Archiv diskuse Světelná návěstidla do 29. 06. 2011

Autor Příspěvek Trumbera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 08:25:14       Žmz: Na bloku je tam napsáno 1961 nebo 1963. Nejsem si teď jistý. Návěstidla by tedy mohla být z podobných let. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 22:41:50       Trumbera: Dík moc P.S. Mám problém. Vychází mi "dírka" u světelných návěstidel, do které by pasovala (vyjma sci-fi) jedině vyčkávačka. Nemá někdo myšlenku??? Dík za pochopení ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 23:07:39       Tak je to přece jen počítač náprav (snímač) to co dotazuje Martass87. My si ve škole lámali hlavu se zabezpečovákem co to tam v Ústí pod tou Mariánkou na těch odstavných kolejích je. A tou hadicí tam jde co?? Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 02:15:45       Ostravské_tornádo: Káble Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 20:43:16       tornádo tam běží forma na to čidlo cityelefant PN lze ovlivnit jiným kovovým předmětem, u mě mam vyzkoušeno přenosná zatáčečka, dále kladivko, plech, kolejnice převážená na mamatěji atd ... všechny tyto stavy jsou vyhodnoceny poruchou Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:05:22       Mám vyzkoušeno, že PN lze ovlivnit ocelovým hrablem na sníh a botou s ocelovou špičkou. Ale nevím, jak to zařízení vyhodnotilo. Rozhodně přejezd spustil výstrahu. Výpravčí koukal na kamery a když místo kolejového vozidla viděl skupinku lidí, čistící přejezd, tak volal co že to tam vyvádíme. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:38:54       Madvedcz Pokud v daném kolejovém úseku je přejezd, tak samozřejmě to vyhodnotí bezpečnějším stavem a to je obsazený úsek - porucha. A protože úsek se chová jako obsazený, jde přejezd do výstrahy. Myslím že resetování počítače náprav v tomto případě musí provést udržující zaměstnanec. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 13:33:31       Je to paskvil. Jde o vlečku odbočující z vlečky. Při korytorizaci nezbyly zlatky, takže máme místo přestavníků EZ a klíče. Na KO taky nezbylo, tak jsou osazeny tři PN, dvě ranžírky a výkolejka. Kupodivu zbylo šest mega na přejezd, který leží v obou větvích vleček... K tomu hlásím, že žst. je dálkově ovládána odjinud. Takže opravdu nevím, co svítí na monitoru 15 km daleko a kdo s tím co udělá. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 14:12:54       Když obrazovka zfialoví(dneska ve Velešíně): Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:01:57       Pavle, tohle bych neviděl na fialovou obrazovku. Buďto to byl celkový kolaps napájení (obrazovka černá, bez šťávy) nebo výpadek napájecí sběrnice návěstidel (indikováno zhaslé návěstidlo). Při výpadku panelu PP nebo i TPC budou Nka odpadlá a bude svítit základní (zakazující) návěst. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:21:30       Koudy Asi tak-když přijela taxálem z Kaplice p.výpravčíková,tak jsem jen nakouk a skutečně tu ta obrazovka resp.to kolejiště,či jak bych to jako neznalej popsal,byla fialová.Snaha oživit to,byla dlouho marná.Málem došlo i na zamykání výhybek.Nevim,čim to bylo,ale někde v dáli byla porucha na VN,tak nešla šťáva.Byť by snad napájení do PC mělo bejt nezávislé.Nemám pravdu?Ale včil už to nějakou dobu jde.A snad to dá pokoj.. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 18:19:47       Zajímavé. Teď mne ještě napadlo, že tam vlastně máte Kčko od Starmonů, to tolik neznám. Jo, napájení zadávacího PC je nezávislé, ale jsou závady, kdy prostě není šťáva nikde. ad Medvedcz: Na KO taky nezbylo, Dávat KO na vlečku není moc dobrý nápad. I když ta, o které mluvíte (OTV?) nepatří k těm, co by jel někdo jednou do roka. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 18:33:30       Koudy Jojo maj tu techniku od Starmonů. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 12:15:19       Koudy: Ano, jezdíme dnes a denně. Nejde mi o KO, PN stačí. Spíš je s podivem, že když už se tam tahaly kabely, tak proč se ušetřila ranžírka a dva přestavníky... Běhání s klíčema je otravné. Nešlo by to nějak změnit? Starší přestavníky máme schované a ranžírku bych taky někde splašil. Akorát nevím, kam s tím jít otravovat. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 12:36:00       Medvedcz Ono ... to není jen přestavník a návěstidlo ... je potřeba další kabelizace, dále stavěcí bloky, releová sada, změna projektu, úprava zapojení ... takových stanic je hodně kde je třeba jen jedna veksle růčo i s výkolejkou ... a kdyby to bylo na EMP, tak by to hodně pomohlo Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 12:38:57       Paveldacicky Ja bych to viděl na ztrátu zálohy napájení, je otázka jak dlouho běžela stanice na nouzový režim. U nás je ESA koncipována na 4hodinovou zálohu, potom už je to špatně ... nejednou jsem musel vypínat stanici ... ale když je to někde v horní dolní kde lišky dávají dobrou noc ... jo, to je potom průser. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:38:05       Kecup Nóó,jak dlouho to tam měli v nouzi nevim,ale zřejmě trochu dýl,páč v DK všechno pískalo,jak o pouti.A že jsou díky,sem tam nějakejm poruchám,v pohotovosti i taxikáři(zřejmě v Kaplici)je věc druhá a i ta je mi u zadku.Ale za tu naší "horní dolní",se budu bít do roztrhání těla P.S.-je možný,že se o vidění známe? Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 15:15:39       Kecup: Tuším, že to nejde jen tak. Mrzí mě, že když už se kopalo, tak ne pořádně. Holt jsme vedený jako vlečka měnírna a toho se páni architekti chytli. Díky všem. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 19:59:51       Paveldacicky Horní dolní jsou i jiné štace ;-) Na moji trati je těch stanic a zastávek požehnaně. Tam kde nezajede ani autobus NAD ... jo, tam je to na konci světa. To netuším, ale spíše ne. JČ jsou pro mě "daleko". Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 11:41:05       Kecup Jestli jsi od Plzně(Pňovany),tak myslim,že jo.Zdar. Teď si trochu přihřeju polívku-kdo chce,je k mání tahle lampa:http://aukro.cz/zeleznicni-lampa-i1565713759.html a ještě tahle:http://aukro.cz/karbidova-lampa-i1565713742.html Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:12:45       Paveldacicky : Tá prvá ponuka je koncovka, na označovanie konca vlaku, tuším E 2 sa to volalo.Dávala sa do nej dvojčlánková nabíjateľná batéria, 1 článok mal napätie okolo 1,2 V. Takže žiarovky boli 2,5 V. Druhá ponuka, ak sa nemýlim je malý vyvíjač acetylénu. Keby to bola lampa, tak tam by bol reflektor a plameň by bol uzavretý za sklom. Poslední , ktorí používali karbid boli vozmajstri, potom , keď dostali akumulátorové lampy, karbid zrušili aj u nich. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 13:08:52       Rk_kn Já vím,že to tak je,ale pro laika v aukci je to lepší dát jako lampu.Kdo ví z lidí,co je koncovka z vlaku.A to druhý,no já myslel,že je to fakt nějaký svítidlo na acetylen. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 21:43:25       Na fotografii jsou vidět úchyty pro vzpomínaný reflektor, který byl odnímatelný. Takže opravdu karbidová lampa. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 10:42:19       Ospravedlňujem sa , zrejme je to karbidová lampa. Pozrel som si rôzne prevedenia a typy podobných lámp, je ich na wikipedii dosť. Zrejme sú tam aj s odnímateľným reflektorom, ono potom zostane len samotný vyvíjač plynu. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:06:25       Zrejme sú tam aj s odnímateľným reflektorom, ono potom zostane len samotný vyvíjač plynu. Přesně tak. S odnímatelným reflektorem mám doma. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 00:18:57       Jde mi to, jak psovi pastva. Navíc, trpaslík je samozřejmě v daném místě provizorium ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 20:49:41       Jeden skromný dotaz, podle jaké části předpisu D1 se řídí rychlost okolo návěstidla ukazujícího dolní žlutou spolu s 2 zelenými pruhy a do toho doplněné plechové tabulky 5?? Nikde jsem v D1 takovou variantu neviděl. Se strojvedoucím jsem na toto téma dal debatu, bohužel jsem mu neměl jak dokázat, že platí rychlost větší (tudíž 100 než 50)? Kdo mi poradí?? Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 21:19:43       Kecup: D1 čl. 6. (Základní pojmy pro návěstění) Indikátorová tabulka – buď pomůcka k značení hlavních návěstidel, od kterých při návěstění rychlosti 40 km.h-1 je stanovena jiná než návěstěná rychlost, nebo pomůcka k stanovení platnosti návěstidla pro sousední koleje. Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 21:15:05       D1, kapitola II, návěsti samostatných světelných předvěstí a hlavních návěstidel 142. Světelné hlavní návěstidlo doplněné indikátorovou tabulkou s číslicí 5 při návěstění rychlosti 40 km.h-1 dovoluje strojvedoucímu vlaku jet v obvodu výhybek přilehlých k hlavnímu návěstidlu rychlostí nejvýše 50 km.h-1. Pokud je však jízda vlaku dovolena PN (písemným rozkazem, RPN), strojvedoucímu je zakázáno překročit v obvodu výhybek přilehlých k hlavnímu návěstidlu (s indikátorovou tabulkou s číslicí 5) rychlost 40 km.h-1. Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 19:29:15       Asdf, Vojtik: Obávám se, že ani jeden jste na otázku neodpověděli… Kecup: A to někde takhle je? Řekl bych, že tvůrci předpisu s tím nepočítali. Pokud má jít na daném návěstidle návěstit 50 a další, vyšší rychlost, měla by být ta pětka svítivá… Janyš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 19:49:25       Mirekm: Odpověděli, citace jsou jasné. Plechové pětky platí jen při návěstění čtyřicíctky. Pokud svítí např. zelené pruhy, už není návěstěna čtyřicíctka, takže tabulka neplatí. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 19:50:14       ad Mirekm: Odpověděli, protože ta indikátorová tabulka s číslicí "5" platí pouze ve spojení s návěstěnou rychlostí 40 km/h - při návěstěné jiné rychlosti je to stejné jak kdyby tam žádná tabulka nebyla fyzicky umístěna... PS: V obou těch ustanoveních je ta rychlost 40 km/h výslovně zmíněna.... Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 21:36:09       Jeho neduveru v zaver zcela logicky vyplyvajici z predpisu tak nejak chapu. :-) Utúlien aurë... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 13:29:29       Světelná pětka je logicky jen při nutnosti kombinace cest na 40/50. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 23:21:37       Mirekm: A to někde takhle je? No jéje... Skoro každá stanice na koridoru, přinejmenším každá druhá. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 05:04:20       Mirekm Ano je, třeba v moji stanici, na jedné straně je kombinace 50/60/100/nic, jinde zase 50 na opakovanou výstrahu, v případě další volby prodloužení vlakové cesty se 50 mění na 60 přisvícením žlutého pruhu Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 14:08:43       Když obrazovka zfialoví(dneska ve Velešíně): Jinak bych rád upozornil, že Starmoní Káčko umí v prázdné stanici zhasínat návěstidla zcela regulerně povelem z JOPky (na domečku obdobně jako NOC-DEN). Nevím ale, jestli je tahle funkce podorována také přes DOZ. Takže nesvícení návěstidel ještě nemusí znamenat problém se SZZ. Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 09:19:55       Chci se zeptat jak je to s návěstidly na dulních drahách konkrétně zde na sokolovské uhelné.Mají ty barvy poskládané trochu jinak...Mam pocit že první je červená pak žlutá a zelená,co je pak za barvu ta spodní???? Jo a při jízdě na trati mají jen červenou a zelenou.Nemají tedy žádnou předvěst? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 10:42:08       Zkuste sehnat aktuálně platný Návěstní předpis pro důlní dráhy (D-D1), tam to určitě bude. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 12:45:27       Martass87: Červená, Žlutá, Zelená, Bílá. Předvěst byla na síti Sokolovské uhelné pouze jedna jediná a to v dopravně M2 ve směru od M1 po koleji č.4. Princip: První případ je sdružené návěstidlo. Používá se tam, kde je hodně místa (např. vjezd do dopravny), umisťuje se totiž na délku soupravy před krajní výhybku. Výhodou je jednodušší zapojení. Vlak u něj zastavuje mašinou, sunutý taktéž mašinou. Tam, kde není tolik místa, zřizuje se kmenové a opakovací návěstidlo. Tažený vlak projede okolo opakovacího návěstidla a zastaví u kmenového, sunutý vlak zastaví mašinou u opakovacího (které spadne na červenou) a tím pádem čelem před kmenovým. Tam, kde se nepředpokládá provoz sunutých vlaků, se zřizuje uzávěra koleje se dvěma červenými světly, před ní musí zastavit čelo vlaku. Výhodou je úspora místa (např. výjezd z depa nebo z odstavných kolejí). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:54:25       Zdravim, mel bych dotaz ohledne vlozenych navestidel a jejich predvesteni. Co bude na vjezdovem (ci jinem vhodnem predchozim hlavnim navestidle) pokud bude na vlozenem navestidle znak povolujici jizdu (pomalu blikajici bile svetlo) ? Bude tam volno, nebo "univerzalne" vystraha ? Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 19:54:06       Pjp: Vložená náv. jsou závislá na návěsti odjezdového návěstidla (skupinového, společného či klasického). Tudíž vjezdové návěstidlo předvěstí návěst odjezdového návěstidla. Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 19:55:16       V pripade ze mas na sobe zavisla navestidla, tak bude na vjezdovem navestidle volno. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:14:58       A nebudou-li návěstidla závislá, pak tam může být volno, výstraha, rychlost 40 km/h a výstraha nebo rychlost 40 km/h...(další návěst mne nenapadá) Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:31:02       Zapomínáte na jednu zásadní věc: U závislých návěstidel bud na vjezdu volno pouze tehdy, pokud se odjíždí přímým směrem. Při odjezdu do odbočky (třeba Ústí hlavní kolej 1 směr Západ) je na vjezdu Výstraha, přestože na odjezdu je taktéž Výstraha/Volno. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:01:09       Jo je to tak,na uhelné návěsti neblikají pouze svítí...a vlaky tu jezdí i na červenou.. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 08:14:03       Aha, to o te vazbe na odjezdove me nenapadlo, zajimave. V kazdem pripade dekuji. Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 21:09:45       Mám dotaz ohledně PZS. Jak se spouští PZS ovládané automaticky jízdou vlaku, které je umístěno na manipulační (spojovací) koleji, a je oboustranně kryto seřaďovacími návěstidly. Například v Mělníku na vlečce do přístavu jsou dvoje PZS AŽD nového typu s pozitivní signalizací (jedno s celými závorami, druhé bez), která jsou ovládána počítači náprav, a jsou kryta ranžírkami (u přejezdu v ulici Bezručova je ze směru od přístavu ranžírka asi víc jak 50 m před přejezdem). Jak je tam vyřešena ta vazba PZS a ranžírek? Děkuji Kyslik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 21:43:35       To Pjp: vlozene navestidlo mas zavisle bud na skupinovem odjezdovem navestidle nebo na jinem hlavnim navestidle. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 10:21:59       Vložené návestidlá sa už novo nestavajú. Sú jedine a predovšetkým závislé od postavenia skupinového odchodového návestidla. Návestia pri postavenej odchodovej ceste z ktorej koľaje je postavená odch. vlak. cesta . Návestia aj návesť pre posun , čo mech. odch. nemajú a ukončujú vchod. vlakovú cestu, nakoľko majú návesť Stoj a sú umiestnené vpravo od vchod. koľaje. Mimochodom, nemýľte si vložené návestidlá s cestovými návestidlami ! Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 19:57:17       Malá ukázka návěstí při křížení dulní dráhy z vlečkou. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:30:30       K čemu slouží tato návěst?Když má jen červenou a trat za ní stejně končí? Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:48:27       V tomto případě je možno na kolej postavit i vlakovou cestu. Jinak by šla pouze cesta posunová. Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:54:12       Martass87: to je tam proto, že teho návěstidla končí vlaková cesta a není potřeba vlak , který vjíždí na tu kolej , zpravovat o vjezdu na kusou kolej Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:17:49       A nešel by tam místo toho dát jen červený terč? Ten přece taky znamená Stůj! ne? http://www.youtube.com/paul2no Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:35:07       Pauul2no. šlo, ale musel by být upravený jako nepřenosné návěstidlo a mět červený světlo Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 07:13:38       Paul2no: To by to nesmělo být stanoveno tak, že vlaková cesta končí u hlavního návěstidla s návěstí Stůj, ale prostě jen u návěsti Stůj. Ale taky si myslím, že aspoň přes den by to nemuselo svítit… Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 08:23:02       Pěkně děkuju. Jen ať tam ta červená svítí, je aspoň záruka, že jí nikdo nepoponesl nebo neukradl. Prostě u jednoho světelného návěstidla vlaková cesta začíná, tak taky u druhého světelného návěstidla skončí. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 10:14:43       Mirekm: může být i ten terč Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 11:20:59       Ale jak ten terč zapojíte do logiky reléového ZZ?