| Autor |
Příspěvek |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 05:13:59 | 
|
Maršál - pokud by to 003 nebyla muselo by k záměně dojít před hodně dávnými léty. Z Prahy odcházela do soukroma označená 003. Nevím zdali 008 brousila pražské ranžíry, já vím o 003 a 006..... |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 18:36:18 |
|
S Maršálem se nemá cenu dohadovat. On to načne za měsíc zase znova 
Finální verze opravené 003 je výsledkem mnohaletého bádání několika členů PP (kterým za to patří obrovský dík) a věřte, že to nebylo vůbec jednoduché. Fotky z počátku roku 1959 prakticky neexistují a těch pár co je, jsou v mnohém značně zavádějící (zkušební jízdy, foto z veletrhů, odstíny naprosto odlišné od reality atd). Dovolím si k tomu pár poznámek:
- nezapomeňte, že hektoři 001 a 002 byly lokomotivy stavěny na rámech T434 (T436) - proto lze jen těžko posuzovat 003 dle fotek 001 a 002
- zábradlí obdržela z výroby až 040 (známá z fotek z veletrhu a mj. jako model BTTB) jinak ale lokomotivy prodělaly první úpravy poměrně brzy, jelikož do "dílen" chodily již po cca dvou letech a právě ty největší neduhy (absence zábradlí, kompresor chlazen vrtulí atd) se přitom rekonstruovali
- barevné odstíny lze jen stěží "ladit" dle současných "PC" přesných vzorníků RAL, jelikož tenkrát se barva míchala v kbelíku dřevěnou laťkou a dle fotek je to vzhledem k (ne)kvalitě barev jen silně zavádějící.
- pokud bychom měli lokomotivu 008, tak by měla tabulky 008 nebo si snad pane Maršál myslíte, že desetiletá mravenčí práce zmíněného týmu (jehož se neopovažuji cítit členem) by se hodila za hlavu pokryteckou volbou na nižší(?) inventární číslo?? To bychom si postavili radši 002 nemyslíte?
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3273
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 18:54:40 |
|
Mohl bych Franto poprosit o vysvětlení toho pluhu, že nemá ani véčka ani šachovnici, tak jak je to vidět na běžně dostupných snímcích? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:41:10 |
|
Franta z pp
  |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 20:09:58 |
|
Asi se toho nedočkám, tak aspoň vzpomínku z krátkého zastavení T435.0003 na hlaváku:
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 20:20:40 |
|
Franta z pp: no teda to sou ale pekny fotky 
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:45:39 |
|
Dočkáš  ale já sám to nevim. Co vim, že se to dlouho řešilo. Nicméně není problém pluhy třeba po roce ježdění předělat. Třeba donutim někoho z nejzasvěcenějších k vyjádření zde.
Chystám aktualizace na web PP, dám sem pak vědět. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:56:01 |
|
Proti ostatnímu je to malichernost, ale jen tak pro zajímavost...
Ale mašinka opravdu k sežrání. Jako byste ji dělali podle modelu :-)
Jsem moc rád, že něco takového spatřilo světlo světa. Když už se někomu zadaří, tak to zpravidla skončí nějakým aspoň podobným lakem určité epochy, a na detaily už nezbude vůbec. Tohle je hodně dobré. |
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 01:21:40 |
|
S Maršálem se nemá cenu dohadovat.
Třeba je to jen osamocený žoldák, slepě bojující za skutečně "poctivou" nostalgii
Každopádně, když jsem dnes pod okny zahlédl mizející soupravu šedivích cibulí, ještě jsem se rychle poohlédl, jestli náhodou není v čele...
... a ono   |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:32:44 |
|
Franta z PP - gratuluju PP ke skvostému stroji. Podle vzpomínek fírů byl i motoricky vynikající, myšleno celé soustrojí vč. trakčáků. Přeju mnoho kilometrů bez závad a modlím se, abych si ho mohl zobrazit do archivu.
Ad Maršál - Luboše znám, nemyslí to zle. Jen někdy příliš věří údajům vyraženým na rámu.
Zababa - není třeba zesměšňovat, každý máme svoje. Luboš není nostalgik ale pečlivý až pedantský statistik a jeho práce bude mít jednou svou cenu.
Abych jen nekecal o dokonalosti či nedokonalosti- šedivých se píše opravdu ale opravdu s tvrdým. |
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 16:09:22 |
|
není třeba zesměšňovat, každý máme svoje. Luboš není nostalgik ale pečlivý až pedantský statistik a jeho práce bude mít jednou svou cenu.
Tak to pardón, zesměšňovat nebylo v úmyslu. Pouze jsem za příspěvky hledal spíše dobře zaplaceného člena KŽC, jehož cílem bylo nabourat důvěryhodnost Posázavského pacifiku, než zaslouživšího badatele.
Minimálně si dovedu velmi reálně představit článek na stránkách daného podnikatelského subjektu, založený na zde přednesených informacích... 
Abych jen nekecal o dokonalosti či nedokonalosti- šedivých se píše opravdu ale opravdu s tvrdým.
To nepopírám, když on mi při pohledu na Hektora ne a ne ztvrdnout
A ještě na koukání trojka z archivu...
(Příspěvek byl editován uživatelem Zababa.) |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 17:39:22 |
|
Zababa - ne, tak členem onoho klubu opravdu není.
ne a ne - že by Hektor jako nový druh antikoncepce ? |
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 20:29:26 |
|
a nebylo by foto stanoviste 003? jak sem cetl na strankach PP ze ma nejake nove veci (napr.brzdic Skoda N-O).Dekuji moc.
(Příspěvek byl editován uživatelem hydrista.)
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Pst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 21:20:44 |
|
Stanoviště by bylo...
|
T435 003 PP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.27.177
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 21:05:51 |
|
Tak trocha světla do diskuse. Barevné provedení pluhů skutečně odpovídá. Máme k dispozici pár snímků z počátku provozu T435.0 a tedy doloženo, že minimálně ještě T435 021 měla pluh stejně jako 003. A že máme čest opravdu s 003 a ne 008? A co výrobní číslo, které je vyraženo pod číslem lokomotivy? Odpovídá 003, doklady z ČKD hovoří jasně. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 07:13:41 |
|
T435 003 PP - neviděl jsem ani jedno ani druhé ražení. Ale mě osobně to je jedno. Důležité je, že exstuje parádní Hektor s nízkým číslem, jestli 003,006, nebo 008 je už vedlejší.
Přeju hodně km po kolejích a ať vám vydrží. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11641
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 13:28:17 |
|
Fotka od Unipulse ukazuje, že 003 měla zábradlí..proč ho nyní nemá??Kdosi tady tuším tvrdil, že ho neměla z výroby..kdo se v tom má ku.va vyznat??!
Když vidím to stanoviště tak jsem rád, že tyhle bazmeky se na dnešních strojích už téměř nevyskytují uf
T435003 PP:
Jaké je to výrobní číslo?Teď už ho na rámu nenajdete co jsem to oblejzal tak ho máte důkladně zastříkané..
Jinak blahopřeju, že se vám podařilo sehnat konečně prašule a hektor je na světě
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 18:27:01 |
|
T435 003PP: Z jaké doby jsou ty snímky? Třeba z ČKD šla bez pluhů a ty se dodělali až u ČSD.Řešim různé možnosti,abych mohl vyloučit to co nebylo.Proto lezu až tak do detailu s otázkama. |
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 11:47:05 |
|
Luboš_ct:vyr.c. je 4363.
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 13:20:26 |
|
Ještě pro zajímavost...snímek nového hektora T 435.002 i s pluhem byl uvěřejněný na obálce časopisu Železničář číslo 6 z roku 1958.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 14:45:24 |
|
Foto: ČTK, 27. 10. 1958
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 14:51:40 |
|
muzu se zeptat na datum vyjeti z tovarny T435.003? 
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 16:26:19 |
|
Ta T 435.003 by měla být úředně předána v únoru 1959. Snad to bylo ve čtvrtek druhý týden tohoto měsíce, ale není to jisté.
Můj model je dělaný dle fotografií lokomotivy T 435.010 po vyrobení (dodaná v březnu 1959). U té dnešní lokomotivy T 435.003 se mi nezdají ta madla za předními schůdky resp. jejich výška. Snad ani zavěšení spojovacích hadic na pluhu neodpovídá lokomotivě T 435.010. To jsou však jen připomínky modeláře (možná se pletu). Ta dnešní skutečná lokomotiva T 435.003 se jim moc povedla. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11662
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 19:03:35 |
|
Hydrista:
Tak to sedí..pakliže tam bylo skutečně vyražené toto tak není co řešit si myslím..
Datum předání by měl být 19.2.59 je tak?
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 20:37:51 |
|
Spoustu informací na které se zde mnozí ptáte naleznete zde
www.posazavsky-pacifik.cz
Mrkněte do aktualit, do fotogalerií a do popisu lokomotiv PP.
Tam je vysvětleno (i pro tebe Luboši) mj třeba to proč 720.003-3 dojezdila se zábradlím a teď jej T435.003 nemá
Tak ať se zde zbytečně netlachá... jo a vč tam najdete taky |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 12:50:02 |
|
Předem se omlouvám za protisvícení slunce...ale i tak není nad to si poslechnout krásnej zvuk T435.0108 - http://www.youtube.com/watch?v=bmyVLAU9hgs
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:57:50 |
|
Na předcházejícím obrázku modelu jsem udělal malou chybu. Tak ještě oprava. Model je zpracován podle lokomotivy T 435.010 (po vyrobení). Výšku a tvar madel za předními schůdky jsem upravil podle lokomotiv T 435.010, 16 a 21.
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:34:52 |
|
Vážený pane Kuřil_p je to neustále to samé omílané dokola. Vy si snad myslíte, že se náš tým "003" sáhodlouze a pracně nezabýval vámi zmiňovaným předním madlem?? Víc to nemá cenu rozvádět. Pokud budete chtím mít model T435.003 z roku 1959, vezměte metr a přeměřte si výšku madel na současné lokomotivě T435.003.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 22:06:42 |
|
Franta z PP: Ta madla z Vaší lokomotivou nemají nic společného. Mě jde jen o přesnost kvůli modelu. Ta Vaše lokomotiva je pěkně opravená, a jestli má madla nízká nebo vysoká, je mi jedno. Moje chyba, že jsem u toho druhého obrázku nechal číslo T 435.003. On to je původní model T 435.004. Snímek nižšího čísla této série, než lokomotivy T 435.010 nemám, takže nemůžu soudit. Ty stroje této série od čísla 10 je mají cca 700 mm vysoké.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 22:15:03 |
|
Tak jsem model předělal opět na T 435.004:
|
zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.79.53
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 23:14:48 |
|
Zajímavé a náhodné setkání dnes proběhlo v žst Praha-Libeň,kde se potkaly generačně podobné stroje: 720.567 a T334.0647. Ironií osudu je,že závod který je vyrobil je již minulostí,a byl od tohoto místa vzdálen jen kousek -přes ulici. Zato tyhle letité stroje stále věrně slouží svému účelu.
|
T 435.0108
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.61.0
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 12:13:36 |
|
interessantes Bild
\newurl
{jízda T 435.0108} |
T 435.0108
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.61.0
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 12:15:13 |
|
interessantes Bild
jízda T 435.0108 |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11712
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 15:19:16 |
|
Ačkoliv to sem vůbec nepatří si myslím, že bylo mnohem zajímavější toto hodně rozdílné generační "setkání"
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 17:20:30 |
|
Renovace, že by? Nebo jsem příliš naivní? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4677
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:17:25 |
|
Luboši ,dej to do historických motorových vozů..pěkné!Jo,už je konečně ta díra obalená plechem soukr.majetek,tak se snad ještě něčeho lepšího dočká..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 21:37:38 |
|
Fixi : ano, převoz na renovaci, ale bude to běh na hodně dlouhou trať... 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
T435.0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.54.36
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 09:09:07 |
|
a T435.003 ma houkacky na obou stranach budky stejne? (myslim ze ma tri jednu na zadnim cele jednu nad dvermi vepredu a na druhe stane nad oknem vycetl jsem to z obrazku).dekuji |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:28:16 |
|
T 458.1532 Kovona Lysá n. L. (14. 5. 2011)
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 23:03:33 |
|
T435.0:
Trojka má houkačky dvě dopředu, dvě dozadu. Dopředu po jedné nad oknem vp. (vysoký tón, tedy malá) a nade dveřmi vl. (hluboký tón). Dozadu jsou obě vedle sebe nad pravým oknem ve směru jízdy Z.
Ve fotogalerii s jízdou 003 na webu PP je to na některých foto patrné (odkazů je na to zde již dost ) |
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 16:23:58 |
|
Hektor přes Choceň. |
Marek375
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 17:33:22 |
|
T435.0108 (720 108-0) Olomouc hl. n. 12 a 13. května 2011.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4695
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 18:14:27 |
|
721.549 u Letohradu.dnes.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 20:02:17 |
|
kde ted jezdi trojka? Ma jet na prvni "bezdez" take zeleny patra?
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 21:52:26 |
|
Trojka nikde nejezdí, o jejím nasazení se již diskutovalo, nevim jestli i zde, ale určitě zde
Zda bude vůbec jezdit Bezděz se bohužel  ještě neví...
Ale pokud by jste byl ochoten zaplatit jízdu s patrama, tak z naší strany absolutně není problém |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 17:49:41 |
|
Pár "hektorů" z mého posledního focení.
|
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 19:52:03 |
|
720.108
|
Prasatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 23:04:35 |
|
co to za stavebne vlaky tie historicke 720 a ta 334 tahaju???? komu tie masinky patria? |
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 07:06:46 |
|
prasatko: hektor 108 patri posazavskemu pacifiku stejne jako 509,003,114.tahaji to aby si jednoduse vydelali na pripadne opravy,nevim kde si videl nejakou rosnu.
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 08:42:58 |
|
chtel bych se zeptat naco je tohle? omlouvam se autorovi 
(Příspěvek byl editován uživatelem hydrista.)
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3456
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 10:56:52 |
|
Tipnu
1. Brzdič
2. Houkačka
3. Odvzdušnění brzdy
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 19:03:34 |
|
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 21:10:30 |
|
neni to takhle? 1.odvzdusneni 2.bdelost 3.brzdic?
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 11:35:52 |
|
Takhle:
1. Brzdič vlakové samočinné brzdy
2. Pedál pískování
3. Ruční odbrzďovač
Vlevo od pozice 3 je kohout přídavné (přímočinné) brzdy.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 12:19:24 |
|
Medvedcz:a brzdic vlakove samocinne brzdy je zabrzden?jinak dekuji
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 12:39:18 |
|
Je v poloze rychlobrzda. Není vidět ovládací rukojeť (schována za vrchní čepičkou) a je to zřejmé i z manometrů.
Jinak závěr brzdiče se nastoluje otočením páky (vyčuhuje z kroužku 1 vpravo dole) do vodorovné polohy.
Brzdič přídavné v poloze zabrzděno.
Páčky houkaček jsou ty malé bílé čtverečky u čelního okna nad rychloměrem.
Vlakový zabezpečovač (bdělost) mašinka nemá.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 13:07:26 |
|
a nebyla by fotka ovladaci rukojeti?
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 13:37:41 |
|
Fotím asi kdejakou hovadinu, takže zde je:
720.509 v Říčanech 6.7.2007.
Nenechte se zmýlit, na této mašince je brzdič pod oknem. Zmiňovaná rukojeť v jízdní poloze.
Kvůli Vám jsem tenkrát vstával od nedopité kávy...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 14:19:13 |
|
takze kdyby to bylo takhle,tak je odbrzdeno?
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 14:37:07 |
|
Ne, v odbržděném stavu by rukověť směřovala přibližně k fotografovi.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
