| Autor |
Příspěvek |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4235
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 13:48:13 | 
|
Podroužek: Vím na co narážíš. O této nehodě vím hodně, včetně pozadí.. proto bazíruji na tom, že Opř není rozkazem k odjezdu. A ve vašem případě (osobka) je to jak uvádí Martin2. Prostě pokud nevidím na odjezdové návěstidlo a kolej před ním, jedu tak abych nic neprojel (vexl,náv.), či do něčeho nepraštil. Zvlášť po delším pobytu či obratu. Dost prd mi bude platné, že mě někdo zapoměl informovat, že jsem druhý v pořadí. Čumák tam mám já.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 17:52:23 |
|
Oldcerry, ovšem proti tomu žádná filipika není dost chytrá. Čumák si rozbít nechci ani v tom případě, že by to bylo předpisově O.K. Už by mně to bylo asi plat prtný.
Třeba se s mnohými zde přítomnými neshodnu na problematice čl. 505 a okolních. Ale už to něco značí! Denně používané postupy si vysvětluje každý jinak. Mělo by to být napsáno tak, že každý, kdo ovládá umění číst nebo aspoň slabikovat, by měl dojít ke stejnému závěru. Těch gestorských výkladů je víc než jeden.
A zeptám se, jsa malý rejpal. Když výpravčí dá pokyn vlaku os. dopravy, aby popotáhl k odjezdu, jedná se o jízdu vlaku nebo o posun?
Láďu prosím, aby nenapovídala. Přeju všem diskutérům hezký večer. P. |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:42:12 |
|
pokud to dává "modrý" má odjezd na stůj tak jedině formou posunu. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:55:59 |
|
A tak tedy platí návěstidla pro posun, jo? |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:59:48 |
|
Výpravčí mi určí posunovou cestu která končí odjezdovým, popř cestovým návěstidlem a to je platné pro posun i jízdu vlaku pokud mne paměť neklame.
(Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.)
(Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:07:58 |
|
A nebylo by lepší ten článek 505 kompletně zrušit a udělat ho jednodušší, znovu? Opět se na něj nabaluje hromada dodatků, ze kterých přestáváme být moudří. Mělo by to být napsáno jednoduše.To je o tom, jak se dělají černé tečky za každou cenu. Šetřit ano, ale s rozumem.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8094
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:16:11 |
|
Michal_Novotny:
Aniž bych teď jukal do předpisů, popíšu, jak to praktikuju já. Nevidím na odjezdové návěstidlo, nemám kód, vjížděl jsem na VÝSTRAHU, "cosi" A VÝSTRAHA, nebo PŘIVOLÁVAČKU, nebo PÉVÉČKO), je čas odjezdu a mám souhlas k odjezdu (+ zavřené dveře u PTG), jedu podle rozhledových poměrů, dokud neuvidím na návěstidlo. Dále dle jeho návěsti.
Vidím červenou na odjezdu v dálce, mám splněny výše uvedené podmínky a jde mi o dodržení GVD: Zavolám kompetentní osobě a vyžádám si svolení k jízdě z "peronů" k návěstidlu (Roudnice, Hněvice, Vraňany, Hrobce, Roztoky v lichém směru, Bohušovice, Bubeneč v sudém, Nelahozeves v obou směrech). |
bambulus blbus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.117.235
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:23:31 |
|
a proč by tu 505 opravovali když jí mohou 3x do roka upravovat a vyvíjet nějakou činnost a na zkouškách pak z toho pěkně dusit ve vlasní šťávě |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:24:08 |
|
Podroužek: Je tu ještě jeden gestorský výklad:
Otázka: V článku jsou popsány způsoby, jakými může strojvedoucí bezpečně zjistit, že příslušné hlavní návěstidlo dovoluje odjezd. Poslední možností z uvedených způsobů je „nebo dotazem u výpravčího“. Věta je však rozvinutá a v prvním odstavci je uvedeno …., pokud k tomu nedostal pokyn od výpravčího a ve druhém odstavci ….. nebo se souhlasem výpravčího. Od koho vychází iniciativa k tomuto způsobu zjištění, od strojvedoucího nebo od výpravčího?
Odpověď: Od strojvedoucího. Ovšem i výpravčí může projevit iniciativu jako první, například pokud na základě znalostí místních podmínek ví, že strojvedoucí má pouze tuto možnost zjištění, případně na rozkaz k odjezdu nereaguje v rozporu s JŘ a nebyl mu oznámen důvod překročení pobytu.
Drn: Tak je to správně, akorát pozor na případné výhybky na staniční koleji. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8097
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:25:37 |
|
Výhybky?
Nešlo by to upřesnit? |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:30:03 |
|
Na ten bordel, abych měl vysokou školu a dvěma doktoráty....
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:49:28 |
|
Drn: Je na to dopravní výnos z loňska - je to tam dost podrobně (a složitě) rozepsané. V kostce je to tak, že pokud je na dělené staniční koleji výhybka (=tam, kde výhybka není krytá cesťákem) a na odjezdovém návěstidle je stůj, případně fíra ani pomocí opakovače nemůže zjistit, že je tam návěst dovolující jízdu, tak přes tu výhybku bez souhlasu výpravčího nesmí jet.
Je to kvůli tomu, že když souprava vlaku přijede na kolej jinak než vlakovou cestou, tak bez postavení odjezdové cesty nebývají výhybky na dělené staniční koleji pod závěrem a tak můžou být špatně přestavené. Výpravčí je sice povinen strojvedoucímu v takovém případě zakázat pohyb od peronu, ale např. na DOZ může dojít k poruše vysílačky a ten zákaz se ke strojvedoucímu nedostane. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:50:10 |
|
Lipane, a co když v cestě je ranžírka. A svítí modrá? |
gestorum
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.230.126.16
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 00:42:30 |
|
Podroužek:"A zeptám se, jsa malý rejpal. Když výpravčí dá pokyn vlaku os. dopravy, aby popotáhl k odjezdu, jedná se o jízdu vlaku nebo o posun?"
Lipan_z_coridy:"pokud to dává "modrý" má odjezd na stůj tak jedině formou posunu."
Ale, ale a na základě čeho? A když červený, tak je to jinak?
Lipan_z_coridy:"Výpravčí mi určí posunovou cestu která končí odjezdovým, popř cestovým návěstidlem a to je platné pro posun i jízdu vlaku pokud mne paměť neklame."
I klame. Ty neznáš návěstidla platná jen pro vlak a neplatná pro posun? Co takhle pruhy stejné šíře?!
A výpravka tě o žádném posunu nespraví, jen ti řekne, abys popotáhnul.
Podroužek:"Lipane, a co když v cestě je ranžírka. A svítí modrá?"
Má to všechny náležitosti vlaku, tak je to pořád jízda vlaku. Pro změnu vlaku na posunující díl a opačně jsou zapotřebí další podmínky a ty tu "nezazněly". |
gestorum
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.230.126.16
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 01:03:34 |
|
Pro Lipan_z_coridy modelová situace:
1.autoblok, na předvěsti mrká "očekávej40"
2.na vjezdu 2x (dvě žluté)
3.stavíš v přednádraží u nástupiště třeba "filiálka"
4.na cestovém červená se změní na bílou nebo tam už bílá je před dojezdem
5.v dáli vidíš na dalším cestovém 2x s bílou
6.za tím dalším cestovým je hlavní peron
7.mezi tím cestovým a mašinou se na zemi ještě "vyloupne" modrý trpaslík
Kdepak jsi a co s tím? Kdy pojedeš a jak a kdy ne? |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 10:57:56 |
|
Měl bych ještě jeden dotaz ohledně brzd: Prosím nevěděl by někdo jestli retardér u motorových vozů se nějak podílí na brzdící váze? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10011
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 11:15:08 |
|
ne.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 11:46:27 |
|
Učí se tyhle modelové situace v kurzu ve Třebové?
Proč se opakovací předvěsti nedá/nemá věřit i když je na volno? (viz. rozbíjení čumáku) |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 12:19:27 |
|
Zdravím!
Potřeboval bych vědět vzorec pro výpočet kontrolní číslice na hnacích vozidlech ČD. Tento vzorec je univerzální a platí i u zahraničních železničních správ,nebo má každá země svůj odlišný výpočet? Pokud mají někde jiný,jak se to u nich případně vypočítává? Mohl bych poprosit o ukázku výpočtu třeba na konkrétním stroji,ať to dobře pochopím.
Předem moc děkuji! |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 12:25:51 |
|
Gestorum : Jestli jste nepochopil čl 5O5 d,e tak Vám ho vysvětlovat nebudu .
A Vaše modelová situace máte v té stanici poznání? Ne? Tak si přečtěte předpis V2 čl. 36-39 a netahejte mne do Vašich problémů doporučuji hlavně čl. 39 ohledně když nemá strojvedoucí poznání tak to řeší.Když nevím tak se zeptám.
PS: Pijte Božkov je kvalitnější než Bernardýn i když má méně %
(Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 12:42:27 |
|
Chci se zeptat: neměl by prosím někdo naskenovaný jakýkoliv rychloměrný proužek z mechanického rychloměru ? Je to pouze pro mé osobní použití pro studijní účely při studování předpisu V8. Pokud by někdo něco takového měl, poprosím o zaslání na e-mail pod nickem a předem děkuji 
|
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 12:53:41 |
|
Nešlo by to nebezpečí opakovacích předvěstí ve stanicích vyřešit jako na autobloku? Zkrátka pokud by byl obsazen úsek mezi opakovací předvěstí a odjezdovým (cestovým) návěstidlem, byla by tato opakovačka zhaslá. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 15:23:05 |
|
@Honzamhdol: Třeba tady: http://lokomotivy.euweb.cz/z_lokomotivy.php Platí pro 7místné UIC a 12místné UIC/TSI. V případě rakouského 8místného značení je nutné kontrolní číslici počítat z 12místného.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11109
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 15:53:51 |
|
Honza215:
Ty už z toho vážně blbneš co?Nám taky nidko žádnej proužek nedal kámo...a šlo to i bez něho
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 15:56:43 |
|
Ad Honza215: Je v předpise V8.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2994
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 16:42:42 |
|
Luboš_ct: nechtěl jsem nic ponechat náhodě
Corllin: jj díky, něco takového jsem tam našel. Snad z toho něco vyčtu
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 18:01:59 |
|
Gestorum! Bingo!
Jasně, je to jízda vlaku, žádný posun. Posunovému dílu nelze dávat návěsti, jako třeba "souhlas k odjezdu". A musely by platit taky ostatní články z D2 platné pro posun, včetně platných seřaďovacích návěstidel. Lipan je ještě větší rejpal než já. Za to dostane cenu útěchy. Hezký sobotní večer. P. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 18:26:02 |
|
Parmezano : v případě oddílového návěstidla hr. Strašnice směr Benešov dával vlakvedoucí odjezd i proti stůj a budete se divit, navzdory tomu, že před návěstí stůj má strojvedoucí snižovat rychlost, aby zastavil, tady se proti stůj rozjížděl "z nuly", aby po několika desítkách metrů před návěstí stůj zastavil ...
Mikulda - u těch Italů žádné opakovací návěstidlo není, ale je tam signalizace "postavení" do polohy dovolující jízdu svítící pouze vlaku osobní přepravy ...
Na druhou stranu - to co se dělá podle D2 čl. 505 se téměř 40 let dělalo na "chebské" trati, kde se jezdilo podle předpisu D46, ve většině stanic byl jen modrý výpravčí a červení zůstali jen někde, ale později také zmodrali ...
Ve své době nebyla ostrovní nástupiště, při křižování vlak 1 "popojel" k návěstidlu s návěstí stůj a počkal až vjede protivlak. Pravda, v řadě stanic byly opakovací předvěsti ... |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 18:40:38 |
|
podroužek cenu útěchy nepotřebuji já jsem se blbě na začátku vyjádřil pak jste mne dostal seřaďovačkama.Udělal jsem chybu protože jsem začal "myslet" a to je nejhorší co se může stát.
Má myšlenka byla formou posunu "podle rozhledových poměrů" k odjezdovému návěstidlu
PS Pro jakou jízdu jsou platné cestové a odjezdové návěstidla?
(Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:26:30 |
|
Pro gestorum : A pokud vím tak se řešil odjezd ze stanice S černou tečkou.
1 takže žádný červený výpravčí
2 Vaše modelová situace je pro vjezd do stanice a i když zastavujete na filialce tak jedu až k hlavnímu peronu. Jelikož jsem vlak.
Max. k bodu 6 protože nevím co na tom dalším cesťáku je.
A jinak kolik je Švédsku sněhu? |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 20:05:39 |
|
M. Ziknund: ale myslím si, že mohl zůstat stát v peroně a klidu počkat na volno |
gestorum
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.230.126.16
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 00:05:14 |
|
Lipan_z_coridy, milej mladej, jenže na té filiálce máš podle sešiťáku pobyt pro odbavení obecenstva ( pro upřesnění je to vystřídání zaměstnanců ranžíru ), ten peronek je nalepen až k tomu cesťáku, tak musíš nějak mašinou až za klacík, abys ty kočáry k tomu peronku dostal, jsou to klasy bez centrálního zavírání dveří, na hlavním máš potom samozřejmě taky pobyt a následně pokračuješ v spanilé rejse dál.
Podobnost s jednou nemalou stanicí není až tak náhodná. A včil mudruj o seznání. |
gestorum
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.230.126.16
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 00:15:50 |
|
Podroužek: Lipan je ještě větší rejpal než já. ...
Jasně, zatím to akorát dorejpal.
Napřed tvrdí, že je posun a pak pod tíhou modelu se sám popírá.
Asi ho to dost vykolejilo, když už nedá do figury ani jednoduchou větu:
Lipan_z_coridy: A jinak kolik je Švédsku sněhu? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 03:07:13 |
|
gestorum:jezdil jsem tam snad před 20 lety.Už se tam mnoho jistě změnilo,
ale hádám OLOMOUC. |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 08:00:03 |
|
Tak pro gestorum: Opravuji se Kolik je VE Švédsku sněhu?
A pod jakými důkazy?Že se blbě vyjádřím a někdo tady začne plést hrušky z jabkama tak ten druhý je za pitomce?
Odkdy je ve stanici s černou tečkou "červený výpravčí" a odjezdové s cestovým návěstidlem má pruhy stejné barvy a je platné jenom pro jízdu vlaku?
Pokud vím tak začátek diskuze byl o odjezdu ze stanice a ne vjezdy tak vám přeji pěkný den. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 17:08:16 |
|
Trumbera: U opakovaček není v žádném z případů, co znám z okolí, izolák. Takže tam nyní nelze zjistit, která část je obsazena.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Joochen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 17:45:51 |
|
Chtel jsem se zeptat kolikrat ve dne a v noci se musi projet trat pri seznani a jestli se musi jeste podepisovat seznameni se stanicnimi rady?
Jak se ma zachovat fira kdyz je posledni serazovaci navestidlo na vlecku zneplatneno latemi?Kdyz je zhasle je to jasne,zastavit.Pokud jsou prez nej late je zneplatneno a ma se pokracovat dal jako by nebylo ale jak ma fira vedet,ze je na vlecku postavino posun dovolen? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 18:07:30 |
|
Joochen: První poznání se jezdí 2x ve dne a 2x v noci. Při rozšiřování (např. při elektrickém poznání) pak po jedné jízdě ve dne a v noci.
Podpis na kartě poznání pak stvrzuje i seznámení se staničními řády dotčených stanic.
Ad zneplatněné návěstidlo: před uvedením vozidla do pohybu musí být strojvedoucí mimo jiné zpraven vedoucím posunu (výpravčím v případě posunu bez posunové čety) o místě ukončení posunu.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:07:30 |
|
Koudy:
Izolák, popř. počítače náprav by se pochopitelně musely zřídit. Nějakou korunu by to samozřejmě stálo. Je otázka, zda by to bylo dražší než příslušný počet rozoraných zhlaví po nehodách. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:20:43 |
|
Ad Joochen:O tom hovoří konkrétně předpis V2 článek 36:Poznání traťových poměrů strojvedoucí uskuteční projetím příslušné trati oběma směry a to dvakrát ve dne a dvakrát v noci; v rámci poznání traťových poměrů se provádí i praktické poznání místních poměrů ve výše stanovených železničních stanicích, nákladištích, vlečkách, depech kolejových vozidel apod.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:36:37 |
|
Už asi hodinu marně hledám odpověď na otázku, kolik dioptrií (záporných, tj. na dálku) může mít výpravčí. Neví to tady někdo? Předem díky za odpověď. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:41:01 |
|
Ad Tomáš fiala: Zákon 101/1995 sb. o tom hovoří takto:
Podmínky zdravotní způsobilosti osob zařazených do skupiny podle § 2
písm. b) při vstupních preventivních lékařských prohlídkách
1. Vady, stavy a nemoci, které podmiňují zdravotní nezpůsobilost
a) nemoci, uvedené v příloze č. 1 části B bodu 1 písm. a) - o) a q),
b) snížení zrakové ostrosti pod 5/15 nebo 6/18 každým okem zvlášť bez
korekce, s korekcí vyšší než minus 5 Dsf/plus 3 Dsf při normálním očním
pozadí pod 5/10 nebo 6/12; astigmatická složka, plně započítávaná do
povolené korekce, vyšší než plus/minus 2 Dcyl; u osob provádějících
montáž trakčního vedení a u osob pracujících ve výškách nad 5 m nad
zemí nesmí být dosaženo stanovené zrakové ostrosti s korekcí,
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:50:58 |
|
Corllin: Díky moc, zítra to proberu s mojí oční lékařkou. |
Corlline
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.230.126.16
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 01:00:47 |
|
Corlline, nemlž tady,
§ 2 písm. b) není pro výpravčího!
Pro výpravčího platí a) !
§ 2
Osoby podle § 1 odst. 1 písm. b) a osoby podle § 1 odst. 2 se pro potřeby posuzování
zdravotní způsobilosti zařazují do těchto skupin:
a) osoby vykonávající činnosti při provozování dráhy a drážní dopravy, které přímo
zabezpečují obsluhu dráhy, zabezpečují nebo organizují drážní dopravu a řídí se při tom
tvarovými, světelnými a zvukovými znaky a návěstmi, nebo je dávají,
b) osoby, které při své pracovní činnosti
1. vstupují bez dozoru na provozovanou dopravní cestu a nepodílejí se přímo na
zabezpečení obsluhy dráhy, ani na zabezpečení nebo organizování drážní dopravy,
2. provádějí revize, prohlídky a zkoušky určených technických zařízení. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 07:23:54 |
|
Tak oprava:
1. Vady, stavy a nemoci, které podmiňují zdravotní nezpůsobilost
a) všechny nemoci, uvedené v příloze č. 1 části A bodu 1 písm. a) - u),
b) snížení zrakové ostrosti pod 5/15 nebo 6/18 každým okem zvlášť bez
korekce, s korekcí minus 5 Dsf/ /plus 3 Dsf při normálním očním pozadí
pod 5/10 nebo 6/12; astigmatická složka, plně započítávaná do povolené
korekce, vyšší než plus/minus 2 Dcyl; u osob vykonávajících činnosti
spočívající v posunování a spojování drážních vozidel nesmí být
dosaženo stanovené zrakové ostrosti s korekcí,
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 11:45:30 |
|
Corllin: Tak jsem se o tom dnes poradil - jediný problém mám v tom 5/15 bez korekce, to bez brýlí opravdu nepřečtu, tak jsem zvědavý, nakolik se na to klade důzar. Paní doktorka to totiž nechápala, jak to po někom mohou chtít. |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 11:51:58 |
|
Bugear: Díky moc za info ohledně toho výpočtu kontrolního čísla. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 14:02:01 |
|
Ad Tomáš_fiala:Možná by bylo lepší, aby jsi si zašel tam, kam by jsi měl jít na vstupní prohlídku, aby ti poradili. Tam ti řeknou víc, co by bylo nejlepší a co je realné.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 14:38:25 |
|
Corllin: My tam volali (do Jihlavy), kde nám řekli, že nás stejně pošlou kamsi do Brna k odborníkům, zkrátka a dobře, že nám dopředu nic neřeknou. A kdybychom tam zašli dříve, že prý to bude dost drahé.
Nejistota je sice znervózňující, ale dá se vydržet. Taky jsem zjistil (už před časem), že mohu oči trénovat. Budu tedy cvičit pravé oko a pevně věřím, že 5/15 bez korekce zvládnu. |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:55:29 |
|
Pro : Gestorum, ad262, asi tak no, Lumenum, Corlline neregistrovaný host ze "Švédska nebo Německa" - nezaměňovat s Corllin
Tak tady je :
Modelová situace
Tak jak to je s platnosti návěstidel ve stanici?
Pro vlak platí pouze vjezd tak jak to je tedy s platností návěstidel při odjezdu kde platí návěstidla jenom pro jízdu vlaku? Já jsem si značení návěstidel nepopletl.Nedělejte ze sebe něco co nejste, prosím opět Vás upozorňuji, že původní otázka byla odjezd vlaku pokud nevidí strojvedoucí na odjezdové návěstidlo a ne vjezd do stanice se zastavením na přednádraží. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 20:59:41 |
|
A čem máte se zobrazenou Olomoucí problém ...
Když strojvedoucí nevidí na odjezdové návěstidlo a dostane souhlas k odjezdu nebo rozkaz k odjezdu, tak musí jet tak, aby před návěstí nedovolující jízdu mohl zastavit. To je případ i HLN ... tam taky na - tuším - koleji číslo 30 není vidět na návěstidlo při určité poloze lokomotivy.
Proto mám kacířský názor, že při "souhlasu" k odjezdu dávaného vlakovým číšníkem by měl strojvedoucí na návěstidlo vidět, resp. pseudovýprava vlaku by měla být prováděna prostřednictvím "vypravovacího" návěstidla, pokud vlak vypravuje "červený" výpravčí, tak by za rozkaz k odjezdu "proti stůj" (a případné projetí + následky) měl být odpovědný výpravčí ...
"Když chci dělat úspěšně revoluci", tak se na to musím pořádně přípravit a ne udělat bezhlavě revoluci a pak z hrůzou zjišťovat, že pro běžné fungování porevolučního systému musím převzít některé "předrevoluční" mechanismy ... jinak ta revoluce nebude fungovat ... a skončí (skončím se svými kumpány) špatně ... |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:17:46 |
|
Pro MZ: nedělám žádnou revoluci ale bylo mi předhazována neznalost označování návěstidel. Tak jsem sled modelové situace návěstidel nafotil a dávám dané osobě k posouzení, protože jsem by napaden že to neznám. Tak pořád hledám to odjezdové návěstidlo se stejně širokými pruhy platné pouze pro jízdu vlaku a pořád ne a ne je najít,že když je mají vjezdová
PS Ať zase nejsem napaden mechaniky nepočítám ja.
(Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:58:14 |
|
Tak pořád hledám to odjezdové návěstidlo se stejně širokými pruhy platné pouze pro jízdu vlaku
Napadá mne například Střelice u Brna, když tam jezdíme pro cisterny... |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:33:56 |
|
A jak se tam potom teda posunuje?
To se zneplatňují ta všechna odjezdová návěstida?
(Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:46:54 |
|
Proč by se zneplatňovala, když neplatí pro posun?
Posun řídí výpravčí nebo stavědlo, odkud ti dávají ruční návěsti. Kolem návěstidla jedeš, jako by tam nebylo.
(Příspěvek byl editován uživatelem porucik.) |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 00:10:09 |
|
V čem spočívá princip činnosti elektrodynamického zabezpečovacího zařízení?
V čem se liší od elektromechanického ZZ? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 02:03:14 |
|
Lipan_z_coridy:šotni odj.návěstidlo,potom debatuj.(podle mě bude mít bílé poloviční délku,tudíž pro vlak i posun). |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3721
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 07:50:25 |
|
Doporučuji pročíst povídání na stránkách Softikonu, kde je činnost vysvětlena i na ukázkách z reálu. |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 08:42:24 |
|
ex fíra já tvrdím něco jiného?
Mně je tady předhazováno, že odjezdová navěstidla mají i stejně široké pruhy tak se dopátrávám kde takován stanice je a za jakých podmínek se tam jezdí.Protože já takové stanice neznám a chci se nechat poučit.
Poručíku a říká vám něco MU C6 ?
(Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 08:52:41 |
|
Holt seš mladej.Z dob c.a k.Rakouska to byla každá stanice,která měla návěstidla. |
