| Autor |
Příspěvek |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 23:59:16 | 
|
No dobrá, jenže řidič vozidla s právem přednostní jízdy má tyhle "prasárny" ze zákona povolené, byť samozřejmě nehoda pak jde na i jeho triko, páč nedbal potřebné opatrnosti. Ale už dost OT.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Jiri85pzs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 07:43:34 |
|
Dobré ráno, mám dotaz sice trochu zapeklitej ,ale docela by mě to zajímalo:jestli platí drážní zákon-a příslušné normy (či tak nějak podobně)např i na 100 metrů dlouhé kolejové drážce( někde v soukromém podniku (pila-rozvoz výřezů), nebo záleží čistě na panu majiteli co za psí kusy bude na neštastné drážce robit.Děkuji za odpovědi |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 08:34:13 |
|
Takováto technologická drážka (v uzavřeném areálu) pod Zákon o drahách nespadá. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 09:09:30 |
|
prag:jen na doplnění-nejen v Drážďánech,ale i v Plzni na Slovanské třídě se takhle jezdí. Dokonce tam stojí auta na vozovce a tramvaje jedou mezi autem a chodníkem. Ale před začátkem toho úseku je tabule,která to obrázkem vysvětluje.
(Příspěvek byl editován uživatelem 7477010.) |
Jiri85pzs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 11:12:05 |
|
Cogwheel: díky - takže pan majitel, pan velkopodnikatel může na bezpečnost akorát tak  ....já jen, že ten neví co znamená průjezdný průřez nebo tak podobného |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 11:20:33 |
|
Nevím, můj názor ale je, že pokud by tam měla zajíždět obsluha "drážní", měly by i tam platit "drážní" předpisy. Pokud ne, je to na majiteli
|
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 12:01:09 |
|
Drážní předpisy, tedy zákony a vyhlášky platí na dráze celostátní, regionální a vlečce. Nepamatuju si přesnou formulku, ale za vlečku je v tomto případě považovaná dráha napojená na síť SŽDC a to přímo nebo přes jinou vlečku. Jesli je to jenom kus koleje z bodu A do bodu B, může si tam vyvádět co chce. |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 13:11:36 |
|
Npv pvr: ale kdepak.
Pokud tam neplatí Zákon o drahách (a vše další s tím související), platí tam obecné předpisy o BOZP ( pro neznalé - bezpečnost a chrana zdraví při práci).
Tam jsou samozřejmě šířky komunikací dány v řadě variant včetně barevného značení (šrafování) zúžených či snížených profilů i překážek na nich.
A dodávám, že bylo již i za císaře pána, kdy takovýchto drážek bylo nesrovnatelně více, než v současnosti. |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.70.6.77
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 13:22:52 |
|
Npv_pvr:"Drážní předpisy, tedy zákony a vyhlášky platí na dráze celostátní, regionální a vlečce."
A to je jako všechno? Platí i na dráze tramvajové a speciální. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 13:39:18 |
|
Všechny vlaky v úseku Brno hl.n. - Adamov a zpět jsou nahrazeny autobusy náhradní dopravy.
Srážka osoby s nákladním vlakem
zdroj >>
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 6331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 13:42:53 |
|
Nepamatuju si přesnou formulku, ale za vlečku je v tomto případě považovaná dráha napojená na síť SŽDC a to přímo nebo přes jinou vlečku.
Jistě, ze stejného důvodu i mladějovská dráha není "dráhou" ve smyslu zákona o dráhách a dozor může vykonávat pouze inspektorát bezpečnosti práce, stejně jako třeba u kolotočů.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 14:21:44 |
|
A to je jako všechno? Platí i na dráze tramvajové a speciální.
Ani jednu z nich jsem pro přepravu materiálu uvnitř podniku nepředpokládal. |
Mw36
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 15:18:39 |
|
ad Unipuls: Totež viděno po 17hod. z Prosenic směr Přerov,ale důvod nevím  |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 17:43:14 |
|
ad yt : dále platí zákon o dráhách na dráze trolejbusové a lanové, jak pro přepravu osob tak věcí.
Prostřednictvím vyhlášky 100/1995 Sb. se zákon 266/1994 Sb. vztahuje i na lyžařské vleky ... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 17:52:48 |
|
prag : V Plzni taky jezdí tramvaje "bokem", takže je auta / cyklisté předjíždějí vlevo ...
Tajemný_em : mne takhle jednou tihle dobráci bez zapnutých světel - o siréně nemuluvě - málem přejeli, při přecházení kolejí před stojící tramvají na zastávce. Zprava "volno", do tramvaje se ještě nastupuje, takže zleva nic nehrozí a najednou auto ... |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 17:57:52 |
|
Kdy a jak přecházet vozovku stanovuje zákon, když už někdo nemá vlastní rozum. Přecházet před tramvají nebo autobusem stojícím v zastávce je čin hodný sebevraha... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:52:36 |
|
P_z : a proč ?
Tramvaj stojí v zastávce na samostaném drážním tělese, cestující stále nastupují, v opačném směru jízdy (zprava) nejede po tramvajových kolejích žádné vozidlo. Kým byste měl být ohrožen ? |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 19:16:14 |
|
A co vás málem přejelo? §54 hovoří jasně : (2)Mimo přechod pro chodce je dovoleno přecházet vozovku jen kolmo k její ose. Před vstupem na vozovku se chodec musí přesvědčit, zda-li může vozovku přejít, aniž by ohrozil sebe i ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích. Chodec smí přecházet vozovku, jen pokud s ohledem na vzdálenost a rychlost jízdy přijíždějících vozidel nedonutí jejich řidiče k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy.
Že se mezi námi stále pohybují idioti (kteří např. objíždí stojící tramvaj zleva plnou parou vpřed) snad zdůrazňovat nemusím, proto se musí psát takovéto zákony, aby nás před nimi chránily...(jak kdy sice, ale to už je věc druhá) Jestli se podle nich bude člověk řídit už je věc každého z nás, ale takových, kteří to měli "na háku" jsou plné hřbitovy... |
yt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.70.6.77
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 00:59:07 |
|
Miroslav Zikmund, až na to, že lanová a trolejbusová dráha nejsou dráha kolejová, na kterou směroval původní dotaz Jiri85pzs, žeáno. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 11:47:56 |
|
P_z : vozidlo POLICIE bez zapnuté světelné nebo zvukové signalizce jedoucí po tělese dráhy tramvajové ... tramvaj stála "vpravo ve směru jízdy", tudíž přecházející osoby jejího řidiče nedonutily řidiče snižovat rychlost ... autíčko jí objíždělo vlevo po kolejích, přičemž řidič v podstatě s ohledem na rozhledové poměry nemohl při vjetí na prostisměrnou kolej vidět protijedoucí tramvaj ... |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 12:12:38 |
|
Tramvajový pás je stále součástí pozemní komunikace, tudíž i zde platí ZoSP, před tramvají nemáte co přecházet, jak jsem již řekl a co mohl řidič vidět nebo nemohl nevíte, protože jste v tom autě neseděl... Že nehoukali, nemusí, pokud je to z taktických důvodů nutné... Sice by se při tom měli přizpůsobit situaci, když tedy nejedou přesně podle pravidel, ale podle stejných pravidel tam ani vy nemáte co dělat. Ve finále je to pak o tom, kdo je silnější...
PS: Kdyby tam jel místo policajtů zfetovaný magor, tak ten taky nehouká. |
Velkej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 23:52:44 |
|
prag: Jen pro upřesnění. Díval jsem se do "řidičova zrdcátka na straně spolujezdce". Bylo to na dovolené (auto Honda Jazz), kufr auta zaskládaný, takže zadním oknem nebylo vidět (a stejně bych nic neviděl, za námi byla nalepená dodávka). A jak se píše v tom zákonu "Pohybují-li se pomalu nebo stojí-li vozidla za sebou při pravém okraji vozovky, může cyklista jedoucí stejným směrem tato vozidla předjíždět nebo objíždět z pravé strany po pravém okraji vozovky nebo krajnici, pokud je vpravo od vozidel dostatek místa; přitom je povinen dbát zvýšené opatrnosti.". Podle mne tam dostatek místa nebyl, bylo tam maximálně půl metru. Cyklista jel velmi blízko u auta a jen díky tomu jsme nepřišli o dveře. Já je stačil otevřít jen asi 15-20 cm a on se o ně zasekl šlapkou, přední kolo se opřelo o dveře z venku a kolo zůstalo stát. Chlap vyletěl ze sedla a odlehčené kolo vzlétlo za ním. Kdybych ty dveře otevřel víc, tak by je urval. Díky tomu malému úhlu otevření dveří to panty vydržely. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 07:55:30 |
|
V tom případě to nechápu. Pokud tam bylo jen půl metru místa, musel jste ho vidět - mrtvý úhel u žádného auta není tak velký. Aby se tam schoval cyklista (pokud to nebude malé děcko pod úrovní zrcátka). Do svědomí vám sahat nebudu, ale buď jste se nepodíval vůbec, nebo podíval, ale špatně. A nebo tam toho místa muselo být podstatně víc, než v uličce Béčka.
Což ale nic nemění na faktu, že tato právní úprava není bezpečná.
Posláno z mobilu.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 12:14:39 |
|
Sim nerad bych odváděl debatu nesprávným směrem, ale do mrtvého úhlu schováš osobák a někdy při nešťastné konstelaci i dodávku... proto je třeba do zrcátka koukat dynamicky. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 12:23:44 |
|
Mno právě, a zvlášť z místa spolujezdce, odkud je v pravym vidět z normálního posezu akorát tak vlastní ksicht  .. se vůbec nedivim, že nic neviděl, a najednou bum. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 12:46:40 |
|
Pavel_reiser > ano, klidne se tam schova i nakladak - ale nikdy ne v pripade, ze bude bliz nez pul metru od auta. Jinak receno, ve spravne sestelovanem zrcatku musim videt bok sveho vozu a prilehly prostor, coz na konci auta muze (podle typu auta a zrcatka) mit sirku kolem jednoho metru, v prostoru zadnich dveri rekneme pul metru a u sloupku mezi prednimi a zadnimi dvermi (tusim ze je to sloupek B) by melo byt videt cca 25 cm.
No a vse co je od tohoto sloupku vice vpredu je uz videt i v bocnim okenku. Navic, pokud si pripoctu fakt, ze cyklista jel pomerne svizne, musel byt videt uz pomerne daleko za autem.
Takze mi z toho vychazi tri mozne scenare:
- mrknu do zrcatka, cyklistu vidim, ale rikam si, ze je daleko. Jeste se sehnu pro telefon a otviram dvere ... bum
- mrknu do zrcatka, vidim tam jen svuj ksicht (nebo veverky na strome), pripadne se do nej nekouknu vubec a jen mam dojem, ze jsem se pred tim urcite koukal... otviram dvere a ... bum
- mrknu do zrcatka, nic v nem nevidim, protoze cyklista je za mnou (viz zminka o "nepruhlednem" aute skrz), nez otevru dvere, uz je vedle me a bum
Jinak jsem si zjistoval, jak presne to plati a od jednoho dopravniho experta jsem se dozvedel, ze ta "dostatecne siroka" vozovka je jasne definovana konkretni sirkou (kterou si ale uz nepamatuju, tusim 3,75m nebo tak neco) - pokud je uzsi, nema se tam cyklista cpat.
Jenze nikdo z nas nema v ocich laserovy odmerovac, takze v praxi je to stejne fuk - jen jde o to, na koho to hodi.
Za OT se omlouvam.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:00:25 |
|
od jednoho dopravniho experta jsem se dozvedel, ze ta "dostatecne siroka" vozovka je jasne definovana konkretni sirkou (kterou si ale uz nepamatuju, tusim 3,75m nebo tak neco) - pokud je uzsi, nema se tam cyklista cpat.
Mně zas jeden cyklistický expert potvrdil, že dostatečná šířka je daná součtem šířek šlapek (platforem, v případě použití kufrů pak treter), výška kazety a půlky délky řetězu, to vše násobeno koeficientem (váha kola)/10, rozšířená posunem nedodržené řetězové linky a musí být vpravo vedle auta, protože když při popojíždění to auto zajede až k příkopě tak ho nepodjede ani kulhavý na dálnici. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 03:50:20 |
|
Bárta: Chci se postarat o smír mezi automobilisty a cyklisty.
Co dodat: už se ničemu nedivte, vzali mu řidičák a na bicykl ho nepotřebuje,
když jede do parlamentu. Nechte auta doma a jezděte do práce na kole.
http://ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/zpravy/ministr-dopravy-vit-bar ta-se-projel-prahou-s-cykloaktivisty |
Jeden z Vás
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.27
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:24:03 |
|
Dnes po 16 hod došlo v Praze Krči na 8. staniční koleji k vykolejení třetího vozu za loko u vlaku Pn 66560- ČD Cargo |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 00:39:18 |
|
V autoškole na malou motorku nás instruktor důrazně (někdy nás i bil) učil, že automobil se zásadně předjíždí ve vzdálenosti větší, než je délka otevřených dvěří a i na kole se toto snažím dodržet.... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 09:34:11 |
|
Honzasl > dobry pravidlo ... bohuzel nevim o zpusobu, jak ho cyklistum natlouct do hlavy.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 09:41:31 |
|
Sim - a dveře otevírat zkusils ?  |
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.167.15
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 10:08:56 |
|
Sim: já bych zase uvítal, kdyby někdo natloukl do hlavy řidičům, že předjet cyklistu, těsně před ním zabrzdit u chodníku a otevřít dveře dokořán je prasárna prvního řádu. Bohužel čím dál častější. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8548
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 11:34:32 |
|
ivoš:
Mne zase učil můj učitel v autoškole na řidičák A, že mám při jízdě všechny ostatní účastníky silničního provozu, vč. chodců, považovat za své potenciální vrahy. Zatím se mi to vyplácí. Od 17 do cca 33 jsem pouze s dvěma skluzy na písku (který byl v zatáčce vidět až na poslední chvíli) odjel bez jiné nehody přes 60000km. A teď jsem se rozhodl počet km o pár tisíc navýšit. A s těmi dveřmi je to pravda, ty si hlídejte, plechovkáři jsou někdy nemyslící ťunťové a motorku, nebo cyklistu snadno přehlédnou  |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 11:39:45 |
|
Platilo a platit bude - co neubrzdíš, to neukecáš. Ať jseš pumpičkář a nebo za kniplem F16ky...
Takže je třeba se podle toho chovat a je to v poho... |
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.167.15
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 13:20:51 |
|
Drn: nepřehlédnou. Oni na to prostě kašlou, cyklista je přece neohrozí, a dveře zaplatí pojišťovna. Není to dávno, měl jsem obě kola ve smyku, abych ty dveře nepolíbil. |
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 13:21:43 |
|
2Pavel_reiser: Takze az vam na prechodu skoci metr pred kapotu chodec, bude to vase pravidlo platit taky. Ne? Aha. |
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.167.15
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 13:28:58 |
|
Pankreas: pokud to neubrzdíš, bude o tom rozhodovat soud. Chodec NEMÁ na přechodu absolutní přednost. Ale po nehodě o tom opravdu rozhoduje jen soud. |
Žojž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.86.166
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 14:15:51 |
|
Zase jeden idiot na přejezdu. Doufam, že toho debila zavřou.
http://www.novinky.cz/krimi/229307-pri-srazce-nakladaku-s-vlakem- na-opavsku-az-dvacet-zranenych |
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 15:06:21 |
|
ivoš: Ano. Bude rozhodovat soud != "Platilo a platit bude - co neubrzdíš, to neukecáš". |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 15:13:57 |
|
Zde je již aktualizováno.
Ps: Všimněte si poslední věty.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Fotka má vyjadřovat skutečnost ne fikci !! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 15:17:51 |
|
No metr před kapotu nejspíš neskočí z vedlejší ulice nebo vesmíru. Takže se asi někdo bude ptát proč jste mu neumožnil přejití když byl na kraji přechodu. To že je ve vsích jako MAXIMÁLKA půlkilo ještě neznamená že se tím půlkilem dá jet imrvére. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 15:18:39 |
|
Ad Opavsko: v Polsku prý na první pokus získá řidičák pouze 25 % uchazečů. Co mám zkušenosti s polskými řidiči (zvlášť s řidiči kamionů), je to ještě moc.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 16:15:32 |
|
Tak u takovýchto zaměstnanců ČD typu p.R.Joklíka se nedivím,že nerozezná motorový vůz od elektrického,on možná pořádně neví co je to vlak. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 16:40:31 |
|
Už zas se tady motoristům nadává do idiotů. Když selže někdo od dráhy, tak hned se používá otřepané "splést se může každý". Motorista ne, ten je hned idiot.
Opět mě zaráží, že přejezd na frekventované silnici 1. třídy je vybaven jen světelnou signalizací. Vlastně mě to nezaráží....
Slunko je holt sviňa, zvlášť, když je ještě takhle nízko. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 16:57:57 |
|
No kdyby byl prosinec nebo leden tak nízký slunce beru. Na konci března prakticky po obědě teda ne.
Já bych místo šraňků nechal vyjíždět ze silnice bodce. Nechť toho kdo nevidí přejezd a nemá na to aby zbystřil rozpáraly... |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:07:47 |
|
No jo, SLUNCE. To tu dlooouho nebylo. :-)
Nemel by zase behat pred vlakem clovek s praporkem, kdyz CTYRI znacky za sebou a BLIKAJICI CERVENA svetla se zvukovou signalizaci jsou pro "ridice" malo? :-)
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:12:35 |
|
Sipi:Když selže někdo od ,,dráhy" tak je to na vyvěšení praporu. Z počtu střetnutí na přejezdech je to méně než procento. Selhání řidiče na železničním přejezdu je nesmysl,protože to není selhání,ale nejhrubší porušení všech možných ustanovení předpisů pro silniční dopravu. Čtyři dopravní značky za sebou,snížení rychlosti,velká červená přerušovaná světla,povinnost poslouchat a povinnost podívat se na trať. Tohle vůbec nebrat do úvahy není selhání,opravdu ne. |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 18:02:17 |
|
Sipi: A až kvůli sluníčku přehlídneme i závory, tak dál budeme dělat co...? Povídejte |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 18:18:38 |
|
Sipa : Světla možná přehlédl a co zvuková signalizace ? To byl aji hluchý?
Citace řidiče :
----------------------------------------------------------------- ---------------
Ke srážce došlo na přejezdu, kde je trať vůči silnici v ostřejším úhlu a vlak vyjíždí ze zatáčky. "Řidič říká, že buď výstražná světla nesvítila, nebo je kvůli slunci neviděl. Zastavil u přejezdu, a když neviděl vlak, rozjel se. Než se však plný návěs o váze čtrnácti tun dal do pohybu, objevil se vlak. Kamion už nestihl ujet a vlak narazil do návěsu," informoval před třetí hodinou přímo z místa reportér MF DNES
Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/u-opavy-se-srazil-vlak-s-kamionem-zranilo- se-26-lidi-fsn-/krimi.asp?c=A110330_135028_ostrava-zpravy_jog
Asi za to může strojvedoucí, že si tam v tu dobu dovolil jet s vlakem.
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2998
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 18:20:52 |
|
Jestli šlo o polský kamion, tak se ničemu nedivím. Z domova je zvyklý přejíždět neelektrifikované jednokolejky plnou rychlostí - většinou po nich nejezdí vůbec nic, pokud náhodou výjimečně ano, tak se to plazí 20-40 km/h a v rovině to bývá zdálky vidět...
(omlouvám se za zobecnění, které může samozřejmě kde konkrétním jedincům být tvrdé, ale statisticky
to tak myslím převážně bude...). |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 19:32:39 |
|
To právě podle všeho neudělal, když u přejezdu zastavil, což se následně ukázalo jako chyba .. přímo by to bejval projel  |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:12:38 |
|
Když byl teda oslněn a údajně neviděl na světla, měl si stáhnout okýnko, ztlumit rádio a poslouchat zvonek. Ale to musí vědět jen on sám, proč ta nehoda vznikla. Ještěže fíra stačil utéct. V 810 se srazit s kamionem znamená jistou smrt.
Jak je na tom s bezpečností pro fíry Regionova oproti 810, těžko říct. Možná to dokonce je i horší.
P.S. Regionova chcípne motor, když se zmáčkne ten nouzový "hříbek" nad pultem? 810 to nemá zrovna ideální, když při rychlobrzdě jenom vyřadí a motor se točí dál na plné otáčky a s ním i nafta. Leda před únikem stáhnout kouli na stop. Ale to se těžko v tom fofru stihne.
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:35:24 |
|
Petr_Vlček ..No metr před kapotu nejspíš neskočí z vedlejší ulice nebo vesmíru.
No možná by jste se divil...stojím na červenou na Evropské, poblíž nádraží Veleslavín. V levém pruhu, koukám na semafor kdy skočí zelená. Zařadím a chci se rozjet, poslední kontrola jestli opravdu zelená svítí a v tom periferním viděním registruju jak mi zleva před auto skáče chlap okolo 50tky (u křižovatky je zároveň zastávka tramvaje) a přebíhá silnici......Pánovi bylo zatěžko počkat na dalšího zeleného panáčka...
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:00:47 |
|
Viníkem je s největší pravděpodobností řidič TIR, ale mě jde spíš o princip. Aby se ušetřilo, tak na mnoha přejezdech je pouze světelná signalizace, ale zároveň protože je to "jen" světelná signalizace je rozkaz u mnoha přejezdů zpomalit jízdu vlaku (stejně jak tomu je i u té Opavy). A i přesto dochází k nehodám a dost vážným. Dnes 25 zraněných, škoda na drážním zařízení a vlaku 700 tisíc. Kolik takových nehod už bylo?
Takže má to vůbec smysl? Opravdu je ta správná cesta stále platit za nehodové události a být ve střehu kdy zase někoho "oslepí" a vjede pod vlak než aby se přejezdy zabezpečily závorami? |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:35:14 |
|
Sipi:Ani po 38 letech služby strojvedoucího jsem se nikde a nikdy nesetkal s tím,že by se kvůli zabezpečení přejezdů ,,jen" Přejezdovám Zařízením Světelným bez závor snižovala traťová rychlost. A U u Opavy žádná rychlost kvůli přejezdu snížená není. Shrnuto:PZS bez závor je plnohodnotné zabezpečovací zařízení dle příslušných norem a zákonů. To,že na přejezdu nejsou závory,neopravňuje nikoho ignorovat fakt,že jde o železniční přejezd. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:00:35 |
|
Sipi-Nežeň to do nesmyslů,to můžeme chtít předkaždou světelnou křižovatkou na silnici taky závory. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8550
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:27:13 |
|
než aby se přejezdy zabezpečily závorami?
Kdo to zaplatí? |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:47:09 |
|
Drn: a kdo má stále platit škody na vozidlech, infrastruktuře, atd, když k nehodám na přejezdech dochází tak často? A nejde jen o materiální škody, ale PŘEDEVŠÍM o bezpečnost, zdraví, a životy cestujících, kteří ve vozidlech typu 810 zrovna nijak skvěle chráneni nejsou!
Samozřejmě, že PZS bez závor je plnohodnotné zabezpečovací zařízení dle příslušných norem a zákonů, samozřejmě, že za tuto i další nehody, kdy bylo PZS v činnosti, mohou řidiči silničních vozidel. To je zcela neoddiskutovatelný fakt. Ale i tak, stejně jako Sipi, zastávám názor, že na přejezdech na frekventovaných silnicích (kterou I/56 Ostrava - Hlučín - Opava každopádně je) by určitě závory být měly. A to právě z toho důvodu, kvůli kterému se stala dnešní nehoda, stejně tak jako mnoho podobných nehod v minulosti.
Je jasné, že řidič kamionu udělal hrubou chybu a trestuhodně podcenil situaci, ale každopádně to neudělal schválně. Prostě (dle vlastního vyjádření oslněn sluncem) přehlédl signalizaci, nepřesvědčil se dostatečně jestli může přejezd bezpečně přejet, a vjel do cesty vlaku, se kterým se srazil. Kdyby (tohle slovo taky nemám rád, ale zde ho použít musím) v onen inkriminovaný okamžik byly spuštěny napříč silnicí břevna závor, tak by se tato nehoda s největší pravděpodobností nestala, bo závory by řidič každopádně nepřehlédl, a tím pádem by ho ani nenapadlo na přejezd vjíždět. Jednoduchá a naprosto logická dedukce...
Případní hnidopiši nechť si prosím všimnou, že zde píšu o nehodách zaviněných nepozorností a nedbalostí, nikoliv o nehodách zaviněných machrováním, frajeřinou, nebo spěchem, kdy někteří "řidiči" jsou schopni stažené závory objíždět, nebo v extrémních případech i prorážet. Pak samozřejmě ani závory nepomůžou, ale troufám si tvrdit, že konkrétně tato dnešní nehoda mezi tyto případy nepatřila. |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 22:55:07 |
|
Sipi: a o jaký princip Vám jde?
Blikající červená je málo?
Zvukové znamení je málo?
Povinnost snížit rychlost je málo?
Povinnost vždy se rozhlédnout je málo?
Vnímat čtyři dopravní značky je málo?
Fíra předvídal a proto stačil utéct a ještě varovat cestující v salonu, nedělejte z toho řidiče obětního beránka.
Jiná otázka je, jak na tom byl řidič s hodinama za volantem (včetně úkonů nutných) a povinnými přestávkami. Jak na tom je zdravotně, ...
Zkuste se na to podívat očima šedesátiletého řidiče, který má zřejmě bohaté řidičské zkušenosti, ale také je neskutečně unavený. Rutina je silnější než opatrnost a pozornost.
I kdyby tam byly závory z traverz, tak do nich praští. |
