| Autor |
Příspěvek |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 09:45:04 | 
|
Petr vlček: Ano, děkuji Vám, je to přesně jak píšete - žádné tangenciální trasy přes Pankrác nevedou. Napsal jste tři směry (sídliště na jihu, Vršovice-Strašnice, Smíchov-JZM-Barrandov), a ať je zkombinujeme jak chceme (sídliště na jihu - Vršovice, Vršovice - Smíchov, Smíchov - sídliště na jihu), ani jedna z těchto tří tras nevede přes Pankrác. Není proto divu, že ani do jedné z těchto lokalit nemá Pankrác přímé spojení, které by bylo poněkud nadstandardní. Podle úprav, které jsem navrhoval já (148 na Karlák, 121 Nádraží Vršovice - Pankrác - Nádraží Krč - Modřany, 118 na Smíchov) by měl Pankrác spojení většinou s jedním pohodlným přestupem, což považuji za dostatečné. Směr, nad kterým by stálo za to se zamyslet, je Želivského - Koh-i-noor - Kloboučnická - Pankrác - Kavčí hory, tam je to stávajícími trasami až příliš krkolomné - ale to je pouze nahrazení 188, stále žádný tranzit (není totiž kam tranzitovat).
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 10:07:20 |
|
Ať to sem dám tedy znovu kompletní -
118 na Smíchov
121 Nádraží Vršovice - Náměstí bratří Synků - Pražského povstání - Pankrác - Na Strži - Nádraží Krč - Zálesí - Novodvorská - Sídliště Lhotka (- Labe - Poliklinika Modřany - Násirovo náměstí)
148 (pouze v tomto směru) Karlovo náměstí - Vyšehradská radnice - Podolská vodárna - Pražského povstání - Pankrác - Na Strži - Antala Staška - Poliklinika Budějovická - Budějovická - Zelená liška - Pankrác - Pražského povstání - Podolská vodárna - Výtoň - Palackého náměstí - Jiráskovo náměstí - Karlovo náměstí
(alternativně možnost obousměrného vedení přes Zelenou lišku k poliklinice a pak ulicí Antala Staška, nejspíš někam na Zemanku)
188 Želivského - Čechovo náměstí (T) - Koh-inoor (Z) - Kloboučnická - Jezerka - Pankrác - Kavčí hory
193 Ústavy Akademie věd - IKEM - nemocnice Krč - Lísek - Poliklinika Budějovická - Antala Staška - Na Strži - Kavčí hory - Děkanka - Pražského povstání - Pankrácké náměstí (zastávka nočních linek Vyšehrad) (eventuálně prodloužení na Jedličkův ústav)
Problémem jsou pochopitelně mergle, love, chechtáky. Nicméně tohle je zhruba tak saturování nejbolavějších míst, aniž by se (podle mne) někde vysloveně plýtvalo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4767
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 10:49:09 |
|
Mašotouš: Proč tahat 121 na Nádraží Vršovice ze Lhotky, když vazba k tomu nádraží není zas tak veliká? Víc atraktivní jsou samotné tramvaje na Koh-i-noru, kterou zajišťují linky 106 a 139. Posilovat spojení na Karlák já osobně považuji za zbytečné. Z části je dostupná 18, ze zbytku se dá přestoupit. U 188 bych byl celkem opatrný a šel bych se podívat na tranzit přes Kloboučnickou a sledovat tranzity i výstupy na dalších místech. Linka 188 tekhle jezdí už dlouho a nedá se říct, že by jezdila nevyužitá a já osobně bych na ní nešahal.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 11:10:16 |
|
Orky: 121 tam samozřejmě není kvůli vztahu Lhotka - vršovické nádraží, ale jako severojižní spojnice modřansko-lhotecké sídlištní komplexy - Pankrác a Nusle. Mimochodem to je spojení i k radnici Prahy 4 v Nuslích, pod kterou ještě oblast Lhotky spadá. Takže taková 121 by byla ze všech linek, pohybujících se na pankrácké pláni, rozhodně nejvhodnější pro cestu dolů s tramvají. A když už tam, tak samozřejmě i k nádraží.
Ke 188: já bych tedy do téhle linky sahal, a to na obou koncích. Ale netrvám na tom. Linku ze Zahradního Města a Záběhlic bych zkusil vést spíš na Budějovickou, to by se myslím chytlo stejně.
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:11:44 |
|
Mašotouš, Orky: Zásah do 188 bych považoval za krajně nevhodný. Já sám (to není kritérium, vím) ho dlouho využíval mezi Kavkami a Jesenickou. Hodně lidí jezdí z Nuslí nakupovat na Pankrác, či na Metro, nebo naopak do Kauflandu na Michelskou. Výměna cestujících je tedy postuná, nikde nejezdí prázdná (a teď mě můžete jít přejet 177 )
Tangentu Pankrác - Želivského určitě řešit z Budějovické a přes Brumlovku a pak nejkratší cestou. Trasa 124 ve Vršovicích je parodie na Tangentu, to je vymeták. Líbila by se mi 118 Smíchov - Budějovická - Michelská - Slavia - Želivského, ale pouze pokud by nestála v zácpách a nejezdila tak nepravidelně.
Mašotouš: Pokud se nepletu, máš Pankrác - Na strži 3 linky, to považuji za zbytečné, naopak na Zelené lišce pouze 0,5 linky.
Mě by se prostě líbilo protažení nějaké ze 3 linek svazku 189, 196 nebo 215 na Pankrác přes Zelenou lišku.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3714
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:14:45 |
|
Nojo. Jenže ta 121 by velice rychle frekvenčně nabyla tak že by bylo lepší rovnou protáhnout něco pořádnýho z Kačáku v podobě 189 nebo 215....
Jinak ještě vzpomínka na tu 134: Ze Zelené Kližky se odpoledne směr Tempo vždy stálo. A to nebylo prakticky nic na Pankráci krom tržnice (Arkády, Citytowr, Gemini...) a byl na tom obludnej exterval kterej dokonce ani nebyl zapamatovatelnej (nějak mám v paměti 16 minut). Dolů k Podvodu nejezdil skoro nikdo - taky nebylo odkud (byly jen ČKD Polovodiče a do nich se dojíždělo buď meztrem "zdáli" nebo právě hodně z těch sídlišť u Tempa a Lhotky).
A pokud by se ze 121 udělal "pankráckej bagr" přes nemocnici, pak by 193 mohla převzít funkci té 121 směr Lhotka/Hodkovičky/Bránik (dál ne, dál stejně nikdo v této podobě nejezdí). |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:17:28 |
|
Ad 188:
a co kdyby 106 (vozící od Kohinoru až někam ke Kačáku vzduch) jela z Kluboučnický nahoru po 188 a přes Servác a Budějárnu směr Novodvorská zatímco 188 by posílila věčně narvanou 124 přes Brumlovku, Budějárnu na Pankrác? |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:21:06 |
|
Rzeczpospolita: Na té 188 nikterak netrvám, ale právě tenhle směr (tj. z Pankráce přes Jezerku do Vršovic) mi přijde ze všech navrhovaných podivností nejperspektivnější. Ale že by mohla být likvidace spojení Pankrác - Michelská - Chodovská - Záběhlice problém, to je fakt (já se to snažím nahradit Budějovická - Michelská - Chodovská - Záběhlice).
Pokud se nepletu, máš Pankrác - Na strži 3 linky Nemám, jen 121 a půl 148, 193 přes Pankrác nejede. A když tu 148 hodíme obousměrně přes lišku, tak to máme 1 tam a 1 tam. Ale fakt nevím, co s tou 148 za Budějovickou.
A protažení 189, 196 a 215 mi přijde jako naprostá pitomost, která by strašně moc stála a naopak minimum přinesla.
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:26:55 |
|
PV: Jenže ta 121 by velice rychle frekvenčně nabyla tak že by bylo lepší rovnou protáhnout něco pořádnýho z Kačáku v podobě 189 nebo 215....
No tak ji sakra posílíme... Abych se přiznal, já vůbec nechápu směr toho uvažování - proč proboha tahat ty lidi z Novodvorské, Lhotky a Modřan přes Kačerov, když je to úplně zbytečná zajížďka?
a co kdyby 106 (vozící od Kohinoru až někam ke Kačáku vzduch) jela z Kluboučnický nahoru po 188 a přes Servác a Budějárnu směr Novodvorská zatímco 188 by posílila věčně narvanou 124 přes Brumlovku, Budějárnu na Pankrác?
Proboha proč????
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6100
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:31:05 |
|
Mašotouš: "Bručoun 6080, 6083, 6084, 6088: Rád bych reagoval, ale neudělám to. Já bych totiž s vámi nesouhlasil a vy byste začal urážet, nadávat atd. Zkrátka jako vždy."
To není pravda. Osobní narážky jste vždycky rozjížděl Vy, a hlavně jste je gradoval pořád dokolečka, pořád jste psal sáhodlouhé litanie, kterými jste mě očerňoval, a nikdy jste nebyl k zastavení. Pokud jsem se nechal vyprovokovat ke sprostému slovu, tak jste to jedno sprosté slovo zneužil jako záminku k padesáti očerňujícím příspěvkům.
Vyzývám Vás už asi po tří sté: ZANECHTE JAKÝCHKOLI OSOBNÍCH NARÁŽEK. Buď reagujte věcně bez osobních narážek, nebo nereagujte vůbec.
(Je mi jasné že mě Vy (a tři Vaši kumpáni)
kvůli mým názorům chcete vyštípat z tohoto fóra. Jinak byste donekonečna nežhavil osobní spor.) |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:45:24 |
|
To není pravda. Osobní narážky jste vždycky rozjížděl Vy, a hlavně jste je gradoval pořád dokolečka, pořád jste psal sáhodlouhé litanie, kterými jste mě očerňoval, a nikdy jste nebyl k zastavení.
Lež, lež, lež. Každý si to může dohledat v archivech.
kvůli mým názorům chcete vyštípat z tohoto fóra
Lež. Kvůli vašim názorům ne, ale protože se chováte v diskusi jako dobytek a neumíte ani ten svůj názor napsat, aniž byste někoho neurážel či nepomlouval.
Vyzývám Vás Zajímavé. Já vás k témuž vyzýval mnohem dříve a mnohem vícekrát. Bezvýsledně, jak vidím.
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3718
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 15:54:05 |
|
Protože by se tím:
a) více vytížily existující dnes lehce nadbytečné linky
b) zachovalo spojení do Michle a Poběhlic z Pankráce (navíc by vzniklo z Budějárny a Brumlovky)
c) vznikoo by spojení z Vršovic (Kohinor, nádraží v Ukradinský) na Pankrác
Když zavedu na Pankrác vaši 121 tak do ní přejde spousta lidí co dnes jede nějakým bagrem na Kačerov a tam přestoupí na 1-2 stanice metra. Tudíž vzápětí logicky dojde k posílení této linky na úkor některý končící v pustině na Kačerově. Uznávám že v Praze poslední dobou je trend měnit linkové vedení vco nejčastějc a udělat to rovnou pořádně je s tímto v rozporu.... |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6104
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:51:56 |
|
Mašotouš: Nebudu komentovat, pokud si zase nezačnete s nemístnými osobními poznámkami. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:59:04 |
|
PV: Já myslím, že by ta 121 především ukázala, kolik takových lidí skutečně je. Kdybych měl ty lidi tahat přes Kačerov, tak už je na to metro můžu klidně nechat přestoupit, protože pak už bych ho jenom zbytečně dubloval.
Buď lidí ze sídlišť na Pankrác jezdí tolik, že to za úpravu stojí, a pak jim tam zavedu co nejrychlejší linku přímo na míru, nebo jich tolik není a pak to může zůstat tak jak je. Ale tahat některý z kapacitních kačerovských bagrů dál přímo nad metrem je nejhorší řešení ze všech.
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:18:38 |
|
No jenže jet přes Lísek (a obsloužit špitál) je na Budějárnu skoro časově stejný jako jet  kolem krčního nádraží a přes Ryšánku. To bude rozdíl v jednotkách minut a minul by se významný zdroj a cíl frekvence u špitálu.
Nemluvě o tom že význam ta linka má hlavně v kladiva - o víkendech jde jen a pouze o sídliště, kanclprostory jsou město duchů. Tudíž v kladiva pojede na Pankrác a do Mršek a vo sone ukončí na Kačáku. V sone by stačilo posílit do kulturního intervalu 193 (so dopo a ne odpo 10-12 minut, ne dopoledne 20/15 a ne 30). |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:21:53 |
|
Špitál má 193, která je zcela vyhovující a dostačující.
Na Brumlovku a Budějovickou jede 205 a na Pankrác je to rychlejší a levnější tou 121.
Pokud byste vedl přes Lísek ten svůj bagr, tak 205 ztrácí smysl (na Budějovickou každý pojede bagrem a 205 by zela prázdnotou), ale zrušit ji nemůžu, poněvadž bych pak neměl spojení na Brumlovku. Jedno velké plýtvání.
Dál na Pankrác by pak ten bagr byl zcela nesmyslně předimenzovaný, navíc se zbytečně o něco delší trasou. Druhé velké plýtvání.
A není jasné, co s ním pak dál, protože směrem přes Nusle do Vršovic ani přes Podolí na Palačák už by v něm nikdo ze Lhotky neseděl, oba směry lze obsloužit daleko levněji na míru šitými linka v SD busech. Třetí velké plýtvání.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4771
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:50:12 |
|
Petr_vlček (3723): V principu souhlasím. Pokud by měla jezdit linka přímo spojujíci Lhotku s Pankrácí, tak má skutečně význam jen ve špičkách. V ostatních obdobích je 193 plně dostatečná. Naopak, vztah Kačerov-Budějárna se dokonce plánoval omezit (zrušení 205).
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:12:16 |
|
Já bych neřek ve špičkách ale pd celodenně. Ty špičky nejsou až tak výrazný a je tam řada cílů kam se jezdí celodenně. Provoz tak 6,30 - 20.
Omezit 205 za současného stavu je asi lehce dementní. Jednak jako kloub "zachraňuje" Brumlovku (pokud před ní projede vláček 118+121+124 tak je logicky poloprázdná...) a druhak naprosto zachraňuje Zelený Pruh. Protože zejména od Budějárny jezdí 124 podle vejbuchu necek a jezdí neskutečně narvaná. Tam by to zcela nutně znamenalo (a to i o víkendech) druhou linku. Přičemž nevím kterou a pokud výchozí tak asi jedině polookružní což zajisté aspoň v jednom směru nepude proložit se 124... Jediná co tam je a přicházela by v úvahu je 192 - jenže a) má delší intervaly než 124 b) by se nástupní zastávka na Barrandov přesunula před Polokliniku nebo by to na Budějárně jelo pokaždý jinam. A c) je v sd a tím pádem nemá potřebnou kapacitu. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4772
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:20:14 |
|
To bylo v jednom ROPIDím plánu, který se nerelizoval. 205 na Zeleným Pruhu měla být nahrazená 148, ze které měla být klasická páteřní linka, na Brumlovce prodlouženou a posílenou 192 na Spořilov. Jediné, co bylo omezené, byl úsek Na Návrší-Kačerov.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3727
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:31:01 |
|
Tak to si moc neumím představit vedení té 148 v oblasti Budějovické . Tedy pokud by měla být nástupní zastávka směr Zelenej shodná se 124...
Pak by ovšem možná mělo smysl prohodit 148 a 193 na Podvod a do Vršek. Protože ze Zelenýho se k Podvodu jede logicky via Dvorce. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4774
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:39:22 |
|
Bylo to nějak takto:
148 Zelený Pruh - Budějovická - Zelená Liška - Pankrác - PP - Podolská Vodárna, tam Antala Staška a přes polikliniku, zpět přes Budějovickou a Krčskou.
124 oběma směry přes Krčskou
193 oběma směry přes polikliniku
192 Barrandov - Dolnokrčská - Ryšánka - Krčská - Budějovická - Severozápadní - Sídliště Spořilov
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 02:27:42 |
|
Je vidět, že Mašotouš nemá o Praze 4 vůbec žádné tušení, protože by jinak věděl, že nuselská radnice pro Prahu 4 končí a začíná nová radnice na místě staré Polikliniky Budějovická, takže Spojení z jihu do Nuslí by se pěkně té radnici vyhlo. Tak bych prosil neznalé nevrtat do Prahy 4 nesmyslnými a zcela nevyhovujícími návrhy. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4777
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 09:05:28 |
|
3xhonzík: Já nevím, co pořád všichni mají s těmi radnicemi. Kolikrát ročně jede člověk na radnici?
Možná že "neznalí" jsou víc znalí než místní, kteří jenom závidí více linek jiné oblasti a kteří se snaží urvat nesmyslně co nejvíce pro sebe.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:22:20 |
|
Vinařičák: Ikarus už je po GO?
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 20:38:12 |
|
Ikarus je už schopen vozit cestující. Mostovka je v pořádku. Jen je třeba lehce přeplátovat pro jistotu sváry.
Děkujeme všem za seznamy.
Nový přírůstek byl dnes poctěn tím, že mohl svézt známou osobnost z TV. Ale o tom více podá informací Vinařičák |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 20:50:34 |
|
Páni "kolegovia" to chcete zozbierať každy podytp B732? Čo tak investovať peniaze do jedneho autobusu ktory by bol v top stave? Len sa pýtam....
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 23:24:05 |
|
3xhonzik: O tom vím. Nevím, kdy to stěhování bude, já myslel za pár let, takže jestli to bude už teď někdy, tak máte recht a já uznávám chybu. A něco ve staré nuselské radnici zůstane, ne?
Každopádně - spojení na radnici je typický příklad právnického "nadbytek argumentů neškodí". Jasně jsem psal, že je to "mimochodem", jen takový bonus navíc, a kvůli spojení na radnici jsem tu linku fakt nenavrhoval; alebrž jako nejrychlejší spojení ze sídlištních komplexů na jihu na Pankrác, po kterém tu tolik lidí volá.
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 01:47:06 |
|
Ano i tato varianta by byla schůdná. Ovšem je tu další paradox. Budete-li mít jeden autobus, kdo zachová další typy. Je tu mnoho pro a proti. Ona všeobecná rivalita a nepřejícnost nás donutila k tomu kroku, že než se hádat o to kdo s kým, jak a za co, že si tu sbírku těch měšťáků uděláme samy.
Věřte, že to je nelehký úkol a mnohdy o tom vedem veliké spory. Neboť mít cca 9 autobusů dalšich cca pět rozjednaných a do toho nakupovat 3xdrážní vozy typu Bai, přívézt jeden prototyp z ČKD na výstavu do Lužné, do toho máme rozjednaný další ikarus, zprovozňujeme M131.1 a T444.0 a nákup ř. E499.1..To je pak hodně o nervy. Ovšem dobré věci se daří, a tak leccos se tento rok změní.
Zde přikládám foto z akce, kterou se dnes účastnil člověk, mnohým lidem dobře známým z TV Nova. Přijal naše pozvání a přijel se svézt naším novým přirůstkem. Zároveň jsme pak dnes dohodli tzv. fůzi s jeho sdružením pro dětské domovy, kde budou využívány naše dopravní prostředky. Sám on i štáb, si byli plně vědomy toho, že Karosám ř.700 bohužel odzvonilo. A tak se celá akce vedla v duchu, poukázat na historickou linku, která bude v nejbližší době po Kladně jezdit právě v režii vozidel ř.700. Proto i zde je třeba říci, že i z tohoto důvodu se snažíme o plnou sbírku ř. 731/732, aby se mohla prezentovat lidem a širokému veřejnému okolí.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4556
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 01:58:47 |
|
Ja bych se o to nebal. Ona lehce zelezita je na nektery plodiny dobra. A vzhledem k poptavce po surovinach to je do budoucna dobra investice.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:56:30 |
|
ad Vinařičák - u nás v Liberci by sis z podtypů také vybal,jenže po Zlineru,takže typovost 20,40 se pak stejně už dnes většinou u všeho generálkama ztratila. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 15:06:24 |
|
Orky: Závidím? Ne, jen chci férový přístup. Buď pro obě oblasti všechno, nebo pro obě nic. Opět se ptám proč na Pankráci lidé musí metrem popojíždět jednu stanici, a na Proseku ne? Když Pankrác je prakticky celoměstské centrum a Prosek jenom sídliště? Pankrác má prostě tu smůlu, že tangenciální vztahy zrovna směřují radiálním směrem vůči PPR, jenže Praha dnes nemá jedno centrum, ale několik.
Mmch - 148 na Zelený pruh není zdaleka mrtvá. Mašotouš ví, že nemluvím do větru.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4779
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 16:38:48 |
|
Rzeczpospolita: Závidím? Ne, jen chci férový přístup. Buď pro obě oblasti všechno, nebo pro obě nic.
Což zkrátka v dopravě nelze. To můžeš dneska požadovat pro televizi, aby se ze všemi zacházelo stejně, ale kvalitu dopravy určuje spoustu věcí, které ji ovlivňují. Možná, kdyby sis Prosek dokonale prohlédnul z ortofotomapy, tak zjistíš, že spousta lidí na Proseku taky musí popojíždět jednu stanici nebo chodit daleko na MHD pěšky. Samotná ulice Vysočanská, podél které jede metro i ony nenáviděné tangenty, je pěšky do rozumného času dostupná pro poměrně malý okruh cestujících, většina ostatních se buď docela projde nebo musí popojet. Podívej se na lokality kolem ulic Litoměřická, Lovosická, ale třeba i samotný střed sídliště kolem Českolipské ulice. Neměli by tyhlety lidi závidět lidem kolem Pražského Povstání, že mají metro do centra, tramvaj na Karlák, přímo spojení ke spádové nemocnici, na nádraží a já nevím kam ještě? Při ohledu na dopravu bych radši bych bydlel v Senožatské na Pankráci než na Proseku v Českolipské. Proč asi?
Hradec Králové a Pardubice jsou podobně velká města. Jak je možné, že Pardubice mají přímé časté spojení do Prahy, Ostravy, Olomouce, Brna a hned vedle ležíci Hradec jenom do Prahy? Proč se s oběma městy nezachází stejně? Schválně, jestli na to přijdeš. Situace Proseka a Pankráce je v tomto dost podobná.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 18:05:19 |
|
Orky: A proto se mnou navrhované posílení Českolipské setkalo s takovým odporem? linka 127 via Českolipská na Vysočanskou by přece právě lidem s tím "Štěstím", že nejsou na metru dala lepší spojení.
Jinak přirovnání Hradce a Pardubic je trefné, Hradec má prostě smůlu a na vlak si popojede. Nerozumím však pořád paralele s Prosekem. Tam totiž vede metro C, což je více než srovnatelné s vlakem přes Pardubice. Já bych to přirovnání napsal tak, že Prosek je jako kdyby kromě vlaků přes pardubice jezdily i busy Praha - Brno/Ostrava a přes Hradec stále ne.
Edit: Ono lidí, co v Pardubicích bydlí přímo u vlaku je taky docela málo. Docházková vzdálenost do předměstí v Pardubicích je klidně z nádraží až hodina. Tudíž jako kdyby se z Proseka docházelo někam do Třeboradic.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 18:12:09 |
|
Tohle jsem tu psal před pár dny, dost podobný příklad:
Vemte si Prostějov a Přerov. Nedaleko od sebe, podobný počet obyvatel. Přerov má rychlík do Prahy každé 2 hodiny, Prostějov nic. Je to spravedlivé?
Především je to stav přirozený a logický. Přerov má to štěstí, že leží na styku významných železničních koridorů, Prostějov leží stranou. Tím je to dáno a nic jiného s tím nikdo nevykoumá.
A totéž je Pankrác a Prosek. Prosek má prostě to štěstí, že krom radiální trasy směr centrum přes něj vedou i významné trasy tangenciální, proto má logicky kvalitní spojení i v tomto ohledu. Přes Pankrác žádné tangenciální trasy nevedou, je tam pouze silná radiála a přicmrndávky okolo. Přirozený a logický stav.
EDIT: Jenže tou 127 byste zase část sídliště o to spojení připravil, cestu z Ďáblic zbytečně prodloužil a hlavně lidem z Proseka neospravedlnitelně zlikvidoval přímé spojení na jih za Vysočany.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4780
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 18:33:45 |
|
Jinak přirovnání Hradce a Pardubic je trefné, Hradec má prostě smůlu a na vlak si popojede.
Opravíme na: Pankrác má prostě smůlu a k dalším linkám si popojede. Snažit se zavádět tangenty přes Pankrác je asi jako hnát EC Praha-Ostrava přes Lysou, Hradec, Týniště a Choceň.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 19:51:52 |
|
Orky:  Lépe bych to nenapsal.
Akorát přes tu Choceň se jezdí na Ostravu tak jako tak .
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.)
HOC SCIO PRO CERTO: QVOTIES CVM STERCORE CERTO, VINCO, SEV VINCOR, SEMPER EGO MACVLOR.
Tím jsem si jist: kdykoli spor mám se špinavci, ať vítězím či poražen jsem, vždy pošpiním se sám. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6106
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 20:17:19 |
|
Atmák: "dnes je situace diametrálně odlišná - v okolí Pankráce a Buďárny přibylo tolik nových komerčních komplexů, že by se i tato linka uživila. Nebo nejlépe udělat přímou 193 bez zájezdů na Sídliště Pankrác (tedy přímé spojení Synkáč - Pankrác - Krč) a část Sídl. Pankrác - Ryšánka obsloužit jinými linkami (nebo prodlouženou tramvají). Překotné změny v této lokalitě za posledních 15 let doprava vůbec nereflektovala."
Souhlas. Rozumné spojení z Pankráce do sousedních čtvrtí, i lokální spojení po Pankráci, zkrátka chybí. Podle mě nejde ani tak o tranzit skrz Pankrác, jako o několik slušných tangenciálních spojení z nejvýznamnějších okolních čtvrtí na Pankác, protože její význam za poslední desetiletí obrovsky vzrostl.
Těch variant k prověření určitě je víc, jak z hlediska směrových potřeb, tak z hlediska vlivu kolon na pravidelnost a jízdní doby. Tam "nahoře" ale, když jde o kaštany a autobusy, zjevně chybí vůle.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4912
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 20:42:48 |
|
Jsem zvědav, jestli ta linka někdy vyjede a jak to bude vypadat. Podle laku evidentně každý pes jiná ves, GO v nedohlednu...
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:33:41 |
|
Stanley..super. Rád příjímám kritiku. Takže očekávej od nás číslo účtu a přijd se předvést. Moc rád Tě uvidím i s korůnkama. Klidně i Eura. To berem taky. Pojď se předvést. Budeme velice a moc rádi. ...
A teď úplně jasně a na srozumitelnou. Linka nelinka. Nikdo netvrdí, že tam ty busy musej jezdit všechny a hned. Jsme rádi, že se dal Ikar do kupy, a rába jakžtkaž taky. Každej spolek se snaží utvořit sbírku vozidel, dokud ještě jsou. Víš ono je jednoduchý psát zprávy jakko píšeš Ty. Pamatuju RTO za každým keřem, a za odvoz zdarma, každý třetí. Se slovy, rádi se toho zbavíme. MNohdy komplet a na značkách. Dneska, by tady půlka uchcávala blahem, kdyby se jim tohle poštěstilo. Jednou tady budou bečet, jako mohli mít a už není. A toho my jako spolek se nechcem dočkat. Jen ať je těch "šrotů" třeba celá flotila. Jednou příjde den, kdy nebudou a někdo řekne...hele přeci jen to za to stálo. A myslím, že to zda budou po GO či ne, bude jedno. Protože tak jako u ŠM i RTO, když není z čeho vybírat, pak je přece ouplně jedno, jak to vypadá. Hlavní je, že mám. Takovejch keců už jsem slyšel a dneska se jenom směju. Jak kdysi nad tím vohrnovali rypák, a dneska o X let později, ještě připlácej a šrot je to ještě větší. To víš. Máme holé zadky, ale tak snad už máme nějakou tu malinou zásluhu na tom, že se něco zachová. A pokud víš sám, jak nám "vybavit" a zplatit GO na busy..Jen houšť. My se bránit nebudem. Tak díky za nabídku. Jo a jen doufám, že nepatříš k těm, co jim je náct a bus viděli či měli v rukou jen díky dopravci co jim to půjčil, či díky nějakýmu "hodnýmu" kamarádovi, co zrovna disponuje "déčkem" a za humnama Ti to půjčil. To by vůbec byla škoda těhle řádek... Tak se pochlub co máš za stroj Ty. Ale prosím, který vlastníš, máš ho po TÉ GO a platil sis to. Jinak pak běž s tím psaníčkem tak leda do bezinek. Protože pak to co si napsal, je silně irelevatní... |
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 00:12:55 |
|
Já bych taky rád přihodil pár řádků, třeba o tom, jaký úspěch podle mě může mít "muzejní" linka se stejnými sedmikily, co normálně jezdí po městě na MHD, nebo s Ikarem, který je shodou okolností nejmladším kloubákem v Kladně, ale obávám se, že by též byly silně irelevantní.
| "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 00:44:54 |
|
Já vlakem do Hradce z Prahy teda přes Pardubice fakt nejezdím. Jezdím přímo přes Poděbrady |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8651
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 07:53:19 |
|
Ta linka úspěšná nebude. Nebo přesněji vůbec nevyjede. A pokud tedy vyjede, tak velmi brzo skončí. To je fakt, který dotyční nezmění.
Není to turistická lokalita, není tam vyloženě žádný špek. Na co tam dostanete ty lidi? Na rezavé 700? To budou tak možná dva a jednou. |
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:08:46 |
|
Mdt: Kolik myslíte, že je šotoušů v ČR? Myslíte, že to naplní autobus aspoň tak, jako pravidelná linka? Já myslím, že ne.
Ono když nemáte peníze, tak je lepší nic nekupovat, ne? Nevím jak ostatní, ale já u historického vozu ocením především když je ve stavu, jak sjel z výrobní linky (trochu nadneseně). Myslím, že sedmistovky tu ještě pár let pobudou, viz. dopravce, který se zbavuje Setry S215HD a Karosu nechává. Pokud na ty sedmistovky a Ikary nebo co to máte nebudete mít stálý kšeft, myslím, že veškeré snažení nemá cenu.
EDIT: Zapomněl jsem dodat, že nic nevlastním, v pokladničce mám nanejvýš 200 Kč a je mi -náct.
(Příspěvek byl editován uživatelem lions_coach.)
| RAJČE 19.3.2011 aktualizace. |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:58:50 |
|
Souhlasím, běžný cestující v této době naprosto neocení sedmistovku jako historický vůz...naopak (a tím spíš při stavu, v jakém ty vozy budou) si řekně, co to je za dopravce, který v dnešní době jezdí s takovýma šmejdama...že by se tím někdo šel svézt a vzal tam vnoučata, to se dá očekávat od RTO nebo ještě tak Š 11, u sedmistovky tak za dvacet let...Že by to něco vydělalo, to je představa z říše snů. |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.151.210
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:33:02 |
|
Vážení, mohu mít otázku- kdo z Vás je z Kladna, či se na něm pohybuje denně? Já jen tak pro představu, s kým si mohu být roven a kdo tady mohl zažít věci, které se tu dějí.
Protože mě stačí bohatě, když tady máme plnou podporu ČSAD Kladno, kdykoliv řidiči potkají nás s Karosou 7xx, mávají jako o život a když jedu MHD, sami se mi nabízejí, že tu linku klidně zadarmo odjezdí. A kdykoliv, cokoliv potřebuju, můžu se na ČSAD obrátit- viz Karosa B732.40, kterou jsme kupovali bez baterek a odkud myslíte, že je máme půjčené?
Můj tatínek zastává teorii-"Ježišmarjá, starej šrot." Ale divili by jste se, ale ty starý šroty tady lidi milujou víc, než blbý Citelisy. I Karel Voříšek podotkl, že je to záměr dobrej, dokonce si nás vybral jako dopravce pro jeho nadaci dětskou a autobus, byť je v "šrotoidním stavu", pochválil. To jen tak pro vysvětlenou, lokálně tomu může být jinak, což chápu, ale linka má být na KLadně, nikoliv jinde.
Další věc- Praha je kousek, nemusíme mít 5 Karlovejch mostů, 2 chrámy Sv. Víta atd., každý město má něco do sebe. Věžáky, Poldi, Sítenskej most, skanzen Mayrau, zbytky dolů apod.
A poslední věc- každý vůz má něco do sebe- někdo upřednostňuje vozy na rábě, tak si příjde na své u Ikara a u B732.00, kdo má rád turbo, příjde si na své u B732 různých serií, kdo má rád linkové autobusy, příjde si na své u C734.00 apod. Tak nevím, ale připadá mi to, že se zbytečně plevelí debata.
A na vysvětlenou- linka 700 ještě nejezdí kvůli tomu, že na magistrátě je nehoráznej "bordel" a předseda komise pro dopravu ani neví, že jsme o něco takového žádali, čili si se mnou domluvil osobní schůzku, abych mu to vysvětlil, ale záměr podporuje.
Hezký den-Petr Šikýř-jednatel MDT o.s. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8656
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:39:38 |
|
Ty máš svůj záměr, který si tu obhajuješ. Ostatní napsali svůj pohled. Výsledek uvidíme. Pak můžeme vyhodnotit.
P.S. Z Kladna nejsem. Ale myslím si, že představu o fungování takové "linky", jak z hlediska ekonomického, tak i z hlediska pro koho a kde ta linka bude provozována, mám. |
Vinařčák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.151.210
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:49:55 |
|
Magiq: Já si to s klukama milerád zaplatím ze své kapsy tu linku, byť bude ztrátová, ani nepočítám,e že by vydělávala, to bychom byli naivní. Já to beru z pohledu lidí, kteří s námi byli alespoň na jedné akci pořádané námi, jsem s nimi v kontaktu a milerádi přijeli z Prahy, dokonce i z Tovačova (konkrétně místní nick Bočeli). Vytvořit si stálou klientelu je základ každého muzejníka, i podnikatele. Navíc v nejhorším se nám to zaplatí ze slíbených sponzorských darů od jistých lidí. Ale jak říkáš ty- nechme se překvapit. Můžeme o tom licitovat na zahájení linky v knovoji vozidel, není problém |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11212
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:28:37 |
|
Dneska nemá cenu dělat absolutně nic, viz plnění autobusů na Lešany, kdy každý nakecá, jak pojede, lidi už pomalu není kam skládat a nakonec tam autobus dojede s pěti lidmi na palubě, a takových případů by se našla celá řada. Natož aby za tím někdo jezdil do Kladna v momentě, kdy mi sedmistovky jezdí v 90% republiky pod nosem.
S linkou nemáte absolutně šanci, neuživí se. Když to přeženu, do půl roku vás to připraví o vše. Se sponzory to není tak jednoduché jak to vypadá, sliby jsou hezká věc a o jednání s úředníky vím taky své. Pokud chceš srovnávat, tak prosím, můžu se rozepsat. Co se týče Stanleyho a Magiqa, (nejen) na mých autobusech se nadělali dost, takže ví o čem to je a o čem mluví.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:52:31 |
|
Možná mi to uniklo, nebo to tu nezaznělo. Z čeho má být linka financována? Z jízdného, z příspěvků od města/kraje/EU, od sponzorů, z vaší kapsy nebo jak? Díky za odpověď nebo nasměrování na ni.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.151.210
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:52:44 |
|
Study: Díky za názor, jenže v tomhle světě převládá jedna věc- známý známejch. A když s jedním nejmenovaným podnikatelem piješ v hospodě každý víkend, kamarád mu tam hraje s kapelou v hospodě za pakatel a přispěl nám 500l nafty, tak tomu věřím. Navíc je to všecko o šikovnosti. Já navíc s klukama nechci jezdit celej rok- pouze červen-říjen, déle ne. Jinak máš recht, že s ouředníky jednat, je někdy na zastřelení se. A o práci na autobusech mi ani nemluv, mám jí plný zuby, čerpám si zaslouženou dovolenou (konkrétně 1 den ). Na tý B732.40 jsem nechal 4 hodiny práce za občasné asistence kluků a nebejt pomocníků z dílny po 2 hodinách práce, asi bych se v tom hrabal ještě teďka. A ano, tlučhuby, co řeknou, že se přijedou svézt a pak nepříjdou, znám až moc dobře, to se neboj |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.151.210
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:53:39 |
|
Robert 08022: Kromě EU a kraje jsi to trefil správně všechno |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3837
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:06:37 |
|
Souhlasím, běžný cestující v této době naprosto neocení sedmistovku jako historický vůz...naopak (a tím spíš při stavu, v jakém ty vozy budou) si řekně, co to je za dopravce, který v dnešní době jezdí s takovýma šmejdama...
Presne tak, 700vky su ešte pre veľmi veľa ľudi bežnym autobusom ktorym chodili / chodia každý deň. Viem o čom hovorím, už sa mi stalo, že sme zastavili s ŠLkou na zastavke a babka nam vynadala, že to nie je žiadny historicky autobus, veď ešte nedavno to jazdilo...
To len pre predstavu ako to beru normalny ľudia a nie šotouši... Ale snaha sa cení...
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.151.210
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:11:20 |
|
Peto5220: Díky za ocenění. Na Kladně ovšem dojíždějí poslední 3 Karosy 700 (když nepočítám B741, která zůstane), čili tady se to bere jinak. A na SLovensku je Karos více, čili se Slovenskem se to porovnávat nedá. Navíc když se tu objevil Ikarus, tak důchodci, které jsme vezli to brali také jinak a naopak ocenili, že se sem vrátil, jelikož si ho pamatují z provozu a byli plně spokojení. Jak se zde několikrát zmínilo- počkáme a uvidíme |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:12:22 |
|
kdykoliv řidiči potkají nás s Karosou 7xx, mávají jako o život a když jedu MHD, sami se mi nabízejí, že tu linku klidně zadarmo odjezdí.
 při těch platech a hodinách v práci v čsad kladno musí bejt každej silně nadrženej jezdit ještě ze šrotem zadarmo a vozit po kladně vzduch a pár nýmandu. ještě nám řekni že vám nosí naftu v kanistrech jako sponzorskej dar.
ujištuju tě že 99% populace váš ikar a atmosferák vubec nezajíma (o turbech ve stavu ala hotliner nad kterejch je všude po republice tři zadky nemluvě) to 1% tady kroutí hlavou proč to vubec máte.proč to teda nezkusíte jako běžnej dopravce někde na smluvkách a náhradach za vlak atd aby to aspon nebylo silně prodělečný a nezničilo to vás a vaše okolí.
záměr linky 700 radoby historické která se v podobném gardu odehrává v praze na NADkách každej měsíc v režii horkýho snad nemá smysl vubec komentovat..
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3838
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:12:36 |
|
Vinařičák: Ano v čR máte Karôs pomenej, preto som spomenul aj tu príhodu s ŠLkou, pričom Šky v Košiciach nejazdia minimalne 18 rokov.
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.151.210
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:20:33 |
|
6120: Tebe a tvé výlevy doopravdy komentovat nebudu
Peto5220: U nás padají jako mouchy, což zde nekolikrát bylo zmíněno, kdežto u Vás se jaksi drží a pčíhodu s šlkou chápu plně |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:24:03 |
|
6120: Tebe a tvé výlevy doopravdy komentovat nebudu
protože nemáš žádne argumenty.ještě dotaz..proč jste oblečený jak od kolotoču když vozíte lidi?co třeba nějaká uniforma nabo aspon pokus o modrou košili aby to mělo nějake grif?mám tu nějaký přebytečný svetry a košile čsad klidně zašlu jako sponzorskej dar.
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:31:09 |
|
Chalani z MDT o.s. držím palce nech sa vám darí, vidím že máte dostatok entuziazmu a nadšenia pre danú vec. Dúfam že vás tak čoskoro neopustí.
Nechápem ale jednému: "Já si to s klukama milerád zaplatím ze své kapsy tu linku, byť bude ztrátová, ani nepočítám,e že by vydělávala, to bychom byli naivní." načo to teda chcete sprevádzkovať? Nie je lepšie financie investovať do GO tých autobusov ako sponzorovať stratovu linku kde sa po čase aj tak ten autobus sám zničí? Veď vozy z mestskej prevádzky sú ďaleko viac opotrebovanejšie ako nejaký diaľkový či prímestský, myslím že o rok o dva roky ľudia viac ocenia peknú zgenerálkovanú Karosu na "historickej" linke ako teraz voz, ktorý bol stiahnutí len z prevádzky.
/toť môj názor/
(Příspěvek byl editován uživatelem romco.)
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.151.210
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:31:50 |
|
6120: Zašli, zašli, uvítáme rádi, jsem na tebe zvědavý. Na požadavkyx na oblečení jsem se ptal objednavatele akce dopředu, čili s tím si hlavu nedělám. Argumentů mám dost, ale nebudu plevelit diskusi, napiš mi na email a klidně můžeme licitovat celé dny |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:37:58 |
|
tvuj mail neznám.nevim proč plevelit když provozujete karosy 700 a bavíme se tady o karosách 700.rozhodně lepší diskuze než náhodné fotky ala "tohle jsem potkal když jsem tahnul večer z hospody"
|
|
