Archiv diskuse RegioJet do 30. 09. 2011

Autor Příspěvek Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:42:35       To je hovado mimo všechny kategorie, k tomu fakt není co dodat. Akorát že tiskový mluvka obvykle nevyjadřuje názor svůj, ale svého zaměstnavatele. Toto hovado vždy vyjadřovalo názor svůj a zaměstnavatel (tedy spíš jeho soukmenovci) mu to žrali...a když už to stálo ČD moc peněz např. na tržbách (to už ne v roli mluvky), tak byl odejit. A nabízí se jen otázka, zda to u této firmy bude jinak... V. Špinka Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.7.194 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:46:20       Mádl: A pokud se chvástal, že to drahám ukáže, jak se to dělá, měl by začít tam, kde jsou dráhy neúspěšné, ne?! A vám přijdou ČD na trase Praha-Ostrava úspěšné? Zrovna na téhle trati bych za minimální kritéria k úspěchu požadoval: - ježdění bez dotací - ježdění bez ztráty - dodržování deklarovaného standardu (EC/IC) - a to při zahrnutí i odpisů/leasingu/úvěrů (aneb půlmiliardová ztráta ročně z pendolin) 3xhonzík: v době monopolu SA jeden známej musel použít vlak neb obsazeno a smůla. A to nechtějtě vědět, kolik takových lidí bylo při monopolu ČSAD. I když spousta lidí jela spíš stopem či spolujízdou, tehdá běžně chodili lidi na nástupiště a ptali se, kdo nemá místenku a nechce jet radši s nimi autem. V době SA tohle bylo velmi výjimečné, možná i proto, že spousta těch řidičů raději začala jezdit busem. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:47:21       ...nemám s tím hovadem hlubší zkušenosti, naví tohle celkem zapadádo stylu komunikace Jančury samotného, ale budí to ve mně dojem, že soudruzi snad ani s žádnou rekací ČD nepočítali a teď u nich nějak propukla trošku panika, necítíte to taky tak? Aspoň jsem na tohle téma nezaznamenla předem nějakou dělostřeleckou přípravu... Jestli je hovado zodpovědný za komunikaci firmy celkově, tak na místě RJ bych mu za tohle dal minimálně černý bod. Celou dobu jen blili, jak budou nesrovnatelně lepší a vypadá to, že v tichosti předpokládali, že u dráhy bude všechno při starým... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:48:46       Ono totiž je obecně oblíbený omyl, když se Jančurovi podsouvá nikdy nevyřčené tvrzení o "odvožení všeho bez dotací"? To není omyl, to je vědomá práce modrogumů. Něco bys o tom mohl vědět Obecně k tomu, jak "někdo něco" řekl: Je zajímavé, že pokud se to neshoduje s (tvým) světonázorem jsou novináři hyjény, co všechno překroutí a ničemu nerozumí, ale když se to dá někomu omlátit o hlavu, tak je to krystalická pravda. Samozřejmě že si Jančura dost často nevidí do huby, ale hysterie nádražníků kolem jeho údajných, přibarvených a překroucených výroků někdy zpřed pěti let je hodně nezdravá záležitost... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:54:07       budí to ve mně dojem, že soudruzi snad ani s žádnou rekací ČD nepočítali a teď u nich nějak propukla trošku panika Jasně, Jančura je debil, který s cenovou válkou (navíc se státním molochem nemusejícím se vůbec ohlížet na to, jestli vydělá nebo ne) nepočítal, a firmu s obratem šest miliard ročně vybudoval asi jen z leknutí... ještěže nám to zdejší analytická skupina uvede do souvislostí. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:54:44       že v tichosti předpokládali, že u dráhy bude všechno při starým... Ono to rameno Praha - Ostrava je natolik lukrativní, že to nemohlo dopadnout jinak. Teď budou muset ČD hodně rychle řešit výši své režie (po odchodu živé DC se pravděpodobně hodně zvýší), jinak bude za pár let zle. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 08:55:38       nemodrých je tak málo ...JHMD Zrovna ty bývají často brány do úst jako nepobírači dotací a výdělečné. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:05:29       T.H.: navíc se státním molochem nemusejícím se vůbec ohlížet na to, jestli vydělá nebo ne Zdejší analytická skupina Vás odkazuje na link několik archivů zpátky, kde je smlouva o dotacích mezi MD a ČD, kde je jasně stanoveno, že jakékoliv komerční slevy s ČD do požadavku na dotace nemohou započíst. To, že tak činí, je blábol hlásaný omylem nebo vědomou prací žlutogumů. A jinka - kdykoliv si kdokoliv nevidí do huby, musí počítat s tím, že mu to někdo vomaže vo hubu třeba po pěti letech. I vidění si do huby je důkaz profesionality, neřkuli serióznosti v podnikání. Až zase přejde řeč na Novotného, vzpomeňte si na to. Bpee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:07:42       Nevíte někdo, které sedadla v ABmz jsou pův. 1. třída? A ty 2 loko má souprava JEN kvůli obratu v Ostravě-Přívoze? Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:13:12       Bpee > podivam se na obrazek http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200702/DSCF1530.jpg ... vidim okynko na zachod, takze to znamena, ze chodbicka je na druhe strane vozu a na strane, co vidim, jsou kupe. Takze pokud bude vuz razen ve vlaku s chodbickou vlevo, jsou kupe prvni tridy vpredu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:24:41       Celý tzv. regiojet je pokus o vytunelování majetku ČD a lukrativních výkonů, to vše za asistence liberálních pravicových pisálků a užitečných idiotů z řad veřejnosti, kteří vůbec netuší, která bije. A neuvěřitelná je reakce státu, který začíná svojí vlastní firmě házet klacky pod nohy. Proti tomu, co pan RJ chystá proti českému státu, je takový "boj o Novu" (kompletně zaplacen z peněz českých lidí) jen slabý odvar... Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:32:37       Drn: Bohužel veřejné mínění je názoru, že jediná správná věc kterou by mohly ČD udělat, je ukončení činnosti a odškodnění věřitelů (daňových poplatníků)... Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:32:56       Žádost moderátorům: Opravdu by nebylo možné tuto diskusi rozdělit na RJ - provozní info a RJ - ostatní kecy? Kdo se má těmi výplody ultrašotoušů, utramodrých, ultraparanoidních a ultraoligofreních probírat? Jasně, máme hentu svobodu, tak je nechme plkat. Ale mne v zásadě zajímají jen technické info, případně komentáře zainteresovaných lidí (zde hlavně Honza Paroubek). Ovšem přečíst pět stránek osobních hádek, opakovaného omílání o rozinkách a různých keců o tunelech... Informační hodnota je pak nula. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4379 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:34:43       No já nevím - už tu byly relační slevy Praha - brno, Praha - Chomutov přes Oustí a nikdo kvůli tomu neřval. Tak fakt nevím co vadí na relačce pro Ostravu. Osobně bych ještě střihnul něco zaměřenýho na relace okolo Zábřehu, Oustí a Pardubic - přijďte, odvezeme vás prvním vlakem, bez omezení počtu míst a rezervace. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:37:28       A neuvěřitelná je reakce státu, který začíná svojí vlastní firmě házet klacky pod nohy. Zlatá slova. Obecně - pokud nějakým způsobem podnikám, tak (bez ohledu na to, v jaké kvalitě a za jaké ceny, do toho počítám i dotace), mám nějak nastavenou a vyváženou ekonomiku. V okamžiku, kdy sem vpadne konkurent, bude moje ekonomika jednoznačně horší, ergo za situace, kdy už teď ztrátu vyrovnával stát, nutně to stát bude stát víc peněz. Z tohoto pohledu je naprosto nepochopitelná kombinace připuštění konkurence a současně ponechání si státní firmy. Podle mne v okamžiku, kdyse rozhodlo o vpuštění konkurenta, mělo se vypsat VŘ na každou trať a každý spoj a to periodicky opakovat,úplně stejně jako je to v autobusové dopravě (myslím ZOD nebo Ropid). Výsledkem by byl jeden vítěz s přesně definovanými požadavky na kvalitu a rozsah a po určité období by za jejich dodržení mohl maxmalizovat zisk, resp minimalizovat požadavek na dotaci. Umíte si řpedstavit, že by třeba Ropid připustil na některé příměstské lince připustil provoz dvou konkurentů? Přesně to se stalo na dráze teď. Ale není to vina ani ČD ani RJ,je to důsledek chaotické (možná úmyslně, protože zaplacené) dopravní politiky státu. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:50:47       Rtuťový_muž: regiojet je pokus o vytunelování majetku ČD a lukrativních výkonů ČD netřeba tunelovat, ty se tunelují sami Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:53:48       Slim: Umíte si řpedstavit, že by třeba Ropid připustil na některé příměstské lince připustil provoz dvou konkurentů? Za předpokladu jednotného tarifu v tom nevidím vůbec žádný problém. Mimochodem, zaregistroval jste vůbec, že pro Ropid jezdí více autobusových dopravců? Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 09:57:56       Slim > mno ... a jak hodnotite, kdyz matka hazi klacky pod nohy svoji dceri? Nebo jak jinak si vysvetlit rozkmotreni CD a JLV a naslednou vypoved dlouhodobych smluv na hospody? Nebude to nahodou o tom, ze zpravidla byva duvodem k vytvoreni "vlastni" spolecnosti fakt, ze na trhu neni nikdo, kdo by to provozoval v pozadovane kvalite za akceptovatelnou sumu? A v pripade, ze se nekdo takovy objevi, zatimco se "vlastni" spolecnost chova jako otesanek, je efektivnejsi si to objednat u cizich, nez si priplacet za vlastni? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:04:02       Slim: stát v tomto směru není jednotná osoba, na rozdíl od běžné firmy. Zájmy a záměry krajů, centrální vlády, ministerstva financí, ministerstva dopravy a Bruselu se značně rozcházejí, navíc se mění podle toho, kdo byl zrovna kam zvolen či jmenován. Paranoia typu "úmyslně, protože zaplacené" není na místě, chaos je ve státní správě prakticky všude, divil byste se, jaký bordel panuje i např. na policii. Je to přirozený důsledek výše zmíněné struktury veřejné moci. Pro mne z toho plyne důsledek: nemá-li stát z principiálních důvodů možnost sjednotit svůj záměr v nějakém oboru, neměl by v tomto oboru podnikat. Respektive když už to dělá, tak se z něj postupně nějak vyvázat. Nicolae_posraldescu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:10:43       ...ale budí to ve mně dojem, že soudruzi snad ani s žádnou rekací ČD nepočítali a teď u nich nějak propukla trošku panika... Jo, Vy jste dělal akorát tak garážmistra u ČSAD (jak píšete někde v archívu), Jančura vybudoval firmu se šestimiliardovým obratem, ale on a jeho manažeři jsou podle Vás vlastně debilové. Zřejmě problém, který v historii firmy nikdy neřešili a ani ho nečekali. A Vy jste na to kápl. Viz též "Všichni jsou blázni, akorát já jsem vrtulník". Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:13:10       Tupoun: Máte na mysli stav, kdy na jedné frekvenci,jedné lince a jednom čase si několik různých dopravců vyfukuje tržbu a Ropid jim to všem doplácí? Takový stav jsem opravdu nezaregistroval. Nejde vůbec o jednotný tarif, ale o jedny a tytéž cestující, kteří ze svých tržeb musí uživit jednu nebo dvě firmy. Sim: V případě JLV odhaduju problém v tom, že ČD vlastní asi jen 30 nebo 35%. Tj. 70% vlastníka má maximální zájem na maximálním zisku JLV a jen 30% vlastníka má k tomu ještě zájem na úrovni a cenách služeb. Protože když ceny JLV odeženou dráze cestující, pocítí to dráha na úbytku tržeb za jízdné i jídlo, zatímco JLV jen na třžbách za jídlo. Jinak nevím nemám hlubší informace a nenapadá mě jiné vysvětlení včetně vysvětlení té výpovědi. Možná ČD předem odhadly, že při cenách RJ bude konkurenceschopnost JLV mizivá a že (vzhledem k výpovědní době) začaly hledat levnějšího a pružnějšího. Jinak si nedovedu vydvětlit, že někdo bere kšeft vlastní dceři. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:20:06       Slim: Zvolil jste neštastný příklad. Do příměstské dopravy bez dotace samozřejmně nikdo nepůjde. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9763 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:23:35       Jbb: Jste zbytečně skromný v tom výčtu intošů, někam se vám záhadně ztratli ultraantimodří a ultražlutí ;-). Já vím, takoví tu nikdá neexistovali. Těm se tu pracovně říká "objektivní pozorovatelé" :-D Nebylo by lepší o založení toho vámi poptávaného tématu požádat na webovém prostoru RJ? Tam bychom vám tu žlutou selanku nemohli kazit. ;-) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:24:18       Marian Kechlibar: Rozhodně nejsme v rozporu, jen jste to řekl jinými slovy. Naprosto souhlasím. Pokud stát stanovuje pravidla pro podnikání, nemůže být současně podnikatelem. Buď se sám zvýhodňuje(to je to, co tady žlutí tlučou dráze o hlavu) nebo znevýhodňuje (to je stav, kdy si sám připustí konkurenci). I s tou paranoiou z uplacení souhlasím, napsal jsem to jen, abych vzal vítr z plachet těm, kteří by to hned na to navlékli. Nicolae Posraldescu: Dělal jsem nikoliv garážmistra, taková funkce ostatně v ČSAD neexistovala, ale vedoucího osobní doprvy a začínal jsem s tím za socialismu, mám pocit, že to je pro Váš názor na mne důležité. Jančura sice vybudoval firmu s šestimiliardovým obratem (z čehož tu profitabilní polovinu dělají letenky a pobyty, jak se u žlutých rádo zapomíná uvést při srovnání s velikostí jejich a ČD), ale jeho tiskový Ondrchuj reaguje na konkurenci přesně tak, jak jsem naznačil. Já si rozhodně nemyslím,že s tím nepočítali, tak debilně neuvažuje ani garážmistr u ČSAD, ale jeho reakce je naprosto mimo mísu a popírá všechno, co o konkurenci na kolejích kdy řekli. Chováš se konkurenčně? Soudy na Tebe, hajzle. Konkurenčně se smíme chovat jen my, páč jsme to vymysleli a ty nás koukej nechat, ať si na tom rejžujeme a dál na Tebe kydáme špínu kvůli Tvé zkostnatělosti. To je ve zkratce jeho reakce. Ubohé a neprofesionální. Tak proto,víte? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:27:36       Tupoun: ale já jsem nemluvil o dopravě bez dotací, řeč byla o tom, že když už něco dotuju, nenechá si soudný člověk ubrat konkurencí tržby, aby mohl dotovat víc. Ropid je z tohoto pohůedu ideál - soutěž na každou linku, vyhraje ten nejlevnější, nastavím standardy kvality a nechám mu, aby si tam vydělal maximum a nebudu mu podrážet nohy tím,že mu do toho jeho kousku pustím dalšího, kterého bych dotoval taky. Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:28:28       Well, Drne, připomeňme si ono úsloví - Argueing on the net is like running in Paralympic games - you may win, but you will still be retarded. Zatím tohle fórum spíš připomíná sebranku zakomplexovaných jedinců, co už dohráli Transport Tycoona a teď by to chtěli realizovat v praxi. Zvláštní, že třeba v diskusi o řadě 162 se to tolik nepěstuje ;-) Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.250 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:34:23       Slim: Však ano, jestliže je nějaká linka dotovaná, pak tam samozřejmě nepustím nikoho jiného. Pokud se někdo nabídne jezdit za menší cenu nebo bez dotací, tak mu linku přenechám. Ale nějak mi uniká, jak to souvisí s RegioJetem... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:38:18       Jbb: I když do toho nejspíš počítáte i mne, souhlasím. Tenhle styl diskuse se odehrává výhradně s tématem Jančura, Student Agency, nyní RegioJet. Chodíval jsem dřív do místnosti Student Agency v Autobusech a bylo to naprosto totéž, idyž méně neurvalé. Monology hluchých dogmatiků, kteří poměrně rychle vzbudí averzi k RJ i v lidech, kteří se předtím dokázali na svět dívat relativně nezaujatě (myslím,že kromě sebe jsem tady podobný názor už četl už několikrát) a kteří v odpovědi ve stylu "ano, ale" pravideně přehlížejí to "ano" a vyjedou se sebeblbějšími argumenty po tom "ale." Z neznámých důvodů mne to ale pořád baví..;-) Možná takový nějaký pocit měli misionáři, než je domorodci sežrali..;-)))) (tobude zase voda na mlýn žlutých) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5600 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:40:52       Slim: ale jeho reakce je naprosto mimo mísu a popírá všechno, co o konkurenci na kolejích kdy řekli. On pan Ondrůj do toho asi ještě vkládá svojí nasranost z vyhazovu od ČD. Škoda, že se neumí rozdvojit, chtěl bych totiž vidět jeho reakci z pozice mluvčího "naší matky". Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:46:56       Tupoun: problém je ten, že ČD je megamoloch a obhospodařje soubor link, tratí a lokálek, ze kterých když odeberete konkurenci to, co bude dělat levněji, zbyde Vám to, co nebude chtít dělat nikdo. A k tomu fixní náklady, budovy, Nábřeží (trocha demagogie, takovou firmu nebude nikdy řídit pět lidí v růžových košilích), a to všechno způsobí, že ten prodělečný zbytek se stane prodělečným daleko víc. Obdobné to je, když u těch ziskových ten zisk snížíte vinou konkurence, a to je přesně to, co s RegioJetem souvisí. Ono výběrové řízení není všemocná věc ve chvíli,kdy se prostě nikdo nepřihlásí. Zrušíme ČD a na tendr do Horní dolní se nepřihlásí Jančura ani Novotný, protože se jim to prostě nevyplatí (odlehlost lokality, oběh vozů atd.). Nebo půjdou do tendru s tím, jak se jim to vyplatí a dáme jim, co si řeknou...nebo ani jedno a máme po železnici... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:50:08       Zapa: Já ani netušil že ho vylili, já myslel, že ho Jančura přeplatil podobně jako destítky strojvedoucích, co u něj teď berou míň než u ČD..;-) Ale vážně - nasranost ani jakékoli jiné emoce nejsou u tiskového mluvčího dobrá kvalifikace...což by firma, která se na PR aktivitách udělala, měla dost dobře vědět i vnímat... Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:50:58       Děkuju všem zúčastněným za prodloužení života o pár let... Tak dobře, jako několik posledních dnů jsem se fakt nezasmál. Zaráží mě ovšem, kolik odborníků na železnici (to i jinde na síti) se objevilo, v souvislosti s nástupem žlutých vlaků. Kde byli tito "experti" schováni do pondělí (nebo od kdy to jezdí). Mmch, z Prahy do Brna jezdím vlakem raději přes Vysočinu, neb se kochám pohledem na tu naši zemi. Nejsem sice takový poeta, jako pan doktor z Vesničky střediskové, ale rád se dívám po okolí - a to po živém i neživém Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:52:29       Kde byli tito "experti" schováni do pondělí Tamtéž, co experti na euro, důchodovou reformu, trest smrti, americkou zahraniční politiku a islám. Jsme prostě "znalostní ekonomika" :-D} Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 10:59:35       Zdravá konkurence není na škodu,ale od RJ vidím trošku unáhlené tvrdit po pár dnech jak moc jsou v zisku a jak jsou ochotni přebrat bez dotací všechny EC/IC/Ex..Takovou flotilu ani nemají.To už tu bylo dřív,jak rychle vyjedou a s velkou slávou vyjíždí až teď.Jasný myslím si,že hlavní "tahoun" firmy Honza par dobře popisoval,že to není jen tak,ale tak to vykřičím do světa až na to prostě mám.To je jak ŠKODA bojuje proti nakupům souprav od SIEMENSe pro ČD,ale samá nemá co nabídnout,jen velký tlachy..Takže RJ by s těmi výkřiky o přebírání dopravy měl počkat až na to fakt bude mít a s tím vykřikováním o zisku taky,jezdí jen pár dní,jiný to bude až aspoň po půl roce/roce..Zatím mu odešel jen trakčák..Zatím nejezdil v zimě a v různých podmínkách,mašina mu nesrvala trolej,nezažil výluky atd..Takže opatrně a zbytečně nemít velký oči...Jinak nic proti.. A ČD bych do huby tolik nebral,příjde mi,že ať udělají cokoliv,najde se skupina,pro kterou to bude vždy špatně...Přitom si myslím,že se současným vedením opravdu dochází ke změnám k lepšímu a v rámci možností se snaží..Ono udržovat a nahrazovat stovky vozů a lokomotiv ve firmě,na kterou se léta kašlalo a politici a kde kdo jí dojil není,jako mít hrstku vozidel po reko...Ono i dnešní malí soukromníci s historickými vozidly se různejma šmelinama napakovali náhradními díly apod. u matičky dráhy...A to že se udělaly smlouvy u krájů nevidím špatně,každý tady ví,že nové kolejové vozidlo jsou desítky milionů a to chvíli trvá než se zaplatí,nikdo nebude modernizovat a pořizovat nové,pokud nebude vědět že za rok nebudu vědět co s tím... Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:04:28       "i dnešní malí soukromníci s historickými vozidly se různejma šmelinama napakovali náhradními díly apod. u matičky dráhy..." To je docela silné tvrzení, jestli jsem jej dobře pochopil: to je jako nakradli? "A to že se udělaly smlouvy u krájů nevidím špatně,každý tady ví,že nové kolejové vozidlo jsou desítky milionů a to chvíli trvá než se zaplatí" To chápe každý. To, co na celé akci smrdělo, byla skutečnost, že ty smlouvy byly přiklepnuty ČD bez výběrového řízení. To je to, co by si v Německu někdo odskákal.} Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9764 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:09:47       Jbb: A akou rečou ste terazky hovorili, Kefalín? ;-) Víte, pane, neberte si to osobně, ale mne tyhle předváděčky v cizím jazyku neohromují. Nejen proto, že jim nerozumím. Na to znám moc inteligentních schopných lidí bez znalosti cizích jazyků a taky několik cizí řečí plynně hovořících (i ze spaní, nebo k své čivavě) jinak neupotřebitelných pitomců, abych byl ohromen. Tak sorry a příště "You speak Czech, please." :-D Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:11:52       Drne, to, co citoval Jbb, je typická anglosaská slovní hříčka, která má půvab v originále, ale hrozně blbě se překládá do češtiny. (Každý překladatel ví, co jsou to za oříšky. Třeba takový Terry Pratchett je toho plný, a přestože jeho dvorní překladatel Kantůrek je opravdový borec, i on musel několik význačných případů vzdát). Nemyslím si, že by vás chtěl ohromit znalostí angličtiny, i když do hlavy mu nevidím. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:15:03       Lokofanda: Marian Kechlibar: S tím výběrovým řízením souhlas, otázka je, jestli v tom okamžiku byl někdo jiný s odpovídajícím rozsahem a kvalitou k dispozici. Ona ta dráha potřebuje tu jistotu budoucnosti už te´d a ne až ve chvíli, kdy se Jančura v pohodě připraví, Nicméně asi se to dalo vyhlásit s tím, že uchazeč je jen jeden... A co se týká toho napakování se na úkor dráhy, s tím mám obrovské zkušenosti z doby svého "garážmistrování" v ČSAD, počátkem devadesátých let, kde vedle státního podniku vznikali soukromí dopravci, většinou ex řidiči ČSAD s vynikajícími kontakty na dílně, ve skladu, v gumárně, u pumpy...dovedu si živě představit, že to u dráhy lepší nebude...Ono není nutno přímo krást,stačí zajet na dílnu a nechat si tam udělat něco, na co doma nemám vybavení, za pětikilo do kapsy (tvrdý sparty počítám budou už dneska málo) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:18:01       Argueing on the net is like running in Paralympic games - you may win, but you will still be retarded. Překládá se to těžko, zkusil bych to asi takhle - argumentace na netu je podobná jako účast na paralympijských hrách - můžete vyhrát,ale pořád budete postižený...trošku tvrdé vůči postiženým,ale jako metafora sehr gut... Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:20:07       Slim: to je v podstatě doslovný překlad, ano, ten význam je správně. Ale ztrácí se tam ta krásná podvojnost slova "retarded", které v angličtině může znamenat jak blbečka, tak cokoliv zpožděného či zpomaleného (podobně citově neutrální, jako náš "retardér" na silnici). Aspoň takhle to tam cítím, a proto to považuji za překladatelský ořech. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:26:59       No máte pravdu, nenepadlo mě to...jinak řečeno vyhrajete sice paralympiádu, ale furt jste pomalí...to je vono, proč to sem patří;-) Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:35:23       Lokofanda / M.K.: "i dnešní malí soukromníci s historickými vozidly se různejma šmelinama napakovali náhradními díly apod. u matičky dráhy..." To je docela silné tvrzení, jestli jsem jej dobře pochopil: to je jako nakradli? Kdepak, to jen "zachraňovali hodnoty", aby u matičky dráhy nepřišly vniveč... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:46:44       Slim > Ono není nutno přímo krást,stačí zajet na dílnu a nechat si tam udělat něco, na co doma nemám vybavení, za pětikilo do kapsy (tvrdý sparty počítám budou už dneska málo) Tak a ted je otazka ... vinit z tohoto toho, kdo si opravu necha delat, nebo toho, kdo to umozni? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:49:44       Pánové, jen abyste si nenaběhli u místní jazykové policie (pan Dj...) s tím vkládáním cizojazyčných hesel! Není to nic nového - i v dávné minulosti se vkládala hlavně latinská hesla a citáty do všemožných statí. Jen ten globální jazyk je nám změnil. Bohužel neznám latinsky až tak dobře, abych Vás oblažil nějakým pěkným příkladem. Mea culpa... Mimochodem, co ten Leoš Novotných? Nemá někdo nějakou zaručenou zákulisní informaci? Díky PS: Zdejší diskuse ve srovnání s např 162/163 (kde je více prostoru pro stavovskou/profesní solidaritu) je trochu emotivnější, ale myslím, že ani tak to snad nihoho neuráží. Holt se někdo odkope až na dřeň, což v principu škodlivé není, no ne? Kako bih se ja rado provozao tim cudom... Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 11:53:24       Představa uplatnění latiny a latinských historických prvků v tomto tématu mne dost pobavila. Skoro to vidím... "Ó, jak veliký železničář ve mně umírá!" vzkřikl generální ředitel v obležení nepřátel, a padl holou hrudí na trčící výhybku. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:00:29       vinit oba, nebo chcete říct, že by za to mohla jen dráha? Profit z toho má na jedné straně privátní firma, na druhé straně pouze zaměstnanec firmy státní...ono se to nezdá, ale tohle je ve skutečnosti fatální problém a proto třeba tak dobře rozumím tomu, že ČD nechce pustit Jančuru do myčky. Hypotetický příklad - náklady na umytí tisíc, cena pro cizího 1500, náklady na Marlbora kilo, třikrát měsíčně projedu myčkou, desetkrát mi myč neudělá čárku za ty marlbora, mne bude stát měsíční mytí 10x100, + 3 x1500 = 5500,- ale ČD to bude stát na nákladech 13 000...tohle je notorický styl podnikání tam, kde vedle sebe existuje soukromý a státní subjekt, nejen v dopravě. před pár lety odhalili v DPP obrovskou mafii na rozkrádání náhradních dílů na autobusy, pamatujete? Kradly se na zakázku i celé motory..Myslíte, že to vozili do šrotu? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9765 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:02:53       Tak nevím no, když to sem tedy patří, pak se musím zamyslet nad tím, zda sem patřín já. Radši bych dal přednost rodné řeči. Té snad rozumíme všichni. I když ... asi začnu psát rusky, abych se tedy správně začlenil do společnosti těch, co si musí pro vyjádření celkem jednoduché myšlenky pomáhat cizími hříčkami (když to tedy není pokus o ohromování). ;-) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:04:06       No napadá mě jich pár...Hic sunt leones aneb zde jsou lvi, psávalo se v dávnověku do map na neprozkoumaná místa...to by se sem hodilo...nebo taky Cui bono aneb jak my garážmistři říkáváme, komu to prospívá? (Pro Nicolae Posraldescu - i skladník ve šroubárně si může přečíst Vergilia v originále, nemyslíte?) Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:05:05       Slim: no u DPP to funguje doteď, oficiálně poměrně nedávno sešrotovaný autobus jezdí u jednoho "muzejníka," samozřejmě na falešných papírech Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.216.197 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:05:23       Drne, neberte to tak vážně. Já zas neumím pořádně noty, a taky trochu muzicíruju a bavím se s muzikanty od fochu. A jestli vás ta angličtina tak štve a jste z Ostravy či okolí, vyhledejte si moji máti (Zdenka Kechlibarova), začněte k ní chodit na lekce, a uvidíte, že za rok už budete leccos umět. Ona učí individuálně cca 20 let a můžu ji doporučit s čistým svědomím. Martin1235 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:11:49       Snad nebude vadit když přidám jednu fotku "žluťáska" do diskuze. http://michal-mikula.mzf.cz/fotografmartin.html Jaroslav T Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.196.218 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:12:10       Slim:Umíte si řpedstavit, že by třeba Ropid připustil na některé příměstské lince připustil provoz dvou konkurentů? Ano, linku 491 provozují dva dopravci: ČSAD Polkost a OAD Kolín. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:19:52       Nepatří to sem, máte pravdu..;-)Vraťme se k obvyklým termínům - zamazávání ztráty,špinavý koženky, hovada na Pobřeží a tak..;-))) odchyýlili jsme se...Laudo, laudáre - co s tím ve šroubárně...;-))) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:21:03       Jaslav T: jeden a tentýž spoj? Ach jo, kdy se pochopit nechce... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:31:52       Slim > a s cim to ma byt paralela? To jako treba dneska pojede vlak 149 v podani modrem a zitra pojede ten samy spoj ve zlute barve? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:47:37       Pane Drne, dle mého mínění, Vy zde rozhodně patříte! Qui bono? Nám všem, počítám. Ale pravda, dávkujmež tyto vsuvky co nejméně avšak obohacujmež se navzájem! Tímto optimistickým zvoláním bych diskusi na toto téma ukončil. Pane Slime, představa Vás jako vedoucího pracovníka ČSAD, užívajícího latinské výrazivo je naprosto skvělá a inspirující (zde prosím prosto ironie!). Kako bih se ja rado provozao tim cudom... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:52:29       ..., většinou ex řidiči ČSAD s vynikajícími kontakty na dílně, ve skladu, v gumárně, u pumpy...dovedu si živě představit, že to u dráhy lepší nebude...Ono není nutno přímo krást,stačí zajet na dílnu a nechat si tam udělat něco, na co doma nemám vybavení, za pětikilo do kapsy (tvrdý sparty počítám budou už dneska málo) Predstavuju si, jak H.P. pod rouskou tmy tlaci zlutym hektorem jednoho z persanu ve Vrsovicich do dilny a domlouva vymenu trakcaku za petistovku a karton cigaret.... Defortt Neregistrovaný host Odeslán z: 91.217.53.228 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:04:11       No Vidím to asi tak: není důvod, proč by měl stát odebrat IC,EC ČD (mimochodem národnímu dopravci,což je statut známý i v EU). Kapacita dráhy není zas tak úplně vytížená (i díky modernizacím typu koridor), takže jestli má svůj dostatečný vozový park a (to hlavně)smlouvy na přidělení kapacity dráhy a to i s DB a OBB, tak ať si jezdí, ale jako soukromý dopravce a na vlastní podnikatelské riziko.Ale národní dopravce má hlavní úkol dopravovat lidi, neexistuje něco takového jako povinná rezervace a šlus když není místo( a to nemyslím pendolino, protože je provozováno na podnikatelské riziko) Dalším aspektem je jejich ježdění. Obávám se, te jestli budou kupit takovéhle závažné MU tak se na ně brzo bude muset zaměřit drážní inspekce, protože udělat MU (projetí stůj s následky)a dvě ohrožení bezpečnosti provozu( projetí nástupiště, projetí trakčního dělení s následky) během tak krátké doby, to ve mě vzbuzuje obavy. Zajímá mě taky technická vybavenost ovšem (například jaké radiostanice jsou na loko, zda jsou schopné komunikovat s GSM nebo TRS) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9766 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:05:21       M. Kechlibar: Kdybych to bral vážně, odpustím si smajly. ;-) jinak dík za nabídku, ale do Ostr. to mám cca 400km. Kdybych nebyl línej se učit, a kdybych měl jistotu, že to nějak upotřebím, řekl bych své máti, která má státnici z ruštiny, popř. bych ji požádal o němčinu, na kterou sice státnice nemá, ale 15 let ji učila. Ale já radši mluvím česky, mně se ten náš jazyk líbí nejvíce. ;-) Swariner: Děkuji. Ale myslím, že budete ve výrazné menšině, což mi ovšem nezabrání tu i nadále občas zaprudit a odkopat se na dřeň. Nestydím se za své dřeni :-D (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 13:07:20       To asi nebude třeba, ale je docela představitelné, že nějaké přípravky, uhlíky atp.se mimo Vršovice vynést dají a pár peněz na melouch se vždy hodí. Tím netvrdím, že to tak je, ale není to nemožné.