Archiv diskuse RegioJet do 08. 11. 2011

Autor Příspěvek RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 12:23:13       Jo,taky se divím,že RJ se dal na naprosto nekonkurenceschopný Tak RJ se zjevně netváří, že vlak je něco exkluzívního a těch 295 korun nabízí bez namáhání závitů, nutnosti kamkoliv chodit či si pořizovat za peníze kartu na slevu, která přijde za měsíc a nebo studovat rafinovaný vějíř tarifních nabídek a při něm nejspíš náhodou odhalit ČD Promo. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 12:30:09       Dotovaná dráha udělá to, co chce, a pak "to pocítí cestující v regionální dopravě", Kdyby v regionální, už asi měsíc vídívám EC 275 Slovan odjíždět z Prahy hl.n. s pěti Béčky, z toho minimálně půlka koženkových. Pak jde člověk podchodem a na něm je plakát jak kráva s nápisem "Děkujeme, že jezdíte s námi". RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 12:36:05       ze tato sedacka je pohodlna Mně se zdále stejně tvrdá,jako v obyčejném Bt. Ono hlavně měkká sedačka = pohodlná sedačka je OOO (obecně rozšířený omyl). Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 12:41:32       Pokud takovou možnost nabízí ve svém tarifu nebo nabídce slev, která je (jakýmkoliv způsobem) veřejnosti k dispozici, pak je naprostá hovadina, aby to pokladní měla nařízeno odmítat poskytnout. Na tom trvám. Takový hovada nejsou ani na dráze. Nechci Vam rozbijet iluze, pane Slime, ale tuto "hovadinu" skutecne CD provozuji. Je to zakazano aktivne nabiezt. Stejne jako se drive zakazovalo aktivne nabizet tusim SoNe plus. Opravdu tam takto uvazuji. A kdyz je pokladni z Horni Dolni vyhrozovano ztratou zamestnani (pro poruseni depese atd.), tak si nabizet lepsi produkt skutecne nedovoli. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 12:50:17       Regiojet svezl za první měsíc 30 tisíc cestujících mluvka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:02:45       Hmmm, Alešek nám pěkně lže s těmi procentíky a lidičkama......ale to už je u něho naprostou normální... Nicolae_posraldescu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:05:27       Takový hovada nejsou ani na dráze. Zřejmě příslušnou depeši vydala nějaká antiDrážní prozápadní ideodiverzní centrála: ....4) Cestující upozorňujte na probíhající akci a aktivně nabízejte u pokladních přepážek odbavení mezi vyjmenovanými stanicemi jízdným ČD PROMO přednostně, pokud neprokáží nárok na levnější jízdné nebo pokud nebudou trvat na odbavení za standardní cenu. Zakazuje se aktivně nabízet a provádět dělení jízdného cestujícím při odbavení do stanic ležících za cílovou stanicí vyhlášeného úseku nebo ze stanic ležících před počáteční stanicí vyhlášeného úseku! Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:16:04       RadekŠ Polemika, zda počítat amortizaci auta je nekonečné (nevyřešitelné) téma, přesto si dovolím vám vytknout argumentaci o spotřebě 5 l/100 Km. Pokud pojedete po dálnici s využijete dovolených rychlostí, nevěřím, že byste takovou spotřebu měl i s ochtáffkou f tédéíčku. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:41:07       : RadekŠ - jenže ona ta jízda autem nestojí jen ten benzín...:-))) Třeba tím myslel něco jako "Pendolíno je v provozním zisku bez započtení pořizovacích nákladů" Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:06:24       Sim: je to věc diskuse, ale moje interpretace je, že se zakazuje to dělat aktivně o své vůli, nicméně pokud o to cestující požádá, nelze mu to odmítnout. Pokud se to děje, je to blbost pokladní. Je to asi otázka blbé formulace v tom přípisu. Netvrdím, že se to neděje, ale opakuju, zákaz něco aktivně nabízet nerovná se zákaz to na požádání poskytovat, trvám na tom. Navíc, jak neprozíravě zkopíroval Nicolae Posraldescu, je to zase vytržené z kontextu...dote´d tady nepadlo, že současně soudruzi vyzývají k nabízení jiné slevy (asi míň výhodné, uznávám...) Jinými slovy - nabízím zákazníkovi slevu, ale takovou, která ho uspokojí, pokud pojede s námi. Slevu, která by mu případně poskytla výhodu i v situaci, že větší část cesty pojede s konkurencí, mu aktivně nabízet nebudu, proč bych to asi tak dělal? Ale pokud ví a zná a řekne si oni, zapřít mu ji nelze. Že si to holt někdo vysvětlí po svém, neb zdaleka v celé společnosti pořád ještě neplatí, že zákazník není otravný hmyz, to je věc jiná. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:08:32       přesto si dovolím vám vytknout argumentaci o spotřebě 5 l/100 Km. To nevytýkejte mě, ale palubnímu počítači a paralelním účtenkám za naftu (liší se asi o 0,1 litru, když účty ukazujou o tu desetinu míň). A jinak je to jedno - tragické na těchto debatách je fakt, že chování ČD přijde řadě lidí normální. Dneska s píše rok 2011 a nikoliv 1935, kdy moje babička z Oseka u Komárova šlapala pěšky místo do Hořovic až do Praskoles, aby ušetřila dvě koruny a byla ráda, že jí ta Dráha vůbec vodvezla. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:17:56       RadekŠ:Ono hlavně měkká sedačka = pohodlná sedačka je OOO (obecně rozšířený omyl). Souhlasím, ale doplňuji: Ono i koženka = nepohodlná sedačka je úplně stejný OOO. Ono i koženka na sedačce = horší než kůže na sedačce je OOO. Ono i srovnávat motivaci k jízce vlakem s motivací k jízdě autem, pokud ho doma máte, je naprostá hovadina. Sám jste správně napsal, že srovnávat cenu je blbost (o stejné výši obou si své pochybnosti, s dovolením, uchovám). Nicméně tak, jak jste to podal jezdí vlakem jen naprostý idiot, pokud má doma auto. Takže nevím, co řešíte, majitel auta podle Vás vleze do vlaku jen s pistolí u hlavy a nemajitel auta jinou možnost nemá, takže srovnávání je zbytečné. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:24:17       RadekŠ: tak jinak: Mně přijde naprosto normální, že prodejce čehokoliv nevyhodí zbytečně z okna slevu v situaci, kdy mu to na druhé straně nic nepřináší. Z tohoto pohledu je nařízení nenabízet tu slevu aktivně v pořádku. Za normální nepovažuju celkový systém slev ČD, ve kterém se zákazník není schopen vůbec orientovat (nezajímal jsem se o něj, ale slyším to ze všech stran a tato debata to potvrzuje). Je to customer unfriendly a jestli nějak může dráha tratit na cestujících, tak určitě i díky tomu. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:45:13       No mně ten ceník zas tak složitej a unfriendly nepřijde, je jasný že asi bude trochu složitější, než u malýho dopravce obsluhujícího cca jen 8 tarifních bodů, kde se jednoduše vystačí s relačnim jízdnym ;-) Takže máte na výběr 1) - kilometrickej tarif obyč, se slevou "na kartu" -25%, -50%, s "množstevní" slevou na počet osob, 2) - rovněž kilometrickej tarif na KMB, pokud vás zajímá si to vypisovat sám, cenově to už žádná bomba neni 3) - relační tarifní nabídky s nějakou časouvou bonifikací předprodeje pro vybrané body (sporotiket, dříve eliška) 4) - časový předplatný buď "unlimited" až po in-golda nebo "limited" ty různý regiony a sone 5) - nějaké ty akční slevy, jako když v kauflandu procházej jihočeský jogurty (a měli je mrchy stejně vyprodaný, když jsem tam pro ně zajel). Čili výběr jak v Tescu, akorát si nesmíte kupovat gatě, co vám nepadnou nebo jsou pro vaše skromný potřeby nesmyslně drahý. Jak to bude řešit Jančura, až jednou bude obsluhovat přes dva tisíce tarifních bodů, to mě fakt docela zajímá. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:54:28       měkká sedačka = pohodlná sedačka je OOO Teď jsem pochopil ty železné lavice na nástupištích. } V autě máte tvrdé lavice? Vážně: asi nepřesně vyjádření toho, že jsem v posedu v Bt a ABmz neviděl skoro žádný rozdíl, co se pohodlí týká. Nejpohodlnější posezení je v Bmz. Aspoň pro mne. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:06:38       Jsme celkem mimo i co se týká označování těch vozů, za sebe musím říct, že smradlavej vůz první třídy původního provedení s takovým tím hnědým manšestrem, pokud si sklopím obě protilehlé sedačky a zuju boty, mi poskytuje pohodlí, které jsme nezažil v jakémkoliv jiném prostředku dopravy. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4553 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:57:20       Já bych ještě definoval že nejpohodlnější posez v jedničce je ve starým Vůlbrychtovic ušáku v odporáku A150. Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:09:16       Myslíte že nové vagony regiojetu budou homologované v ČR ? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:11:01       To by měla být ta stejná sedadla, co zmiňuje Slim. Nejpohodlnější je hadrová pérová lavice-ušák v Be v historické soupravě z Ostravy. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:57:27       Zakazuje se aktivně nabízet a provádět dělení jízdného cestujícím při odbavení do stanic ležících za cílovou stanicí vyhlášeného úseku nebo ze stanic ležících před počáteční stanicí vyhlášeného úseku! Tato depese jinymi slovy ZAKAZUJE nabizet nejlevnejsi varianty. Jednoducha situace, prijdu na pokladnu treba v Blansku a zeptam se, dobry den, nemam zadnou In kartu, nechci se vazat na konkretni spoj a chci nejlevnejsi jizdenku do Prahy, jedu za 3 dny. V teto situaci je pokladni ZAKAZANO nabidnout SporoTiket Brno-Praha, prestoze je tento nejlevnejsi. Aktivne nabizet je zakazano. Premyslim, jak vypada pasivni nabizeni. Asi az kdyz zakaznik svrasti celo, kdyz mu pokladni rekne cenu obycejneho jizdneho, a vyslovne se zepta: Pani pokladni, neni nahodou v nabidce jeste nejake jizdne, ktere mi nesmite aktivne nabizet? S timhle "trznim" chovanim at jdou CD nekam. To at si dela trojhlavy kartel mobilnich operatoru, ale CD si vsichni platime. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:08:31       nejpohodlnější posez v jedničce je ve starým Vůlbrychtovic ušáku v odporáku A150. Jistě, akorát že ten posez je rušen šíleným randálem za jízdy, větrat/klimatizovat se dá tak maximálně oknem a ta sedadla zas tak úplně superpohodlná nejsou. Čili výběr jak v Tescu, akorát si nesmíte kupovat gatě, S tímhle přístupem může u ČD za čas poslední zhasnout. Hlavně že nagelovaný panáci z pobřeží chujoviny vykázali na třetí kvatál hejbání škatulat. Na druhou stranu Jančura může jásat radostí. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:21:58       Je tu čim dál větší nuda 141.006 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.149.102 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:37:32       Dnes ráno na IC 1002 netopící vůz č. 1. Cestující v bundách, stewardka zabalená v šálu. Přesednout nebylo kam, ostatní vozy byly obsazeny,za mrazu to bude ještě horší. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:47:58       ad 141.006: Jakto, že nebyl operativně přistaven jiný vůz, nebo sjednána oprava ? To by se u ČD nemohlo stát. Jejich vlaky jsou v perfektním technickém stavu. Ale jistě se vařil grok na zahřátí .... Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.67.139 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:54:25       141.006 Dostal jste kompenzaci podle jejich smluvních podmínek? Já jsem od ČD v takové situaci vždy po stížnosti dostal email, jak to mají těžké a že doufají, že využiji jejich služby i příště. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:57:06       Radeček: Pokud, ale netopí vůz u ČD je reálná šance nechat se průvodčím přesadit někam vedle, kdežto u Jančury, kterej má vlaky obsazený na 100% a počet cestujících se zvyšuje to asi nebude tak snadné asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:57:31       Výpravčíxy: Grog nebyl, ale Alešek to jistě zdůvodní jako že to byla marketingová kampaň na propagaci zimních zájezdů s Dovolená.cz. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:04:35       Pokud, ale netopí vůz u ČD je reálná šance nechat se průvodčím přesadit někam vedle... Realna sance je jen nekdy...osobne zazito. Cesta cca. 1,5 hodiny pri zhruba -10°C (vuz byl celou noc venku a jeli jsme rano) byla moc fajn, jeste ze jsme meli v baglu spacak. Pruvodci se pravda omluvil, ale ani grog, ani vraceni casti jizdneho nenabidnul... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:18:33       Radeček > na prelomu zari/rijen jsem poprve od modrych neco jako kompenzaci dostal (nepocitam do toho standardni reklamace, tam to bylo sice na dlouhy lokte, ale zpravidla uznali chybu; ovsem reklamoval jsem to, co bez problemu reklamovatelne je, tedy nejcasteji mistenku na ujety pripoj) ... ovsem nikoliv standardni cestou podle prepravnich podminek, bo jsem prskal ohledne veci, u kterych je verejne tajemstvi, ze se dodrzovat maji ale nedodrzuji. Konkretne klimu a zasuvky. Ovsem nezapomel jsem zminit, ze se jedna o zalezitosti, ktere v dobe prichazejici konkurence mohou byt pro cestujiciho klicove a mohou byt duvodem prechodu ke konkurenci (coz zrovna v mem pripade byla naprosta pravda, protoze me fakt uz nebavi behat s notesem po Pendolinu a zjistovat, ve kterym vagone zrovna neni aktualne pretizenej menic pro napajeni zasuvek). A cele jsem to neformuloval jako stiznost, ale jako pozadavek na kompenzaci za snizeni komfortu. No vida a poukazka na 50 kacek (ja vim, plivnuti do more, ale jde o princip) je doma ... ted uz jen vymyslet, jak ji pouzit No a - shodou nahod - jsem prave dnes dostal majla, ze moje nasledna stiznost jeste stale neni vyresena: Vážený(á) pane(í), dne 7.10.2011 jsme obdrželi Vaši stížnost, kterou evidujeme pod číslem ST11-10-215. Vzhledem k tomu, že doposud není ukončeno šetření, bude Vám podána zpráva v prodlouženém termínu. Doufáme, že danou situaci pochopíte a zároveň omluvíte. ... v tomto priprade jsem uz rezignoval a pojal to pouze jako stiznost, konkretne na chovani pruvodci v "mrazicim" voze ... tak jsem zvedav, jak to dopadne. A at nejsem v tomto vlakne uplne OT ... premejslim, na co bych si moh stezovat u zlutych, kdyz u modrych me musi zcela evidentne vest jakozto problemoveho kastana ... ze by treba na to, ze k caji nebyl med, ale jen cukr? Nebo na to, ze pri nastupu do vozu me neuvital pruvodce, protoze jsem nastupoval druhymi dvermi, nez u kterych stal? No, zatim nevim... ale neco urcite vymyslim ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:22:31       Raquac: Hmmmmm tak to je smůla, že ten vagon na noc neuklidili někam pod peřinu... A taky pech jak blázen, že souprava byla sestavena jen z jednoho vagonu, kterej netopí... mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:29:59       Dj_la_défense: Nevím jak to měl Raquac, ale já mám zkušenost že první ranní vlaky v zimě jsou vymrzlé jak kráva (pravda, zkušenost dva roky stará, třeba se něco změnilo). Byl by takový problém tu soupravu sestavit třeba o hodinu dřív, aby se mohla hodit na napájení a alespoň trochu se vytopila? Myslím že by to bylo lepší než peřina (Příspěvek byl editován uživatelem mue.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:33:43       To uvidíme v zimě. Pokud to Jančura dokáže, tak to problém bejt nemože .. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:34:18       Dj_la_défense: Souprava byla ze tri vozu, dvou topicich a jednoho netopiciho, kde nas klepalo klendru povicero, bo v tech dvou bylo opravdu plno. Takze stat se to muze docela dobre i u CD - v tomhle konkretnim pripade se navic ve vozech zatopilo asi 5 minut pred odjezdem, takze ze zacatku byla kosa vsude. Trainfun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:38:48       No jo no, už je to tady Že by se i Jančurovi na jeho dokonalém a bezporuchovém vláčku něco pokazilo?? Jo jo to jsou slasti každodenního běžného provozu, netopících vozů, zdechlých mašin a zpoždění ještě bude. Třeba pak ten svůj cirkus na kolejích přestane vychvalovat do nebes. Mimochodem poněkud zavádějící je již samotný název RegioJet...mající pramálo společného s dálkovou železniční dopravou. Nevím teda co si pod tím vyložit, ale Regio= Malé území, ohraničená oblast, místní, regionální...a Jet je pojem z letectví= tryskové letadlo (JumboJet, LearJet...). takže tento název by se hodil spíš někam do Tichomoří na letadýlka létající z ostrůvku na ostrůvek Ale nejspíš to pan Jančura vymyslel v přeneseném smyslu slova, něco jako, že jeho vlaky jsou rychlé a pohodlné jako tryskáče létající po kolejích mezi regiony Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:41:33       mue: Jo? Tak to se divim, já jezdíval dost často ráno Plečnikem, a nepamatuju se, že by vlak byl vymrzlej, jako na kraťasy a krátkej rukáv to prvních 15 minut nebylo, ale že bych drkotal? No nevím... Třeba ranní Beskyd má odjezd ve 4:17 na hlavák si pamatuju, že souprava dojížděla něajak po 4. hodině, to znamená, že minimálně tak 30 minut musí bejt souprava s mašinou než se hne z hlaváku pryč. Že by se za cca půl hodiny vagon nevytopil aspon na takovejch 13-15 stupňů? To se mi nechce věřit... :-) Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:41:46       Trainfun#221 > Mno, ja kdyz jedu na Malou Stranu, tak taky neuchcavam ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:42:55       Trainfun: Neznám sice přesné pozadí, ale řekl bych že po odpískání HighJetu chtěl na dotované lokálky, proto Regio A pokud jsem dobře pochopil co psal Honza_par, tak IC na Ostravu jsou hlavně díky tomu, že se objevila možnost koupit Peršingy od Italů. A navíc se zkratka shoduje s iniciály nejvyššího žlutýho. Tak možná i proto Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:44:34       No já teda nevím ale už dlouho jsem nezažil že by ráno byla nějak extra kosa. Mch za loňskej rok jsem narazil jednou na netopící 954, kde jsme se tak akorát vešli do topící 854. Omluva od čety a i vysvětlení od fíry že umřelo čerpadlo. Najezdím tak kolem 25000 km ročně jak v pravidelné dojížďce tak po celé republice. Poslední problémový vlaky byly Btmo na Berounech před pár lety kdy tu a tam některý patro netopilo/topilo mizerně. A taky žbt když bylo -10 a míň a nemakal kalorifer. Což taky nebylo pravidlo a topívalo to. Zajímavější bude jak bude RJ řešit v létě vůz s chcíplou klimou ve 100% obsazeným vlaku. Pochybuju že si dokáže jako nouzovku půjčit v Perníkově operativně honekra.... Ten problém je v tom že u RJ to je nastavený na pokud možno plnou obsazenost stále kdežto u ČD je problém najít místo v jiným voze spíš u vybraných vlaků ve vybraných dnech. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.67.139 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:44:54       Sim: Já jsem kompenzaci taky dostal (nikoliv za netopení). Jeden čas u nás opakovaně neřadili vůz 1. třídy, tak jsem měl nachystanou formulaci, kterou jsem jen pomocí Ctrl+C, Ctrl+V vždy nakopíroval do formuláře na stížnosti a opravil aktuální datum. Přibližně po měsíci od první stížnosti, když už jsem se chystal urgovat odpověď, mi v poštovní schránce přistála obálka se souhrnnou omluvou a voucherem na 200Kč (v nominálních hodnotách 1*100 a 2*50Kč). Vzhledem k vlastnictví IN100 mi byl takový voucher v podstatě k ničemu. Nejprve jsem zkusil nabít el. peněženku. Dokupuji z ní za 10Kč doplatek z celodenního přepravního dokladu na spoluzavazadlo (kolo), které je zdarma, do celodenní úschovy během přepravy (to už by ČD asi finančně neutáhly, kdyby i ÚBP byla v ceně IN100). Nicméně jsem neuspěl (voucher k tomu nejde použít). Pak jsem cestoval Pendolínem tak jsem chtěl použít dva 50Kč (ten 100Kč jsem předtím udal při cestě na Slovensko) vouchery na koupi místenky. Nešlo to. Musel jsem použít jeden 50Kč (dva vouchery sw nesežere) a zbytek doplatit hotově (kartou nelze, z elekronické peněženky nelze) a druhý si nechat na další cestu. Získal jsem z toho dojem, že se ve skutečnosti nejednalo o kompenzaci, ale ČD si ze mě dělaly mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:46:09       Dj_la_défense: Nemám zkušenost s prvním ranním rychlíkem z výchozí staníce, ale s osobákem. Mimochodem: Existuje třeba nějaký předpis, že souprava musí být XY minut v zimě předtápěna? A třeba i s ohledem na venkovní teplotu? Nebo je to čistě záležitost lidí co ty soupravy sestavují? Předpis myslím u ČD, ne nějaký globální (to by asi nešlo ) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:52:03       RadekŠ: Jistě, akorát že ten posez je rušen šíleným randálem za jízdy, větrat/klimatizovat se dá tak maximálně oknem a ta sedadla zas tak úplně superpohodlná nejsou. Pleju len... Tvrzení: Sedadla jsou pohodlná. Vaše reakce na to: Je tam kravál a neklimatizuje to. Klasický příklad žlutého přístupu k diskusi. Ještě jste mohl dodat, že Vás tam i tak tlačí prdel, protože tam není suši. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:53:13       mue: ČD nevím, ale v obězích mašin jsou třeba ve Starém Městě poznámky, že mašina topí ten zbytek soupravy, co se odvěšuje. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:07:10       Vono to sem až tak úplně nepatří...ale jakže to ta firma má? O třídu lepší než konkurence? V Plzni na náměstí to někdy v září vypadalo, že firma už to balí... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:11:44       Tohle už sem patří víc, plánek železniční sítě v Holandsku...Takhle to vypadá rozumně a práce a zisk pro všechny... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:13:11       odkaz Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:14:21       >Existuje třeba nějaký předpis, že souprava musí být XY minut v zimě předtápěna? U RJ ? Hele hoši,nechcete se přesunout s řešením ČD do jiné diskuse ? Npv_pvr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:16:00       Šmankote - jménem T.H. žádám adminy o důslednou cenzuru zdejší diskuze - projetá červená, neschopná lokomotiva, špinavá souprava a teď i netopící vůz - dyť se tohle přece může stát jenom u ČD. S nejmodernějším vozidlovým parkem, nejrozsáhlejšími dílnami ve střední Evropě, nejmodernější myčkou, nejzkušenějšími pracovníky ... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:21:40       Radeček# > hmm a ja si naivne myslel, ze si z toho dobiju penezenku Petr_vlček#4555 > Ten problém je v tom že u RJ to je nastavený na pokud možno plnou obsazenost stále kdežto u ČD je problém najít místo v jiným voze spíš u vybraných vlaků ve vybraných dnech. Stejna vec, dva ruzne uhly pohledu; ja jsem presvedcen o tom, ze vozit si s sebou trvale nejaky ten vagon navic neni vyhoda, ale plytvani. Snaha by mela byt o maximalizaci spolehlivosti, aby provozni zalohy mohly byt minimalni. A zaroven v tomhle vidim jeden z duvodu, proc je zeleznice v tech srackach, kde je ... nasledky jsou totiz zcela evidentni: - nasazovani becek a jejich obhajovani cestujicimi, kteri jsou navykli si zamknout kupe sami pro sebe - minimalni snaha o ekonomiku provozu, protoze to objednavatel zaplati a s tim spojeny - nezajem o navysovani poctu cestujicich, protoze jizdne tvori jen malou cast prijmu - nezajem cestujicich jezdit plnym vlakem, bo to neni pohodlne, diky tomu pak - nezajem drahy pri dehumusaci becek vymenit lavici za 3 nebo 4 solo sedacky, bo se tam pak spatne lezi, coz v podstate znamena - zakonzervovani standardu 20 - 30 let starych jak u cestujicich, co jeste neutekli, tak u personalu Proste mi zakladni matematika staci k tomu, abych radeji jednou za cas vezl cestujici v jednom vagone zcela gratis, nez ten jeden vagon vozil jako rezervu trvale. A verim tomu, ze cestujici v nasich krajinach je zvykly na ledacos, jen ne na plnou kompenzaci v pripade pruseru - takze velmi pravdepodobne pojede radsi zcela gratis v netopicim voze v kozichu, nez na stojaka v ulicce u hajzliku vozu vedlejsiho, ale za plnou cenu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:31:57       No koukám že máte tu svou "základní matematiku" vyfutrovanou místo axiomů samejma zbožnejma přáníčkama, takovou vědu aby pohledal. Ale nebojte, vy to dokazovat nebudete muset. A Radim už si chystá ústupový pozice, že za to můžou český dráhy, protože si dovolily zlevnilt. takycestovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.44.120 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:35:41       Teoreticky by mělo být v čase odjezdu ve vozech minimálně 18 stupňů Celsia. Regulace ve vozech pak 20 plus minus dva stupně. Ale předtápělo se až při poklesu venkovní teploty 12 stupňů. Do osmnácti st. to měla stihnout lokomotiva. V takových mrazech minus 15 byla předtápěcí doba i 90 minut a sotva to stačilo. Nejhorší je roztápět zcela vymrzlý vůz, než akumuluje teplo, notnou chvíli to trvá. Prekérnost je nové vozy i naplnit, protože mají automatické odvodnění při poklesu pod plus 6 stupňů Celsia. A než to ohřeješ vevnitř, ty čidla a trubky, trvá to věčnost. A nejpozději se zahřeje promrzlá podlaha. A jak to vytřou, je to hotové kluziště, supr to namrzne. Zamrzají i plnicí hrdla na vodu. Je problém najednou nachystat a nazbrojit vůz. Inu zima, s tím se nádražáci doslova perou a není co závidět. Do toho samé mimořádnosti, narušení GVD.... Není moc povolání, kde by se s časem a krutou mrazivou zimou takhle potýkali. Uvidíme, jak to budou zvládat Radimovi jezdci. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:36:57       George Crouser: Díky za link. Vybírám, takové hovadiny tady ještě nepadly, ten člověk je fakt blázen nebo s nervama v koncích: My jsme nízkonákladová společnost a nemáme čas se každý den fiflat v číslech. Takže ztráty způsobené zlevněním Českých drah poznáme především až budeme jezdit devětkrát a ne třikrát denně jako doposud. Takže von vlastně vůbec neví, jestli vydělává nebo ne. Možná až začne jezdit devět párů spojů, zkrachuje o to rychleji. Asi nízkonákladová společnost šetří na kalkulačce, účetní, případně počítači, který mu mimo jiné vytáhne podklady pro doplatek žákovského...nebo jak ho vykáže? Čili teprve navýšením spojů se staneme reálnou konkurencí Českých drah a pak budeme moci počítat ztráty a zisky. Ale je to jednoduché, proč by cestující s námi platili o třicet procent víc, to je myslím jasné Co chtěl říct tímhle a proč by někdy hrozilo, že by cestující s RJ měli platit o 30% víc než s ČD, to bůh suď. My jsme dávali podnět už před rokem a oni ani po roce nespustili správní řízení, pouze takzvaně šetří. To znamená, že na to jenom koukají, že České dráhy jezdí o třicet procent levněji něž my," vysvětlil Jančura. Dodal, že když jeho vlaky vyjížděly na zmíněnou trať, přestože ceny jízdného RegioJet nastavil nad svou nákladovou cenou, byly jeho jízdenky o deset korun levnější, než ty z Českých drah, které už tak byly dumpingové Kdyby se zase T.H. ptal, kde to padlo, že ČD jezdí o 30% pod ním... ČD jezdily před rokem za dumpingové ceny, přestože neměly na té trati konkurenci. Ekonomická perla století. pomiňme, kde byly v době jeho vstupu ceny ČD a kde jeho. Kdo tam viděl deset korun rozdílu? Teď v souvislosti se zlevněním Českých drah, kdybychom nebyli schopni udržet obsazenost vlaků, v tu chvíli zlevníme na úroveň Českých drah. Tudíž budeme prodělávat Vzhledem k tomu, že ČD je cca o 10,- Kč dražší, zamená to, že u RJ je hranice mezi ziskem a ztrátou v tom intervalu. 18 spojů denně x 400 lidí x 30 dní x max. 10,- Kč zisku je 2 160 000,- hrubého zisku měsíčně (max). Z toho se ovšem půlmiliarda snadno splatí do 3-6 měsíců. Jak zlevní na úroveň ČD? když je levnější celou dobu, toť otázka pro špičkového ekonoma. Jančura už dlouhodobě usiluje o provozování regionálních spojů A hele.....? Kdo se mrkne zpět do archivu? Jak do toho přece nepůjde, protože to tady je totálně zkorumpovaný...? A to jméno je Martin Roman a s nim spojená Škodovka. To bylo jedno velké zadání, že České dráhy musí být monopolní, protože pak si koupí ať už svobodně nebo nesvobodně drahé a často nespolehlivé výrobky (vlaky) značky Škoda, V Reflexu padlo, že von vlastně bojuje jen se zbytnělým egem Žaludy. Teď řekl, že za stavem dráhy stojí Roman a nikdo jiný, ergo Žaluda a nikdo v ČD nemůže dělat nic, jsou to loutky v rukou Romana. Současně RJ potisící popřel sám sebe následující větou, protože ten démon Roman, bez kterého se na ČD a MD nemohli jít ani vyčůrat, si zařídil monopolnost dráhy tak blbě, že tam je Jančura... Jančura si do huby nikdy neviděl, ale tohle je fakt vrchol. Ten člověk opravdu není psychicky v pořádku. Navíc to vypadá, že se vymkl kontrole svých soudnějších spolupracovníků. Kdyby v normální firmě tiskový mluvčí vyblil desetinu toho, co tady majitel, v životě by se už chytil jen jako metař. (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:48:33       Jestli se nepletu, tak diskuse na téma RegioJet za něco málo přes měsíc dosáhla přes 6500 příspěvků a předstihla všechny ostatní diskuse. Už jsem vzhledem k množství přestal sledovat co tu kdo píše a jelikož mám i přecpaný e-mail upozorněními, tak jsem právě zrušil tyhle maily a sledovat to tu pravidelně nebudu. Takže pokud by měl někdo nějaký opravdový dotaz, tak klidně přes e-mail nebo přes peršingovou diskusi, protože tady bych ho někde v textu asi nenašel. Většinou odpovídám... Dík a omlouvám se za lehké OT netýkající se RJ, které je zde výjimkou (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_par.) Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:51:53       Slim: A hele.....? Kdo se mrkne zpět do archivu? Jak do toho přece nepůjde, protože to tady je totálně zkorumpovaný...? Ono proběhlo někdy v České republice regulérní výběrové řízení? Tak dobře, jedno možná ano (Karlovy Vary - Mariánské lázně), ale žádné jiné ne. A než zase začnete brečet, že z toho Jančura vycouval, tak vězte, že z toho vycouval Keolis. Teď včíl mudrujte. A to jméno je Martin Roman a s nim spojená Škodovka. To bylo jedno velké zadání, že České dráhy musí být monopolní, protože pak si koupí ať už svobodně nebo nesvobodně drahé a často nespolehlivé výrobky (vlaky) značky Škoda, Jenže tohle je do puntíku pravda. A pokud to nevidíte, tak jste buď slepej a hluchej nebo blbej nebo vás platí Škodivka nebo Čekej dlouho Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:56:05       Tupoun: Jo, s Romanem je to pravda, taky tomu věřím. Jen nechápu, když to Jančura celou dobu věděl, proč se navážel do Žaludy a do ČD a Romanovo jméno hrdinně vzal do svý nevymáchaný tlamy, až když už si může kopnout do mrtvoly? Srdnatý bojovník proti korupci. Můžete si na to téma počíst i v Reflexu, shodou náhody ten rozhovor taky vznikl, když už byl Roman odstavený. A on Jančura někde píše něco o regulérním výběrovém řízení? Tam se píše, že se dlouhodobě snaží o regionální dopravu,a tady ho celou dobu žlutí hájí tím, že by byl blb, kdyby do toho chodil...To není šťournutí do Jančury, ale do Vás žlutých... Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:08:22       Slim: Srdnatý bojovník proti korupci. Ne, pan Jančura je především podnikatel. Mimochodem, proč teď už nekope do krajů a hejmanů? Tam se píše, že se dlouhodobě snaží o regionální dopravu Žádné regulérní výběrko nebylo, takže má v podstatě pravdu a tady ho celou dobu žlutí hájí tím, že by byl blb, kdyby do toho chodil... Tohle tady někdo napsal? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:15:24       Tupoun: Přečtěte si některé z jeho blábolů z nedávné minulosti. Ohledně toho jeho boje proti korupci a důvodům, pro které podniká. A jiná otázka: Proč celou dobu do hejtmanů kopal, podnikatel chytrej? A jak jinak teda usiluje dlouhodobě o regionální dopravu, když nebylo výběrko, do kterého by se mohl přihlásit? Jak se to jeho usilování navenek projevilo? jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:30:38       radeček: dojem, že se ve skutečnosti nejednalo o kompenzaci, ale ČD si ze mě dělaly Předevčírem v neděli ve večerním vlaku říkali studenti, že jim bylo vráceno na kredit celé jízdné za nesvítící vagon (už jste se tu tomu vysmívali) aniž o to museli žádat. Kluci si dělali srandu z té "újmy", moc se jim ta tma hodila ke sledování filmu na notesu. (Příspěvek byl editován uživatelem jregent.) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:36:08       Tupoun: Třeba tady máte citát z jeho rozhovoru pro HN, jak to s tím především podnikatelstvím je: Už jsem několikrát deklaroval, že smyslem mého podnikání není vytvářet zisk, ten je určen pouze k tomu, aby se dál použil. Autobusovou a vlakovou dopravu, které jezdí bez dotací, považuji navíc za určitou formu charity. Mimochodem, to o smyslu vytváření zisku je taky parádní hovadina... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:36:50       Sim997 - ano jsou to dvě koncepce: 1) VHD s jistou rezervou "aby všichni odjeli". neboli pro ty co jezděj nepravidelně. 2) VHD s kapacitou naknop. nepoužitelná přes tejden třeba na služební cesty nebo dojíždění do zaměstnání, vhodné pro studenty a gastarbajtry dojíždějící domů na víkend a pro jízdy k tetičce na Velikonoce. Tupoun: jak to teda že ze Žábniště do Liberce jezdí ARRIVA? Dokonce hned ve dvou krajích najednou? To jako uplatila hned dva hejtmany a vyšoupla ČD? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:37:22       Jančura neví, že "cestující by to zneužili"? S takovymhle přístupem nebude ziskovej nikdy. Leda že vysoudí ty miliardy od eráru za podrazácký zlevnění jízdnýho čédé.