| Autor |
Příspěvek |
MMMMM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.26.45
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 14:24:08 |
|
Dobrý den
Rád bych si od Vás nechal poradit ohledně cesty do Rumunska. S našim oddílem tam jedeme na pokračování tábora pro starší. Konkrétně jsou dvě možnosti:
1.)8 dospělých a 7 dětí do 15 let z Plavnici, případně Staré Lubovňi (Slovensko)do Oradei v pátek 15.7.
2.) 8 dospělých a 7 dětí do 15 let z Prahy do Oradei v sobotu 16.7. odpoledne, s tím, že v tu dobu budeme mít už SONE+ na sobotu
Jeden člověk má vždy In-kartu, rail plus. Jako dětská neziskovka je pro nás nejdůležitější cena, ale obou variant nezávisle na sobě. Nevíme totíž, jestli bude reálné, aby jsme pokračovali rovnou a nemuseli se vracet do Prahy.
Děkuji
Martin |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 17:51:25 | 
|
z Plavnici, případně Staré Lubovňi (Slovensko)do Oradei
S tímhle Vám poradit nedokážu, ale chtěl bych Vás jenom upozornit, že takové spojení není v rozumném čase možné. Jediné denní spojení by bylo přes Ukrajinu, což asi vzhledem ke vstupním formalitám do země nebudete chtít. Problém spočívá v tom, že z Košic jezdí do Maďarska jen 2 vlaky denně a ten ranní ze Staré Lubovně ani z Plavnice nelze stihnout. Cestu z Prahy do Oradey zase nelze nastoupit odpoledne, protože z Budapešti není žádný přípoj. Podle mě by bylo nejlepší jet z Prahy na noc v lehátkách do Budapešti a tam ráno přestoupit. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 18:46:09 |
|
Proč by to nešlo?
05:51 Stará Ľubovňa
06:00 Plavnica
06:42 Lipany
06:44 Lipany
08:27 Košice
10:13 Košice
11:18 Slovenské Nové Mesto
přesun cca 2.5 km
12:47 Satoraljaujhely
13:43 Szerencs
13:58 Szerencs
15:34 Püspökladany
16:10 Püspökladany
18:49 Oradea
--------------------------
50.42 EUR Stará Ľubovňa > Slovenské Nové Mesto (slovenská skupinová sleva pro osobáky)
38640 HUF Satoraljaujhely > Püspökladany (maďarské jízdné)
8100 HUF Szerencs > Püspökladany (maďarská rezervace)
21430 HUF Püspökladany > Oradea (sousedská sleva MÁV/CFR)
12150 HUF Püspökladany > Oradea (mezinárodní rezervace)
Celkem cca 8700 Kč (580 Kč na osobu) |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 18:59:44 |
|
Oto:
Proč by to nešlo?
Je ale nutné přejít hranici pěšky a není to úplně nejblíž, což nevím, jestli je úplně přesně to, co tazatel hledal. Sousedská sleva MÁV se vztahuje na zpáteční jízdenky, na jednosměrné je lepší použít ten RailPlus, alespoň podle mojí zkušenosti. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 19:11:09 |
|
To ano, ale turistický oddíl by to mohl zvládnout ....
Sleva mezi MÁV a CFR je i na jednosměrné jízdenky: http://www.mav-start.hu/utazas/kolozsvar.php
Taky by bylo možné ušetřit ukončením jízdy ve stanici Biharkeresztes (13 km od Oradei) - tím se lze vyhnout mezinárodnímu jízdnému i drahé povinné místence. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 19:28:46 |
|
ale turistický oddíl by to mohl zvládnout
Vy jim teda dáváte, vstávat někdy v půl páté a 16 km pochod . A jak víte, že jsou turistický oddíl?
Povinně místenkovému vlaku do Rumunska se lze vyhnout i tak, že se z IC 655 vystoupí v Debrecenu (15:05), odkud navazuje osobní vlak do Valea lui Mihai (př. 17:23), kde zas navazuje osobní vlak do Oradey, příjezd 19:10. Nevýhodou jsou krátké přestupní časy 7 a 12 minut. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 10:42:45 |
|
Já jsem navrhoval jen 3 km přesun v Novém Městě.
Další byla jen varianta, kdyby bylo třeba ušetřit za každou cenu. Kdysi (1999) jsme kvůli nejnižší ceně při cestě do bulharských hor přecházeli Komárno/Komárom, Nagylak/Nadlac i Calafat/Vidin ...
Prostě ačkoliv Evropa ruší hranice, na železnici je stále potřeba dělit jízdenky, přestupovat nebo dokonce chodit pěšky.
Například z toho Satoraljaujhely jezdí vlak směr Budapešť 8x denně. Zajetí na slovenskou stranu by nemuselo stát téměř nic, čas na to je a dokonce by to i trochu navazovalo na osobáky od Košic. Ale prostě to nejde ...
(Příspěvek byl editován uživatelem oto.) |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 11:14:10 |
|
Cesta přes Valea lui Mihai by možná byla, ale právě kvůli těm ostrým přestupům je to komplikované.
Zřejmě byste si kvůli tomu musel koupit jízdenku někde v civilizaci předem (mezinárodní skupinovka Satoraljaujhely-Oradea přes Nyirabrany by měla stát 5635 Kč, tj. o něco méně).
A pokud by přípoj v Debrecenu ujel, bylo by pak třeba přecházet hranice Nyirabrany-Valea lui Mihai pěšky/stopem? nebo jet přes Püspökladany (problém s platností jízdenky).
Nebo vyjet ze Staré Ľubovně už v 4:25 a mít tak rezervu. |
Ja a za kolik?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.188.22
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 15:15:22 |
|
Všiml jsem si že dokážete poradit s cenou jízdenky, tak bych se na vás obrátil s další otázkou.
Potřeboval bych jízdenku na léto do Splitu a dejme tomu z Brna ať se to lépe počítá. Naskýtá se tu mnoho spojů přes více zemí a já nevím, který je nejvýhodnější.
Při dotazu v pokladně nebyli jaksi ochotní, když jsem to chtěl nějak kombinovat a aby to bylo co nejlevnější, tak snad poradíte
Velice děkuji za pomoc a za radu s jízdenkou.
Jo a je to pro jednu osobu zpáteční na cca týden. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 16:01:00 |
|
Do Splitu to není jednoduché, protože letos už nebude jezdit přímý vlak. Buď lze jet přes Rakousko, to je dražší, nebo přes Maďarsko, kde zejména cesta zpět moc nenavazuje.
První možnost je zde : http://vlakem.net/praha-split-1 (po odečtení cesty Praha-Brno cca 4100 Kč, s InKartou cca 3600 Kč). Pokud se vám podaří v české mezinárodní pokladně koupit Wien-Zagreb za 29 EUR (to po internetu nelze, pokladní poraďte tarifní kódy měl by to být jeden z 65,66,67,76,77), tak ještě levněji.
Druhá možnost by znamenala koupit jízdenku CityStar z hranic ČR do Splitu přes Budapešť a správné hraniční přechody. Případně eTiket do Budapešti a dále bilaterální zpáteční slevu Maďarsko-Chorvatsko (v Budapešti ale není moc času na nákup). |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 17:56:06 |
|
do Splitu a dejme tomu z Brna
Když pojedete trasou přes Vídeň, jak uvádí p. Oto, tak si můžete jednoduše koupit zpáteční jízdenku CityStar Břeclav Gr. - Split a pak si ještě dokoupit jízdenky od vás/k vám do/z Břeclav Gr. Pokud máte In-kartu, tak zaplatíte za tu mezinárodní část kolem 3600 Kč. Ale je nutné dodržet podmínku pobytu ve Splitu v noci ze soboty na neděli. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:24:57 |
|
Oto : bohužel země bývalé "bratrské Varšavské smlouvy" na svých železničních hranicích úspěšně postupují v budování železné opony, nevyjímaje země bývalého společného státu, mezi nimiž podle nejvyšších politických představitelů obou států existují nadstandardní vztahy ...
Jak tyto nadstandardní vztahy fungují na pohraničních tratích Hodonín - Holíč, Sudoměřice - Skalice, Vlárský průsmyk - Horné Srnie - v praxi nulový provoz, je pod rozlišovací schopnost příslušných politiků ... |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 10:24:38 |
|
z toho Satoraljaujhely jezdí vlak směr Budapešť 8x denně. Zajetí na slovenskou stranu by nemuselo stát téměř nic, čas na to je a dokonce by to i trochu navazovalo na osobáky od Košic. Ale prostě to nejde ...
Takové vlaky jezdily a měly prakticky NULOVOU obsazenost - z Kisújhely to je přímo do Sátoraljaújhely rychlejší, než jít na vlak + jízdní doba. A zadarmo to určitě není - už jen diety vlakových čet dělají daleko víc, než se reálně vybere na jízdném. Maďarské vlády sice dříve na "pospolitost se zahraničními Maďary" přispívaly i financováním podobných spojů, ale Maďarsko je teď finančně v hajzlu - a hejslováci to určitě platit nebudou (ani třeba v Rajce, i když tam spousta slovenských občanů žije a denně dojíždí do Bratislavy).
A řešit přípoje od Košic, to mi už vůbec uniká, když do Miskolce vede přímá trať - to už by byly zajímavější od Királyhelmecz a Ágcsernyö. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 14:23:18 |
|
Já jsem si našel, že jezdily. Ovšem pokud vlak jezdí jenom 3x denně v podivných časech a zdržuje to pohraniční kontrola, pak zájem čekat ani nelze. Teď ale máte Schengen a nabízí se pravidelná dvouhodina.
Platit zaměstnancům diety za pobyt pár desítek minut 200m od hranic v zemi, kde jsou ceny stejné , je nesmysl sám o sobě (u nás v ČR myslím něco dostanete až od jedné hodiny). Je potřeba prostě zapomenout na to, že je to jiný stát, jinak se nehnem z místa.
A pak už máte skutečné vícenáklady nízké, pokud trať existuje. Nesmíte ovšem provozovat dopravu stylem cituji: "Počas jazdy 19. XII. 2004 tvorili v úseku Sátoraljaújhely - Slovenské Nové Mesto posádku vlaku rušňovodič, vlakvedúci, sprievodca, vozmajster"
Že do Miskolce z Košic vede přímá trať, to je pravda, ale vidíte, jak to s ní vypadá - 2 páry vlaků a třeba tady panu MMMMM je to k ničemu. Tady získáte spojení co 2 hodiny bez potřeby zavádění nových vlaků. A nejde jen o Miskolc a Budapest, mezi Satoraljauljely a Miskolcem je dalších 13 stanic.
z Kisújhely to je přímo do Sátoraljaújhely rychlejší, než jít na vlak + jízdní doba
Kisújhely myslíte tu slovenskou vísku "Nové mesto"? Z hraničního přechodu je to mají na stanici Satoraljauljely 2 km. Naopak na tu stanici "Slovenské nové město" by to po vybudování nějaké lávky měla i spousta Maďarů ze severní části Satoraljauljely blízko - jenže to byste tam musel vybírat normální jízdné, nikoliv 40 Kč za kilometr a buzerovat je zákazem kombinování jízdenek. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 15:30:18 |
|
buzerovat je zákazem kombinování jízdenek
Domnívám se, že ten by šlo vyřešit přečíslováním vlaků v Sátoraljaújhely. Ale neznám přesné znění maďarských předpisů, opravdu se jen domnívám. Spíš jako problém vidím nutnost platit pokaždé přirážku ve vlaku při jízdě do maďarského vnitrozemí, když nastoupím v Novém "mestě" nebo chcete-li Kisújhely či Tótújhely. Vystoupit a jít do kasy v Sátoraljaújhely by se chtělo málokomu. A zřízení maďarské vnitrostátní pokladny v S.N.M. by asi neprošlo. Ovšem kdyby se chtělo, řešení by se určitě našlo. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 17:52:38 |
|
buzerovat je zákazem kombinování jízdenek
Možná mě někteří nepřátelé EU sežerou, ale v oblasti jízdného na železnici bych si přál vydání podobné regulace (směrnice evropské komise), jaká se začíná prosazovat v oblasti roamingu: zákaz účtování přeshraničních poplatků uvnitř EU. Jízdné se musí skládat ze součtu "národních jízných". Možná by to chtlo tlačit na nějakého evropského poslance. Vždyť předražené přeshraniční jízdné je de-facto bráněním volnému pohybu osob.... |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 19:02:33 |
|
Vždyť předražené přeshraniční jízdné je de-facto bráněním volnému pohybu osob
No to určitě, to je argument jak stehno
Ale klidně regulujte z Brusele třeba i to, jak velké má mít stewardka kozy. On projekt Evropské unie doufejme spěje k nezadržitelnému zániku (prakticky jediné, co by bylo dobré zachovat, je celní unie a kvůli tomu netřeba dál udržovat politický projekt celoevropského socialismu). |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:06:12 |
|
On projekt Evropské unie doufejme spěje k nezadržitelnému zániku
Rozhodně se "těším" na opětovnou buzeraci na hranicích (viz první roky po rozpadu federace), na 50 korun za minutu volání ze Slovenska (vždyť to vyřeší neviditelná ruka trhu, na kterou věří snad jen snílek, nepolíbený realitou) a na povinnou výměnu peněz na každé hranici.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:16:35 |
|
Přes volný pohyb osob asi ne. Nikdo vám přece nebrání přejít ty hranice pěšky :-)
Ale s roamingovými poplatky to srovnat lze. Když mohl Brusel považovat roamingové SMS za 12 Kč místo 3 Kč za předražené, tak by to u 1 km jízdného za 40 Kč místo 6.50 Kč mohlo jít taky.
V obou případech jde o okrajovou část trhu. Málo lidí si vybírá operátora podle roamingových poplatků. A stejně tak málo lidí jezdí "kousek" přes hranice. Sem tedy neviditelná ruka nedosáhne a vzniká prostor pro zlodějnu.
(Příspěvek byl editován uživatelem oto.) |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:35:51 |
|
Rozhodně se "těším" na opětovnou buzeraci na hranicích (viz první roky po rozpadu federace), na 50 korun za minutu volání ze Slovenska (vždyť to vyřeší neviditelná ruka trhu, na kterou věří snad jen snílek, nepolíbený realitou) a na povinnou výměnu peněz na každé hranici.
Tyhle turistické drobnosti nikoho zajímat nebudou. Ale desítky miliard EUR flákačům na jihu, imigranti apod. to může unii klidně rozložit. Zatím na takový luxus Evropa ještě má. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:43:02 |
|
Rozhodně se "těším" na opětovnou buzeraci na hranicích (viz první roky po rozpadu federace), na 50 korun za minutu volání ze Slovenska
Nic z toho není nutně podmínkou, aby k tomu existovala EU. Švýcarsko je v "schengenu", v Norsku se dá platit eurem (jehož zavedení je mimochodem jedním z důvodů státního bankrotu Řecka), Chorvatsko je v "prvním pásmu" roamingu. A že z Brusele zruší placení diet při práci v zahraničí anebo nařídí "hejslovákům" spolufinancovat maďarské vlaky v jejich záboru, tak to asi sotva. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:48:28 |
|
Mám pocit, že Oto s tím mezinárodním tarifem mířil někam jinam, tj. že SCIC nebude napřesdržku drahý tarif, na kterém železniční správy rejžují ještě víc než na jejich obyčejném vnitrostátním jízdném, ale dostane se alespoň na úroveň vnitra. + dodám zbožné přání zapuzení bodů Gr. ve prospěch logických přechodových stanic. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 21:57:50 |
|
na kterém železniční správy rejžují ještě víc než na jejich obyčejném vnitrostátním jízdném, ale dostane se alespoň na úroveň vnitra. + dodám zbožné přání zapuzení bodů Gr. ve prospěch logických přechodových stanic
V Kraslicích žádný problém s předraženým tarifem a bodem Gr. V Harrachově není problém s předraženým tarifem a bodem Gr. (resp. je, ale ve prospěch cestujících). V Hrádku nad Nisou není žádný problém s předraženým tarifem a bodem Gr. (teda je, ale akorát u ČD/DB).
Nemyslíte, že problém není ani tak v předraženém tarifu a bodu Gr., ale v tom, že ty jak vy to nazýváte "železniční správy" (tenhle pojem už neexistuje, dnes jsou to všechno ŽDP), ti chudáci utiskovaní (post)socialističtí mološi, by potřebovali místo neustálého valení prachů vrchem spodem konečně pořádně nakopat prdel? Ovšem to by musely chtít hlavně samotné státy, protože jinak stejně každou direktivu vyšlou z Brusele přeonačí k obrazu svému (viz dosavadní průběh transformace)... |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 04:43:11 |
|
Všimnul jsem si, že k-report ztopil staré přílohy z minulého roku. Takže postuju znovu odkazy na ceny SporoTiketů Česko na mapách:
SporoTiket z Brna
SporoTiket z Českých Budějovic
SporoTiket z Hradce Králové
SporoTiket z Jihlavy
SporoTiket z Karlových Var
SporoTiket z Liberce
SporoTiket z Olomouce
SporoTiket z Ostravy
SporoTiket z Pardubic
SporoTiket z Plzně
SporoTiket z Prahy
SporoTiket z Ústí
SporoTiket ze Zlína
Všechny relace v Excelu |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 07:39:58 |
|
Tyhle turistické drobnosti nikoho zajímat nebudou.
Hlavně ne lidi, co sedí doma na  a umí jen nadávat na vládu a EU. Přes hranici se nejezdí jen za zážitky.
Nic z toho není nutně podmínkou, aby k tomu existovala EU.
Bohužel, v našich podmínkách je. Stačí se podívat, jaký řev spustili mobilní operátoři po regulaci cen roamingu - že to bude pod náklady, že budou muset zdražit vnitrostátní hovory... A nic z toho nebyla pravda.
Podobně na hranicích, když si hradní pán z Trenčianskych Teplic chtěl postavit novou železnou oponu a na hranicích se Slovenskem byla jednu dobu horší buzerace, než na hranicích s Rakouskem.
Ne, nemyslím si, že EU je dokonalá, ale mnohem víc Evropu zabíjí to, že je to stále společenství věčně rozhádaných pidistátiků, které se musí pořád dělit a ze kterých má zbytek světa legraci.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 13:21:36 |
|
> Tyhle turistické drobnosti nikoho zajímat nebudou.
Hlavně ne lidi, co sedí doma na a umí jen nadávat na vládu a EU. Přes hranici se nejezdí jen za zážitky.
Já vím, že ne, sám jsem toho do Německa najezdil pracovně dost a dost. Ale i tak:
Kontrola? Na Rozvadově trvala dvacet vteřin.
Roaming? Mobily nepoužíváme, zákazník má pevné linky, které jsou levné už dávno.
Euro? Stejně musíme fakturovat v cizí měně, ať už DEM nebo EUR.
Volný pohyb pracovních sil? My tam jezdíme na "služební cesty", na to nikdy povolení nebylo třeba.
Eurozdravotní pojištění? Je nedokonalé, takže stejně pořád uzavíráme samostatné. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 14:39:16 |
|
Rozhodně se "těším" na opětovnou buzeraci na hranicích
To se těšte i v EU - Sarkozy už chystá obnovení hraničních kontrol v rámci Schengenu a jako bonus k tomu dostaneme přerozdělování imigrantů, přišedších do jižnějších zemí EU.
Celý to asi fakt musí vyhnít až do takový situace, kdy začne rozhodná část populace země vidět EU spíš jako přítěž. Až teprve pak se začne něco hejbat. |
MMMMM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.26.45
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 15:47:10 |
|
Dobrý den
Velmi Vám děkuji za odpověďi. Moc jste mi pomohli.
Jsme turistický oddíl (turisticko-vodácký) a navíc je to výlet pro starší (cca od 10 let), s převahou lidí nad 15, takže nám nedělá problém přecházet hranice ani se přesouvat třeba v půl pátý.
Ještě bych poprosil o radu na cestu zpátky. tentokrát z Oradei do Prahy, tak abychom byli v Praze v neděli 24.7.
Omlouvám se, že reaguji až teď, ale o víkendu jsem byl lepit lodě.
Děkuji
Martin |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 16:28:27 |
|
MMMMM:
Nejjednodušší je asi možnost z Oradey v 5:05 s přestupem v Budapešti, př. 8:20, odjezd do Prahy v 9:25. Pokud byste i tam jeli z Prahy přes Budapešť, je výhodné si v Budapešti koupit zpáteční jízdenku Budapešť - Oradea, na kterou je sleva asi 50 %. V ČR koupit nelze, resp. lze, ale sleva je jen 30 %. Místenka z Rumunska je povinná. Pokud byste jel z Plavnice, tak si kupte v Maďarsku rovnou Püspökladány - Oradea jako zpáteční, samozřejmě pokud pojedete tím vlakem s příjezdem 18:49 do Oradey. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:15:51 |
|
05:05 Oradea (EN - povinná rezervace)
08:20 Budapest-Keleti pu
09:25 Budapest-Keleti pu
16:19 Praha hl.n.
45 EUR rumunská rezervace Oradea > Budapest (nevím, odhaduju, spíš to bude míň)
31360 HUF Oradea > Püspökladany (sousedská sleva MÁV/CFR, 8 dospělých 7 dětí, pojedete na zpáteční jízdenku, kterou užijete už cestou tam)
208.5 EUR Püspökladany > Štúrovo (mezinárodní skupina 8 dospělých 7 dětí, nutno koupit v civilizované zemi a stanici předem)
97 EUR Štúrovo > Kúty (Gr) (slovenské EC skupinové jízdné 8 dospělých 7 dětí, koupíte předem v SR)
2200 CZK Kúty (Gr) > Praha (4x SONE+, koupíte předem v ČR nebo po internetu)
Celkem cca 13800 Kč, 920 Kč na osobu (ovšem v ceně je již výše zmíněná cesta Püspökladany > Oradea za 2000 Kč)
-------------------------
nebo později:
11:05 Oradea
11:50 Püspökladany
12:35 Püspökladany (IC - povinná rezervace)
14:37 Budapest-Nyugati
15:07 Budapest-Nyugati
15:32 Vac
16:10 Vac
22:19 Praha hl.n.
31360 HUF Oradea > Püspökladany (sousedská sleva MÁV/CFR, 8 dospělých 7 dětí, pojedete na zpáteční jízdenku, kterou užijete už cestou tam)
43520 HUF Püspökladany > Budapest (maďarské IC jízdné včetně rezervace, raději kupte už cestou tam)
24300 HUF Budapest > Štúrovo (zpáteční (opravdu zpáteční) jízdenka koupená v Budapešti)
99 EUR Štúrovo > Kúty (Gr) (slovenské EC skupinové jízdné, koupíte předem v SR)
2200 CZK Kúty (Gr) > Praha (4x SONE+, koupíte předem v ČR nebo po internetu)
Cena je téměř stejná, celkem cca 13800 Kč, 920 Kč na osobu (ovšem v ceně je již výše zmíněná cesta Püspökladany > Oradea za 2000 Kč) |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 19:20:25 |
|
Ještě bych doplnil, že mezinárodní jízdenky v Maďarsku si můžete koupit v Sátoraljaújhely, Püspokladány, Budapest-Keleti pu. nebo Budapest-Nyugati pu. Ve Vácu nikoliv, pokladna bude v době vašeho pobytu uzavřena.
(Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 60795
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 02:22:08 |
|
ztopil staré přílohy z minulého roku
Nic takového by se stát nemělo. Jak přesně se to projevilo?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 09:08:33 |
|
Prostě URL jako https://www.k-report.net/discus/messages/28/sporotiket-praha-19901 0.unk
přestaly fungovat, zřejmě tak, jak byla automaticky smazána zpráva, ke které byly soubory přiložen, to není nic divného.
A mnozí mohli mít tu adresu v bookmarcích (např. to bylo i na http://babitron.ic.cz/sporotiket.html). |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:26:08 |
|
Měl bych pár dotazů k mezinárodním jízdenkám:
1) Když mám Sommerticket zakoupený u nás, vím, že můžu nastoupit na území ČR do vlaku i před osmou hodinou ranní. Nevíte, jestli můžu ale nastoupit i na území jiného státu (Slovensko, Maďarsko, Itálie apod.)? Vím, že v Rakousku nesmím.
2) Tušíte, jaká bude letos cena Sommerticketu?
3) Tušíte, jaká bude letos cena Slovak Junior (měsíční síťová jízdenka na Slovensko)?
4) Kde se dají najít bližší informace k Bayern-Böhmishche Ticketu?
Děkuji za zodpovězení. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:59:02 |
|
Oto : jakou lávku byste ve Slovenském Novém Meste chtěl stavět ? Vždyť vedle nádraží je hraniční přechod - ten původní - dneska je určen pouze pro pěší. Protože kapacitně nestíhal a auta musela stát před závorami, tak se tam vybudoval nový přechod „polích".
Honzasl : nepotřebujete vydávat žádnou evropskou směrnici. Ta by se stejně vztahovala na země bývalého socialistického bloku, které si stále ještě hrají na GRENZE. Jak mezi „západními" sousedy, tak mezi sebou.
Západní EVROPA tohle už dávno vyřešila tím, že při jízdě do zahraničí platí vnitrostátní tarif toho železničního dopravce, který tam zajišťuje provoz. Takže při prvních cestách do zahraničí jsme k velkému úžasu zjišťovali, že na rakouskou jízdenku se dá jezdit do německé stanice Lindau nebo do švýcarského Buchsu SG, St. Margrethen, do Passau apod. Rakouský průvodčí se při dotazu jak je to s jízdenkou do „cizí" pohraniční stanice tvářil jako IDIOT, nechápal smysl té otázky.
Prostě kdo kam jezdí, toho tarif platí. Tu a tam jsou určité odchylky, např. tam platí dva tarify (např. švýcarské vlaky do italského Luina, kde platí jak švýcarská, tak italská jízdenka ...)
Na pohraničním úseku Geneve - Bellegarde (Ain) se vedle švýcarských jízdenkových automatů objevily i francouzské, takže pro cestu do Francie si můžete kupovat jízdenku podle francouzských pravidel.
Rakouskému průvodčímu je zcela lhostejné, jakou jízdenku máte pro úsek Břeclav - Břeclav Grenze, resp. zda ji vůbec máte, stejně tak jako v případě jízdy do Českých Velenic nebo pokud jezdíval rakouský průvodčí do Petržalky.
Zato český průvodčí ze Znojma se zajímá o rakouskou jízdenku, ačkoli by se tam mělo jezdit podle českého tarifu ... protože vlak doprovází personál ČD ... a dokazuje svoji důležitost, ale současně vydat rakouskou jízdenku neumí ...
Když se půjde do důsledku, tak ten bod GRENZE vyplývá z mezistátní dohody o překračování státních hranic s Rakouskem (a podobně jinými zeměmi), která je sice z hlediska „Schengenu" bezvýznamná, ale ustanovení o tom, že tarifně existuje bod GRENZE je stále právně platné ...
A ještě je tu otázka nákladní dopravy, i když se dohaduje „nějaká" smluvní cena za přepravu po území spolupracujícího dopravce, tak minimálně z hlediska dělení tržeb podle přepravní vzdálenosti alespoň teoreticky ten tarifní bod GRENZE existovat musí.
V principu to je o nechuti české strany přistoupit na „západoevropský standard". Ze strany „vídeňských hófrátů" zájem byl, ale nikoli ze strany české, takže rakouští průvodčí to vyřešili po svém ... |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 03:24:24 |
|
Sátoraljaújhely: Myslel jsem lávku přímo u nádraží, v ose Bezeredj útca, tj. bez nutnosti chodit těch 250m na jih, dneska jsou lidi líní ... Vycházím z leteckých snímků, byl jsem na místě pouze jednou v r. 2006.
Ad hranice: souhlas. Ovšem i po zrušení bodů Grenze budete řešit problém drahého jízdného, protože se vám tarif pořád lomí a NRT je na krátké vzdálenosti dražší než vnitro.
Např. při cestě přímým osobákem na trase Kiefersfelden-Kufstein-Schaftenau zaplatíte za 8 km 150 Kč, ačkoliv německé vnitrojízdné je 52 Kč za 8 km a rakouské 50 Kč za 8 km . |
MMMMM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.26.45
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:08:42 |
|
Dobrý den
Velmi Vám všem Děkuji. Doufám, že jsem Vás příliš nezdržel.
Martin |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 11:16:01 |
|
Ještě bych doplnil, že mezinárodní jízdenky v Maďarsku si můžete koupit v Sátoraljaújhely, Püspokladány, Budapest-Keleti pu. nebo Budapest-Nyugati pu. Ve Vácu nikoliv, pokladna bude v době vašeho pobytu uzavřena.
Kde se to dá najít? A ještě jeden dotaz. Už jsem v Maďarsku pár let mezinárodní jízdenky nekupoval - už konečně přešli na počítač? Pokud ne, tak by se totiž vydání složitější jízdenky nemuselo stihnout v konečném čase. Díky |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6438
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 19:28:31 |
|
Oto & přílohy:
Přílohy se i s příspěvky přesunuly do archivu, takže staré odkazy zvenku sice nefungují, ale jednak fungují odkazy z příslušných příspěvků a jednak lze snadno upravit staré odkazy:
https://www.k-report.net/discus/messages/28/sporotiket-praha-19901 0.unk
https://www.k-report.net/discus/archiv2010/28/sporotiket-praha-199 010.unk
Jo a už by mělo *.kmz fungovat normálně bez přejmenování na *.unk. Zlobí i nějaké další přípony? |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 20:42:09 |
|
Oto : dobrý, ta lávka je asi zbožné přání ...
Na té vámi uvedené trase je ovšem dostatečný pobyt v Kufsteinu, takže si lze koupit jízdenku do Kufsteinu a tam zase dál podle "národního" tarifu ... |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 00:14:18 |
|
A to mám ještě lepší nápad. Personál stávající stanice Satoraljaujhely propustit a udělat z ní jen zastávku. A hned by se ušetřilo :-)
I bez pobytu v Kufsteinu byste si mohl např. koupit (rakouskou) jízdenku po internetu předem.
Ale o to tu ani nejde - rozumného tarifu by se přece mělo dát dosáhnout i bez dělení jízdenek. Např. tu konstantní složku, která je součástí každého jízdného, vybírat u takovéhoto lomeného jízdného jen jednou. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 20:31:27 |
|
Oto :
* zajímavá myšlenka, ale jestli by nezrušili rovnou celou trať ...
*na EC München - Zürich jezdí vlaková četa DB. Nevím jak dnes, ale kdysi s sebou tahali trojí POPku (DB, SBB, ÖBB), cestujícímu tedy mohli prodat individuálně jízdenku podle vnitrotarifu té které země.
Dnes mají možná modernější POPku s větší kapacitou paměti a jiným programem a mohou vydávat z jednoho přístroje.
Ono možná půjde vydat v Německu jízdenku pro Rakous podle vnitrotarifu, ještě jsem ten test nedělal.
*Proč "konstatní" složku. Prostě z německé strany se jede tak či onak za německý tarif i přes hranici, v Rakousku to jinak nejde, i když německý HAFAS při zadání spojení z Kufsteinu do Innsbrucku počítá mezistátní jízdné, ačkoli Kufstein je v Rakousku ...
Přitom třeba ze Salzburgu (v Rakousku) do Rosenheimu se vykazuje německý tarif. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7225
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 18:42:55 |
|
Platí ve vlacích RR 69320, 66332, 66337 a 69327 SONE+Polsko? Jedná se o vlaky z Mezilesí do Wroclawi a zpět. Díky.
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 20:46:44 |
|
21272 - já v tom nevidím problém: http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-polskem/-4069/ |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7226
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 21:02:58 |
|
No jasně, díky, já jen že IDOS mi nenapíše, co to veze za dopravce...
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 21:25:08 |
|
21272: tak IDOS taky jaksi neví všechno. V tomto případě to neví ani HAFAS. Ale polský rozklad jasně uvádí, že jde o dopravce Przewozy Regionalne. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7227
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 21:29:56 |
|
Díky moc, už jsem to zjistil též. ALE POZOR!, IDOS vůbec neudává omezení jízdy vlaku v Polsku!
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 21:45:00 |
|
Však taky hledám polská spojení polským vyhledáváčem a ne českým |
Blekyn_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 12:06:17 |
|
Chci se zeptat platí na trati Břeclav - Boří les - Poštorná - Lednice a zpět jízdní doklady ČD nebo-li SONE+ Jihomoravský kraj? |
Tobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 14:31:15 |
|
Ne, neplatí.
http://www.cd.cz/zazitky/94-motorackem-do-lednice
...neplatí zde tedy běžný tarif Českých drah ani mimotarifní výhody. Cena jízdenky z brněnského hlavního nádraží do Břeclavi je za jeden směr 80 korun, zpáteční za 140. Z Brna do Lednice zaplatí cestující 90 korun, zpáteční jízdné stojí 165 korun. Kdo bude chtít cestovat kratší cestu z Břeclavi do Lednice přijde ho jednosměrné jízdné na 30 korun, zpáteční jen na 45 korun. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7230
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 19:50:33 |
|
Bejvávaly časy, kdy jsem tam Hurvínkem jel na SONE  ...
|
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:37:41 |
|
Nemá někdo zkušenost, jak je to se Sporotiketem Česko, který si není možné kvůli poruše na pokladně vyzvednout?? V podmínkách ke Sporotiketu se je uvádí, že: "v případě uzavření pokladní přepážky z důvodu technické poruchy zařízení nebo výpadku komunikace s databází se cestující obrátí na průvodčího ve vlaku, kde bude informován o dalším postupu". Mě právě zajímá ten další postup, co by se mělo dít v tom vlaku - stalo se mi to včera, ale protože pokladní si nebyla jistá co má dělat, tak mi vypsala hlášenku, kterou jsem pak předkládal v použitých vlacích. Vlakový doprovod ji vždy dlouze zkoumal a zjevně bezradný mi ji pak vracel bez jakéhokoliv dalšího úkonu. Jak by celý postup měl správně vypadat? Jak dopravce zjistí, že sporotiket byl využit, když nebyl po technické stránce ze systému vyzvednut a doprovod ve vlaku žádnou další hlášenku nevystavil, takže není možné dále nějak prokázat cestu na nevydaný sporotiket? |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 14:19:41 |
|
Nevím, jak to je, ale můžu napsat, jak by to bylo logické: průvodčí zavolá na helpdesk, operátor prověří, že SporoTiket nebyl vydán a nastaví ho v systému jako "vydaný ve vlaku". A průvodčí vystaví nějaký formulář. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 14:50:15 |
|
Suri: Měl jsem podobný problém (systém SporoTiket viděl, ale při pokusu o vytisknutí hlásil chybu), pokladní ani průvodčí ve vlaku (přípoj k vlaku, kde mi začínal SporoTiket) nedokázali říct, jak to řešit. Nakonec jsem měl díky zpoždění v přestupní stanici čas, tak jsem ho vyzvedl (zcela bez problémů) z automatu. V čem spočíval Váš problém? Můj problém byl způsoben chybou v systému (potíž snad s konkrétní relací), která již měla být opravena. (Info z 5.5.)
Správný postup je přes hlášenku, ale co se děje potom dál ve vlaku, nevím. Doufám, že už se to nebude opakovat. |
Suri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 15:11:05 |
|
Babilon: nebylo vidět na monitor, ale prý se vůbec nenačetla inkarta, pokladní tedy ani neviděla, že tam nějaký sporotiket je, zkoušela zadat i číslo inkarty pomocí klávesnice a taky nic...; inkarta ale určitě funkční byla, protože pár minut před tím předkládána ve vlaku a placeno z jejího EPIK
...novinka pro mě ale je, že se defakto dá nastoupit bez vyzvednutého sporotiketu a ve vlaku reklamovat nefunkčnost technického zařízení...tím nechci říct, že bych to začal zneužívat, ale proč to nepoužít např. v situaci, kdy mi z důvodu zpoždění přípoje nezbývá v přestupní stanici čas na vyzvednutí sporotiketu, který je na cestu z této stanice, a který bych si jinak býval mohl v pohodě vyzvednout. Proč se zbytečně stresovat.
(Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 18:02:00 |
|
Pokud nejde vydat na UNIPOKU Sporotiket Česko, tak se to řeší následovně: Průvodčí o tom musí být nějak zpraven. Takže buď centrálním zákaznickým servisem a nebo pokladníkem. Napíše se hlášenka (stejný postup jako při nefunkční inkartě) a předepíše jízdné na tu trať kam chceš jet s jízdným, na který nárokuješ. K tomu přidá přirážku k jízdnýmu (1000 Kč, do 15-ti dnů 400 Kč), připíše číslo inkarty a poznámku "Sporotiket Česko". Ty pak musíš jít k přepážce do tří dnů a tam se to dořeší. |
shatterhand
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.180.62
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 18:52:53 |
|
Neviete nahodou, kde sa daju zohnat cenniky listkov CITY STAR? Na strankach zssk a cd je len par prikladov cien. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 18:57:45 |
|
U ZSSK nevím, ale ČD mají kalkulátor na http://jizdenka.idos.cz/IT.aspx |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:27:06 |
|
Nedávno mi v situaci karty s nefunkčním čipem Sporotiket nakonec normálně vydali - pokladní kamsi odešla a za chvíli se vrátila s vydanou jízdenkou... |
shatterhand
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.180.62
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 19:30:22 |
|
Tento kalkulator som nemyslel, to je len na normalne medzinarodne ceny, pripadne so zlavou IN. Ale City star by mal mat medzi kazdymi 2 statmi zvlast cennik - tabulku, do kolko km je to na uzemi jedneho statu a do kolko km na uzemi 2. statu. Myslim, ze pre vzdialenejsie staty, ako Rumunsko alebo Bulharsko bola jednotna cena do ktorejkolvek stanice. A 2. - 5. cestujuci za polovicu. Ale tie tabulky som nasiel len stare http://www.rail.sk/arp/europe/travel/clat.htm |
