| Autor |
Příspěvek |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:24:15 | 
|
byl odstaven Mercedes O405 ev.č. 392 na zadřený motor a bude vyřazen. Hledáme nový vůz na linku 43...
z DPK dorazily dva naše vozy - funkční vzorek T180, který se u nás podrobí dalším zkouškám a 14TrRP ev.č.39...
a zde je pár slíbených fotek nejen od letiště...
P.S. zapoměl jsem dodat, že náš DP vypisuje VŘ na dva 15M trolejbusy a jeden 15M autobus...
(Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.)
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.121.143
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:23:38 |
|
Tak Ikarusovanie je za nami, aj 1. máj je za nami, takže sa ide rekapitulovať.
Najskôr Ikarusovanie:
Akcie sa zúčastnilo asi 20 vozidiel typov 620, 630, 260 (prevažne naše) a 280. Kráľovali hlavne 280-tky a 620-tky. Nechýbal ani historický trolejbus Ikarus 280T z Medvedíkoviec, ktorý ale vzhľadom k tomu, že trasa okružnej jazdy ostatných Ikarusov je z veľkej časti nezatrolejovaná, premával po celý deň na linke 73. Spojenie s miestami, kde ste mohli kolónu Ikarusov stretnúť, zabezpečovali hlavne Ikarusy. Akcia pritiahla veľkú pozornosť a aj keď sa cestujúci s niektorými vozidlami stretávajú dennodenne, predsa boli všetky vozidlá naplnené do prasknutia a záujem o ne neklesol ani počas poobedňajšej výstavy. Podujatie malo jak u zúčastnených spoločností a organizácií, tak aj medzi cestujúcimi kladný ohlas, preto sa už všetci tešíme na ďalší ročník.
A teraz 1. máj:
NECH ŽIJE PRVÝ MÁJ!!!, tak tento pokrik známy z čias socializmu nechýbal ani tento rok. Ako vždy, tak ani tento rok nesmeli u nás chýbať historické vozidlá. Do ulíc tentoraz vyrazili náš "tulák" Škoda 706 RTO č. 1000 (jazdila na linke 19) a Škoda T11 nesúca číslo 9903 (také vysoké číslo má preto, lebo u nás nebola v bežnej premávke a nájsť ste ju mohli na linke 72). Flotilu prvomájových historičákov dopĺňali aj dve vozidlá zo včerajšieho Ikarusovania - medvedíkovský Ikarus 280T, ktorý aj tento deň jazdil na linke 73 a už oficiálne harleyacký Ikarus 280.87, ktorý ste mohli stretnúť na linke 18. V meste samozrejme nesmeli chýbať pionieri a tradičný prvomájový sprevod, ale to už je na inú tému  .
Na záver   z 1. mája, fotky z Ikarusovania ešte nie sú spracované, objavia sa len na našom webe, ale nemusíte sa ničoho báť, keď už budú fotky hotové, bude aj odkaz na príslušnú galériu.
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.111.179
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 21:13:29 |
|
Preboha, prečo som nútený písať monológy??? 
Zverejnený článok o Noviese 455. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 15:15:10 |
|
podařilo se nám odkoupit jiný Mercedes - tentokrát typu O407, 392 bude od teď sloužit jako zdroj ND právě pro tento vůz... 359 dokončena, čekáme, až se o ni zákazník přihlásí... 362 odstavena pro drobnou závadu - už jí zbývalo málo času n to, aby se vyplatilo ji opravovat... 201 má na kahánku, ale ještě jezdí... 200 stojí a čeká na další osud (uvažuje se o šrotaci nebo GO s dosazením čel podle řady 900, příp. prodej)... brzy bude odstaven též náš jediný Ikarus 435 (ev.č.311)...
VŘ na 15M autobus vyhrává společnost Solaris s vozem Urbino 15M a VŘ na trolejbusy vyhrává společnost Škoda s vozy 28Tr
johnykiller: máš ICQ? Mám pro tebe nabídku a nechce se mi to zdlouhavě řešit po e-mailu...
T180 si u nás zatím vede dobře, čekáme na ukončení provozních zkoušek T121 u DPK...
K dokončení se blíží dva RohANy C181 pro RMDP. Dále oznamujeme výrobu prototypu nové řady C1x2, která bude v podstatě faceliftem C1x1...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 18:55:06 |
|
Omlouvám se za další odmlku,ale mám stále méně času,takže aktuality ode mě budou možná méně časté než doposud.
Aktuality z DPK: Jak již bylo zmíněno,prototyp trolejbusu T121D u nás v těchto dnech vykonává zkušební jízdy.Zítra by se měl podívat i na linku s cestujícími,aby mohli cestující nový trolejbus otestovat i v pravidelném provozu.Dále po dokončení GO poslední rohatecké 14Tr,přesněji 14TrRP č. 39 jsme se vrhli na GO 3 vozů 14Tr z DJT.Mají ev.č. 420,421 a 422.V těchto dnech probíhá GO první jmenované.Koncem nadcházejícího týdne by mohla být otestována a vrácena majiteli.Také se do našeho nového schématu převlékla první Škoda 15TrMNP a to ev.č. 59.Foto dodám později.Do Kouřínské vozovny byla také v pátek přivezena původem Kouřínská Karosa B 731 ev.č.22.Bohužel není zrovna po dlouhém stání venku v ideálním stavu,takže bude nyní stát ve vozovně a čekat na rekonstrukci na historický vůz.Dále také Kouřínský Spolek Přátel Veřejné Dopravy (KSPVD) přišel s nápadem zřídit v Kouříně muzeum historických vozidel,jelikož počet našich historických vozidel stále stoupá.Radnice tomuto plánu dala zelenou a nyní Vedení KSPVD jedná s městem o odkupu prostor bývalých Kouřínských kasáren,které jsou v současné době nevyužívané.
foto T 121D:
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.249.11
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 23:47:31 |
|
Rt6n26:
Bohužiaľ, icq nemám, mám síce skype, ale nevyskytujem sa, pretože mám asi dajaký blbý skype (ide tri dni a zrazu vyhlási, že "V aplikaci Skype došlo k chybám a bylo nutno ji zavřít. Omlouváme se za vniknuté potíže." - prakticky klasická debilná hláška v mojom počítači, ktorá ma dokáže pri iných programoch poriadne vytočiť, hlavne pri SimTr, keď som nič nerdbal do mapy alebo vozidiel), takže ostáva iba mail... 
A aby to nebolo úplne OT, tak napíšem, že dnes vyšiel poprvýkrát náš TAM 272 č.4491, ktorý mal vážnu poruchu motora a hoci to fakt najprv vyzeralo len na kľukovú hriadeľ, skutočnosť bola horšia - motor mal dva valce vydreté a ani rozvody už neboli v najlepšom stave, preto sa musel vymeniť celý motor. Trochu sa to zdržalo, ale nakoniec sa náhradný motor našiel vďaka tomu, že v Smolníkoviciach vyradili jeden TAM 232, ktorý mal našťastie motor v dobrom stave, taže teraz motor z "malého TAMbusu" slúži vo "veľkom TAMbuse."
Taktiež vyšla jedna z našich Karos LC 735, ktorá šla nahradiť motorový vlak premávajúci medzi susedným mestom Kvačín a trochu vzdialenou dedinou Šmelka, pretože trať do nej sa opravuje. V prípade poruchy je ju pripravený nahradiť jeden z našich Ikarusov 280.10, prípadne v slabších dňoch niektorý z Ikarusov 260.43. Fotky dúfam pribudnú v najbližších dňoch.
Čo sa nášho webu týka, tak pribudol popis typu autobusu Karosa ŠM 11, profily jednotlivých vozidiel pribudnú v najbližších dňoch, jak budem mať trochu času, dnes som nemohol, pretože som bol v múzeách (konala sa u nás Noc múzeí), zajtra idem do mesta omrknúť veterány a ešte k tomu píšem jeden článok o Husiarove na tému týždňa, aj keď sa môže zdať, že tamojšia komunita je "babinec", nikde nie je napísané, že sa do toho nemôže zapojiť aj chlap   , tak snáď sa mi ho podarí napísať dobre. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 11:45:12 |
|
Po delší době něco z DPM...
Podařilo se nám výhodně koupit 8 ojetých autobusů MB Citaro L z roku 2001. Koupili jsme je za účelem přestavby na trolejbusy, která už začala. Další informace budou pravděpodobně někdy o víkendu.
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.196.80
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 18:57:22 |
|
Takže sľúbene fotky opraveného TAMu aj LC. Síce TAMbusu boli menené plechy, ale zostal mu pôvodný náter - nebolo ťažké ho obnoviť, keďže u nás behá ďalší TAMbus v rovnakom nátere, aj keď ten tiež prešiel GO, tá prebehla na ňom ešte v roku 2009 a obe busy si navzájom slúžili ako predlohy pre náter Na fotke na tzv. A spoji linky 18 (spoje s A totiž zachádzajú na stanicu, viď cestovný poriadok. Karosa LC 735 s číslom 2652 slúži ako záloha za vlaky, ako som už spomínal, ale tu je tiež jedna výnimočnosť - zvyčajne vlak chodí až zo susedného mesta Kvačín, ale v tomto prípade autobus vykonáva predĺžený spoj idúci už Husiarova
A ešte jedna aktualitka - čoskoro sa bude vyraďovať jeden z Ikarusov 280.08, ktorý už veľmi dymí a opravovať ho už nemá zmysel, pretože pomaly mu končí platnosť STK aj emisnej kontroly. Bude slúžiť ako zdroj ND. |
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 21:20:53 |
|
Když už nic jiného, tak aspoň mírnhě aktuální fotečky ....
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 20:43:07 |
|
Informace k minulému příspěvku aneb co je nového u nás....
- Opět se u nás objevil prototyp trolejbusu Sor TN12A, který u nás byl testován již před časem. Dlouhodobě je zapůjčen do konce června a dopravní podnik vážně uvažuje o koupi tohoto prototypu. V současnosti je vypravován především na linku 4, jinak však slouží nepravidelně na všech linkách.
- Stavba nové trolejbusové tratě se velmi zpomalila. Městu docházejí peníze na rozvoj trolejbusů a v současnosti je hotovo asi 70%. Dotaci EU vzít nechceme, protože by to mohlo pouze vyvolat problémy a nakonec bychom to stejně museli zaplatit sami (viz. příklad cca. z prosince, kdy jsme získali dotaci na čtyři nové trolejbusy Škoda 28Tr a nakonec jsme koupili jen dva a to ještě z vlastních prostředků, neboť nám EU zrušila dotaci).
- Příští víkend (28. a 29. května) proběhne 857. výročí zahájení lázeňské sezóny. Provoz všech spojů bude zajišťován vysokokapacitními trolejbusy, případně posilami v podobě dvou trolejbusů Š14Tr jedoucích v těsném závěsu za sebou, v krajní možnosti budou jezdit posilové spoje =) třikrát více spojů na linkách 4 a 6.
- ZiUčko ev.č. 143 stále jezdí.... A z provozních důvodů jezdit bude asi do konce června. Jeho kolega evidenčka 142 již je odstrojován a prochází střední opravou, aby mohl být odeslán do DPK.
To je pro dnešek všechno z Dopravního podniku Karlovy Poděbrady |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 21:16:19 |
|
K mému minulému příspěvku...
ty Citara k nám dorazily asi před měsícem a půl a první z nich už vyjelo po přestavbě na trolejbus na zkušební jízdy a musí projít schvalovacím procesem. Zůstalo v původním laku aby mohlo co nejdřív vyjet. Ostatní Citara pravděpodobně dostanou nový (firemní) lak.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 22:25:25 |
|
Aktuality z DPK: Naše 15Tr 17/6M ev.č.57, o které někteří ze zde přispívajících prohlašovali,že je "boží" přišla o svoji CVR na DPK.Dále se také KSPVD s městem dohodli na koupi prostor bývalých Kouřínských kasáren,takže celý areál je nyní pod správou KSPVD.Rovněž byli dohodnuty podrobnosti okolo zřízení budoucího Kouřínského muzea vozidel MHD.Do Kouřínské vozovny byla dotažena zchátralá Karosa B 731.00 ev.č.22,která se podrobí rekonstrukci na historické vozidlo.Termín začátku rekonstrukce je vzhledem k vytížení pracovníků našich dílen nejistý.První 14Tr z DJT ev.č. 420 je pomalu dokončována a naši pracovníci už se pomalu začínají věnovat Rohatecké 15Tr ev.č.101,která byla týdny opomíjena. Jedná se o vůbec poslední Rohatecký vůz,který se u nás podrobí rekonstrukci,takže po jejím dokončení nabídneme obyvatelům Kouřína možnost se s touto krasavicí svézt.Poté už se vrátí domů.Dále se také do našich nových barev oblékla 15TrMNP ev.č. 59.Na kloubovém voze rozvržení našich barev vypadá velmi líbivě.
Citybus: SO děláte naprosto zbytečně,protože stejně ji budeme rekonstruovat na historické vozidlo.
Fotky:
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 10:54:57 |
|
DP Argen
Abych nezůstal pozadu, tak něco málo z Argenu, přesně po měsíci. Ikdyž moc toho není. Přípavy na zprovoznění linky 11 se blíží do finále. Včera se na konečné Dlouhá objevil první trolejbus, sice zkušebně, ale přeci. Zbývá jenom umístit dva nové označníky, předělat jednu výhybku a vystavit fakturu městu, které to má platit. Trolejbus Škoda 15TrM ev.č. 102 prodělal menší nehodu s osobním vozem, trolejbus je opraven a zbývá finální lakování. Příště snad už nejáké informace o chystaném novém trolejbusu. 
Pro fotky jsou musel teď o víkendu fotografa vyhnat ven. Neměl moc radost.
SOR TN 12A - CVMHD.IC.CZ - Můj web o MHD v Chomutově a Jirkově.
|
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.85.12
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 17:09:59 |
|
Malá momentka od ZOO :
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.85.12
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:41:36 |
|
Mimochodom ešte jedna   :
Zajtra to konečne vypukne! Zajtra sa začnú jazdy duobusov na linkách 18 a 19. Tieto linky sme vybrali preto, lebo ich veľká časť je zatrolejovaná. Duobusového testu sa zúčastnia všetky trolejbusy vybavené DA, teda:
- naše Solarisy Trollino 12 a 18,
- Tatry T405 a T406,
- a Volvá 7700Tr a 7700TrA.
Prototypy Noviesov T455 a 455B, ktoré síce boli pripravené na montáž dieselagregátu, sa duobusového kola nezúčastnia, pretože už od výroby dieselagregát nemajú... T455-ky vybavené DA sa objavili až v overovacej sérii, ale výrobca sľúbil, že v priebehu týždňa na obe prototypy dieselagregáty dodatočne doinštaluje, tak uvidíme...
Okrem toho bude možné v najbližších dňoch zhliadnúť v uliciach nášho mesta RoANy - funkčnú vzorku trolejbusu T181 a prototyp autobusu C181. Cestujúci sa však budú môcť povoziť len s autobusom, nakoľko trolejbus T181 je iba skúšobné vozidlo bez interiéru... |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 21:14:06 |
|
konečně zase nějaké novinky
- DPJ nám odprodalo následující vozy -
37 (14Tr na ND)
38 (14Tr na ND)
41 (14Tr ,Autoškola - nově 45)
46 (14TrM ,zachováno původní číslo)
Také byly dokončeny dva RohANy C181 (ev.č.216 a 217) pro nás a dvě T405M1 pro Krymtrolleybus...
jak již bylo výše zmíněno, dva nejstarší RohANy se sešly v Husiarově. Zatímco funkční vzorek trolejbusu T180 je tam kvůli zkouškám v kopcovitém terénu, prototyp C181 tam byl prodán natrvalo.
200 (C744) se podrobí GO a budou jí dosazena čela podle řady 950... 201 (B741) již tolik štěstí neměla, byla definitvně odstavena... totéž se stalo i Ikarusu 435 (ev.č.311). U tohoto vozu se ještě nerozhodlo nad jeho dalším osudem, prozatím je odstaven je platí pro něj zákaz kanibalizace (stejně u nás není vozidlo, na které by se ty díly daly použít).
Zde je fotka Mercedesu O407...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 17:31:36 |
|
Už je doma. Bogdan T901 DP Šotov
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 22:12:26 |
|
dnes se stala Tatře T405 ev.č.37(výr.č.009) vážná nehoda na Masarykově ulici (vůz jel na lince č.2). Vzhledem ke skutečnosti, že většina elektrické výzbroje vozu se nachází právě vepředu (narozdíl od ostatních trolejbusů včetně T405M), tak vůz již nebude opraven, místo něj bude vyrobena nová Tatra T405M2. Taktéž pro nás bude vyrobena i jedna Tatra T406M2, čímž budeme disponovat kompletní výrobní řadou. Tato nehoda bohužel oddálila vyřazení vozu ev.č.22, který bude muset ještě chvíli jezdit... Dokončena renovace 367...
P.S. koupíme 1-2 zájezdové autobusy v jakkémkoliv stavu...
(Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.)
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.123.5
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 22:41:57 |
|
Hurá, konečne nemusím písať monológy!  Snáď to takto dlho vydrží!
Takže na dnes len krátka správa, čo je u nás nového, si prečítate tu.
P.S.: Slovo zapožičané sa tam nedostalo náhodou, jeden z busov totiž nebude náš, ale to bude prekvapko... |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 00:13:32 |
|
K trolejbusům Volvo vyráběným v mém DP, jsem udělal takový propagační leták - odkaz.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 12:14:36 |
|
Jedna aktualita z DPK: Včera v odpoledních hodinách se stala na křižovatce ulic Dlouhá a Legionářská vážná nehoda. Řidič Bulharského kamionu vjel z vedlejší silnici do křižovatky velkou rychlostí a doslova smetl náš trolejbus Škoda 14Tr 08/6 ev.č.52,který dával přednost chodcům na přechodu. Naštěstí se tato hrůzně vypadající nehoda obešla jen s lehkými zraněními.
Škoda na trolejbusu byla předběžně vyčíslena na 30000 vKč. Řidič kamionu byl zadržen policií a bude obviněn z obecného ohrožení.Trolejbus vyvázl se zdemolovaným zadním čelem a částečně byl zasažen také bok vozidla. Rám naštěstí poškožen nebyl.
Foto:
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:59:33 |
|
skončil dvouroční pronájem vozu Tedom C12 (ev.č.398), tento byl vrácen (byl nám nabídnut ke koupi, ale odmítli jsme, jelikož máme i teď dostatečně roztříštěný vozový park).
Jinak jsme dostali dotaci od EU na 4 nízkopodlažní (nebo částečně nízkopodlažní) dvanáctimetrové autobusy, na které tímto vyhlašujeme VŘ, které končí 7.června.
Dále oficiálně oznamujeme vývoj RohANů délkových kategorií 10 a 15 metrů a stejně tak vyvíjíme plynové varianty všech verzí. První bude vyroben prototyp desetimetrového RohANu C102...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 21:25:16 |
|
rok 2009...
byl dokončen RohAN C121 pro RMDP (ev.č.407) - vůz je v upraveném schématu, zvažujeme toto aplikovat na všechny další opravené vozy... Také byl sešrotován vůz 114 (15Tr02, ex.421 DJT).
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 07:50:04 |
|
Nemůžu si odpustit jednu malou momentku trolejbusu ev.č.138, ve stanici Poděbradský pramen:
To je pro dnešek vše z Dopravního Podniku Karlových Poděbrad (DPKP) |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 13:46:33 |
|
Aktuality z DPK: Naše Škoda 14Tr 08/6 ev.č. 52,která měla před týdnem nehodu s kamionem je již po opravě a dostala zadní čelo z vozů 14TrM. Výstavba trolejbusové trati k OD TESCO se chýlí k závěru a v průběhu následujícího týdne by měli být vztyčovány sloupy trolejového vedení.Předběžné datum zahájení provozu je 1.7.2011. Také nám přibyla další CVR. Vůbec poprvé se objevila na voze 14TrMNP a to konkrétně ev.č. 79,která se oblékla do červeného hávu CK Alexandria.Dnes také naposledy vyjel prototyp trolejbusu T 121 na linku s cestujícími.Během příštího týdne bude odeslán do Rohatce.Na 30.6.2011 připravuje DPK akci s názvem: " Hurá na prázdniny s DP Kouřín". Během této akce budou vypraveny všechna naše historická vozidla,která budou dělat okružní jízdy po celé síti linek v Kouříně a budou zastavovat na vybraných zastávkách,která budou sloužit zároveň jako stanovistě,kde děti budou plnit nejrůznější úkoly a soutěže.Další informace k akci přineseme v průběhu měsíce.
Fotky:
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 18:02:48 |
|
Dopravní podnik Karlovy Poděbrady vyhlašuje stav krize!
V současnosti máme velký nedostatek trolejbusů - kurzů je v pracovní dny dvanáct, a nyní je provozních trolejbusů ze třinácti jedenáct (na dnešní směnu nebyl nasazen vůz ev.č.139 (Š14Tr), kolem čtrnácté hodiny byl celkem tradičně odstaven Sor TN12 (který byl zakoupen a do provozu zařazen pod ev.č.144) a při svém posledním spoji měla jistou nehodu i "dvěstětrojka" (Š28Tr)). Asi půl měsíce pro nedostatek náhradních dílů odstavená "osmadvacítka" ev.č.202 byla dnes pohotovostně vypravena.
DPKP se tímto obrací na ostatní podniky s prosbou, zda byste nebyli schopni zapůjčit jakýkoli trolejbus či autobus. Své nabídky posílejte na mail či pomocí SZ.
Pěkný zbytek dne vám přeje DPKP |
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.161.73
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 23:10:36 |
|
Večer na tému: RohANy
Takže Rohany sa nám už niekoľko dní špacírujú po uliciach, tak nastal čas, aby som zverejnil ich fotky, jak si vedú...
Edit: Rt6n26, prosím ťa, nehnevaj sa na mňa, že som tie svetlá prenastavil, mám radšej, keď sú všetky svetlá na svojich miestach |
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 18:36:19 |
|
Krátce z DPKP....
Do vozovny nakonec dorazilo pět trolejbusů Š14Tr01 z DPM (tamnější ev.č.6000, 6001, 6002, 6003 a 6005). Možná již zítra stihneme vypravit vozy ev.č. 6001 a 6003. Vůz 6000 použijeme jako "první pohotovost" (první vůz co vyjíždí při poruše jiného) a zbylé budou prozatimní záloha. Již zítra však přijedou první tři nové trolejbusy typu Š14TrMNP, které do provozu zasáhnou nejdříve ke konci června. Po jejich zařazení dojde k vrácení "šestitisícovek" zpět DPM.
To je pro dnešek vše z DPKP |
Medvídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 22:21:14 |
|
Citybus
Chcel by som len upozorniť, že vozidlá pre Váš DP sú už oficiálne označené KMPHD 3-12NC, nakoľko karosérie si vyrábame sami a nedodáva nám ich ŠKODA. Tento názov bol uvedený ako hlavný už aj v zmluve. Trolejbusy sú už naložené a zajtra najneskôr do večera sú u Vás.
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 22:59:37 |
|
koupili jsme dvě LC735/736, ale o těch až příště...
nedávno nám přišel objednaný Solaris Urbino 15, který obdržel číslo 422 a zařadil se vedle staršího patnáctimetru z roku 2006. Dnes došly i dvě patnáctimetrové Škody 28Tr - ev.č.47 a 48. Všechna vozidla jsou v unifikovaném nátěru.
Také byly dokončeny tři RohANy S121 pro Rumunsko. Bohužel, jeden z nich zákazník kvůli finančním problémům odmítl převzít, nyní pro něj tedy sháníme uplatnění zde - je na prodej.
S příchodem nových vozů samozřejmě probíhá i vyřazování - odstaveny byly vozy 22 (14Tr08, 1987), 102 (15Tr02/6, 1990) a vozy 206 a 213 jdou do GO. Tímto v provozu zaniká červeno-bílý nátěr na B741 a v provozu zbývá poslední negenerálkovaná B741 (tzn. bez BUSE) - ,,kočkopes´´ 215, který vznikl spojením předního článku plyňáku z DJT a zadní částí 203... Tento vůz ovšem také již dlouho nevydrží - je na řadě hned po již zmíněných vozech...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 19:31:22 |
|
Aktuality z DPK: Jelikož vedení DJ Transport se nám dlouho neozvalo a sem žádné aktuaity nepřibývají rozhodli jsme se,že práce na GO jejich 3 vozů 14Tr ev.č. 420,421 a 422 budou prozatím zastaveny a pokud se nám vedení neozve do dvou týdnů,vozy budou sešrototvány nebo použity jako zdroje ND. Následně se začalo usilovně pracovat na dlouho opomíjené 15TrR ev.č. 51 z Rohatce. Jak již bylo dříve zmíněno po jejím dokončení bude jakožto úplně poslední generálkovaný Rohatecký trolejbus představen veřejnosti a zájemci se budou moc i svézt.Po jejím dokončení už se vrhneme na naši 14Tr 08/6 ev.č. 71/II,která rovněž pochází z DJT. Odstavena z provozu byla již včera. Dnešek se také stal významným dnem,protože na zkušební jízdu nové tratě k OD Tesco vyrazila Škoda 15Tr 17/6M ev.č. 57.Otestovala nejen samotnou trať k Tescu,ale také novou spojovací trať z vozovny do areálu dílen.Zkušební jízdy budou pokračovat i zítra. Oficiálně bude provoz na lince 4 zahájen 1.7.2011. A také mám pro Vás jednu zajímavou novinu. S největší pravděpodobností bude mít Kouřín znovu sesterský provoz MHD. Už to ovšem nebude společný Dp tak jako když jsme byli sloučeni s Hrotovem a posléze s Rudolfovem,ale samostatný provoz pod naším " velením". Jedná se o město Strážnice,které má asi 60000 obyvatel a je od Kouřína vzdáleno asi 25 km.Stejně jako v Kouříně tak i ve Strážnici jezdí autobusy a trolejbusy. Více o historii a typovém složení vozového parku přineseme později.
Fotky:
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 21:18:19 |
|
dnešní novinka z Rohatce potěší všechny příznivce historických vozidel - podařilo se sehnat přímo skvělé prostory pro muzejní depozitář - majitel objektů bývalé tramvajové vozovny z roku 1925 (uzavřena v 80.letech, už pro trolejbusy) nám tento objekt prodal. Tímto se zakládá SHVR - Spolek historických vozidel Rohatec. Mezi první exponáty patří 9TrH28, 14Tr01, B731.00, B732.20, RTO CAR (před renovací, ex. ČSAD Rohatec) a 8Tr2 (před renovací, ex. Novies). Dále sem dnes přijely i dva nové přírůstky, ale o těch až zítra... Do areálu SHVR bude časem i dotaženo trolejové vedení - je hned před branou areálu... Rádi příjmeme nějaké exponáty starší roku 1975 v jakkémkoliv stavu...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 22:07:56 |
|
Hrotov hlásí přichod ...
Od března, co jsme se hlásili naposledy, se stalo jen pár maličkostí. Čím je to způsobeno ? Krutá zima Vysočiny si vybrala svoji daň, město mělo plné ruce práce s uvedením města do původního stavu (převážně silnic), k tomu všemu administrační budova prošla renovací, a to vše zamícháno to odéru nedostatku financí. Dovolte mi tedy aspoň po měsících shrnout, co se ve městě stalo.
Březen - V tomto měsíci došly poslední zprávy z Hrotova. Zhruba v polovině měsíce roztál sníh, a ve městě začala mela. Březen byl spíše v duchu akce zvané "Úklid města!
Duben - Začínají opravy silnic. Doprava v Hrotově ochromena.
Květen - V průběhu května byly všechny vozy postupně staženy na tzv. "Předsézóní prohlídku". Vozy byly řádně uklizeny, obdržely nové pneumatiky plus ostatní servisní záležitosti. Výměna provozních kapalin. U některých vozů došlo i na klempířské či lakýrnické práce.
V červnu se začíná všechno rozevírat.
A co se plánuje ?
Město dostalo dotaci na revitalizaci Městského nádraží a přednádražního prostoru. Od 1.7. dojde ke změně linek, která se původně plánovala na květen ( koncem dubna přibyla odstavná stopa v úseku Oblouková - Sametová ). V červenci se plánuje první ročník akce "Kolem dokola okolo Hrotova ".
Více informací se dozvíte na našich stránkách, které si jejich admin ospalec vezme do parády.
Svoboda je bezcenná, neznamená-li také svobodu se mýlit. (Móhandás Karamčand Gándhí)
Odpouštěti je lidské, a co je lidské by nám nemělo býti cizí. (Molière) |
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 12:44:08 |
|
DP Argen
O něco dříve se hlasí Argen. Začnu tím, že od 1.7.2011 začne jezdit linka 11 (Palmová - Terminál E - Dlouhá), vypravenost budou dva vozy(i o víkendu). Teď se dostanu k novému trolejbusu. Trolejbus je objednán a měl by dorazit do první poloviny osmého měsíce. Půjde o trolejbus standartní délky (12m), nízkopodlažní a bude mít prvky, které zpříjemní cestování. Víc vám neřeknu. Třeba se tu objeví fotka ze zkušebních jízd, ale to nechám na výrobci. . Teď mám, ale k vám prosbu. Celkově máme 5 trolejbusů (1x14Tr, 4x15Tr/15TrM). Po uvedení linky 11 bude celková vypravenost na obou linkách čítat čtyři vozy, v případě poruchy vyjede záložní 14Tr, ale nemáme kloubovou náhradu. Takže kdo by měl k prodeji kloubový trolejbus Škoda 15Tr (rv. 1989 a mladší) za nějákou rozumnou cenu (do 370 000,-), uvítám rád vaše nabídky (vč. obrázku/ů) v mailu vdpargen@gmail.com. Nejlepší by byla 15TrM v klidu i ve stádiu rozpadu. Předem děkuji za nabídky.
Tuto záležitost chci mít vyřízenou nejpozději do 19.6, pak mám až do 29.6 dovolenou. A budu zcela mimo ČR. Trošku jsem do nedomyslel s linkou 11 ohledně vozů.
(Příspěvek byl editován uživatelem nexion.)
SOR TN 12A - CVMHD.IC.CZ - Můj web o MHD v Chomutově a Jirkově.
|
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.144.111
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 10:12:40 |
|
Ikarusy 260 č. 6003 a 6012 boli odpredané do RMDP, to isté aj Ikarus 280.08 č. 2452, ich miesto zastúpil už asi pred týždňom dodaný RohAN C181 (zaradený pod číslom 4010, náhrada za 2452) a dnes bol odkúpený RohAN S121 pôvodne určený pre Rumunsko, nahradil v prevádzke 6003 a objednali sme taktiež aj jeden RohAN C121 ako náhradu za 6012...
V stredu sa ukončí veľké testovanie trolejbusov, výsledky budú zverejnené až po pridaní popisov všetkých testovaných vozidiel. Tatry a Volvá sa zrejme ešte v Tramtárii zdržia, keďže záujem o testovanie Tatier prejavilo hlavné mesto Kocúrkovo a Volvá si zase chcú otestovať v Smolníkovciach.
Foto RohANu dodám neskôr. |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 20:08:28 |
|
Zdravím,
neměl by někdo k odprodeji 2-3 kloubové autobusy ? Nízkopodlažnost není podmínkou. Děkuji za nabídku.
Pokud ne, budeme nuceni vyhlásit výběrové řízení.
Dále chci oznámit, že naše stránky byly plně aktualizovány.
Svoboda je bezcenná, neznamená-li také svobodu se mýlit. (Móhandás Karamčand Gándhí)
Odpouštěti je lidské, a co je lidské by nám nemělo býti cizí. (Molière) |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 07:55:18 |
|
Intouro: měli bychom na prodej 2 Karosy B941 r.v.1997.
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 08:52:30 |
|
Novinky z DPM...
Vyřadili jsme Sanos ev.č.7002, vyrobený v roce 1987, který byl v roce 1999 na GO. Nabízíme ho k odkoupení.
První Citaro TrL (ev.č.7500) už jezdí ve zkušebním provozu s cestujícími a snad už bude brzy schváleno drážním úřadem. A na zkušební jízdy vyjelo druhé Citaro TrL (ev.č.7501), které dostalo firemní lak.
Po VP v novém nátěru včera vyjel na zkušební jízdu náš Sanos ev.č.7004. Zítra už vyjede s cestujícími na lince.
Dnes by k nám měla dorazit karoserie Volva 7700 určená pro trolejbus. Nebude to ale trolejbus pro náš DP.
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 13:14:48 |
|
Kuba_j : Díky za nabídku, ale město se rozhodlo dát pro stáří vozů nejvyšší strop pět let.
Toho nás podnik využil, a probíhá jednání s Prešovem o zakoupení jedné Karosy B 961 E rok výroby 2006.
Na zbytek dvou vozů jsme vyhlásili tzv. Užší výběrové řízení. Dodavatelům byla zaslána výzva k podání nabídek. Jedná se o podniky TEDOM, Solaris a Sor. TEDOM je se svým produktem C 18 G jistý, váháme nad Solarisem Urbino 18 a SORem NB 18. Ale jelikož město plánuje oslovit Sor ohledně Škody 31 Tr, zřejmě Sor zvítězí.
Svoboda je bezcenná, neznamená-li také svobodu se mýlit. (Móhandás Karamčand Gándhí)
Odpouštěti je lidské, a co je lidské by nám nemělo býti cizí. (Molière) |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 19:40:14 |
|
Dnes byla založena virtuální Dopravní společnost města Růženic (vDSMR). Stala se nástupnickou společností po Trolejbusové dopravě Růženice (TDR).
Náš vozový park se skládá z:
7 vozů 14 Tr(M)
9 vozů 15 Tr(M)
4 vozů 15 TrBT (modernizovaná verze, kterou v Růženicích vyráběla TDR, a kterou nyní budeme vyrábět i my, ve spolupráci se Škodou Plzeň)
3 vozů 15 TrBTD (15 TrBT s dieselagregátem)
1 vozu 21 Tr (dieselagregát)
1 vozu 22 Tr
10 vozů 24 Tr(BT) (vždy dieselagregát)
13 vozů 25 Tr(BT) (vždy dieselagregát)
1 vozu 26 Tr
1 vozu 27 Tr
4 vozů 28 Tr
1 vozu 30 Tr
1 vozu 31 Tr
1 vozu Axer Tr (jedná se o autobus Axer, kterému byly v Růženicích po menších úpravách domontovány trolejbusové komponenty a je jej možno používat jako plnohodnotný autobus nebo trolejbus)
1 vozu Karosa Axer (s boxem na záď)
2 vozů Karosa B 731
2 vozů Irisbus Citybus 12 m
2 vozů Irisbus Citybus 18 m
a 6 historických vozidel, o kterých přineseme informace někdy později.
Město je poměrně rozsáhlé a za dob nejvěrší trolejbusové slávy bylo téměř celé zadrátované. Náš předchůdce byl ovšem nešetrný a nakoupil mnoho vozů, na jejichž provoz neměl peníze a velké množství tratí zrušil. Dnes tedy ve vozovně zůstavá ve špičku asi polovina vozů. To se však již snad brzy dá do pořádku, jelikož hodláme alespoň částečně původního rozsahu sítě dosáhnout. Nyní jednáme s městem o výstavbě trati v zámecké čtvrti, ale o tom až příště, kdy snad dodáme i fotky.
PS: (Kuba_j) O ten Sanos bychom měli zájem, zařadil by se do flotily našich historických vozidel. Na ceně nezáleží.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bétéčko.)
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 19:43:41 |
|
ano, náš DP zakoupil dva Ikarusy 260 pro SHVR a jeden Ikarus 280.08 na ND ze DPHV.
DPHV také projevil zájem o vozy dlouhodobě odstavené jak v dílnách, tak venku. Konkrétně se jedná o prototypy staré řady Tater - druhý prototyp T405D (002), který projde zásadní rekonstrukcí, která má za účel odstranit zásadní nedostatky původního typu. Druhé vozidlo koupené DPHV je prototyp T406 (004), který narozdíl od 002 stál celou dobu pod střechou, proto projde jen několika malými změnami a opravami a bude odeslán do DPHV (projevili zájem o co nejpůvodnější provedení).
VŘ na čtyři NP autobusy vyhrála společnost Solaris s vozy Urbino 12, které příjdou ještě v průběhu tohoto roku. Masivní vyřazování starších busů ale neproběhne, vozy jsou určeny především pro posílení linky 31 - v oblasti Nového města prakticky vyrostla nová čtvrť, ale linka 31 byla zahájena s velkým předstihem...
Novinky z našeho světa zájezdových autobusů - byly zařazeny dvě Karosy z roku 1989 - jedna LC735.40 a jedna LC736.40. Vozy jsou určeny kromě zájezdů také na zálohu Karosy LC956 na nové lince 101, která vede z Rohatce do Prahy... Vozy obdržely ev.č. 504 a 505. Doufáme v další rozvoj zájezdové dopravy v naší firmě...
Také byl dokončen další prototyp RohANu - vůz C102 je nový nejen délkou 10M, ale i novým faceliftem. Spolu s ním byla představena i skříň kloubového, rovněž faceliftovaného T182 - prozatím ale bez výzbroje - ta bude montována až v DPK.
Co se týče muzea, v průběhu minulého týdne se do již zkultivovaného areálu převezly všechny exponáty a započalo se s instalací trolejového vedení. Vedení budou pouze dvě stopy - jedna vedoucí kolem haly s HV a jedna, která z ní bude odbočovat do haly. V celém areálu včetně napojení budou nainstalovány pouze dvě sjezdové vyhýbky - do vozovny se bude najíždět od nádraží, klacky se budou přehazovat před vozovnou, a pokud pojede vozidlo do haly, tak i před halou...
Ze standartního vozového parku máme tři novinky - byl odstaven vůz 31 (ZiU z roku 1985) kvůli nedostatku ND, Karosa B931 ev.č.378 bude muset být opravována kvůli špatnému stavu části rámu (nekvalitné oprava nehody z roku 2001, kdy byl poškozen antikorozní nátěr), při té přiležitosti se stane novým vozidlem autoškoly. Konečně také byla dokončena Tatra T405M2, která obdržela ev.č.49...
P.S. přejeme DSMR hodně štěstí, ať dlouho vydrží, ať má časté příspěvky a ať dobře a snadno funguje!
(Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.)
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 20:56:21 |
|
Bétéčko: je mi líto, ale ještě ráno nám psal Rt6n26 e-mail, že koupí ten Sanos a tak jsme mu ho prodali.
Jsem nečekal, že o ten Sanos bude takový zájem...
Jinak když o ty dvě Karosy B941 nestojí HDPM, tak je nabízíme na prodej samozřejmě i ostatním DP.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 15. června 2011 - 22:53:25 |
|
Opět se hlásí DSMR.
Co se týče Sanosu, tak nám to nevadí. Pokud jich máte více a budete je prodávat, třeba i ve vzdálenější budoucnosti, tak určitě o jeden máme zájem.
Dnes bychom vám chtěli představit spíše organizaci naší společnosti. Začneme evidenčními čísly:
Trolejbusy 12 m: 101 - 107, 120 - 149 (obaszeno 101 - 107, 120 - 130)
Trolejbusy 18 m: 150 - 199 (obaszeno 150 - 183)
Trolejbusy 15 m: 201 - ??? (obsazeno 201 - 204)
Zkoušená vozidla a jiná 108, 109, 114 - 119 (neobsazeno)
Výjimky tvoří:
Škoda 22 Tr ev. č. 110
Škoda 21 Tr ev. č. 111
Škoda 30 Tr ev. č. 112
a Škoda 31 Tr ev. č. 113
Všechny čtyři vozy slouží jako trolejbusová záloha, jelikož s jejich spolehlivostí nejsou v našem DP dobré zkušenosti. První dva vozy byly v tehdy ještě TDR jako zkušební vozidla, ale nakonec u nás již zůstala, protože nikdo další o ně neprojevil zájem, a zůstala jim i ev. č. Další dva vozy zakoupila TDR za levné peníze s vidinou dobrého prodeje dál, přidělila provizorní ev. č., ale z obchodu nakonec sešlo.
Jedna 14 Tr odpočívající nedaleko Náměstí Růží :
Nátěry TDR byly různé od modro-žluté, přes žlutou s černým pruhem ve spodní části vozu až po žlutý vůz s modrými dveřmi. Poslední nátěr, který používáme i my je žlutý s červenou spodní částí (ve starších vezích nátěru červená klesá ke dveřím pro kočárky a vozíčkáře).
Nakonec předstvíme tarif:
Město zatím není rozděleno na tarifní pásma, ale máme v plánu je zavést.
Jízdenky:
Dětská na 45 minut
10 vKč (platí pro děti od 6 do 15 let, důchodce mladší 70 let a další osoby prokazující nárok na slevu)
Standartní na 45 minut
20 vKč
Dětská na 90 minut
18 vKč
Standartní na 90 minut
39 vKč
Dětská na 24 hodin
70 vKč
Standartní na 24 hodin
130 vKč
Dětská na týden
150 vKč
Standartní na týden
250 vKč
Časové kupony:
Dětský na měsíc
340 vKč
Studentský na měsíc
390 vKč (platí pro osboy starší 15 let, jimž škola potvrdila studium)
Standartní na měsíc
490 vKč
Dětský na rok
680 vKč
Studentský na měsíc
920 vKč
Standartní na měsíc
1100 vKč
POZNÁMKA: Důchodci nad 70 let u nás jezdí zdarma.
Děkujeme za pozornost a omlouváme se za dlouhý spam.  
(Příspěvek byl editován uživatelem Bétéčko.)
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.76.57
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 15:35:36 |
|
Tak a trolejbusový súboj je za nami... posledné testovacie vozidlo definitívne dojazdilo v stredu, tým pádom po zverejnení výsledkov testu všetky zapožičané vozildá v evidencii na našom webe sčervenajú.
(Na červeno zafarbené vozidlo v popise toho-ktorého typu vozidla na našom webe znamená vyradené vozidlo.)
A aby to nebolo také "prázdné":
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:58:38 |
|
T406 (004) odeslána do DPHV, pokračuje oprava T405D (002), dokončena nová Tatra T406M2 pro RMDP (ev.č.116).
Jak bylo výše zmíněno, SHVR dostal Sanos. Vůz 102 (15Tr02) prodán DP Argen - tímto u našeho podniku zůstávají poslední dvě negenerálkované 15Tr - trvale odstavená 108 a zatím provozní 115. Oba tyto vozy by ale neměly do dvou let existovat - 108 je již vrak a 115 musí být vyřazena nejpozději v průběhu roku 2010... Horší je, že ještě letos musíme vyřadit dvě 14Tr - 15(14Tr05, 1995 GO) a 21 (14Tr08). Za tyto dva vozy ale prozatím máme náhradu - prototyp Tatry T405M3 a prototyp Rohanu T121, který se nám včera vrátil z DPK a hned jsme ho vytáhli na projížďku městem - foto pochází z Lysce a ukazuje motorovou věž, kterou autobusy nemají a ještě nebyl zveřejněn její vzhled...
(Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.)
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 18:42:00 |
|
Minule jsme vám zde zapomněli napsat jak je to u nás s ev. č. autobusů, takže to dnes napravíme:
Autobusy 12 m: 301 - 349 (obsazeno 305, 308 - 310)
Autobusy 18 m: 350 - 399 (obsazeno 350, 351)
Autobusy 15 m: Ačkoli žádné nemáme počítá se v případě jejich pořízení s čísly 401 a výše.
Zájezdové vozy: 501 - 529 (obsazeno 501, 502)
Montážní plošiny a další zvláštní vozy: 530 - ??? (obsazeno 530 - 538)
Historická vozidla: 1 - 99 (obsazeno 1 - 6)
Jinak některé další informace od nás:
Terén rozlehlého města je značně členitý a na některých místech je překonáváno značné stoupání, vozy však s tím však větší problémy nemají.
Mapa sítě: (Musel jsem ji rozdělit na dvě části, protože byla moc velká)
Ve městě máme 6 měníren, jezdíme na napětí 600 V, po městě je nataháno asi 40 km trolejového vedení a pravidelně využívány jsou další asi 2 km bez drátů, kde jezdí trolejbusy s dieselagregátem. Nemáme žádné autobusové linky, jen trolejbusové, autobusy slouží pouze jako náhrada za trolejbusy, v budoucnu pro ně možná zřídíme linku. Stav vozového parku není zrovna slavný, ale vzhledem k jeho velikosti se vždy potřebné vozy najdou (každý den je nasazeno ve špiččce 30 vozidel z 64, pokud nezapočítáme hist. vozy), tuto situaci, jak už jsme uvedli dříve, hodláme řešit.
Jinak počty nízkopodlažních vozů, počty vozů s DA, počty kloubových vozů, atd. si můžete sami vypočítat z našeho prvního příspěvku zde.
Na závěr pár obrázků :
Na 25 TrBT ev.č. 180 bude brzy aplikována CVR na ČD Cargo, její lak je na to již připraven.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:09:06 |
|
Aktuality z DPK: Včera byla dokončena rekonstrukce poslední 15TrR z RMDP. Jedná se o vůz ev.č. 51. Jelikož je to vůbec poslední Rohatecký vůz,který u nás prošel rekonstrukcí,rozhodli jsme se,že dnes a zítra uspořádáme pro veřejnost předváděcí jízdy. I přes nepřízeň počasí byl zájem veliký a proto dnes jízdy skončily oproti původnímu plánu až v 19:00. Zájemci budou mít možnost se s 51 svézt zítra od 9 do 18 hodin. V pondělí ráno bude 51 naložena na vagon a dopravena zpět domů.
Dále k nám z RMDP přišel na montáž výzbroje prototyp trolejbus T 181,který zde byl prezentován již dříve.
Naše Škoda 14Tr 08/6 ev.č. 71 ( ex DJT ev.č. 36) byla rozebrána a v pondělí začne její rekonstrukce na typ 14TrR.Provedení bude až na pár detailů shodné s Rohateckými " Erkami".
Dále jsme přímo z vedení DJT dostali povolení k likvidaci jejich 14Tr,které u nás měli projít GO. První z nich,která má nedokončenou Go bude využita jako zdroj ND pro naše vozy a zbylé dvě budou sešrotovány. První z nich č. 421 byla dnes rozebrána a v pondělí zamíří do Kovošrotu.
V minulém příspěvku jsem také slíbil,že přiblížím provoz ve městě Strážnice,který přejde pod naše " Ochranná křídla". Zatím jsme neobdrželi podklady týkající se linkového vedení,ale obdrželi jsme složení a číslování vozového parku.
Trolejbusy:
10 ks 14Tr ev.č.160-169
5 ks 15Tr ev.č. 170-174
3 ks 21Tr ev.č. 175-177
4 ks 24Tr ev.č. 178-180 -(vše karoserie Citybus)
Autobusy:
7x Karosa B 732 ev.č. 245-251
4x Karosa B 932 E ev.č. 252-255
3x Karosa B 952 E ev.č. 256-258
6x Karosa Renault Citybus 12m ev.č. 259-264
Tolik prozatím z DPK. Přeji hezký zbytek dne.
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 20:43:16 |
|
Zdravím, uvažoval jsem, že bych si taky založil něco jako VDP, a chtěl bych se poptat na pár detailů... Jak je to s licencema, tj, jsou tu vydávaný stylem Vbus, nebo vyznáváte svobodného duchu bez nějakýho papírování? Dále, je dovoleno používat vozidla, která vytvořil někdo jinej? Nějaký ty základy s modelováním znám, pomalu pracuju na vozidlech, spíš pro začátek bych ake použil různě stažený.
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 21:21:06 |
|
Trolejtom: budeme rádi, když se někdo další připojí, licence nejsou, většinou nejsou třeba, kindermafie je při svém řídkém výskytu potírána. Používání cizích vozidel není jen povoleno, je to dokonce i žádoucí - v případě prodeje nebo koupi je takový na nic mít stejný vozy, ale jiný modely...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 21:02:26 |
|
Zdravím SimTráky
Když byl v září loňského roku zahájen vývoj 12 metrového autobusu, netušili jsme že to bude takto náročné. Ale dnešním dnem je autobus hotov a my vám ho oficiálně představujeme.
Ale dříve o naší firmě. Jsme odnoží firmy Nuclear Blaster zabývající se nukleární energií a výrobou sýrových bulek od roku 2000. V lednu 2010 jsme po rozhodnutí investice do autobusové dopravy začali jednat s městem Brnem, Jihomoravským Krajem a Eu o dotacích. Jednání byla úspěšná a za podmínky pracovních míst se naše továrna, v Brně-Horních Heršpicích (místo nefunkčního kontejnerového terminálu) začala stavět. Koncem srpna 2010 byla tedy dostavěna a začal vývoj 12 metrového busu. Na vývoji autobusu se kromě našich vývojářů významně podílel i Dopravní Podnik Rohatec, kterému tímto děkujeme... Nakonec byl od VDP Rohatec použit podvozek.
Blíže k našemu busu:
Jedná se o autobus s rozměry 11 990x2500x2924mm. Poháněn je dieslovým motorem MAN o výkonu 254 KW. Je ze 2/3 nízkopodlažní, Motor je umístěn pod zadními sedadly. Obsaditelnost je 36 míst na sezení a 60 na stání. Převodovka je automatická, Voith DIWA 5.
Prozatím se jedná o prototyp. Zítra bude přelakován, budou dolepeny piktogramy a jakmile získá povolení k provozu, ihned pádí na testovačky do Rohatce.
Jinak co bude dělat firma Mavel dále? Aktuálně je ve výrobě druhý a třetí prototyp 12ti metrového Mavelu. Druhý bude skušebně osazen motorem Iveco Tector, třetí bude dvoudveřový (jaký motor bude mít zatím nevíme). Jinak na stole jsou už plány na 18 ti metrový, 10 metrový a 12 ti metrový, 100% nízkopodlažní. Časem rozjedeme i výrobu trolejbusů...
Vzhledem k velikosti naší továrny a dostatku zaměstanců budeme provádět výrobu jednotlivých dílů, opravy (malé, velké, generální). Našim přáním je vyjít zákazníkům vstříc, proto s námi konzultujte cokoli ohledně naší společnosti...
Kontakt na firmu: Icq:436796469
email: matej.vidim@gmail.com
Skype: Matasss3
Časem bude vše na webu
Buďte prosím shovívaví, jsou to přecijen moje začátky v tomto "oboru"..
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 18:58:43 |
|
Zdravíme z Růženic.
V minulém příspěvku jsme uveřejnili schéma sítě DSMR v našem městě. Možná jste si všimli, že je tam i naznačeno linkové vedení, se kterým vás seznámíme.
Linka 1: (Polookružní) ŠKOLNÍ - Lékárna - Poliklinika - Hlavní nádraží - VOZOVNA - (HRAD RŮŽENKOV, vybrané spoje označené písmenem H, některé zde končí, zbylé se vrací na trasu linky) - Kino - Lékárna - ŠKOLNÍ
Provoz: 5:00 - 23:00, celý týden
Počet vozů (pracovní den): 4; z toho 1 s DA, 1 - 2 NP; 3 - 4 kloubové, 0 - 1 sólo (nebo 15 m)
Doba jízdy: 30 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné)
Počet vozů (víkend): 2; z toho 1 NP s DA; 2 kloubové
Interval: 12 - 30 minut
Linka 2: (Polookružní) ŠKOLNÍ - Lékárna - Kino - (HRAD RŮŽENKOV, vybrané spoje označené písmenem H, některé zde končí, zbylé se vrací na trasu linky) - VOZOVNA - Hlavní nádraží - Poliklinika - Lékárna - ŠKOLNÍ
Provoz: 4:30 - 22:00, celý týden
Počet vozů (pracovní den): 4; z toho 1 s DA, 1 - 2 NP; 3 - 4 kloubové, 0 - 1 sólo (nebo 15 m)
Doba jízdy: 30 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné)
Počet vozů (víkend): 2; z toho 1 NP s DA; 1 - 2 kloubové, 0 - 1 sólo (nebo 15 m)
Interval: 12 - 35 minut
Linka 3: Směr A: STRNIŠTĚ - Náměstí Růží - ŠKOLNÍ, Směr B: ŠKOLNÍ - Náměstí Růží - STRNIŠTĚ
Provoz: 6:00 - 10:00, 13:00 - 18:00, pracovní dny
Počet vozů: 1 - 2; většinou sólo, občas se objeví kloub nebo 15 m
Doba jízdy ve směru A: 10 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné)
Doba jízdy ve směru B: 8 minut (+ cca. 5 minut přestávka na konečné)
Interval: 25 minut, v největší špičce 12 minut (7:15 - 8:45), (13:25 - 15:00)
Linka 4: Směr A: ŠKOLNÍ - Náměstí Růží - U Točny - U Poupěte - NÁMĚSTÍ RŮŽÍ, Směr B: NÁMĚSTÍ RŮŽÍ - U Točny - U Poupěte - Náměstí Růží - ŠKOLNÍ Provoz: 5:30 - 22:00, celý týden
Počet vozů: 1 (ve špičce 2); zpravidla sólo, většinou NP
Doba jízdy ve směru A: 7 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné a 4 minuty manipulační jízdy)
Doba jízdy ve směru B: 5 minut (+ cca. 3 minuty přestávka na konečné)
Interval: 30 minut, špička 15 minut
Pokračování příště.
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:59:13 |
|
Včera vyjel po GO na zkušební jízdu trolejbus 14Tr14 ev.č.6047. Typická "bedna" s BUSE vpředu pro tuto serii zůstala zachována. Vůz také dostal nová tónovaná skla. Zítra už vyjede s cestujícími.
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.104.224
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 10:22:04 |
|
Tak aktualizácia DPHV, včera večer vyšiel na linku 26 RohAN S121 pôvodne určený pre Rumunsko a u nás dostal číslo 5050. (Na mestský RohAN, ktorý je vo výrobe, čaká číslo 5000)
|
Medvídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 00:48:51 |
|
Dostavba trolejbusovej trate cez Rusínsku ul. a s tým súvisiace presmerovanie linky číslo 3
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 20:05:41 |
|
Pěkný večer!
Dnes vám z DSMR přinášíme seznámení se zbytkem trolejbusových linek.
Linka 5: Směr A: STRNIŠTĚ - NÁMĚSTÍ RŮŽÍ, Směr B: NÁMĚSTÍ RŮŽÍ - STRNIŠTĚ
Provoz: 6:00 - 20:00, pracovní dny
Počet vozů: 1; většinou sólo, občas se objeví kloub nebo 15 m
Doba jízdy ve směru A: 8 minut (+ cca. 10 minut přestávka na konečné a 4 minuty manipulační jízdy)
Doba jízdy ve směru B: 6 minut (+ cca. 2 minuty přestávka na konečné)
Interval: 30 minut
Linka 6: (Polookružní) STRNIŠTĚ - Náměstí Růží - Školní - Lékárna - Poliklinika - Hlavní nádraží - VOZOVNA - (HRAD RŮŽENKOV, vybrané spoje označené písmenem H, některé zde končí, zbylé se vrací na trasu linky) - Kino - Lékárna - Školní - Náměstí Růží - STRNIŠTĚ
Provoz: NON STOP
Počet vozů (pracovní den): 5; z toho 1 s DA, 1 - 2 NP; kloubové nebo 15 m
Doba jízdy: 38 minut (+ cca. 15 minut přestávka na konečné)
Počet vozů (víkend): 3; z toho 1 NP s DA; 2 - 3 kloubové, 0 - 1 15 m
Počet vozů (noc): 1; sólo (zřídka kloub)
Interval: 12 - 25 minut
Interval od 23:00 do 4:00: 60 minut
Linka 7: (Polookružní) NÁMĚSTÍ RŮŽÍ - Školní - Lékárna - Kino - (HRAD RŮŽENKOV, vybrané spoje označené písmenem H, některé zde končí, zbylé se vrací na trasu linky) - VOZOVNA - Hlavní nádraží - Poliklinika - Lékárna - Školní - NÁMĚSTÍ RŮŽÍ
Provoz: NON STOP
Počet vozů (pracovní den): 5; z toho 1 s DA, 1 - 2 NP; 2 - 4 kloubové, 0 - 2 sólo nebo 15 m
Doba jízdy: 36 minut (+ cca. 15 minut přestávka na konečné a 4 minuty manipulační jízdy)
Počet vozů (víkend): 3; z toho 1 NP s DA; 1 - 3 kloubové, 0 - 2 sólo nebo 15 m
Počet vozů (noc): 1; kloub
Interval: 12 - 25 minut
Interval od 22:30 do 5:30: 60 minut
To jsou všechny naše stávající linky, přejeme hezký zbytek dne.
PS: Některé vozy mezi jednotlivými linkami samozřejmě přejíždí a máme i několik "mutantních" spojů typu 6P, kdy linka 6 pokračuje ze své konečné stanice po trase linky 4 do její konečné stanice, atd.
|
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.76.80
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 23:18:41 |
|
Reklamné novinky:
Štyri trolejbusy - ZiU-9 č. 1024, Škoda 14Tr č. 1000 a Škody 15Tr č. 2001 a 2003 dostali podokennú reklamnú nálepku na blížiaci sa Deň v ZOO, ktorý sa uskutoční v prvý prázdninový deň. V tento deň sa do ulíc pozrú naše dva historické trolejbusy - Škoda 9Tr č. 135/II a Škoda Sanos č. 9901.
Viac tu.
Zároveň keďže je tu už doba hlavne školských zájazdov, do akcie vyrazili naše LCčky a Solarisy InterUrbino. Kde tieto vozy nestačili, museli zaskočiť buď dvojdverové Ikarusy 260, alebo Karosy C734. Na obrázku bývalá hasičská Karosa C 734, ktorá ešte predtým, než dostala svoje číslo, si urobila výlet do Kouřína a toto bol už jej druhý výlet, akurát už s číslom 2615.
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:23:24 |
|
RMDP zařadilo do vozového parku dvě Karosy B941 ex. DPM - nová ev.č. jsou 218 a 219. Pro SHVR byl zakoupen Ikarus 280.10 z Tramtárie (Husiarov byl zprostředkovatelem) - mechoši na něj byli tak zvědaví, že na dvě kola vysřídal Ares na lince 42 (normálně zde jezdí C744, která je nyní na opravě). Prototyp T405M3 zařazen do vozového parku pod kulatým číslem 50. Vůbec poprvé se tak stalo, že byl předvíděcí kus/prototyp natrvalo zařazen do vozového parku RMDP... současně byly trvale odstaveny vozy 15 a 21 tak, jak již bylo avizováno. 15TrR ev.č.101 se konečně vrátila zpět do Rohatce. Tímto byla zahájena SO vozu 113 (15Tr12/6 ex.DJT). Postupně SO projdou všechny 15Tr12/6 od DJT, až budou dokončeny všechny tři vozy, bude vyřazena 115 (taky ex.DJT, ale starší a nemodernizovaná). Co se týče RohANů, C102 i T121 úspěšně absolvovaly jízdy s cestujícími a nyní jsou k dispozici na testování. Také dokončena modernizace prototypu T405D (002) na verzi T405R - rám byl kompletně odstrojen a srovnán, přední část se dočkala znízkopodlažnění, do zadní části se nastěhovala elektrická výzbroj místo DA, který byl odstraněn. V přední části bylo vyměněno čelo za typ T405M, před přední nápravu byly vyříznuty dveře a do levé bočnice byly vevařeny nové okenní sloupky půlící nevyhovující rozměrná okna, všechna levá okna byla upravena do jiného tvaru a umístění (sloupky ale vesměs zůstaly na původních místech). Modernizace T405D na T405R nyní nabízíme všem... Prototyp teď uskuteční zkušební jízdy pro schválení typu a následně bude odeslán k zákazníkovi - DPHV. Bohužel, díky velkým investicím letos již nezbývají peníze na historická vozidla... Také přišel prototyp Mavilu, který se u nás podrobí typovým zkouškám... jinak kdyby měl někdo zájem, tak prototyp C121 je teď na prodej (a 15 s 21 taky ,jinak ...)
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální? |
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:03:51 |
|
Tuž vás zdravím a dovolím si vám představit svůj VDP:
Dopravní podnik Šplhounov je malá firma, která zajišťuje ve cca 30-ti tisícovém městě Šplhounov městskou hromadnou dopravu. Založena byla roku 1952, kdy začínala s autobusy Praga RND a Škoda 505. V roce 1990 však byla autobusová doprava převedena na místní ČSAD, takže nyní provozujeme pouze drátolezy. K dnešnímu dni máme k dispozici 13} trajflů + jeden na opravě + jeden muzejní, které jezdí na 3 linkách. Současným ředitelem je Ing. Prokop Buben, vedoucím vozovny je Ing. Franta Okurka. Zaměstnáváme 20 řidičů, vozy jsou v PD přiděleny, na výkendu je to náhodně.
Linky: V provozu só v současnosti 3 linky:
Linka 11: Tlustoprdy - Štětín - Vymatlanice, smyčka - Svatoplukova - Náměstí Klementa Gottwalda.
Linka obsluhuje čtvrť Tlustoprdy, převážně s rodinnými domky, proto jsou na tuto fajnú linku nasazovány 2 trafly ve špičkách po 8 minutách, 1 ve sedlech + nepracovních dnech po 15 minutách, povětšinou se zde vyskytují vozy 14Tr, jeden kurs e obsluhován vozem 21Tr, tj. v sedlech + neprac dny je linka komplet nízkopodlažní.
Linka12 : Bosonohy - Hraničky - Kim-Ir-Senova - Náměstí Rudé Armády - Družební - Bolševická - Svatoplukova - Náměstí Klementa Gottwalda - Náměstí armádního generála Pepíka - Baťova čtvrť - Dvůr v lese - Podkopaná (pouze směr Bosonohy) - Šprtalov.
Linka jede z okrajové čtvrti Bosonohy přes centrum do Vilové čtvrti, jsou na ni proto nasazovány 4 trolejbusy v špičkách po 10 minutách, 2 sóla + 2 klouby. Mimo špičky a o výkendech zde můžeme potkat 3 trolejbusy po 15 minutách, 2 sóla + 1 kloubák
Linka 13: Zapadákov - Třída obránců míru - Mauzoleum - Leninova - Svatoplukova - Náměstí Klementa Gottwalda - Třída zasloužilého národního umělce Pepy Svobody - Košutka - Bezejmenná. Projíždí ze čtvrti Zapadákov přes cetrum k nákupnímu centru Prior, je na ni proto nasazeno 5 kloubů ve špičkách, z důvodu opravy trakčního motoru u Trollina 18 je v připadě potřeby jeden kurs nahrazován sólem. Ve špičkách linka jezdí po 8 minutách, minmo špičky s 4 kloubovýma vozy po 10 minutách. Linka by se dala nazvat páteřní.
Trolejbusy:
Škoda 14Tr - 3
Škoda 15Tr - 2
Škoda 21Tr - 3
Škoda 22Tr - 2
Škoda 26Tr - 1
Škoda 27Tr - 2
Nyní si dovolím představit naše kloubové vozy, opravované Trolliny bude následovat se sólama zas někdy jindy:
Škoda 15Tr:
Ev.č. 05 - takový mohykán, dodán 1991, 2007 - VP:
Ev.č. 06 - Dodán 1992, 2008 - VP,
Škoda 22Tr
Ev.č. 01 - Dodán 2001, 2011 - VP
Ev.č. 02 - Dodán 2001, 2008 - 5/2011 - reklama na rádio Kiss Hadi:
Škoda 27Tr
Ev.č. 07 - Dodán 2010:
Ev.č. 08 - Dodán 2011,
|
Bétéčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:24:35 |
|
Dobrý den z DSMR.
Dnes pro vás máme jen malou aktualitku:
Pro MHD v Zámecké čtvrti to vypadá dobře. Město sice zatím oficiálně nepotvrdilo souhlas s výstavbou trati, ale při našich dosavadních jednání, kde jsou projednávány jak finanční, tak jiné otázky, jeho zástupci projevili zájem o růst sítě MHD v této části města a tím i zkvalitnění dopravy obyvatel, kteří to měli z této čtvrti na MHD daleko.
To je od nás dnes vše.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 20:59:50 |
|
Aktuality z DPK: Chvíle,na kterou všichni,kdo sledují dění v Kouřínské MHD čekali,nastala. Dnes 1.7. 2011 byl slavnostně zahájen provoz na nové lince 4. Linka vede ze smyčky Borovinka k nově vybudované smyčce u OD TESCO,který dnes rovněž poprvé otevřel své brány. Na lince 4 byli dnes nasazeny vozy: 14Tr 08/6 ev.č. 52, 14TrMNP ev. č. 79,14TrMNP ev.č. 77 a 15TrMNP ev.č. 59. První jmenovaný vůz také dostal CVR na OD Tesco. K Tescu pak budou několikrát denně zajíždět autobusové linky B a C. Za zmínku stojí i fakt,že dnes oslavili Kouřínské autobusy své 73. narozeniny. V souvislosti s tímto výročím je v administrativní budově DPK instalována výstava i historii autobusů v Kouříně. Výstava potrvá do konce července.
Dále také naše 14TrR ev.č. 71 dostala nové oplechování a také pro hrůzný stav starého nový skelet. Zítra ji čeká lakování do našich nových barev (viz 15TrMNP č. 59).
Montáž výzbroje prototypu trolejbusu T 181 jde do finále a začátkem nového týdne už by mohla vyjet na první zkušební jízdy.
Tolik pro dnešek z DPK. Hezký zbytek dne.
|
|
