Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 19. 01. 2011

Autor Příspěvek Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 13:53:02       Regie : děkuji za informaci, hlavně abyste všichni zúčastnění jezdili odklony "tak často", aby vám všem nepropadlo seznání, resp. pak jste ( = váš zaměstnavatel ČD a.s.) nebyl v diskusi na tomto webu máchán zato, že "vaše" vlaky budou odkláněny z důvodu zachování seznání ... Sipi : teď jste uhodil hřebíček na hlavičku ... ti cestující v Libni. Prodloužíte jim cestu o 120 minut (počkejte si na R 689), jen proto, abyste teoreticky možná ušetřil 10 minut ... Ti libeňští nešťastníci by si mohli oprávněně vyřvat, že je do Kolína doveze Ex 149 a tam na ně bude 687 čekat ... má smysl riskovat, že někoho budou muset vozit taxíkem ??? Do Brna příjel 687 + 9, přípoj ve Žďáru nad Sázavou směr Nové Město > Tišnov čekal ... Já doslova miluji tyhle debaty model "po bitvě každý generál", který by to dělal lépe - aniž ví, jaká byla v daném okamžiku situace v obsazení kolejí apod. To je stejné, jako úvahy o tom, jak by dopadla v roce 1620 bitva na Bílé hoře, kdyby (někdo nevzal kramle)... a jaký by byl vývoj Českého státu ... Podle Hyvrysáka by měl být kolínský výpravčí "jasnovidec", který vi v nějakých 15.55, že za padesát minut nebude ZZ v činnosti nebo bude taková propustnost, aby někoho žádal o odklon vlaku 687 ... co když se do té doby Kolín rozjede a odklon se ukáže jako zbytečný a jak výše uvedeno bude tu problém s cestujícími na vlak 687 z Libně ... O provozním odklonu jako jízda po 231 místo O10 rozhoduje dispečer SŽDC = provozovatel dráhy, nikoli "nějaký" výpravčí na HLN, který "nota bene" nemusí o nějakých problémech v Kolíně vědět ... a výpravčí v Kolíně má při poruchovém stavu dost svých dopravních starostí, aby splnil základní povinnost "bezpečnost" provozu, než aby si z nudy počítal možná zpoždění a vypočítal si, že vedení vlaky 687 "někudy" odklonem by mohlo být rychlejší než stání ve frontě ... Praktický provoz totiž není hraní si (jezdění s vláčky nebo řízení lokomotivy) na nějakém počítačovém simulátoru ... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 13:59:52       M.Zikmund: asi máte problém s přečtením obyčejného textu, že? Jinak byste nemohl v životě napsat,že Hyvrysák požadoval odklon. Ale tak u vás už si člověk zvykl na ty bláboly, co tu občas píšete. Za největší vaši perličku z této diskuze považuji větu pozor na 64991pp . To může napsat opravdu jen odborník na slovo vzatý Neznamy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 14:04:10       Miroslav Zikmund: Radit , aby si zahrál Multikon, te je fakt gól. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 14:35:53       Nemůžu jinak, než souhlasit s Hyvrysákem. Inteligentní výpravčí si dá včas dispozici na vlaky, které nemá šanci protlačit, aby mohl jezdit tam, kde to jde. Ale co se týče 687, težko říct, ve které stanici nastala chyba, protože stál na dispozici 26 minut v Pečkách - u vjezdu do Velimi stál 35 minut 875. Během jeho stahování do Velimi odjel z Velimi nákladní vlak, který byl operativně odkloněn směr HavlBrod. A chvíli za ním jel 687, který předjel 875 ve Velimi. Řekl bych, že kdyby 875 nestál ve Velimi u vjezdu, tak 687 dostal minimální zpoždění. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.121.10 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 14:47:16       Neslyšeli jste to? Nelze, NEJDE!!! MY jsme rozhodli! Už to konečně pochopte holoto červenohlavá a kuš! Máte sedět za pultem a mačkat tlačítka, nikoli myslet-všechno už je vymyšleno. Posláno z mobilu. Pan_zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 15:51:29       Chlapci, pojďte si někdy za pult sednout a uvidíte, že to není opravdu tak růžový. Když se to sere, tak se to sere. Od kompu se to radí dobře, navíc v době Multikonů je každý chytrý... Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 16:22:06       Milí diskutéři, nevím přesně, o co v tom Kolíně tentokrát šlo. Dovolte mi jen malou poznámku jaksi povšechně. Jezdím a občas také organizuji železniční hemžení v oblasti strojů a jejich pánů. Předně nevíme, jaké informace měl dispečerský aparát ten který moment k dispozici. Dále je třeba vzít v patrnost systém dispečerského řízení na kolejích. Tedy na ČD i na SŽDC. Tento systém možná dobře vyhovuje v situacích, kdy všechno jede, jak má. Nebo je jeden malý zádrhel s jedním vlakem. Je to důsledek rozdělení naší velikánské vlasti na samosprávné gubernie (kraje), neboť jsou občanům blíž, takže dobře vědí, jak a kam chtějí plebejci jet. Dále mnohými z Vás blahořečené rozkouskování české železnice na zbytné ČD, ČDC a SŽDC. K tomu další dopravci, kteří chtějí jet a problémy ostatních, zejména tzv. "státních" dopravců je nezajímají. Pak je zde technika, na které se hledají jen úspory a zaměstnanci, na kterých se hledají ještě víc. Takže není čím jet, je-li, pak nemá stejně kdo. U takových nepředpokládaných událostí navíc ti, kteří mají rozhodnout, nemají dost informací. A už vůbec nemají tu zásadní, jak se bude situace vyvíjet. Vy, kteří tyto lidi kritizujete, byť z pohledu cestujících právem, vycházíte ze stavu dnešního, kdy už je další pokračování kauzy známo. Nejste jediní. Kontrolor vozby jede na mašině. V nácestné stanici vystoupí, aby zkontroloval fíru jedoucího naproti. Vlak první potom po pár kilometrech skončí, podělala se mašina. A KV je peskován nadřízenými, že neměl vysedat, když se pak ta mašina pokazila. Mohl nezkušenému strojvedoucímu poradit a pomoci. Čili co spáchal? Měl vědět, co se stane. Připadá Vám to přitažené za vlasy? Tak to je, přátelé, realita. Nepřipadá Vám, že někdy postupuje Vaše uvažování podobně? Ne, opravdu Vás nechci urazit. Ještě bych poznamenal, je to zase z vlastní zkušenosti, že čas, když se k Vám dostanou první informace o nějakém zádrhelu na trati, potom strašně rychle běží. Je mi dáno s dispečery jednat. Nemám z nich pocit, že jsou to trubky. A to i v případě, že opravdu někoho z nich mohlo napadnout jiné, lepší řešení. Sáhněte si do svědomí. Vás napadne to nejlepší vždy hned? Máte pravdu, teď nemám na mysli případ Kolín, ale obecně (trať 171, 090, 330 atd), že systém je to, co zde hnilobou zasmrádá. Je to proto nutno zakrýt silnější vrstvou časopisu Železničář. Hezký nedělní večer přeje Váš Podroužek. Borovnička Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 16:37:32       já se většině zdejších pisatelů divím, že ještě nepochopili příspěvky pana Zikmunda, které jsou většinou napsány s dost velkou nadsázkou. Myslím, že p. Zikmund má zrovna takový(ne-li větší) zájem o to, aby železnice fungovala pokud možno bezpečně a bezproblémově, jako má každý řadový železničář. A pokud si někdo myslí, že p. Zikmund pracuje v nějaké vyšší funkci na nábřeží či někde jinde, hodně se plete. Takže je úplně mimo ten, kdo ho napadá za nějaké příkazy a nařízení, které vydávají na GŘ či různých těch krajských centerech a pod. institucích. 567594 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:01:52       Opět je to zde: v žst Děčín hl.n. vyčleněn 810 340-0 pro nutný zásah IZS a vůbec pro přepravu osob do Dolního Žlebu. Důvod - velká voda. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:09:36       Borovničko, potvrzuji. P. Blekyn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:20:02       Trať 330 Břeclav-Přerov Trať 270 Bohumín - Přerov - Česká Třebová - Praha u vlaku 708 Hradišťan byla neschopná lokomotiva 162011 v ŽST Hulín zpoždění na odjezdu vlaku bylo 60 minut, Přípřež byla 150224 asi od Ex 525 Trať 303 Valašské Meziříčí - Kojetín Os 3916 klekla 842xxx - místo 842 byla 814052. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 09:41:30       Hyvrysák : nemusíte to zrovna napsat natvrdo, ono to vyplývá, jak se říká z "textu mezi řádky", resp. celkového kontextu všech vyjádření. Jiná cesta než odklon z Prahy přes Lysou nebo z Poříčan přes Nymburk, aby se nestálo "ve frontě" nepřipadá v úvahu. Představa, jak se "brodský" rychlík uhne a pošle podél fronty, tak říkajíc po nésprávné je iluzí ... A jak se ukazuje, v té frontě byl ještě jeden náklad ... Jen tak na okraj - když máte takovou péči o cestující a jejich včasné cestování, nenapadlo Vás, že třeba vlakem 8619 mohli jet do Kolína cestující z mezilehlých stanic/zastávek na přípoj na 687, kterým byste vaším řešením ujel ... A proč jsem napsal "pozor ...", aby se nějaký rozumbrada nechytil toho, že v Sadské jsou dvě koleje, takže odkloněný rychlík 687 mohl bez problému vykřižovat v Sadské, pokud tam ovšem nestál nějaký vlak. Jako na "potforu" je tam trasováno to PPčko ... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:35:04       Panáčku, vy jste vážně vševědoucí . Ani já sám nevím nic o tom, že bych navrhoval odklon, ale vy to o mě víte . Podroužku, Borovničko, pan Zikmund není machr, pan Zikmund na sebe musí za každou cenu upozorňovat a dělat důležitého, nic jiného v tom není. Několikrát otočí svůj názor, člověku vloží "do úst" to co nikdy neřekl... Psal to tu i uživatel Michal Novotný, mezi základy řízení provozu výpravčím je dát si včasnou dispozici! Tady se tomu tak nestalo a je celkem jedno, jestli to jde na vrub Kolíňáka či výpravčího ve Velimi. Prostě se stalo. Pokud Vám přijde takový styl řízení v cajku, mě tedy rozhodně ne a jsem rád, že nejsem sám. Vaše péče o cestující z vlaku 8619 na R 687 je příkladná, ovšem pokud tu citujete mraky vyhlášek a nařízení, tak by vám nemusela uniknout jedna vcelku základní věc - Čekací doby. Sázím milion (který nemám..), že R 687 v Kolíně čekačku na Os 8619 půl hodiny mít nebude..Obzvlášť když hodinu za ním jede na Čáslavsko další rychlík.. Tož, příště si vážený pane ten "text mezi řádky" přečtěte pořádně, protože z těch mých nic o odklonu nevyplývá! A už se těším, co zas v tomto mém příspěvku překroutíte tentokrát... Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:20:23       Jak si to tu čtu, tak bych řekl jen jedno. Vždy platilo to co bylo napsáno, to co je mezi řádky je k ničemu... Toho se chytí každý právník. Borovnička Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:53:28       Hyrysáku, iy jsi možná dobrý havlbrodský výpravčí, ale jako zde diskutující jsi, s prominutím, obrovský vůl..... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:04:16       Borovnička: to ti vyvracet nebudu,ale narozdíl od tebe tu nikoho vulgárně neurážím. Ale to už je spíš záležitost moderátorů R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:25:42       co ten Jan Jesenius a 190 min sekyry? (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:29:19       R 1463: 174 to cyhtla ve Svitavách,bude to souviset s tímhle http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2717 Ale jestli to byla právě 174, která srazila osobu, to nevím.. (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:38:40       MZ, Hyvrysák: 687 tu 8619 stejně předjel ve Velimi, takže přípoj nebyl. Navíc je tam stejně čekačka jen 5 minut. A ten nákladní vlak stál ve Velimi ve stanici a průjezd neblokoval. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13863 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 16:30:48       ad EC 174: http://www.novinky.cz/krimi/222569-mezinarodni-rychlik-zabil-u-sv itav-muze.html D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 17:23:57       Hyvrysák: Co to je Čáslavsko (s velkým Č")? Rychlíky staví v KHhl, Čá, GJm a t.d. S vyjímkou vlastní Čáslavi by tenhle název všude jinde považovali za urážku. Příště prosím s rozumem. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 18:32:33       D-laik: Je zajímavé že každý ví jak to Hyvrysák myslel jen ty,takovej ČEŠTINÁŘ,lezeš na Krep kde se kecá o vlacích,problémech na dráze a věcech s dráhou spojených,a hledáš chyby v ČESKÉM jazyce ,no jo nejvíce kecaj ti co jsou neregnutí a kteří o dráze věděj úplný,ale vážně úplný velký hnědý hovno!! Jinak jak moc jsi byl oblíben ve škole??My takové "inteligenty" měli moc rádi Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 19:06:17       D-laik: bude stačit omluva před nastoupenou jednotkou? Vzhledem k tomu, že 90% lidí z Čáslavska vystupuje v Čáslavi by to mohlo stačit D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 19:34:48       Wendy: Děkuji, nápodobně. Jinak slušným se omlouvám, že jsem něco napsal. A znalci všeho se aspoň měli do koho opřít. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 20:20:27       Jsem sice Ústečák, ale nepodařilo se mi zjistit, jaké typy vlaků jsou nasazovány na náhradní vlakovou dopravu za MHD Busy v Ústí nad Labem mezi hl.n. a Vaňovem. Tyto vlaky jsou vedeny jako Mimořádné osobní vlaky ? Děkuji. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 20:44:05       Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět) Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Vysočany Kraj: Hlavní město Praha Počátek: 17.01.2011 20:50 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 17.01.2011 22:50 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz veden po jedné traťové koleji , předpokládané zpoždění vlaků 10 - 15 minut. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz veden po jedné traťové koleji , předpokládané zpoždění vlaků 10 - 15 minut. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: R 858, R 969, Os 9145, Os 9432, Os 9518, Os 9519, Os 9538 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Srážka osoby s vlakem Os 9516. Probíhá vyšetřování nehody PČR. Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 20:55:45       Pan_zababa: stačilo by dát "chytrolínům" real-time simulátor s real-time daty z dráhy. Ani by to nemuselo být on-line, stačil by nejdříve off-line záznam provozního stavu a od určitého okamžiku (selhání mašiny, selhání zab.zař. apod.) ať se snaží v reálném čase optimalizovat řešení - pochopitelně by musel simulátor potom reagovat na změněnou situaci a vyhodnotit dopad na jízdní doby oproti reálu... Akorát mne tak teď napadá, že by od toho byl už jen krůček k tomu, aby taková simulace jela on-line v reálu a rovnou jako šachy testovala možná řešení krizových situací v reálném čase. P.S.: Pokud taková simulace někde na dispečinku běží, tak mne nechte žít ;-) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Hruska Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 22:23:35       Jak je uvedeno výše, tak Os 9516 srazil na mostě nad ulicí Čuprova člověka. Šlo o podnapilého bezdemovce, který byl sražen vlakem při krádeži kabelů. Strojvedoucí z vlaku Os 9516 to odnesl težce po psychické stránce, ale nikdo z cestujících prý zraněn nebyl. U místa nehody zastavil následně jedoucí Os 9518, do kterého byl umožněn za pomoci hasičů přestup cestujícím z dotčeného vlaku. Ve Vysočanech byla připojena souprava od Kladenského rychlíku, takže dále se jelo ve složení 854 - 954.2 - Bdtn756 - 854. Souprava od Klad. rychlíku by měla obracet na Os 9551 zpět do Prahy. Touto zprávou bych chtěl také poděkovat personálu ČD za pomoc a podávané informace cestujícím. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 10:30:46       Fandaprudič: Nasazena měla být jedna M810, ale nakonec nebyla potřeba.Jen se 3 dny držela v pohotovosti.Měla jezdit jako následy OS. v časech jízdního řádu MHD busu č.15 Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 16:18:30       Výpadek jopky v Roztokách u Prahy.Zatím doprava postává. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 17:17:09       Díky pánové za info o EC 174 ve Svitavách! R_1456 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 17:28:26       R 200 usmrtil osobu (dítě) na výjezdu ze žst.Kaplice. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1456.) MB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.57.182 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 17:51:58       Roztoky + přilehlé ABE v 17:37 OK Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 18:15:41       Trať 091 | Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět) Úsek: Roztoky u Prahy - Roztoky u Prahy Kraj: Hlavní město Praha, Ústecký kraj Počátek: 18.01.2011 15:24 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení Plánovaný konec: 18.01.2011 19:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz mezi stanicemi Roztoky u Prahy - Libčice nad Vltavou značně omezen. Očekávané zpoždění vlaků 15 - 30 min. Vlak R 614 (Praha hl.n. - Cheb) z provozních důvodů nepojede do stanice Ústí nad Labem hl.n. Cestující do stanice Ústí nad Labem hl.n. si vystoupí ve stanici Ústí nad Labem-západ. Cestující ze stanice Ústí nad Labem hl.n. budou do stanice Ústí nad Labem-západ přepraveni vlakem Os 6825/24 (Děčín hl.n. - Most) Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz mezi stanicemi Roztoky u Prahy - Libčice nad Vltavou značně omezen. Os 6913 nejede v úseku Libčice nad Vltavou - Praha Masarykovo nádraží. Os 9640 nejede v úseku Praha Masarykovo nádraží - Kralupy nad Vltavou. Os 9641 nejede v úseku Kralupy nad Vltavou - Praha Masarykovo nádraží. Os 9642 nejede v úseku Praha Masarykovo nádraží - Kralupy nad Vltavou. Os 9643 nejede v úseku Kralupy nad Vltavou - Praha Masarykovo nádraží. Os 9644 nejede v úseku Praha Masarykovo nádraží - Kralupy nad Vltavou. Poznámka: Trať 021 | Tyniště nad Orlicí - Letohrad (a zpět) Úsek: Doudleby nad Orlicí - Potštejn Kraj: Královéhradecký kraj Počátek: 18.01.2011 17:00 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 18.01.2011 19:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven. Vlak R 791 (Praha hl.n. /15:09/ - Hradec Králové hl.n. /17:05/ - Letohrad /18:30/) bude v úseku Doudleby nad Orlicí - Potštejn nahrazen náhradní autobusovou dopravou. - v úseku Potštejn - Letohrad bude vlak R 791 cca 20 minut opožděn Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Sp 1958 nahrazen v úseku Potštejn - Doubleby nad Orlicí náhradní autobusovou dopravou. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: Sp 1958 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Vlak Os 15207 v 17:00 mezi stanicemi Doudleby nad Orlicí - Potštejn srazil osobu. Trať 196 | České Budějovice - Summerau (a zpět) Úsek: Kaplice - Kaplice Kraj: Jihočeský kraj Počátek: 18.01.2011 17:20 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 18.01.2011 20:05 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven. Vlak R 200 (Linz Hbf. /15:35/ - České Budějovice /18:04/ - Praha hl.n. /20:40/) bude v úseku České Budějovice veden jinou soupravou, vypravenou ze stanice České Budějovice včas (18:04). - cestující z vlaku R 200 budou přepraveni v úseku Kaplice - České Budějovice náhradní autobusovou dopravou (autobus náhradní autobusové dopravy bude přistaven ve stanici Kaplice cca v 18:00) - cestující z vlaku R 200 jedoucí za stanici České Budějovice, budou ze stanice České Budějovice přepraveni vlakem R 656 (České Budějovice /19:04/ - Praha hl.n. /21:40/). Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Poznámka: Vlak R 200 v 17:08 ve stanici Kaplice srazil osobu. Provoz přes stanici Kaplice je zastaven. Jan Svoboda 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.97.229 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 18:53:31       Zdravím hledám na babitronu ŠÍPKOVOU Ruženku zvanou EC 344 Avala zas usnula někde na cestě.A chci se zeptat kdo už s ní jel kde bere to zpoždění děkuji předem. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59321 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 19:00:13       "Bere" ho především v Srbsku, případně na hranicích s Maďarskem a v Budapešti. Dneska má "pouze" něco málo přes dvě hodiny. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 19:16:22       Michal_novotny : leč frekvence od 8619 do Kolína už jistě použila jiného vlaku stojícího ve Velimi ... Hyvrysák : pokud jste se vyjádřil ve smyslu, že vám rozum nebere, proč byl zpožděný 687 nejedoucí úsekem Kolín - Záboří, odjíždějící cca hodinu poté, co se malér stal ... a na trati do Kolína byla "fronta", v níž uvázl 687, tak můj rozum bere, že váš "neberoucí rozum" má na müsli objetí té fronty po jiné trati ... Já nějak v předpise pro provozování a organizování drážní dopravy hledám marně ustanovení o tom, že výpravčí (... v Poříčanech, Pečkách, Velimi...) má v pracovních povinnostech vědět, že vlak ABC jedoucí do Brna nejede z Kolína přes Záboří, ale jede do Hory Kutné a má vymýšlet a navrhovat, jak jízdu tohoto vlaku urychlit nějakými návrhy na odklony, jízdu "po nesprávné" jíž by se dostal "před frontu" ... Ze "sloužících" výpravčích to ví kolínský výpravčí, ale ten nemá v povinnostech vymýšlet nějaká řešení, jimiž by ve svém důsledku zasahoval do výkonu dopravní služby výpravčím jiných stanic ... O vlak 687 má "kolínský" povinnost se starat, až se dostává do obvodu jeho působnosti ... maximálně se, v předpisem stanovených případech, poptá u souseda ... Každý výpravčí není "Eisenbahnfreund" jako Michal_Novotny, který by možná o něčem takovém uvažoval ... Takové rozhodnutí je "strategickým" rozhodnutím na úrovni dispečerského aparátu provozovatele dráhy ... ne na úrovni výpravčího odpovědného za řádný výkon dopravní služby v konkrétní stanici. Pochybuji, že někomu z výpravčích (komukoli jinému) by se líbilo, kdyby jim někdo z kolegů "kafral" do výkonu dopravní služby nějakými předjížděcími nebo objížděcimi návrhy ... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 19:41:09       Zikmunde, Zikmunde, začíná s vámi být i prča . Pakliže myslíte vážně to co jste před chvílí napsal, tak už vám nepomůže asi opravdu ani svěcená voda...Jen doufám, že vás tu čtenáři neberou vážně, protože pak už by možná ani do vlaku nesedli. Takže pro všechny, ano, někdy má pan Zikmund pravdu, ale podotýkám "někdy"..Ty jeho obštrukce co tady pořád vymýšlí samozřejmě v provozu neplatí, toho se bát nemusíte. Pokud by platily, nehnulo by se ani kolo. Znovu vám opakuji, žádný odklon mi nevkládejte do úst, to už tu nejspíš pochopil každý krom vás, že jsem zde o žádném odklonu nepsal. Ale když vy jste vlastně vševědoucí a víte o mě i to co nevím já Shrnu stručně vaše zdejší "myšlenkové pochody" ohledně Kolína a brněnských rychlíků. Nejdříve napíšete,že by nebyl problém je upřednostnit a poslat vpřed,ale že by záviděli lidi z ostatních vlaků.. Když vám napíšu, že je to blbost, už otočíte a napíšete, že ty rychlíky se do Kolína v žádném případě včas probojovat nemohly..Načež mi vložíte do úst větu, že jsem psal o odklonech.. Zkrátka s těma svejma moudrama už běžte do . Nicméně ve vašem příspěvku vidím jeden pokrok - už mě neposíláte hrát Multikon, ale zaregistroval jste, že jsem výpravčí. Nikdy jsem netvrdil, že by se mi něco podobného jako kolegům stát nemohlo. Ale neměl bych problém si přiznat, že jsem to zvoral . Na závěr mi přece jen nedá okomentovat vaše úžasné věty o tom, kterak výpravčí nemají za povinnost vědět kam který vlak jede. Takže, za časů, kdy náklady ještě jezdily a jistý Hyvrysák sloužil v Poděbradech. Velice často přišla z Libice dispozice, že Kolín nebere náklady na Kutnou Horu. Podle vaší logiky na to výpravčí v Poděbradech neměl vůbec reagovat a pouštět jeden vlak za druhým tak jak jely, když nemohly jezdit náklady na Horu, proč by měly ty na Třebovou. To přece výpravčího před Kolínem vůbec nemuselo podle vás zajímat. A přesto zajímalo..Stejným způsobem měl v "kauze Kolín" informovat kolínský výpravčí do Velimi, že dává dispozici na vlaky do Záboří a když už by měl velimský kolega plno, předá tento požadavek do Peček atd. atd.. Takhle běžně funguje organizace provozu při nějaké mimořádnosti. To se k vám ovšem přes ty vaše vyhlášky a nařízení nejspíš nedoneslo.. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.57.182 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 19:57:04       Hyvrysák Nejste sám, co si myslí, že to šlo udělat lépe. Ale na druhou stranu od těch "nejlepších" výpravčích na sítí nemůže člověk očekávat zázraky. Zvláště když šlo o tak "závažnou poruchu" SZZ (4 obsazené KO vlivem poškození kabelu třetí stranou) ... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:00:50       MZ Já nějak v předpise pro provozování a organizování drážní dopravy hledám marně ustanovení o tom, že výpravčí (... v Poříčanech, Pečkách, Velimi...) má v pracovních povinnostech vědět, že vlak ABC jedoucí do Brna nejede z Kolína přes Záboří, ale jede do Hory Kutné a má vymýšlet a navrhovat, jak jízdu tohoto vlaku urychlit nějakými návrhy na odklony, jízdu "po nesprávné" jíž by se dostal "před frontu" ... To nemá,to je pravda,to je starost provozního dispečera té určité tratě .. tedy pokud ho na to výpravčí stanice,kde je nějaký ten problém včas a neprodleně upozorní ... Ale pak taky by měl i přemýšlet a zafčas si dát k sousedům své dispozice,kor když má stanici s kolejemi do více směrů .. on totiž nejlépe zná svou stanici,tedy rozhodně líp,než dispečer někde v Praze sedící,který než se seznámí se situací a pak přemýšlí a vymýšlí ..ale ani při nejlepší vůli si nemůže pamatovat všechno a všechny stanice,co řídí ... Ze "sloužících" výpravčích to ví kolínský výpravčí, ale ten nemá v povinnostech vymýšlet nějaká řešení, jimiž by ve svém důsledku zasahoval do výkonu dopravní služby výpravčím jiných stanic ... To nemá,ale má v povinnostech řídit a sledovat dopravu ve své stanici a přilehlých traťových úsecích .. což mu dává možnost korigovat sled vlaků minimálně ze sousední stanice ... Ono to chce taky občas přemýšlet nad svou prací .. já např. přímo nesnáším hlášky /odpovědi/ typu /když chci řešit dopr. situaci nějakou/ : mně je to jedno .. udělej si to jak chceš a podobné ... A teď klidně do mně ... P.S. Víte Vy,co za pojem a dojem je tzv. dopravní cit ..?? Hezký večer ICQ 237-113-861 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:07:10       Láďa: děkuji, kolegyně . Nemůžu se zbavit pocitu, že to tu kdekdo omlouvá jen a pouze proto, že to byly "blbý" rychlíky na Vysočinu.. Takže, čistě teoreticky, jak tady bude reagovat čtenářstvo, pokud se něco semele na trati Kolín - K.Hora, ale před Kolínem bude stát dlouhý štrůdl vlaků na Třebovou jenom proto, že Kolíňáka začaly vlaky jedoucí na KH zajímat až když k němu jely od souseda a už je nemá kam uhnout? Budete omlouvat zpoždění třeba i desítek vlaků včetně Pendolina jedoucích po koridoru jenom proto, že je nějaký zádrhel na trati do K.Hory? Já o tom docela pochybuji Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59324 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:19:23       Asi si zase užiju přesouvání. K tématu - je tu další přejetej (http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2724): Trať č. 323 Název tratě: (Ostrava - Valašské Meziříčí (a zpět)) Úsek: Veřovice - Valašské Meziříčí - trať 323 Datum a čas: 18.ledna 2011 20:03 - 18.ledna 2011 22:30 Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s osobou Opatření v regionální dopravě: v úseku Veřovice - Valašské Meziříčí zavedena NAD V Kaplici mělo jít o dvouletý dítě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:30:27       Nemůžu se zbavit pocitu, že to tu kdekdo omlouvá jen a pouze proto, že to byly "blbý" rychlíky na Vysočinu.. Nedovolím si hodnotit něco/něčí práci/,když nevím naprosto přesně,jak se to všechno semlelo .. ale pokud se něco takového většího stane,je třeba reagovat neprodleně,bo pokud si to nechám naskládat už na trať "bez ladu a skladu",je pozdě něco už řešit ... A že Šali R přes Vysočinu mohou jet v takovém případě z Poříčan odklonem,by se nemotaly do těch Třebofskejch,to je fakt,bo když při sněhách nešly v Kolíně wexle na KH tak i občas jsme tak jezdili ... Ale jak říkám,chce to sledovat cvrkot a zafčas situaci řešit .. a to jak plácačky,tak i dispečerský aparát /ve vzájemné součinnosti/,bo on je ten,který to vrcholově musí posvětit,jinak nelze ... Ale co Vám mám povídat,vše záleží na momentální situaci a lidech,kteří ji řeší .. a jak víte,každej jedinec je jinej,nikdo není stejný a každej má své metódy,že ..?? ICQ 237-113-861 Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 20:34:24       Láďa: jasan MZ: omlouvám se Ale na začátku byl jen takovej malinkatej příspěvek kde jsem se ptal, jestli někdo netuší proč to odnesly i rychlíky na Vysočinu... A když už budeš v tom přesouvání, dovolím si připomenout,že se tu ke mě jeden neregistrovaný uživatel choval dosti vulgárně Baresm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 21:07:48       Jen doplnění k těm Roztokám: Odřeknut byl i pár Os 12133 a obratový 12136. Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty? Podělte se o ně s ostatními - hlaseni.webnode.cz Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 21:32:27       Vlak na Českokrumlovsku srazil dítě Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 07:55:16       Trať 091 | Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět) Úsek: Kralupy nad Vltavou - Kralupy nad Vltavou Kraj: Středočeský kraj Počátek: 19.01.2011 05:00 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení Plánovaný konec: 19.01.2011 08:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz omezen. Dálkové vlaky jedoucí přes stanici Kralupy nad Vltavou můžou zvýšit své zpoždění až o 10 minut. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz omezen. Poznámka: Z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení ve stanici Kralupy nad Vltavou je provoz přes tuto stanici omezen. Trať 292 | Šumperk - Krnov (a zpět) Úsek: Mikulovice - Jeseník Kraj: Olomoucký kraj Trať297 | Mikulovice - Zlaté Hory (a zpět) Úsek: Mikulovice - Zlaté Hory Kraj: Olomoucký kraj Počátek: 19.01.2011 06:00 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 19.01.2011 11:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Osobní vlaky v úseku Mikulovice - Zlaté Hory a zpět nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Osobní vlaky 23656, 23657 a 23662 v úseku Mikulovice - Jeseník a zpět nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: R 1180, R 1183, Os 23657, Os 23662, Os 23657, Os 23659, Os 23660, Os 23662 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59338 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 10:58:36       Původně to bylo psané jako porucha přejezdu - http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2728: Trať č. 240 Název tratě: (Brno - Jihlava (a zpět)) Úsek: Brno-Horní Heršpice - Střelice - trať 240 Datum a čas: 19.ledna 2011 10:25 - 19.ledna 2011 13:00 Trať č. 244 Název tratě: (Brno - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany (a zpět)) Úsek: Brno-Horní Heršpice - Střelice - trať 244 Datum a čas: 19.ledna 2011 10:25 - 19.ledna 2011 13:00 Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s automobilem Opatření v dálkové dopravě: Provoz přerušen. Vlak R 929 je v úseku Zastávka u Brna - Brno hl.n. veden autobusy náhradní dopravy. Vlak R 664 je v úseku Brno hl.n. - Zastávka u Brna veden autobusy náhradní dopravy. A něco se dělo i s R 660, z Kralic odvezl +160. Na 190 je výluka, takže z ČB asi bude vyslána sv původně určená pro R 662 (a R 662 to odnese nějakými +30, pokud bude pokračováním R 660). Anebo se vystaví souprava náhradní, vyjma hytláků, jedniček a modrých B je teď v ČB vozů celkem dost. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 11:16:29       A protože "ani den bez průseru" tak se ráno složila i 171. Na webu už to je jako ukončený, nicméně Mnichovák v 9:09 jel Krkem a osobáky byly s nějakými bonusy. Co se dělo nevím - viděn drátošuk čekající na vjezdu do Radotína od Smíchu a na Smíchu u 2. nást. cosi (lom??) svářely oranžový vesty s Mufkou (to ale s tou mimořádností snad nesouviselo...) Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 11:33:41       Ad "Baresm" = 222: Těch "nejetých" vlaků "tangenty" bylo ve skutečnosti ještě víc, ale jen v části trasy, takžre to asi nikdo "kompetentní" ani nezaregistroval: do / z Roztok u Prahy nejely ani vlaky Os 12134 a Os 12135, a patrně ani Os 12138 a 12139 (jejich náležitosti stály asi v 16:45 hodin v Praze-Bubenči na 3. koleji a podle činnosti strojvedoucího vypadaly "na úvrať" právě tam), a Os 12137 jel (jako první po odstranění závady) s více než 5 minutami zpoždění - "normálně" jezdit se začalo zřejmě okolo 17. hodiny. Za největší lumpárnu ovšem považuji, že za celou tu dobu nebyl ani jeden z výpravčích ochoten něco "kváknout" do rozhlasu, aby upozornil desítky (během cca 40 minut skutečně celkem nejméně 30 lidí - aby se snad někdo nedivil) cestujících čekajících na sedlecké zastávce, že se něco děje - ti jedoucí v 16 hodin do Prahy většinou odjeli "masaryčkovým" vlakem, který z Kralup nad Vltavou jel, nebo odešli na MHD, ale ti chudáci čekající na vlak směr Kralupy nad Vltavou tam jen naštvaně stáli a nedověděli se nic. Ale to je stav v místě obvyklý: až na vzácné výjimky se tam informace o provozních poruchách nehlásí (hlášení zpoždění okolo 10 minut vůbec očekávat nelze ...), ale nadřízené osoby to zjevně vůbec nevzrušuje, protože jinak by tamní výpravčí soustavně vydělávali maximálně základní plat, když se ke klientům firmy chovají soustavně i v současné pro železnici nelehké době jako k pouhému "přepravnímu substrátu". Výmluvy na nutnost přednostně se starat o odstranění závady přitom nelze akceptovat, protože stručné rozhlasové hlášení se vším všudy zabere maximálně půl minuty, která v takových případech běh událostí stejně nijak neovlivní. KOOD ČD Praha jakožto útvar, který by se měl starat o "blaho" cestujících, přitom tyto "nešvary" zjevně vůbec nevzrušují, navíc jeho ředitel může s výhodou použít výmluvu, že výpravčí podléhají jinému z mnoha desítek ředitelů, kteří nyní u ČD působí: všichni zmínění ředitelé jsou přitom ovšem zjevně placeni tak dobře za pouhé "ředitelování", že už nepovažují za potřebné zajímat se o to, co se děje "v terénu", neřku-li dokonce upozorňovat své "kolegy" na nepravosti zjištěné ve fungování jim přímo nepodléhajících úseků - a ani ROPID při zjednávání nápravy zjevně mnoho nezmůže (pokud v tomto směru vůbec něco činí ...). Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 12:29:24       Dám to sem znova a aktualizované. Trať 244 | Brno - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany (a zpět) Úsek: Brno-Horní Heršpice - Střelice Kraj: Jihomoravský kraj Trať 240 | Brno - Jihlava (a zpět) Úsek: Brno-Horní Heršpice - Střelice Kraj: Jihomoravský kraj Počátek: 19.01.2011 10:25 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem Plánovaný konec: 19.01.2011 14:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz přerušen. Vlak R 929 je v úseku Zastávka u Brna - Brno hl.n. veden autobusy náhradní dopravy. Vlak R 664 je v úseku Brno hl.n. - Zastávka u Brna veden autobusy náhradní dopravy. Vlak R 667 je v úseku Zastávka u Brna - Brno hl.n. veden autobusy náhradní dopravy. Vlak R 666 je v úseku Brno hl.n. - Zastávka u Brna veden autobusy náhradní dopravy. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz přerušen. V úseku Brno-hl.n. - Střelice je zavedena náhradní autobusová doprava. Seznam pravděpodobně dotčených vlaků: R 666, R 667, Os 4408, Os 4409, Os 4433, Os 4444, Os 4811, Os 4814, Os 4832, Os 4845, R 666, R 667, Os 4408, Os 4409, Os 4433, Os 4444, Os 4811, Os 4814, Os 4832, Os 4845 *Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. Poznámka: Střetnutí vlaku Os 4807 s automobilem. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 12:30:11       Děvčátko, které srazil rychlík na Českokrumlovsku, zemřelo Sidonie Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.9.35 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:16:00       http://www.novinky.cz/krimi/222792-dodavka-v-brne-vjela-na-prejez d-s-vypnutou-vystrahou-smetl-ji-vlak.html Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:29:53       Sidonie: koukám, že ten článek na Novinkách už je aktualizovaný, nově už píšou o vině strojvedoucího Takže nejspíš jel na rozkaz "Op" a neřídil se jim..Pokud mu ho tedy výpravčí nezapoměl dát..Bohužel, po dlouhé době zas jeden malér na přejezdu z viny železnice a věřím tomu, že to média náležitě rozmáznou... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13867 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 14:01:17       Hyvrysák: nechci tu odbočovat, patří to do sousední diskuze Nehody, ale vina zřejmě bude primárně na řidiči a teprve pak i na železnici. Nicméně podíl viny bude muset rozhodnout soud a ten bude zas pod tlakem médií, takže se obávám, že je jasné, jak to dopadne, jako už mnohokrát. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 14:09:51       ad Hyvrysák: Jak z viny železnice ? Copak zhasnutá světla na blikačích mění zákony ? Už se to mnohokrát tady probíralo. Zhasnutá světla na blikačích, nebo přejezd pouze s výstražnýma kříži. Jaký je v tom rozdíl ??? Ve "vyhlášce o silničním provozu" je to jasně psáno !!! Copak znasnutá světla, nebo dokonce zvednuté závory opravňují řidiče jet přes přejezd, aniž by splnil povinnosti, co mu ta "vyhláška" přikazuje ???? V té reportáži je dokonce zmínka, že podle svědka jel řidič přes přejezd bez zpomalení !! A asi i bez řádného rozhlédnutíse a přesvědčení se, že se neblíží vlak, není slyšet vlak ....atd !!! .....Ano strojvedoucí bude asi mít "velký problém", ale hlavní odpovědnost za nehodu bude mít řidič !!! Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 14:11:28       Pobo,výpravčí: reakce vedle,ať to tu neplevelíme Baresm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 15:09:26       Pražan: Já jsem byl v Holešovicích po celou dobu té mimořádnosti. U třetího nástupiště tvrdly R 614 a pak i R 976 - prvním vlakem směrem na Bubeneč byla právě Salubia (+40), pak jela Větruše (+20) a za ní mimořádně z prvního tangenta 12138 (+5 kvůli pouštění té Větruše). Informace o zpoždění probíhala klasickou "přihazovací" metodou cca po 10 minutách. Ještě k těm zrušeným tangentám: 12136 i 12133 nejdřív dostal na Pragotron +15, pak bylo ohlášeno zrušení (bez omluvy). Os 12134 (jestliže jel tedy podle Vás jen do Bubenče) byl hlášen bez jakéhokoli upozornění klasicky jako končící v Roztokách (na obranu obsluhy infosystému - je možné, že ta mimořádnost vznikla až po odjezdu tohoto Os), to samé Os 12135 (evidentně obracel v Bubenči) byl hlášen jako z Roztok. Toť vše z holešovického odpoledne. Jinak Salubia včera komplet Najbrt včetně lokomotivy, celkem pěkné a efektivní. Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty? Podělte se o ně s ostatními - hlaseni.webnode.cz Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 15:22:36       R660 z Kralic +163 - newim proč, ale v ČB +133 - slušný výkon stáhnout 30min - slušně to vyšlo na R662. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 15:35:45       Problém u ESY v Roztokách je že někdy stačí restart což je vyřešeno za cca 10 min někdy se restart nepodaří a trvá to déle,ale jak dloho to nikdo neví do okamžiku kdy "naběhne", takže jiná než salámová metoda není možná. http://www.darujkrev.cz/