Archiv diskuse Nehody do 21. 06. 2011

Autor Příspěvek ivoš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.167.15 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 11:27:36       Já se s dovolením zeptám pana pražáka, jestli jsou odbory od toho, aby řešily systémové problémy s bezpečností dopravy. Otázka není, jak to, že se o to odbory nezajímají, otázka je, jak to, že se o to nezajímá ten, kdo to má v náplni práce. Pražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 11:46:10       Pokud jsou odbory od toho, aby řešily věk odchodu do důchodu za 20-30 let, pak s dovolením očekávám, že mnohem naléhavěji budou požadovat okamžité řešení bezpečnosti provozu na dráze. Nevidím důvod, proč vaše dvě otázky rozdělovat. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 11:58:07       Nehoda vlaku a autobusu MHD v Chrástu u Plzně štěstí, že vlak jel směrem na Plzeň a měl tedy šanci brzdit. Z druhé strany vyjíždí z oblouku. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 12:01:36       U Chrástu několik zraněných 358 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.21.111 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 13:11:54       ivoš -Budeš se divit,ale i odbory mají ve své náplni řešit bezpečnost dopravy a i práce.Zaměstnavatel toho dokonce rád využívá. Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 13:29:26       Hlídání BOZP je jedním z nejdůležitějších úkolů odborů. Alespoň v zemích, kde si odboráři hledí svých oveček - zaměstnanců. U nás, kde odbory už dávno dělají politiku, tomu tak není... Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 14:14:07       Pánové,to tu politiku musíte tahat i do nehod?Nestačí,že je toho plná všeobecná železniční? NÁCHOĎÁK JAK POLENO Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 14:19:00       Tady jde opravdu o bezpečnost železniční dopravy,ale ne všechny závady má na svědomí SŽDC.Nechci tady polemizovat o krádeži kabelů,ale byl jsem svědkem toho,že naši indoarabští spoluobčané za 45 minut mezi dvěma vlaky stihly odmontovat asi 20 příložek,či jak se menuje ten bazmek co drží kolejnici u podkladnice.A nebýt pozornosti strojvedoucího,který zavolal ty co nás mají chránit a my jim pomáhat,ukradli by toho asi daleko více a dovedete si představit,jak by to dopadlo.A bylo to dva dny po té,co trať prošel pochuzkář.Další pochůzka byla až asi za 10 dní. Zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.192.161 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 14:38:21       Mě na tom hlavně zaráží, že to nevěděla Drážní inspekce a informace získala až od novinářů. To už se na dráze tají problémy ? To je opravdu na vyhazov. Za co ti lidé berou mzdu ? Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:13:43       Bkv Nevím jak to tam znáš, ale tento přejezd je v oblouku jak ze směru z Plzně tak i ze směru z Rokycan. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:40:28       Podle mapy na stránkách ČD se nehoda stala na domažlické trati. Hold neví kde je Chrást u Plzně. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 15:52:06       Nevím jak to tam znáš Znám, jezdím přes něj každej den. Jednou vyrazím do práce i v sobotu a pod okny takové nadělení. Oblouky jsou z obou stran, ale přeci jenom ve směru na Plzeň na ten přejezd strojvedoucí asi vidí lépe než z druhé strany. Přiznávám, že jen odhaduji, v praxi jsem to netestoval Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 16:03:59       Bkv Co tamtudy jezdím občas vlakem do Prahy, tak není moc dobře vidět. Mě by zajímalo, jaký je potřebný čas na zastavení provozu na železnici když bych zavolal na tísňové volání a nahlásil kod přejezdu. Každopádně ta minuta je zatraceně málo, to by stačilo možná zavolat výpravčímu do Chrástu aby zmáčknul generál stop na TRS Oliva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 16:13:41       Reportáž ČT24: ČT24 - nehoda Chrást u plzně Ex 354 vs. autobus MHD krátké dokumetační klipy ze 180: http://www.youtube.com/user/esus471 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14425 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 17:45:28       http://www.denik.cz/regiony/dva-vlaky-jely-proti-sobe-strojvedouc i-je20110618.html Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 18:29:21       Kecup: jak často má postižený v telefonu přímé číslo na řízení provozu, kde někdo může ten GS zmáčnout? A jak rychle lze to řízení provozu a GS dosáhnout skrze volání na 112 apod.? Určitě ne dost rychle (minuta) za současné evakuace cestujících... Na to by musel být v telefonu nějaký supermanský systém umělé inteligence (a nebo něco jako GS v budce přejezdu, ale to by zase určitě nějaký idiot každou chvíli zneužil naprázdno a nebo alespoň roztřískal). Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 18:37:44       No na 112 mají seznam přejezdu v počítači i s telefoníma číslama na výpravčího, který je obsluhuje, nebo má od nich kontrolu. Takže když jim zavoláte, tak do cca 30 sekund může vytáčet číslo. Otázka je, jestli třeba výpravčí ten telefon hned zvedne. Já třeba telefon, když jdu na peron sledovat vlak, slyším zvonit, ale vrátit se a zvednout ho nemůžu. Až když ukončím sledování vlaku. Přece nebudu riskovat postih za to, že nesleduji jízdu vlaku. A když třeba zrovna jede vlak i z opačné strany, tak to taky trvá i cca 2 - 3 minuty. A telefon zvoní a zvoní ..... A neptejte se proč !!! To ať vám vysvětlí ředitel RCP !!! (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 18:49:41       Tak zrovna v Chrastu je skoro rychlejsi dobehnout /dojet na kole na nadrazi, nez nekam volat ... ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:36:10       Výpravčíxy: takže ve své podstatě (s nadsázkou) shrnuto klidně 5-10 minut (podle hustoty dopravy na tom kterém nádraží). Vytočí se 112, chvilku trvá sestavení hovoru (řekněme od 10 do 30 vteřin) Služba na 112 se představí (cca 10 vteřin) Bude-li volající velmi duchapřítomný, vychrlí větu "uvízl autobus na přejezdu u XYZ" (10-20 vteřin) Služba se zeptá na číslo přejezdu (+10 vteřin) Volající hledá/luští číslo a čte ho (optimisticky +30 vteřin, pokud se nezakoktá atd.) Služba 112 napíše do počítače (optimisticky rovnou při diktování, ale +10 vteřin) Služba 112 dostane číslo na provozovnu a volá (sestavení hovoru +10-30 vteřin) Vyzvání to (+10-+240 vteřin) Služba 112 sděluje situaci (+20-30 vteřin na pochopení věty, identifikaci trati/přejezdu a rozhodnutí pro stisk GS a nebo jen shození červené) Tak nějak pod cca 2 minuty to nevychází. A kolik že měli dnes v tom busu času? Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:07:01       ad Xhost: Dá se to tak říci. Já teda, když zazvoní ten telefon, se z peronu vrátím, i když riskuji postih za nesledování vlaku ( v našem obvodu to je nejhorší, co může výpravčí porušit ...) a telefon zvednu. Ale jsou kolegové (kolegině) , kteří se z peronu nevrátí a v době průjezdu vlaku se ji nedovolá. Bohužel dneska už výpravčí nepozná podle zvuku zvonění, která linka zvoní. Jestli traťový telefon, nebo autka, nebo vysílačka. Dříve se i ze způsobu zvonění poznalo, co se děje ....... Například nepravidelné zvonění ( --.-...---..-----..-) znamenalo : "Nebezpečí.Zastavte všechny vlaky". (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:50:29       Pražák číslo příspěvku 73: Odbory nemohou suplovat ani SŽDC,ani orgány BOZP. Ony dělají to,co jim umožňuje předpis a zákon,to jest oznámit a požadovat zprávu o vyřešení. Přál bych Vám vidět dlouhé soupisy závad na tratích,které sestavili právě odboráři,konkrétně Federace strojvůdců. Ale jestli se domníváte,že odboráři budou chodit po tratích a utahovat povolené šrouby,nebo že budu ovlivňovat fyzikální zákon o tepelné roztažnosti kolejnic,tak se mýlíte. Na to jsou tu jiní,kteří však nemají prostředky na to,aby to,co jim strojvedoucí-odboráři ohlásí,mohli nějak napravit. Maximálně to,,zflikují". K Vašemu příspěvku č.74: Odbory požadují,opakuji požadují řešení bezpečnostních problémů na železnici se stejnou vehemencí,s jakou řeší problémy ohrožení jízdních výhod a problematické odchody do důchodu za 20-30 let. Ale požadovat znamená předat zjištěné na patřičná místa a čekat,jak to dopadne. Např. po smrtelné nehodě u Moravan to dopadlo dobře-pan.ing.Chrdle,generální ředitel AŽD z titulu funkce zařídil u své firmy nápravu a navíc nechal zřídit telefonní linku,kam se mohou všichni strojvedoucí,nejen odboráři,obrátit se a ohlásit závadu na zabezpečovacím zařízení jejich provenience. A tato je promptně odstaněna. Ale to není tento případ-všechny ostatní složky,ať vnitřní nebo externí,se takhle nezachovaly. Důvod neznám,jen se domnívám,že na to nemají peníze. A úpně nakonec-přece se nedomníváte,že VŠICHNI strojvedoucí,členové odborů,to mají do důchodu ,,za pár". Je jich dost,pro které je tato problematika osobně dost aktuální. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8236 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:32:40       Výpravčíxy, Xhost: když tak čtu Vaše příspěvky, nemohu se ubránit pocitu, že díky stupidním represím ze strany kontrolních orgánů je celý (jinak dobře vymyšlený) systém číslování přejezdů v řadě případů stejně dobrý leda pro kočku. K čemu je totiž znát číslo přejezdu, zachovat třeba i duchapřítomnost a honem volat 112, když celá blesková akce skončí na vyzvánění telefonu v dopravě, který se výpravčí "bojí" zvednout, aby mu náhodou nějaký idiot nevyčetl, že se nedíval na vláčky?! To není nic proti výpravčím a tak, dobře vím, že chyba je jinde. A nezmění se to do chvíle, než krz toho někdo zařve. Tentoktát to ještě vyšlo a dopadlo to relativně dobře, navíc na nějaký pokus o "záchranu" nebyl ani čas, ale příště třeba bude a stejně to bude dost možná prd platné... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:44:05       ad Jena: Proto jsem psal, ať vám to zdůvodní ředitel RCP. Podle něj, je nejhorší prohřešek výpravčího nesledování vlaku a poslech rádia ..... (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:53:46       Výpravčíxy: na koridoru z Břeclavi do Petrovic u K. říkal kolega, že výpravčího už pěkně dlouho neviděl, Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:56:00       Výpravčíxy, Xhost, Jena: Nevím, na jaká čísla se v případě takového průs.ru volá, zda pevná či mobil. Za druhé, jaké číslo se mi ukáže (když zavolám na mobil)? Pevné číslo příslušné linky nebo 112? Pokud 112, tak to by neměl být zas takovej problém. Volat na mobily a na těch nastavit pro 112 nějakou extra melodii (jeden známý tam má třeba jako ruskou hymnu...). No a samozřejmě mít ten mobil u sebe, když lezu z kanclu. Vím, dobře se mi to kecá, je to jen návrh. Nebo je nějaký důvod, proč by to tak snadno nešlo? Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:57:01       ad ex fíra: Vysvětlete to tomu řediteli RCP, že tam to jde pořád a u nás ani mimořádně ne... Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:58:30       ex fíra: Tak je tam dálkovina v úseku Hrušky-Říkovice a Prosenice-Svinov tuším. Ale v Přerově ještě červená čepice je. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 22:59:52       ad Pilatus: A při sledování vlaku ještě telefonovat ? Vy jste se pomátl,....to by nás zastřelil hned na místě .... Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 23:07:56       V Tirolsku sa kvôli zosuvu kamenia vykoľajil nemecký vlak http://www.sme.sk/c/5943324/v-tirolsku-sa-kvoli-zosuvu-kamenia-vy kolajil-nemecky-vlak.html história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 23:13:25       Výpravčíxy: dyť jo, já vím, že si to představuji "jak Hurvínek válku". Ok, vysvětlím tok svých myšlenek. Půjdu z kanclu, sbalím mobil. Sleduji jízdu vlaku. Zazvoní mobil, mrknu na číslo. Když tam bude 112, tak to beru hned, protože to znamená .... velký problém. Jinak to vezmu až dokončím sledovačku. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 23:15:31       Výpravčíxy: Zase to tak nedramatizuj. Já si dovolím tvrdit, že častěji se IZS nedovolá výpavčímu pro obsazený telefon, bo klábosí s nějakým kolegou (dámy prominou, častěji kolegyně s kolegyní)než, že sleduje vlak. Do stanic volám často a odhaduji, že na prvý pokus, do cca 5-ti zazvonění, je úspěšnost takových 75 procent. Obecně si ale myslím, že tento systém je pro svůj účel dostatečný, vzhledem ke své cené i efektivní ale holt 1-2 minuty stačit skutečně nemusí či nemohou. Prvotní totiž je, na tom přejezdu nezůstat trčet. To je porušení zákona, nikoliv nezastavení vlaku do 1 minuty. Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 23:17:13       ad Matus7532: na Arlbergbahn, kousek za Innsbruckem. stavař Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.8.2 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 03:31:47       Taky když někdo zůstane stát na přejezdu, tak hned nevolá 112, ale snaží se to ještě "nahodit" a odjet, což může nějakou chvíli trvat. A když se při tom spustí výstražný, tak už stihne maximálně vyskočit a čekat... nebo zkusit běžet proti vlaku, ačkoliv za tu chvilku se moc daleko nedostane. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 08:55:51       Amper : V časoch mojej aktívnej služby som mal stanovené poradie , v akom som sa hlásil na disp. zapojovač ( 20 liniek, + služ. tel. AUT, vl. disp., elektrodisp., dop. diaľnopis do MÁV. vo funkcii disp. výpravcu. 1. výhybkári, 2. trať. linky, 3. dir. disp. D3, 4. disp. tel. vl. a ektrodisp., 5. trať. linka do MÁV, 6. obsluha diaľnopisu, 7. účastnícka linka služ. siete AUT. A to ešte nepočítam služ. mobily, ktoré ešte v tom čase neboli. Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 09:20:49       Víc nevím, zdroj: Hasiči Jm kraje 19. červen 2011, 03:01 Požár¨ Požár Blansko Podtyp: DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY Popis: Jednotky vyjela k P lomotivy. Lokalizace v 03:33. Likvidace v 03:40. Jednotky: HZS Boskovice, HZS Kunštát, SDH Letovice, SDH Svitávka, HZSp SŽDC Brno Obec: Letovice Část obce: Letovice Ulice: Nádražní Stav: Ukončená Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 14:48:59       K tomu telefonování a uváznutí na přejezdu: Už jsem tu kdysi navrhoval nouzové tlačítko u PZS, které po stisknutí zavede automaticky G-STOP (tam, kde je) a současně popadají klacky poblíž (jsou-li tam). Bylo mi řečeno, že to "nejde", bylo by to moc drahý a taky, že by se nedalo zabránit zneužití. Takže to je pak težký, no.. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9040 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 15:48:26       Pes38: Tak blbej nápad už dlouho nikdo nevymyslel. To je fakt. Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 15:48:59       No jo, ač neuvěřitelné, zázraky se občas dějí... http://www.novinky.cz/krimi/236649-se-sluchatky-na-usich-sel-vlak u-naproti.html?ref=boxE Rakana183 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 16:48:28       už si bude dávať bacha spdz.estranky.sk Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek http://vyhrevna-vrutky.sk/ Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:31:05       Pes38: to by vlaky stály doslova furt (protože pitomců, kteří by si chtěli vyzkoušet GS na PZS by tam stály fronty) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:36:19       Napadá mne leda IP-kamera (pro neznalé prostě typ web-kamery) a poplašné tlačítko (něco jako požární hlásič), které by dopravu nezastavilo, ale nahodilo signál do dopravny, aby se podívali na obraz z té kamery (klidně by jim to automaticky hodilo na nějaký monitor). Nevýhodou by byla nutnost dotáhnout tam datový přípoj (ale to by Telematika určitě ráda). Vedlejší efekt - možnost ukládat záznam z přejezdu řádově několik hodin až dní zpětně (bez problémů při dnešních cenách datových úložišť). Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 22:57:48       Xhost: při těch jízdách přes přejezd na červenou by to pořízení kamer a spol. zaplatily brzy vybrané pokuty.... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 23:02:22       to by vlaky stály doslova furt (protože pitomců, kteří by si chtěli vyzkoušet GS na PZS by tam stály fronty) Asi jo, ale na druhou stranu-ve vlaku se taky běžně strhávají záchranky, protože si to chce někdo vyzkoušet? Prostě červené tlačítko pod sklem EMERGENCY STOP (třeba v metru je to taky)+ vodič od něj. Kamery jsou samozřejmě též dobrá věc, dnes už ve spolupráci s elektronikou umí v příslušném (když je dávána výstraha) čase nežádoucí objekt identifikovat a nformovat obsluhu i bez nutnosti něco mačkat. (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 00:08:53       Pes38: ve vlaku je/jsou průvodčí, v metru také personál, který to nemá k původci STOPu daleko (navíc metro je prošpikované kamerami). Ale takový přejezd by byl dostatečně anonymní a daleko od okamžité identifikace padoucha. Ad. kamery - ano, dalo by se to vylepšit o automatickou identifikaci překážek v prostoru přejezdu. Také možnost (uvažoval jsem příliš "přízemně" kvůli $$$ za implementaci) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 02:35:24       Jarda krapas: jsem jednou takhle dojel krokem za kadak jednomu, kterej taky chodil s hluchatkama a pak jsem na nej houknul. Malem za sebou nechal strachy hnedou caru. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 09:30:59       Bratři Němci v současné době testují radar,který hlídá volnost přejezdu a je ve vazbě s návěstidly Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 09:56:22       Takže téměř po třech letech se Studénka dnes dostala k soudu.... http://www.novinky.cz/krimi/236682-soud-zacal-rozpletat-tragedii- na-kolejich-ve-studence.html Ještě je tam uvnitř druhý odkaz, kde poměrně dobře rozepsáno, kdo co z obžalovaných MĚL dle obžaloby spáshati . tedy co jemu kladeno za vinu či zanedbání povinnosti.. http://www.novinky.cz/specialy/dokumenty/236695-dokument-proc-stavebnikum-spadl-most-ve-studence.html (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 09:58:40       Čahoun: a před přejezdy doplní výkolejku (nebo objízdnou kolej vzduchem) pro případ, že na něj někdo vletí 50 m před vlakem... Chápu, že je to pro zamezení nárazu do uváznutého auta/kamionu/busu, ale na to, kolik to bude stát, to pokryje pouze malé procento příčin. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 10:38:37       Čah: to jsem už viděl v nějakém časopise před X lety. Problém je v tom, že přejezd musí být uzavřen (a tedy zkontrolován) už v době, kdy vlak je alespoň na zábrzdnou vzdálenost před přejezdem... Tudíž je uzavřen podstatně déleji 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 11:06:08       Aleš Liesk: A ještě něco:tento systém řeší případ,kdy silniční vozidlo na ještě otevřeném přejezdu zůstane(z technických příčin,jako v Chrástu),většinou však neřeší,když na uzavřený přejezd úmyslně vjede (jako v Soběslavi). Pochopitelně minimálně zábrzdná vzdálenost je podmínkou-jenže ta je pro všechny vlaky,včetně těch nejpomalejších-stejná. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 13:22:23       747: jenže ta je pro všechny vlaky, včetně těch nejpomalejších stejná. Bohužel je zpravidla řádově srovnatelná s přibližovací vzdáleností, z čehož nám plyne přibližně dvojnásobná doba uzavření přejezdu... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Kudláček Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.196.206 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 17:04:39       Ad Pes38: Vymejšlíš pí.... . Snažíš se objevit Ameriku. Na přejezdech jsou čísla přejezdů, na ně bych ještě napsal telefonní číslo do dopravy k výpravčímu, kdyby tam někdo uvázl. Ten už by udělal ostatní. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 18:41:55       Hajnej č.příspěvku 4702: Přesně tohle jsem měl na mysli,takže děkuji za fundovanější výklad něčeho,co vyžaduje odbornější znalosti zabezpečovacího zařízení. Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 21:24:35       Vykolejený vagon ve Veselí n/Moravou, neuvedeno jaký. zdroj: hasiči Jm kraje 20. červen 2011, 20:00 Dopravní nehoda Podtyp: ŽELEZNIČNÍ Popis: Jedná se pouze o vykolejený vagon, bez zranění, bez úniku PK. Jednotky: HZSp SŽDC Břeclav, HZS Veselí nad Moravou Obec: Veselí nad Moravou Část obce: Veselí nad Moravou Stav: SaP na místě Kalvik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 22:27:08       Zde máte pár dokumentačních fotek z nedělního požáru lokomotivy v Letovicích odkaz http://www.kalvik.webnode.cz Kalvik Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 02:04:03       Hm, tohle Tornádo jsem celou sobotu odpoledne v Brně viděl jezdit na Letovice. Vždycky mě upoutalo tou nasprejovanou červenou vlnovkou téměř po celé délce soupravy. Jak se tohle někomu povedlo. Vlastně jsem za celou dobu neviděl snad jediné Tornádo bez velkých čmáranic. Poslední dobou je to snad ještě horší než kdy jindy. Kde se vůbec v Brně Tornáda odstavují mezi výkony? Nebo k těmhle patlaninám přicházejí v době kdy stojí různě po nádražích? Omluva za malé OT. --------------- P.S. Studénka už je u soudu. To bude hodně náročná a dlouhá akce... Snad se poškození dočkají odpovědí a viníci nemalých trestů. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Rebel Yell Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 05:19:16       Zlámalík - stačí návěstidla AL - když řidiči nechtějí čekat minutu,tak budou čekat pět.A v kombinaci s kamerou,až doufejme zruší možnost výmluvy na osobu blízkou - to ubude řidičů. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 06:41:02       Ml636: Zatím to vypadá, že se tam sešla spousta andělů a v jejich očích jeden zlý strojvedoucí. Zdá se, že stát se andělem není těžké, stačí naprosto potlačit svědomí. A strojvedoucí, který v maximální míře zachránil to, co tolik lidí totálně nezvládlo, si ještě musí zaplatit jízdenku, aby se mohl zúčastnit. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 07:57:25       "Na přejezdech jsou čísla přejezdů, na ně bych ještě napsal telefonní číslo do dopravy k výpravčímu, kdyby tam někdo uvázl. Ten už by udělal ostatní." A to by bylo co??? Třeba že by zavolal fírovi na mobil např. na lokálce, kde není 100% pokrytí signálem? Nebo by rozkazem zkrátil brzdnou dráhu rozhuleného rychlíku? Laciné a univerzální řešení nikdy neexistovalo, neexistuje a těžko někdy existovat bude. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 08:35:28       Unip: i kdyby p. strojvedoucí (jenž má můj obdiv za rychlou reakci) neměl režijku, tak pokud si jeho přítomnost vyžádal soud třeba jako svědka (což bych tak nějak předpokládal), tak mám dojem, že dostane uhrazeny prokázané nutné náklady, tedy i jízdné.