Archiv diskuse Nehody do 04. 05. 2011

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8833 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:17:18       T.H.: Pravil T.H. vrchní specialista na výcvik strojvůdců v Čechách. Myškin: Použili dobré kontakty zmnožovače, momentálně pro jízdu ne tolik potřebné na pozici jiných, nutně potřebných, aby dojeli aspoň domů. Já to nikdy nedělal, mám jiné zásady. Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 21:25:14       Drne: Ale prosím Tě, co to je ten ZMNOŽOVAČ. Fakt jsem to ještě neslyšel. (myslíš P10SC - za strojvedoucím nahoře, naproti dobíječů)? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:11:28       Pravil T.H. vrchní specialista na výcvik strojvůdců v Čechách Když to svědí, tak to škrábej. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8834 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:33:03       Jj, nahoře ve stropě, přístupno po odsunutí stropní desky, hřídelky s mnoha kontakty na sobě, několik vedle sebe. Označení po mně nechtěj, na to jsem k 460 čuchnul moc krátce. A jsem v práci, takže ani nemůžu juknout do šématu. U nás se tomu říkalo "zmnožovač doteků". To jsi fakt nikdy neslyšel? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8835 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:36:09       Když to svědí, tak to škrábej. Tak nesvěď a nebudu se muset škrábat. ;-) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8836 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:44:28       To bys zírala, Zosratá Platňa, co ušáků se přes Vysočany prohání na katrech do Ml. Bol. a Tanvaldu. Za mých ušáckých let měl fíra v jejich věku před sebou pár let na posunu, pak zvolna na trať na lehčí náklady kolem komína, následně na těžší a dálky a po dalších x letech 810ky a tak dále na osobce, měl-li zájem. Ale mne neber vážně, já jsem jen rutinér s myšlením mistra světa, jak děl Bůh, a je jiná doba. Pré mají nadržení jednokulčáci. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 23:09:53       Ad Nicolae: Chtělo by to lépe číst, o rychlokvaškách výpravčích nepadlo ani slovo a netýkalo se to ani fírů z Vysočan! Ad vykání: Dělejte si všichni co chcete, ale mně NEVYKEJTE. Už asi po 852. říkám, že si na to od nikoho nepotrpím. Díky Rebel Yell pro Drna Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.4.35 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 00:48:08       co ušáků se přes Vysočany prohání na katrech do Ml. Bol. a Tanvaldu. Za mých ušáckých let měl fíra v jejich věku před sebou pár let na posunu, pak zvolna na trať na lehčí náklady kolem komína, následně na těžší a dálky a po dalších x letech 810ky a tak dále na osobce, měl-li zájem. Pane Drne, částečně Vám dávám za pravdu, za našich časů to tak skutečně bylo. Mladí dnes říkají, že už je jiná doba a mají jistě pravdu. Na jednu stranu měl sic takový kariérní postup něco do sebe, na druhou stranu se dá dnes říct "proč se zdržovat, když to jde rychleji a někteří hošani to zvládnou bez problémů". Máme v depech KV, vedoucí provozu, vedoucí strojmistry, kteří jsou i za toto rozhodování (kdo kam kde na čem jezdit) placeni. Vždycky byli lidé více i méně schopní. Není tomu nijak dlouho, co si v jednom nejmenovonavém depu někteří mladí kluci sami o své vůli, ve svém volnu a za své peníze rozšířili kvalifikaci o další trakční skupiny lokomotiv. Já osobně bych je za to pochválil. Zamrazilo mě až v zádech, co následovalo. Sic jsem nepředpokládal, že jim za to dají zvláštní prémie (byť by si je zasloužili už jen tím, že ušetřili firmě nemalé peníze), na druhou stranu však sotvakdo mohl čekat, že vedení, nejen, že je nepochválí, ale ještě je bude tahat po protokolech, výsleších a já nevím čem ještě, co si to dovolili, že byli tak drzí a dobrovolně si zvýšili kvalifikaci. Nepochybuji o tom, že by některé "gumy modré" je nejradši ještě za to místo pochvaly "střihly", např. odebráním prémií. Pokud to bude takto pokračovat, ti schopní a ctižádostiví odejdou kamsi k soukromníkům a "Dráze" (jak píše T.H.) zbydou jen oslové, co se sebou nechají zametat jako hadr na podlahu a oči pro pláč. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8840 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 06:29:50       pro proDrna: Slyšel jsem o tom a taky se mi to nelíbí. Nicméně bych nekladl rovnítko mezi CTIŽÁDOSTIVÝ a KVALITNÍ, stejně jako mezi NECTIŽÁDOSTIVÝ a OSEL NA ORBU. S názorem pana T.H. se dá souhlasit v tom, že hyperaktivní ambiciózní jezdec může pro ukojení svých momentálních nezkrotných tužeb utéct z Dráhy. Nicméně právě takový ambicemi nabitý jedinec si u soukromníků zatím moc v ukojení svých přebujelých ambicí nepomůže. Podle mne se ještě dost dlouho bude fírovská extraliga jezdit pouze u ČD a.s., a to ještě jen v pár prov. jednotkách. Čímž se nechci nijak dotknout kolegů z Carga, nebo od extrémistů. Jde jen o můj pohled na věc. I pan T.H. zřejmě také ví, že zdaleka ne všichni ti ambiciózní jedinci jsou šikulové typu Mikuldy. K těm hadrům na holi: Já za "hadrnaholitost" považuji spíše nastupování do směn metodou náhodných výstřelů na telef. výzvu a pobyt x dnů "v terénu" po hotelích dle potřeby, popř. chrápání na mašině mezi výkony. A to u ČD a.s. nevedem. ;-) Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:31:02       Drn: Prosím tě, co si mám představit pod pojmem fírovská extraliga? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. troll Neregistrovaný host Odeslán z: 109.183.104.3 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:15:38       To je liga, kde můžeš beztrestně a bezcílně flamovat diskuze... 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:40:10       Mikulda:Dovolím si odpovědět za kolegu Drna: je to-aspoň podle mých zkušeností-množina strojvedoucích,kteří jezdí dobře,dokáží využít,ale ne zbytečně zneužít,vše co jim hnací vozidlo a dopravní situace umožňuje,jsou technicky i dopravně fundovaní a přitom jsou skromní a rádi se o své zkušenosti podělí. Dokáží o svá práva bojovat,třeba i tvrdě,nikoli však zákeřně. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 12:12:01       7477010: Ano, takový strojvedoucí pracoval v DKV Přerov. Odešel v roce 1936. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8843 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 12:13:53       7477010: Já měl na mysli trochu jiná hlediska, ale napsals to hezky. ;-) Akorát se v tvém výčtu nemůžu nějak najít. :-D Mikulda: Po všem, co jsem zkusil, za to považuju ježdění na vlacích max. důležitosti (jsou nejvíc po drobnohledem) o max. rychlostech na více dlouhých ramenech při pravidelném střídání více mašin od babiček po modernu, prokládané příměstskou na více typech PTG, okořeněné jezděním do zahraničí na plnohodnotnou licenci. Tomu odpovídá skladba vozby letmo kolegů např. v Bohumíně, Praze na Hlavním, snad ještě v Břečce, kde nemají ty PTG. Jinde těžko. Zde na káčku z mně známých kolegů takovou extraligu podle mne jezdí pouze Rumek a Čahoun. Ber to za můj ryze osobní názor. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 12:40:44       A já za totéž považuji i vozbu nákladních vlaků na dlouhých ramenech bez výrazné podpory dispečerského aparátu, dále strojvedoucí pro různé zkoušky či panenské jízdy či zajíždějící a učící nová vozidla. Tedy neskromně u naší firmy za extraligu rovnající se či převyšující svým významem těm, které popsal Drn považuji všechny kolegy s více jak jedním řidičákem do země mluvící nepříbuzným jazykem a trošku neskromně tam zařadím i sebe. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8845 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 12:44:21       P.Š. V pohodě. Já tedy měl na mysli standardní vozbu. Ne zkušebky a policajtky a záškoly. Nicméně já se dle svých hledisek k extralize skromně nepočítám. ;-) údiv Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.214.169 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 13:02:54       To co tu píšete o tom, že si někteří kluci dobrovolně zvyšují kvalifikaci na další HV a ještě jsou za to potrestáni mě docela udivuje, ale u podniku plného bývalých bolševiků, kteří jsou ve svých funkcích pouze z kamárdství některých jedinců ,mě nepřekvapuje. Pokud tu budou sedět lidé, kteří ani nevědí o čem železnice a železniční provoz je, tak to lepší nebude a stát by se měl prosadit, aby takový lidé ve svých funkcích okamžitě ukončili svoji činnost a dostali místo odstupného § 53, hrubé porušení pracovní kázně. Jinak jak psal kolega Drn, firma by měla být ráda, že jí ti kluci ušetřili peníze a že ve vlastním volnu si udělali další zkoušky, které by jim měla jinak firma zaplatit. Jenže to se koukám u tohoto podniku nenosí. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8846 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 13:38:16       údiv: Psal to sice autor "pro Drna". Nicméně trestat je za to? Hloupost. Apropo, má někdo to trestání v této věci doloženo, nebo jde o JPP? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 14:28:55       údiv: ono to na Dráze fungovalo (a možná ještě funguje, někdo třeba doplní) tak, že rozhodující bylo ČÍSLO. Prostě výkony se neobsazovaly podle schopností a znalostí, ale podle zásluh a odseděných let na fírcimře (takže takový Mikulda by u Dráhy touhle dobou podle čísla přesedlával z bangle na záloze v Chebu do bangle na manipuláku do Aše ). Proto byla jakákoli soukromá iniciativa při rozšiřování si kvalifikace nežádoucí a považovaná za pokus "předběhnout" zasloužilejší zaměstnance a jako s takovou s ní taky bylo nakládáno. K čemu je přece "mlaďasovi" jazyková zkouška z němčiny, když se podle čísla může na EC dostat někdy za deset patnáct let, že? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11628 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 14:45:10       Podle toho jak to tady čtu se mi zdá, že jezdím v uplně jiné republice.. Rozšíření trakcí na řidičáku by naopak vedení velice uvítalo, ale u nás nikdo takový není, kdo by jevil takový zájem..když opomenu pár kluků co si před pár lety na vlastní žádost a samostudium doma udělali E3.. Já měl možnost udělat si teď i E1, ale k čemu by mi to zatím bylo?? Na jihu na bolševika nenarazíš A nějaké nadřazování se kdo je víc než já tam též neznám.. TRANCE Forever: Ilya Soloviev - Mercury(Lost Connection Remix) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 15:08:50       Já měl možnost udělat si teď i E1, ale k čemu by mi to zatím bylo?? Nikdy neříkej nikdy, pokud si tu možnost měl (a notabene třeba i na cizí náklady), neváhal bych, nevíš, kdy se ti to kde může hodit. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11630 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 15:16:28       Pes38: Tak nějak vím, že zrovna na E1 (když téměř vše ostatní mám) je času habakuk.. Koneckonců kdybych jednou nechtěl přestoupit na sever tak bych aj E1 oželel..není to můj šálek kávyAle jednou to bude asi nevyhnutelné.. TRANCE Forever: Ilya Soloviev - Mercury(Lost Connection Remix) 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 16:39:38       Drn-Číslo příspěvku: 8843: Nikdy jsem tě ani neviděl,ale podle toho,co píšeš,tak do mého výčtu extraligových strojvedoucích určitě patříš. Ono totiž extraligu-když už použijeme příměr ze sportu-netvoří jen kanonýři,dávající góly,ale neméně důležití jsou i zadáci. Bez nich by si kanonýři jaksi neměli do čeho kopnout. Chrástecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 16:49:39       Prosím P.T. moderátory, aby laskavě tuto diskusní skupinu přejmenovali na "Strojvůdci a jejich vytahovací trička". I když tato superdiskuse je vlastně taky NEHODA. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 17:12:15       Amper Nicolae_posraldescu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 17:24:21       ale podle toho,co píšeš,tak do mého výčtu extraligových strojvedoucích určitě patříš. Má na uniformě dva sběrače. () údiv Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.214.169 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 17:34:43       Ad T.H.:Ono je to snad jedno kdo si co udělá za zkoušky a za řady. Záleží na vrchním strojmistrovi a na cvičných. Pokud oni řeknou, že tam nepůjdeš, tak můžeš mít ranec zkoušek a je ti to k ničemu. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 19:16:31       Zosratá Platňa, co ušáků se přes Vysočany prohání na katrech do Ml. Bol. a Tanvaldu. Za mých ušáckých let měl fíra v jejich věku před sebou pár let na posunu, pak zvolna na trať na lehčí náklady kolem komína, následně na těžší a dálky a po dalších x letech Hlavní problém této trati jsou starší a tzv. zkušení zaměstnanci a asi jako kdekoliv jinde asi nulová práce s nimi ve státním molochu. Psát vo nějakých ušákách je vyloženě trapný. Ti se můžou u ĆD maximálně zkazit. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 19:58:15       T.H. : jakou jazykovou zkoušku z němčiny máte na müsli ? Jazykovou zkouškou je taky maturita na české / slovenské střední škole z němčiny. Když máte tak dokonalé znalosti, mohl byste obecenstvo seznámit s tím, jaký byl karierní postup strojvedoucího za "první republiky". Na tohle období ČSD se totiž stále vzpomíná jako na "ideál", z něhož bychom se měli stále učit ... Pravda, za bolševika byly "výběrové" skupiny obsazovány i z hlediska názoru "příslušné organizace KSČ", nicméně členství v KSČ nebylo nezbytnou podmínkou k tomu, aby se například v rámci někdejšího depa Praha střed jezdilo na "elitních" výkonech do Žiliny / Bratislavy, případně "jen" na rychlících do Přerova ... Jezdili tam i nestraníci, kteří na to prostě měli ... a chtěli tam jezdit. Pravda, poměry v každém LD byli jiné ... o tom, kdo bude jezdit do Rakouska nebo "západního" Německa spolurozhodovala StB ... o tom, kdo bude jezdit z Čiernej nad Tisou do Čopu spolurozhodovala sovětská strana vydávající příslušnou bumážku. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8848 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 20:15:13       7477010: Jsi hodnej, ale já v tom mám dávno jasno. I když to mé rozdělení tu bude kdokoliv (ne ty) napadat, zesměšňovat, shazovat. Mně je to jedno. Vím, že s tím názorem nesu kůžu na trh a je mi to fuk. Zkusil jsem toho dost, abych to mohl subjektivně srovnat. Sám se řadím tak maximálně do 1. národní fírovské ligy RadekŠ: Psát vo nějakých ušákách je vyloženě trapný. Ti se můžou u ĆD maximálně zkazit. Kolik jsi jich poznal, chytráku, že tak zasvěceně soudíš? Řada z nich jsou tragédi, co přišli už dávno zkažený, jen za výdělkem. Co myslíš, že by řekl třeba P.Šimral, kdyby mu ušák, kterého zacvičuje, na jeho radu (volně parafrázuji vyslechnuté) "je čas začít brzdit, už jsi minul výstrahu" odvětil "to je zbytečný, vždyť to je ještě daleko.." Nebo na výtku strojmistra "nástup máš od toho, abys v jeho čase byl u okýnka připraven k výkonu" odvětil, "toho naděláte kvůli pár minutám, za 15 minut jsem tu převlíknutý..." . A další neskutečné hlášky svědčící o tom, že někteří chlapci vůbec nepochopili, do čeho vlezli. Dělají tím jen špatnou reklamu novicům jako celku. Vím o více kolezích, co po setkání s těmi střelci odmítli brát záškol. Já patřím mezi ně. T.H.: ono to na Dráze fungovalo (a možná ještě funguje, někdo třeba doplní) tak, že rozhodující bylo ČÍSLO Lžete poprvé. Číslo je již dost dlouho až poslední hledisko. Po splnění všech dalších kritérií. V pořadí znalost příslušných lok. v turnusu, znalost příslušných tratí v turnusu, dosavadní bezúhonnost, číslo. U výkonů do zahraničí samozřejmě i splnění potřebných zkoušek cizí žel. správy, jinde KC1, nebo D3 a prováděčky. K sporným případům se může vyjádřit příslušný KV, poslední slovo ve sporných případech má vždy a zařazení také podepisuje vrchní přednosta DKV. takže takový Mikulda by u Dráhy touhle dobou podle čísla přesedlával z bangle na záloze v Chebu do bangle na manipuláku do Aše Lžete podruhé. Min. u ČD a.s. u nás v Ústí/Děčíně by byl služebně starší, než řada dnešních turnusáků na 471, kteří honí mmj i rychlíky se 162. Jsou tam kluci se zákonitými v roce 2006. Jako leťák (což stejně dělá u RTT) by se třeba v Dč vozil běžně na všech řadách mot. vozů včetně Desir (tam šli jezdit krom 4 kusů samí ušáci), 843, 854, 814, z Děčína do Liberce, popř. i na rameni Rmbk - Kolín, na tramvajích 163/2, 151, zřejmě i na 363/2. V ústeckém Cargu by jezdil všude a na všem. K čemu je přece "mlaďasovi" jazyková zkouška z němčiny, když se podle čísla může na EC dostat někdy za deset patnáct let, že? Lžete potřetí. Dotyční mladíci do Rajchu běžně jezdili jako leťáci, chtěli tam ale jezdit turnusově a takhle to obešli. Mně to připadá nefér, protože jejich starší kolegové splňují vše potřebné, jako oni, a mladíci svůj o fous vyšší glejt na němčinu v praxi těžko nějak využijí, nemluvě o tom, že pro všeobecně schválená a platná pravidla pro zařazování na tomto rameni ti starší bez problémů vyhovovali. Jde o nerespektování dohodnutých pravidel. Hoši ovšem chtěli víc a nasadili ostré lokty a zkratku a vedení jim na to přistoupilo. Luboš_ct: A nějaké nadřazování se kdo je víc než já tam též neznám.. Proč z toho děláš nadřazování. Umíš číst mé příspěvky s pochopením? údiv: Záleží na vrchním strojmistrovi NEPRAVDA, ten do toho nemá vůbec co kecat (minimálně v DKV Praha), pouze někde kontroluje splnění požadavků (poznání, mašiny, popř. první zákonité....číslo), ale rozhodně nerozhoduje. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 20:17:40       Dnes ráno v 6.22 střet s osobou v km 8.7 na trati Suchdol nad Odrou Budíšov.Osoba na místě skonala.Přerušení dopravy do 9.30.Sebevrah,skočil přímo před 810. dkv_praha_cd_cz Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.129.73 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 20:29:35       K tomu co zde píše "to drn"= v podstatě se stalo jen o to, že si dva (o těch vím- možná jich bylo víc) "ušáci" z Prahy o svém volnu a za vlastní prachy udělali zkoušky - jeden na esa a další na esa a střídavky. Rozumní lidé (kolegové, nadřízení) to chápou a je jim to fuk, hlupáci závidí a debilové řvou a chtěli by trestat. K žádnému trestání nedošlo (a ani nedojde), neboť není za co tresat. Pravděpodobně za tím celým "tyjátrem" je jen obava, aby neutekli do privátní sféry. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8849 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 20:59:55       Pravda, za bolševika byly "výběrové" skupiny obsazovány i z hlediska názoru "příslušné organizace KSČ", nicméně členství v KSČ nebylo nezbytnou podmínkou k tomu, aby se například v rámci někdejšího depa Praha střed jezdilo na "elitních" výkonech do Žiliny / Bratislavy, případně "jen" na rychlících do Přerova ... Jezdili tam i nestraníci, kteří na to prostě měli ... a chtěli tam jezdit. V Děčíně (a snad v každém větším depu) byla minimálně jedna mládežnická skupina BSP. V Dč to byla skupina jezdící na 753 rychlíky Děčín - Liberec a Děčín - Plzeň. Podmínkou bylo členství v SSM, nicméně, všichni ti kluci do jednoho byli velmi dobří fírové. Mmj bylo zvykem, že se do takové skupiny, krom členství, kvalifikovali dobrými výsledky na Zenitech. To byla dovednostní soutěž (poruchová zkouška, předpisové chytáky, jízdní zkoušky v různých disciplínách). Tito turnusáci měli mašinky vychytané jak švýcary, znali je do šroubku, byla na ně radost pohledět, klasičtí leštěnkáři. Ale každopádně, všichni skutečně UMĚLI. V Ústí to byla zase elitní stranicko mládežnická pantografová skupina na 460. I tam byli všichni schopní (jak nestraníci, tak straníci), kteří fakt znali a někteří z nich učili i dílnu. S těmi panťáky vyrostli od jejich výroby. Obdobu toho Zenitu bych klidně bral, tam ať se kdyžtak rozhodne a výsledky v něm ať jsou pomocným kriteriem. Ale udělat si o stupínek vyšší němčinu, pak si jít s papírkem pobrečet k vrchnímu přednostovi a mít "to v kapse", to je srabství k blití. Mnohem horší je momentálně ale to, co poslední dobou zvolna prosakuje. Někteří mladí ambiciózní jedinci jdou pro uspokojení svých tužeb tak daleko, že žalují na své kolegy, hlásí jejich prohřešky nadřízeným, popř. dokonce anonymně posílají na některé z nás protialkoholické kontroly. Čeho se ještě dočkáme? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8850 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:36:24       P.Š.:vozbu nákladních vlaků na dlouhých ramenech bez výrazné podpory dispečerského aparátu Tohle mi nějak uniklo. Jak tomu mám rozumět? Vždyť jinde a jindy zaznělo jasně, že nad vašimi vlaky bdí takřka dnem i nocí váš dispečer a řeší jejich problémy na trase i v cizích řečech třeba od kofoly z hospody, popř. i staví do latě "prudící výpravčí" molocha, jak sám psal. Jestli dobře odhaduji, máte současně v pohybu po Evropě tak max. 3 vlaky se svými fíry. Takže jeden vlak má pro sebe téměř stálé služby 1/3 dipečera. To je řádově větší servis, než má jakýkoliv nákladní vlak Carga, kde má jeden vlak dispečerský dohled tak v setinách "dispečera". Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:40:27       Samozřejmě. Jenže náš dispečer nechodí na pivo s ostatními dispečery, takže to podle toho občas vypadá. Třeba 7 hodin čekání na díru. Dále jsem to napsal zjednodušeně, je to třeba o hromadě posunu na terminálech, kde těžko těm klukům někdo pomůže a podobně. PŠ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8853 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:53:39       Jenže náš dispečer nechodí na pivo s ostatními dispečery, takže to podle toho občas vypadá. Bodejť by chodil, když chodí na kofolu do vedlejšího lokálu. Ale je to docela pekos, 7 hodin jsem za prachy nestál už ani nepamatuju, snad za komančů. A jak to dělaj třeba Uniďáci, nebo Awataři? Ti chodí s těmi správnými kluky na kofolu a mají zelené vlny?? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:58:38       Tedy Drne z posledních dvou odstavců příspěvku 8849 je mi hodně smutno a překvapuje mne, že na tuhle hru vrchní přednosta přistupuje. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8855 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 22:05:34       Martin2: S tím posledním odstavcem nemá vrchní přednosta nic společného. Žalovat se nemusí jít hned k nejvyššímu, aby byla činěna opatření. Mmch, já si našeho přednosty vážím. Zatím nemám důvod si na něj stěžovat, protože v přímém jednání vždy dodržel slovo a uměl se lidí i zastat (to s těmi uplakanými němčináři se mne až tak netýká a právě jsem byl jistým zasvěceným kolegou po founu upozorněn, že to prý tehdy k němu ani nedošlo, rozhodlo se prý níže, takže tu větu s vrchním přednostou ber s rezervou, já to ale tak slyšel při pobytu mezi pražáky na Hlavním). Nechápu, co s některými kolegy tato doba dělá. Za komančů se taky dělaly různé prasečiny, i se žalovalo a donášelo, ale dnes jakoby to nemělo hranic. Kolegialita v zadeli, jeden aby měl oči i na zádech. Je to smutný obrázek. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 00:14:16       Drn: Tehdy meli vsichni jednoho "spolecneho nepritele". Dneska je nepritelem kazdy, protoze prachy... Utúlien aurë... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 00:25:25       Ziki: Jazykovou zkouškou je taky maturita na české / slovenské střední škole z němčiny. Hm ehm, mám za to, že předpisatel měl na müsli zkoušku jinšího kalibru, něco jako je třeba u angličtiny TOEFL... Maturitu z ruštiny mám, přesto bych si s tím netroufal jít jezdit do Ruska (čímž vůbec nemám na mysli ruské reálie, ale to, že kdybych měl maturitu z němčiny, neodvažoval bych se s tím do Německa). Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 00:41:43       Jsou tam kluci se zákonitými v roce 2006. No asi bych nebyl služebně starší, mám zákonité květen 2007. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11631 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:24:19       Drn: Já tím reagoval na to co tady čtu...nějaké bonzování apod. šlendrián prostě na jihu není...od doby co tam jsem jsem se nesetkal s nějakým hajzlem atd..prostě naprostý klid.. Každej má svůj píseček a nikdo nikomu nic nezávidí..jestli je (či byla) u vás realita opačného charakteru pak je to smutné.. TRANCE Forever: Ilya Soloviev - Mercury(Lost Connection Remix) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:28:58       Mně to přijde jako celkem solidní kompromis, udělat si nějaké to rozšíření za svoje, plus neplacené poznání pár tratí. Taky bych to tak nějak viděl... Dobré vůli by se meze klást neměly a s takovým přístupem je šance podívat se i časem někam dál. Dráha to bude financovat, až bude dotyčný na dotyčné výkony potřeba - a to může být za velmi dlouho. Ale když se tomu pomůže, rozšíří se tak na počet použitelných lidí, co můžou nahradit někoho ze zálohy. A kdo ví, třeba náhodou padne volba na toho, co si udělal rozšíření za svoje. Uvede se dobře, přiveze to zpátky celé a příště až se zase uvolní výkon, bude mít tu šanci zase. Donášení je svinstvo, ale moc dobře to znám i od nás. Lidi jsou svině všude. Teď jde o to, kdo s rozhodovacím právem jim na tu hru přistoupí a kdo je s bonzama i úplatkama za lepší šichty, kopne do pr.... a udělá si na lidi vlastní názor. Já bych naopak bonzákům a úplatkářům dával to nejhorší. Kafíčko abys dostal nový stroj? (autobus/šichtu/mašinu...) Výborně, dostaneš ten nejhorší a pak ti bude po službě aspoň chutnat. Rebel Yell Obrázek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:33:15       No ono chtít po někom, o kom všude vykládám, jaké je to rychlokvašené, mladé hovado z ulice, aby byl kolegiální je na pováženou. To se nesmíte mistře divit. sekal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.64.82 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:34:47       Nerad ruším diskusi. Prosím Vás kde bych se mohl dozvědět něco bližšího o jízdě dvou vlaků proti sobě v Praze? Existuje nějaké vlákno o nehodách? Obrázek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:40:11       Sekal, ale no tak. Nerýpejte do extraligy. Ještě jednou. Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:41:57       Promiňte, do 1. národní. sekal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.64.82 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:44:55       Obrázek: To bych si nedovolil.Jak jsem se dočetl,jsem na železnici skoro pralesní liga. Extraligu jsem kdysi chlastal,ale to je úplně jiné vlákno. Naposledy Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 02:25:04       Ale tady se dá semlít cokoli. I zavzpomínat na dobu co jsme se mohli ohnout aniž bysme si zlomili játra. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 03:48:52       Sekal: Nehody? Tady? Tezko. Pokud pomineme, ze momentalne je tohle vlakno jedna velka... :-) Ale na druhou stranu porad lepsi, nez kdyby to tady byly smrtaky odshora az dolu. Utúlien aurë... jóóó! Neregistrovaný host Odeslán z: 178.63.168.228 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 03:58:50       No, ... ona i srážka s blbcem je nehoda a nezáleží, jestli je to Ostravské_tornádo, Ml636 či Drn. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 07:47:46       A jak to dělaj třeba Uniďáci, nebo Awataři? Ti chodí s těmi správnými kluky na kofolu a mají zelené vlny?? Nevim jak v jinde, ale tady u nás maj na kolejích všichni stejná pravidla.Jezdíme podle D2 a né jestli je to UNI,AWT a RTT.Ale pravda je, že určité tlaky jsou.Nebudu říkat od koho.Ale stačí se jen ohnat předpisem a je klid.A je-li zvláštní prání, rádi vyhovíme, pokud to jde a hlavně je to o lidech a domluvě. Martin2: Z toho ti být smutno nemusí, to je na celé dráze(nejen na dráze).Donášení a vlezdoprdelství se stalo, řekl bych národním sportem. (Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 08:21:11       nad vašimi vlaky bdí takřka dnem i nocí váš dispečer a řeší jejich problémy na trase i v cizích řečech třeba od kofoly z hospody, popř. i staví do latě "prudící výpravčí" molocha Jenže výpravčímu molocha může být nějaký dispečer nějakého dopravce ukradenej... Tudy služební postup nevede. Dispečer dopravce výpravčímu nemá žádné oprávnění cokoliv nařizovat či ho "stavět do latě", když má nějaké požadavky tak oficiálně je má směřovat pouze na provozní dispečery... To že výpravčí přímo od dispečerů dopravců přijímají nějaké pokyny či požadavky, to je pouze v mezích snahy vyhovět, ale o nějakém "stavění do latě" či nařizování, o tom nemůže být řeč.. To má být směřováno k provoznímu dispečerovi, ten si to pak už s výpravčíma vyřeší sám.. (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 08:41:11       Krumpolc: Máš pravduJsou požadavky a požadavkyPokuď se to týká stanice a nějaké manipulace o tom si rozhoduje výpravčí v podstatě sám.Buď přes nás a nebo jim soukromnící volají přimo.S tím nemáme problem, jen do té doby, než by to mělo narušovat dopravu.A to ostatní se řeší jen přes nás.A jsou li tlaky bez nás na samotného výpravčího.Pak je zleMůže to odnést i sám výpravčí v důsledku. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 09:06:01       A to ostatní se řeší jen přes nás.A jsou li tlaky bez nás na samotného výpravčího.Pak je zle:-)Může to odnést i sám výpravčí v důsledku. Jistě. Pokud se výpravčí neumí ubránit arogantnímu dispečerovi ExD a ve chvíli, kdy se ho onen odborník snaží rovnat do latě, ho neodkáže na dispečera o11, strká hlavu do oprátky. A mnohý dispečer ExD (naštěstí ne všichni) se tváří jako dopravní všeználek a mladší kolegové (kteří ho už nezažili v provozu) mu na to občas skočí. A někteří se bojí i obtěžovat dispečera o11 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 09:08:14       NAVRHUJI PŘESUNOUT TUTO DISKUZI DO SEKCE VŠEOBECNÁ ŽELEZNIČNÍ DISKUZE. ZAČÍNÁM. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 09:22:35       Čert: Co si budem nalhávat, já jako výpravčí bych taky nevolal některým kolegům dispečerům.Být pak seřván, za totalní kravinu a za otravování.Nedivím se, že se někteří bojí ALE JSEM PRO,PŘESUNOUT DISKUZI DO VŠEOBECNÉ. Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 09:30:31       byla minimálně jedna mládežnická skupina BSP ..a tito mladí kluci v brigádě BSP ale makali hodně navíc. Brali šichty za nemocné, brali protáčení mašin v zimě, apod. Takže mimo to, že uměli, tak také NAVÍC i makali než ostatní. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 09:49:24       Tak já například většinou upřednostním EXD. Na Cargo v mnoha případech není spolehnutí jak pojede, pokud se s fírou přímo a konkrétně nedomluvím. EXD (AWT, Unipetrol), když jedou, tak jedou naplno, necourají se. Ale vlaky Carga se musím nejdříve podívat do ISOŘe, kdy má fíra nástup a podle toho jednat. Čerstvej fíra Carga se většinou plouží a s 90-kovým vlakem jede cca 60 - 70 km/h !!! Ale zase velký bacha si musím dávat na jiné EXD, například IDS, BFL a podobně. U nich nikdá člověk neví jak pojedou a spojení na ně většinou není ...!!! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 10:02:09       Jo jo. Tak dnes 55220 a 52něco dopravce RTT rychlost 100 km/h :-)