Archiv diskuse RegioJet do 28. 09. 2011

Autor Příspěvek Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:44:06       rolovac: jak odrolovat dolů? pokud myslíte že se to týkalo jen jednoho vozu a zbytek jsem neviděl tak to ne - myslím tím, že u všech 4 vozů bylo dohromady jen 5 volných míst, kdežto při vyhledání spoje mi to zobrazilo zhruba 150 volných míst k rezervaci kotec: to by bylo pravděpodobnější.. kolikrát mi to ukáže "vyprodáno" např v úseku Zábřeh - Pardubice, přestože lupeny v úseku (Ostrava) - Zábřeh - Praha jsou bez problémů k dispozici a druhak jak jsem psal výše, když už mi to těch volných míst ukáže dost v řádu několika desítek, na výběr mám k rezervaci jen z pár kousků. Na RJ jsem se dost těšil, ale zatím dost velké zklamání bohužel (Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:50:01       SŽDC: Budeš takhle vyřvávat, když si České dráhy zapřáhnout na začátek vlaku jednoho brejlovce navíc v rámci zkušebky? rolovac Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.195.112 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:52:29       já když naklikám Zábřeh-Pardubice, tak mi to ukazuje 6-15 míst a ty tam taky jsou... Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:58:37       rolovac: Tady posílám důkaz, neříkám že to je u všech spojů, ale už se mi to stalo u mnoha z nich a nechápu proč: V tomto konkrétním příkladě byl k dispozici výběr ze 3 sedadel. A já se ptám proč, když k dispozici je 154 volných míst? (Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:10:44       Důvod je nasnadě. Systém vám pro Pardubice-Zábřeh nabízí jen ta místa, která si už někdo jiný koupil někde v úseku Havířov-Zábřeh nebo Pardubice-Praha. Jinak byste si totiž mohl koupit co byste chtěl a zabral byste tak sesli, která je prodatelná z Ostravy až do Prahy. Tohle je zrovna chytrý princip a s tím souhlasím - prodají vám totiž alespoň něco. Ale s tím, co jsem napsal před pár dny, totiž že při poklesu volných míst pod cca 120 se přestane prodávat relace Pardubice-Praha úplně, s tím souhlasit nemohu. To už je začátek likvidace síťového charakteru železnice v ČR a krok k chaosu, který panuje u busů. rolovac Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.195.112 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:11:08       jo, to sedí, ale je divné, že u toho v 18:21 už to ukazuje správně a u protisměru také Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:25:02       Turista: Díky za vysvětlení . Jak píšete - je to chytré, pro mne se však tímto RJ stává téměř nepoužitelým, dost často totiž cestuji takřka na poslední chvíli a když pominu téměř nepodstatný fakt jako je výběr sedadla, je tu skutečnost, že při mém zkušebním hledání spojů jich již pro mne bylo několik "vyprodáno". Takže asi smůla Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:26:43       Třeba se tento režim taky zapíná a vypíná určitým počtem obsazených míst v nějakém úseku. Myslím, že stávající místenkové systémy (ARES) se chovají podobně, snaží se chytře "plnit díry" - lze to vypozorovat na lístečkách na kupé, bývají tam dvě disjunktní relace na stejném sedadle. Ovšem skrytě zakazovat prodej v určitém úseku zcela, to jsem kromě RegioJetu ještě neviděl, to je jen u spojů kde je v JŘ jasná poznámka "zastávka jen pro výstup/nástup". (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:30:40       A asi to bude brzy jiné, jen co bude víc vagónů... Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:31:35       A že ještě otravuju - co je zase tohle?? Chápal bych to třeba v Olomouci, kde budou navazovat BUSy, ale při vyhledání z Olomouce se tohle nezobrazí, z Pardubic jo. Zvláštní Nicméně pokud se ještě vrátím k předchozímu problému - pokud jsou pro mě ve vlaku k dispozici z důvodů popsaných Turistou pouze 3 místa k sezení, je naprosto matoucí oněch 154 při vyhledání spojení. Tohle by se mělo ještě doladit, ale celkově opravdu doufám, že až přibydou vozy, bude se dát jezdit i bez těchhle komplikací. (Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:34:32       DJ 1325: Ten priklad je v pohode. Ja se ptam: co brani pekari c.1, aby ty housky zacal pect znova? Kdo brani dopravcum, aby jezdili Pha-Brno treba za 150? Porad??? Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:37:18       Pro ty, kterým vadí, že RegioJet přepravuje na svém vlaku další lokomotivu přikládám řazení vlaku Os 3751 ČD. Co se týče té "nákladní dopravy", RegioJet není nákladní dopravce, pouze své lokomotivy půjčil společnosti RailTransport, která s nimi jezdila... www.mysaktom.rajce.net - II REGIOJET Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:40:20       Možná ta skrytá dotace busů z jiných aktivit pana Jančury (existuje-li, jak je to doopravdy nikdo neví). Nebo prostě setrvačnost a konzervatismus cestujících. Viz ten příklad z Florence výše nebo takový duopol Pepsi + CocaCola. Zkuste vyrábět podobný nápoj a prodávat ho celosvětově. Lidi budou pořád kupovat ty první dvě, protože už jsou naučení. MT Neregistrovaný host Odeslán z: 46.28.105.33 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:43:46       Myšák_tom: Nepochopil's... Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:48:04       Nekran: jistě, mohu tu rezervaci A-B, co mi umožní vybrat si místo na relaci B-C, udělat sám a pak ji zrušit. Do té doby než se to budě dělat masově, pak Jančura vymyslí protiopatření. Triky jsou i jinde, třeba v eShopu DB - např. libovolně dlouhá cesta regionálkou za 29E téměř odkudkoliv kamkoliv a to i v době, kdy neplatí LänderTickety - naklikejte tam cestu podle svých představ a nakonec připojte libovolně krátký úsek vhodného nevytíženého dálkového vlaku - a dostanete tuto cenu. Taky to bude fungovat dokud se to nezačne využívat masově. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 00:05:03       Nádražák: To se standardně ukazuje, pokud nejedeš z výchozí stanice spoje. A u autobusů to jde obejít, pokud je například 25 míst v autobuse do Vídně a při rozkliknutí jen 2, tak stačilo poslat 4 SMS a 4 místa byly doma, jen s poznámkou, sedadlo přidělí stewardka, ale koupit to šlo. Dělal jsem to, když jsme chtěli jet Travegem nebo Glorym z Brna do Prahy. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 00:13:48       Ad Myšák tom:Co se týče té "nákladní dopravy", RegioJet není nákladní dopravce A teď si představte,že ČD také nejsou "nákladní dopravce",přesto jsou v ČR na 4.místě ve výkonech v nákladní dopravě na síti SŽDC v letech 09/10(výkony ČD tvoří lok. vlaky,přepravy z dílen,do dílen,do jiných PJ,jelikož tyto druhy vlaků jsou pro účely úhrady dopravní cesty zpoplatněny jako nákladní doprava). Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 00:48:57       Projetej perón (stejně jako čůro) se stane jako prd (a stalo se to už xxxxkrát a xxxkrát ještě stane), horší je, že se tedy za začátku RJ lepí kurevsky smůla na paty... Těžko hledat příčinu, může v tom být nedostatečný seznání, snaha krátit zpoždění (a dojet včas) za každou cenu, nepozornost, nebo prostě jen smůla... Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 00:55:17       Substrat: No nevim, posledne, co prejel fira "o vagon" a jista "novinarka" musela nastoupit o jeden dale, nez byla zvykla, se mohli vsichni v novinach posrat... A jak to s nim dopadlo, vi Buh (a draha). Asi budu za modrogumniho blba, jak zni zdejsi oblibeny titul (no, furt lepsi modrogumni nez JEN blb, jak zde predvadi jista squadra), ale na muj vkus je uz toho nejak moc... (Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.) Utúlien aurë... 3751 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 01:11:42       AD řazení 3751: Podám nějaké myši vysvětlení; Jsem sestaven ze dvou soupravy, které se v Zábřehu na Moravě dělí na dva směry, jako vložené KMV mám lokomotivu pro vlak 907, která najíždí z depa v Šumperku, aby počkala na přepřah a pokračovala směrem na Jeseník, a trio na konci soupravy (na postrku), je tam zařazeno z důvodu vozby vozů lehké stavby,(pokud vám to něco říká) se vzápětí vrací zpět do Šumperku. Stačí to takto vysvětlené? Zde na této soupravě není ani jedno vozidlo přepravováno jako pomocné hnací vozidlo pro případ nemohoucnosti vlakové lokomotivy. Děkuji za pozornost. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9681 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 01:55:59       ČD jezdí s otevřenými dveřmi úplně v pohodě a nikomu to nevadí Co to žvaníš, že nevadí? když šotouškům z Pobřeží nakonec zaplatí hračku stát, že? Nejvíc si s tou hračkou vyhrál jeden tiskovej mluvčí žluté barvy. Nevadí? místo řízení brejlouna věnoval mávání na šotouše jako na prvomájovém průvodu. Že při tom mohl prohučet stůj a vjet do cesty protijedoucímu rychlíku, ani nemusím zdůrazňovat. Jestli myslíš ty fotky Cargo brejlí s děčínským Tondou někde pod Jedlovou, tak by mne docela zajímalo, kde tam mohl vjet do cesty protijedoucímu rychlíku, nebo prohučet stůj. Apropos, dnes jsem min. 20x mával a houkal na mávající caparty u trati. Neměl bys mne nahlásit na DI, troubo? Mirek:Ale o tom nám může něco říci Drn.....myslím že ten má naježděno dost Mno, Drn se sice po včerejší podkrušnohorské předváděčce, kdy vlastní blbostí sám rozvrátil odpolední rychlíkovou dopravu v tomto regionu, necítí být příliš kompetentní někoho poučovat. Nicméně k tomu projetí zastávky (stanice) asi tolik: - za poslední takový případ v mém okolí (projetí zast. Křešice u Ltm s třívozovým osobákem) byl kolega starší 60 let, u kterého nepamatuji žádný podobný případ, potrestán přezkouškami V08, -100% prémií, sundáním na tři měsíce (původně to mělo býti 6, ale zkrátili mu to) na kanál s příslušným poklesem tarifní mzdy a žlutou kartou na půl roku od znovuustavení do funkce. Podotýkám, že toho nezastavili záchrankou (jako údajně v těch Hranicích), nýbrž "pouze" neodhadl brždění při jízdě po nesprávné koleji při výluce. - podle mne je projetí úplné (vůbec nezastavíte), nebo takové, kdy vás někdo odstřelí záchrankou, o řád větší chyba, než když to fiknete "jen" špatným odhadem brzdění, kde do toho může vlézt i pouhý výpadek TV u loko. se závislou EDB, nebo prostý šmurajz na kolejích, o kterém nevíte. Protože jde o nepozornost. A ta se může příště vymstít mnohem hůř. Mně na těch Hranicích zaráží ještě jedna věc. Byli tam vpředu dva. Že si ani jeden nevšiml. A také, že si nevšiml ten na postrku. Tři fírové a strhnou jim to ze soupravy. Upozorňuji, že čerpám jen z informací tady na Káčku. Nemám jiné. Ani kvůli tomu nebudu prudit Honzu P., myslím, že ten má teď jiné starosti. K tomu projetí ostrého dělení postrkem se zdviženým (nebo i pod výkonem?). Tam to mohlo zasmrdět mnohem víc a s dopady na veškeré přilehlé okolí (dopravce a infrastrukturu). Taková věc by se zkušenému fírovi znalému trati neměla stát. Ale nejsme bezchybní kyborgové. U nás jsem zvyklí, hlavně na nákladce to bylo běžné, že fíra vpředu toho zadního trskou o dělení, děliči, stahovačce ve výluce vždy informuje. I dnes to zvláště při jezdění po Praze často slyším. Nemají mašinky RJ mezi sebou navíc i interkom, když jsou na těch UIC káblikách? Každopádně, s příhlédnutím k té havárii trakčáku v Běchovicích konstatuju, že při té vší smůle mají ti kluci stále ještě obrovskou kliku. Ale myslím, že Honzu už z toho musí trochu mrazit. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9682 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 02:05:42       A jak to s nim dopadlo, vi Buh (a draha). Právě o něm píšu. Už zase jezdí. ten z Lipníka a s červenou byl předčasem DKV Praha, 41 let. Že by ten přednostou odejitý strojmistr, který Dráze "zanášel" do "žlutého kurníku"? No a pro změnu v červenci zastavil v Hranicích na Moravě R 406 Chopin z Wídně do Warszawy, který tam stavit nemá. No a? Tím nic neprosere. Přesně jak praví Mcx. A hle, stejnou botu udela zluty fira a je z toho modrogumni lync vcetne detailniho vyrezu z fotky stanoviste Ale no ták. Je jisté, že tu fotku dělal modrogumník? Máš to podložené? Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 02:10:02       Drn: To uz me taky parkrat pri ceste napadlo, ze je hezky, jak deti chodi mavat vlakum. :-) U autobusu se ti to nestane. :-) Právě o něm píšu. Už zase jezdí Dobra zprava. Klavirista: co brani pekari c.1, aby ty housky zacal pect znova Patrne jsi jeste nezkrachoval... (Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.) Utúlien aurë... Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 04:22:36       Mně na těch Hranicích zaráží ještě jedna věc. Byli tam vpředu dva. Nejspíš se asi zakecali. Podle mě by tam měl být jen jeden fíra. Fíra přece potřebuje klid a koncetraci na svou práci. Pokud je fíra v zácviku a učí se poznání tratě, je to samozřejmě něco jiného. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 06:57:17       OT: Drn: ...a žlutou kartou na půl roku od znovuustavení do funkce. Toto legálně lze?? Já měl alespoň dodnes za to, že vytýkací dopis má dle zákoníku práce maximální "platnost" půl roku. O tom, že by se to mohlo vázat na další věci jako dovolená, přeřazení na jinou práci jsem tam nečetl... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 07:14:22       Zkusím vosí hnízdo: Jaký smysl má pro strojvedoucího "trest" v podobě přesunu z mašiny do dílny? Aby zpytoval svědomí? Nebo aby byl ponížen? Aby si odpočinul od psychické námahy? Nestačilo by mu dát mzdu "kanálníka" a nechat ho dále jezdit, třeba se žlutou kartou? Nebo je dneska stále práce fíry pouze za odměnu? Dcvojta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 07:57:09       Jsem na palube IC 1003 RegioJet. Odjezd z Libne asi 3 min zpozdeni. Nejsem si jisty ale myslim ze jako strojvudce jede sam Honza Paroubek. Tak snad nebude na ceste zadna mimoradnost ;-) Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 07:58:09       Honzasl: Tak na tohle se zeptejte spíše na nábřeží. Nejspíše by to mohl tušit ing. Kothera; jako autor zajímavého bodového systému opajcovaného ze silnice. Netušíte o kolik bodů na silnici už přišel tento pán? Jen pro pobavení: překročení rychlosti o: 6 - 10 km/h------------3 body, 11 - 15 km/h------------5 bodů, 16 - 20 km/h-----------10 bodů, nad 20 km/h-----------100% VO + ŽK. Za projetí zastávky bez projetí návěstidla (obdoba těch Hranic) a následků pak 10 bodů. PS: Strojvedoucí má dostat 20 bodů na 4 roky. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 08:36:52       Drn: Nejvíc si s tou hračkou vyhrál jeden tiskovej mluvčí žluté barvy. Nevadí? Pochopte, že u mně ten váš černobílismus (modrožlutismus) nefunguje, takže mi to bude vadit bez ohledu na osoby a obsazení - pendolíno je prostě průser, i když by bez něj píárko ČD bylo poloviční. A akvizici Ondrůje jsem vždy považoval za velkou Jančurovu chybu, i když samozřejmě ty největší bláboly z dob, kdy o vlaku věděl jen to, že jezdí po kolejích, se už nevyskytují. Turista: Zkuste vyrábět podobný nápoj a prodávat ho celosvětově Proč celosvětově, Jančura snad jezdí i z Hanoje do Saigonu? A taková Kofola se "celorepublikově" prodává docela úspěšně, že. Gambrihnus je v celé zemi, ale regionální piva celkem dobře profitují. Ovšem - musí být pitelná, musí mít co nejlepší poměr cena/výkon, v tom bude celý problém i v případě těch zlých Jančurových autobusů, který zdejší "rádobypříklady" bůhvíproč pořád ignorují. Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 08:40:46       Setkání na Pražském hlavním nádraží Regio Jet a Totus Tuus Code 888: Anlage in Betrieb Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9689 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 09:11:42       T.H.: Pochopte, že u mně ten váš černobílismus (modrožlutismus) nefunguje Skutečněěěěě?!! No to je hláška dne, pane. Vždyť tu vystupujete, až na výjimky, jako placený píárista žlutých. Copak to po sobě nečtete? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9690 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 09:14:13       Netušíte o kolik bodů na silnici už přišel tento pán? Jestli se do toho odpočtu počítá i jeho dřívější (když ještě seděl na Hybernské) chození na červenou přes přechod u TGM, pak je již dávno v mínusu. Jinak ty ale můžeš být v klidu, je to návrh jen pro ČD a.s. Vy od toho máte klídek. Toto legálně lze?? Podmínka běží od okamžiku uvedení do funkce po průseru. To je snad logické, ne? I když, jak jsem si již všiml, může a bývá některými "trestanci" "umořena" tím, že ji raději promarodí. Jó, a jinak přeji všem zdejším Václavům, Vencům i Vašíkům vše nej a hlavně zdraví k jejich dnešnímu svátku. Samozřejmě i ostatním, když je ten státní svátek. Těm, kterých se to nějak dotklo, se omlouvám. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) masinfirajirik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:00:38       Podla mna je toto vsetko tazky amaterizmus...a pruserov budeeeee.Obcas sa stane to je pravda ale toto?Je toho trochu moc,ze by nahoda?h...o.Clovek aby sa bal chodit do prace koli nejakemu zltemu expresu.To ma Jancura za tie debilne keci(firu zozenie kedy chce)ano zohnal vidim. Ladis78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:03:24       SŽDC D2 ČL. 176, odst.d :Základní rychlost u vlaků osobní dopravy se zavěšeným postrkovým hnacím vozidlem, které není řízeno z vedoucího vlakového vozidla, je 100 km/h. Pochybuji o tom , že peršan vzadu je dálkově řízen/to by nemohlo dojít k poškození troleje/ a taky o rychlosti 100 km/hod. Kde je v tom případě zakopaný pes ???? masinfirajirik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:12:14       Stavime sa hosi...vyvedu dnes Regio Jetaci nieco? Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:40:36       Ladis78 - správně ten článek zní: 176. ... d) u vlaků osobní dopravy s postrkovým nebo vloženým hnacím vozidlem, které není dálkově řízeno z vedoucího nebo vlakového hnacího vozidla ................................................................. ........... 100 km/h; U RJ není zadní vozidlo ani postrkovým, ani vloženým. Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:01:08       Objasni laikovi, proč to není postrkové vozidlo? Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:05:11       Žeby proto, že během jízdy negeneruje tažnou sílu? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:09:59       To, že má vozidlo zvihlý sběrač, ještě neznamená, že opravdu strká. Prostě se jen veze na .. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 já kdo jiný Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.94.237 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:12:57       Domnívám se, že RJ lokomotivu vzadu nepoužívá jako postrk, ale má ji tam jen jako "k službě pohotové" dopravované hnací vozidlo. Proto je argumentace, a domněnka, že žluťáky utlučete na čl. 176 předpisu SŽDC (ČD) D2 naprosto zcestná. Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:25:34       Vihorlat_snina - myslím, že „Pes38” a „já kdo jiný” už podstatu proč zadní lokomotiva nemusí být nutně postrkové hnací vozidlo dostatečně vysvětlili. Jedná se právě jen a pouze o zavěšené HV k službě pohotové. Předpys Neregistrovaný host Odeslán z: 79.172.11.158 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:26:14       Žeby proto, že během jízdy negeneruje tažnou sílu? Ale ono sílu "generuje" nejméně při rozjezdech, viděno, slyšeno, má to nahoře sběrač, sedí tam strojvedoucí, je to "činné k službě pohotové hnací vozidlo". Včera slyšena komunikace kvalifikovaného strojvedoucího, při výjezdu z vlečky PRECHEZA. Hálóooo stavědlo devět? Ano stavědlo děvět. Tady je mašinkááááá helééééé jóóóóó na těch zadních kolejích co vedou z chemičkýýýýýýýý a chtěl bych jet do Prahýýýýýýý. No jo, ale na který si chemické koleji, tam je jich osm. No já sem tady na týýýý co vede přímo kolem hrbůůůů. No to já na panelu mám nakreslený trošku jinak, já nepoznám která to je.....Tak heléééé já potáhnu k ranžííírcééééé a řeknu ti čííslo Kvalitní poznání, to je hned vidět. Jinak to vyjížděla takhle zřejmě opravená žlutomašinka z ČMŽO, žlutovlak jezdil s jednou žlutou a jednou zelenou Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:31:52       To by mne zajímalo, jak uživatel předpys dokáže sluchově a vidově zjistit, že vozidlo generuje činnost... Ovšem pokud železnicím rozumí alespoň tolik, jako pravopysu Předpys Neregistrovaný host Odeslán z: 77.73.65.238 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:40:37       Dokáže to sluchově. Víte takový peršinky vyvíjející tažnou sílu se pozná asi tak, jako vy poznáte pravopis. Jsem rád, že jste se zasmál, zkuste najít ve slovníku pojem "recese", třeba vás něco trkne. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:55:43       Ale ono sílu "generuje" nejméně při rozjezdech, viděno, slyšeno, má to nahoře sběrač, sedí tam strojvedoucí, je to "činné k službě pohotové hnací vozidlo". Má pravdu předsedo! http://www.youtube.com/watch?v=JZ8sLY_A6HA&feature=related Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:55:55       Jak to asi dělali tihle pánové od té jediné správné firmy? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4782 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:01:05       Pokud opravdu strká, tak nechápu proč, jeden peršing vpředu na to bohatě stačí a akorát si zbytečně koledují o takovéhle rejpání tady. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4977 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:07:48       Jo strká, já to viděl, slyšel kupodivu taky. Asi proto, že rychlejší rojezdy? Proč tam tedy platí druhého fíru, ta mašina může jet jako vagon a jeden fíra může přelézat. Ale vždycky jsou obsazené obě dvě fírou. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:09:05       Ghost podle čeho jste to poznal, že "generuje" Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:13:17       Jéžíšmarjá,když už tady chcete Jančuru umlátit předpisama,tak je musíte umět celé a ne jen citovat jeden článek a z toho dělat závěry. Lokomotiva "k službě pohotová" totiž podle definice vyvíjet tažnou sílu může-pletete si to se závěsem. (pro předpyse-a taky vyvíjí "zvuky" trakce při brzdění,neb elektrodynamickou brzdu zadní lokomotivy k službě pohotové ovládá fíra přední loko)-holt terazky jsou i také prístroje.. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:16:46       Chary: On taky Peršing neutáhne baterkama moc dlouho chod centrálního zdroje. Víme? Jbb: Chci Vám, alespoň tady, poděkovat za výběr předlohy pro Váš poslední model. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9696 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:23:11       "činné k službě pohotové hnací vozidlo" Plácáš nesmysly. Motáš dva režimy jízdy lok. dohromady. Radši toho nechte, hoši, jen se ztrapňujete. To říkám jako nefanda RJ (té firmy a jejího majitele). Druhá věc je, že tu bylo psáno o výrazných čmoudíkách na tom dělení, kde zadní nestáhl. Neviděl jsem to, ale když projedu stahovačku se zdviženým jen výběhem, třeba i se zapnutým topením (což v tomto případě je blbost, topí ta přední) a spotřebou kompresorů a ventilátorů na min., lehce to bleskne, ale čmoudy ani plameny to nedělá. To by už musela být pořádná napěťová diference mezi úseky. Což zas tak často nebývá. Takže to vypadá spíš tak, že za to bral. Ale ruku do ohně za to samozřejmě nedám. Oni žlutí kluci jistě vědí, jak to bylo, ale nedivím se, že to tu netelí. To by mne zajímalo, jak uživatel předpys dokáže sluchově a vidově zjistit, že vozidlo generuje činnost... To pozná i tupoun. Pulsy, ventilátory, převodovka. Píšu o rozjezdu, ten snad taky tupoun pozná. Pro blbce "To je režim, kdy vlak zrychluje." (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:23:50       Ještě bych tu chtěl podotknout. Osobně jsem využil vlaky RJ pro cestu tam i zpět. I když je firma na železnici nová, je okamžitě zřetelný prozákaznický přístup. Všichni stewardi a stewardky se snaží seč jim síly stačí. Některé vlaky dokonce doprovází vždy někdo z vedení firmy SA. Samozřejmě, není vše 100%, a cvičené oko odhalí věci, které běžného cestujícího ani nenapadnou. Ale problémy se snaží řešit s povzbuzujícím úsměvem. Nelze ovšem přehlédnout, že díky zdravě dravé agresivitě pana Jančury se česká železnice posunuje zase o kus dál. To je nesporné. A snad i proto se přimlouvám: na naší železnici je RegioJet de facto i de jure nová firma, něco jako mládě, teprve se rozkoukávající a učící se věci pro ně dosud nepoznané a nevyzkoušené. Dejme tedy RegioJetu 100 dní hájení, tak jak je obvyklé u všeho nového. Co vy na to? P.S. Pro úplnost: nejsem zaměstnanec firmy RegioJet ani firmy Student Agency, ani žádných jejich odnoží Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4783 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:25:45       trakce při brzdění,neb elektrodynamickou brzdu zadní lokomotivy k službě pohotové ovládá fíra přední loko)-holt terazky jsou i také prístroje.. A mj. proto musí mít zvedlej sběrač, aby nebylo fírovi zima, dobíjelo to a brzdilo EDB. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:30:16       A mj. proto musí mít zvedlej sběrač, aby nebylo fírovi zima, dobíjelo to a brzdilo EDB. Jo a přední fíra s tím počítá a když si to zadní fíra z nějakého důvodu "shodí" třeba když chce jít na druhou stranu pro něco, tak pak projedou někde peron Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9697 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:31:03       Dejme tedy RegioJetu 100 dní hájení, tak jak je obvyklé u všeho nového. Na co všechno chcete v rámci RJ vztahovat těch sto dní hájení? Jo a přední fíra s tím počítá a když si to zadní fíra z nějakého důvodu "shodí" třeba když chce jít na druhou stranu pro něco, tak pak projedou někde peron Pokud s tou zadní EDB přední fíra počítá i při brzdění "na krev", tak je to vocas. On totiž správně dle litery předpisů nesmí počítat u závislé EDB ani s tou svou. A když pak profrčí peron, je to jen jeho vina. Proč tam tedy platí druhého fíru, ta mašina může jet jako vagon a jeden fíra může přelézat. Operativnější je aby tam byl. Jinak by zadní stroj musel být v režimu "vagon", což při náhlé potřebě ho použít zdržuje o několik minut v době, kdy je každá minuta drahá, dále by se na to mohl někdo vyspat a chtít opravdu po RJ doplatek za použití DC pro tuto mrtvou mašinu v platebním režimu pro náklad. A taky ty rychlejší rozjezdy při zpoždění se můžou kurevsky hodit. Nevěřil bys, kolik lze zkrátit na 6 vozovém rychlíku s jedním peršem navíc, který šlape na PT12. Samozřejmě téměř dvojnásobek toho, co s jedním. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:35:46       Dj_tiësto: zadaří se i u ČD. Asi před pěti lety jsem jel ráno z Oustí a profrčeli Choceň .. pak to odstavili v Uhersku a čekali, až nás dojede pendl s klientama z Chocně, pro ty do Chocně mezitim zastavil mimořádně protisměrnej rychlik .. sekera asi 40 minut, ale stává se to tak nejvejš dvakrát za pět let ;-) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4980 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:37:32       Ruku na srdce Drne, ty bys pokaždý zastavil, kdyby ti buchlo EDB? S Peršinkem a kotoučema? Jsem se právě díval jak jezděj a vařím tomu, že to v těch Hranicích tak nějak bylo To, že "nesmí počítat" samozřejmě vím, to je ovšem předpisový alibismus a z principu demence, nepočítat s brzdou, která v tom vlaku má tak velký vliv, tím víc u tak mizerně obrzděné mašiny, jako je Peršink. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9698 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:42:23       Ruku na srdce Drne, ty bys pokaždý zastavil, kdyby ti buchlo EDB? S Peršinkem a kotoučema? Jezdím teď už tak, aby jo. Do peronu (když to není třeba Kadaň, nebo Lovosice, Roudnice, se snažím vjíždět maxla 60 nabržděn. To pak už zastavíš. Ale na těch dlouhých, třeba v Kadani i od Chebu nabržděn i 80 s tím, že když to nevyjde s EDB, je tam ještě dost místa. Holt by se pasanti prošli, ale nic neprofiknu. Ale to dělám jen při šustru. Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:49:26       Němec_z_ova, nemaj obavu, víme. A přesto pochybuju, že ten zadní peršan při rozjezdech jenom bzučel do baterek, kor při takovým malinkatým vláčíčku. Nebo jsou snad přesvědčeni o opaku?