Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 30. 01. 2011

Autor Příspěvek Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:27:46       ad Lipan s coridy: Odjezdová návěstidla se stejně dlouhejma pruhama hledej na menších stanicích, kde jsou skupinová návěstidla. Tam jsou většinou platná jen pro jízdu vlaku a posun se řídí ručníma návěstma, nebo jinak. Mechanická odjezdová návěstidla je mají taky stejně dlouhé, neb na nich "bílou" nerozsvítíš. Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:51:54       /Pro výpravčíhoxy Však mechaniky do toho netahám tam je to jasné ale zatím jsem se i v malých stanicích se skupinovými návěstidly setkal jenom s odjezdovými platnými pro jízdu vlaku a posun. Holt poznání po ceké republice nemám tak se ptám a zjišťuji jak to je. Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 11:53:21       Lipan_z_coridy: A co třeba skupinové odjezdy v Novosedlech? www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 12:22:34       ahoj ví někdo něco víc o sovětské akumulátorové lokomotivě “Karlík”. díky Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 15:52:01       Lipan: Praha Bubny. A donedávna i Praha Dejvice (současný stav neznám). Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 16:39:34       Lipan: Bečov nad Teplou Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 20:19:37       Ad Miroslav Zikmund:Úterý, 25. ledna 2011 - 20:59:41: Máte pravdu,ale měl bych jednu výhradu. Provádí-li se výprava vlaku návěstí Odjezd,kterou dává výpravčí s červenou čepicí,neměl by(aspoň tak jsem to pochopil) v případě odjezdu proti Stůj být viněn strojvedoucí. Pochopitelně za podmínky,že na první návěstidlo ve vlakové cestě nevidí. Povinnost před takovým návěstidlem zastavit je uvedena v článku 505 D 2,kdežto článek 498 D 2,kde se mluví o postupu při výpravě vlaku výpravčím s červenou čepicí,takovou povinnost neobsahuje. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:14:00       Provádí-li se výprava vlaku návěstí Odjezd,kterou dává výpravčí s červenou čepicí,neměl by(aspoň tak jsem to pochopil) v případě odjezdu proti Stůj být viněn strojvedoucí. Strojvedoucí je vinen vždy,když projede návěstidlo v poloze Stůj (bez dalších opatření jako je rozkaz apod..). ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 00:16:00       A když ho vypraví červená čepice a stojí čelem HV za návěstidlem? Pro jistotu by byl VR. Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 01:00:31       AD odjezdová návěstidla Já to beru každý člověk nemůže mít poznání všude. Ja jsem se s nimi ještě nesetkal. Děkuji za objasnění. ex lip ovi Neregistrovaný host Odeslán z: 72.14.194.49 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 02:12:02       ex fíra, návěstidlo, které je za mnou, mne přece nezajímá. Lipan, copak poznání, to je jasné, že nelze mít všude, ale předpisová neznalost stejných pruhů je na pováženou ( pokud ovšem nejsi jenom šotouš, ty to neživí a nemají žádnou odpovědnost). "Nesetkal" neznamené "nejsou", že něco neznáš nelze vykládat jako že to neexistuje!!! Je to (sebe)vražedné. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 02:33:43       Nevím kam zařadit "vjezd"do O.Hrušova z OH,ani jaké má pruhy.Mám takový dojem,že kdysi to byl zároveň odjezd z OH,a odjezd z OH směr O.Hrušov bylo cestové návěstidlo.To je ořech,co? ex lip ovi Neregistrovaný host Odeslán z: 72.14.194.49 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 03:10:54       ex fíra, tak to já pamatuji odjezd z hlaváku normální a vjezd do Hrušova vlevo samostatný, byla mezi nimi "předvěstní" vazba. A co bys pak řekl na soustavu návěstidel Vyšehrad/Smíchov a zpět ?! Před dopravou vložené s blikačkou, před mostem světelné odjezdové z Vyšehradu zároveň vjezdovým na Smíchov s neblikací ale "trojbodovou" přivolávačkou ... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 03:29:35       ex lip ovi:tak daleko jsem nikdy nebyl,Phu neznám. Jednu dobu jsme z depa do Bi jezdili až k vjezdu do O.Hrušova jako posun,dále jako lok.vlak. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 05:25:26       Ad Apollo 17: (Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 23:14:00). Tak to nemáte pravdu. Při porušení zásady,že každá návěst Stůj musí být předvěstěna, strojvedoucí není a nemůže být vinen. Je tedy na výkladu předpisu D 2,zda rozkaz k odjezdu,daný výpravčím s červenou čepicí,není vlastně také předvěstěním,v tomto případě návěsti dovolující jízdu. Podle mne je. Proto také v článku 498 D 2 není o nutnosti jízdy s předpokladem zastavení u návěstidla žádná zmínka. (Příspěvek byl editován uživatelem 7477010.) (Příspěvek byl editován uživatelem 7477010.) Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 08:23:35       Logicky je rozdíl mezi výpravou výpravčím jakožto osobou řídící dopravu (svou návěstí/rozkazem odjezdové návěstidlo doplňující či přímo nahrazující) a výpravou vlakvedoucím, který při své kompetenci fakticky dává strojvůdci pouze souhlas k opuštění nástupiště. (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 09:30:25       ex lip ovi do Californie: To je vaše mínění že neznám návěstidla s platnosí pouze pro vlaky . Já je znám jenom jako vjezdová a mechaniky a ne jako odjezdová,tak jsem chtěl vědět kde takové stanice jsou. Předpis D1 a nejen ten znám a to co jsem chtěl dozvědět zrovna neřeší přečtěte si pořádně celou diskuzi a pak mi vlezte na záda. Nashledanou. Tararara taryrá a to je konec přátelé........ (Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) H2SO4 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.169.180.242 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 09:39:32       Prosím, poradí mi někdo, která firma v ČR je schopna poskytnout železniční cisterny na přepravu kyseliny sírové po území ČR? Wien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 09:40:02       Můžu se zeptat nějakého odborníka, jestli je možné, anebo se tak už někdy stalo, v případě nouze nebo mimořádnosti ve stanici Hulín postavit "cestu" pro vjezd, zastavení a odjezd vlaku i ze směru Přerov na 2.nástupiště, kolej 1/1a a dále ve směru Břeclav (a opačně)? Zcela běžně na tuto kolej zajíždí Os vlaky Zlín - Hulín - Kojetín, ale co tak i jiné vlaky vedené v klasické soupravě (IC, EX, R a Os)? Díky za odpověď. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4562 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:02:29       Třeba PRECHEZA Přerov. Tam jezdí kyselina sírová a mají svoje vozy. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:18:53       H2SO4: Co třeba RYKO? režista Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 10:50:39       Ad "Wien" = 70: Jestli Vám to stačí takto, tak tady je to i s délkami kolejí a údaji o jejich "zatrolejování": Železniční stanice Hulín - dopravní koleje: č. = začátek - konec = délka (m) = poznámka (účel) 1 = 168,650 - 167,852 = 798 = hlavní staniční kolej - pro trať 316, NTV 2 = 168,682 - 167,812 = 870 = hlavní staniční kolej - pro trať 316, NTV 3 = 168,663 - 167,950 = 713 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Říkovice // Tlumačov + Kroměříž, NTV 4 = 168,175 - 167,925 = 250 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Říkovice // Tlumačov + Kroměříž, NTV 6a = 168,633 - 168,247 = 386 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Říkovice // Tlumačov + Kroměříž, NTV 6 = 168,167 - 167,951 = 216 (6a + 6 = 682 m) 8a = 168,591 - 168,499 = 92 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Říkovice // Tlumačov + Kroměříž, NTV 8 = 168,372 - 168,059 = 313 (8a + 8 = 532 m) 8b = 167,976 - 167,946 = 30 (8a + 8 + 8b = 645 m) 10 = 168,341 - 168,077 = 264 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Říkovice // Tlumačov + Kroměříž, NTV 12 = 168,316 - 168,095 = 221 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Říkovice // Tlumačov + Kroměříž, NTV 7 = 16,948 - 17,114 = 166 = vjezd - odjezd - průjezd všemi směry, NTV 7b = 168,032 - 167,941 = 91 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Říkovice // Tlumačov + Kroměříž, NTV 9 = 16,917 - 17,116 = 199 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Kroměříž // Třebětice + Říkovice, bez NTV 11 = 16,897 - 17,182 = 285 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Kroměříž // Třebětice + Říkovice, bez NTV 13a = 16,675 - 16,805 = 130 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Kroměříž // Třebětice + Říkovice, NTV 13 = 16,864 - 17,169 = 305 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Kroměříž // Třebětice + Říkovice, bez NTV (13a + 13 = 494 m) 15 = 16,695 - 17,107 = 412 = hlavní staniční kolej - pro trať 304, NTV 17 = 16,663 - 17,081 = 418 = vjezd - odjezd - průjezd pro směr Kroměříž // Třebětice + Říkovice, NTV - zjednodušeně řečeno platí, že kudy lze po dopravních kolejích jezdit "kolejově", tam to umožňuje i zabezpečovací zařízení. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8121 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 11:31:07       Tak to nemáte pravdu. Při porušení zásady,že každá návěst Stůj musí být předvěstěna, strojvedoucí není a nemůže být vinen. Je tedy na výkladu předpisu D 2,zda rozkaz k odjezdu,daný výpravčím s červenou čepicí,není vlastně také předvěstěním,v tomto případě návěsti dovolující jízdu. Podle mne je. Proto také v článku 498 D 2 není o nutnosti jízdy s předpokladem zastavení u návěstidla žádná zmínka. Jistě, mistře, proto oba mí kolegové, které červená výpravčí vypravila plácačkou proti stůj na odjezdovém návěstidle (stáli mašinou až pod ním a oknem na něj nebylo vidět....jeden vlak byl dokonce výchozí, takže ani nemohl mít nic předvěštěno), dostali min. 70% viny a šli na půl roku do kanálu, nebo na točnu, na přezkoušky plus žlutou kartu na půl roku od uplynutí trestu. Takovéhle "zasvěcené" kecy fakt miluju. A než zase začnete mudrovat, sežeňte si pár rozborů nehod u projetých návěstidel a tam se názorně přesvědčte, jak je to v tomto případu s výkladem D1 a D2 a nemaťte tady šotouše, než se toho někdo chytne a udělá ze sebe taky troubu. Apollo měl pravdu. Krom klasického "padáku" má fíra projetí "stůj" na hrbu vždy! (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:24:31       Drn Máte úplnou pravdu stačí se tady blbě vyjádřit a už se začíná slovíčkařit je to jak u přezkoušení a z člověka udělají hlavně "zahraniční anonymové" úplného i....a. protože než se stačí člověk opravit, tak je někdy v práci a já osobně internet v práci nepoužívám bo na to nemám čas a s mojí prací se to neslučuje, tak už je blb a nevím co všechno . Z odjezdu podle 505 pokud nevidím na návěstidlo jsme najednou u vjezdu do stanice s červeným výpravčím a hned jsou tam i vložené návěstidla . Jdu si užívat nádherného sněžení (Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 17:54:47       Ad Drn:jen malá otázečka: on ty strojvedoucí nikdo neobhajoval? Nikdo neupozornil na znění čl.498 D 2? Pak to byla chyba. Mně se totiž totéž stalo,i když trošičku jinak. Výpravčí nechal postavit odjezd z jiné koleje,pak mi dal ( s červenou čepicí na hlavě) návěst Odjezd. Při jízdě k odjezdovému návěstidlu,na které jsem nemohl vidět,mne zastavil signalista. A Výpravčí se přišel omluvit. Takže ještě jednou-když se strojvedoucí nehájí,tak si na něm každý smlsne,i když za nic nemůže. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 16:24:52       ex lip ovi : na tom Vyšehradě je to následovně : Vjezdové návěstidlo L na Smíchov v km 3,485; odjezdová návěstidla na Vyšehradě směr Smíchov : L1 = 3,318 L2 = 3,319 L3 = 3,289 Vjezdové návěstidlo na Vyšehrad od Smíchova SV je v km 3,820 V úseku Praha Vyšehrad - Praha Smíchov jsou odjezdová návěstidla L1, L2 a L3 závislá na postavení vjezdového návěstidla L ŽST Praha Smíchov. Stejně tak jsou odjezdová návěstidla ŽST Praha Smíchov (S9-S12 a SN) závislá na postavení vjezdového návěstidla SV výhybny. Praha Vyšehrad. Koleje č.1 a 2 "smíchovsko-vyšehradského" zhlaví jsou vybaveny kolejovými obvody zapojenými do staničního RZZ ŽST Praha Smíchov. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8144 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:29:31       7477010: Obhajováni sanozřejmě byli, ale povinnost fíry přesvědčit se (vědět) o poloze návěstidla, kolem něhož je vypravován, je jasná jak facka. Nechte se kolem stůj vypravit plácačkou a pak nám ukažte, jaký jste kabrňák obhájce. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 18:58:43       Drn:asi mluvíme a máme na mysli každý něco jiného. No,od toho tady ta diskuze je. Já mám na mysli to,že když je vlak s přepravou cestujících vypravován výpravčím návěstí Odjezd a na nejbližší návěstidlo nevidí,je to podle D 2 něco jiného,než když je vypravován ,,černou tečkou v SJŘ" a na nejbližsší návěstidlo nevidí. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10032 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:01:15       když stojim čumákem za cetákem, tak mě při výpravě jeho znak nezajímá. u odjezdu se nějak musim dozvědět, co na něm je. a nyní jsou žst. kde jsou 2 odj za sebou.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8147 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:21:54       A v čem je to jiné? To by mne fakt zajímalo. ex lip ovi Neregistrovaný host Odeslán z: 72.14.194.49 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 19:36:15       M.Z. - byla řeč o Vyšehradě ještě s blikajícíma vložákama a bez banalizace, doba ne příliš vzdálená v minulosti před "korytorizací". Popisovat současnost je o ničem. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 20:06:34       ex lip ovi : o který rok se jednalo ... Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 20:19:04       Vložím zase dotaz ohledně odjezdových návěstidel. Která stanice má dvě odjezdová návěstidla? Nemyslím podle počtu kolejí ať se vyjadřuju přesněji. Bobo : To myslíte za sebou? ex lip ovi Neregistrovaný host Odeslán z: 72.14.194.49 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 21:53:10       M.Z., vašnosti, to už nemohou znát/pamatovat, za Sedlmajera i Holase, to ještě seděli s lejstrama v prvním patře za točnou ... 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 22:10:54       To Drn: Jiné je to právě v tom,co je napsáno v D 2. Tedy,pokud stále ještě platí,že co jest psáno jest také dáno. V jednom článku (498) se píše o výpravě vlaku s přepravou cestujících návěstí Odjezd. V tomto článku není nic o tom,že strojvedoucí musí jet k hlavnímu návěstidlu na které nevidí s očekáváním,že bude zakazovat jízdu. Mohu se mýlit,ale tohle evokuje názor,že v tomto případě tam Stůj prostě být nesmí-pokud tam je,je to špatně a strojvedoucí za to nemůže. Kdežto jiný článek (505) píše o výpravě vlaku s přepravou cestujících bez návěsti Odjezd. Čili vlak je vypravován návěstí dovolující jízdu na hlavním návěstidle,na černé kolečko v SJŘ. A jen v tomto článku je přesný popis toho,co má strojvedoucí udělat,pokud na toto návěstidlo nevidí,neboť na něm může být návět Stůj zcela legálně. Opět zdůrazňuji,že nejsem ani neomylný pánbůh ani gestor ani předpisář,proto také nepíši do osnov pro dopravní školení,ale do nezávazné diskuze. Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 22:26:00       Pro 7477010 Na to jsou dvě zkratky MU C6 Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 22:52:25       Lipane, odjezdová návěstidla s platností pouze pro vlaky jsou třeba v žst. Vlárský průsmyk. Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 23:00:58       Podroužek říkám tam kam jezdím a jezdil jsem se s tím nesetkal . To jsou věci které řeší nedávno probírané poznání. A myslím že těchto stanic pořád ubývá. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3198 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 23:29:14       Která stanice má dvě odjezdová návěstidla? Lipane, třeba Jihlava hlavní, tam je to S1 a S1a. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 00:38:43       Pro Koudy : V Jihlavě je S1 cestové a S1a odjezdové. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 01:11:59       Lipan: Jak se to vezme. S1 je odjezdové návěstidlo směr Jihlava město :-) režista Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 01:12:48       Ad "Lipan_z_coridy" = 122: Je to absurdní, protože to návěstidlo by tudíž mělo být správně označeno "Sc1", ale podle dostupné dokumentace máte pravdu: návěstidla "S1" a "S2" v žst. Jihlava jsou považována oficiálně za "cestová", ačkoli v označení to "malé c" nemají ... Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 01:27:01       režisto, to samé platí pro S2, S3 a S5b :-) Opc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 07:38:40       Lipan_z_coridy: S1 je správně označeno jako odjezdové návěstidlo, protože lze od něj jet na trať do Luk nebo Jihlavy - města, aniž by se jelo kolem dalšího návěstidla. Renault Alpine A610 Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 08:46:10       A včíl mudrujte, já se zdržuji komentáře ať se to neobrátí zase proti mě. jihlava.xls (330.8 k) Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 10:44:35       návěstidlo S1 je odjezdové pro směr Jihlava město a pro směr Luka u Jihlavy , takže asi proto nemá označení jako cestové ZZ Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.208.156 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 10:58:31       Je to podle normy, i když si jednotlivé body normy trochu odporují: 4.8.1 Pro každou dopravní kolej nebo skupinu dopravních kolejí, odkud mohou alespoň na jednu traťovou kolej odjíždět vlaky, které v dopravně nepojedou kolem dalšího odjezdového nebo cestového návěstidla, musí být zřízeno odjezdové návěstidlo. 4.1.4 - cestová: řídí jízdy vlaků v obvodu dopravny s kolejovým rozvětvením (i když pro některé vlakové cesty plní funkci odjezdového návěstidla). Vhodnější je spíš, aby to bylo cestové návěstidlo. Nepřijde mi moc logické, aby jedno odjezdové návěstidlo předvěstilo návěsti pro další odjezdové návěstidlo. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 17:23:00       Lipan z coridy:Nemám k dispozici nejnovější verzi Předpisu D 17. Jako strojvedoucí,jezdící u stavebí firmy,zabývající se výstavbou,opravami a modernizacemi železnice na něj jaksi ,,nemám nárok". Ale ve verzi,kterou mám,je jako MU C 6 popsáno projetí otevřeného přejezdu,takže je to asi jinak. Přesto si dovolím dotaz,nejen k Vám:proč jsou tedy ty dva články v D 2 (498 a 505),které se oba týkají stejné věci,tak diametrálně odlišné? Též prosím o radu,kde by se dalo zjistit,jak to vlastně je? Mne osobně se to netýká,ale jezdil jsem na osobní dopravě u ČD (ČSD) dost dlouho,moje zkušenosti jsou jiné. Bude-li zájem,rád o tom napíšu. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 00:43:21       Ja bych za tim nejhledal zadny zahady: Bud jedu rovne k dalsimu klacku nebo bokem nekam pryc. Fira ma vedet kam jede, bo mame dve zakladni pravidla: "Nespoustej oci ze streky !!!" a "Jizda je zakazana, pòkud neni povolena." Takze je-li jizda povolena, musi byt dano taky kam - viz JR a dalsi papiry. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 00:43:48       D17 - poslední verze Ohrožení kategorizujeme: C1 – srážka drážních vozidel s následky menšími než u závažné nehody a nehody, C2 – vykolejení drážního vozidla s následky menšími než u závažné nehody a nehody, C3 – najetí drážního vozidla na překážku na dopravní cestě dráhy s následky menšími než u závažné nehody a nehody, C4 – střetnutí drážních vozidel se silničními vozidly, včetně střetnutí drážních vozidel s chodci na úrovňovém křížení dráhy s pozemní komunikací s následky menšími než u nehody, C5 – střetnutí drážních vozidel se silničními vozidly mimo úrovňové křížení dráhy s pozemní komunikací s následky menšími než u nehody, C6 – nedovolená jízda drážního vozidla za návěstidlo zakazující jízdu, C7 – požáry drážních vozidel s následky menšími než u nehody, C8 – předčasná změna návěstního znaku hlavního návěstidla, C9 – lom kolejnice, C10 – vybočení koleje, C11 – lom kola nebo nápravy drážního vozidla, C12 – nezajištěná jízda drážního vozidla, C13 – ujetí drážního vozidla, C14 – jízda drážního vozidla při otevřeném přejezdu, C15 – roztržení vlaku, C16 – selhání návěstních (zabezpečovacích) systémů, C17 – únik nebezpečné věci při její přepravě, C18 – ohrožení bezprostředním rizikem úniku nebezpečné věci při její přepravě, C19 – blíže nespecifikované MU, vzniklé v souvislosti s pohybem drážního vozidla s následky menšími než u nehody, C20 – blíže nespecifikované MU, vzniklé bez souvislosti s pohybem drážního vozidla s následky menšími než u nehody. D17 1zD17[1].pdf (616.6 k) D17 D17[1].pdf (274.2 k) Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 09:35:13       Já si myslím, že poručík podal jasné vysvětlení co je to C6. Ad Jihlava : Jsou tam návěstidla s rychlostní soustavou tak co k tomu dodat. Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 10:41:21       Lipan: Poručík to má našprtaný :-), protože tento týden C3 s vykolejením... 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:25:54       Děkuji,opravdu je kategorizace MU jiná než ve verzi,kterou jsem měl doposud k dispozici. Jen mi stále není jasné,proč se dva prakticky sousední články D 2,pojednávající o odjezdu a výpravě vlaku s přepravou cestujících,tak diametrálně liší? Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 12:09:58       Tak to není co závidět poručíku .Doufám , že jinak vše v pořádku. Já jsem se nesnažil o vysvětlení, jelikož jsem nevěděl přesný popis a už se mi párkrát stalo že jsem byl nařčen z neznalostí. Pro 7477010 stačí si přečíst první dvě věty z každého článku a více není potřeba vysvětlovat Zjednodušeně: 498 červený výpravčí, výpravka 505 modrý výpravčí, černé kolečko v SJŘ, návěstidlo A teď zase do mě. (Příspěvek byl editován uživatelem lipan_z_coridy.) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4239 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 12:32:53       7477010: Prostě pokud nevidíš na návěstidlo a nemáš z informaci o jeho návěsti z předchozího závislého návěstidla (i tady je trochu rozpor pokud máš ve stanici pobyt nebo vjezd na obsaz), tak musíš jet tak, abys před případnou návěstí stůj zastavil. A pokud možno před kolejovými vozidly. A celkem je jedno, jestli tě vypravila obsluha dráhy nebo personál dopravce. Pozor však na OPř či návěsti opakovače. Ani jedno není 100% informac, že kolej je volná. Je to možná blbé, ale je to tak. Je to velmi obšírné téma. Takže opravdu jen stručně. Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Porucik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 12:49:56       Lipan: Já jsem přežil :-), bangle už hůř. Což je s rozporem s holým faktem, že strojvedoucích je dost, ale mašin málo Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 12:56:30       Poručík : "Avotomtoje" Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 15:21:24       ex lip ovi : ale mohou velebnosti ... proto bych chtěl znát ten konkrétní rok ... Lipan_z_coridy & Bobo : stanice se dvěma odjezdovými návěstidly za sebou - Praha hlavní nádraží : při jízdě z koleje číslo 1 na Vyšehrad se odjede kolem odjezdového návěstidla S1 a je možné jet na kolej 3a (aby nebyla rušena jízdní cesta postavená z koleje 201 - první traťová kolej Smíchov - HLN), na níž je odjezdové návěstidlo S3a ... Cestová návěstidla ve funkci odjezdových návěstidel jsou například na Masaryčce na kolejích 6 a 7 (Sc6 a Sc7), ze kterých se dá jezdit pouze do Buben - následuje vjezdové návěstidlo do Buben 1L, 2L Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 16:05:28       MZ je to tak Tu Pha hl beru ale to bude asi vyjímka Ta je celkem zajímavá hlavně s těmi indikátory 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 17:47:12       Oldcerry:Děkuji aspoň za částečné vysvětlení,ona litera předpisu je co platná až u soudu,a to v tomhle případě mně,který vlaky s přepravou cestujících nevozí a nikdy vozit nebude,může být šum a fuk. Jen by mne zajímalo,proč tam tedy ten výpravčí s červenou čepicí vlastně je? Obsloužit zab.zař. jde i bez červené čepice a když návěst Odjezd je tedy někde na úrovni návěsti Popotáhnout mohl by ji dávat klidně třeba dozorce výhybek. Ale s tou volností koleje za odjezdu bych si dovolil nesouhlasit. Pokud odjíždí vlak na výpravu návěstidlem,na které není vidět,tak snad možná,ale odjet po výpravě červeným výpravčím na obsazenou kolej je průser. Ale není to přece průser strojvedoucího,byť ten je fyzicky nejvíc ohrožen. Odjezd vlaku přece není posun ani jízda podle rozhledových poměrů.