Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 28. 02. 2011

Autor Příspěvek Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 08:54:23       Qecy: viz. kolegove prede mnou Nereg: Zhruba jak pise Honzasl. Takze kdyz bude depo autorizovane k takove prestavbe, proc ne. Takze zmena "systemovosti" asi tezko probehne v ramci provozniho osetreni, ale neznamena nakup nove masiny nebo nejakou zasadni rekonstrukci ci nakup jine. Idelani je to treba pro nejakeho pronajimatele. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 09:06:20       Michal22: Modul pružnosti v krutu. Pokud by byla pružina namáhána na smyk, je něco špatně. Tak si ty maturitni otazky doprolistujte. Kolega ma samozrejme pravdu, modul pruznosti ve smyku (co jineho je krut?) Tyc, ze ktere je navinuta sroubova pruzina, je namahan na: tlak, smyk, ohyb a krut. Nejdulezitejsi jsou samozrejme krut a smyk. Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 09:24:38       Raquac- vzhledem k tomu, že jsem ty maturitní otázky vyhodil a od maturity se v oboru vlastně nepohybuji, tak si nejsem zas tak úplně jistý. Ale zkuste mi nějak nastínit, jak může být vinutá tlačná pružina (o které se tu bavíme) namáhána ve střihu? Pokud by přece k něčemu takovému došlo, bude následovat poškození drátu pružiny a tím i změna vlastností této pružiny. Namáhaní na smyk je podle mne u vinuté pružiny špatně (http://www.sps-ko.cz/documents/MEC_kratochvil/PRU%C5%BDNOST/02_PR UZNOST_A_PEVNOST_Z%C3%A1kladn%C3%AD%20druhy%20nam%C3%A1h%C3%A1n%C 3%AD.pdf). Něco jiného by byla pružina listová... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 09:41:45       Michal22 Uřízněte si z tozní tyče nekonečně krátký element a uvidíte, jak je namáhána smykem. Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 10:05:26       Honzasl- to je sice pravda, u torzní tyče si to umím představit, ale potom by teda byl zbytečný pojem Namáhání krutem. A to si myslím není. Nechci tady čeřit vodu, 14 let od maturity vědomostem nepřidá. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 10:05:39       Michal22: Nesmite si ten smyk predstavovat tak, ze nekto tu pruzinu striha nuzkami nebo se opira o nejakou hranu. Ale rozdelte si tu tyc na male kousicky a zapremyslejte, jake sily a namahani pusobi mezi nimi. Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 11:52:55       Ad Modul...: A můžu se tedy zeptat, jaký je rozdíl mezi modulem pružnosti ve smyku a modulem pružnosti v krutu? Není to náhodou jedna a tatáž veličina? Mechanické napětí je obecně také jenom normálové a tečné. Každopádně (aby bylo jasno) jsem měl na mysli modul zpravidla označovaný jako G. A kdyby se to někomu pořád nelíbilo, tak si místo něj poradím s Youngovým modulem pružnosti v tahu a tlaku a s Poissonovým číslem, bo to naše jakkoliv nazývané G můžeme dopočítat jako: G = E / ( 2 * ( 1 + u ) ) Pozn.: Sakra, se ta debata nějako zvrhla v diskuzní fórum "Pružnost a pevnost"... Whupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 12:15:33       Zdravím, mám prosbu. Nemáte někdo dokumentačně fotky střechy a sběrače? děkuji Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 12:19:33       Hajnej: Neznám konkrétní případ. Ythomas: U EBA nějaké ty vztahy vybudované budou, na druhou stranu EBA obecně je dost odtažitý a odosobněný úřad... Především bych tedy viděl výhodu v tom, že už s jejím jednáním mají zahraniční výrobci zkušenosti a znají prostředí. Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:04:13       Dotaz na Hajného či Aleše L. Když už tu (či nahoře) byla řeč o srovnání asynchronních strojů řad 169, 471 a 380. Jak se vlastně liší trakční střídače z řad 169 a 471(380)? Stejnosměrný proud už si vyrábět "umím", sinusovku bych teoreticky "vyrobil" takhle: průběh jedné půlprdélky rozsekám na několik stejně od sebe vzdálených částí (např. sto) a v každé spočítám okamžité napětí. Pomocí pulzně šířkové modulace vyrobím sto hodnot napětí a ty poté přilepím na nějakou nosnou frekvenci odpovídající tomu, jak jsem si tu modelovou sinusovku předtím nasekal a slepím do něčeho, co by tvarově mělo odpovídat mnou požadované sinusovce. Mohlo by to takhle fungovat? Pokud ano, trefil jsem nějaký používaný trakční střídač? A co na to Jan Tleskač? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:15:22       Vice mene ano. Cosi podobneho byla jedna nase otazka u maturit. Nadefinovat tu sinusovku byl poradnej vopruz... at zije assembler. Schema sem malovat nebudu, ale modul pripojeny k PLC mel na sobe akorat nejaky svaby a jeden par vetsich tranzistoru MOS-FET (podobnost s IGBT ciste nahodna.) Jinak u 471 je to asi tak nejak podobne, navic tam budou ruzne bezpecnostni prvky, optocleny, nejaka zpetna vazba... Takhle komplikovany nam to na SPS neudelali. U vetrnyho generatoru se delal na vystupu z alternatoru stejnosmer, nasledne hnany do menice, ktery byl synchronizovan s vnejsi siti a pres trafo (690/22000 V nebo 690/35000 V) ven. Vystup z menice tam ale mel tri faze, coz na lokomotive je tez zapotrebi, to je nutne si z toho stejnosmeru (usmernene napajeni nebo rovnou trolej - podle situace) vyrobit. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:16:25       Nereg: Podívejte, v automobilovém průmyslu je ze strojírenské výroby ta modularita asi nejdál, ale zkuste si přestavět např. auto v základu s benzínem 1,2 na 2,5TDi, protože jste si koupil velkej karavan. Pokud je daný model na tyto dvě nebo více variant motorů homologován, tak to asi nebude takový problém. Právě proto, že to leze z jedné linky a naprostá většina dílů bude společných. Čili nahradí se jeden až několik montážních celků jinými... Stejně jak psal Honzasl s tou přestavbou na LPG - pokud ji dělá autorizovaný servis, tak je to montáž nějakého standardního homologovaného kitu. Nikoliv domácí kutilství ... host Neregistrovaný host Odeslán z: 184.106.129.111 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:24:32       2 Pavel Večeřa, strýček Google má a dá o tomto nepřeberné množství informací včetně Wikipedie, stačí jen zadat vhodné hledané heslo. Obracet se na akademiky se žádostí o soukromý elaborát je (mírně řečeno) dětinskost. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:49:46       Šmejki: Hm, tak tohle asi stačit nebude: http://109-e.wgz.cz/image/17043023 Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 16:01:24       Tak na internetu jsem našel hlavně materiály zabývající se tím rastrováním a PWM. Dále se tyto materiály zabývají především moderními měniči typu šest výkonových součástek, diod + řídící počítač. Ptal jsem se hlavně proto, že mě zaujala poznámka: Asynchron neměl problémy s rušením, protože střídač byl naroubován na měnič z Esa. Problémy s rušením se začaly řešit až s příchodem 471(380). Prostě mi nejde do hlavy ten Asynchron a nerušení, protože i tam se frekvence zvyšuje plynule od nuly až do maxima. Tadis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2010 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:53:29       Potkávačka 242 272+380 007+560 xxx v Blansku!! 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! cmugr Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.15.216 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 19:19:44       p.večeřa: ale měl, ale v tu dobu se to "nějak neřešilo" (vyjímka). Třeba v Kostomlatech si při rozjezdu směr Nbk a zadání 60% a více stavěl odjezd na stůj. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.155.83 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 20:28:59       PavelV> v podstatě máte pravdu. Jen ty jednotlivé "elementy" nemusejí být od sebe stejně vzdálené a ta "půlperioda" z toho vznikne až následně, po připnutí do dané fáze, a to střední napětí v elementu děláte právě tou PŠM (pozor, není PŠM jako PŠM :-). Rušení je plně v kompetenci Prvního zákona elektrotechniky(elektřina neexistuje a magnetismus je podvod). Loko 169 měla proudové střídače - ty se ale nesnášely s pomaloběžnými motory (velká indukčnost, tj. vlastní názor na proud, zatímco proudový střídač se motoru pokoušel vnutit proud dle svého rozumu). Po přechodu na rychloběžné motory se spolupráce zlepšila. Jeden z názorů říká, že stejně, jako napěťový střídač produkuje rušení proudové, tak proudový střídač generuje rušení napěťové, které zřejmě není pro zabzař tak nebezpečné. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 21:14:35       Dokumentačně střechy a sběrače... Jedná se o původní provedení. Po zaplavení odporníků EDB vodou ze střechy byly na sání dosazený úžasné plechové boudy. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 21:29:12       VláďaH: Výborně , ty fotky zaslouží dopsat popisky. Z hlavy je ale dohromady nedám. Tyhle fotky s popisem by se výborně hodily na web 109-e.wgz.cz Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.115.163 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 21:35:21       Johny11: Pokud je daný model na tyto dvě nebo více variant motorů homologován, tak to asi nebude takový problém. Právě proto, že to leze z jedné linky a naprostá většina dílů bude společných. Pro případnou přestavbu přeji hodně štěstí. Zkuste se někdy podívat do katalogu náhradních dílů na auto. Teoreticky je samozřejmě možné všecho. Prakticky to většinou zkrachuje na různých akademicky zanedbatelných prkotinkách. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 21:47:59       Jako treba v tomto pripade na neuveritelnych clovekohodinach. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4395 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 23:03:49       Michal22: potom by teda byl zbytečný pojem Namáhání krutem Krut je zvláštní případ smyku, kdy je to smýkání namotáno kolem dokola krouceného čehosi. To kroucené cosi resp. jeho průřez si rozdělím na soustředná mezikruží a ta rozvinu. V podstatě je mezi oběma pojmy stejný rozdíl jako mezi silou a momentem resp. jako mezi posuvnými veličinami a úhlovými veličinami. I tady je úkos elementárního mezikruží roven součinu "úhlového nakroucení" a poloměru toho mezikruží. Ten vzoreček pí Gé er na čtvrtou lomeno dvěma el se z "běžného smyku" počítá právě pomocí těch elementárních mezikruží: * úkos je er krát úhlové nakroucení * plocha elementárního mezikruží je 2 pí er dé er, * element síly je tedy 2 pí Gé er na druhou dé er, * element momentu je tudíž 2 pí Gé er na třetí dé er, * celej moment je integrál z toho, přičemž se nám ta dvojka pokrátí s integrační čtvrtinou na půlku. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 23:06:21       Prakticky to většinou zkrachuje na různých akademicky zanedbatelných prkotinkách. Jak kde. Třeba vestavění klasického škodováckého motoru 1,4 z prvních fabií do Rapida technicky nebrání nic, kromě toho, že to Škodovka neschválila. Na druhé straně, u Zetora a jeho unifikovaných řad platí: co je technicky možné, to je schválené. Když se chce, všechno jde. Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 23:46:35       Hajnej- díky za vysvětlení, ale já už to fakt nedám, jsem rád, že jsem přežil maturitu a už dlouho tomu, stejně už mě to hlava nebere, sídlí tam jiné věci. Jediné, co mě teď napadá je to, že i ohyb je kombinací tahu a tlaku, spousta věcí spolu souvisí- a mě se toto už z hlavy vykouřilo. Už budu mlčet, slibuji Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 09:47:08       Michal22: Jediné, co mě teď napadá je to, že i ohyb je kombinací tahu a tlaku Sím pěkně ano. V tomto případě si ohýbaný průřez naporcujeme na nudličky kolmé ke směru ohybu. Relativní stlačení/prodloužení té které nudličky je úměrné její vzdálenosti od neutrály (která zas musí kvůli nulové celkové síle musí procházet těžištěm průřezu) a moment deformační síly taky, takže nám z toho vylézá integrál z kvadrátu stejně jako při výpočtu momentu setrvačnosti, proto se ty průřezové momenty setrvačnosti (na první pohled zcela nesmyslně) používají. Z integrálu dvojmocí dostáváme trojmoc a proto tuhost roste s třetí mocninou výšky nosníku. Když budeme elementární ohyb integrovat podél nosníku od místa k zavěšení k místu vetknutí roste jak ohybový moment, tak i posunutí vzniklé ohnutím, takže zase integrujeme dvojmoc a zase dostaneme průhyb úměrný třetí mocnině délky. A to prosím nejsem strojař, jenom jsem byl vždycky línej si pamatovat vzorečky a raději jsem - pokud to šlo - hledal způsob, jak byly odvozeny, abych si to mohl kdykoliv odvodit. A jak se zdá, tak to funguje. Prokletím středního školství je totiž to, že se člověk v nižších ročnících šprtá vzorečky, protože aparát, podle kterého by je dokázal vysmahnout zfleku, se dozví až ve čtvrťáku, jenže ten už se nedokáže naučit používat, protože má paměť zasranou těma vzorečkama. Za obzvlášť černou kaňku na svědomí středoškolských fyzikářů pak považuji obecné povědomí "zrychlený pohyb je půl á té na druhou" vždy a za všech okolností... Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:33:13       Ad Hajnej: S tím posledním odstavcem naprostý souhlas. (Čímž samozřejmě nechci říct, že by ten první odstavec byl blbě. Naopak!) Já jsem taky lín, abych si pamatoval vzorečky. Nejnovějším problémem poslední doby (tak 2 až 3 roky) je ale skutečnost, že ten - dle mého názoru - základní matematický aparát z těch čtvrtých ročníků středních škol pomalu, ale jistě mizí. Už se zase "těším", až budu zadávat zápočtové testy ze základů dopravní techniky. Občas by byl člověk rád, kdyby dotyční alespoň uměli tu "půl-á-té-kvadrát" použít. Nějakou perlu vypovídající o tom, čeho jsou dnes prváci na VŠ (ne)schopni, Vám pak ukážu... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:52:12       Hm "byly na sání dosazený úžasné plechové boudy", to fakt nikoho v konstrukci předtim nenapadlo, že voda teče shora dolů, a do "kanálu" nejradši, bo je tak zvyklá? ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 17:23:14       Něco ze Železničáře. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 18:28:13       Qěcy: ty fotky zaslouží dopsat popisky ... Tyhle fotky s popisem by se výborně hodily na web 109-e.wgz.cz Výborný nápad! Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 20:41:30       Prokletím středního školství je totiž to, že se člověk v nižších ročnících šprtá vzorečky, protože aparát, podle kterého by je dokázal vysmahnout zfleku, se dozví až ve čtvrťáku, jenže ten už se nedokáže naučit používat, protože má paměť zasranou těma vzorečkama. Proto jsem se po SPS vzdal vsech snah jit na VS elektro nebo neco podobnyho. Horsi matikarku jsem na SPS uz asi nemohl mit. Nicmene chyba je to systemova, ze. Co jsem neopsal, to jsem fakt nedal... Pritom v jinych predmetech mi vypocty vcetne jejich odvozovani nedelaly az takovy problemy. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 21:04:47       OT ON: Agent: Proto jsem se po SPS vzdal vsech snah jit na VS elektro nebo neco podobnyho. Horsi matikarku jsem na SPS uz asi nemohl mit. Možná škoda, že jste se nechal zlomit, když víte, že to bylo matikářkou. Výhodnější by bylo se tam vecpat a zjistit na vlastní kůži, jestli to bude vážně tak děsné, nebo jestli to půjde. No a v nejhorším se tedy nechat v prváku vyrazit, vždyť celkem o nic nejde a ty školy s tím víceméně počítají. Nejsou hloupí a nemyslí si, že střední + přijímačky jsou nějak super dokonalé síto. VŠ je pak dost o něčem jiném, jsou nejrůznější případy na tom kulatém světě, kdy se třeba nějaký kluk z učňáku (protože ho kdysi nějaký debil nevzal na pořádnou střední kvůli nějakém handicapu}) na VŠ prodral a pak byl mezi nejlepšími... No nic, OT OFF. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 21:32:45       Pred deseti lety ?! Jsem ani nemohl doma v klidu studovat !!!Ted mam sice klid, ale nemam cas. Ale to uz je fakt mooc off topic. Jinak nemusime si vykat, nejsem ani nici sef, ani policajt. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 01:02:36       Něco málo z minulého týdne http://www.youtube.com/watch?v=eL3AAw-mLOg Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 08:30:00       add Agent. Zlato, to jsi měkkej. Protože já sem s ČVUT seknul v 1994. No a trošku mě to sralo, že poslední nemehlo, které občas na vesnicích přijímá zaměstnance, kteří sice nic neumí, ale mají vysokou, byť já ji při podnikání relativně k ničemu nepotřebuju. Za poslední 3 roky jsem dal Bc na jedné z nejtěžších ekonomek (to že může být hard core i soukromá škola jsem zjistil až dost pozdě = po roce, kdy jsem zaplatil celé školné, učí a spoluvlastní ji prof, doc a prorektor z VŠE). No a finále bylo, že jsem trhnul školní rekord místo 42 běžných měsíců, jsem to zkrátil na 23 a nebýt matikářky, která mě 9x vyhodila od zápočtu (neb si z nás dělala MatFyz, kdo pamatujete doc. Donta z Elektrofakulty ČVUT víte o čem mluvím) by to bylo ještě tak o 3 měs dřív. K tomu jsem dal souběžně MBA u holanďanů a to zrovna procházka růžovým sadem taky nebyla a teď dělám souběžně českou (mgr, PhD) a španělsou školu (DBA), neb doktorátů mezi lidma zas až tolik, jako Bc není. A to k tomu řídím a stavím nové firmy atd. Jde to. Dře to asi stejně, jako vývoj a papíry na naši 109, ale je nutné jediné chtít. Dneska s moci (chtít a moci) už není problém. Ber to jako výzvu. Jestli potřebuješ info o některých školách, klidně dodám. Jsem asi jediný student v ČR, který ty MBA vyměnil asi 4, protože jsem se chtěl něco naučit a ne mít jen titul. (Příspěvek byl editován uživatelem arakain.) Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 11:22:23       Omlouvám se za další vnášení offtopicu, ale když už se tu povídá o těch vysokých školách... Též máte pocit, že stejně jako na základce a střední se na výškách učí tolik HOVADIN, které po složení druhých státnic a nafasování Inga, Mgra a nevím čeho všeho zapomenete? Čtyři ročníky mám za sebou a čím dál tím víc mi to učení připomíná reakční koordinátu, kdy musím vyjít hoooodně velký kopec, abych poté zase seběhl dolů. Nejhorší bylo to, že jsem na výšku lezl s pocitem - teď už se konečně budu učit jen to, co mě baví a co budu potřebovat xD Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 13:20:20       Asi jsem mekkej, ale ted uz je mi to jedno, jestli budu jeste nekdy neco studovat, tak to asi nebude zadna VS... Uz jsem na to asi starej. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 15:38:47       teď už se konečně budu učit jen to, co mě baví a co budu potřebovat Vždy se ptám svých studentů, jak ví, co budou potřebovat... zatím nedokázal nikdo smysluplně odpovědět. I když je pravda, že znám spoustu kolegů, kteří studenty zkouší nikoliv z toho, jak lidé, systémy a věci fungují, nýbrž z toho co kdo a kdy řekl... Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 17:41:40       Např. já už před bakalářkou věděl, že ze mě bude procesní inženýr, takže jsem se zaměřoval na stroje, konstrukce, procesy, provoz atd. Z předmětů Matematika I a Matematika II jsem v praxi využil maximálně první a druhou derivaci, kterou jsem se naučil už na střední a tak to bude do konce mojeho života. Ve čtvrťáku vychytáme další Matematiku dobrou maximálně pro modeláře jen kvůli tomu, že se nějaký Profák nudil a že si ten předmět vydupal. Pro mě a dalších 90% lidí na škole totálně zbytečný předmět a takových se najde více... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8466 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 17:43:14       Arakain: Jste dobrej, jak to zvládáte. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 17:55:34       Pavel Večeřa: To je tzv. pomněnka a zapomněnka, kterou definoval český génius Jára Cimrman, který dnes slaví 120. narozeniny. :-) Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 18:03:12       ... a rafinovanými chytáky zjišťoval, jestli si náhodou někdo něco ze zapomněnky nepamatuje Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Enorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2010 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 18:12:00       Liben dnes odpoledne --==<<eNorm>>==-- Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 19:43:07       PV: A jste si jistý, že to budete dělat celý život? Nota bene, zrovna matika je o způsobu myšlení, který se Vám neztratí nikde. Nederivoval a neintegroval jsem od státnic - a to už je hezkých pár pátků - ale zaplať pánbůh za to, že nás tím na fakultě dřeli jako koně... Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 01:46:43       Nic jiného mi nezbývá. Výučňák nemám žádný, na dráhu nejdu kvůli očím, které díky Bohu kromě barev ještě rozeznají i futra od dveří, takže trefím a vzhledem k tomu, že jediná věc, která mě dokáže v budoucnu uživit je to inženýrství, tak se toho budu držet. Hlavně mě odmalička baví něco vynalézat a zdokonalovat věci za totální minimum, takže se určitě neztratím... Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 11:59:52       To mě při projektování (např. trubka pro HNO3 z čerpadla do kotle) dost pomáhá, že mám k VŠ i výuční list. Také se mi často stává, že nějaké zařízení navrhnu a pak ho jedu i montovat. Někteří konstruktéři ale mají ten problém, že něco v PC nakreslí a ono to pak nejde vyrobit. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) 380.014 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 13:00:29       Jak to vypadá s nasazením dalších 109E do osobního provozu? Proč pořád lítají u Carga?..005,006? A jak to vypadá s 001,002,003? A pak zbytek co je s nima? Mockrát díky za odpověď..pač se mě zdá,že ten schvalovací proces je až moc pomalý..měla by Škoda sebou pohnout.. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 14:50:55       měla by Škoda sebou pohnout.. One si to Škoda schvaluje sama? Byl jste někdy na úřadě? (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) 380.014 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 14:59:48       Jéé já to napsal špatně..myslel jsem samozřejmě Drážní úřad..pardon Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 16:50:06       Lítají u Carga... Mockrát jsem na ně sice nenatrefil, ale v polovině toho mála jela Lv nebo s nějakým esem, jako třeba dneska. To se fakt nenajde vlak? A pro účely zkušebních jízd je to jedno, zda s vlakem nebo Lv? Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 19:08:39       kdyz jsem nastoupil do žos, tak mne "protáhli" dilnou, titul netitul. A pak jsem nemel problem jako "inkoust" veci kreslit a navrhnout. Kazdy konstruktér by mel bud svuj navrh montovat, nebo užívat. Bohuzel si to neuvědomuje casto ani vedení. Bohužel. Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 20:30:49       to jsem tu rozjel diskusi. Franto souhlas, je to model zvaný Mc Donald. Johny ještě větší. Dnes totiž už je jednosměrné zaměření málo. Takže dle jiného doc, který sice přednášet moc neumí (blbě to prodává, trošku nezáživně a chaoticky), ale jinak je na management docela dobrý, je podstatně lepší širší záběr. A na ČVUT už se ekonomika učí o sto šest. A ještě k tomu přidat právo. Uči to přemýšlet v souvislostech. A tudíž je pak jednodušší přemýšlení i pro nás všechny, protože můžeme si železnici kreslit jak chceme, a bez ekonomiky to nejde. A v současné době troška znalosti práva = člověk rychle ví, proč je 100 x jednodušší prosadit tunel Praha - Beroun, než rekonstrukci. Drne, prosím o nové zkušenosti s řízením. Líbilo se mi sebepoznání o výhodnosti řízení 1 pákou, takže předpokládám další posun. Co říkáte na současný stav našeho 109 a srovnání s jinýma mašinama? Přece jen to máte denně v ruce a je to pohled z jiné strany. A klidně to porovnání i s více řadama, popř co to dělá s vlakem a tak. Protože pokud naši velitelé průmyslu nejsou úplná paka, tak 363,5 má smysl pouze právnicky, neb je schválená. 50 mil za rekonstrukci 20-30 let staré mašiny ji schíza, když nová stojí kolem 80-90, má vyšší výkon a celkově šlape. Ale nemá papíry. Ale ten sentiment, když jsem v nějakém 1985 jako 11 letý boys viděl prvně 363 v Nedakonicích. Tak Drne neváhej (všiml jsem si z diskusí, že Vás musíme trošku vyhecovat, teď je to myšleno pozitivně vyhecovat), většina z nás zná mašiny spíš z fotek, než od kniplu. A Johny, kde učíte? Já mám vizi do PaedDr a měl bych absolvovat i nějakou praxi z hlediska výuky, než jen business Šari Moderátor Číslo příspěvku: 9541 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 21:11:05       Štěstí při mě stálo, aneb Zázrak na letohradské spojce: FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 22:33:22       Šari: Ve správný čas na správném místě.Dobrej úlovek. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 22:47:37       @Arakain: Pokud nebudete nakupovat v Číně, tak s novou začínáte na 90 GKč. Ovšem ve stejnosměrné verzi, vícesystém už bude kolem stovky. 363.5 stojí 60 GKč a kromě napakování Škodovky nemá význam víceméně žádný (po příchodu 15 vícesystémovek by byl na problematické tratě starých es dostatek). »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 00:52:26       Enorm: na te prvni fotce, neni to to jedine misto v libni kde jsou ty problemove pocitace naprav? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4402 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 01:11:41       Arakain: Dnes totiž už je jednosměrné zaměření málo. Můžeš tuto myšlenku trochu rozvést - tedy konkrétně co se myslí tím "jednosměrným zaměřením"...? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 08:59:11       363.5 stojí 60 GKč Kurňa, to je ale inflace... Strojvedoucí72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 09:21:55       Nedejte se ,380 007 a 008 a teď 005 a 006 jsem osobně zkoušel a je to dobrá lokomotiva.Většina problémů byla buď ze strany obsluhy nebo věcí které na okruhu nevychytáš.A co se týče Škodovky tak ji nehaňte,aspoň se snaží a všechno řeší-včetně našich připomínek a že jich je hodně. Kdyby jste viděly co si objednaly ČD a co skutečně je tak můžeme být rádi. Co se týká rušení obvodů,tak je to nerealistický požadavek SŽDC a hážou špínu na 380 za jejich bordel.Taky chtěli hodit na ni že odpaluje ostatní loko na 25kV přepětím při rekuperaci a neuvědomily si že tam je všechno zaznamenaný a má to vypnutý. Tak mašince trochu věřte a dejte jí čas.Esa taky nechodily hned 100%! Cmburns Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 09:57:28       to Bugear:...363.5 stojí 60 GKč. Bacha na předpony. G = giga = 1 000 000 000. Správně jsi měl použít asi M = mega = 1 000 000.