| Autor |
Příspěvek |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 18:59:27 | 
|
Jestli nevite jak chodit po chodniku, tak doporucuji treba tento odkaz http://www.sagit.cz/pages/sbirkatxt.asp?zdroj=sb00361&cd=76&typ=r
A pak oddil 5, § 53 a pokud si jej dobre prectete, tak zjistite, ze krome (5) tam neni ani pismenko o nejake patlanine na chodniku (a vsimnete si jaka se k tomu vaze znacka laskave), takze ve vetsine pardubickych pripadu si klidne chodte jak chcete, protoze ta diletantska ubohost napatlana na chodniku tam proste nema co delat ...
Akorat je trapne, ze podle (4) chodec nesim ohrozit toho na kole, ale o neohrozeni chodce dementem na kole tam nejak nic nevidim .... ale v kazdem pripade tam neni ani pismenko o tom, ze nejakemu --pip-- na kole chodec musi uhnout ... takze vlastne pohoda ...
Moment, ted to ctu dale a je tam § 57 kde mimo jine (3) kde se pravi ze kolisti musi jezdit jen za sebou a to bez vyjimek (ze by nekteri "hrdinove" potrebovali instruktazni film, jak to vypada ?) a samozrejme (5) (ze by nahoda) pravi ze kolista nesmi ohrozit chodce ... takze je to tam, pardon ...
Pavel |
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 19:05:49 |
|
Pjp: Akorat ze ty patlaniny se nevyskytují na chodnících, ale na stezce pro chodce a cyklisty. Ale jak píšu výše, svislá značka upravuje provoz na této stezce dostatečně. To, že cyklisté jezdí pprávě zrovna na hradecké jako hovada je věc druhá.
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 19:28:35 |
|
Vazeny pane, osobne doufam, ze nevlastnite ridicsky prukaz, bo evidentne blabol zvany ZÁKON o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů Vam nic nerika a proto jsem i pro povinne prezkusovani s neho pred znovu vydavanim (obnovou) ridicskeho prukazu a to ustni formou, zadny test, bo laskave si prectete (4) a (5) vyse uvedeneho oddilu co se tam pise a dale velmi durazne doporucuji Vasi nectene pozornosti § 62 a dale, ale zejmena § 76 (2) kde se jasne pravy, ze "Svislé stálé dopravní značky jsou nadřazeny vodorovným dopravním značkám".
A pokud stale nechcete nechap, bo asi zrejme patrite k te sebrance, kterou oznacuji jako dementi na kole, pripadne za volantem, tak me hold nezbyva nez Vam doporucit, aby jste se laskave nejdrive naucil cist, aby jste si to tam opravdu mohl precist, jak to ze ma bejt. A to, ze autori tohoto zakona fakt nevi o cem pisi Vam opravdu fakt verit nebudu, bo mam dost vaznou obavu, ze to jsou totiz (podle me) ty jedini, co (by) to meli vedet ...
Ja vim, tohle na Nove nedavaj ... :-/
A ten rozpor mezi svislym a vodorovnym je na spouste mist od te doby, co si pamatuji a ja si Pardubice pamatuji uz tricet let ... takze na nejakou aktualni zmenu me taky neutahnete ...
Pavel |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2827
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 19:54:37 |
|
Omlouvam se za extra jizlivy prispevek, ale pokud nekdo nezna to o te prednosti svisle znacky pred vodorovnymi, tak takoveho "hrdinu" fakt nechci potkat na silnici, to uz je fakt sila, bohuzel takove nejaka situace zas neni az tak neobvykla. Ostatne v tomto smeru stacilo sledovat situaci u zastavky Belehradska, kdyz tam okolo vanoc byl jeden jizdni pruh rozkopan a bylo tam zuzeni jen na jedne pruh, "sranda" byla, ze toto zuzeni bylo jednoznacne znaceno v neprospech tech, co jeli v tom nerozkopanem pruhu, tj. volne receno v tomto miste mel prednost protismer (neuveritelne), coz ale tak odhadem jedne tretine az polovine soferu jedouci timto mistem vubec nevadilo a vychazeli s jakesi zcestne myslenky, ze prednost ma ten, kdo jede ve svem pruhu, coz nebyla pravda, bohuzel s timto rozpoznavanim znacek a s tim odvozenou reakci meli problem i soferi trolejbusu DPmP a s ohledem na to, ze u nedaleko stojiciho kruhace stoji barak plny (nejen) zradla, tak jsem tam tu situaci mel moznost pozorovat docela dost casto, ostatne nekteri soferi DPmP si mysli, ze maji nejen prednost pri vyjizdeni ze zastavkoveho zalivu, ale i pri prejizdeni mezi pruhy a kdyz jim nekdo povinne neuhne, tak si hned musi zatroubit, aby kazdy vedel, kde jim ten "zakon" je ...
Sorac ...
Pavel |
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 22:56:52 |
|
Jenda Jir.: Řidiči budou mít necelý rok na to, aby se s tímto druhem dopravní infrastruktury seznámili v relativně komfortním prostředí Běleheradský ulice.
Mě z vás asi hrabe - člověk není pár dnů doma, pak kuk na net a...
Copak někoho noromálního, kdo jede na kole po Palackého od nádraží kamkoli od babičky po putiku U Soudku napadne si vybrat silnici, když má komfortní stezku vedle? Bože, tlačte na..... jedno kam, ale vy zjevně víte, kam tlačit, z veřejných rozpočtů tečou penízky přece dle potřeby "sektorů" docela v pohodě, ne?... tlačte na stezku Z Chrudumi do Pardubic, do Hradce, do Přelouče... To jsou kilometry k něčemu, ale necpěte přece cyklisty mezi auta.... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 05:08:05 |
|
Článek k tomu spadlému stromu, co jsem sem dával.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 11:46:48 |
|
Hm, někomu překážel strom, který nebylo povoleno v rámci stavby skácet. Takže "se strom nařízl", nejspíš sám, čili bude nejjednodušší celou záležitost uzavřít jako pokus o sebevraždu. Nedělám si nejmenší iluze, že se podaří najít idiota, co tohle udělal.
Technický dotaz: Jak se seřizuje přesný čas na informační tabuli DP před hlavním nádražím? Předevčírem večer jsem tam přišel minutu před odjezdem a s překvapením seznal, že "můj" spoj není mezi odjezdy uveden. Následně jsem zjistil, že tabule jde plus minus o 3 minuty napřed. Což je docela problém, protože v důsledku toho zmizí nejbližší odjezdy, které v reálu teprve proběhnou.
(Nechci tohle psát do reklamačního formuláře DP, antož netuším, jak často se čas tabule seřizuje, tudíž možná prudím až ve chvíli, kdy už problém neexistuje. Takže se raději formálně ptám tady, neb sem chodí minimálně jeden dispečer a minimálně jeden top manager  )
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
NP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:36:17 |
|
Mě by spíš zajímalo, jak to bude s tým zpoždění, které tam pořád nefungují a docela to štně že když jedete na -dubinu 8 a po chvilke zjistíte, že jela do Svítkova a bude mít 80% zpoždění...
a jak to je stou tabulí co má být na MAsarykáýči a na Náměstí REpublkiky.... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6455
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:36:43 |
|
čas se seřizuje podle serveru, na kterým jede databázová část odbavováku. Pokud se server synchronizuje přes internet, tak by odchylky měly padat na vliv jinýho přijímače. Taky s tím bojuju, že se mi čas od času předejdou strojky a řidiči mě a ajťákovi nadávají za něco, za co ani nemůžeme...
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6958
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 16:06:38 |
|
Ta tabule u nádraží jde o 2 minuty napřed už někde od ledna...
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 16:47:10 |
|
Podle aktuálních informací by se měl čas rovnat automaticky každou půlnoc. Prověříme však, jeli tomu tak. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4255
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 21:52:22 |
|
Šoto-info: s novou reklamou dnes vyrazil a-211 (CVR na Léčebné lázně Bohdaneč). Fotku nemám.
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:58:53 |
|
Mel bych dotaz ohledne noveho nadjezdu Paramo, mam za to, ze se kdysi uvazovalo o manipulacni trolejbusove trati timto prostorem, uvazuje se o ni stale ? Me jen tak napadlo, ze s ohledem na existenci trate v ulici Demokraticke mladeze by "teoreticky" stala za uvahu linka (pravdepodobne jako nejake pokracovani stavajici linky, treba 4 ?) ve smeru hl.n. - Paramo - DP - namesti Dukelskych hrdinu - Demokraticke mladeze - Chrudimska, treba by to mohlo byt pro prilehlou oblast Pardubic zajimavejsi ve vztahu k hl.n. nez soucastny stav (ja vim, linka c. 10 a pak vyhlidkovy bus linky c. 6) ...
Jen takovy (opet) blby a tudiz zcela jiste nezajimavy napad ...
Pavel |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:30:49 |
|
Pjp: Co jsem slyšel, tak součástí projektu nového nadjezdu je rovněž trolejbusová trať.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:24:50 |
|
Součástí projektu asi není přímo trať, ale příprava pro ni se určitě už řešila. Už před delší dobou kolega Lp konzultoval s projektanty například umístění sloupů a podobně. Jak je to aktuálně nevím, třeba se něco změnilo.
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:24:54 |
|
Pjp: Ono by bylo zajímavé zjistit, zda by se nedal smysluplně proložit takt desítky zatahujícími autobusy, ale z faktu, že by se na jejím jízdním řádu objevili vozy z mnoha jiných kurzů, by se ta paní, co tohle na reklamacích řeší, asi opupínkovala. Onehdá jsem položil dotaz, proč není zatahující jedenáctka na jízdním řádu čtrnáctky, protože na jedenáctce by běžný občan spoj na Duklu nehledal - a to bylo zděšení. |
z_kola_do_trolejbusu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.5
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 22:26:48 |
|
zajimavá mapa |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 00:39:06 |
|
353: Pravdu díš, kolego, blbě jsem to napsal. Trať ve smyslu trolejí v projektu není, ale řeší se tam sloupoví, což je tuším docela podstatný detail.
Kdybych neměl neskonalý nepořádek na povícero archivních discích, zkusil bych hledat, jelikož ke mně kdysi jisté materiály dorazily mailem. Ovšem copak tuším, kde mi asi tak leží soubory z let 2008 a 2009? 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Zezi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 00:58:43 |
|
Railfort: proč není zatahující jedenáctka na jízdním řádu čtrnáctky, protože na jedenáctce by běžný občan spoj na Duklu nehledal
tak si nejsem úplně jistý jestli jsi domyslel co by to v praxi znamenalo, kdysi se tady řešila 12ka že je nepřehledná z důvodu spousty vysvětlivek a teď by se měly objevit linky jako 2 11 13 a další ve 14ce tak to už vidím jak z toho bude spousta lidí zmatená to by už stálo zvážit univerzální řád zavážených vozu bylo by to přehlednější |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 14:15:39 |
|
Zezi: V praxi to má znamenat, aby cestující našel spoj do určité lokality v jízdním řádu linky, která tam skutečně jezdí, protože jinde ho ani hledat nebude. Nic jiného. |
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 15:05:36 |
|
Kde jinde by měl být spoj jedoucí do Vozovny, než na lince jedoucí do Vozovny? Viď například odkaz.
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 15:09:22 |
|
Nevím, jestli je toto zrovna nejšťastnější řešení. Dle mého názoru by se to mělo týkat zastávek, odkud skutečně daným směrem nějaká konkrétní linka jezdí. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:26:19 |
|
To s temi zatahujicimi linkami bych osobne spis poresil nejakym "summary" nez vepisovanim do JR jinych linek, ale to muze byt veci vkusu ...
Koukam na ten nemecky clanek s mapkou a mel jsem za to, ze se porad uvazuje o dratech s Polabin (Slunecni) smer Ohrazenice nebo uz nee ? Co vim, tak se to porad odkladalo kvuli okruhu ci cemu.
A dale me tam (ne)zarazi stale nereseni sidliste Sever, neboli Cihelna, okolo takovych peknych trati a tam se stale bude jezdit jen busiky ? Neni to skoda ? Zvlast kdyz je ted v Starem Hradisti takovy pekny kruhac a verim ze i tamnejsi obyvatele by taky uvitali lepsi obsluznost, nemluve o tom ze se kdysi preci i planoval novy areal dopravnho podniku na Fablovce, ne ? Nebo to uz taky nee ?
Chjo, si zase vymejslim, ze ... ;-)
Pavel |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:29:54 |
|
Jo, jsem zapomnel na jednu vec, co jsem dneska koukal, vono je to tam asi uz dyl, ale jak je na nadrazi pulanglican na smeru od Polabin, tak k nemu patri i prislusne navestidlo smeru na sloupu a koukal jsem, ze nejake (nevim jestli stejne ci co) navestidlo je i s druhe strany toho sameho sloupu, to je tam pro pripad couvani pres ten pulanglican, nebo to nejak souvisi s tou novou (no dobre, nekdy v listopadu) kusou nepripojenou stopou ?
Pavel |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4257
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:47:35 |
|
Pjp: a) i b) je špatně. Zařízení na tom sloupu má výrobce umístěné jako na testovacím polygonu. Při přestavení půlangličanu se vždycky přestaví i tenhle vehement. Ale jinak to žije vlastním životem.
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:54:22 |
|
Pjp: To je jedno, kde to bude, hlavně, když to bude na čekatelném místě. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:55:51 |
|
353 - Aha, dekuji.
Railfort - kupodivu souhlas ;-)
Pavel |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 21:25:48 |
|
Luk: v Jihlavě je to provedeno tak, že jakákoliv zatahující linka při vjezdu na náměstí má na transparentu "A Dopravní Podnik". V j.ř. je poznámka, že z Masarykova nám. pokračuje po lince A.
Dřív se používalo ozn. VOZOVNA, ale protože neexistuje zastávka tohoto označení, ani jiná linka, než linky A a E, nejede k DP, tak se musí použít to ozn. "A -> DP", aby to neodporovalo licenci.
Ale u linky A z náměstí na DP není pozn., co daný spoj jede. Takže prostě stojíš a může přijet bus, který obsluhuje už tr. zast.
Ovšem od DP je v j.ř. A zase uvedeno, kam daný spoj pokračuje z nám. Takže v 5 ráno je od DP průměrný interval 5 min. Ovšem trolejbus tam jede mnohem méně.
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
|
Hrac321
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 17:26:19 |
|
A-211
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 11:54:45 |
|
kde všude člověk nenjde svoje fotky a ještě jinný autor
a pak sem našel pěkné foto z pce které stojí za to :-)
Linka 3 - unor 1992
Linka 3 - unor 1992
Linka 2 - unor 1992
9tr
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 13:36:38 |
|
Trupak: Bože, tlačte na...
Od března bude Vojta působit na magistrátu jako pardubický cyklokoordinátor, tak svoje návrhy můžete tlačit na něj, bude to asi nejúčinnější 
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 16:53:58 |
|
Když už tedy zase řešíme kola, tak se na chvíli přidám. Narazil jsem totiž na velice výživné video, které přesně dokumentuje, čeho se zde diskutující řidiči MHD (a obecně velkých vozidel) obávají: http://www.youtube.com/watch?v=EMdFffHAz6U
Tohle je situace, které v kabině busu nebo kamionu nemáte nejmenší šanci zabránit. Pokud odbočujete doprava a nějaký pitomec se vás snaží na kole podjet tak šikovně, že vám zůstává v mrtvém úhlu, nevidíte ho. Autobus není osobní auto, aby stačilo otočit hlavu a přes boční a zadní sklo omrknout situaci.
Když budete mít hodně velké štěstí, tak se to stane pod kamerou nebo se někdo z cestujících obětuje a dosvědčí vám, že jste dávali znamení o změně směru jízdy a že ten cyklista do najel do vozidla, nikoli vaše vozidlo do cyklisty. Ale už vám nikdo neodpáře, že vám pod koly ležela mrtvola. Nemluvě o tom, kolik času a námahy a nechutných tahanic vás bude čekat, než na pozůstalých vysoudíte náhradu škody, protože po tomhle zážitku nejspíš pár týdnů nebudete schopen sednout za volant, tudíž budete požadovat úhradu ušlé mzdy. Cyklista totiž většinou nemá žádnou pojistku, tudíž si ty peníze musíte vytlouct z jeho majetku.
Tolik asi na vysvětlenou, proč se tady tolik profesionálních řidičů chytá za hlavu z cyklopruhů a z návratu cyklistů ze stezek na vozovku.
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 17:47:52 |
|
Video znám. Tassi, opravdu máte pocit, že cyklista podjížděl náklaďák a je to jeho vina? To snad ne ...
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 22:32:43 |
|
Nehodlám nijak komentovat, kdo je viníkem nehody na videu, na to jsou záběry příliš nekvalitní a nezachycují dostatečně dopravní značení ani to, co situaci předcházelo.
Ale velice přesně to ukazuje problém, který zmizel ve chvíli, kdy se cyklisté přesunuli na stezky, a který se opět vrátí s jejich návratem na vozovky. Plánujete, že cyklopruhy na vozovkách budou pro rychle jedoucí cyklisty. "Rychle jedoucí" je dejme tomu 20-30 km/h. Což se velmi blíží vozidlům MHD, zejména pak trolejbusům pod výhybkami vrchního vedení. A pak bude jen otázkou, kdy se stane kolize hodně podobná té, co je na videu.
BTW, vážně si někdy zkuste sednout do autobusu a podívejte se dozadu. Třeba pochopíte, že ani současná velkoformátová zrcátka zdaleka nezachytí vše, co se kolem vozidla děje. Prakticky každý za volantem alespoň částečně spoléháme na štěstí, třeba tím, že vjedeme na horizont rychlostí 60 km/h a doufáme, že těsně za ním neleží opilec na vozovce. Protože pokud by ležel, tak vyfasujeme minimálně spoluvinu na smrťáku, jelikož řidič má jet tak, aby zastavil bla bla bla. Stejně tak řidič velké krabice by měl odbočovat přes vedlejší pruh jen ve chvíli, kdy si je jist, že tam nic nejede. Jenže díky mrtvému úhlu to prakticky nikdy není 100% jistota. A díky cyklistům v cyklopruhu tu jistotu ještě snížíte. Upřímně, pokud budu sedět za volantem čehokoli, co nebude mít vzadu sklo, tak budu na silnicích s cyklopruhem odbočovat doprava tak, že si do cyklopruhu postupně najedu a pak odbočím. Pokud budu mít smůlu, tak jednou za 5 let dostanu pokutu za vjetí do vyhrazeného pruhu. Ale zato budu mít jistotu, že se vedle mě nezjeví kolař, kterému nedošlo, že když mám vyhozený blinkr vpravo, asi chci odbočit.
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 07:59:23 |
|
Někdo ze zastánců cyklopruhů by si měl honem sednout za volant autobusu, dřív než bude první rozjetý cyklista  . Za volantem autobusu (v jiném městě) jsem seděl jen jednou při pojíždění ve vozovně a nějak jsem z toho výhledu ven nadšený nebyl  . A ještě když většina cyklistů s..e na to aby byli vidět... |
JURA.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.210.162
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 22:32:42 |
|
Jak má asi cyklista vidět směrovku max 0,5metru nad vozovkou přes metr vysokej křovinpruh z cyklostezky vzdálenej asi 3 metry od silnice (což je dle mého názoru taky mrtvý úhel), přičemž ještě zpomalí a tak potom zdržuje nejen velká vozidla typu kamion nebo MHD, ale veškerý provoz z důvodu nepřehlednosti (zastavím na okraji ztezky, kouknu se, vydím auto, čekám, čekám, čekám,pak se rozjedu, protože na křížení se ztezkou stále nic neodbočuje, ale právě v ten okamžik se vozidlo jedoucí po silnici rozhodne odbočit. Jinak nejsem přímým zastáncem cyklopruhů, a od jisté doby, co mi připadají více nebezpečné i cyklostezky (stezka zakončena obloukem z kopce do vozovky v hůře přehledném místě i pro auta (světelná křižovatka na doled, strom před křížením) jezdím radči autem nebo MHD. |
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 12:50:39 |
|
Jak se rychle pohybující cyklista dostane do vašeho mrtvého úhlu - jsou vlastně 2 možnosti:
1. Rychlý cyklista není zas tak rychlý a vy ho dojedete na úroveň mrtvého úhlu
2. Cyklista vás dojede - pokud je jeho rychlost podobná, je vzájemný rozdíl rychlostí zanedbatelný a bude mu to trvat sakra dlouho, než se dostane do vašeho mrtvého úhlu
V obou případech, pokud sledujete situaci okolo sebe, máte jako řidič dostatek času na to, aby jste si ho všimnul.
No a pak je tu specifická možnost, kdy stojíte vedle sebe na křížení, cyklista jede rovně a vy odbočujete doprava. Tady už vidím "odpovědnost" na cyklistovi, který by se měl postavit buď před autobus nebo za něj, aby měl řidič možnost ho vidět.
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 21:07:21 |
|
Kolo by se podle mě mělo chovat stejně jako motorové vozidlo k tramvaji a bylo by po problému. Štěstí, že v Pardubicích nejsou tramvaje.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 06:08:12 |
|
Jenda_j: To jsou teorie z dopravního hřiště. Život nejde naškatulkovat do tří bodů. Ve městě se cyklista může zjevit z prakticky nekonečného množství míst. |
KO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 17:48:32 |
|
Domnívám se, že by bylo vhodné informovat občany o dočasném přesunu zastávky Závodiště na svém webu... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4262
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 00:03:06 |
|
Myslíš zastávku Letiště, že jo? K informování zcela stačí leták umístěný na stanici, neb přesun je jen o několik desítek metrů, nemění se ani obsluha té zastávky, ani trasa nebo jízdní řád žádné linky. Tohle dávat na web je zbytečné.
|
Rezny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 23:26:51 |
|
Tak copak sme to dneska měli za rej 14 Tr na linkách ??? Ale bylo to krásné svezení víkendová projížďka se 14TR řady44x se už jen tak nevidí. Když sem dneska vylezl z domova a stál deset minut na Třídě Míru a projeli kolem mě čtyři 14 Tr , tak sem se lekl že už je pondělí.Ale samozřejmě mě zajímá proč to bylo ? Můj typ je zkoušení nějakých nových palubních počítačů...??? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4267
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 23:50:33 |
|
Sice se v tomhle smyslu slova správně píše tip a ne typ, ale jinak máš celkem pravdu. I když ani tak nešlo o zkoušení, jako spíš o další montáže nových palubáků do NP vozů.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Rezny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 23:59:29 |
|
Jejda jako že toto bych si za rámeček nedal asi  Aha a můžu se zeptat jestli byli venku všechny neemkový 14Tr ?Bylo jich doopravdy hodně na neděli |
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 14:22:18 |
|
Ve městě se cyklista může zjevit z prakticky nekonečného množství míst.
Spadne z nebe?
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1733
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 18:06:54 |
|
Nález v hlubinách šotoarchlívu. Zdroj fotek neznámý, podle kvality papíru bych tipoval na nějakou propagační publikaci města, případně některého z podniků. (Fotky jsem kdysi dávno vylovil z balíků určených do sběru v rámci sběrového dne na základní škole.)
Místa fotek jsou celkem jasná - náměstí Osvobození (ze Zelené brány), Stavařov s pohledem na stavbu Polabin I., třída Míru.
Datace fotek samozřejmě chybí, nicméně vzhledem k rozestavěnosti Polabin si tipnu polovinu 60. let.
No a identifikace vozů, to fakt netuším, vyjma té 102 na třídě Míru, ale to asi pozná každý...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 21:32:33 |
|
Trolleybus: Pěkné fotky. Jedná se o fotografie z poměrně málo známé publikace z roku 1966. Publikace se jmenuje "Pardubice" a jejím autorem je S. Pravec. Zda je autor publikace i autorem fotografií či nikoliv, to již nevím... |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 21:49:25 |
|
Jenda-J: Nesmysl. Ale když si sám nabíháte..., může kdekoliv nasednout, sjet z chodníku, vyjet z boční ulice, ze dvora. Zamyslete se trochu nad realitou. Ve městě nejsou laboratorní podmínky. Jestli jezdíte na kole, napadlo Vás někdy, že když naskakujete na kolo, že to může být v jalovém úhlu nějakého autobusu? Pochybuji. |
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 22:38:02 |
|
Railfort: Pokud máte mrtvý úhel na úrovni vozidla po pravé straně, tak opravdu nechápu jak bych se tam mohl dostat, aniž byste mě předtím viděl. Prostě mi nejde do hlavy vámi predikovaná situace, aby někdo, kdo vyjíždí ze dvora vjel na silnici zrovna ve chíli, kdy okolo jede autobus, vjel tam a jel po jeho pravém boku.
BTW, jak sledujete lidi nastupující do autobusu, když tam je mrtvý úhel? Myslel jsem, že tam máte zrcátko ...
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 23:00:05 |
|
Ty vole, běž si za ten volant sednout a přestaň tady plácat hovadiny. Jo máme tam zrcátko a v něm vidíme jen kousek kolem vozu. Což mimochodem nechápou ani lidi dobíhající třeba kolmo na autobus - a nevěří, že je nevidíme. A viditelně to nechápou ani cyklisti  ...
Zapni si internet, zadej si mrtvý úhel třeba v němčině a snad konečně pochopíš. I když už o tom moc pochybuju:
A TOHLE SI PROHLÍDNI VŽDYCKY, NEŽ SEM NAPÍŠEŠ TAKOVOU KRAVINU JAKO TEĎ NAPOSLED. TO JSOU MRTVÉ ÚHLY AUTOBUSU:
PS: Omluva adminům za unáhlenou emotivní reakci, ale já fakt jinak nemůžu!
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 23:52:12 |
|
Možná si nerozumíme, jde mi hlavně o zde nastolenou kritiku cyklopruhů v HDP, jakožto nebezpečného prvku z hlediska mrtvých úhlů. Kde jsou mrtvé úhly vím, zas takovej debil, jak si asi myslíte, nejsem. Mrtvé úhly z hlediska cyklodopravy jsou problémem hlavně u souběžných cyklostezek, kdy s přibývající vzdáleností mezi vozidlem a cyklistou roste i velikost mrtvého úhlu. Kdežto když se spolu mačkáte vedle sebe na 4,5 metrech, je mrtvý úhel nejmenší. Zároveň si je řidič vědom toho, že vedle sebe má pruh, kde by se mohl cyklista vyskytovat a má možnost riziko eliminovat, např. tak jak popisoval Tass. A i cyklista jedoucí v cyklopruhu sleduje více situaci okolo sebe. Pokud ale cyklista jede po cyklostezce v PDP a je izolován od ostatní dopravy, ztrácí přehled. To i řidič velkého vozidla, který nemusí tušit, že vedle vede stezka a může mít cyklistu schovaného třeba za u nás velmi oblíbenými keři. Pak je možnost průseru mnohem pravděpodobnější, než že se cyklista bude celu dobu držet ve dvou metrech mrtvého úhlu
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 00:10:17 |
|
Rád jezdím na kole, ale pouze rekreačně a mimo silnice. Cyklista na silnici je potenciální sebevrah a zarputilý cyklista je vysloveně nebezpečný pro své okolí - což zde prokazuje Jenda J.
Jendo, pokud chcete přijít o život, tak s tím kolem skočte třeba z balkónu, ale PROČ chcete do průseru dostat i někoho jiného?!? Kolo je sice životní styl, ale jen do doby, dokud ta kola máte za sebou a ne asi 60cm od sebe u invalidního vozíku. |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 07:43:44 |
|
Honzin111: Zajímavé, o téhle publikaci jsem neslyšel a hlavně si nepamatuji, že bych někdy něco podobného viděl v antikvariátu. Nicméně SVK ji v katalogu má, budu muset zvážit, zda po letech neobnovit čtenářský průkaz.
To byla "běžná" kniha, nebo nějaký příležitostný a tím veřejnosti nepřístupný tisk pod patronátem podniku? Pokud kniha, pak mě docela překvapuje, že nevyšla reedice, tohle vypadá na hodně zajímavé fotky. A je škoda, že se s nimi člověk seznámí až ve chvíli, kdy je někdo další na poslední chvíli vyloví z odpadu.
K diskuzi o cyklopruzích: nemám slov. To snad raději koupit kilo hrachu a jít ho házet na stěnu.
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6996
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 17:08:55 |
|
A ty OSB desky na sloupech na Bělehradské jsou minimálně úsměvné .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%. |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 21:16:57 |
|
Tass: Já o té knize také víc nevím, taky ji nevlastním. Ale má ji snad ing. Podivín z DPmP... |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 21:57:52 |
|
Jenda_j: Ten autobus může projíždět pomalu, či stát před přechodem apod. Věc v běžném životě celkém obvyklá. |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 23:18:24 |
|
Honzin111: Má ji rovněž SVK Hradec Králové, a to dokonce ve 3 exemplářích - odkaz do katalogu. A půjčují ji absenčně (takže domů, nikoli jen do studovny).
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 22:25:21 |
|
Dnes v 15:34 zatáhl do vozovny autobus 184 jako poslední vozidlo s původním palubním počítačem na linkách MHD. Od této chvíle mají všechna do provozu nasazovaná vozidla pouze nové dotykové palubáky.
Info k vozovému parku - bylo rozhodnuto že trolejbus 366 po nedávné lehké nehodě (na náledí do něj zezadu na Masarykáči trochu nešetrně strčil autobus 60) už nebude opravován a po vytěžení dílů bude sešrotován a vyřazen. Druhým letos vyřazeným vozem bude po dodání dvou trolejbusů 28Tr další jeden vůz ze zbývajících nejstarších "eMek" - 365, 367 nebo 368. O vyřazení konkrétního vozu se rozhodne podle posouzení stavu skeletu jednotlivých vozů.
|
Zezi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 22:28:47 |
|
jak tě tak "poslouchám" Jenda_j tak mi připadá že narážíš na část zákona, který říká, že řidič má sledovat provoz kolem sebe, ale upozorňuji tě, že jen jako vedlejší činnost neb pokud by řidič celou dobu jízdy sledoval jen pravé zrcátko jestli se mu nějaký ... cyklista rozhodne skončit pod jeho koly, tak mi vysvětli když má řidič jen jedny oči jak muže sledovat provoz před sebou neb "rychlí" cyklista, pro které se tu vyrobily pruhy, se dokáže během okamžiku vedle vozu ocitnout a schovat se do mrtvého bodu
A jen na okraj pro vás zastánce cyklopruhů zákon také říká jasně, že když vozidlo v jednom pruhu zastaví u přechodu tak ostatní účastníci provozu jedoucí stejným směrem JSOU POVINNI zastavit taktéž a ne jak onehdy mne jeden z vás podjel a málem srazil paní s kočárkem, kterou jsem na přechodu pouštěl |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 22:42:02 |
|
Jirko, 349 zůstane?
|
