Archiv diskuse Nehody do 29. 10. 2011

Autor Příspěvek Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 08:25:54       Průvodčí: Bylo to moje první vyjádření k prznění našeho jazyka na těchto stránkách.Tebe to unavuje a trouba jsem nakonec já. Omlouvám se za plevelení a příště už nic komentovat nebudu. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 11:56:40       Mádl: Ač dotaz zněl odborníkům, tak si k tomu řeknu své: můj názor je, že pan mluvčí SŽDC sice může mluvit pravdu, ale neříká jí celou (úmyslně ji část neřekne). To, že AVV je určitý "nadstandard" může být pravda a že ETCS je budoucnost. To je také pravda. Ale že již dnes AVV umí jezdit i pod balízama ETCS jaksi zapomněl zmínit. Ta investice do AVV není taková, aby se nevrátila v řádu jednotek let (desítek měsíců) - je to o dohodě a případné smlouvě. ETCS, když tu bude, tak jen někde a za několik let, kdy by instalace MIBů byla již zaplacena z ušetřených nákladů na provoz a dalším bonusem je zvýšení bezpečnosti provozu. Na ETCS je pár vozidel. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 12:30:25       ad Peník: hlavně zahajme lobing za povinnost dopravců mít AVV, aby to mělo smysl. Jako bych to už viděl a slyšel. A až tu bude delší úsek s ECTS než Po - Ve, tak to bude teprve maso. ČD a ČDC dostane granty na instalaci ETCS do vozidel a následně bude nařízeno, že bez ECTS na tratě nelze. Podobnost s Generálním stopem TRS a Radioblokem čistě náhodná. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 12:54:50       Zajisté to neprovedl úmyslně a stát se to může úplně každému. Kdyby se to stalo fírovi nejmenovaného soukromého dopravce, byly by tu minimálně výzvy na oběšení. Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; TondaP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 13:46:38       Nikdo dopravcům nebrání toto zařízení poptávat. Zcela jistě o tomto konkurence ví. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 13:57:26       TondaP - nikdo by ale neměl toto zařízení dopravcům za evidentně nerovných podmínek nutit. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 14:22:11       Petr_Šimral: a jak to dělaj jinde, tam vám snad nevnutěj "jejich" zabezpečovač a časem to ETCS, až bude instalovaný na trati? ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 14:27:45       Přidám jedno "kdyby". Stala by se tato nehoda, KDYBY jel panták 460? Mádle! Neregistrovaný host Odeslán z: 85.114.128.45 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 14:55:46       Mádl Úterý, 25. října 2011 - 23:55:28 : "PS: I kdyby, 112 funguje i bez SIM karty v telefonu. Myslím, že nebyl problém v telekomunikaci, ale v přístupu terénu." To bych rád věděl, jak se dovoláš, když bez karty se telefon ani nezapne. Bo situace je totožná na mobilech štyr různých výrobců. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 15:51:40       Tak to nevím, co si to kupujete za "sračkovní" telefony, ale všechny telefony, které mám k dispozici (3 výrobci, 3 telefony), umožňují spuštění i bez sim (HTC Diamond2, Samsung SGH-U800, Nokia 2690. Ale například vím Nokia 1600, že nejde. To už je dědeček (někteří tu ovšem mají i prapradědečky N3310). Tom ostrava Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.238.216 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 15:52:34       Mádle!: "To bych rád věděl, jak se dovoláš, když bez karty se telefon ani nezapne. Bo situace je totožná na mobilech štyr různých výrobců." Takovou hovadilost může napsat jen někdo kdo ani snad neví jak mobilní telefon vypadá a funguje. Každý talefon i když je bez sim-ky zapneš, ale nedetekuje sim, tak zůstane laicky řečeno viset ve "startovacím" režimu a indikuje například "Není sim". A teď nastává stav který je pro každý mobilní daný: Vymačká jedna jedna dva, potvrdíš jako odchozí hovor a mobil (ikdyž nemá sim-ku) začne volat tísňovou linku. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 15:53:25       No ono se to dá většinou někde nastavit, aby se to spustilo jen s určitou sim .. paranoici to dělaj Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7253 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 16:29:16       paranoici a mobilní operátoři Funkčnost mobilu ve stavu, kdy ice nenajde obvody SIMkarty ve slotu, ale musí umožnit nouzový volání, je danej nějakou eurosměrnicí, číslo si nepamatuju ani vzdáleně. Jinak přístroj nelze prodávat na trhu zemí ES. T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.41.23 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 16:48:40       Ad P.Šimral: velký dokonalý Německý bratr si na své koleje nepustí nikoho nez Indusi, to je taky nucení nebo nerovná soutěž? Kolikpak firem v Německu vyrábí Indusi, há? Taky jedna jediná všeněmecká, monopolní...a ne nějaký sklepní šmuchtláci, nákolenní výroba s.r.o. Dokonce na DB kromě první pohraniční stanice nejsou ani žádné vyjímky typu parní lokomotivy nebo historické jízdy. Buď jede v čele vozidlo s Indusi (byť nějakej dieselovej chcípák), nebo šlus, halt, unmoglich. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 17:13:13       A kolik že procent tratí mají v Německu pokrytých? Jemně upozorňuji, že LVZ je jemně přes 20 %, radioblok na jedné trati, AVV nepřesahuje 1000 km. K tomu je někde GSM - R, někde TRS, někde Simplex 150 MHz. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 17:58:02       ad 749.241 teď se vůbec nechci hádat, protože umím jen po našem, ale podle mne mobilku vyrábí minimálně dvě firmy. Thales a zlej Zímenz ho podle mne taky dělá, ale jak neumím kváknout jinak než Česky, tak z těch odkazů nemám moc jistoty. Mikulka nebo PŠ mne třeba doplní. Protikusy v kolejích dělá také více firem, našel jsem i něco Jugoslávského... Přesně tak 749.241 s přístupem na síť máš naprostou pravdu a tak by to mělo být i u nás. Jenže si položme otázku, jak často se ty podmínky mění u nás a ve zlém Německu? U nás to byla nutnost tlačítka bdělosti, pak TRSka s G stopem, na dálkovinách bez TRSky vyjímečně, nyní to bude GSM-R. Teď by to bylo AVV a za 5-15 let ETCS. A je otázkou až se ke kormidlu dostane jiná klika, co všechno se změní. Němec se nechal oficiálně slyšet, že ETCS u něho v nejbližších 10-20 letech nebude jako hlavní zabezpečovač. PZB/LZB mu naprosto vyhovuje a nemá důvod ho měnit. Kdežto, my jsme viděly prachy z unie na ETCS, tak jsme po nich šáhli a závazali se, že do roku 2018 budou všechny mezinárodní tratě tímto zabezpečovačem vybavené. Mimo jiné je tam i trať Veselí-Velenice, kde je HPB nebo jihlavská. Pokud tento závazek nesplníme, tak všechny peníze vrátíme a ještě budem platit pokuty. A už vůbec nikoho nenapadlo řešit, kde se vemou peníze na mobilky. Diskutujicí co mají přehled o Německu nám určitě napíšou jak se měnily v posledních 10 letech požadavky na vozidla tam a jaké jsou výhledy. No a nakonec si vezmem nákladní auta. Co všechno na ně museli dopravci doplnit? Mne napadají krabičky co zaclánějí výhledu... Martin Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 20:13:19       Mádl: děkujeme za poklonu :-). Včerejší rozhovor jsem bohužel neviděl (a při pokusu ho přehrát z webu mi to řeklo, že mám starej Plejer a při pokusu o instalaci novýho se to dvakrát nepovedlo; tak musím počkat na přepis). Nicméně my jako autoři nejsme nějak oprávněni k tomu rozhodovat, kdo to na trať má montovat (zde připouštím, že za Jednoty to bylo jednodušší). Nejlíp by asi bylo, kdyby se namontovaly balízy (buď už jako ETCS nebo jako "příprava na ETCS") a AVV všude fungovalo s balízama. Bylo by to asi průchodnější (aspoň na koridorových tratích s výhledem na instalaci ETCS). Penik: tak pozor, Drobku, na 3310 mi nesahej Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 20:26:05       No předně je primárně zařízení AVV zařízením automatizačním, nikoliv zabezpečovacím. Přínosy v automatizaci dopravy jsou jednoznačné, v podmínkách ČR je to však věc jednoho dopravce. Je-li dopravce přesvědčen o výhodnosti takového zařízení na standardní dopravní cestě, nechť jeho instalaci a správu zainvestuje. SŽDC by těmto instalacím za dodržení určitých technických podmínek neměla bránit. Tomu by měl jít ovšem naproti tarif za odebranou trakční enegii. Stávající paušál od km není pro provozovatele úsporných (a také dražších) vozidel dostatečně motivující. Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 20:28:59       Chio: Ten Tvůj nejmenovaný dopravce udělal to samé, ale akorát měl to štěstí " že nic nejelo". 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 20:55:39       Mádl- nepochopil jsem váš příspěvek z důvodu toho, že mi nebylo vůbec jasné, na co reagujete. Nikdo mimo uživatele Signál nepotvrdil, zda v dané lokalitě je signál alespoň nějakého oeprátora. Jinak pravdu má Petr_k, neexistuje na evropském trhu (ale vzhledem k tomu, že se potkávám s telefony z celého světa, tak můžu potvrdit že i u nich je volba 112 možná) telefon, ze kterého by nešlo volat na 112. Jako perličku můžu uvést, že minimálně u přístrojů Sony- Ericsson lze zadat volbu 112 i když má telefon blokovanou klávesnici (ať už jen zamčenou, tak i blokovanou kódem- beru to jako výhodu). Aleši L., na 3310 Vám nesaháme, to bychom si nedovolili. A kdyby Vám snad někdy zhynula, dejte vědět, v šupleti mám několik dalších základních desek Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 21:08:28       No třeba v tom Německu i ta podbíječka nebo MUVka musí být vybavena PZB, aspoň takové mám informace. No a třeba ve Švýcarech budou mít některé jejich MUVky i ETCS. V našich poměrech by měla mobilka vyšší cenu než vozidlo:-)). Martin P.S. dnes se asi konala nějaká zkušební jízda, řekl bych že s ETCS, z Prahy do Velimi. Jela 471, která má podle mne mobilku, kamera na stanovišti a dole v oddílu velké televize. Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 21:25:50       Martin2: ...V našich poměrech by měla mobilka vyšší cenu než vozidlo Ano, bohužel, proto se pro implementaci ETCS v ČR zvolila (alespoň prozatím) cesta zachování návěstidel, aby byl smíšený provoz ETCS i non-ETCS vozidel umožněn. Bylo by docela zajímavé, kdyby opravdu správce infrastruktury striktně zavedl jako nutnou podmínku přístupu na ŽDC vybavení vozidla mobilní částí.To by se začaly dít věci... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 21:30:15       Myškin: vím, že udělal to samé, ale reakce byly diametrálně odlišné. Ty výblitky na toto téma vážně stály zato Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 21:34:58       A až tu bude delší úsek s ECTS než Po - Ve, tak to bude teprve maso. ČD a ČDC dostane granty na instalaci ETCS do vozidel a následně bude nařízeno, že bez ECTS na tratě nelze. Tadys tu troubu moc rozhicoval. Osobně se obávám, že granty budou leda na traťovinu, protože pak ta trať bude správně evropsky interoperabilní, aby se ještě lépe otevřela transparentní soutěži, ale dopravci leda utřou (a to národní tuplem, protože řev o nedovolené podpoře). Mimochodem, vybavit třeba všechny Ešusy mobilkou ETCS je rána okolo miliardy, na to prostě prachy nikdy nebudou (a dovedu si představit účelnější způsob, jak to giga utratit). Zkus se na to podívat jinak - až si někdy koupíš nebo lízneš skvělou interoperabilní mašinu s ETCS, nebudeš se čistě náhodou cítit bezpečněji mezi smečkou Ešusů s LS90, když budou mít kromě LS90 aspoň to AVV? Sice to má zatím naběháno tolik, že se z toho dá spočítat něco mezi SIL1 a SIL2, ale měl bys to za řádově jednotky mega, čili nejmíň 100x levněji. PŠ: Jemně upozorňuji, že LVZ je jemně přes 20 %, radioblok na jedné trati, AVV nepřesahuje 1000 km. A ETCS je jen něco přes 20 km, takže ho raději taky zařízneme? A Indusi je leda tak na nějakém cancouru u čáry, takže to už nemá nárok vůbec? M2: Němec se nechal oficiálně slyšet, že ETCS u něho v nejbližších 10-20 letech nebude jako hlavní zabezpečovač. PZB/LZB mu naprosto vyhovuje a nemá důvod ho měnit. Já mít LZB a jistotu, že mi ho nekradou hnědočeši, tak bych s ním byl taky spokojenej. Na rozdíl od toho Eurokrámu se s tím dá docela fpoho jezdit. MK: Tomu by měl jít ovšem naproti tarif za odebranou trakční enegii. Pokud bude za skutečně odebranou a ne za vycucanou z palce, tak ani nikam chodit nemusí. Ovšem to znamená mít na vozidle povinně certifikovanej elektroměr - tady očekávám taky řev, že někdo někomu něco nutí. Stávající paušál od km není pro provozovatele úsporných (a také dražších) vozidel dostatečně motivující. Tesat do kamene. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 21:42:30       Mádle! Odeslán z: 85.114.128.45 : Halo pane, ano vy, co máte ty mobily na hovno ... Dodnes jsem o tom neslyšel, a tak, co by ne. Na druhou stranu, vy chodíte ven s mobilem, bez SIM karty?! No toto ... Dovolím si zopakovat zejména vám, že na místě nehody nebyl problém s telekomunikací, ale s přístupností terénu k místu nehody. Nebo to bylo jinak?! Netuším o co vám jde. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 21:46:22       Aleš_Liesk. já věděl že se ozveš. Jen jsem se bál, aby můj příspěvek dříve nezapadl do archivu, než se sem koukneš (bylo to cílené). Udeřil jsem hřebíček na hlavičku. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 26. října 2011 - 23:14:22       vy chodíte ven s mobilem, bez SIM karty?! Ja jo... Pouzivam mobil na cokoliv jinyho, jen ne telefonovani. Az to bude nutny, tak si tu SIM nekde sezenu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 00:28:39       Archaická Motorola C450, primitivní Samsung E1120 - u obou lze vytočit 112 i na zamčené klávesnici. Si to schválně zkuste sami doma na svých přístrojích. Možné je vše, ale rád bych věřil, že tohle je tak primitivní a zároveň nezbytná funkce, že to bude mít každý přístroj. Nejsem žádný programátor, ale vyfiltrovat jedinečnou sekvenci 1-1-2 lze i ze "zamčené" klávesnice, že? Docela by mne zajímalo, jak se s tímhle vypořádávají dotykové aparáty. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 02:01:39       Stávající paušál od km není pro provozovatele úsporných (a také dražších) vozidel dostatečně motivující. Tesat do kamene. Zas by to mohlo být trochu motivující pro SŽDC, tam pár těch MIBů za pár zlaťáků dát - a pokud tam budou jezdit ta správná vozidla, tak i nějaký ten elektron ušetřit. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4816 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 06:57:32       Podobnost s Generálním stopem TRS a Radioblokem čistě náhodná. To snad ještě striktně nařízeno není. A pokud ano, tak se to zrovna dvakrát nedodržuje. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 07:15:09       Koudy: a nejen elektron. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 10:25:07       Nejlíp by asi bylo, kdyby se namontovaly balízy (buď už jako ETCS nebo jako "příprava na ETCS") a AVV všude fungovalo s balízama. Bylo by to asi průchodnější Mimochodem, vybavit třeba všechny Ešusy mobilkou ETCS je rána okolo miliardy, na to prostě prachy nikdy nebudou (a dovedu si představit účelnější způsob, jak to giga utratit). Ano. Je to skvělý, když se po letech s někým na něčem shodnu:-) 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 10:59:27       Chary- teď jsem zkoušel Nokii N8, je nutné odemčít a pak zadat číslo. Čili výhoda rychlého volání na 112 je asi fuč. Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 12:00:31       Nokia 6300, klávesnice zamčená na heslo: 1 - žádost o odblokování klávesnice, 1 - to samé, 2 - dojde k zobrazení čísla 112, zapnutí podsvícení a možnosti použití zeleného sluchátka. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 12:35:54       Nokia 3410: Funguje to (skoro) stejně, jako popsal Pavel Večeřa. Polenius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:06:38       Samsung Ace - nedošel jsem na to jak to udělat bez odemknutí BlackBerry 8520 - mačkám 112, sice se nikde nic nepíše, ale po zadání 112 se mi zobrazí volba, že když dám zelené tlačítko tak udělám nouzové volání. Sony Ericson K750i - píšu při zamčené klávesnici, pokuď číslo odpovídá 112 tak se vypisuje na display a tlačítkem pro hovor volám. Jindřich "Polenius" Březina Komarek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:05:17       Nokia C5 sice se nikde nic nepíše, ale po zadání 112 se mi zobrazí číslo, když dám zelené tlačítko tak udělám nouzové volání !Najbrt je jen základovka! Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:26:35       ETCS: THE infrastructure division of Austrian Federal Railways (ÖBB) has awarded a Euros 7m contract to Siemens to install ETCS Level 2 train control on the 87km main line linking Vienna with Breclav, Czech Republic, which includes 11 stations. Siemens will install its Trainguard 200 RBC which it says can be integrated with existing interlockings using standard interfaces. The project is due to completed by the end of 2013. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:27:42       Na základě nějaké směrnice by tohle měly umět všechny mobily. Nevím, co v tom kdo hledá za vědu. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 15:06:06       Chio: tak diskuse okolo jistého dopravce začaly především vyjádřením jisté zrůdy, která neváhala použít oběti ze Studénky k vlastní prezentaci a podsouvání obvinění ČD z toho, že je vlastně spoluviník tím, že vezlo vlak klasikou. Jeho jednotka by zbrzdila na 20 km/hod.- to že dnes jezdí stejně starými loko jako ČD či četnost jeho závad v provozu nekomentuji. Nelze se divit že jsou tací, kteří nefandí člověku jdoucímu přes mrtvoly ( a to doslova). Netvrdím, že není velice schopný, ale také nevylučuji že není všeho schopný. Nepamatuji, že bych někde četl zlehčování svých mimořádných události ze strany GŘ Žaludy oproti vyjádření o drobné nepříjemnosti bez ohrožení kohokoli (vjetí do cesty EC je drobná nepříjemnost). Jste ochoten připustit zrůdnost myšlení ve vztahu k obětem Studénky? Jste ochoten sundat žluté brýle při cestách jeho BUSy a nebo za kávu a noviny velkoryse přehlížíte porušování předpisů jeho řidiči (obec 75 km/h., přes dvě plné, sám nepřipoutaný a u každé z mýtných bran proforma přehozený bezp. pás, ...)?? Za jedním z takových řidičů jsem došel, řekl mu že chceme domů dojet bez újmy na zdraví a že jeho chování máme natočeno na mobilu (což byla pravda). Pokud vím, dodnes nedošla reakce na stížnost. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 20:32:34       Lexa_karel: Jaké žluté brýle? Dnes řízl výměnu v Brně R 907. A co se tu dočtu? Může za to zrušení červených výpravčích To nejsou žádné žluté brýle, to je pouze poznatek ze sledování místních "vyšetřovatelů", kteří mají ve všem hned jasno a znají vinníka, pokud nejde o jejich kolegu (v tom případě vyhrává pseudo "kolegialita" a shazování viny na všechny kolem). Jak by se jim líbilo, kdyby někdo reagoval na dnešní nehodu třeba: "strojvedoucí byl slepý blb, který neumí rozlišit červenou od zelené" (místní debaty o nehodách na přejezdech) nebo "je totálně neschopný a papíry si koupil" (kauza RegioJet)? Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 20:57:52       Chio: Sejměte žluté brýle a podívejte se do archívu k Jančurovcům. Možná (tedy určitě) tam narazíte i na příspěvky strojvedoucích, kteří postiženého kolegu nestavěli hned ke zdi. Tož tak. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 21:25:05       Chio: já o voze, Vy o koze. Až někde prohlásí Žaluda, že to byla drobná neopatrnost, která nikoho neohrozila, pak to bude jiná káva. Někde se tu dočtete, kdy jsem prohlásil že provoz na železné dráze je především o pokoře. Nějak si neuvědomuji, že by si tady nějak neoprávněně "vyskakovali" fíři od kohokoliv a plivali na ty druhé - pravda, byla jedna výjimka, ta už ale utichla. Zkuste se podívat do statistik a spočítat, kolikráte již Vámi obhajovaný dopravce narušil provoz. Na to, kolik toho jezdí je to fakt síla a vzor všem. Tu pozornost si ale sám vypěstoval urážením obyčejných lidí, což Vy velkoryse přehlížíte. Velkohubá prohlášení mají efekt pro bulvár, ale taky nabudí proti sobě. Jenom pro Vás - nikdy jsem nebyl a nejsem u jakékoliv složky ČSD/ČD, jezdím podle časových potřeb a nepreferuji žádného BUS dopravce i když si začínám žluťáka rozmýšlet. Jeho železniční variantu jsem dosud nepotřeboval a nějak (právě s ohledem na počet závad v provozu) po něm zatím netoužím. Věřím ale, že i on se to jednou naučí - teď bych na jeho místě mlčel. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 00:43:05       Chio : Kdyby se to stalo fírovi nejmenovaného soukromého dopravce, byly by tu minimálně výzvy na oběšení. Ano, plným právem a souhlasným stanoviskem!!! Totiž, nikdo není neomylným. Ani ti nejlepší! A přitom Jančura se chvástal, že ČD ukáže, že to umí lépe než ony ... Není to debilita?! Prosím?! Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 08:33:45       že ČD ukáže, že to umí lépe než ony A ukazuje. Na jednu Jančurovu mají ČD tři o kterých se někdo zmínil. I se zraněním cestujících. A to ČD tvrdí, že mají moct kvalitní přípravu a že je to vlastně zbytečné Není to debilita?! Prosím?! (Příspěvek byl editován uživatelem bkv.) nomen Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.65.242 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 09:23:01       http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/140840-vysetrovatele-poc hybuji-selhal-strojvedouci-nebo-vlak/ článek CT24 i s touto dezinformací: "Vzdálenost mezi výměnou, která poslala soupravu na nesprávnou kolej, a zarážedlem je skoro půl kilometru." ADR Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.21.111 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 09:41:29       Bkv -Koukám zase jeden demagog.Přepočti si kolik vlaků vozí Jančura a kolik ČD a potom si to hoď do procent a už to bude trochu objektivní. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 10:03:05       Bkv : Špatně jste to pochopil. Jančura se vysmíval dopravci, že mj. jemu se nikdy nic podobného nemůže stát. No a pravda je jinde, že?! Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 11:07:23       Koukám zase jeden demagog. Ne jen mi vadí ta nenávistná kampaň modrogumídků po jedné mimořádné události RegioJetu. Když vezmu v potaz, že v roce 2010 se na dráze stalo 1656 mimořádných událostí a valná většina předpokládám patří k ČD tak si zatím RegioJet nevede špatně. Špatně jste to pochopil. Pochopil jsem to dobře. Proč stejně nebrojíte proti slovům Žaludy, že příprava na ČD je moc rozsáhlá a měla by se zmenšit. Poslední můj příspěvek k této věci v tomto vlákně. Třeba to někdy vyřešíme ve vlákně Regiojet, tam se taková polemika ztratí Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 11:25:00       Ženu strhl vlak, z nějž vystupovala, muže smetl nákladní. Oba zemřeli Howard_wolowitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 13:01:04       Když vezmu v potaz, že v roce 2010 se na dráze stalo 1656 mimořádných událostí a valná většina předpokládám patří k ČD tak si zatím RegioJet nevede špatně. Ano, dvanáct strojvedoucích napáchá logicky míň průserů jak x tisíc. God's sake, Mum, 26 years old!!! selský rozum Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.235.101 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 13:38:11       Bkv: No tak dobře. Spočítejme si tedy po měsíci, kdo je v těch nehodách větší břídil. Vím, že statistik by mne s tím asi poslal do řiti, ale přesto. Je to docela zajímavé. Vycházím z reakce jistého Bkv. Loňský rok údajně 1656 MU na dráze. Nebudu řešit, jestli jsou opravdu všechny na vrub ČD a.s., dám tím modráskům tedy hendikep. ČD za rok 2010 odjezdila 365x7000 vlaků. Z toho prostou matematikou vyplývá, že na jednu MU musela odjet 1543 vlaků. Žlutý Radim odjel za 32 dnů těch vlaků 32x6=192. Když to zaokrouhlím na 200 (nějaké vlaky odvezl i bez lidí, tedy různé návozy, odvozy, VIP vlaky, je to opět malý hendikep pro ČD. Má tedy spolehlivost 1 MU na 100 vlaků. Když tato čísla vydělím, je ČD cca 15,5 x spolehlivějším (bezpečnějším) dopravcem, než Radim. To jen tak na okraj pro ty srovnávače počtu MU. Dále už se dá lehce dopočítat, že aby dosáhl Radim stejné bezpečnosti a spolehlivosti, jakou mají ČD za rok 2010, musí od tohoto okamžiku odvézt bez jediné MU 2886 vlaků. Takže mu držme palce, ať se k těm oplivávaným ČD aspoň přiblíží, ono se to nezdá, ale je to při 12 vlacích denně 240 dnů bez jediného zakolísání. P.S. Pro všechny, kteří (některé) modrásky nazýváte hysteriky (při komentářích MU RJ). Nevíte náhodou}, kdo jim dal palebný průměr na jejich kanonádu? Pokud máte někdo chuť to počítat přes ujeté kilometry, což by RJ malinko pomohlo, prosím. Rád se na ten výsledek podívám. Nebo si to přepočtěte na počty strojvedoucích. To by bylo také zajímavé. Takže, Bkv, mírni své projevy. Argumentuješ jako lama. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 18:03:49       Bkv: kdyby Jančura nevystupoval tak jak vystupuje v projevech vůči ČD,nejspíš by vše bylo jinak.Zadělal si na vše sám.Jiných dopravců si nik tolik nevšímá.Není tu jen JR,ale i několik dalších dokonce podnikajících v osobní dopravě,dokonce v ZDO. dzusko Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.227.33 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 21:06:05       Hlavny tah na Slovensku zastaveny. Vykolajenie nakladneho vlaku : http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=11613 Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 22:08:11       Bkv & selský rozum : MU je ovšem též střetnutí s osobou v kolejišti, střetnutí na přejezdu, únik přepravované látky ze železničního vozu, mrtvola ležící vedle kolejí (v obvodu dráhy) aniž by "vznikla" působením některého drážního dopravce, najetí na překážku ... jinak řečeno "hafo" událostí, z nichž "projetí návěstidla", říznutí veksle apod. je výrazná menšina ... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 10:50:52       R 609 nakoniec v Košiciach ukončil +103. Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 13:45:10       Dobré odpoledne, měl bych prosbu nevíte náhodou jak dopadl výsledek vyšetřování nehody na železničním přejezdu ve Starém Lískovci 954 a dodávky Daewoo, jestli nab to strojvedoucí zapomněl či nebylk zpraven? Nikde sem ho totiž nenašel. Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 16:33:18       http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/248847-vlak-s-200-pasazer y-uvizl-ve-svycarsku-v-35kilometrovem-tunelu.html ... aneb nikdo není dokonalý... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 18:39:42       Selský rozum: s vaší matematikou mi připomínáte jednu scénku, snad od Monty Pythonů, kde dělali "předvolební průzkum" a zeptali se jedné paní, koho bude volit. Řekla, že komunisty, z čehož Montyové odvodili, že v tomto obvodu mají komunisti 100% podporu. Jinak tedy kromě onoho říznutí nemají RJ jinou mimořádku podobného typu (nezastavení v Hranicích nebylo ohrožením provozu) a můžeme stejně dobře říct, že za posledních 30 dní nemá RJ žádnou MU, zato ČD už několik, tudíž nekonečněkrát více... Stejmě mimózní je porovnávat počty vlaků, protože osobák pendlující mezi třeba Lysou a Milovicemi (já vím, teď už tam zajíždějí elefanti, ale cum bajšpíl) či Dobruškou a Opočnem (když se tam ještě jezdilo) lze těžko srovnávat s ICčkem Praha - Ostrava. Zkuste to přepočítat třeba přes vlkm. vlkm Neregistrovaný host Odeslán z: 46.28.105.33 Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 20:29:24       Zkuste to bez drátů, milý Marconi! Pro ulehčení výpočtu: "Spoje Českých drah tak v jízdním řádu 2011 najedou 3,680 mil. vlakokilometrů."* *zdroj: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-9088/