Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 19. 02. 2011

Autor Příspěvek 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7548 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 07:26:10       Brejlovci aktuálně: 750.061 po včerejším Pn do Rybniště opět KO. 753.187 veze do MB 64400 zpět zas nějaké Pn do Nbk 753.301+229 s 64420 do Lbc,pak asi Zawidow 750.213+330 Vn Trt-HK 53771 750.287+222 Mezár 44232/1 Brno turnus-nic. (posun nepočítám,od toho jsou 742,731) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7549 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 07:32:06       Hyvrysák: jak známo žehle dle trakční charakteristiky vykazuje vyšších tažných sil při nižších rychlostech. Takže s jedním vozem přes Světlou pojede lépe naž na Os směr BV,kde nedosáhle traťové ani náhodou. Nakonec proto jezdí třeba na Dvořiště. Nicméně vidím,že stejně 210ky jezdí směr Tišnov, Rájec...což je srovnatelné s úsekem kolem Světlé. Navíc ten jeden vůz by nahraděla levnější souprava 814,tak jako na jiných zadrátovaných úsecích. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 07:42:03       Musel bych se opakovat. Ale o jedno tě poprosím - ukaž mi (třeba v řazení na želpage,kde píšeš úplně stejný sračky jako tady) lokomotivou tažený osobák na Vysočině, který má 1 vagon. Na ten by možná žehlička stačila. A jestli jseš přesvědčenej o své pravdě,tak zavolej do Brna a řekni jim,že jsou úplný blbci, že jedinej kdo tomu rozumí seš ty . "Zkušený" cargo řidič...Stejně tak to můžeš říct do očí fírům, co občas s žehličkou na Vysočině vyjedou a j.doby nestíhají. (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7550 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 07:54:16       Hyvrysák: na žp v řazení souprav nic nepíšu a nikdy jsem nepsal. Ale pokud já vím,přes Světlou jezdí jen patrák+Bds,tedy dle té náhrady s 754. Navíc stejné časy má i variantní Os s 810,která tu silnou a těžkou frekvenci asi také pobere. Ale je vidět,že nevíš kudy a kam a zamotáváš se do toho,navíc v zoufalství co příspěvek to urážka. Já Ti také nekecám do toho jak zvedat plácačku... abych se vrátil k tématu z provozu: 213+330 už budou v Jaroměři 187 v MB a dál bude čekat co vypustí Škoda MB. 229+301 budou mít polední 44202 do ZW, zpět turnusově 44201,ale to záleží co doveze Polák,jestli tam nebude místo směsky nějaká ucelenka. Ostatní dnes už bez změn, Brno trvale bez určení. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 07:59:56       Šmarjá, cargo řidič a neumí ani počítat . Ještěže jezdíš daleko od nás. Patrák + BDs = 2 vozy. Alespoň u nás na Vysočině tomu tak je . Máš pravdu,že Os 5933 má "variantní" verzi s 810, ale kdybys aspoň trošku znal o čem píšeš, tak bys věděl, že se to týká víkendu, kdy jezdí málo lidí a protože má zastávky na znamení, není potom problém j.doby stíhat. Chápeš? Asi spíš nechápeš . Ještě pořád ti přijde,že nevím kudy kam a zamotávám se do toho? . Jo a do zvedání plácačky mi nemluv, to ty bys nezvládl 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7551 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 08:25:57       Ono to Bds je spíš na okrasu a kvůli zázemí pro vlakvůdce,no a také aby to mělo nějaké br.%. Jinak je to zbytečně nákladná souprava co se týká rozjezdů a vůbec hospodárnosti. Hlavně také vidím,že 810/814 vozí i jiné vlaky v X dny a plně to postačuje. Nakonec o tom hovoří i řazení na žp,kde kolem Brna má pendlovat 714 a 814. že by tam byla menší frekvence než přes Světlou? Asi ne,že...Tak jsi nás zas nakrmil,že tuna železa je u vás těžší než tuna peří. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 08:31:55       750371- Tak ty křivky nastuduj dobře a možná pochopíš... 770 taky není nejlepší volba na rychlík ale tažnou sílu blízko nuly má úctyhodnou. A proč Bangle plazí Vysočany - Satalice stejně nebo hůř než o 400 koní slabší 854 se stejnou zátěží? 11 promilí, měřeno podle : a/ rychloměru, B/ hektometrovníků, Nebude to, pro daný případ, nevhodnou trakční charakteristikou ? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7552 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 08:58:01       Mad...: a proto se takové vozidla dávají na lehké vlaky kde není třaby vyskoké traťové rychlosti. Proto 742 zvládne náhradu na lokálce, žehle zvládne náhradu na trati,kde se vlak plouží 50-70. Proto třeba 750.346 jela posilu TRT-Rumburk,kde je lepší než 742. Proto třeba na Lipno postačují 210ky a není třeba 242ky... Tedy nemusíš opakovat to co píšu. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 09:22:38       750371 - to nějak nesedí. Vyjma Lipenky vždy 110,111,113,210 prodlužovaly jízdní doby. Pokud tedy nebyl JŘ stavěn přímo na ně. Ať už pro nízkou Vmax nebo nízkou dynamiku rozjezdů, nebo citelný pokles tažné síly ve stoupání a při vyšší rychlosti? Právě pro svoji ,,posunovací" charakteristiku a nedostatečný výkon? Takže neprotiřečíš si trochu ? Nebo trochu víc? Není to spiš o Brejlích ? Že by měly, podle tvých snů a představ , být tam, kde nejsou ? Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 09:49:49       To je věčnej boj, že vás to baví... Výpisy aktivity lokomotiv samozřejmě chválím - to je potřeba (Čechy, Morava, Slezko - bez výjimky). Výplody na téma, co je v kterým koutu republiky už by však mohly pozvolna odcházet. Neboť, ti co to zde po třiadvacáté diskutují, to stejně nezmění a ti, co to změní, se při čtení těchto řádek smějí ve svých teplých kobkách (i když mnohdy svoji práci opravdu nezvádají). SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7553 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 11:02:26       Mand: pokud je JŘ stavěn na 810(+010),tak to zvládne časově i žehle. Navíc se nebavíme o rychlostech 70 a vyšších,i když i na těchto tratích kolem Brna je 210ka turnusovaná. A kde by jako měly být ty brejle? Stejně výhledově bude 754 i v lokalitách,kde nyní nejsou. Třeba 200ka, Pacifik...pár strojů snad i do Jeseníků na doplnění současného stavu. Samozřejmě pak tam,kde se nyní vrážejí peníze do 750,které stejně do roka skončí v CZ Loku. Aktuálně: 753.229+301 už ve Frýdlantu na cestě do ZW. 753.187 před Nbk s 64405. Dvojče 750.213+330 od Vn točí uhlí zpět. Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 12:02:12       A jedno video 754.055 Čremošné www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Fotogalerie MYL_doš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.172 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 12:04:12       750 371 Samozřejmě pak tam,kde se nyní vrážejí peníze do 750,které stejně do roka skončí v CZ Loku. Tady s tebou souhlasím i na 101%. Stačí se podívat na 750 078.. kolik jen stáli nové hlavy...práce dílny..no celkové náklady, když se sečtou.. 750 143 po požáru..co se na ní v Brně dělalo..atd..a kde už je.. Hlavně, že v Nbk odstavené loko z provozu budou nadále hnit. A CZ loko jediné, co potřebuje - je dobrý rám+boudy!!!! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7554 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 12:11:39       078,143 to byla názorná ukázka dnešního hospodaření! Kde pak skončil ten funkční SM? 750.119 pro změnu dostala kola. včera jsem zapoměl poznamenat,že 750.163 jela zkušebku! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 12:19:12       MYL_oš- O tom není sporu. Taky nedokážu pochopit proč v Nbk trouchniví 371,395,342, snad i 282 a další jinde po republice a použijou se mašiny relativně v pořádku, alespoň některé, do kterých bylo investováno. To je asi pro větší hlavu, nejlíp pro koně - ten má velkou. Tady byla a je ovšem řeč, ze strany 750371, o vhodnosti či nevhodnosti dislokace nikoli o výběru k rekonstrukci. Rač si přečíst kousek archivu a objevíš princip kafemlejnek- mele pořád to samé s drobnými kosmetickými úpravami. A na téma reko jich 99% není.... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 12:54:50       MYl-oš- to by ses měl zeptat jinde,proč je seznam takový, jaký je.Psal jsem jasně,že mi to taky hlava nebere. Bůh ví,kdo jmenovitě a na základě čeho ty mašiny vybíral a proč do toho někdo nehrábnul. MYL_doš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.172 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:07:06       Mad Já ale nemyslím tebe..já myslím určité osoby..vždyť je to stále dokola a dokola... Jedno si ale už uznejte, těxh xx ks 750 Carga v Brně je opravdu na HOVNO A to nepočítám, že jim brzo dojde další kus do Brna - 750 252 Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 13:23:08       MYL_oš- Nejsem z Brna ani z Carga tak to nedokážu posoudit. Ani nevím proč tam jsou. Ale vím, že sever zas pojíždějí 753.7. Že by byly horší než starej Hybrid ? Zálabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:38:02       neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 20:04:04       Zítřejší výsuny v žst. Šumperk: 754 022-2, 749 250-7 a staniční posun 749 259-8. jjjjjj Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.189.165 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:51:09       061 se prý nechtělo zabrzdit před návěstidlem a jela kam neměla, ještě že nedopadla jako třebe 753010 se 121 Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 6219 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:46:58       Obsah několika smazaných příspěvků na téma "kolovrátek" by se po odstranění nadávek dal shrnout asi tak do konstatování, že 750.252 bude v dohledné době pojízdná a kupodivu obdrží i lak. Vivatfrance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:01:07       Masinka: Díky Mira Kubelka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.25 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:23:11       Lakro:nevzpomeneš si s kým jezdila ve dvojčeti 4038? Mašiny zrovna odjížděli na horňák tak jsem měl smůlu. K.Vary-dolní nádraží 28.10.1987 M K Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:04:10       K té diskusi ohledně jízdních dob 210. Konkrétně mezi Tišnovem a Brnem hl.n. mají 814.2 (např. 4943) při jízdě „dole" kopcom o 3 minuty kratší jízdní dobu než vlak tažený 210 (např. 4941). Vlak 4945 dokonce o 4 minuty kratší ... „Hore" kopcom se to nedá tak snadno porovnat, protože vlaky mají různý počet zastavení ... Já jsem byl před lety jedním z těch „skálopevně" přesvědčených. že samostatná 810 (s rychlostí 80) nemůže sjet jízdní doby žabotlamu s rychlostí 100, zejména na stoupání z Českého Brodu do Roztoklat ... Ta 810 to v praxi stíhala ... inkriminované vlaky měly stejnou jízdní dobu jako ostatní ... Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:12:17       750.022 v čele R 926 "Lužnice" Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:21:46       MZ - podobně to bylo na trati Veselí n. L. - Č.Velenice. Kdysi tam zkrachoval nápad zavést některé pravidelné Os / 810+ bafík+810/ v páře po dobu oslav, na faktu, že by to pára, včetně ostrých obratů, nestihla. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7560 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:49:20       061 putovala na opravu do SOKV a šlápla si na izolák,protože byl nějaký problém asi v rozvaděči. Jinak se nic nestalo. Po opravě se vrátí zpět na uhlí,kde ten šroťák můžou dorazit. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 06:32:44       Tady se pořád mudruje o tom, které loko měly být vybrány pro REKO a přitom existuje skupina lidí, kteří v tom mají naprosto jasno . Cituji z tiskoviny ČD PRO VÁS, kterou vydávají České dráhy a.s., číslo 2/2011, str. 24 vpravo, autor článku Václav Rubeš: "Zmíněnou rekonstrukci lze bez nadsázky nazvat zmrtvýchvstáním, protože oněch devatenáct lokomotiv bylo odstaveno z provozu a čekalo by je zrušení a fyzická likvidace." Dále jsem se dozvěděl, že jsem žil do teď v bludu, protože: "Nejvýraznější změnou je zbrusu nový motor Caterpillar 3512C HD o výkonu 1550 kW a soustrojí trakčního a topného alternátoru Siemens. Oproti starému šestiválcovému motoru jde o významný krok směrem k hospodárnosti a ekologii, protože úspora paliv a maziv činí 30 až 35 procent." To jen tak pro zasmání 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7564 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 07:40:40       T4783002:kam se ČD bulvár hrabe na Blesk a zprávy TV Noha,to nebudu komentovat,protože by v mém příspěvku nebylo jediné slušné slovo... No aktuálně prabrýlovci ČDC: 750.061-komise SOKV UL 753.229+301 od nočního TUrnova,střídání v Lbc,ale už skoro mají km na MO,takže bych to viděl někdy na víkend do Nbk. Jinak zatím bez určení,ale asi nějaký ZW. 753.187 turnus Nbk-MB a zpět škodovka naloží/vypustí 64405. HK: 287+222 turnus, Meziměstí 213+330 disp HK,zatím bez určení Ale pozor Brno!!!! 750.277 supluje 742.158, tedy Mn a posun Tišnov. Z Brna měl tuny! celkem 35tun což je hytlák a asi Eas. Nyní těžký posun Tišnov a sestavení Mn,který má stejně jako na příjezdu úctyhodných 13tun = hytlák. Ostatní 750 to co každý den. Jen mě fascinují debaty ve vedlejším vlákně "Vlára" že Vn Brno-Otroky nejezdí kvůli nedostatku 750tek v Brně. re T 4783002 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.206.1 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:07:10       Těch "perel" je tam víc např. že strojů 754 bylo vyrovebo 56 ks Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:24:58       3002 - aneb když lektor spí a šéfredaktor je neználek...... T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:43:05       re T 4783002: Taky jsem si toho všiml, ale tam bych to při pohledu na numerickou klávesnici považoval pouze za "překlep". Navíc, když je u tohoto článku jméno Pavel Bittner. Můžeme pokračovat dál, např. ten článek hned vedle, o Brejlovcích v Itálii. "Druhá fáze...". Přitom I. dodávka byla jak s motory K6S310DR, tak i s Catry. Trochu nešťastná formulace . Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:50:33       3002 - tím hůř.Tuto skvostnou tiskovinu nečte jen plebs.... 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:57:15       ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 09:11:49       Zajímavé využití brejlovců v Brně. Mám pocit z diskuze především o brněnských brejlovcích že ČD a.s. a ČDC a.s. fungují jako sdružení samostatně fungujicích společností s názvem DKV a SOKV které si mezi sebou vzájemě konkurují. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 10:13:43       750371 Nechtěl by ses na to už konečně vys... .Tohle debilní dohadování nemá konce.Máš jinak dobrý infa o nasazení,tak i to Brno zkus prostě napsat normálně.Už je to fakt otrava. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Krokodyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 11:16:54       Otrava je že v Brně jezdí kulový v tom má bohužel hlavní stojmistr Carga Tonda pravdu Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.86.244 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 11:35:04       754.028 čeká na další výkon. Darwa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 13:25:41       Krokodýl: to má. Ale ty svoje věčný výlevy na adresu Brna už připomínají choromyslného... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10922 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 14:17:36       Pozor, pozor...z Vrchoviny Dneska po ránu opět 754 043 z Havl.Brodu vytížen. A opět za lehlého plecha 242 248-mám dojem(po ránu byla ještě tma ) 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 6612 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.185.116 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:42:46       Věděl by někdo kde zítra najdu 750.042 a 750.259? Děkuji Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10925 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 20:43:59       6612 Nejlépe v okolí Bohumína, či přímo na hale 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Honzatomi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 21:18:27       Dnes na Libercích opět náhrada Cruchote, co to zase děláte?!! Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 21:59:13       Honzatomi: Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 22:36:50       753.006 + 753.229 Pševes 2.4.2009 www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 06:47:36       Pozor jedna z posledních akcí loko 750 259-4 před koncem jejího pozemského života spolu se 750 308-9 dnes na přetazích Třinec - Bystřice!!! Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 11:19:49       Jedna fotka Sp 1643 z minulého týdne, když mraky spolupracovaly na chlup přesně www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Dobi + Matěj (433.002) = nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva trnka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 11:46:49       haldir - Mám pocit z diskuze především o brněnských brejlovcích že ČD a.s. a ČDC a.s. fungují jako sdružení samostatně fungujicích společností s názvem DKV a SOKV které si mezi sebou vzájemě konkurují. No to je zas výpotek. Z čeho dostáváš pocit konkurujících si os a cargo v Brně? Já mám z té diskuze spíš pocit, že někdo je zakomplexovaný pitomec. Mrfik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 12:58:34       Něco od sousedů.. 750.131-5 na Os Bratislava hl.st. - Komárno dne 11.12.2010 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7571 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 13:48:41       Kolega aktuálně hlásí: 753.187 turnus, Pn Nbk-MB-Nbk, poveze 64407 z MB 753.229+301 jsou v Lbc a mají km na MO 750.213+330 dispo do 18h v HK 750.222+287 pro 49413 do Libuně Brno stále nic. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10927 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 14:09:09       750 371 poveze 64407 z MB Na to jsi přišel jak?? Sleduješ Pc, ale skutečnost je trochu opět jiná 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 843.030 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.37 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 14:18:25       Manemb: ona 753.187 ale vezla 64407. Sice to byl Lv vlak, ale 64407 to bylo... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10928 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 14:25:15       Tak v tom případě ho ještě veze Dobrovice Lv na Nbk. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 14:38:58       Je možné, že by si 753.229+301 ještě včera večer střihly Nbk? Když jsme odjížděli v půl deváté večer ze sjezdovky z Javorníku, jeli jsme od přejezdu v Jeřmanicích souběžně s nákladním vlakem. Podle poziček na zadní loko to 753.7 nebyly a ani na 742-jky to nevypadalo. Je tada pravda, že mlha byla pěkná... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7572 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 16:12:04       Manemb: ale já nemám čas ještě proklepávat počty vozů. Navíc to bylo přeposlané info,protože nedělám denně 24h. Vozy už si zjistěte sami. Je to možný, včera dvojče 229+301 mělo asi 800km na hranu MO a dnes už zbývá jen 500km. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7573 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 16:30:12       Vn pro Jestřebí není,takže 3.187 jde do depa. V Nbk je pouze Vn 54462 a tu vezme dvojče Catrů,které by pak mělo dělat uhlí. (předběžný plán na večerní hodiny) Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10930 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 17:16:42       750 371 njn no Tady z MB 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 17:37:22       Dnes nějaká přeprava směr Olomouc. Stihl jsem foťák jen vytáhnout z báglu, nic jsem nenastavoval.....mašina je zdá se 750 251 ale na webu jsem takovou nenašel....... http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7574 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 17:39:27       Manemb:to víš sobota,to je doběh zátěže a přístavba pater z oběhu. V neděli třeba 644XX nemají jezdit vůbec.