Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 25. 06. 2011

Autor Příspěvek Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 15:36:09       Já bych to okomentoval po pár dnech provozu že je to totálně v Věřím tomu že doprava v centru je v pohodě.Ale pokud bydlíte a pracujete za městem tak máte prostě smůlu a MHD se pro mě stala časově a peněžně(jízda na jízdenky) nepoužitelnou.A třeba u nás ve firmě nadává tolik lidí že to radši nekomentovat. A proč nejezdí linka 7 po 22 hod.? Zde je citace odpovědi na stížnost kterou jsem poslal na DP. Změna ve večerním provozu linky 7 neumožňovala zachování Vámi zmiňovaného spoje z organizačních důvodů (délky směn řidičů). Pokud se však objeví více stížností na absenci tohoto spoje, pokusíme se udělat maximum pro jeho obnovení, či pro zavedení spoje v podobné, časově vyhovující relaci. Svět je cirkus který krachuje..... Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:05:13       Nalim: Zastávka Vltava obsluhuje 1/3 druhého největšího sídliště v Č.B. K tomu dodám, že nejméně 70 % z této třetiny si bez větších potíží může dojít na Vltavu střed. To jen aby bylo jasno. A pro ten zbytek fakt nemá cenu o víkendu zavádět na točnu Vltava linky do všech směrů. Pracovní den - to je něco jiného, to se jezdí do práce, na univerzitu i k lékaři. Ale o víkendu? Pavell: ...nešlo by o linku navíc, neboť by se zase nezaváděla 21... Už se chytám, asi jste myslel ten Váš návrh (3. varianta). No tam by se nezaváděla 21 ani kdyby nebyla tato okružní linka z Vltavy. Takže by to byla linka navíc. Nalim: Odpovídej mi na mail. To by nějakej musel přijít a e-mailovou utajenou diskusi nevedu. To radši transparentně pěkně veřejně. Vláčkomil: Je to smutné, tak ale zapojte tu hromadu nespokojených a postupujte dle návodu. Udělají maximum pro jeho obnovení. Mimochodem, na Včelnou i do Boršova jede po 22. hodině vlak i modrý autobus, tak snad ten půlrok nějak přetrpíte. Ne vždycky se jezdí přímo. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:32:44       Výhybkář To že to jede v taktu je dobře, otázka je interval taktu. Konkrétně u 6 - ráno mezi 6 - 8 hod. Pravda jezdilo to +/- v intervalu 10-15 min. No a teď máme dogmatický takt 15 minut, posunutý jízdní řád aby nám to alespoň po půl hoďce navazovalo na páteřní linky tak je to s prominutím v . 5 let jsem v pohodě dojížděl z Písku a teď mám bohužel problémy s dodržením pracovní doby. Třeba proto že šikovně posunuly příjezdy k fabrice takže při 1/4 hod. intervalu píchaček to přijede v "49, "04, "19, "34 a hned je čtvrhoďka v háji která mně odpoledne chybí abych se kulturně dostal na poslední autobus.. A to radši nemluvím o prázdninovém jízdním řádu tam je to v 2x Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:55:41       Libcha + ostatní: Ano, změny jsou to velké, nelze se zavděčit všem. Ale taky nelze předem dokonale odhadnout všechny časové požadavky na přepravu. Věřte mi, na DP se budou usilovně analyzovat veškeré připomínky a ty reálné se zohlední. Není smyslem změn něco diktovat, ale naopak vytvořit něco, co tu vydrží nějakou dobu stabilně, přijatelně i ekonomicky, a bude to všem co nejlépe sloužit. Buďme ale prosím objektivní a nekažme subjektivním zaujatým pohledem celkový názor na změny. O tom je tady snad 90 % celého textu (a vypadá to skoro, že Vltava = Budějovice). Než začnete něco psát, podívejte se napřed do zbytku města, jak se tam jezdí do Vašeho požadovaného cíle. Zejména obvyvatelům sídliště Vltava doporučuji, aby se povídali jinam než na dvakrát větší komplex Máj+Šumava+Univerzita. Pavell & Vltava-Máj: Tady má Výhybkář tak trochu pravdu. O propojení Vltavy s Májem samostatnou linkou se již uvažovalo kdysi, to není nová myšlenka. Uvažovalo se dokonce o obousměrném provozu v úseku Vltava - Univerzita - Máj Horákové - Haklovy Dvory. Ale z uvedeného důvodu (nemožnost slušného pravého odbočení z Husovy ulice do Branišovské) a z důvodu priorit obsluhy městských částí bylo od tohoto ustoupeno. Dnešní politickou prioritou je dlouhodobě zajistit každé městské části přímé spojení s centrem města. V takovém množství spojů, aby pro většinu cestujících nedocházelo k "tlačenicím" ve vozidlech. U linky 21 se tím rozumí budoucí napojení na centrum v podobě minibusů. Ona ta priorita má i logiku - do centra jezdí nejvíce lidí a v případě měst velikosti Budějovic je to opodstatněné. Něco jiného je to v Praze, kde se spojem do centra rozumí přípoj na metro nebo tramvaj. Pavell: Když už trváte na tom, že Vaše 3. varianta řešení je nejlepší (to Vám neberu, jisté výhody to má), proč se bráníte návrhu zajišťovat obousměrný provoz trolejbusů v Rošického, který byste si vypůjčil z varianty 1 nebo 2? Za předpokladu nezastavěného území (tak jsou ty varianty i chápány) se není za co stydět. Proti variantě 3 jsou ale dvě zásadní výhrady, viz úvod příspěvku výše. Pavell: 7 jede mezi 7 a 8 po 10 min. To je výjimka, aby to odvezlo nápor do škol, který tam v tu dobu je. Ukázaly to přepravní průzkumy. Není to pravidelný interval. Pravidelný je 15 minut. Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 17:16:38       Výhybkář:Jo,jo.Obojí již využívám. Jediná vada na kráse je ,že musím kupovat další jízdenku. Přestup do vlaku nebo modrého busu mě nevadí.Jen by mě ale zajímalo kam zmizeli cestující z té 7-čky ,jestli jezdí autem nebo se nějak přispůsobili.Ve vlaku ani v linkáči jsem je nepotkal. Svět je cirkus který krachuje..... Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 17:56:14       Nabídka zaměstnání Dopravní podnik města České Budějovice, a.s. hledá vhodného uchazeče na pozici: referent konstrukce jízdních řádů Od kandidáta požadujeme: - vysokoškolské nebo středoškolské vzdělání, dopravní nebo matematické zaměření výhodou - výborné analytické a logické myšlení, preciznost - vynikající znalost práce na PC - vysoké pracovní nasazení, zodpovědnost a samostatnost - praxe v dopravě nebo logistice výhodou - možné i pro absolventy Nabízíme: - trvalý pracovní poměr, zázemí silné a stabilní společnosti - odpovídající mzdové ohodnocení - týden dovolené navíc - příspěvek na penzijní připojištění - zvýhodněné jízdné MHD pro zaměstnance a rodinné příslušníky Strukturovaný životopis a motivační dopis můžete zasílat do 8.7.2011 na níže uvedené kontakty: Dopravní podnik města České Budějovice, a.s. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 19:00:29       Vrtule: Aha, tak už někoho vyhodili za tu nepovedeou Včelnou Vláčkomil: Buď jezdí na kole (už není zima), nebo autem, nebo čekají na tu další sedmičku. Nekran: No a teď máme dogmatický takt 15 minut, posunutý jízdní řád aby nám to alespoň po půl hoďce navazovalo na páteřní linky tak je to s prominutím v ... Páteřní linky jezdí v prokladu po 5 minutách, tak by to mělo navazovat skoro všude aspoň na něco (třeba když jedete do Rožnova, na Vltavu nebo na Máj). Třeba proto že šikovně posunuly příjezdy k fabrice takže při 1/4 hod. intervalu píchaček to přijede v "49, "04, "19, "34 a hned je čtvrhoďka v háji Co je v háji? Vždyť 11 minut je akorát, aby se do Bosche stihlo dojít, píchnout a v celou nebo v půl být na pracovišti. 5 let jsem v pohodě dojížděl z Písku a teď mám bohužel problémy s dodržením pracovní doby. To je vláštní. Zase mi nepřipadá, že by ta linka 6 jezdila míň než dřív, navíc když ještě jezdí nově k vlaku. To by mělo vycházet líp, ne? Než dřív, kdy jste se z vlaku nedostal bez přestupu (nepředpokládám, že Vám náhodou jela linka 4). Ne vždycky se jezdí přímo. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 19:19:01       159 právě na sadech mimo provoz. Proč mě to vůbec nepřekvapuje? Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 19:52:42       Martin pavel: Pokračuji zde,nebudeme regionálkou obtěžovat městskou, stejně by nás MZ přesunul Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Jarda12 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.87.215.113 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:13:27       Zdravím, s kolegou se chystáme příští týden na návštěvu vašeho města. Byl by někdo ochotný nám poradit, kde by se příští týden (v pondělí nebo úterý) objevoval vůz B741.1922 č. 125 a vozy B731/2? Děkuji moc Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:38:22       Jarda12 Tak jelikož B741 ev.č. 125 vzali pána, takže se může objevit kdekoliv.. Ohledně B731/2 mě musí doplnit někdo jiný.. Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:33:48       VÝHYBKÁŘ Tak tedy s prominutím, ale vaše fixní idea „BOSCHE“ bohužel způsobila že si za prvé nepamatuje o čem jsme diskutovali zhruba před cca 6 týdny při zveřejnění jízdních řádů, za druhé jste asi zapomněl počítat a za třetí reagujete na něco co v diskusním příspěvku nebylo uvedeno. A nyní jednotlivě: Zastávka MHD se jmenuje „MOTOR JIKOV“, to že významný zaměstnavatel není schopen zajistit dopravu svých zaměstnanců přímo před bránu , ale musí šlapat dle vašeho vyjádření 11 minut také o něčem vypovídá. Jen tak mimochodem -nevím co pamatujete, ale zastávka vždy sloužila pro potřeby MOTOR JIKOV. A i potom co na bývalých pozemcích MOTORU si BOSCH postavil závod. Co je v háji? Vždyť 11 minut je akorát, aby se do Bosche stihlo dojít, píchnout a v celou nebo v půl být na pracovišti No tak jestli máte píchačky po půl hoďce tak je pěkně na . Ale k počtům. Dám příklad:aby se mně počítala celá půlhodina musím píchnout nejpozději v 6:59:59. Dle Vás 11 minut je akorát, ale 6 se kdekoliv z Dobré Vody zasekne a tím pádem mají vlastně zaměstnanci malý tělocvik (rychlá chůze klusem) aby se cestou na pracoviště asi stačily probrat. To je vláštní. Zase mi nepřipadá, že by ta linka 6 jezdila míň než dřív, navíc když ještě jezdí nově k vlaku. To by mělo vycházet líp, ne? Než dřív, kdy jste se z vlaku nedostal bez přestupu (nepředpokládám, že Vám náhodou jela linka 4) Stačí si přečíst můj příspěvek tam totiž o vlaku nebyla ani zmínka. Doslovně jsem psal poslední autobus tak bych prosil neradit čím mám jezdit domu Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:55:59       Nekran: Pokud si něco nepamatuji, tak to pardon, ale: 1) 11 minut není doba chůze k bráně, ale až na pracoviště. Takže takový příklad: Příjezd 6:49, píchání 6:55, pracoviště 6:58. Co je na tom divného? 2) U Bosche se píchá aktuální čas, tj. musíte mít píchnuto před začátkem směny - ta začíná většinou v celou nebo v půl (ale nemusí to být pravidlo). 3) Já psal o formě Bosch schválně, abyste si uvědomil, že tam není pouze Motor, že je tam ještě větší podnik než ten Váš, kam se taky lidi potřebujou dostat. 4) Ze spojů šestky ukončených u Mercury (17:18 nebo 17:55, nevím, čím jezdíte) na žádné písecké autobusy nemusíte běhat - takové tam nejsou. Naopak je tam vlak v 18:01. Proto mě napadlo, že jezdíte vlakem. Ani ve druhém případě nemusíte běhat, zrovna na ten bus, co přijede v 17:18, Vám krásně navazuje Student Agency v 17:40. Ne vždycky se jezdí přímo. Rožnovský Bořek Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.45 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:11:49       Ona se 6 zasekává z Dobré Vody? A dřív se nezasekávala v zácpách u Autocampingu a v Mánesovce? To už prašť jako uhoď... Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:21:23       Nekran: Doslovně jsem psal poslední autobus tak bych prosil neradit čím mám jezdit domu Poslední autobus do Písku jede v 19:40 (Student Agency), na ten je přípoj šestkou v 19:26 k Nádraží. Co víc chcete? Ne vždycky se jezdí přímo. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 22. června 2011 - 23:36:14       Výhybkář Poslední autobus do Písku jede v 19:40 (Student Agency), na ten je přípoj šestkou v 19:26 k Nádraží. Co víc chcete? Uznávám, fakt blbá moje formulace,tak vzhledem k tomu že mně pracovní doba oficiálně končí v 17:00 (záleží jestli si ráno stihnu píchnout před 3/4 a nebo před celou) tak správná formulace předposlední autobusový spoj rozumně navazující na konec pracovní doby Jinak netuším co bych do 19:40 dělal v ČB když v tu dobu jsem už doma po večeři Ani ve druhém případě nemusíte běhat, zrovna na ten bus, co přijede v 17:18, Vám krásně navazuje Student Agency v 17:40. Vzhledem k tomu v jakém časovém horizontu musíte být na odbavení u SA a dopravní situaci v ČB těch cca 12 minut rezervy nic moc. Ono běhat o france po Mercury do třetího patra taky nic moc. Já psal o formě Bosch schválně, abyste si uvědomil, že tam není pouze Motor, že je tam ještě větší podnik než ten Váš, kam se taky lidi potřebujou dostat No že mají víc zaměstnanců to nezpochybňuji, ale v knihovničce mam cca 2 roky krásnou publikaci "110 let Motor Jikov" Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 08:12:57       Nekran: Vzhledem k tomu v jakém časovém horizontu musíte být na odbavení u SA a dopravní situaci v ČB těch cca 12 minut rezervy nic moc. Jakých 12? Rezerva je tam krásných 22 minut! To je právě na odpolední špičku i přestup do Student Agency akorát. "110 let Motor Jikov" Všechna čest... ale MHD tady není pro historii, ta obsluhuje současné podniky a současné lidi. Ne vždycky se jezdí přímo. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 08:40:51       Výhybkář Jakých 12? Rezerva je tam krásných 22 minut! To je právě na odpolední špičku i přestup do Student Agency akorát A zase ty počty nějak nejdou - 22 minut je do odjezdu SA, a SA bohužel nejsou obyčejný linkový autobus aby jste k busu doběhl v 17:39:30. Samozřejmě můžete ale v tom případě na 75% na vašem rezervovaným místě už bude sedět někdo jiný. Všechna čest... ale MHD tady není pro historii, ta obsluhuje současné podniky a současné lidi Jenom otázečka - tušíte vůbec jaké strojírenské závody, tedy kromě BOSCHE vlastně v Budějovicích jsou??? Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 08:43:07       Vlada : já tu 3. variantu preferuji proto, že do zavedení té plnohodnotné 21 je to jediná varianta přímého napojení HD a Zavadilky do centra(viz ty politické priority), tedy kromě zde již zavrhovaného převodu 7 do HD. Je-li totiž ta plánovaná 21 do centra podmíněna (dle generelu) vytvořením zastávek v historickém centru, vybudováním OC Dlouhá louka s přestupní stanicí 7,15,21 u tohoto OC a výstavbou spojnice Branišovská - Stromovka, pak se možná bavíme o horizontu 10 let, než se takové podmínky naplní a 21 bude po tu dobu vedena provizorně jen po levém břehu Vltavy (s tendencí na šetření a tedy její ukončení na Máji). Z takových provizorií se pak stávají konečná řešení, neboť se na ně prostě zvykne. Je mi jedno, jak bude organizován provoz na Rošického (ta linka z Vltavy byl jen takový námět, který trochu řešil i tu ne zrovna šťastnou 15), ale přijde mi špatně bořit tu dnes páteřní a docela využívanou 1, jen kvůli trolejím, když v té Rošického nikdo nebydlí/nepracuje/nestuduje. Nějaký kompromis by tomu slušel. Jestli v rámci té kombinované linky 1 pak ty trolejbusy budou jezdit Rošického jedním okruhem, nebo dvěma je vlastně jedno. Ještě mě napadá další řešení : rozdělení 7 na 7+17(ta je plánována generelem do Boršova). 7 by jezdila v kloubech v trase budoucí trolejové 7 (tedy přes Šumavu) s ukončením v Rožnově. 17 krátkými busy z HD přes Dubenskou do Boršova, 15 by nemusela zajíždět na Šumavu a jezdila by sice v dvojnásobném int., ale synchroně s 5 (zaručený přestup U výměníku). Návoz z Vltavy ráno k Univerzitě by zastupila 14. Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.3 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 12:39:58       zaujala mě odpověď DP na problém večerního spojení na Včelnou. Důvodem je "z organizačních důvodů (délky směn řidičů)" No tak to je síla. Netvrdil tady náhodou někdo (Výhybkář?), že je to objednávkou obce? Tak to je typické vyhánění cestujících. Přestupoval lze, ale ne bez existence společného dokladu. Až to obnoví, nikdo tím jezdit nebude, bo se každý zařídil po svém. Těžko může půl roku chodit pěšky a pak se vrátit do sedmičky. Tak se to nakonec zruší. Stejný model likvidace spojů se používá i v jiných druzích dopravy v JČ :-( Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 18:57:40       Nystrom: No tak to je síla. Netvrdil tady náhodou někdo (Výhybkář?), že je to objednávkou obce? Jo, tak toto jsem taky nečekal a jsem z toho zklamán. Čekal jsem původně, že je to opravdu změněná objednávka obcí. Ale teď už tomu všemu rozumím. Vsadil bych boty, že to souvisí s tím nově vypsaným místem na konstruktéra jízdních řádů. Takto asi ty změny skončit neměly. Aby nejezdil večer spoj na Včelnou, jedzily dva po sobě na Rudolfov kostel a pak hodinová díra, nebo nenavazovala sedmička na páteřní linky, sjížděly se linky 6+10, 6+9 apod. Po těchto přehmatech (a bude jich asi ještě víc) začínám všemu rozumět. Tentokrát bych za to nevinil město ani DP, že by záměrně chtěli vyhánět cestující z MHD. Prostě nekvalitní práce. Je-li to pravda, chválím DP za rychlý zásah. Snad ty nejhorší chyby v JŘ spraví třeba už od září a ne až v prosinci. Nekran: SA bohužel nejsou obyčejný linkový autobus aby jste k busu doběhl v 17:39:30. Samozřejmě můžete ale v tom případě na 75% na vašem rezervovaným místě už bude sedět někdo jiný. To jsou teda výmluvy. V každém jiném buse kdybyste doběhl 30 sekund před odjezdem, na místenku se Vám z vysoka vykašlou, a to i do 5 minut před odjezdem. V tomto (i v dalších věcech) je SA mnohem dál než konkurence. Však Vy víte a proto s nimi jezdíte :-) Nekran: ...tušíte vůbec jaké strojírenské závody, tedy kromě BOSCHE vlastně v Budějovicích jsou??? Kromě Bosche vlastně už skoro nic Ne, teď vážně. Je jich hodně, ale žádný tak velký. Ale to patří do jiné diskuse. Ne vždycky se jezdí přímo. Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:38:58       Dneska ráno ve 4:43 jsem jel za 5, před křižovatkou u viaduktu mu spadly klacky, takže jsem tam skejsnul na červenou. Z pod viaduktu se vyřítilo 6 městských busů a zabraly hranu u Grandu, já projel a za mnou bus od Třeboně už skejsnul na křižovatce u viaduktu, jelikož busy stály vedle sebe a zablokovaly Nádražní....super stav - viz fotka co jsem sem dával dřív....... Stav blokování Nádražky pokračuje, včera stály normálně, ač to znamenalo, že kloubák stál přes přechod.... Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:53:07       Výhybkář: příspěvek č. 58, konstrukce jízdních řádů - tak to jste trochu přehnal, ne?? Nejdřív si zameťte před vlastním prahem a pak házejte vinu na někoho jinýho. Kroclov: Tyyyjo, 159 po roce opět jednou chcípla, to je žůžo, je to vrak, žejo?? Tou vaší novou MHD jezdí žalostně málo lidí, trojka, teda vlastně vláček jezdí prázdná, kde se stala chyba? Alfa Romeo 159 SW, 2.4 JTDm Kloubový citelis E3? >> 159 << Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:04:49       Tak 159 byla MIMO PROVOZ i v úterý, což je 2x za týden. Stála 10minut na V.Talicha směr Rudolfov-kostel. Poté jezdila 941. kamilos Neregistrovaný host Odeslán z: 94.195.193.173 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:18:14       stonka: v jaký časoví době jezdí ta trojka prázdná??Jinak k reakci na výhybkáře...on nikoho přímo neobvinil,pouze nastínil jak tomu asi je..pokud ovšem víš ty sama něco jiného co my ostatní ne tak to uved na pravou míru Výhybkář:ted nevim kolik lidí sestavuje jízdní řád...ale on to nikdo třeba ještě po tom dotýčným nekontroluje nebo jak to chodí?? Jinak lidi přidávejte fotky z provozu pokud někdo fotky máte a máte i chut a čas se tu o ně podělit Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:21:36       Pavell a další k politickým prioritám městské dopravy: Jsou to spíše nepsané priority, ze kterých se vycházelo při tvorbě Generelu MHD. Raději to zopakuji a upřesním. 1) Dlouhodobě zajistit každé městské části přímé spojení s centrem města. Dlouhodobě, to znamená i při krátkodobém přerušení tohoto spojení z libovolných (zejména ekonomických) důvodů. Tím se rozumí např. nějaká větší výluka (viadukt apod.) nebo postupný přechod na minibusy v řádu maximálně let - pro oblast Zavadilky, Haklových Dvorů, Havlíčkovy a Husovy kolonie. Pokud se tento politický záměr nezmění, jmenované oblasti se slabou přepravní poptávkou se dočkají minibusů vedoucích do samotného centra města i k nádraží. Na kratší období však bude nutné využít spojení s přestupem, kdy bude minimalizována náročnost tohoto přestupu nabídkou široké škály frekventovaných linek v tomto přestupním místě (Nádraží a linka 12, Výstaviště a linka 21). Je to dočasný stav, který by neměl trvat příliš dlouho. 2) Zajistit takové množství spojů, aby pro většinu cestujících nedocházelo k "tlačenicím" ve vozidlech, ale ke komfortní přepravě. Tj. podporovat špičku, kdy je minimálně cca. desetinásobné využití linek MHD oproti slabým obdobím. Sami vidíte, že v jízdním řádu to není 10:1, ale slušně (ve vztahu k poptávce) je zajišťována přeprava i ve večerním a víkendovém období. Pavell a varianta 3 pro úpravu linky 1: Chápu Váš pohled obyvatele Zavadilky vyžadujícího přímé spojení do centra města. Jenomže je tam zásadní problém - nebyl by to převod linky 1 do trolejbusové trakce. Nebylo by to takové využití trolejbusů, které předpokládá dodávka nových vozidel v následujících letech podporovaná EU. Víte o tom, že takto podporovaná linka bude muset jezdit několik let v nízkopodlažních vozidlech, aby se splnily podmínky na dotaci z EU? Tím se rozumí kompletně v trolejbusech? Není tedy pak možné provozovat trolejbusy po 20 minutách v rámci varianty 3 a ve večerním provozu potom asi vůbec nebo opravdu hodně málo. Proto musí vzniknout linka 21. Ale prosím pochopte to, co jsem psal výše k prioritám dopravy. Pro Vás bude u Výstaviště kromě spousty linek zajištěna návaznost linky 1 na všechny spoje linky 21. Nebude to na pořád, časem si budete moci dojet dál až do samotného centra města. Jako jediná přijatelná varianta, jak se odklonit od původně zamýšlené trasy linky 1 (na točnu Barcala) v případě bez rozvoje oblasti Rošického, je varianta 2 popisovaná výše. Tato varianta jako jediná dává reálnou šanci na využití trolejbusů v plném nasazení, jak s tím počítá projekt elektrizace linky 1, a zároveň předchází plýtvání v provozu linky v úseku Jaroslava Bendy - Antonína Barcala, na které zde více diskutujících upozorňuje. Bohužel, bez linky 21 to pravděpodobně nepůjde. Pavell a zavrhovaný převod linky 7 do Haklových Dvorů: Linka 7 je hlavní linkou zajišťující spojení sídliště Máj a nemocnice. Při vynechání zastávek Jaroslava Bendy a Máj - Antonína Barcala by tak došlo zejména ve špičkách a sedlech pracovního dne k výraznému snížení komfortu pro cestující mezi sídlištěm Máj a jižní částí města. Je to velmi podobné situaci, kdy bychom ze zastávek Otavská a Vltava točna zrušili kompletní linku 15. Proto toto není možné. Odmysleme linku 5, která pro toto spojení není z pochopitelných důvodů (trasa, doba jízdy) určena (podobně jako např. linka 41 není určena pro spojení "Družba - Máj"). Dalším důvodem, proč linka 7 není vhodná pro obsluhu Zavadilky a Haklových Dvorů, je provoz v článkových vozidlech, který je i na současné lince 1 nepříliš ekonomický (a toleruje se pouze proto, že lepší řešení prozatím nebylo nalezeno). Vedení linky 7 do Haklových Dvorů a Zavadilky také odporuje prioritám trasování linek, neboť by to dlouhodobě znamenalo zrušení přímého spojení Zavadilky a Haklových Dvorů s centrem města. Nezapomeňte, že u linky 21 budete mít přímou návaznost, u linky 7 by to šlo zajistit hůře. Pokud jste měl na mysli dočasný odklon sedmičky na přechodné období (do spuštění minibusů), vytvořilo by to zbytečné zmatky. Cílem generelu je vytvoření stabilních tras, které se nebudou měnit každý druhý rok. Některé "nepovedené" jízdní řády: Bohužel v současné době nevím přesně, z jakých důvodů došlo k problémům, které zde často popisujete, zejména se týkají spojů do obcí v okolí Českých Budějovic. Toto nejsou systémové chyby, nepramení z generelu a věřím, že se je podaří dát do pořádku. Cílem generelu byla funkční doprava a věřím, že taková bude. Věřím, že se v příštím období platnosti grafikonu dočkáme napravení těchto drobných chyb, které vznikly. Ranní "rozstřel" ve 4:50 spojený s blokováním Nádražní ulice skutečně není povedený (ale ten je tu již spoustu let) a snad bude minulostí. Věřím s jistotou, že se podaří zareagovat i na četné připomínky na některé chybějící spoje linky 15 na točně Vltava (potažmo u Globusu). Potom snad již většina z nás (nejen tady) bude opravdu spokojená a bude moci se mnou souhlasit, že se služby MHD změnily k lepšímu, přestože se ušetřilo. Stonka: Teď v létě nebude MHD přeplněná nikde, končí škola, univerzita už taky moc nejede a spousta lidí jezdí na kole. Počkejte do října a listopadu U těch trojek berte taky v potaz fakt, že hodně cestujících jí vyzobává jednička vedená dočasně na Jaroslava Bendy a na točnu Barcala. To už potom nebude a hned bude situace jiná. Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:28:31       Ranní "rozstřel" ve 4:50 spojený s blokováním Nádražní ulice skutečně není povedený (ale ten je tu již spoustu let), ale busy neblokovaly Nádražku, stály u zastávky a vešly se. To taky 11 přijížděla k AN ve 4:53...kde se najednou vzaly ty busy? Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:28:51       kamilos: Díky za podporu. Tak přesně to bylo myšleno. v jaký časoví době jezdí ta trojka prázdná?? Může se to stát, když jednička (ta, která je vedená dočasně na točnu Barcala) jede minutu před trojkou (což je celkem často). Ale to snad není chyba trojky Prázdná nebude, to mi věřte. Rozhodně ne tak, jako některé třináctky v Grünwaldově... Tady vidíte, že interval 1 minuta by byl na trojku zase moc krátký Ne vždycky se jezdí přímo. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:39:05       Mirbusak: Tak jsem to prošel a řešení je jasné jak facka: Dnešní rozstřel 4:55: od Grandu 5, 6, 9, 11, 13 od KB nejede v tu dobu nic ... tento stav způsobuje problémy Starý rozstřel 4:50: od Grandu 2, 9, 13, 19 od KB: 12 ... tento stav nezpůsoboval problémy? Problém je tedy jasný - přemístění stání linky 11 před Grand. Mělo zůstat u KB!!! Pokud to čte někdo z DP, prosím, přemístěte stání jedenáctky před KB a máte to vyřešené. Neznám důvod, proč linka 11 je přesunuta před Grand. Ne vždycky se jezdí přímo. kamilos Neregistrovaný host Odeslán z: 94.195.193.173 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:44:06       výhybkář: neni zač...mě samozřejmě zajmalo kterou konkrétní dobu stonka vídává trojku prázdnější...napadla mě doba návozu studentů do škol atd...což napadlo i vladu a ostaní a hned to logicky vysvětlil pro rejpali Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:48:08       Výhybkář Končím diskusi mně to s prominutím připadá z Vaší strany něco jako "Mádl&Issová" ale dovolím si dvě reakce: To jsou teda výmluvy. V každém jiném buse kdybyste doběhl 30 sekund před odjezdem, na místenku se Vám z vysoka vykašlou, a to i do 5 minut před odjezdem. V tomto (i v dalších věcech) je SA mnohem dál než konkurence. Však Vy víte a proto s nimi jezdíte :-) Díky za názor je vidět že s SA jezdíte pravidelně, hlavně těch 5 minut je super číslo, tak se s prominutím se naučte počítat (EXCEL je na to super) tak Vám už z 22 minut zbýva 17 Ne, teď vážně. Je jich hodně, ale žádný tak velký. Ale to patří do jiné diskuse. Souhlasím že to patří do jiné diskuse, ale netuším Váš věk (moc vysoko to nebude) ale třeba patriotismus Vám asi moc neříká. Právě to že MOTOR JIKOV má letos 112 let výročí a je stále v rukou "českých majitelů Vám asi neříká.Ani že třeba v regionu nabizí cca 1100 pracovních míst. Na rozdíl od montoven typu "BOSCH" které kdykoliv mohou odejít na východ. Další diskuse jedině po e-mailu Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:49:07       ted nevim kolik lidí sestavuje jízdní řád...ale on to nikdo třeba ještě po tom dotýčným nekontroluje nebo jak to chodí?? Letos na to měli míň času než obvykle, tak to asi nestihli všechna ta kvanta spojů zkontrolovat. To se dá pochopit. Taky za to teď už dotyčný zřejmě pyká. Pořád jsou to ale jen domněnky. Potvrdí to někdo z DP? Ne vždycky se jezdí přímo. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:02:20       Nekran: hlavně těch 5 minut je super číslo, tak se s prominutím se naučte počítat To jste asi nějak nepochopil a zbytečně se rozčilujete. Vy máte celých 21 z 22 minut na přestup ze šestky, která přijede v 17:18, do času 17:39, kdy se uzavírají místenky pro spoj v 17:40. U každého jiného spoje (kromě SA) by se místenky uzavíraly už v 17:35 a prostě pak už nemáte nárok na místo. Snad jsem se vyjádřil přesně. Toto Vám do e-mailu posílat nebudu. Nekran: patriotismus Vám asi moc neříká. Ale říká. Takže Budějce 1, centrum. Hlásíme se o MHD. Jsme tu už skoro 750 let a dnes k nám nejede ani kolo. Takže chceme tomu odpovídající spojení na náměstí. Takový Máj, ten je tu 30 let, to je 1/25 z naší doby. Takže aspoň bychom prosili aspoň třikrát tolik spojů aby k nám jezdilo. (Příspěvek byl editován uživatelem výhybkář.) Ne vždycky se jezdí přímo. kamilos Neregistrovaný host Odeslán z: 94.195.193.173 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:04:37       výhybkář:jj asi tak nějak Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:16:56       kamilos: Pořád. Jak ráno, když pozoruju ruch na nádraží, tak dopoledne, však i v odpolední špičce, ale nejvíc večer. Nemám co uvádět na pravou míru. Ale rozhodně to neni kvůi tomu, že by udělal blbě jízdní řád. Je to o lidech. Výhybkář: Taky za to teď už dotyčný zřejmě pyká. Pořád jsou to ale jen domněnky. Druhá, zcela neoprávněná reakce. Když o tom nic nevíš, tak radši nic nepiš. Alfa Romeo 159 SW, 2.4 JTDm Kloubový citelis E3? >> 159 << Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:24:38       Výhybkář Letos na to měli míň času než obvykle, tak to asi nestihli všechna ta kvanta spojů zkontrolovat. To se dá pochopit. Taky za to teď už dotyčný zřejmě pyká. Pořád jsou to ale jen domněnky. Potvrdí to někdo z DP? Předchozí diskusi jsem uzavřel, aleˇteď jste si s prominutím "naběhl na vidle" Máte vubec tušení jak se děla grafikon . Ať na ČD, u autobusů nebo u MHD. Jen s prominutím, kdybych po absolutoriu SPŠD v Plzni v roce 1983 nastoupil jako výpravčí ve stanici a začali se mně ve stanici hromadit vlaky protože nikdo nezkontroval jízdní řád tak bych asi dělal co ??. Zkuste používat vlastní hlavu. Tenkrát se totiž malovalo vše od začátku, kreslilo růčo na plachtu a dělali to lidé kteří měli přehled o tom co "malují" na plachtu. Ať šlo o železnici, autobusy nebo obyčejnou MHD. Dnes na to jsou počítačové programy, ovšem je otázka kdo ten ten program používá, logicky reaguje na variantní nabídky a hlavně o dopravě něco zná. PS: něco to mně připomíná ten ten starý vtip o klíčích od všeho. Edit: mám moc velkou prosbu - zkuste se naučit porozumnět psanému textu, zjistit z něj to je důležité a poté na to reagovat. Mimochodem mám informace že se tohle učí i na ZŠ na druhém stupni (Příspěvek byl editován uživatelem nekran.) Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:38:55       když pozoruju ruch na nádraží No jo, na nádraží, na konci trasy Když o tom nic nevíš, tak radši nic nepiš. A když o tom něco víš, tak to napiš. Zatím to vypadá víc než logicky, že kvůli špatným grafikonům se toto místo uvolnilo. Máte vubec tušení jak se děla grafikon Mám a proto vím, že ty chyby se v něm špatně hledají a asi proto nějaké ty chyby nikdo neobjevil včas. Vychází to všechno z grafických tabulek se šikmými čarami, kde jen těžko vidíte všechny přípoje na ostatních linkách. Protože grafikony u MHD se dělají na rozdíl od dráhy jen pro jednotlivé linky a těžko si tam zobrazíte všechny přípoje. Zkuste používat vlastní hlavu. To doporučuji i Vám. A taky jinou školu než v Plzni. Ne vždycky se jezdí přímo. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:45:10       Jak ráno, když pozoruju ruch na nádraží, tak dopoledne, však i v odpolední špičce, ale nejvíc večer. To sis asi unádraží nevšimla, že ta zastávka u Mercury je nejvíc vytížená ze všech. Že tam museli dát dokonce 2 automaty jako na jedinou zastávku v ČB. Proč? Protože tam kvanta lidí nastupujou do trojky. Ono je lepší někdy koukat do vozu než jen na jeho číslo a kdo sedí za volantem. Ne vždycky se jezdí přímo. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 21:58:11       Výhybkář: Nějakej znalej, myslíš si, že mám zapotřebí očumovat řidiče? Ne sorry, to fakt ne. A hlavně na začátku trasy, nejdůležitější zastávky v ČB. Nemám potřebu to tu rozepisovat, proč se uvolnilo místo na konstrukci JŘ. Do toho nikomu nic neni, ale že by to bylo špatně udělanými jízdními řády, to fakt ne. Za sebe můžu říct, že on jako jedinej to dá se říct zachraňoval, teď věřím tomu, že už se nikdo nedostane nikam. Tím končím tuhle diskuzi, pokud tě zajímá proč, klidně ti to napíšu na mail. Alfa Romeo 159 SW, 2.4 JTDm Kloubový citelis E3? >> 159 << Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:04:41       Výhybkář Mám a proto vím, že ty chyby se v něm špatně hledají a asi proto nějaké ty chyby nikdo neobjevil včas Jenom skromný dotaz - v kterém roce jsi dělal státnice na žilinské VŠD, že si nemůžu vzpomenout kdo nás toto učil. Díky za přesnou odpověď Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:16:43       Stonka: Díky, nemusíš to rozvádět víc. Chápu, že tam budou hrát roli osobní spory. Klidně mohli vyhodit i toho, co ty řády dělal dobře. Každopádně to ale někdo zvoral a někoho vyhodili (možná podle Tebe tedy někoho jiného). Nějakej znalej, myslíš si, že mám zapotřebí očumovat řidiče? Ne sorry, to fakt ne. Tak by ses podívala na trojku někde na trase (třeba na Dlouhém mostě), kde lze dělat smysluplné závěry o jejím využití. Pokud teda zrovna minutu před ní nepojede jednička z Barcalky. Nekran: VŠD už neexistuje. Ale teda takovou ptákovinu bych z hlavy nevypustil, srovnávat MHD a dráhu, tam platí zcela jiné předpisy a zákonitosti. To si fakt myslíte, že při konstrukci grafikonu na Lidické jsou vidět všechny linky, co tam jezdí? Ne vždycky se jezdí přímo. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:25:13       Výhybkář: Tak já si udělám čas a půjdu si na dlouhej most stoupnout a vyfotim ti prázdné trojky Alfa Romeo 159 SW, 2.4 JTDm Kloubový citelis E3? >> 159 << Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:30:35       OK, ale ne takové, před kterými pojede jednička. Pak já vyfotím prázdné dvanáctky u nádraží nebo prázdné třináctky u Metropolu a porovnáme obsazenost (Příspěvek byl editován uživatelem výhybkář.) Ne vždycky se jezdí přímo. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:36:07       Stonka: Je jasné že nějakou vyfotíš. Trojky jezdí často a jistě víš, že velmi často jedou např. dvě (už jsem viděl i tři) za sebou. Pak vyfotíš tu druhou/třetí v řadě, která bude prázdná. Takový fotky jsou k ničemu a není to žádnej důkaz, že to jezdí prázdný. Taky záleží jaká je část dne. Nebudu počítat kolikrát jsem jel prázdnou jedničkou, kolikrát jsem v ní jel sám. Pokud se bavíme o tom důvodu, tak bych si ho na mail nechal poslat rád Ale to asi čekat nemůžu. Ostatní: Ještě se chci zeptat co měl Citybus č.204 za reklamu před Kobercema Strnad, díky . Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:39:36       Výhybkář Předem se omlouvám za plevelení diskuse ale bohužel jmenovanému jedinci nelze odpovědět na e-mail, musím tak učinit zde. To si fakt myslíte, že při konstrukci grafikonu na Lidické jsou vidět všechny linky, co tam jezdí? Grafikonovou plachtu uděláte u všeho,akorát u dráhy je problém že u jednokolejné trati se vám vlaky nesmí setkat v mezistaničním úseku. Ale to Vám na ZŠ určitě podrobně vysvětlily. A jinak VŠD máte pravdu už nexistuje (nyní univerzita v Pardubicích), ale vzhledem k tomu že čast profesorů ze Žiliny přecházela do Pardubic, tak mně jen zajímalo kdo tohle učil. A na závěr To doporučuji i Vám. A taky jinou školu než v Plzni zkuste porozumět psanému textu, psal jsem o roce 1983 ale to jste asi nepochopil, když jste v té době byl velmi pravděpodobně na houbách Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 23:03:25       Stonka, Kroclov: To s 12 a 13 byl samozřejmě žert. Jak psal Kroclov, kdo chce, najde si správný okamžik vždycky. Grafikonovou plachtu uděláte u všeho No jo, ale tady končí škola a nastupuje praxe. Plachtu u MHD už nikdo dělat nebude. To si radši otevře software a vytvoří grafikon linku po lince. Maximálně si proloží 2-3 linky, ale nikdy všechno na jedné trase. Právě že křižování v mezistaničních úsecích se u MHD absolutně neřeší. Aspoň od těch dob, co nemáme jednostopé trolejbusové tratě. Další věci nemá cenu rozebírat. Za tu Plzeň se omlouvám, ale nejapně se odpovídá na nejapné připomínky. Je vidět, že jste studoval hlavně železnici, na tu se zaměřuje hlavně i ta současná pardubická vysoká. Tak to Vám neberu, ale nemíchejte to do MHD, ta se dneska plánuje zcela jinak. Ne vždycky se jezdí přímo. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 23:19:52       Výhybkář No jo, ale tady končí škola a nastupuje praxe No o tom to je na ZŠ Vám právě chybí ta praxe. Tak to Vám neberu, ale nemíchejte to do MHD, ta se dneska plánuje zcela jinak Tak o konstrukci jízdních řádu si s Vámi rád popovídám, ať jde o dráhu nebo MHD, softwer Vám taky pomůže, ale musí někdo taky poznat, že občas ta mašina hlásí ptákovinu. ale jako odborníkovi Vám to nemusím snad vysvětlovat. Tímto končím "plodnou" diskusi se "znalcem problematiky" Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 23:25:29       musí někdo taky poznat, že občas ta mašina hlásí ptákovinu Kdyby musel, tak bychom měli spoj na Včelnou po 22. hodině. Takže asi nemusí. Na zbytek nereaguji, k plodnosti jste přispěl Vy. Ne vždycky se jezdí přímo. Venca21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 01:55:45       Tak trochu z jiného soudku: Chci se zeptat - je po zprovoznění 206 nějaký další Citybus na GO? Díky. Nalim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 06:09:06       Výhybkář: #52 K tomu dodám, že nejméně 70 % z této třetiny si bez větších potíží může dojít na Vltavu střed. – a zbytek, 30% ať jede autem, pěšky a na kole. Postižený z Arpidy ať přes víkend nikam nechodí a domy důchodců přemístit blíže k zastávce střed. To jen aby bylo jasno. – z tvých příspěvků je skutečně vidět, že ti je všechno „jasné“. Nechtěl by sis udělat vlastní diskusní skupinu pod názvem „všeználek“? A pro ten zbytek fakt nemá cenu o víkendu zavádět na točnu Vltava linky do všech směrů. – tvá bezohlednost k postiženým a důchodcům – no, sem to napsat nemůžu, příspěvek by moderátor smazal. To by nějakej musel přijít a e-mailovou utajenou diskusi nevedu. – Aby ti nějaký mail mohl přijít, tak bys musel mít zveřejněnou mailovou adresu, tak, jak velká většina registrovaných má. Proč tomu tak není, ani se nedivím. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 07:25:36       bezohlednost k postiženým a důchodcům Jaká bezohlednost? To, že se mi líbí nový systém, neznamená bezohlednost. Postižení z Arpidy a důchodci z Hvízdala mají teď zpátky linku 15, že nejezdí o víkendu a večer, na tom se třeba něco změní, jak psal Vlada. Chápejte ale zase to, že obhajovat spoje pro pár cestujících fakt nemá cenu, zvlášť v případě, kdy se k nemocnici dostanete přes víkend opravdu dobře těma 2+9 (ovšem proč by zrovna přes víkend tím směrem měli jezdit ve větším množství, nechápu). Proč by postižení a důchodci nemohli čas od času přestoupit? Když jim pojede nízkopodlažní vozidlo (na devítce jsou). Na ostatní věci nemá smysl reagovat. E-mail mi napsat můžete přes soukromé zprávy. Ne vždycky se jezdí přímo. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 09:21:23       Vlada : díky za vysvětlení, samozřejmě pokud má ta dotace takto podrobná omezení, tak se s tím asi nic nenadělá. Pro HD + Z je podstatný alespoň ten přímý dojezd k Výstavišti pro možnost přestupu na linky přes Dlouhou louku a také pro možnost přestupovat na 3, když by spoj 1 byl opožděn. Jen se mi nezdá ten váš odhad, že to bude trvat jen pár let (můj odhad je těch 10 let), protože chápu-li správně generel nejpodstnější podmínka pro linku 21 do centra je spojnice Branišovská - Stromovka (= minibusová linka nemůže kopírovat trasu základních linek - nežádoucí konkurence + by se do minibusu lidi nevešli - musí jet po alternativní trase s menší poptávkou). O této spojnici se ale v nejbližších letech, pokud vím neuvažuje (alespoň tak magistrát utěšuje obyvatele M. Horákové, kteří se brání čtyřpruhu na této ulici). Nebo je snad ve hře jiná varianta vedení 21 do centra ? Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:59:57       Mám a proto vím, že ty chyby se v něm špatně hledají a asi proto nějaké ty chyby nikdo neobjevil včas. Vychází to všechno z grafických tabulek se šikmými čarami, kde jen těžko vidíte všechny přípoje na ostatních linkách. Protože grafikony u MHD se dělají na rozdíl od dráhy jen pro jednotlivé linky a těžko si tam zobrazíte všechny přípoje. A proto je třeba ty jízdní řády před nasazením co nejdéle držet v tajnosti, aby ty chyby náhodou neobjevil někdo jiný. (logika DP). Když sám nemá odpovědné za veškerou kontrolu, nikdo nikomu jinému do toho nic není. My přece víme, co cestující potřebují... Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 15:51:51       Venca 21: Nene, zatím žádný nebude.. Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 17:10:29       Houmr: Po bitvě každý generál. Ono je někdy hodně těžké najít vhodný okamžik, kdy s tím ven. 1. Příliš brzo - zaručeně negativní reakce ze změn, formování nepřátelských skupin na Facebooku, úpravy už během měsíce nezapracujete. Takto byste neprosadil žádné změny. Žádné JŘ se snad nikde na světě neprojednávají s veřejností tak, jak byste to asi chtěl. 2. Příliš pozdě - nepřipravenost cestujících. Myslím si, že to DP zvládl dobře, vyvážení mezi stavy 1 a 2 bylo dobré. Ne vždycky se jezdí přímo. Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 17:19:58       citybusy negenerálkovat, radši do šrotu a koupit crosswaye Bus se 700.000 km neomladí ani G.O. bude to šrot s novým lakem. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 19:53:41       Nedá mi to reagovat ale příspěvek "všeználka" Výhybkáře č. 71 z 17:10 to mluví o všem. Ten pan "Chytrý" snad ani netuší že existují i určité právní předpisy. A DPMČB zveřejnilo jízdní řády přesně v termínu tj: 12.05.2010. Nebo si pán myslí že tvůrci grafikonu budou od začátku tvoření jízdních řádu třeba v intervalu 14 dní zveřejňovat svoje návrhy, a žáci ZŠ typu "Výhybkaře" jim to budou připomínkovat. No tak to snad ne. A navíc si pro jistotu si nechá zatrhnout v registraci nezasílat soukromné emailové zprávy. straték Filip Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.194.95 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 11:51:42       Výhybkář= Honzís Rypl Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:33:10       traték Filip A nato si zase přišel jak? Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:51:20       Právě jsem v TR vozovně viděl 25tr 77. A tady o tom ani písmeno.