| Autor |
Příspěvek |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 14:16:40 | 
|
Nedochází tam úplně čirou náhodou ke klasickýmu "souběhovýmu" sjíždění autobusů NAD a běžných linek?
Tak po tom jsem nepátral, ale vzhledem k proslulé klikatosti Osoblažky se toho moc neobávám. Kdysi jsem absolvoval chůzi mezi Třemešnou a Osoblahou a od Liptáně už trať neviděl.
Pár metrů závěje,že...to by ani to slavné remotorizované tůčko neprojelo...asi si ho chtějí uchovat do muzea.
Háček je v tom, že ten sníh je zmrzlý na kost. A to tak, že unese kdejakého docenta (čti: osobu vážící méně než 100 kg), což jsem také osobně otestoval . SŽDC má k dispozici pro "boj se sněhem" k dispozici tuto soupravu:
A s tím se žádné zázraky dělat nedají.
Soukromník:stále není snaha spolupráce s protažením tratě...ale jejím získáním.Dá se očekávat,že osoblažka v brzku padne a za soukromníka bude fachčit jak o závod...a možná dokonce s větším počtem spojů v letních měsících.
Soukromníkovi přeji trať z celého srdce, aby různí Sajtrové přestali tvrdit, že SŽDC a ČD do tratě a vozidel nic neinvestovaly .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 14:25:21 |
|
Já bych to viděl na žalobu na SŽDC ... Zanedbání péče o věci svěřené ... Ono by se tomu též dala říci sabotáž 
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 14:27:33 |
|
Abych nevypadal jako pesimista; já už vidím světlo na konci tunelu :
Holt, ještě neprojel "zhasínací" vlak .
Sajtr: Když už jsem tě jmenoval tak se chci zeptat: Kolik váží průměrný cestující SZD?
Nějak mi nevychází počty. Děkuji za odpověď.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 14:41:50 |
|
Prosím neměl by někdo foto z těžby rašeliny v Borkovicích a Mažicích u Veselí nad Lužnicí. Ve Starém Plzenci máme BN30 1956/13027,která tu byla provozována.
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.197
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 16:10:26 |
|
Už jen ty zásněžky by pomohly provoz udržet,tedy pokud by byly rozmístěny.Kecy,že by jimi lidi topily se neberou...kdo by pro ně chodil?Těch pár lidí,co tam bydlí má dřeva dost v okolí.
Sníh je zmrzlý na kost...inu když se to tak nechává...tak to tak dopadá.
Ty větší hromady sněhu se dají tou hydraulikou klidně odstranit do větší dálky.Tedy v době bezvětří.To ale nejspíše nepůjde,protože lidí na práci je málo a soukromník to dělat nebude bez smlouvy...takže zase je to věc obchodu a výpomoci.Když se zavčasu rozvezou zásněžky,tak je po polovině problému.Když se zavčasu udělá smlouva třebas s tím OLPAsem,nebo jak se rekreařní dopravce jmenuje,tak je rovněž po problému...ale když se nechce,tak ani reklama v JŘ ČD na jedinou úzkorozchodnou trať není co platnáa působí jako výsměch. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:08:02 |
|
Však on dá Pánbůh vlažičku a zase se oteplí. Nejpozději na jaře. |
Kralupy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:53:39 |
|
Bdlm - protože jsem tam byl s tebou.. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 00:51:13 |
|
Ne Ne ne,tam byl se mnou Istanbul. No Turek od okurek. |
Kralupy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 01:12:25 |
|
Bdlm - ne ne..tohle byla akce s J.W.Mám tě tam i vyfocenýho  |
Kralupy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 01:36:26 |
|
..a ještě foto z toho dne.
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 08:16:19 |
|
Já tam byl dvakrát i s Jardou to je pravda. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 09:46:09 |
|
Možná se to tu už objevilo, ale stejně: pionýrská železnice v Plzni.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 10:30:58 |
|
Plzenecká ž: napište na Střední zemědělskou školu v Táboře, která udržuje léta naučnou stezku nebo na Rašelinu Soběslav (http://www.raselina.cz/). |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:13:38 |
|
litice n.orl. cca 1957 md1š |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:29:46 |
|
Trošinku jsem uklízel na půdě a pro potěchu oka všech příznivců všeho úzkého jsem dokumentačně-neuměle přefotil stránku z Českého světa (ze dne 14. ledna 1910 - Elektrotechnická firma Fr. Křižíka v Karlíně)
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:01:51 |
|
Zdepa: Litice nad Orlicí
DĚKUJI!!!
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:02:42 |
|
Tak se mi podařilo příspěvek odeslat dvakrát . Pardón
(Příspěvek byl editován uživatelem ivosek.)
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:17:40 |
|
Zdepa: né že bych chtěl jít proti tvému tvrzení, to bych si nedovolil, ale podle mě jde přinejmenším o MD2Š, ale trochu z toho kouká i krátká MD2. To jen jak to vidí mé neodborné slepé oko |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:30:47 |
|
no abych pravdu řekl jsem u těch Litic jsem si taky nebyl jistý. budka strojníka má malé okénko (né oválné jako BN30). sice jsou vidět oboje závaží na bocích, ale .... znám jen MD1Š u Jobánka a tovární fotku (prospekt a veletrh). kdo ví, jestli BN15 u Jobánka nemá přenesenou budku z BN30 (viz Fajta)? pasport Litické Prefy z r.1953 uvádí loko Deutz, Praga a MD1Š |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:32:53 |
|
křižík - horní (důlní) měla být pro důl Julius. dle některých odborníků focena na nějakém vídeňském nádraží, protože mechanickou část měl vyrobit StEG. spodní by měla být z Loučovic. (snad...) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:11:04 |
|
Z archlívu:
Jindřichohradecké úzkokolejky 2. červen 1997: bystřička je zastavená a JHMD si už brousí tužku na podpis nájemní smlouvy. O výrazném omezení na obrataňce se mluví stále častěji, ale zatím tam jezdí takovéhle smíšené vlaky, tohle léto naposled v režii ČD. Pro mladší generaci zdůrazňuji, že to opravdu není žádný fotovlak, ale pravidelný provoz. Vozy jsou vyložené v Kamenici, vlak jede směr JH.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:25:37 |
|
Jindřichův Hradec - 11.8.1998 |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:40:23 |
|
705.907 ještě u ČD - jako ty minulé fotky 2.6.1997:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 16:04:42 |
|
Ještě 4 x ze srpna 1997, byl to krátký čas, kdy každou trať provozoval jiný dopravce, na sever ČD, na jih JHMD:
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:09:17 |
|
353: hezké záběry z doby nejistoty, díky za ně!
Na první fotce z poslední série mě zaujalo to pobóchané Túčko v pozadí, na jehož čele matně rozeznávám označení 705.912-4. Nevěděl jsem, při jaké nehodě k této újmě lokomotiva přišla, ale po chvíli pátrání jsem zjistil, že se jedná o následek srážky vlaků u Chválkova dne 7. 6. 1996, které byla účastna ještě 705.909-0. Obě byly nakonec r. 1998 zrušeny... |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:47:21 |
|
Majkl007: a to se stalo ještě za dob ČD. Zajímalo by mě, kdyby se po srážce devítky s dvanáctkou už za dob JHMD daly "teoreticky" obě lokomotivy opravit (jako k tomu došlo po srážce patnáctky s osmnáctkou u Včelnice v r. 2000), nebo byly závady na obou túčkách natolik závažný že již oprava nebyla možná a vozový park tak přišel o dvě T47... jinak z devíti T47 jich v současnosti v Hradci jezdí sedm (mimo je sedmička a dvacítka)
353: pěkná vzpomínka, díky |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 00:13:24 |
|
Zdepa: Já jsem vycházel ze základních tvarů, mašina je celkem robusní a čelník má na obou koncích přesahující se skosením. Potom rám je trochu širší. Nic méně je možné, že jde o nějakej "dobastl" na 15ctku. Jinak na porovnání dobře poslouží lokomotivy u našich severních sousedů, totiž v německu mají MD1 hromadu . Kupříkladu: -1- , -2- |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4117
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 00:24:19 |
|
Mám doma i lepší foto té bouchnuté dvanáctky, odpoledne dodám...
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:57:20 |
|
Kadlos: ono jde taky o to, že v té době byl TU 47.0 dostatek a počítalo se spíš s utlumením či dokonce zastavením provozu, než s jeho zvyšováním, takže oprava nebyla nutná. Přitom si nejsem jist, zda 0012 nebyla dokonce po dílnách (leden 1996 oprava MH v Šumperku).
Jinak Karel Just v Motorových lokomotivách ... píše, že stroje byly rozloženy až v roce 1998 (březen 012 a květen 009) po převzetí JHMD a.s..
Před lety jsem dostal od p. Hoška tuhle fotku.
Nevím, kdo je autor (pokud ji někdo pozná, ať mi, prosím, napíše) ani žádné bližší údaje. Setkání těchto strojů je celkem osudové. Zima 1996 leden a dále, Kamenice n.L.. Víc nepoznám |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 10:06:36 |
|
Dnes je 9. ledna a já se ptám, jak bylo pokročeno na Osoblažce Na webu majoritního dopravce stále visí info o zastavení drážní dopravy do 9. ledna, 23.59 h.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:45:32 |
|
Wool: Až sleze sníh, bude se jezdit... SŽDC už se na to dávno vysrala.
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:49:35 |
|
Dneska byla na ČT v Objektivu reportáž z Rumunska o Resitách a tamní lesní úzkorozchodce:
Objektiv |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:02:42 |
|
Někde jsem taky našel tohle:
a potom ještě tohle: (z 1.7. 2000 po srážce T47.015 s 018 u N. Včelnice)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4120
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:50:47 |
|
Slíbená fotka:
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:05:35 |
|
Bulík008: Hlavně nezapomeňte napsat kolik lidí v téhle části sítě SŽDC u traťovky opravdu pracuje a jak velký obvod mají.
Ještě ode mne pozdravujte Sajtra , že na něj mám dotaz. V případě, že jste lepší počtář, spokojím se i z Vaší odpovědí. Děkuji.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:13:54 |
|
To, ze na to SZDC **** nejen tady, je samozrejme obecne znamy fakt, takze dekuji za potvrzeni stavu. Prijedu se podivat pozdeji.
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:34:20 |
|
drobný doplněk ke knize o řepařkách - v roce 1910 se v Kolíně objevila další parní lokomotiva - Hanomag 6026/1910 (viz certifikát z tlakové zkoušky). Je zajímavé, že tovární seznam Hanomagu jí udává jako vyrobenou až v roce 1912 (lokomotivy kolem čísla 60xx jsou z roku 1910-11) a dodanou do Francie. Podle seznamu to byl tříkuplák Ct, rozchodu 700 mm. Proč a na jak dlouho se tu objevila, se zatím nepodařilo zjistit. Je možné, že byla z nejákého důvodu vrácena výrobci, ten jí přeprodál dál a místo ní byl zakoupen ten motorový Deutz.
Reparační "kolbenka" B 600/70 byla získána ze skladu Hrobce u Roudnice n.L. (příloha z 05/1947)
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:36:58 |
|
ad nyplzet - napadá mě druhá varianta - BN30 nebo KML5 bez budky (což byl kolem roku 1950-51 skoro normál) a osazena budkou z BN15 |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:59:55 |
|
Zdepa: Jasně, ono se tehdy skladálo kdeco z kdečeho. Já jsem taky koukal na tento výkres MD2. Nemohlo by jít o stejné provedení?? Třeba i ty lišty na střeše by seděly.
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 15:04:53 |
|
No tak dle fotek soudím, že minimálně 012 mohla žít dál, tohle nevypadá na neopravitelné poškození. 009 nevím, u ní je vidět ohnutý (zlomený?) hlavní rám, tam by oprava asi byla složitější. Ale jak už napsal Wels, nehoda se stala v době, kdy nebylo potřeba lokomotivy opravovat, a proto byly obě odepsány. A JHMD se posléze náhradní díly vyzískané z obou zrušených strojů určitě hodily...
To při nehodě 015 a 018 u N. Včelnice už byla situace jiná, lepší, a proto byly oba poškozené stroje opraveny, a jezdí dodnes |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 15:53:17 |
|
A to už byly obě túčka vyfocený poté co je odtrhli od sebe a odtáhli na chválkovské nádraží. Co mi říkal známej kterej tam dělá vlakvedoucího tak se to stalo hned v tom prvním oblouku za přejezdem na obrataňským zhlaví (možná to někdo upřesní).
Ještě dotaz: pár set metrů od "místa srážky" směrem k Černovicím stojí v lese hned u kolejí vlevo malý kamenný pomníček. Škoda že ho nemám vyfocenej ale z vlaku se mi ho zatim vyfotit nepodařilo. Neví někdo, proč tam stojí či co se tam vůbec stalo? O žádný nehodě v tomto místě nevím... (pokud se mi na jaře nebo v létě poštěstí nebo tu budu bloudit a hledat houby tak ho vyfotím  ) |
Mikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:31:54 |
|
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:39:12 |
|
Dnešní J.Hradec
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:30:36 |
|
Zdravím
http://uzkorozchodky.hys.cz/fotoreport/2011/08_01_2011_bard+panln o/index.php
Příjemné pokoukání
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:53:22 |
|
Kadlos: Není to odtud? (druhá fotka) Je tam u toho popisek... |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:40:46 |
|
Myšák: jojo, je to odsud |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:45:45 |
|
Mikl: Ty fotky nejsou vaše že??? |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:03:55 |
|
Foto TU 47.0009 a 0012 : Ta 0009 je v knize K. Just : Motorové lok. .... na str. 103 - foto K.Just a tu druhou taky odněkud znám.
A ta fotka přípřeže : ozval se mi jako autor p. Zdeněk Picka. Moc děkuji. |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:05:20 |
|
No právě, obě fotky fotil pan Karel Just. Proto jsem překvapen prezentací Mikla bez uvedení autora!! |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 19:24:38 |
|
Němec_z_ova > Sakra, nějak jsem ty narážky na mě přehlédl. Škoda, mohli jsme to tu zaplevelit už o víkendu.
O investicích do vozidel a trati jsem tady toho moc nenapsal, takže nechápu, proč mě zmiňuješ. Váha průměrného cestujícího SZD nijak zjišťována nebyla. Zaprvé nechceme naše cestující nějak paušalizovat a průměrovat a zadruhé vážení cestujících je nemorální a hraničí s obtěžováním.
Traťovka na tomto konci opravdu moc zaměstnanců nemá, naposledy se tady objevila externí firma.
A prosím nezačínat další plevelení na téma záškodnických a nebezpečných soukromníků na kolejích SŽDC.
Jinak díky za pěknou obrazovou dokumentaci, dlouho už jsem na tom konci nebyl. Bohužel to vypadá, že momentální obleva, tohle odstranit nedokáže. I když na stránkách ČD byla výluka posunuta jenom o den.
Do pléna > Kdesi jsem tu viděl, proč se zprůjezdněním trati nepomůže soukromník. Nějak nevidím důvod, proč by měl soukromník prokopávat trať, po které momentálně jezdí pouze vlaky ČD. Navíc když jim ČD a SŽDC hází klacky pod nohy.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Osoblaha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.178
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 20:55:13 |
|
Navíc když jim ČD a SŽDC hází klacky pod nohy.
Jaké? |
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 22:30:31 |
|
Kadlos: Takže upřesnění Pomníček stojí hned u toho smrčku vzadu vlevo u té 12ky na té barevné fotce. A co vím, tak tam snad vypadl nšjaký člověk už dávno z vlaku (asi 30, 40 léta) |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 22:34:03 |
|
Ha, odpověď od zástupce SZD. To byl jenom dotaz, nikoliv narážka.
Zkusím osvětlit důvod, proč jsem se ptal na tu hmotnost cestujících.
Z nápisů na voze vyčtu počet míst pro cestující (34 míst) a hmotnost prázdného vozu tj. 9 500 kg. Dle druhého snímku jezdíte s přestavovači v loženém stavu (brzdící hmotnost 19 tun). K přestavení do této polohy by však hmotnost loženého vozu měla dosáhnout minimálně 16-ti tun, viz přestavná hmotnost dole pod pákou přestavovače (tady se budu muset omluvit za svou poznámku ze dne 8. listopadu 2010, pravděpodobně schází jenom někde). Prostým dělením 6 500/34 jsem došel k minimální váze jednoho vašeho cestujícího na 191,2 kg.
Pokud však použiji váhu cestujícího, s níž počítáme u normálněrozchodných vozidel (80 kg/kus), tak mi zase vyšlo 81 a 1/4 spoluobčana "naloženého" ve voze.
Osobně tuším, že se oba výsledky s realitou nejspíš nesetkávají a tak si sami poškozujete tyto vozy. Jelikož jsou přebrzděny, může u nich docházet ke smyku kol -> plochá místa a návarky.
Jenom téma k zamyšlení.
K té traťovce: Tamní okrsek má tradičně 9 lidí, v čemž jsou zahrnuty i kancelářské síly. A jelikož se nestarají pouze o úzkou, tak bojují s nepřízní počasí převážně tam, kde je to nutnější a kde mají pro takový boj vhodnější vybavení. Úzká pak bývá na chvostu jejich zájmu a než se k ní dostanou, tak je pozdě .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Pepan6680
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.252
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 22:35:07 |
|
Kadlos: Jinak je místo nehody je na tom náspu, tedy asi 3 oblouk (myslím ) za Černovickým zhlavím Chválkova. Dokonce v oblouku kde je přejezd polní cesty, je ještě zbytek nejakého pluhu (že by 009?) Foto teď nemám, ale pokusím se zveřejnit co nejdříve
Zdraví jeden místní občan |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 08:26:04 |
|
Němec_z_ova > Pokud chceš odpověď od zástupce SZD, tak napiš přímo někomu povolanějšímu, jehož kontakt najdeš na stránkách SZD. Zdejší populistické plky očividně k ničemu nevedou.
A co se týče přebrzdění vozů, tak tedy slovní úloha č. 2: Co se stane, když přestavovač hodíme na hmotnost 12 t?
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Tip do ankety
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.219.18
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 09:59:27 |
|
Vůz nebude brzdit vůbec, protože v téhle poloze přestavovač nikdy v životě nebyl a kanálky jsou ucpaný??? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 14:27:10 |
|
Sajtr: Přehozením dvou přestavovačů do polohy "prázdný" přijde souprava o 14 tun brzdící váhy. Jak to zamává s brzdícími % soupravy tady netuším. Musel bych znát celkovou hmotnost soupravy.
Tip do ankety: Zas nemusí být tak zle. Změna přítlaku brzdových zdrží se dá řešit dvěma způsoby:
1) změnou poměrů na brzdovém pákoví u brzdového válce
2) změnou maximálního tlaku v brzdovém válci
Ten druhý způsob nemusí být náročný na čistotu kanálků. Viz nákres ventilu DAKO D1:
Zde je to řešeno změnou převodu u dvojramenné páky (54). Jednoduché a účinné. Jak je řešen vůz z Drakulovy říše netuším.
Brzdu by však měl mít civilizovanou .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Osoblaha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.178
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 19:36:22 |
|
Prosím najde se někdo, kdo má fotky nebo video ze dne dráhy Třemešná ve Slezsku - Osoblaha (26. a 27.6.2010)a mohl by mi je poskytnout?
Sajtr: Navíc když jim ČD a SŽDC hází klacky pod nohy? Jaké, když už něco nakousnete tak prosím dopovězte. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 20:08:50 |
|
A Osoblažka dalších 9 dní nepodmíněně:
Počátek: 17.12.2010 04:30 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 19.01.2011 23:59 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Pro všechny vlaky regionální dopravy v úseku Třemešná ve Slezsku - Osoblaha a zpět je zavedena náhradní autobusová doprava. Vlivem náhradní automobilové dopravy nedochází ke zpoždění vlaků.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 20600, Os 20601, Os 20602, Os 20603, Os 20605, Os 20606, Os 20607, Os 20608, Os 20609, Os 20610, Os 20611
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Zavátá trať po sněhové kalamitě. Termín zprovoznění tratě a ukončení náhradní autobusové dopravy bude aktualizován dle odstraňování sněhových závějí.
Vidím, že se ještě dostanu k další polární expedici .
Osoblaha: Něco bylo naznačeno tady. Pak snad ještě neprohrnování sněhu z trati v zimě.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 20:20:16 |
|
Neprohrnování SZD nevadí, dosud tu trať v zimě nepotřebovali. Ale jistě by bylo zajímavé, co by se dělo, kdyby si chtěli teďka objednat vlak.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
