| Autor |
Příspěvek |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 14:00:53 | 
|
Zdravím
Nemáte někdo prosím nějakou detailnější fotografii lokomotivy 17543 stojící na pomníku ve Víglaši?
Díky
|
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 22:01:20 |
|
  , děkujeme panu Nyplzetovi za tradičně perfektní výpomoc  http://foto.solvayovylomy.cz/album.php?id_a=282 |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 08:44:37 |
|
Žst.Jindřichův Hradec - 15.04.2011
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 12:26:21 |
|
Kolega hlodavec : nestačím žasnout, takovej flák trati a všechno nanovo...  Kam směřuje veksl pod Stáňou na fotce č. 7? To bude propojení na kolej okolo štoly? 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 08:53:52 |
|
Lokomotiva typu 760 BN 80:
Z katalogu podniku " Českomoravské strojírny, n. p., Praha". |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 09:19:39 |
|
262: Platí, to jen se redakce ČT přichomejtla k jedné ze zkušebních jízd v rámci kontrolního dne a udělala z toho oficiální zprávu, neboť přítomni byli i ředitel a ředitelka Kysuckého a Oravského múzea.
30.4. je naplánována zkušební jízda již jako součást procesu předávaní opravené lokomotivy.
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 11:34:31 |
|
22Michal: zkus stránky: Zrušené a zaniklé železnice v Čechách,podtitul zemědělské železnice.
Je toho zde dost,i já koukal |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 12:16:16 |
|
hank, Kuřil_p: děkuji !
V článku, ze kterého jsem vzal obrázky, se píše, že ověřovací loko má rozchod 750 mm. Jako palivo uvádí obecně generátorový plyn, který je možné vytvářet jak z antracitu tak i z uhlí nebo dřeva (všechny tři suroviny jsou vyjmenované).
To o ekologii jsem psal samozřejmě s nadsázkou.
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 13:43:03 |
|
dnešní dopolední Bystřická 
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 14:26:19 |
|
Tyhle dvě fotky z PLŽ jsem před léty (asi 2002) koupil v Čierném Balogu, kde je prodávali jako pohlednice.
Rád bych se dozvěděl něco o těch služebních vozech. V textu na rubu jsou označeny jako Da/u a D/u a snímky prý pocházejí ze 20. a 30. let.
Děkuji předem za informace.
zdraví
hank |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 14:51:01 |
|
hank: jeden je v Pribylině, druhý by měl být na Vychylovce.
Přikládám technický popis pozházející z protokolu o TPZ těchto vozů (a také osobního vozu PLŽ, který shořel na Vychylovce). Spis v NA Praha obsahuje také výkresy vozů. Jenomže ty jsou bohužel úplně vybledlé a dokonale nečitelné.
|
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 17:20:17 |
|
Rumun, Vlada749: pánové díky, už mi odpověděl kolega ve vedlejší diskuzi. Chtěl bych tuto oblast letos projet na kole (nemám to daleko), třeba ještě někde bude nějaký pozůstatek... |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 17:27:44 |
|
http://foto.solvayovylomy.cz/album.php?id_a=285 |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 17:51:39 |
|
Nevím jestli se to tu už zde probíralo nebo ne... Nedávno vyšla publikace "Německá průchozí dálnice, 2. díl". Spousta zajímavého povídání, snímků a plánků. Mimo jiné o úzkokolejné stavební dráze Modřice - Želešice. Bohužel se publikace nedá volně sehnat ani koupit, na http://www.rsd.cz/Silnicni-a-dalnicni-sit/Historie je alespoň možnost si publikaci stáhnout v pdf, bohužel na úkor kvality snímků a plánků. |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 20:20:34 |
|
Potkan: Radost pohledět!
|
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 20:36:15 |
|
Ještě mi dovolte veřejně poděkovat za další velkou pomoc s prací na trati obětavému kamarádovi. Dík Nyplzete  |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 20:48:32 |
|
Potkan : bóóóbikáááá . Kdy tag asi plánujete dokončit dílo? Asi to nevydržím a vypravím se k Vám .
Takhle vypadá prostor naší bývalé provizorní koncové výhybny a "kozí dráhy" dnes
Tímto chci taktéž poděkovat Kalanisovi za jeho celovelikonoční vítanou výpomoc u nás
Na závěr důležitá informace pro zájemce o svezení na KŘD : na Mlýnek budeme jezdit až od konce května, nestíháme po podbití zasypat celou trať...
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 21:12:00 |
|
Atsch: Zmiňoval jsem to v "silniční" diskusi. Napsal jsem si o tuto publikaci na ŘSD a asi během týdne mi ji poslali i v "papírové" formě. První díl ale už nemají. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 21:22:01 |
|
Kuřil_p: nejsou v katalogu k lokomotivám 760 BN 80 také nějaké rozměry ? Výkres v článku je bohužel bez kót. |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 21:59:32 |
|
Cogwheel: psal jsem tam také přes kontaktní mail. adresu na stránkách ŘSD, leč reakce žádná (už to budou 3 týdny). Tak jestli už ji nemají, nevím... Publikaci jsem měl v ruce a kvalita je oproti pdf někde jinde. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 22:02:42 |
|
Zmar: Původní provedení (diesel) rozvor 1400 mm, dpn 5320 mm, délka hlavního rámu 4500 mm, výška budky 2650 mm, šířka budky 1800 mm.
Posílám obrázek z citované knihy J. Wagnera.
Ten výkres po rekonstrukci jste zřejmě čerpali ze stejného původního zdroje.
Kdyby bylo potřeba, můžu poslat kopii výkresu z ČKD ve větším rozlišení.
zdraví
hank |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 22:11:13 |
|
Ad Mixmous: rekonstrukce hlavních tratí a dostavba jižní koncové smyčky, by měla být hotová do konce srpna. Tak jsem zvědav.
Na podzim by poté měli následovat vedlejší odbočky.
Takže úplný konec nebude patrně nikdy.  |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 22:34:13 |
|
Jo, vypucovali jsme hajc tak, že i traťovka a další experti bordelářský budou mít co dělat, aby to udrželi. A běda jim jestli ne! 
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 10:14:50 |
|
Kalanis: No dovol, já si dokonce i ten zapomenutej hrnek od ranního kafe včera po poledním domazání mašiny odnesl  . A bordel v hajcu dělají náhodou trpaslíci, kteří jsou zvyklí že vše leží na zemi aby pro to nemuseli pracně lozit do ponku nebo regálu (jsou mrňaví).  |
Cernys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:10:21 |
|
Kovářmirek: Měl bych laický dotaz: Proč je na vaší trati tolik na první pohled zbytečných oblouků (viz. Vaše poslední foto)? Je to dáno obnovou historického stavu nebo jen snahou o větší atraktivitu trati?
Nechci vypadat jako kybic, ale opravdu mne to zajímá
Díky za odpověď . |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:37:13 |
|
Ad Cernys : I když jsme se snažili co nejvíce držet při obnově původního trasování úzkokolejky, ne všude to bylo možné dodržet. Zejména díky změnám v pozemcích - současná digitalizace pozemkových map se místy hodně liší od klasických katastrálních map - rozdíly v hranicích pozemků i několik metrů. Někde bylo možné provést směnu - v případě že vlastník pozemků na obou stranách tratě byl tentýž, někde došlo naštěstí k třístranné dohodě, jinde bohužel vlastník nesouhlasil, a tak místo přímého úseku musel vzniknout protisměrný oblouk a podobně. Odhaduji že nejméně z 80% se držíme původní trasy (při zemních pracech jsme nacházeli stopy po bývalé drážce - zbytky drobného kolejiva, několik kolejnic, zbytky pražců, spojovací materiál) přímo v ose nyní položeného nového tělesa. Zbylých 20% délky tratě vede díky výše uvedenému jinak neřešitelnému problému klikatěji. Výhybny Černý Most a Výrovna jsou v původních místech i s možná budoucí odbočkou do Ovčár. Nynější provizorní výhybna na Mlejnku je jen dočasná provozní záležitost, pokud se podaří dotáhnout drážku až do Býchor, bude po jejím dohotovení snesena. Dvě odbočky (šturcy) k bývalým pískovnám za Mlejnkem, které jsou patrné na starých mapách obnovovat nebudeme. Změna trasy je i na Mlejnku, kde nebylo možné použít původní mostek drážky, byť je zachovalý, neboť je využitý pro polní cestu mezi Býchory a chatovou osadou na Mlejnku. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:46:58 |
|
Zmar: V uvedeném katalogu výkresy bohužel nejsou.
Lokomotiva typu 900 Bt 20,5:
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:52:28 |
|
Ještě drobný doplněk - to co vypadá jako jednolitý lán, je ve skutečnosti množství malých pozemků různých majitelů, které má propachtováno třeba JZD. Ovšem s každým z těch majitelů bylo nutno jednat, mnohdy i opakovaně a třeba i neúspěšně, díky čemuž vznikl například onen poněkud nesmyslný oblouk na fotografii. Takových míst je na trati (zvláště mezi Výrovnou a Mlejnkem) povícero. Určitě by se nám lépe stavěl přímý úsek než trať pasovat do geodety po digitalizaci zaměřených změn. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 15:16:36 |
|
Kuřil_p: loko před a po rekonstrukci. Osobně si myslím, že lokomotivy byly německému objednateli dodány už s rozchodem 750 mm. Co by si počala německá firma někde v Naumburgu s lokomotivami o rozchodu 760 mm ? Také oficiální výkres typu 760BN80 nejspíš vzniknul až dodatečně po válce a žádná lokomotiva podle něho nikdy vyrobena nebyla. Porovnáním snímků s výkresem je vidět, že proporce lokomotivy výkresu neodpovídají. Proto mne zajímají skutečné rozměry lokomotivy.
|
6 S 150 PV 2A
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.36.66
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 18:51:07 |
|
Deutz 1939: Díky za informace, návštěvu jsem nakonec kvůli nepříznivé předpovědi počasí vzdal..Bylo by možné dát zde znovu vědět, až se zase bude jezdit? Předem díky! |
Cernys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 19:27:39 |
|
Kovářmirek: Díky za informaci a hodně úspěchů v další činnosti |
Ohon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 20:46:43 |
|
Nevíte k čemu slouží toto propojení?
Omluvte prosím kvalitu - foceno mobilem.
Předem děkuji
(Příspěvek byl editován uživatelem ohon.) |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 00:24:14 |
|
Ohon- pravděpodobně kvůli nálepce Zkušební provoz. Někde se to tu řešilo, občas k tomu nějaký vtipálek přihodil pár svých zaručených informací, ale vlastně jsem taky nějak nepostřehl, co je účelem oné změny na Zkušební provoz. Doplní nás někdo, kdo chce posat opravdu relevantní informace?
Díky |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 08:52:08 |
|
Mně přijde jako nejpravděpodobnější z toho všeho, co tu zaznělo, že to je informační systém pro cestující. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6685
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:41:24 |
|
informační systém a komunikace se strojvedoucím kvůli zastávkám na znamení.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 14:16:39 |
|
Taky bych řekl, že je to inforamcční systém, jelikož jsem nedávno jel do zastávky na znamení a tlačítko jsem si máčkl a vlak tam zastavil. Vlakvedoucí celou dobu seděl a fírovi neříkal, že má na zastávce zastavit ani při odjezdu z předchozí stanice :-) Něco jako v 814/914 |
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 14:18:37 |
|
Ovšem já jel vozem kde NEBYL nápis zkušební provoz, takže nálepka s tím asi nesouvisí... |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 17:47:02 |
|
Zkušební provoz souvisí s nějakou rekonstrukcí (našlo by se to v archivu, co to bylo, asi topení)
kabel bude na informační systém, který je ve vozech instalován. Přecijenom je tam celkem dost zastávek na znamení, a když tam přijede někdo, kdo to tam nezná, souprava má 2 vozy, než to průvodčí projde (vozy neprůchozí), může být pozdě (cestující přejede)
na zastávkách jsou tlačítka (alespoň na těch nově zrekonstruovaných) kabelem propojené s přejezdníkem, na kterém je instalována zvláštní lampa s písmenem Z, která svítí, stiskne-li někdo na zastávce tlačítko... |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 20:37:03 |
|
CZ Zahradni zeleznice Dacice:
http://zelezniceplnapary.cz/
S přáním všeho dobrého
Zdeněk Jirsa
předseda OS Železnice Plná Páry
Antonínská 75/II
380 01 Dačice
tel.: 739 002 280
dacice@zelezniceplnapary.cz
www.zelezniceplnapary.cz |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 20:56:35 |
|
A ten displej nebo co to tam je (jestli teda vidím dobře na těch fotkách v odkazu Myšáka_toma) už jim něco píše nebo jen zatím funguje tlačítko na znamení? |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 21:32:23 |
|
Jenom upřesnění to tlačítko s přejezdníkem je v současnosti pouze na zastávce Benešov nad Lipou která prošla loni rekonstrukcí a kde byly dosazeny blikače na přejezd. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 22:33:36 |
|
Jaro už je nějakou dobu tady, tak tedy posílám odkaz na pár foteček z Jarní Osoblažky.
Především bych rád odkázal na toto krásné srovnání dvou parních mašinek ČKD a Škoda.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 22:46:08 |
|
Sajtr: Bravo!
No, myslím, že jsi právě odhalil skrytý úmysl onoho dvouletého gontkuláčího výletu... 
|
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 06:38:23 |
|
Risan: jel jste někdy 471kou nebo 814kou? Tak je to přesně to samé :-) |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 19:01:33 |
|
Martink > Tak tak, několikrát jsem sabotoval opravárenský proces jenom proto, abych si mohl pořídit toto foto.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:02:20 |
|
Sajtr > Já jsem si říkal kde se ta práce pořád množí a to byly zatím ty tvoje sabotáže.
| Slezské zemské dráhy - <www.osoblazsko.com> |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.60
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:18:36 |
|
Chlapí co tady mlžplžíte?.
Nechejte si to na "doma".
Hlavně že se vám to povedlo a obě jezdí.Tím myslím jak hubeného albíka,tak gontkuláčka,který bude sice v dopravně nedostupném kraji,ale bude jezdit a to je asi dneska velký úspěch...
Tak hurá do prvních kilometrů. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:50:17 |
|
Dnes se vyjasnily prodrobnosti o sobotní jízdě Gontkuláka na Osoblažce:
Mimořádný vlak pojede v úseku Třemešná - Liptaň a zpět ve složení lokomotiva plus jeden služební vůz, odjezd z Třemešné je plánován na 10:45.
Po vzájemné dohodě zainteresovaných byl tento úsek nakonec uznán jako dostačující pro účely zkušební jízdy a předvedení lokomotivy.
Tak snad se vše podaří ke všeobecné spokojenosti.
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 13:44:41 |
|
Aktuální informace k jízdě Gontkuláka na Osoblažce - odjezd z Třemešné do Liptaně byl posunut na 11:40!
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 17:21:50 |
|
Balm na teplovodni topeni. Zasah do konstrukce, proto zkusebni provoz. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 21:18:32 |
|
Jeste jednou k Balmu. Doslo u nej ke zmene vytapeni. Misto teplovzdusneho, ma teplovodni. Zasuvky jsou na informacni system, ale ten zatim nefunguje. Maji ho asi jen 3 vozy. Tlacitko na znameni v zastavce ovlada pouze sygnalizaci umistenou na navestidlech pred prejezdem u zastavky. Mimochodem skvostne rekonstruovane. |
achjo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.159.116
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 22:50:52 |
|
Turista762: Balm 638 má nové teplovodní topení a novou elektroinstalaci včetně řídící jednotky. Infosystém funguje už asi měsíc a asi "jen" tři vozy, když turnusová potřeba na Obrataňku jsou tři vozy zatím dostačuje. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 00:19:06 |
|
Tato informace jsem dosud nepronikla, porad bylo jen dohadovani co a jak. Jeste ve stredu byl na to dotaz. Jezdim JHMD do Kamenice hodne casto, 6 az 8 cest mesicne (nejsem zdejsi), ale infosystem jsem v provozu jeste nezazil. |
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.49.93
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 11:59:52 |
|
Turista_762 : informační systém v provozu je. Minulý pátek a neděli jsem jel a fungoval. (až se tam dostanu opět příští víkend až pojedu domů, tak zkusím udělat foto) |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 17:25:29 |
|
Pepan6680 Diky. Je to s kecafonem? |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 17:25:59 |
|
Nevím jestli to tu už nebylo ale záběry jsou tam perfektní.
http://www.youtube.com/watch?v=C9SYQwxDx2U |
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.49.93
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 18:06:43 |
|
Turista_762: Jistě :-) "Příští stanice - Dobešov, zastávka na znamení, pro výstup prosím stiskněte tlačítko siganlizace" :-D Zkrátka obvyklé řeči :-) |
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 19:46:40 |
|
Z dnešní zkušebky Gontkuláka jedno foto:
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 22:15:04 |
|
Kdyz vidim Gontkulaka musim zavzpominat na Henschela c. 222 z pomniku v Kamenici nad Cirochou. Je to (asi) jedina fyzicka pamatka na lesni zeleznice v Cechach. Jezdil na trati Arnostov Spalenec. Jako kluk tam pamatuju jeste koleje. Topirna v Arnostove se rozpadla az v druhe polovine 90. let. Bohuzel, do Cech uz se asi nevrati. Byla by to nadherna pamatka na to, ze nejen na Slovensku byly lesni zeleznice. Dovedl bych si ji predstavit na kolejich JHMD i jen jako staticky exponat, co by masinku patrici do tohoto regionu. Provozne by byla prakticky nepouzitelna, mala zasoba vody i uhli. Bohuzel je to uvaha pouze z rise snu. |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 22:39:30 |
|
Omlouvam se, napsal jsem blbost. Topirna v Arnostove se rozpadla v 80. letech. V roce 1988 uz nebyla. To jsem tam byl naposled. |
