| Autor |
Příspěvek |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6012
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 11:48:32 | 
|
Jak si lze vyšperkovat LC735 
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 12:40:07 |
|
Pane Hladík,nezlob te se na mne,ale já opravdu,ale opravdu nevidím na té C734 nic extra zvláštního.
Jo to na fotce pana MMM je už pěkná ukázka individuálního tuningu: trumpety,zástěra,kouřookna,spoiler...
To už u Vás nejezději 7xx,že jste relativně "hotovej" z celkem běžné 4? Ehm pardon na ty sitze lux jsem zapoměl..
ale aby jste neřekl..zde pohled na i zde často diskutovaný interiérový tjůning ze 735
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 13:17:40 |
|
Lc937gt11: Podívej se na tu fotku ještě jednou a pořádně. Na Slovensku se často dodělávala schrána ještě před baterkama. Ale tento má ještě jednu úzkou zato však vysokou schránu hned za druhými dveřmi. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 14:08:36 |
|
5735
Hm. Mně se na fotce ale zdá, že to mezi 2-mi dveřmi a zadní nápravou není úzká schrána, ale jen posunutá/zvýšená boční lišta na úroveň typu LC (například nemá ta domnělá schrána na víku zámek).
Ale i toto je zajímavost. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 17:23:09 |
|
Martinmarilynmanson: krásnej!! |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 18:10:02 |
|
5735: nevim,přijde mi to též jako zvedlá lišta (jaksi mi též chybí zámek) Apropo schrány u baterek jsou docela běžná záležitost. Takže spatřovat něco mimořádného pouze ve zvednutí lišty...nevím nevím...
Asi by mne vzrušila více třeba "4" přestavěná na MHD,LC s dveřmi vzadu,se zaslepenýma středníma dveřma,upravená na prodejnu...to už se pak dá říkat: podívejte se co jde udělat ze "4" a že zrovna na SK jsou na tyto úpravy majstri :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.) |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3827
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 18:51:48 |
|
To že tam nie je zamok neznamena že tam nemože byť "schrana". Stači že tam bude diera na 4 hran, ako niekedy býva. A jasne tam vidno že plech tam nie je v jednom kuse. Keby to bola len zdvihnuta lišta nebola by tam dvojita lišta s ohybom....
Nie všade davaju naleštene zamky... toto je made in doma (SAD)
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 19:05:59 |
|
tak to se hluboce,ale hluboce omlouvám...
Je to zcela a opravdu zcela strašně zvláštní a zcela,ale opravdu zcela vyjímečná a vysoce obdivuhodná úprava C734, která mne vedla k myšlence opatřit si vlastní C734 a začít ji vylaďovat...
Ne jdu si dát trestného panáka,že jsem zhřešil myšlenkou na "4" a jdu šetřit na GTčko! 
Ale slibuji,že hned jak ho koupím,pouvažuji nad "naroubováním" a prořezáním boku za účelem "koštěschrány"  |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3828
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 19:23:43 |
|
Lc937gt11: Ja som nepovedal, že je to strašne zvlaštna uprava C734 
Len som musel reagovať na teoriu, že "bez zamku nemože byť schrána". 
A tiež to tu zavaňalo zhadzovanim hladika tak nejak na silu...
Inak som moj prispevok nemyslel zle GT 
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 19:27:52 |
|
Ad Peto5220: já vím nárážím celkově výše |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 23:10:11 |
|
Na té fotce C 734 jsem si také jako první všiml toho jakoby kufru za dveřmi a ne dvojitého vzadu u baterek. Nechápu sice smysl kufru za dveřmi, možná k lepšímu přístupu k tlakové nádobě, která tam je. Ale zvedlá standartní lišta to není. Buď jsou to dvě lišty nad sebou a nebo kufrová "pantová" lišta. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 00:30:36 |
|
Je to kufr, není co řešit, viz odkaz.
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 13:32:52 |
|
chalani ako to je s VIN cislami u vozov 734.40 a 734.1340? videl som TMKC73440 napriklad a v technicaku zapisany ako 1340 a videl som vsak aj TMK71340. Je nejaký rok kedy sa to lámalo alebo ok ktorého výrobného čísla? ci je to pomiesane. Ale skor by ma zaujimalo ako mam zistit ze voz s VINom TMKC73440 je 1340-ka?
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 13:37:51 |
|
Kolem roku 90 se v TP zacalo znacit jako 1340 (totez 732.1652), ale ramy mely vyrazeno 40 (i 732.40). |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6654
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 14:42:11 |
|
u těch starších (1990-91) to asi nepoznáš vůbec. U čtyřky by ve VINku mělo být TMKC41340, sedmička tam nikdy nebyla (ani u HD a GT). U některých starších aut se VINka přidelovaly dodatečně později podle výrobního čísla, roku výroby a typu, asi záleželo na žadateli.
A u našich aut jsem si všimnul, že v roce 1994 se VINka taky nějak vynechávaly - GT11 KVA 67-93 má taky v TP jenom 000002/94, ne plnou podobu TMKL61040RM000002.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4233
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 14:57:28 |
|
Diky obom. Petr, jasne myslel som C41340.Možno blba otázka ale vyroba 734.40 bežala súbežne s 1340? či zo 40 sa prešlo v niektorom roku na 1340?
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3206
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:04:18 |
|
Carchye: viem ukázať na 3 autobusy, ktoré majú na ráme a štítku vyrazené 732.20 tvária sa ako .40 a v technickom majú ako typ uvedené 732.1654 a vin TMKB73220.... ročník 1991 zaradené 10/91
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:10:42 |
|
...732.20 tvária sa ako .40...
Čím sa odlišujú? Takisto ako rozoznám 735.10 od .20 a .40?
A ktoré podtypy sa vyznačovali dvomi "kuframi" vľavo vzadu? (Myslím z výroby)
| Konečne som sa zaregistroval, predtým som písal ako Fero nereg.host |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:37:13 |
|
Znalejší snad doplní co to je :-) |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:43:06 |
|
Karosa B 961.1970 ev.č. 377 - DP města Ústí n.L., čili hodilo by se to o diskusi níž. 
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:45:25 |
|
Zbynďa: dík a co znamená u některých za číslem to "E" |
Fanthomas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 18:46:52 |
|
Ostravské tornádo: Znamená to modernizaci původního typu, např. u B 961E to znamená použití lepených skel a přidání druhé větrací mříže do zadního čela. U typů B 931/2 a 941 byla modernizace na verzi "E" výraznější, tam se jednalo např. o snížení podlahy mezi prvními a druhými dveřmi o 10 cm, nahražení přední lichoběžníkové nápravy tuhou a také byly zavřené dveře jištěny pouze tlakem vzduchu (u předchozích verzí byly jištěny mechanicky). |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 18:50:53 |
|
Fanthomas: ahá, dík a ty s tím useklým rovným zadkem jsou jen po rekonstrukci, nebo i od výroby? |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 20:14:48 |
|
Ostravské tornádo
Ty jsou z výroby a je to dokonce nový typ - typ B951, B 952, C 954, C 955, LC 956, B 961 a tak dále. Zkráceně se dá užít značení Karosa 95x.
Výroba zhruba od roku 2001. Možná některé LC 956 od 2000 (?), možná by to byl zajímavý námět pro diskusi. Třeba kloubáky B 961 do výroby nabíhaly podstatně později než třeba typ C 954.
A pro doplnění je možná dobré napsat, že některé rekonstrukce (takzvané bastlení) typu B 732 či C 734 při výměně čel (zadní i přední) za nový typ dostaly dozadu čelo typu 95x, i když je to původně Karosa "sedmistovka". Třeba takové ČSAD Střední Čechy má své kloubové C 744 po GO s čely 95x. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 20:32:03 |
|
Adam Št.:taková C 935 E a LC 936 má taky "useklej rovnej zadek" takže to nelze zobecňovat že jde jen o řadu X 95X
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6655
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 20:40:56 |
|
Fero - tyhle dva dekly na levým boku z výroby určitě nemělo nic. Za tím předním není nic zajímavýho (u katalyzátorových vozů je tam obrovskej sud s katalyzátorem), tím zadním se leze ke klapce motorový brzdy, vzduchovýmu filtru a vstřikům.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 20:51:21 |
|
6120
Dík za opravu, sorry za přílišné zobecnění. |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.147.57
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 23:37:59 |
|
E znamená hlavně to, že motor má Euro vyšší, což je základní rozdíl |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 00:01:16 |
|
V sobotu jsem se byl podívat do Litoměřic, kde byla tento týden výstava Zahrada Čech a při té příležitosti se tam vždycky sejdou nějaké ty staré kousky různých příležitostných venkovských dopravců. Karosy 7 bohužel rok od roku ubývají, tentokrát jich bylo jen 8 z nějakých 45-50 busů, což není na takovou, na venkov zaměřenou akci moc ale lepší už to nebude.
1) Sokol Heralec 2J7 4198
2) neznámá 7S6 3470
3) 2x SAD Tourist: 8S6 0037, 8S3 6968
5) SAND, PHA 48-54
6) Fr. Ludvík 1P1 1570
A pohled do areálu, kde busy parkovaly, tady je vidět asi třetina z celkového počtu, včetně některých Karos.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6656
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 12:10:19 |
|
nebyla ta 8S6 0037 kdysi Služeb Ministerstva vnitra?
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11183
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 14:41:23 |
|
Když už se tu nakously ty bastly, narazil jsem akorát na tohle. Je to zhruba rok zpátky, foceno v Šaľe, jak jsme byli s Iztransem pro ešelku. Podle převisu to snad byla B730:
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 16:26:29 |
|
Study: podle mě přestavět Bčko na LCčko je nešťastné řešení.
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 16:51:25 |
|
Gromit:
7S6 3470 = TJ Sokol Sedlec-Prčice
P_k: Oba ty SAD byly dříve Ministerstva vnitra
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 17:26:51 |
|
Fedos díky, ty taky víš všechno :-)
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 17:33:06 |
|
Hladik: když tak koukám na fotku od Studyho tak tomu se říká: "co se dá udělat ze 7xx |
Erik_pauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 17:38:00 |
|
Study: prosim ta ake ma tie bastl RZ? z fotky to neviem vycitat... dakujem
| http://www.transportdb.tk/ |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 18:40:17 |
|
Menší úprava na karose v Bulharsku
Blagoevgrad
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 18:51:30 |
|
Repelend: Dobrý Chvíli mi ale trvalo, než jsem na to přišel. |
Trepko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 19:14:05 |
|
Konečne po dlhej dobe som sa bol aj ja vyvetrať s našou školskou LC735 v Žiline.
|
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 20:37:33 |
|
Repelend: Co je to prosím za úpravu?
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 20:44:02 |
|
Cyrda: koukni se na okno mezi středními a zadními dveřmi.
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:57:30 |
|
Repelend: Není to ex DP Plzeň? |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:07:30 |
|
No, hlavně to je ex. C734, řekl bych.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:10:35 |
|
319: taky bych řekl. A proto je to okno mezi středními a zadními dveřmi umístěné tak jak je.
|
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 00:18:27 |
|
Taky mě v první chvíli napadla ex Plzeň, ale vzápětí jsem to vyloučil:
1. Plzeň by měla spodní pruh světlejší
2. Nejsem si jistý, ale atmosféráky v Plzni ještě neměly tento nátěr, ale klasický unifik
3. To okno |
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 09:34:47 |
|
Třeba tam vystužovaly karoserie, tak jako my tady tenkrát na vozech Š 14Tr 01... Některé Plzeňské atmosféry v těchto barvách ale jezdily (např. 320, 348..). Nezapomeň, že se některé dožily úctyhodného věku. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11192
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 09:44:48 |
|
Dodělat kufr, přehodit větračky na oknech a přebastlit převis není až takový problém, kabinu řidiče mívaly atmosféry stejnou jako céčka, spíš se dívám, jestli to má pod první sedačkou převis podlahy nad schody, podle toho by to čtverka byla a podle podivného stínu snad i je.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3719
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 10:09:13 |
|
Určitě se taky přikláním k céčku, už kvůli tomu že to má normální kufry a nemá to uprostřed baterky jako Béčko.
BG
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 10:32:34 |
|
Konečně foto z druhé strany. V tom případě jsem také pro Céčko. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11195
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:22:16 |
|
Původní lak, nebo alespoň původní odstín...?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:39:16 |
|
Study: nasa armáda ked z času na cas vytiahne takéto ulozenky, tak su také iste,... teda myslím si že to originál lak
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11196
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:54:23 |
|
Každopádně se mi líbí, že je sytý a matný, kam na to chodí...?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Davča_xxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 10:14:20 |
|
Něco z léta 2009 (21.8.) ze Špindlu.
Tamní Karosa B 732 ex. Connex Morava.
Legendy MHD KARLOVY VARY:
KAROSA B 731 č. 299
KAROSA B 732 č. 300
Nikdy nezapomenu!!! |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:41:05 |
|
pánové, měl bych jeden dotaz. Jistě jste zaregistrovali výprodeje u armády, měli tam i spoustu autobusů, nevíte v jakém byly stavu? resp. daly by se třeba ještě použít? né že bych si ho šel koupit, stejně je už pozdě ale ted sem viděl fotku a tam mě to tak napadlo |
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:34:07 |
|
Jeden z mála našich nezbastlených
|
Ivanecko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:38:35 |
|
Alex:
U nás na dedine (čermany) včera: NR-237BE
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.138.111
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:18:43 |
|
Po dnešní téměř sebevražedné jízdě a 3 hodinách práce je doma i B732.40, na které bude ještě hodně práce, tak snad nám bude sloužit. Pro představu:1prasklej silentblok motoru, popraskané klínové řemeny, přidřený alternátor, ťukance na boku, vymlácená řemenice, pravé zadní kolo si brzdí, jak chce a fouká pouze 6 atmosfér. Tímto děkuji Lukáši Laubemu za úspěšnou spolupráci a úspěšné předání autobusu a poskytnutí chybějících klínových řemenů.
A mám dotaz na místní znalé- neví někdo, kde stále ještě jezdí B732.20 a B732.1652? |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:43:44 |
|
Vinařičák: Skoro všade na Slovensku?
Aj keď, v stave použiteľnom vo vašej organizácii len málokde.. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 00:44:33 |
|
V Nitre mas 732.20, 732.40, 732.1654, 832
|
Juraj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 07:24:39 |
|
Vinařičák:
DPM Prešov
ev.č.:306,308,309,310,311.Karosa B 732.1652,
r. výroby 1990
Zdroj:www.imhd.sk |
