Archiv do 20. března 2010

Autor Příspěvek Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 08:50:12       Stanley: Mám tu test Fordu C.Max 2.0 TDCi na 100 000km, takže to sem můžu případně hodit. web o Mansonovi Moje fotogalerie 10.3.2010 nové fotky AD Podbořany! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 09:35:56       Mě se taky líbí, má nadčasový design, což je dnes vzácná věc. To je pravda. Takový VW Touran je podle něj "dodávka". Mmm: To bys byl hodný. Případně to hoď do mailu. Koukám právě po kousku tak 3 roky starém, +/- 100 000km. Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 09:47:25       Pokud by to nešlo přečíst, pošlu to v plný velikosti mailem. Mimochodem, VW Touran v tom testu dopadl mnohem hůř, vlastně nejhůř ze všech testovaných. web o Mansonovi Moje fotogalerie 10.3.2010 nové fotky AD Podbořany! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Zdeny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 11:27:46       A tady přímo recenze na ojeté kusy.. + krátká diskuze pod článkem.. (Příspěvek byl editován uživatelem zdeny.) Tabulka relativních rekordů Jihomoravského kraje Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 11:50:10       Díky oběma. Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 19:49:14       vratim sa spat k Tatre, nasiel som akurat jedno videjko tak sa onho podelim: http://www.youtube.com/watch?v=h-DUIFJ8WOk Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 21:09:23       vidím to kolem sebe že někteří dovedou utratit za prkotiny ne zrovna málo Ona je prkotina a prkotina, takže jsi mne opravdu nepřesvědčil, že je dost lidí, co si koupí ten velor xtrajk. Snažil jsem se vysvětlit, jaký je rozdíl mezi garážovým bastlem a produktem automobilky, ale stále někteří nechápou, viz třeba: "Když si někteří dokážou koupit Mercedes ML420CDI, aby s ním jezdili tady po městě nakoupit a nikam dále..." Rozdíl by mohl být třeba ten, že ten mercedes vypadá jako auto a taky se dá použít jako auto. Když to neudělá tento, tak následující majitel určitě. Kdežto ten velór ikstrajk na nic použít nepůjde. Dokonce ani jako symbol "já na to mám" ne. Romco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:17:59       Ten Velorex vyzerá zaujímavo a určite aj vďaka svojej cene nabude mať veľký úspech. a ešte nejaka dokumentácia "Ameriky" - limuzína Lincoln: Yutong ZK6120HE Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 11:52:42       Ten Velorex je absolutně mimo moje chápání. Možná by konstruktérovi někdo mohl vysvětlit, že méně je někdy více. Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 15:19:13       Risan 72 vidím to stejně, jen se s tím nedá nic dělat. Tak z jiného soudku - Ford Cortina Mk.III s třináctkovým motorem nic moc, ale silnější motory byly též k dispozici. V Německu vyráběno pod názvem Ford Taunus. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 20:04:24       Zajímavým dílkem z hlediska vozového parku je seriál Pan Tau. Náhodou jsem dneska pustil televizi a to ve chvíli, kdy se na obrazovce objevil trolejbus 9 Tr ev.čísla 12 (asi Zlín, tehdy Gottwaldov). Dnešní díl se jmenoval Pan Tau a taxikář, kterého hraje Pavel Landovský. Jezdí v Opelu Kapitán a celý seriál je zajímavý tím, že se tam prakticky vyskytují jenom západní auta, embéčka max. tak někde v pozadí. To samé policista. Má sice zelenou uniformu podobnou naší VB, ale na ni nenápadný nápis policie. Západoněmecký zákazník pro kterého to bylo točené by asi naši "vébé" těžko rozdýchával. Děj se odehrával střídavě v ulicích Prahy a Gottwaldova. Ad Kamby: Takže se cortina vyráběla současně v Anglii a Německu (jako ten zmiňovaný taunus) a k nám se dovážela ze vzdálenější Anglie? Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 20:47:16       Vlastimil_l:to byla paráda....taky jsem se díval ....a byla tam i moje oblíbená Tatra 603. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:19:18       Joo Tatra 603..tu tak mít v garáži tak sem štěstím bez sebe..takhle jí mám jen na poličce :-D Trať 040, 042 Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:26:21       Mirous:sdílím s tebou názor. tohle auto je prostě dokonalé a taky ve své době bylo.. http://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_603 Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:36:21       Zatim neni auto, který by se mě líbilo víc..možná tatra 87..když si člověk vezme, že první třísvětlá tatra 603 měla náklápěcí světlomet dle natočení kol a dneska z toho dělaj automobilky obrovskej hit v těch dnešních rádoby autech tak byla tatra o kus dál..škoda že třeba klimu měl jen údajně fidel..to by bylo něco Trať 040, 042 Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:46:25       a ten nadčasový design se taky hodně povedl......mně se třeba líbí i kabriolet felície nebo i spartak. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:53:07       Tak komu ne že :.D včera za mnou jedna oranžová felda s laminátovou střechou frčela v hradci..řídil jí takovej dědoušek takže asi žádnej veterán ale první auto :-D měl to naleštěný jak zrcadlo Trať 040, 042 Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:58:07       Cortina se k nám dovážela z Anglie a prodávala jen za bony v Tuzexu. Byly to postupně všechny vývojové stupně, Mk.I, Mk.II a tady zobrazená Mk.III řečená Labuť. V Německu se to mírně lišilo mírně odlišným designem, drobnostma a výběrem motorů. Ale jinak je toto velmi široká rodina vozů, ze které se vyvinulo mnoho dalších specialit a variant. Vyrábělo nebo spíše montovalo se to ještě i v Belgii a možná i jinde. Tady byly verze 1300 a 1600 a sem tam GT. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 21:58:43       dnes je to o štestí potkat takový auto. u nás ma jeden místní obyvatel tatru "hadimršku". zatím jsem ji pořádně neviděl pač vždycky nečekaně profrčela a jezdí jen párkrát do roka. majitel chce ještě dělat nějaké úpravy tak uvidím jak vyjede po nich. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 22:10:53       Docela to štěstí mám..občas potkám octavii, sem tam tatru..ale jinak jen u nás vim o takových pěti zajímavých autech..jedna simca, zastava, žigul kombík, volha... Trať 040, 042 Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 22:18:25       ja právě že vůbec ne......o to větší zážitek je něco takového potkat. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 00:19:02       Takže se cortina vyráběla současně v Anglii a Německu (jako ten zmiňovaný taunus) a k nám se dovážela ze vzdálenější Anglie? Takhle to platilo leda v posledních letech výroby. Starší modely byly zcela nezávislé a spíš se postupně sbližovaly (až od roku 1967 existovala společná divize "Ford of Europe", předtím každý na vlastním písečku), ale je fakt, že "labuť" ze 70. let na snímku je už prý technicky hodně podobná taunusu a u úplně poslední generace (http://auta5p.eu/katalog/ford_gb/cortina_17.htm) se skutečně v GB dělala Cortina a v D Taunus, ale lišily se jen označením, a posléze v obou zemích zcela identická Sierra. Původně Taunus bylo označení všech německých poválečných Fordů (podle objemu motru byly 12M, 15M, 17M, 20M) bez ohledu na kastli a Cortina byl úspěšný model britského Fordu (kde se naopak dělalo i plno jiných vlastních modelů - Anglia, Popular, Prefect, Consul, Corsair, Zephyr, Zodiac...). Docela dobré články k tomu jsou třeba: http://magazin.auto.cz/historie/ford-cortina-bestseller-z-albionu -1-dil.html http://magazin.auto.cz/historie/ford-cortina-bestseller-z-albionu -2-dil.html http://magazin.auto.cz/historie/ford-taunus-american-od-kolina-1- dil.html http://magazin.auto.cz/historie/ford-taunus-american-od-kolina-2- dil.html Zajímavé v tom prvním odkazu je i to cenové porovnání - Cortina stála skoro totéž co "embéčko". Na druhou stranu v tehdejších poměrech a situaci na "trhu" holt nešlo o cenu, ale o to, aby člověk auto sehnal a získal )ať už mělo papírově cenu jakoukoliv). Jinka k nám se vozila oficiálně vždycky Cortina (a pak Escrort a Sierra), naše "pézetky" měly asi nějaké vztahy s britským Fordem, od kterého už předtím braly model Anglia 100E (http://auta5p.eu/katalog/ford_gb/cortina_17.htm). Naopak ze západního Německa se za socialismu zřejmě pokud možno nedováželo, leda tak něco až v 80. letech (Mercedesů a VW sice u nás vždycky bylo poměrně dost, Opely a Taunusy se taky našly, ale vesměs zřejmě z individuálních zdrojů). Jo, a já poslední cca rok velmi pravidelně potkávám v okolí svého pracoviště toto běžně používané vozidlo: Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 00:20:34       Pardon, správný odkaz na Ford Anglia u nás je http://auta5p.eu/vystavy/liberec_2004/dedecek_21.htm nebo http://auta5p.eu/muzea/ford_2009/ford_06.htm (Příspěvek byl editován uživatelem jef.) Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 01:22:36       Jef 2338 Vidím to také tak, zejména když doba šedesátých a sedmdesátých let je už všem dnes na hony vzdálená. Celá věc automobilů pro veřejnost byla politický guláš. Ale když se našly peníze na dovoz v rámci rezortu lehkého strojírenství dostali ti správní lidé v Motokovu úkoly - kde pak koho v cizině podmazal, to už dneska je celkem jedno. Ale svým způsobem to bylo pro mnohé generace u nás auto kultovní a zdá se, že zůstalo dodnes. Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 11:30:32       Já bych s tím glorifikováním šestsettrojky byl trochu zdrženlivější. Když si vezmu, že ve stejném roce vyjel třeba Citroën DS Auto ve stejném duchu a s podobným určením. Pokud jde o techniku, měl hydropneumatické pérování, posilovač řízení, automatické řazení, strojní brzdy s kotouči vepředu plus spoustu dalších vychytávek, o kterých se šestsettrojce mohlo jenom zdát. Že třeba to tatrovácké natáčení světlometů pak 40 let nikomu nechybělo a ani dnes v podstatě nechybí, svědčí o užitečnosti tohoto technického rozmaru. Kovářův design karosérie T603 nebyl blesk z čistého nebe, jak se někteří zaujatí snaží tvrdit, ale byl podle mého normální tvůrčí reakcí na světové trendy v designu karosérií. Má jistě něco do sebe, ale je v něm vidět ta česká designérská škola - auto působí opticky hrozně těžkopádně. Proti tomu třeba DS působí opticky neuvěřitelně lehce (a skutečně také o nějakých pár stovek kg lehčí je). Motor u šestettrojky je zajímavější než u DS. Záměrně píšu "jen" zajímavější, on už ani v té době nebyl vzduchem chlazený motor kdovíjaký pokrok, spíš Tatra stavěla na zkušenostech z předválečných a poválečných konstrukcí. Proti tomu DS měl motor zpočátku jasně zastaralý a slabý, to byl jeho mínus. Měl-li bych mluvit za sebe, svezení v T603 je na místě řidiče určitě pěkný zážitek, milé je řazení dvěma prsty (řadicí páka se díky celému tomu šílenému převodu chová v ruce jako gumová a chce to trochu cviku, začátečník může mít problémy, zkušený řidič to má v ruce hned a pak se mu to líbí), volant jako kormidlo od plachetnice dělá na mně taky milý dojem, auto má pěkný zvuk a jízda je díky měkkému odpružení vozu i sedaček vyloženě plavná. Celé auto je ale šílená kovářina (vyhrát si s detaily nebyla silná stránka našeho poválečného průmyslu obecně), přitom už dost složité na to, aby se odbyté detaily daly jen tak prominout. Je to obluda (nejen vzhledem, ale hlavně tím, jak je to konstruováno a jaké je to na údržbu) a domů bych si to nepořídil. Proti tomu třeba zmíněná hadimrška je příjemná jednoduchá skládačka, geniálně vymyšlená. Člověk se až diví, jak jednoduše lze některé věci řešit. Na řízení si člověk musí taky dost zvykat, nesmí chtít, aby to jelo jako moderní auto (a hlavně brzdilo jako moderní auto). Jako domácího mazlíčka vřele doporučuju. Ale jak píšu, je to subjektivní názor, ovšem podložený reálnými zkušenostmi. V obou typech tater jsem se vrtal i seděl za volantem, můj názor není to jen ze vzdychání nad fotkami a modýlky a z pateticky (na patos si v Kopřivnici vždycky hodně potrpěli) psaných článků. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 11:51:29       No srovnávat 603 a DS je asi jako rovnat porsche 911 s VW scirocco. Ano obojí sportovní vozy ale každej úplně jinej. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 12:59:53       Martin 100: v čem je problém? Nějak ten příměr nechápu. Takže srovnávat lze nebo nelze? A když nelze, z jakých důvodů nelze? Jak moc podobná si dvě auta musí být, aby je bylo možno srovnat? Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 13:21:51       Sice jsem 603 neřídil ani se v ní nevrtal (to by z ní zbyla tak možná troska) ale znám člověka kterej měl dvě, člověk to auto musí milovat jak říká..na údržbu je to prý hrozný...Citroen je jistě zajímavý auto ale mě zrovna moc netáhne..kdyby mě někdo nabízel Citroen nebo Tatru bral bych jednoznačně tatru i kdyby byla polorozpadlá a citrouš jak novej..Ze západních aut by mě lákal jen Ford nebo Opel..z frantíků jen Renault ale až pozdější tak R 18 nebo 25..jinak já jsem prostě pro ty východní auta, se kterýma člověl přicházel do styku více..a když už porovnáváš, měl bys brát v úvahu za jakých podmínek 603 vznikala..o možnostech jaký měl Citroen se Tatře mohlo nechat jenom zdát.. Trať 040, 042 Kamby Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 16:26:57       Citroen byl a zůstává stále pozoruhodné auto a také vládní vozidlo prezidenta de Gaulla. http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/ds/ds-index.h tml a ještě pasáž o světlech, zajímavé informace pro každého. http://www.dsgoddess.com/specs/first-directional-headlights/ Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 22:58:39       Tak ona zřejmě byla u nás za socialismu averze dovážet výrobky ze západního Německa. Auta se vždycky dovážela převážně z Anglie, Francie a Itálie (Francie a Itálie byly na Západě země s nejsilnější komunistickou stranou ve státě, že by jenom náhoda?) a až v osmdesátých letech k nám chodily fordy ze západního Německa. Listujíc dobovým Světem motorů zjišťuji, že opravdu koncem šedesátých let se nabídka britského a německého fordu sjednocovala. Takový Ford Capri budiž důkazem. Mimochodem, Ford Cortina se dal v roce 1969 koupit u nás za koruny, konkrétně za 119 tis Kčs. Když si vezmeme průměrný plat dělníka kolem jedné tisícovky hrubého za měsíc, tak to byla cena fakt lidová.¨ Ve Světě motorů z roku 1973 jsem našel rozhovor s jakýmsi činovníkem Tuzexu, který tvrdil, že jednají o dovozu kompletní řady modelů vozů Volkswagen a současně chtějí omezit paletu dovážených západních značek. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 09:33:00       Ty Fordy ze západního Německa byla podle mě právě spolupráce navazující na dřívější vztahy s britským Fordem. Sjednocování na přelomu 60. a 70. let je celkem jednoznačné - Escort byl už společný, Capri, Granada, později španělská Fiesta pro celou Evropu... v podstatě nejdéle odolávajícími "národními" modely byly právě ty Cortiny / Taunusy. A k té Francii a Itálii bych ještě dodal, že "nejúspěšnější" byly v celém východním bloku velké koncerny Fiat a státně-odborářský Renault. Nejen že aspoň nějaký model od nich vždycky byl na československém trhu, ale čí vozy se v licenci dělaly v SSSR, Polsku, Rumunsku, Bulharsku, Jugoslávii nebo i u nás (nákladní Avie)? Je fakt, že současně šlo o dvě společnosti s širokou nabídkou lidových (a přitom ve své době často velmi moderních) vozů, ale stejně to asi nebyla náhoda. Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 13:10:55       Jedna asi zatím nepublikovaná fotka... Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:49:43       Re: policejní auta... Do tohohle vlákna nechodím, takže jsem tady jen na upozornění. Pravda je, jak někteří zmínili, že máme několik aut VB, ale už není příliš přesné, že se nezajímáme o současnost. Samozřejmě se o ni zajímáme také. Co se týče "současných" vozidel policie, tak se snažíme právě teď získat jedno (alespoň pro nás) hodně zajímavé bílozelené auto a další, které chceme získat je právě Felicie, ale policejní speciál, původně vyvinutý Metalexem, které už ze silnic bohužel skoro zmizely - pro upřesnění je to ta starší verze s rámem před maskou. k dotazu na zachování auta v plné výbavě: při prodeji je už auto oloupaný a vykuchaný, případně i přetypovaný na civilní. My se snažíme jít jinou cestou než je odkup, tak abychom je dostali komplet, ale to tady řešit nebudu. Nelze získat auto s vysílačkou ani vysílačku samotnou, majáky se sehnat dají, když se člověk trochu snaží, některé další detaily se sehnat taky dají. Bohužel není možné legálně udržet auto s policejními úpravami (bílozelené barvy, majáky, vzpěry,...) na značkách a v provozu. Čili jedině nechat ho jako civilní nebo sundat ze značek a uložit. Auto se zeleným pruhem by obecně nemuselo vadit, ale záleží na výkladu. Zato ale rozhodně vadí nápis POLICIE, i kdyby byl na žlutobílým autě. Jinak je předpoklad, že bílozelená kombinace by měla vymizet do cca tří let. Drtivá většina aut tak i skutečně zmizí, otázkou je, jak to bude s těmi několika speciály, které vydrží v provozu klidně i dalších deset let. Co se týče prodeje Felicií a toho, že mezi nimi už nejsou starší verze, tak ty se prodávaly už před několika lety, dnes jsou to skutečně jen osamocené solitéry. Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . Policejní historická společnost o.s. www.phsos.cz Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3461 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 17. března 2010 - 23:05:02       No tak sem fiata ve čtvrtek ukázal kamarádovi a v pondělí sme museli ject pro druhýho Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 01:08:42       V SPZ diskuzi se objevila tuta fotka fábie s faltdachem. Že by něco na způsob nedávno zde diskutovaných felicií s plátěnou střechou? Má k tomu někdo něco? (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 12:46:36       Medvěd: Ty metalexový feldy si ještě pamatuju, jeden známý jí tehdy odkoupil..je to ale krátká verze a prý fungovala jako náhradní vozidlo pro dopraváky..má i kožený sedačky /prý proti ožralců/ rám tam ale už nemá. Motorově je furt ok ale karoserie je už totálně na odpis..až se divim že s tim ještě jezdí..Ty starší policejní Feldy byly mnohem hezčí, s tím rámem takový víc policejní..Nedávno jsem našel stránku s modelářskýma potřebama, kde mají spoustu fotek starých porevolučních policejních aut..Volhy, Lady..nemůžu to znova najít, mám sice ty obrázky stáhnutý ale nevim jestli to neni nějaký porušení autorských práv když je sem dám :-D Trať 040, 042 Goga Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 20:41:29       Mirous (271): Koženkové sedačky má každé policejní auto, které bežně slouží jako hlídkové . A je to asi jak říkáš, aby se to nepoblilo, nezamastilo, a kdoví co ještě. A nevím, co ti na zcela, ale naprosto zcela nesmyslných „ochranných“ rámech přijde víc policejního . Že to má Volkr na Dočce a Horácijo na Hamrovi? RegioMap trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje Rozdělení trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 21:23:09       Goga: No rozhodně to vypadá "policejněji" a zajímavějí, než policejní Felicie od 98 dál, které to už neměly. Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 21:30:41       Tahle kára stála dnes v Sokolově v ul. Pionýrů :-) Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 23:27:01       Fotci Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 10:00:26       A nevím, co ti na zcela, ale naprosto zcela nesmyslných „ochranných“ rámech přijde víc policejního . Že to má Volkr na Dočce a Horácijo na Hamrovi? Přesně tak, ochranné rámy se používají v australských pustinách jako ochrana při srážce s klokanem, taky na západě USA, ale v našich šířkách to nemá moc jiný význam než dále "zdrsnit esúvéčko", aby v hustém provozu ještě víc působilo stylem "uhni, teď jedu JÁ a moje auto je větší a silnější!!" Taky bych tipoval, že pro ostatní účastníky silničního provozu je střet s takovým drsňákem mnohem nebezpečnější než střet s autem bez "ochranného" rámu. Policie má podle mě budit respekt úplně jinými věcmi než nějakou radlicí na odhrnování překážejících "civilů" na Felicii. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:43:57       Medvídek_intouro:kde na to ti lidi berou? Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:50:19       aby v hustém provozu ještě víc působilo stylem "uhni, teď jedu JÁ a moje auto je větší a silnější!!" Copak, nemáme na taková auta, že jim závidíme tyhle doplňky? Slyšeli jste třeba někdy o stylingu vozu? Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 19:04:14       Některé rámy jsou jako pěkný, to jo, ale většinou to je přehnaný, hlavně pro chodce to je dost nebezpečný, pokud je mi známo, EU to snad chtěla i zakázat (co taky nechce, že?). web o Mansonovi Moje fotogalerie 10.3.2010 nové fotky AD Podbořany! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 19:07:34       maur - v tom to není. Někteří míň rozumově obdaření jedinci přesně tak jednají, řečičky o stylinku jsou pak jenom zástěrka, aby vypadali ještě namachrovanějc, drsnějc a jako mnohem větší kokoti, než doopravdy jsou. Osobně mám na takovýhle trouby 103 kW pod haubnou, zejména co se týče brzdnýho výkonu motoru . Diese Schere schneiden zu dem Sieg! Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 19:30:21       http://www.novinky.cz/auto/195149-bmw-potvrdilo-ze-planuje-auta-s -prednim-pohonem.html i ty bmw. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 21:37:13       Medvídek intouro - Inu, Camaro. Ovšem co si budem povídat, tohle nový "pětkový" camaro jaksi postrádá ten "šmrnc" předchozích generací, hlavně druhé. Ale to je problém i soudobýho Chalengera a hlavně tedy Mustanga, kterej se dost rychle okoukal. Čím víc to všechno stojí za pendrek, tím víc se člověk aspoň nasměje. Comfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 21:49:57       Ad ideál krásy... Ad optimista... * Cuore Sportivo Alfa Romeo * * Tempral Trans, a.s. + Akcia LETO 2010 s Tempral Trans, a.s.* *Vystrihovačky Košice* Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 22:02:17       co je to za voly s tou sedmičkou. si to dobře dávají. Karosa_b731 Moderátor Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 22:05:30       Jestli jsem dobře četl, tak usnul a neslyšel ten řev motoru. Bus-mafia•Dance radio•rádio Beat Nemusim tu mít nic. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 22:09:49       Karosa_b731:je tam cosi takového psáno ale nechápu to že usne s nohou na plynu. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 00:44:19       Copak, nemáme na taková auta, že jim závidíme tyhle doplňky? Slyšeli jste třeba někdy o stylingu vozu? Jo, takový reakce mám rád - když člověk řekne, že se mu nelíbí něco z dražší kategorie, tak hned přispěchá nějaký "odhalovač falešné morálky" s obviněním, že na to ten kritik teda asi určitě nemá a jenom děsně závidí... Mně je náhodou obecně jedno, jak drahý dopravní prostředek kdo používá. Pokud udržuje aspoň základní slušnost a určitou ohleduplnost (sleduješ, ani netrvám na tom, aby dodržoval dopravní předpisy), tak ať se vozí třeba v pozlaceném třítunovém pikapu. Co se mi ale nelíbí a co nevidím důvod tolerovat, je chování stylem "jsem větší a obrněnější, tak uhněte!", s čímž jde často ruku v ruce lepení na zadek, předjíždění za každou cenu, kličkování z pruhu do pruhu bez blinkru i v hustém provozu a tak dál a dál. Zrovna včera jsem pozoroval mobilujícího manažírka v černém Hummeru H2 mírně se posouvat v zácpě (a následně sbíhajících se několika pruzích) tím stylem, že se prostě vždycky někam začal cpát a každý mu nakonec radši uhnul. A stejně tak nevidím důvod schvalovat chlapácké doplňky, kvůli kterým akorát tak někdo jiný může zbytečně přijít o život nebo zdraví (tím spíš dodají-li svému majiteli takový "pocit bezpečí", že bude jezdit výše popsaným stylem). Až si pod záminkou "stajlingu" někdo dá na předek auta třeba ostré plechové lišty, tak mám taky mlčet? (jinak ale mimochodem ty rámy a zdrs ňující doplňky bývají často spíš na autech typu Nissan Terrano nebo Opel Frontera z 90. let, kterých bych si za jejich dnešní cenu mohl z fleku koupit třeba několik) (Příspěvek byl editován uživatelem jef.) Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 00:56:48       Pozor rámy sou už zakázaný na nový auta a pokud budou tam musí bejt tak upevněný aby při srážce uhnuly. takže k čemu ti takovej rám je? Rám a pevnostní nárazník je základ offroadu. (nikoli SUV). Je to nezbytnost do terénu. Plastrovej nárazník ti vydrží jednu projíždku mimo silnice a neni. Prostě ten zákon je kokotina na Xtou. K čemu mi je rám když při trialový sekci někde v rumunských horách trefim malou břízku a rám mi zvalchuje celej předek protože EUzákony. bez pevnosťáku a rámu si nahranej páč to jediný ti ochrání světla, chladič a části motoru když používáš auto mimo silnice. Kdo o offroadu něco málo ví tak ví že to je 3,14ovina. Kdo nic neví tak si koupí SUV s rámem z alobalu a je "king". Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3974 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 00:58:56       Jef - k těm rámům a všeobecně SUV, je zajímavé, resp. spíš legrační, že rám, naleštěný, opomocnědálkovaný a mocný, zpravidla na takovým SUV krámu drží značně bytelně, třeba třemi šroubky M5 prošroubovanými do plastového spojleru . Styling je jedna věc, druhá věc je, proč si vlastně někdo třeba na "ofrout" se sáním na střeše namontuje spojlery, elektrony s nízkoprofiláčema a chromovou koncovku výfuku zahnutou nahoru. možná to styling je, ale zcela ironizující. Je třeba rozlišit tuning (víceméně technické zlepšení auta), styling (vkusné zkrášlení auta) a votuzing (zprasení auta kokotinama - samolepky, koncovky, prahy, násosy výsosy, mřížky od králíkarny atd.) Čím víc to všechno stojí za pendrek, tím víc se člověk aspoň nasměje. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3471 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 01:48:18       Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 08:50:24       Rám a pevnostní nárazník je základ offroadu. (nikoli SUV). Je to nezbytnost do terénu. To je v pořádku, taky nikomu nevytýkám rámy a podobné prvky na landroverech a landcruiserech někde v pustinách. Ale u "městských kovbojů" v naší hustě zalidněné zemi mi přijde trefný ten výraz "ironizující"... Karosa_b731 Moderátor Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 14:31:14       Felda s Feldou. A musim říct, že ta starší je hezčí. A dneska jsem provětral můj stroj. Bus-mafia•Dance radio•rádio Beat Nemusim tu mít nic. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 19:04:59       Škoda Praktik už se dnes moc nevidí. Jeden dnes v Praze v Suchdole Hezká Hundrtka ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4757 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 19:10:01       Ten Praktik má zajímavý znak na přední masce, co to je zač, nějaká samodomorobo úprava? Jako origo mi to nepřijde? Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9845 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 19:43:01       Měl bych dotaz ohledně pokut za nepojištěné vozidlo (dáreček od ČKP). Původní majitel to při prodeji odhlásí a témže dnem přestane platit pojistka, než to protáhnu evidenčkou a přehlásím se vším všudy na sebe (a zároveň s tím vložím do depozitu), uplynou dejme tomu tři dny. Má v takovém případě ČKP právo vymáhat pokutu za nepojištěné vozidlo, když šlo o takto krátký časový úsek v době přepisu a stejně se pak dával vůz papírově do depozitu? Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče. :: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech ::