na lince 18? Je to jen osamocený kus, nebo jich je vícero? Díky. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 11:11:50       Koudy: Od 8.10. jezdí dvě garantované jako np spoje a jedna negarantovaně (např. včera místo ní jezdila T6). DjDD Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.80.222 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 11:15:17       Jenki: Tesat do kamene, na potkání každému vtloukat do hlavy a novinářům a zodpovědným čunitelům nechat za trest 1000x opsat (samozřejmě hezky ručně tužkou na papír) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 11:18:21       Jenki: Naprostý souhlas :-). Ve volbách tudíž nejdřív vyměnit staré pixly na radnici :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 12:02:58       Zli imperialiste ostatne prisli na kompromisni reseni. Narvou stejne lidi jako do stare "ost" pixly s pohodlim nove "west" pixly - delaji nove pixly delsi. Dokonce i nekteri soudruzi (Budapest, Drazdany) to tak delaji. Pravda, ty pixly pak maji 40 i 50 metru..... 2xT3 delka 30 m(5osob m2) 46+174 FLEXITY Outlook - Strasbourg delka 43 m (4 osoby m2) 92+178, oboji sirka 2,5 m. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 12:28:42       A všechny křižovatky musej mít předělaný na delší vyklizovací dobu. A taky pak se musí zastávkovat po jedný a to tady prej nejde. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 12:51:10       prag: No prave, je s tim pak spousta prace navic, ktera nevypada tak dobre na bilboardech... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:06:21       Jo jo, fyzikální zákony jsou neúprosné : pokud provozuji "west" pixly na "ost" infrastruktuře mohou vzniknout následující věci : - nižší přepravní kapacita při shodném intervalu (nevadí, pokud se mi tam substrát vejde) - shodná přepravní kapacita při sníženém intervalu (což znamená vyšší vypravenost a tím vyšší provozní náklady) - v případě vyčerpání propustnosti i v "ost" vozidlech nastane při vypravení "west" vozidel průser (představte si IPP-Karlák jen v 14T a 15T). Podobná sranda je skryta i v údržbě. Definujme si tyto dva přístupy: Ost : - zbytková hodnota vozidel je většinově mizivá, protože jsou zděděny z "komo" časů - rezerva vozidel je cca 30% (což vzhledem k výše řečenému nevadí) - prázdné sklady (co leží na skladě je za reálné, nikoliv zděděné ceny, takže to ekonomovi vadí a sklad MUSÍ být prázdný) - kvalifikovaní pracovníci (typicky elektronici) jsou drazí, takže jich je jen pár a jsou dostupní jen po-pá 6.00-14.00, což vzhledem k rezervě vozů 30% nevadí - i kdyby tam byli 24h denně tak je to stejně na prd protože nemají právo odfasovat cokoliv dražšího než matičku M8, protože vše nad 1000Kč se musí podepsat na GŘ. West : - zbytková hodnota vozidel je relativně vysoká - rezerva vozidel je cca 10%, pixly stály peníze, tak nemají co chrápat ve vozovně - plné sklady - ekonom může vrčet, že se mu tam válí různé žďorba za 1000 nebo 10000EUR/Stück, ale jsou prostě potřeba, tak musí držet hubu - kvalifikovaní pracovníci (typicky elektronici) jsou drazí, ale stojící pixla je ještě dražší, takže jsou k dispozici 24h denně - pokud je to potřeba tak mají právo klidně v neděli ve 2 ráno odemknout sklad a odfasovat naáhradní Hydrogerät Knorr Bremse AG za 5432,10EUR, protože vyjet se musí. Ve finále to vede k tomu, že do "ost" prostředí kupujeme "west" pixly s rezervou na vypravenost 30% a ještě se to nevejde do propustnosti stávající infrastruktury. V tomto směru - ač se mi to osobně hnusí - naprosto chápu Wanizaci tuzemské MHD... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:33:06       Jenki: Je možné Tě kooptovat po volbách do představenstva pražského DP? :-)) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:50:42       Je, ale jen za následujících podmínek : 1. Vyžádej si souhlas v Holešovicích, ul. U Průhonu 12 2. Placená chůva pro drahou polovičku v ceně kontraktu 3. Dostatek blicích pytlíků v ceně kontraktu Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 15:34:55       Jenki: Zlatý slova. Sice jsem tě chtěl trošku poopravit s tim, že i na west pixlu je vedle elektronika potřeba i maník s bác-hamrem větší tonáže, jen je třeba vzít v potaz ten fakt, že pokud neuspěje, nezbývá než mezi položky skladu zakomponovat pár položek s názvy jako článek 14T navíc, zatimco u ost pixly stačila obvykle flexa a svářecí agregát z OBI.... Viz někdejší problémy 9121 a současný 9111 nebo 9114. No ale dalšim příspěvkem jsi to trochu vylepšil, takže fakt souhlas. Budu tě volit... A když si k tomu připočítáme nástiny světlých zítřků (viz Praha bude o 7,4 miliardy chudší), umocňovaný ještě plánovanými změnami rozpočtového určení daní (viz Rozpočtové určení daní), můžeme být opravdu rádi, že i Praha šla v minulých letech cestou pořizování ost techniky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 15:47:43       No klidně, ale ať si teda ty nespokojený obce rozeberou zdejší orgány státní správy včetně parlamentu. A polovina evropskýho tranzitu nechť jezdí přes Brno, tady to zabetonujeme napříč ;-) a ještě od každýho vidláka vyberem pětikilo, když si sem pojede něco zařídit. Ono se trochu zapomíná že Praha neni jen obec, ale zároveň i kraj a stát. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 21:13:08       prag: To zas bude flame... ale jinak si myslím, že kdo jede např. Brno <-> Liberec. Plzeň <-> Brno, Ústí <-> Hradec... to nebere přes Prahu, protože se sem chce za každou cenu podívat. Prostě jsme si jednou udělali dálniční hvězdici, tak abychom se snadno dostali na všechny směry, tak nám tady teď jezdí tranzit ... Něco za něco. Vidlák asi pojede vyřizovat tam, kde se jednotlivá ministerstva a orgány státní správy přesunou... a možná Vás pak překvapí, že přítomnost centrálních úřadů má vliv i při výběru místa pro kanceláře. 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 08:34:02       Chci se zeptat,aktuální nasazení 15T je tento týden na 18 nebo 7 nebo nevyzpitatelně den po dni střídá,případně časy? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8632 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 12:20:34       Bude muset zůstat pár tramvají typu "sólo" pro večerní a mnohde i víkendový či noční provoz, kdy se ukáže, že tří- až pětičkánková tramvaj je drahá a zeje prázdnotou, zejo. Takže bych si tipl, že přes všechna prohlášení se dočkáme i T6PGRLF. Jde o to, zdali s tim začne Ostrava nebo Brno tak kolem roku 2016-2017. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:35:02       Dotaz na místní tramvajáky: Jak naložit s řidičem tramvaje linky 22, který do zastávky Brusnice směrem od Pohořelce brzdí na poslední chvíli tak, že u zastávkového sloupku zastaví až prostřední dveře prvního vozu? V protisměru v tu chvíli stála 25, kdyby z ní někdo přebíhal za zadním vozem na 22, měl by příští týden pohřeb. Potrestat? Nepotrestat? Je to přece tramvaják, žádný saniťák ... Si non confectus non reficiat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8634 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 15:11:50       Určitě je za přejetí zastávkového sloupku stanoven nějaký postih. Problémem je, že není uvedeno datum, čas, pořadí, číslo prvního vozu a číslo druhého vozu (tzv.kontrolní číslo) a nejméně dva nezávislí svědci, nejlépe jeden z té 25. takže se řidiči řekne Vyvyvy, dávejte si pozor na to skřeta co jezdí na Hrad a nastupuje na malostranský. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 15:54:25       Lord_veterany Jak naložit s řidiči co dnes a deně jezdí na červenou? Jinak mu to asi uklozlo, což zrovna u vozidel s kovovým kolem a kovou jízdní dráhou při spadu listí je jev naprosto ojedinělí. Asi jsem z jiného světa. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 15:59:10       Káem: Ale to všechno je zaznamenáno, až na ty 2 svědky, ale skřet z Hradu není až taková svině, aby to napráskal. Skřet z Hradu to chce jen dát sežrat všem tramvajovým démonům a dalším zajímavým figurám, které by chtěly lynčovat řidiče za kde co a vycházejí z toho, že tramvajáci jsou svaté figury. Si non confectus non reficiat. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 16:00:28       A hele, první magor už vystartoval ... nemá argumenty, tak mne aspoň komolí jméno. Si non confectus non reficiat. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 16:01:36       Brejšín: Ne, nic mu neuklouzlo, jel jak prase, o rychlosti nemluvím (radši). Prostě na tu zastávku málem zapomněl. (Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.) Si non confectus non reficiat. Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 16:47:42       Hm. Ti tramvajáci to snad dělají schválně. Jako třeba ten, co jel pro změnu schválně pomalu - z konečné Sídliště Řepy na Anděl vyrobil zpoždění 2 minuty. Na nové trati.... Z kopců se rozjížděl výběhem a na otevřeném svršku se ploužil závratnou čtyřicítkou. To i moje babička by to odjela líp. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 16:55:43       Jak naložit s řidičem tramvaje linky 22, který do zastávky Brusnice směrem od Pohořelce brzdí na poslední chvíli tak, že u zastávkového sloupku zastaví až prostřední dveře prvního vozu? V protisměru v tu chvíli stála 25, kdyby z ní někdo přebíhal za zadním vozem na 22, měl by příští týden pohřeb. Dotaz na LV. Přečetl jsem si příspěvek několikrát a mé logické myšlění jej nebere. tedy krom toho, že jeden tramvaják nedobrzdil. Kdyby kdokoli za zadním vozem přebíhal do protisměru, může mít příští týden pohřeb. Bez ohledu na to, zda tramvaj zastaví u sloupku světly, blinkrem či předníma, prostředníma nebo zadníma dveřma. O rychlosti klidně mluv, bo T3 stejně víc jak 60 moc nejede. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:16:52       Koukam že je tady zase jeden chytrej, co zvládne ouplně všechno i prstem v nose, takže zastavit zrychl na pětníku na podzimnim blátíčku by zvládnul nejpozději po pětiminutovym proškolení... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:37:39       Tisíckrát škoda, že není dovoleno pro zájemce se povozit. I školu bych si zaplatil, ale když doktor nedovolí ... PS: Ono je asi jedno, co na tom blátíčku má zastavit ... Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:50:03       A že najednou zástupci druhu sutor pragensis a vývojově spříznění jedinci projevuje pochopení pro fakt, že člověk je jenom člověk a může udělat chybu. Jsou to ti samí, co volali po krvi a rožnění na kuple? Aha, ne pořád jenom ta podniková/druhová soudržnost. Tak nic no. Mimochodem, prozradím Vám tajemství. A priori zastávání se/hanění podle podnikové příslušnosti v praxi povede k tomu, že Vám nikdo nic nebude věřit a když budete svědčit ve prospěch kolegy, co za to opravdu ani trochu nemohl, tak Vás (kromě ostatních dopravníků) budu brát s dost velkou rezervou a nedůvěrou... Jasně, že oni říkají, že on nic, on muzikant. Oni to vždycky říkají. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:54:06       Skoro jedno, ale zrychl je stejně asi o stupeň vyšší level. Zrovna dneska se mi kolega přiznal, že při jeho prvním podzimním blátíčku po kurzu míjel zastávkovej sloupek ve čtyřiceti. Ono to prostě narozdíl od auta nikde nenasimuluješ, takže ani nenatrénuješ... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:01:55       A co tim chtěl básník jako říci ? Ono totiž i naše právo, narozdíl od vás, rozeznává úmysl od nedbalosti. A byť je označení "nedbalost" pro projetí zastávky imho příliš silný pojem, ani zdaleka nedosahuje úrovně úmyslu, což je klasický případ právě toho nedání přednosti (pro hnidopichy omezení a ohrožení)... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:13:59       Jo,jo.Při blbý adhezi by zadní částí těla ani ta pověstná nit neprošla:-) Kdo nezažil,nepochopí jak malá dušička v tramvajákovi pak je.A nelze ani nijak předvídat,jak moc se člověk sklouzne.Můj nejhorší zážitek byl od Voz.Střešovice dolů k Prašňáku.