| Autor |
Příspěvek |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 10:06:11 | 
|
VláďaH: Jestli Maurícius neměl na mysli spíš ten svůj systém na cucání dotací, jak také avizuje Jurek fm...
Co se týká Havířova a MHD, umí zacucat pořádně...
No a jízdní řád jak se jim hodí, přípoje vlak bus zejména v ranních a pozdně večerních NIC MOC...
Sice po neustálých protestech a snahách je bombardovat skrz radnici k jistým zlepšením již došlo...
Každou chvíli už vyleze na světlo to zvěrstvo v podobě nového JŘ... |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:11:29 |
|
Na ty nepřípoje k vlakům je krásný příklad taková Morávka a je i spoustu dalších. Proč by měl substrát z F-M pokračovat vlakem? Více raději nevířit
|
Tonda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 17:46:15 |
|
V sobotu 26.11.2011 kvůli napěťové výluce v OV pojede mezi stanicemi Havířov - Ostrava Svinov RJ 1006 s postrkovou a 1003 s přípřežní lokomotivou AWT. V pondělí 28.11.2011 totéž s vlaky 1006(pos), 1003(příp), 1010(pos), 1007(příp), 1016(pos).
Původně to někdo dal do Aktuálních postřehů, tak to tapetuju pro jistotu i tady. Byla by škoda to přehlédnout, kdo ví, kdy opět uvidíme tak zajímavou kombinaci (RJ + AWT), že?  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3406
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 18:07:54 |
|
V 17:05 přes Svinov směr Bohumín náklad AWT, v čele obě šestikola AWT.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
754 067
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.180.26
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 11:28:41 |
|
Mám dotaz k vlaku 2851, který přijede 0:46 do Havířova, kam a kdy jede potom? |
zbynda z bystrice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 11:38:24 |
|
754 067
Přecházi na Os 2852, který má odjezd z Havířova v 3:25 a jede do Ovy Svinova. |
754 067
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.180.26
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 13:07:18 |
|
Děkuji. A z 2852 potom přechází na 2831 do Českého Těšína? |
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 13:14:13 |
|
754 067: Ano přechází na vlak 2831 do Českého Těšína. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 15:58:58 |
|
Odbočka Odra dnes:
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 19:23:59 |
|
Trať 321 | Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět)
Úsek: Ostrava-Vítkovice - Ostrava-Svinov Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 27.11.2000 13:22 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 27.11.2011 20:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou taťových kolejí.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou taťových kolejí.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 3428, Os 3429
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Střet nákladního vlaku s osobou.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 20:41:29 |
|
ODIS se od 11. 12. 2011 poprvé v železniční dopravě rozroste také na území jiného kraje, a to do Valašského Meziříčí.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 21:14:13 |
|
Hlavně, že nemají zaintegrovaný ani vlastní kraj...
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3415
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 11:24:00 |
|
Možná by stálo za úvahu, aby se ODIS na železnici rozšířil také do Hranic na Moravě? To by ale jízdní doklady ODIS musely platit ve více brněnských rychlících, a ne pouze u dvou.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 13:01:22 |
|
Ve vozech se začíná objevovat nové schéma vlakových linek. I když se jedná o IDS Moravskoslezského kraje, mohlo tam být zobrazeno i Valašské Meziříčí, když je zaintegrováno také, ale přesto palec :
A máme také novou linku S1 :
Os 3117: 754.068 + Bdt280 (271, 290) + Bt278 (171) + Bt283 (172) -> na odjezdu z Ostravy-Kunčic v celém vlaku 2 - 3 cestující na každou čtyřku. Na to, že se jednalo o sedlový spoj, je to slušná obsazenost.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 16:05:06 |
|
Semolina: Tohle schéma se objevuje už delší dobu na všech Elefantech, a třeba i na opavských 809/810. Už bych pomalu očekával aktualizované schéma, do kterého bude zahrnuto rozšíření Eska i to Valašské Meziříčí. Protože to schéma na fotce je platné k 1.lednu 2011.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3422
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 19:56:07 |
|
Ostravská radnice, prosinec 2011:
Nová tvář pro nádraží
Regionální rada Moravskoslezsko odsouhlasila konečnou podobu projektu Estetizace přednádražního prostoru v Ostravě-Přívoze. Schválena byla dotace ve výši 103 milionů korun, dalších cca 50 mil. korun je financováno z rozpočtu obvodu Moravská Ostrava a Přívoz a města Ostravy. Stavba bude zahájena na jaře příštího roku a trvat bude přibližně dvanáct měsíců.
Nově upravený přednádraží prostor propojí jednotlivé druhy veřejné hromadné dopravy, přibude nová točna pro dálkové autobusy, parkování, upraveny budou povrchy chodníků a silnice, přibude bezbariérový přístup k budově ČD, dispečink se zázemím pro řidiče a objekt s občerstvením a veřejnými toaletami. Upravena bude kašna a zeleň. Už v roce 2010 byl zrekonstruován přístřešek před budovou Českých drah. Z rozpočtu obvodu si vyžádal necelých 19 mil. korun.
Valdav: Už bych pomalu očekával aktualizované schéma, do kterého bude zahrnuto rozšíření Eska i to Valašské Meziříčí.
Myslíte, že bude ještě aktualizové schéma? Pokud to tady někdo kompetentní čte, ať si k připomínce výše poznamená také změnu názvů zastávek Zábřeh u Hlučína na Dolní Benešov-Zábřeh a Nový Jičín zastávka na Šenov u Nového Jičína, protože v tomto schématu jsou ještě staré názvy zastávek.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3423
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 21:25:45 |
|
Moravskoslezský kraj má zpracován Plán dopravní obslužnosti na léta 2012 - 2016
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 23:49:17 |
|
Upravena bude kašna a zeleň.
Hlavně tu zeleň je třeba. Vykácet. A dát tam něco hezky šedivého. Protože jen ta zeleň kazí umělecký dojem z jednotné barvy přednádražního prostoru.  |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 01:20:08 |
|
A máme tu PRVNÍ PĚTILETKU. Urááááá, urááááá. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 06:51:20 |
|
ad plán: Já stejný kec poslouchám pravidelně tak 5 let na začátku zasedání ke GVD na kraji...
Takže zase zůstane stejný stav, 321 a 323 se bude lepit...
To bych byl překvapen, kdyby se začlo s 323. I když já věřícící v tomto směru stále jsem...
ad Ostravská radnice a přednádraží. Doufám, že tam nezapomenou na točnu pro regiotramy, či co to má dle plánů kraje jezdit z Hlučína...
Za padesát let... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 07:10:14 |
|
321 a 323 se bude lepit
321 je polepená docela dobře. 80 bez PJ, většina nově nebo nedávno podbitá, probíhá odkřovení a čistění odvodnění-téměř hotovo v celé trase.
A člověk zjišťuje, že byla tenkrát postavena skoro jako dnešní koridor. Tam, kde jsem to vůbec nečekal, se po vyčistění objevily v příkopech betonové žlaby. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 09:00:25 |
|
323 se bude lepit
Už je elektrifikovaná. Aspoň podle Týdeníku Frýdecko-Místecko.
... nehoda na železničním přejezdu mezi stanicemi Pržno a Frýdlant nad Ostravicí.
...vlak, který tvořila elektrická lokomotiva a „motorové“ vagony, narazil do auta na přejezdu ... |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 02:13:30 |
|
Ohl: Co k tomu dodat, komentář jak v sekci regiojet...
Polepená dobře??? Něco lepit na 80 je na vraždu...
Byť máš pravdu, že v podstatě díky za ty dary...
No i tak, nebuďme skromní...
Nevím teď jaký šmajlík dodat.........
Většinou dávám, no jsem za postoj, zdrženlivý...
O některých žlabech, co by vlastně mohly sloužit a už snad slouží. Jsem se také dověděl nedávno od člověka, který je oživuje a zprovozňuje...
Tady je blízkost názoru kolegy VládiH z dřívějška, po repasi okolí trati 321, jak ji můžeme pozorovat v rámci čištění/úprav v blízkosti tratě.
Tak postupným a pořádným opravám, včetně výměny podloží v rámci oprav jednotlivých úseků, by mohlo dojít k zásadnímu zvýšení rychlosti, aniž by to bylo nazýváno koridorizací....... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 07:46:33 |
|
Něco lepit na 80 je na vraždu v případě, že traťová je vyšší. Bohužel, papíry pro 320 jsou zatím na 80...
Podobně by se dalo jezdit 80-100 i na 323 např.
výměny podloží v rámci oprav jednotlivých úseků...zvýšení rychlosti
V takovém stavu, v jakém je teď, by stačilo jen razítko. Na horších úsecích před koridorem na 320 se 100 jezdilo.
Tlač na kraj,až budeš kávovat na schůzi. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 12:30:21 |
|
Co nám parkuje na Svinově (dokumentačně):
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 13:28:29 |
|
Plán dopravní obslužnosti území Moravskoslezského kraje
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 18:39:20 |
|
Dívám se, že ten nesmyslný návrh financování tam zůstal.
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 20:47:48 |
|
Na linkách S je zaveden interval 60 minutový nebo kratší a na linkách R interval 120 minutový nebo kratší.
Dokáží popřít i sami sebe, viz S10 nebo prodloužení S2.
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 20:55:04 |
|
OH:V takovém stavu, v jakém je teď, by stačilo jen razítko
To se domníváš, nebo máš nějaké informace od SŽDC? Já s tím jakési zkušenosti mám a třeba z hlediska stavu trakčního vedení bych na 321 nad 80 určitě nešel. Respektive například Havířovem bych jezdil raději výběhem a se staženými sběrači. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:08:13 |
|
To, že tvoje dvojičky v Havířově strhávají vedení*, nic nemění na tom, že současný stav na 321 už dlouho nebyl.
*No jo, tenkrát tam něco dráteníci zapomněli po opravách, tak se nečerti |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:39:19 |
|
IC540
jak v sekci regiojet- to mne napadlo, když se tak dívám na barvy některých nádražních budov
K dokonalosti ještě chybí dát před ty budovy značku
To bys měl taky navrhnout na schůzi. To by bylo PR pro média. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:48:59 |
|
Rozvoz nudlí?
Modrá v šedé
|
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.31.166
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:49:17 |
|
V Ostravě hl.n. podbitá 2 staniční kolej-asi zvednou rychlost na 100km/h |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 00:29:20 |
|
ad plán: No pěkné počteníčko...
Bod 4.5 na stranách 26,7,8 vystihuje vše potřebné...
Jen vyzdvihnu věci, za které jsem se nějakým způsobem stavěl(samozřejmě i v diskuzi zde na káčku...) a za některé snažil připomínkováním, dotazováním, emailováním či osobní účastí tak nějak postavit.(v podstatě dodnes píši na tyto záležitosti dotazy a připomínky, asi i z důvodů jen obyčejné snahy, aby se na to nedejbože nezapomělo, nebo to naopak někoho zaujalo a chytil se toho třeba v rámci předvolebního boje...)
-zastávka Zábřeh: Jasné, velmi důležité, prospěšné aaa...
-323: viz výše...
-přeložení/posunutí Šenova: Smutné, že se investovalo do nového osvětlení, také úprav přístřešku i peronizace místo avizovaného přesunu pod most a vytvoření přestupních vazeb s MHD/PHD...
-optimalizace 321, včetně 2 koleje odb.Odra-Svinov: Také jasné a důležité pro možnost vedení zde nákladních vlaků místo přes Stodolní a Střed...
-Ova Střed: Ještě před časem jsem byl vysmíván(i zdejšími... ) a pranýřován(zejména neznalými) i v jiných sekcích(GVD atd.) o větší potřebě a vůbec smyslnosti zajíždění do centra Ovy, co se osobky týká. A vida, počty spojů přibývají a dokonce pendolina zastaví na Stodolní. Také soukromý dopravce zvolil zastavení a jízdu skrz centrum... No samotné nádraží získalo punc památky a je i opraveno, tak doufám v uskutečnění něčeho velkolepého. Nejen tedy peronizace a mimoúrovněho přístupu, ale i úpravu okolí Středu ve stylu, plácnu, třeba skleněné přístavby podobné ve Svinově...
-a ostatní body tam uvedené: Včera bylo pozdě...Už to mělo být...
Ohl: Pěkné foto...
Tu Prostřední Suchou je třeba přemalovat, je to moc žluté... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 11:00:56 |
|
Ic540: optimalizace 321, včetně 2 koleje odb.Odra-Svinov: Také jasné a důležité pro možnost vedení zde nákladních vlaků místo přes Stodolní a Střed...
Nákladní vlaky jsou vedeny přes Ostravu střed tehdy, když je to účelné, nějaká druhá kolej Odra - Svinov to nijak nezmění. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 11:52:01 |
|
Mě zaujalo hlavně zvýšení traťové rychlosti OP - OV. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:41:05 |
|
S200: Jak jsem koupil, tak prodal...
Jasně, že pokud je to účelné jedou. No spíš jsem to pochopil/koupil tak, že se tam časem nevlezou. Možná jen v noci. Hovoří se i R Brno, ale i dalším zahuštění plánovaných S linek...
Samozřejmě časem... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:42:44 |
|
Mě zaujalo:
- audit regionálních železničních tratí s cílem vytipování silných a slabých míst, u tratí bez potenciálního rozvoje zvážení jejich útlumu
Potenciálně by měly být ohroženy tratě Suchdol nad Odrou - Fulnek, Opava východ - Jakartovice, Třemešná ve Slezsku - Osoblaha, i když zde je nutno přičít turistický význam, Bruntál - Rýmařov?
- přeshraniční doprava (Polsko, Slovensko), zmapování potřeb obyvatel (trasování, četnost spojů)
Hlavně do Polska si četnost a nabídku nějak nedovedu představit? Když v Krzanowicích to vypadá např. takto. Otázka je prodloužení linky S7 do Cieszyna? Kraków při tamějších jízdních dobách při jízdě vlakem jaksi padá.
- posouzaní možnosti zřízení zastávky Branka u Opavy v bezprostřední blízkosti firmy Brano, a. s.
- zajištění autobusového spojení sverního okolí Kravař - Kravaře - Štítina/Háj ve Slezsku a návaznost na S1
- výrazné omezení příměstské železniční dopravy mezi Studénkou a Jeseníkem nad Odrou a její nahrazení stávajícími rychlíky včetně jejich integrace do ODIS
Pokud se tím myslí zastavování rychlých rychlíků z Brna v Suchdolu nad Odrou a Studénce, proč ne? Akorát ostrouhají Hladké Životice a Jeseník nad Odrou.
- dopravní napojení Letiště Leoše Janáčka - přetrasování železničních a silničních linek tak, aby byla zajištěna dostatečná dopravní obluha
- terminál Letiště Leoše Janáčka - kolejové napojení - stavba je projekčně připravena, finančně zajištěna
- nová železniční zastávka Třinec-Lyžbice
- zvýšení traťové rychlosti na tratích Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město a Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice, rekonstruce přejezdů - stavby jsou finančně a projekčně zajištěny
- zlepšení přestupních vazeb ve stanicích Suchdol na Odrou a Frýdlant nad Ostravicí
- nová zastávka Ostrava-Zábřeh - stavba v souladu s územním plánem
- optimalizace Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek (případně Frenštát pod Radhoště, příp. Valašské Meziříčí)
- přeložení zastávky Baška blíž k obci
- prodloužení železniční dopravy ve Vrbně pod Pradědem
- zvýšení rychlosti na trati Opava východ - Hlučín
- mimoúrovňový přístup na nástupiště Ostrava střed
- optimalizace včetně zvýšení rychlosti Opava západ - Krnov
Kde je také elektrizace?
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 14:50:51 |
|
Ic540: Ono je to tak, že pokud jede třeba vlak z Chałupek do Bartovic, tak samozřejmě nejede nejkratší cestou přes O. střed, ale přes Svinov, čímž ušetří úvrať. Ale vlak, který jede z Ostravy levého nebo pravého do Kunčic samozřejmě jede přes O. střed, protože je to výrazně kratší (z levého pak navíc odpadají kolizní body z vlaky směru Přerov - Bohumín).
Ale jinak je mi samozřejmě známa snaha (nejen) politiků slovně podporovat nákladní železniční dopravu a přitom jí nevědomky házet klacky pod nohy. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3439
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:10:41 |
|
Ohl (1871): P + R se v menší či větší míře začíná rozjíždět také v Hladkých Životicích, Suchdolu nad Odrou, či Lhotě u Opavy.
Něco aktuálního, na Svinově nefungují výtahy na 1. a 2. nástupiště (stav včera odpoledne).
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:57:04 |
|
GC: Že by někoho napadlo, že se to neudělalo pořádně napoprvé? Řekl bych, že se jedná o nové zabezpečovací zařízení, díky tomu tu máme jen 100 km/h.
Dráty do Krnova mi přijdou zbytečné, pokud bude třeba na trati Vmax 100 km/h a přibudou třeba křížení. Tak na co dráty. Na trať 310 dát vhodné dieslové jednotky, do Bruntálu co dvě hoďky, Krnov po hodině. Nejlépe prodloužit Krnováky do Jindřichova a proložit to tak, že v úseku Opava-Krnov to pojede po hodině. Do toho R10. Samozřejmě příprava na dráty vhodná.
Na trati 317 stačí zvednou rychlost, dálkové řízení celé trati a nic nebrání 30ti minutovému taktu. Ještě nové jednotky a bude to bez problému. Navíc zastávka v Benešově.
Taky jsem zvědav jak dopadne ten terminál u nás na Hradci. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 16:10:10 |
|
Benpat: Dráty do Krnova mi přijdou zbytečné, pokud bude třeba na trati Vmax 100 km/h a přibudou třeba křížení.
Hovořilo se o lince S1 v úseku Krnov - Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín - Návsí, což by se bez drátů neuskutečnilo. Ale třeba se změnil pohled na věc a místo S1 bude S10.
Pakliže by někdy jezdila linka S1 do Krnova, mohlo by vzniknout rameno Jindřichov ve Slezsku - Krnov - Bruntál - Rýmařov s návazností v Krnově na linku S1 jak od Jindřichova, tak od Rýmařova.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:12:54 |
|
Ano, v případě 310 už přišli k rozumu a pomalu se k němu dobírají i u 324 a 325.
Dobastlovat na ex316 do stávajícího AHr kódovací KO postrádá smysl, daleko víc parády udělá rozumně vytvořený jízdní řád a rychlé výhybky v Třebovicích.
U 317 je jen škoda, že s tím nepřišli dřív, dalo se to alespoň částečně udělat prakticky zadarmo.
- výrazné omezení příměstské železniční dopravy mezi Studénkou a Jeseníkem nad Odrou a její nahrazení stávajícími rychlíky včetně jejich integrace do ODIS
Cíl je jasný, sehnat vlaky ohnutelné na letiště aby to nestálo náležitosti navíc.
@Semolina: Vázat by se to muselo na R1/R10, vláčet se do Ostravy osobákem lidi neosloví. Benpatova koncepce se mi ale líbí víc.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 04:24:28 |
|
Teoreticky ty dráty jsou zbytečné...
Ale myslím, že se tady hovořilo i o jiných představách či vizích(myslím plánovaných uskutečnitelných...)
A dráty by měly vést po 323 do VM, tak i do Olmiku vrchem... a to v podstatě bez debat.
Co se týká čísel, hodnocení a měření. Tož by měly ty dráty vést max u nás doma ve stěně...
Nebo kurňa znate jiné měřítko, než naše šotoušské... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 10:21:06 |
|
Než šotoušské je jasné - počet přepravených osob po optimalizaci.
Benpat to nastínil dobře, dráty do Krnova, až se uvidí, co udělá zrychlení. R10 v dieslu. Případně v něčem bateriovém, co by se dobilo cestou ze Svinova.(ale to je hodně velká utopie)
S1 je nesmysl přes celý kraj.
Nejdůležitější dnes je Frýdek(ideálně Frýdlant), až bude hotovo tady, potom se lze dívat do budoucnosti dalších drátů. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3444
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 17:28:04 |
|
Bugear: Vázat by se to muselo na R1/R10, vláčet se do Ostravy osobákem lidi neosloví.
Cestující z Valšova, Bruntálu, Milotic nad Opavou a Jindřichova ve Slezsku, Třemešné ve Slezsku (Osoblažska), Města Albrechtic by využili stávají rychlíkové spoje.
Jednotlivé linky by podle dopravní koncepce Moravskoslezského kraje měly být vedeny v trase:
S1: Krnov - Opava východ - Ostrava-Svinov - Ostrava-Vítkovice - Havířov - Český Těšín
R1: Krnov - Opava východ - Ostrava-Svinov - Ostrava hl. n. - Ostrava-Kunčice - Havířov - Český Těšín - Třinec - Návsí
Bavíme se hodně v teoretické rovině, ale kdyby byla zrychlena trať 321 (opavská větev), ať už kódováním (jak je proklamováno), vložením rychlých výhybek, nebo částečným zdvoukolejněním, mohlo by dojít k přípojům v Krnově jak od S1, tak od R1/R10.
Je otázka, je-li reálné vést linky S1, R1 a R10 všechny až do Krnova?
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 00:29:12 |
|
Příští rok začne výstavba kolejového napojení Letiště Leoše Janáčka, viz Rozpočet Moravskoslezského kraje na rok 2012.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3448
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 00:48:33 |
|
Na Hlavním nádraží začnou opravy za sto padesát milionů
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 07:58:44 |
|
Zajímalo by mě v souvislostí s tratí na letiště,jak vyřeší lokálku do Štramberka.Pokud je cílem "ohnout" os.vlaky od Ostravy ve Studénce směrem na letiště,předpokládám elektrifikaci Studénka-Mošnov Letiště.A co vymyslí s vlaky dál nahoru?Přestup do 810 na letišti,nebo zůstanou samostatné vlaky Studénka-Štramberk-Veřovice?Bude v Sedlnici kolejová spojka na Štramberk? |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 08:33:17 |
|
Na letiště bude triangl v sedlnicích na studénském zhlaví. na letiště se dostanete z obou směrů. Elektifikace bude ale jen ze Studénky. Ze sedlnic pouze motorově a hlavně pro náklady. Co si potom objedná kraj je jen na něm. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 09:01:08 |
|
kpt.Hejl:A triangl je již u Sedlnice velmi patrný, protože byly uvedeny do provozu silniční mosty na silnici mezi Příborem a Studénkou, pod kterými triangl bude procházet - jedno rameno Studénka - letiště mimo stanici Sedlnice (elektricky) a druhé rameno Sedlnice - letiště určené pro obsluhu plánovaného kontejnerového terminálu. Prospojkováním vznikne triangl. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 13:36:19 |
|
Takže jestli dožiju, tak za 4-5 let na DNY NATO bez přestupu? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 14:10:35 |
|
Tak krátkou trať by mohli stihnout příští rok postavit. Ale spíš, jak to už bývá, je reálnější 2-4roky. Otázka je, zda Dny NATO ještě budou:-) |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:16:26 |
|
Dny NATO budou asi jediné dny v roce, kdy tam osobní vlak bude mít smysl.
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:25:58 |
|
OH:Otázka je, zda Dny NATO ještě budou
Proč by neměly být? Najdi v Evropě letiště s obdobnými parametry, kde můžeš dělat týden prakticky co chceš a běžnému provozu to vůbec nevadí... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:39:37 |
|
O letiště ani tak nejde. Spíš, za co se to udělá, pokud dojde k tomu, o čem se furt mluví... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3453
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:14:22 |
|
Terminál v Ostravě-Paskově prošel modernizací a rozšířením
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Ostravláček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.46.64
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:31:32 |
|
Ostrava-Paskov? To je nějaká novinka? To budeme mít i Ostravu-Klimkovice nebo Ostravu-Vřesinu? |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:09:29 |
|
Ostravláček: Pouze marketingový tah. Ono Paskov zná jen pár lidí poptávající kvalitní uhlí, u Ostravy je to už krapet jiné. Přitom obě obce mají společnou katastrální hranici.
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 14:27:52 |
|
Copak se dnes dělo na Svinovské spojce? Jel jsem ve vlaku 3413 zkratkou přes Polanku a od mostu do Svinova sjížděla MUVka a pak drátenické MTV, ve Vítkovicích stál odstavený ešus (snad 56-ka). Opačným směrem jsem jel ráno s Os 2800 normálně.
|
