Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 9. dubna 2011

Autor Příspěvek Okres Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.17.128 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 22:23:51       Kraj: Samozřejmě. Vykonstruované procesy s tresty smrti nebo tresty s dlouhým žalářem byly mnohem horší, než dnešní bezkoncepční okrádání celého národa a rozprodání republikového hospodářství... To je bez diskuze. zapomenutá vesnice Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 22:32:37       Kraj a okres : To to je debata o železnici a ne o vykonstruovaných procesech. Běžte si to řešit na Ksichtoknihu. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 22:46:55       zapomenutá vesnice: Copak, šlápl Vám někdo na kuří oko? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! zapomenutá vesnice Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 22:58:56       Němec z ova : Nikdo mi na kuří oko nešlápl, ale pokud se na železniční diskuzi řeší politické procesy tak co k tomu mám napsat? Můžete mi teda poradit,jak to mám chápat, aby se to slučovalo s železnicí? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 23:30:38       zapomenutá vesnice: Tak to se omlouvám za tón svého předchozího příspěvku. Uznávám, s železnicí to nemá společného nic. Nicméně si myslím, že osvěžení paměti "obdivovatelům" minulého režimu nezaškodí. Nevím jak Vám, ale mně při poslechu podobných věcí běhá mráz po zádech. Snad nic podobného nezažijeme. PS: S politikou tady na nějakou dobu končím. Příští obdivovatele starých pořádků budu léčit případem Babice. Taky pěkné svinstvo. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! zapomenutá vesnice Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 23:40:29       Němec z ova : Já mám stejný názor. Jinak SZ. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 08:32:55       Oldcerry Zas ti Kolbenkáří netuší, jaké je to mít pod sebou hučící Eso, za zadkem 2000 t řítící se 90 krajinou ozářenou měsícem..nebo kdysi řvoucího Brejlouna kroutícího na pk Mn po hrbaté... Krásné de facto vyznání .. mluvíš mi tak nějak víc,než z duše .. asi jsme blázni,ale to mi nevadí ... ICQ 237-113-861 Minor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 11:28:30       Já nevím jestli to sem patří - ale šokoval mne dnešní titulek v MFDnes-Ekonomika: " Dráhy koupí 30 let staré vozy"...Ojeté vagony z Rakouska i přes své stáří zlepší komfort na rychlíkových tratích... Já nevím jestli má někoho fackovat hanba, ale podobný titulek by se dal očekávat v novinách nějaké africké země a ne v České republice. Magorské investice ve vojsku v 90.letech (např. modernizace nepotřebných tanků), zlodějny za které se už nikdo dnes ani nestydí (naopak, jsou to podnikatelské úspěchy), atd. = promrhalo se tolik peněz, že v základní infrastruktuře, která by se v našem civilizačním okruhu očekávala, jsme spadli někam hodně hodně dolů k rovníku. A proto budou mít komunisté podporu - čím víc se bude krást, tím větší. Ledaže by jim veverky vypustili rozhodným bojem s korupcí rybník. Tomu ovšem věřit může jen hodně naivní člověk. www.czechplates.cz ...co tě nezabije, to tě posílí... Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 14:17:17       Dlouho komfort zlepsovat nebudou. Tak do prvniho "kreativniho cestujiciho" s diamantem a barvou... :-( VyVolenym? Verit? Cha chaaa... :-) Utúlien aurë... Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 14:28:08       Jakožto autora textu by mě celkem zajímalo, co je na titulku nesprávného. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 14:37:33       Jeho obsah. :-) Utúlien aurë... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 15:24:16       Ml636 : jízdné MHD Praha je zhruba o jednu třetinu ve srovnání se "západní" Evropou předraženo. Občanská ročka by měla stát nejméně o tícku méně. Bez ohledu na měnové kurzy nebo kupní sílu je poměrně dobrým porovnáním : jaké procento z průměrné měsíční (roční) mzdy představuje cena roční síťové jízdenky ? Zatímco podle "dávného" vyjádření gen. ředitele DP pana Dvořáka by (podle kursovního přepočtu) ve srovnání s Mnichovem měla stát "ročka" kolem 10 000 Kč, já tvrdím, že při procentním přepočtu na průměrný měsíční / roční příjem by měla stát asi tak 3 300 (něco mezi 12 - 15 % průměrného měsíčního příjmu). Například v Praze stojí jízdenka pro jednoduchou jízdu 26 Kč, ve Vídni 1,80 EURO (při kurzu 25 Kč) = 45 Kč. Ve Vídni 1,73x více než v Praze. Je ve Vídni průměrný příjem "jen" 1,73 x vyšší než v Praze ? Ve Vídni je tedy jízdné MHD nižší než v Praze ... Totéž se týká jízdenek "Tageskarte" platných 24 hod. V porovnání s cenou jednoduché jízdenky v Praze výrazně nejdražší ... Praha 3,84 násobek, Vídeň 3,16 násobek ceny jednoduché jízdenky.. Honzalb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 15:30:21       arctia: prosím konkrétně. troufám si tvrdit, že 30 let staré vozy Bmz jsou rozhodně lepší, než 35 let staré vozy B Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 15:45:23       BmbČ : dobře s přesčasy - v jakém objemu. Výrazný vliv měly příplatky (noční 2 Kč/hod, hodina přesčasu 33 %, sobotní / nedělní 50 %, u jízdy "stravné", odměna z prodaných jízdenek. Jako študácký štiplístkovský brigádník s 5 % daní jsem za 4 víkendy (pátek - neděle) bral kolem 2 000 Kčs čistá ruka při hodinovém základu cca 9 Kčs/hod - v podstatě díky příplatkům. Když si to srovnáte s technikem bez VŠ v T10 - měsíčně 2 100, technik s VŠ v T11 - 2 300, vedoucí provozu / oprav v T12. Průměrný plat "rejžujícího" strojvedoucího v Praze "na středu", který měl problém s překračováním ročního limitu přesčasové práce 960 / 900 hodin (80 / 75 měsíčně) > polovinu prosince musel trávit doma na náhradním volnu a to řádně vyčerpal dovolenou v délce čtyř týdnů, k tomu 3 měsíce za průměr v kotelně, činil více než plat náčelníka služby / dráhy ... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 16:13:58       MZ: a jsou vídeňské tramvaje víc než 1,73x dražší než pražské? Jsou tam víc než 1,73x dražší kolejnice, je tam víc než 1,73x dražší elektřina? Proč neni škoda octavia v praze 1,73x levnější než v rakousku? A můžem pokračovat do aleluja. Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 19:44:26       Miroslav Zikmund: na to je přece všem vtloukána do hlavy ta bezduchá formulka, že jsme "specifický trh" (přeloženo všechno musí být při sebemenší možnosti dražší, než by to být mohlo/mělo ve srovnání se zahraničím - resp. přepočítává se na přímý kurz a ne dle kupní síly) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Minor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 22:25:11       ad Honzalab/5 Vůbec nic proti tiulku a obsahu článku - právě naopak - velmi dobře, že se to veřejnost takhle dozvídá Jenom mě prostě šokuje kam jsme to i v tomhle sektoru dopracovali. Dráhu samotnou kritizovat by bylo laciné - jako stále ještě svobodní občané můžeme nakládání s našimi daněmi ovlivnit, ale je nám to v podstatě jedno. Dráhy, řízené těmi, kteří je řídili a řídí a státní aparát obdobně, se pak chová podle toho. Myslím, že pár šokézních informací z jiných soudků tisk a média ještě zveřejní, ale s lidmi to tu stejně nehne...příslovečné dno už se dávno dosáhlo, ale je zjevné, že v české kotlině se dá klesnout ještě níž. www.czechplates.cz ...co tě nezabije, to tě posílí... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 00:20:58       Minor: kolik těch vagónků bude? Ptám se jen proto, aby na ty vagónky zbylo dost barvy fy "NAJBRT". Nebo to dopadne systémem "použij a zahoď" - sešrotuj? Prosím Vás, pište příspěvky v normální velikosti. Y Neregistrovaný host Odeslán z: 80.82.209.127 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 00:42:44       ex fíra:"Prosím Vás, pište příspěvky v normální velikosti." Zmáčkni levačkou CTRL a pravým kolečkem myši pohni. (Levák obráceně - zmáčkni myš a ... ) Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 01:16:13       Podívejte a pochopíte, nemá cenu o tom kecat, jsme jen loutky http://www.youtube.com/watch?v=WPM2VoF7q5U Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 06:40:02       Dispečer: jsem se jenom na ta koukl,ale zaujal mě tam jinej odkaz.Pravda a nebo reklama? http://www.youtube.com/watch?v=CtzQDantj6A&feature=related Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 11:45:04       Výp: On je pán Čech trošku výstřední, ale tohle je bouhžel pravda. Je to smutné. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 12:24:52       celkový hrubý příjem s přesčasy A každej to srovnává s tím, co má v pytlíku... (nemyslím teď dvě vejce :-))) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.88 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 12:27:24       Taky jsem se na to podíval.Je to na zvracení ale nekoluje tohle v psané podobě po netu? Pak se divíte že to s dráhou vypadá jak to vypadá.Ta je v destrukci a pomalinku se plánuje vznik holdinku ve kterém budou jen vrcholky.Ostatní nemají šanci a budou pstupně placeni méně a méně...už se za zaměstance nikdo nepostaví.Už nebude žádný Dušek,který ač je jakýkoli,vybojoval solidní platy a dostal tak platy u dráhy na nějakou úroveň.Dopravní koncepce v zemi stále neexistuje o čemž svědčí každodenní pokusy,že tak to bude dobře (aby se něco ztratilo) a pak se zjistí,že tak to dobře nebylo,takže se to udělá onak (aby se něco ztratilo).No hnus fialovej velebnosti.Bojím se toho,že ringo má pravdu.Jak to tady dopadne je fakt lepší při těch lumpárnách a následných imunitách těch co to všechno sprasili,nemyslet Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 19:10:12       Aleš Liesk. : ono to bude asi tak napůl. U "dvanáctkových" pracovních režimů vyplýval při 40 hodiném pracovním týdnu z turnusu několikahodinový přesčas, který se proplácel - tuším, že tehdejší předpis D43 stanovil, že po "akumulaci" přesčasů na hodnotu délu směny se tato vystřídá nebo proplatí jako přesčas. BmbČ uvádí, že se jedná o hrubou mzdu, takže zhruba 1/3 je nutné odrátat ... Z hlediska chronického "nedostatku" pracovníků byl rozdíl mezi jednotlivými lokalitami. Morava na to bývala vždycky lépe než Praha. Zatímco v Praze byl "kritický" nedostatek vlakových čet, Bohumín a Ostrava s tím problémy neměly. Podobně lokomotivní čety. V Břeclavi můj ročníkový spolužák hobloval nákladní letmo (měl štěstí), když přišel do Prahy jako "migrant", maje červené, šel po kurzu na zelené hned do modrého kurzu a začal hoblovat letmo na modrých Bratislavu a na zelených Žilinu, zatímco "naši spolužáci" v Břeclavi a Brně byli stále leťáky na nákladech ... nebo ti méně šťastní na zálohách. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 22:15:36       Tady jeden příspěvek o IDOSu a spol. - nevím, kam s ním. ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 10:14:24       Pro fandy loko ř.350 a šotouše.Bude se konat zajímavá akce!!!!Měření kordorových tratí. Lok.ř. 350 + 4 Bchm + 2x MV NDT (měřící souprava dvou vozů) + MVPTZ + MV GPK ,max. rychlost: 160 km/h. Trasa měrícího vlaku: 28.03.2011 dojde k měření pohraničních úseků Hodonín – Hodonín st.hr./ Znojmo – Znojmo st.hr./ Břeclav os.n. – Břeclav st.hr. a Břeclav os.n. – Kúty a zpět včetně navazujících přeprav. 29.03.2011 dojde k návozu náležitostí Bratislava – Břeclav a měření úseků Břeclav os.n. – Přerov - Petrovice u Karviné – Petrovice u Karviné st.hr. (- Zerzydowice PKP) a zpět. V rámci jízd dojde k otočení soupravy na trianglu Petrovice u K. – Karviná hl.n. – Dětmarovice – Petrovice u K. s měření v úseku Odb Závada – Odb Koukolná. 30.03.2011 dojde k měření úseků Břeclav os.n. – Brno hl.n. - Dlouhá Třebová/ Dlouhá Třebová – Lipník n.B./ Lipník n.B. – Pardubice hl.n. Uvedené trasy dne 30.03. 2011 jsou určeny pro měření, vyjma otočení na trianglu Lipník n.B. – Přerov os.n. – Vyh Dluhonice – Lipník n.B. a otočení Dlouhá Třebová – kolej č. 100 – Česká Třebová – Dlouhá Třebová. 31.03.2011 dojde k měření úseků Pardubice hl.n. – Děčín hl.n./ mezi jízdami dojde k otočení soupravy bez měření/ Děčín hl.n. – Cheb/ Cheb – Planá u M.L. (- Pavlovice). 31.03./01.04.2011 dojde k měření úseků Cheb – Cheb st.hr./ Cheb – Vojtanov st.hr./ Tršnice – Aš. Mezi jízdami dojde k otočení soupravy bez měření. 01.04.2011 dojde k měření úseků Dolní Žandov – Cheb – Děčín hl.n. Otočení soupravy měřícího vlaku na trianglu. 02.04.2011 dojde k měření úseků Děčín-Prostřední Žleb - Děčín hl.n. –Praha-Libeň /otočení soupravy – triangl bez měření/ Praha hl.n. – Nemanice (otočení soupravy bez měření) a zpět/ Praha hl.n. – Praha-Libeň – Velim 03.04.2011 dojde k měření ŽZO Cerhenice a úseků Velim – Praha-Libeň – Praha hl.n. - Praha-Smíchov – Plzeň hl.n. – Svojšín/ Svojšín – Plzeň hl.n. bez měření a otočení soupravy na trianglu. 04.04.2011 dojde k přepravě v úseku Plzeň hl.n. – Pňovany a měření úseků Pňovany – Plzeň hl.n. – Praha hl.n. – Česká Třebová – Břeclav os.n. a odvozu části náležitostí Břeclav – Bratislav a Břeclav Bohumín. 05.04.2011 dojde k odvozu náležitostí v trati Břeclav – Hr.Králové hl.n. MĚŘÍCÍ JÍZDY MAJÍ ABSOLUTNÍ PŘEDNOST PŘED VŠEMI PRAVIDELNÝMI NEBO ZAVEDENÝMI VLAKY VYJMA NUTNÝCH POMOCNÝCH Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 13:26:30       Dispecer moc diky za info. Chtit priblizne casy asi by bylo moc zejo? Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 13:30:40       Jízdní řád bude postupně vydávan Edps.Takže zatím nemohu sloužit Pavluscha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 16:43:58       Dvojí světla teď budou na přejezdech normální? Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 17:10:49       To bude kvůli těm dvěma křižovatkám v blízkosti přejezdu. Vlastník přejezdu se sichruje, aby případný "takyřidič", který zůstane viset mezi šraňkami, nemohl vykládat, že při odbočování z vedlejší silnice neviděl na mrkačku. Kde to vůbec je? V posledních letech se tahle "vícehlavá telata" na přejezdech poměrně rozmáhají. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný em.) Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 17:24:36       Takových přejezdů je spousta a není to žádná novinka. Jedna stará fotka z Modřan (ještě z doby, kdy bylo PZZ mimo provoz). ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Pavluscha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 18:18:49       Tajemný em : Kde to vůbec je? Je to ve Svatoňovicích, to je taková mála obec mezi Vítkovem a Budišovem Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 08:45:25       Dispečer o11: ad měření: Tak teď jsi pobláznil šotoušstvo a jenom čekám,kdo první se ozve jak se dostane 350 na Pomezí,ev.do Aše ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 10:12:52       Filip_stožecký: No tahle část mě taky zaujala.Ale fakt nic bližšího k tomu není.Jako do Chebu 350 dojede Oni podle mě myslí jizdu přes tu Tršnici trianglem pod drátama, akorát to tak blbě napsali.Nevim co by tahle souprava dělala v Aši a nebo na VojtanověJízdní řády a podrobnosti ještě nejsou.Uvidíme Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3294 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 10:35:23       A proč by tam tahali jinou, když už to včetně mašiny mají? Dle mého názoru poměří vše, tedy Vojtanov, Skleníky i km 148,2 :-) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8544 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:58:19       Už nebude žádný Dušek,který ač je jakýkoli,vybojoval solidní platy a dostal tak platy u dráhy na nějakou úroveň Jo? Sborník prací v roce 2005 vybojoval nějaký Dušek? A já myslel, že jen vyřval vyšší platy pro uklízečky, pro něj důležitější, než jsou fírové a výpravčí, aby uklízečky (když se staly Dráhou neufinancovatelné) kopli do zadku a dnes dělají pod outsourcingovými firmami za sotva dvě třetiny původního platu u ČD a bez režijky. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 22:09:07       Dispečer_o11: Ono je tam těch nelogičností víc, třeba by mě zajímalo, jak bude gorile chutnat 15kV 16,7Hz ve Znojmě Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 22:28:51       Kde asi soudruzi z NDR udělali chybu?? Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 11:58:01       Yalapeak - ad 350 ve Znojmě: a od toho, aby se to zjistilo, je právě to měření Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 20:06:51       Mám na Vás všechny naléhavou prosbu - pro obnovu starých nápisů na reálné zastávce potřebuji sehnat rozměry a font pro rekonstrukci názvů stanic a zastávek v té podobě před zavedením modro-bílých nápisů, tedy ty staré - černé písmo na bílém podkladě. Nemáte to někdo prosím? www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 13:44:56       Rosta_kolmix : řekl bych, že tohle nebylo nikde definováno. Modrobílý nápis byl "definován" v roce 1993 v dohodě s autorem "vítězného návrhu" na logo ČD > kombinace s bezpatkovým písmem (Arial) a barevné kombinace loga (modrá, bílá, černá) ... v rámci souhlasu autora k užívání ... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 03. dubna 2011 - 16:16:59       MZ: Současné písmo je Helvetica. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 18:48:49       Něco ze vzdáleného zahraničí: Severní Korea popravila ministra za nehodu na železnici Kalous65 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 15:21:49       Ahoj, Proč byl zrušen R 252/253 Orlice v úseku Lichkov-Wroclaw Glowne?A proč je nahrazen soupravou 3*Bdbmtee místo AB+BDs+2*B?Díky. Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 17:10:57       Ad "Kalous65" = 65: Pokud vím, polská strana odmítla dvojici rychlíků "Orlice" na svém území nadále provozovat - zřejmě z důvodu nedostatku financí: ani pro příští GVD se s jejich provozem nepočítá - zatím je snaha, aby v budoucnu jezdily aspoň dvě dvojice přímých spěšných vlaků relace Pardubice - Kłodzko a zpět (českou "klasickou" soupravou a lokomotivou a s přípoji do a z Wrocławi, z toho první pár vlaků jen mimo neděli) a dvě dvojice přímých osobních vlaků relace Kłodzko - Ústí nad Orlicí a zpět (polskými "pantografy"), ale vše je zatím jen v jednání ... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 03:03:33       http://www.zelpage.cz/zpravy/8128 Drsné. DI má můj respekt a podporu. Boj se státním šimlem je už předem prohraný. Najít špínu na tom, kdo nám nejde pod nos, zdiskreditovat ho, abysme mohli svoje rejdy a šmejdy provádět dál. Jen je mi záhada, proč ten stav ještě stát podporuje. Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 10:51:47       K DI se vyjadřuje tisková zpráva Svazu cestujících ve veřejné dopravě Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 18:53:57       DI a respekt? Pobavils. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 23:59:02       Když ono se v tomhle státě hraje na to, jakmile někdo je nějakým způsobem nepohodlný, tak ho ti "vyšší" vždycky smetou. Viz. současná krize ve vládě. Ty audity na ministestvu dopravy, které odhalily milionové krádeže nezůstanou nepotrestány, respektive jejich autor. (i když potom co předvádí teď s tou DI by nebyla žádná škoda, kdyby ho odvolali) Pokud vím, ani DI nemá odstřelovač jménem Strana na mušce poprvé - viz. Moravany. Tentokrát je v tom ale ještě něco víc, tak už se zkrátka židle otřásly. DI má můj respekt proto, že se nebojí veřejně vystoupit proti šlendriánu na SŽDC. Na to ani nemusím dělat na dráze, abych viděl, co je to za moloch a v jakém stavu jsou naše tratě a jejich okolí, které pod SŽDC spadá. Natož kdybych tam dělal. Asi bych se tuplem nestačil divit. Ale zvykejme si. Teď Strana dosadí do čela DI kobylky, které budou řehtat jak Oni budou pískat, takže zase nic... Amper: Jak čtu i v jiných diskuzích, asi nemáš DI zrovna 2x v lásce, že? (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! yt Neregistrovaný host Odeslán z: 188.165.226.21 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 00:54:00       Ml636:"Teď Strana dosadí do čela DI kobylky, které budou řehtat jak Oni budou pískat, takže zase nic..." Proboha! Co to zase rozšiřuješ za paniku! Žádná strana ani "ministrant krákora" nemá oprávnění jmenovat a odvolávat kohokoliv z vedení DI - nezávislého orgánu. Ty pokusy tu už byly a tůdle nůdle. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 09:39:57       Inspekce shledala naprosto katastrofální poměry – kromě nedostatečného rozhledu i nesprávný způsob prohlídek a měření a používání předpisu, který je v rozporu s právními a technickými normami. Přišlo ono vyhlášení železniční války – Drážní inspekce 22. července 2010 navrhla Drážnímu úřadu odejmutí osvědčení provozovatele dráhy Správě železniční dopravní cesty. Následovala odhalení podobných závad i srážek. U Vodňan se srazily vlaky a byli mrtví i ranění, v Modřicích se převrátila cisterna, u Králík zemřel na přejezdu cyklista. Takřka všude byly příčinou už dříve zjištěné a neodstraněné závady. To bylo popudem k podání podnětu Drážnímu úřadu a k následujícímu dotazu, jak se vyvíjí návrh na odejmutí osvědčení provozovatele. Dotaz byl odeslán 1. března 2011. Do týdne měli v Drážní inspekci audit. odkaz Šigut už je jmenován řádně, nebo ještě pořád jen "pověřen řízením"? hrobník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.228.253 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 13:45:54       Tak Bárta mimo hru další bordel do domu plného smetí.VV si chtějí noveho ministra dopravy jmenovat sami .Ani se nedivim, lidiček u korýtka co si dosadili VV a TOPO9 je ve vedoucích funkcích Carga a ČD (SŽDC) docela dost a podle toho to vypadá.Jen tak dál, už ten hrob kopem. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 18:21:20       prag ,,Takřka všude byly příčinou už dříve zjištěné a neodstraněné závady". Tak tohle pravda není. Hlavní příčinou ve všech střetnutích na přejezdech bylo selhání lidského činitele,neboť zákon nařizuje dát na přejezdu přednost drážní dopravě. Jestli je na přejezdu vidět hůř,nemůže to být hlavní příčinou nehody,může to být pouze jedna z příčin. U Vodňan se jednalo o porušení předpisu D 3,o převrácené cisterně v Modřicích nevím,nemělo to být v Maloměřicích? Střetnutí na přejezdu u Králík již bylo rozebíráno,výsledek vyšetřování DI je fackou do tváře nejen SŽDC,ale i zdravému rozumu(feťák na kole není hlavní viník nehody). Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 19:07:37       prag:Následovala odhalení podobných závad i srážek......... Toto je přesně ten dryáčnický stal DI, pro který je nemám rád (víš Ml636). V sekci "Nehody" jsem ukázal aktuální čísla ohledně stavu počtu MU a takovéto medializace slouží jen k zviditelněníé DI, nikoliv k nápravě závad. A neříkám, že v některých věcech nemá DI pravdu, ale bohužel to není ve všech šetřených případech, jak by mělo být. A k té "válce" se SŽDC - já si něčeho všiml po Vodňanech, kdy DI začalo vyčítat SŽDC neuskutečnění jejich doporučení - vybavení tratí D3 zabezpečovacím zařízením. Stejné zopakovala DI po Senici, aniž by se seznámila se základními fakty, jako že tam zabezpečení je. Pokud někdo věří, že týden po odeslání dopisu na DU přijde v reakci audit z ministerstva je neskutečný idealista. Takhle rychle naše státní orgány skutečně nejsou schopny jednat. Vlastní audit na DI a některé jeho závěry mi přijdou úplně stejně nesmyslné a žabomyší jako mnohé zavěry z kontrol DI, ale i DU a dalších kontrolních orgánů. Jen okusili to, co dávají okusit druhým. Třeba závěry DÚ nejsou tak medializovány a jejich vyřizování postupuje normální cestou a ne přes media. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 20:09:25       Tak mne napadá, jak to je třeba v Německu ? Kdo máte povědomost o jejich "drážní inspekci". Není "německá drážní inspekce" zcela náhodou součástí EBA ? Mně by celkem přišlo logické, aby "drážní inspekce" byla organizační součástí (složkou) drážního úřadu, takže svoje doporučení by nedávala "dopravci" nebo "provozovateli dráhy", ale krátkou cestou by je šoupla kolegům z jihného oddělení, kteří by jménem šéfa DÚ vydali závazné rozhodnutí ... Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 20:17:18       Samozřejmě, souhlas. yt Neregistrovaný host Odeslán z: 188.165.226.21 Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 20:38:44       Naopak nesouhlas. Jen ať jsou hezky oddělené a nezávislé. Jen nezávislostí jde zachovat kontrolní mechanizmus. Viz pokusy o sesazení vrchního inspektora neoprávněným ministříčkem. To by se tam jenom ty židle hejbaly furt. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 20:47:06       Pan Zikmund je dneska nějakej rozjetej:-) Hlavně ten DÚ musí postupovat na základě nějaký stanovený legislativy a procesu legislativní tvorby, takže to nejde dělat tak, že si DI vzpomene, že na D3 je potřeba další zabezpečení a DÚDI:-) by druhý den vydal Rozhodnutí... Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 21:11:36       yt: Nezávislé na čem? Na odbornosti a rozumu? Nebo nezávislé na své zášti vůči bývalému zaměstnavateli? Jo, to bych DI taky přál.