| Autor |
Příspěvek |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:07:26 | 
|
Poslední vlaky roku 2010 v Bystřici pod Hostýnem v podobě strojů 954, 854 a 842 
http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/STnzF0WxtJM
FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/
POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0
|
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 21:13:45 |
|
Dnešní os Tanvald-Harrachov v Kořenově zast.
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 21:22:49 |
|
A dnešní 854 006 Emilka lehla v Železném Brodě na R 1145.Do Vršek odvezena na závěsu R 1147.
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 21:18:18 |
|
|
054
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.132
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:59:07 |
|
Vítám každou povedenou rekonstrukci vozového parku ČD, z vozů 054 jsem zklamán. Cestoval jsem jedním z pražských v rychlíku do Tanvaldu a dojmy z jízdy: dveře do oddílu vibrovaly při jízdě tak silně, že se cestující sedící poblíž nedomluvili, pokud na sebe vyloženě nekřičeli. Jeden okenní exemplář nešel stáhnout ani ve dvou chlapech. Dřevotřískové obložení bylo na jednom místě odchlípené.
Neporozuměl jsem, proč se dveře neobkládají gumou, aby se zabránilo hluku, když byl tento problém u původních vozů známý. Asi jen cestujícím.. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 22:24:30 |
|
zázrak sice nejsou, ale pořád je to větší komfort než 053..starší lidé nemusí být ve stresu, že nebudou mít sílu na zavření a otevření dveří a konání potřeby ve stanici, kdy je vlak v klidu, je obrovské plus..nejen pro čistotu WC...
je tedy fakt, že mrazy snášely Btn 755 lépe...Na lince S3 včera nasazeny minimálně 3 Btn místo Bdtn |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6801
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 11:46:21 |
|
...konání potřeby ve stanici, kdy je vlak v klidu, je obrovské plus..nejen pro čistotu WC...
To by taky ty hajzliky musly fungovat. A lepčí ve stanici nežli v nohavici   .
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3854
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:43:01 |
|
Jak je to s dobíjením baterií u 054 a 954 ? Mají altík nebo jsou závislé na červené zásuvce?
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:05:45 |
|
Mají altík ,ale jsou závislé na červené zásuvce. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 08:52:40 |
|
S dovolením převedu příspěvek Izidora do čitelnější podoby: Mají altík ale s nedostačujícím výkonem -) bez zapojené červené zásuvky se neustále vybíjí |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 09:23:57 |
|
Mají altík ale s nedostačujícím výkonem
A nebude to spíše tak,že ten výkon altíku je dostatečný,ale jen po omezenou dobu (jízda rychlostí > než 20 km/h) ?
Pak je problém s kapacitpu baterii,stojí-li vůz celou noc odstaven a pak se zatopí a rozsvítí hodinu před odjezdem v mrazu.Proto je instalováno i dobíjení z mot. vozu,které je funkční i při stání vozu před jízdou a během pobytů,je-li motor v chodu. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 10:41:17 |
|
Ad 054:
- obvykle to nejsou tak šílený "vibrátory" jako 053 s křivým kardanem
- systém "sedačky ze smeťáku" (neboli každej kus jinej) působí trochu podivným dojmem (a nejpohodlnější jsou ty co je původní přečalounělá lavice nebo ex Kraken...)
- vypadá to díky odstranění příčky jak vstup do kravína - dloooouhá řada kotců. Asi by nestálo majlant to opticky rozdělit třeba kusem tmavýho plexi a ten interiér trochu udělat "na míru" v podobě částečně čtyřek a částečně "autobus". Něco na způsob německejch 628, 611/2
- v Btn jsou v zimě použitelný 4 čtyřky kde nesněží hned za příčkama. Tady budou časem jen 2....
- a ta podstatná (v dalších sériích snad už dořešená) - není v tom prakticky prostor pro kola a kočárky. Ty 4 háky nebo 2 kočáry je prostě málo. To chtělo něco jako bylo v 056, třeba o čtyřku kratší. Podobně blbě je udělanej i echál v řidičáku kde snad od č. 60 došlo ke zvětšení = někdo dostal rozum.... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:27:26 |
|
Petr vlček: "a ta podstatná (v dalších sériích snad už dořešená) - není v tom prakticky prostor pro kola a kočárky"
Proboha, snad je zavazadlový oddíl v motoru a jede-li se s řidičákem, tak je prostor i tam. To snad plánujete přepravu mateřské školky? |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:42:26 |
|
No já jsem hlavně viděl někoho s kočárkem ve vlaku asi tak jednou, s kolem snad ještě nikdy. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6808
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 16:51:34 |
|
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:09:36 |
|
Lukfi: Jednou se do klasické soupravy 854 + 054 + 954.2 vtěsnalo alespoň 20 - 30 cyklistů, kdesi jsem slyšel i o padesátce. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:44:36 |
|
Musím se přiznat že já sem viděl padesát kol ve třech vozech řady Bdmtee. Zajímavy pohled |
Abfbrdtn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:10:59 |
|
Nejpohodlnejsi sedacky jsou ty co se davaj do poslednich rekonstrukci Jinak souhlasim, ze ta oddeleni (alespon symbolickou) prickou na 2 prostory by bylo lepsi. |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:11:03 |
|
No tak na takovéhle davové nájezdy je už asi docela jedno, jestli jsou háky na kola čtyři, nebo žádný. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 01:11:22 |
|
25 kolistu Waguson - Turnov v 842 + 2 x 021. A taky to slo.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3685
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 11:01:12 |
|
Kdo neviděl kolo ve vlaku, nechť si zajede ku Brno a podívá se na trať Břeclav - Brno - Žďár nad Sázavou.
Zažil jsem i zhruba 50 kol v jednom BDs, to jsme skládali pomalu na střechu Navíc jela samotná vlakvedoucí, takže jsem lítal odzadu zavírat dveře dopředu, revizor se pokoušel konstrolovat lístky a vlakvedoucí se snažila všemožně nacpat kola kamkoliv, aby se vůbec odjelo. Holt bylo ten den hodně pěkně, nemít brigádu, tak taky někam vyrazím |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:17:29 |
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3340
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:00:31 |
|
No tak zejména ta pražská ramena 854(+054) jsou na kola dost profláklý. A to i osobáky do Boleslavi, nejen (a zejména) Tanvaldy resp. Turnov. Ono při hezkým počasí i ten Rakvovník.
Zajímavý je že kolokočárkooddíly nepoměrně větší měly už německý 628 někdy kolem roku 1994. Jen u nás "to není potřeba".... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3859
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:06:47 |
|
Hlavně nechápu proč už na Tanvald dávno nejezdí 954.2, které by se tam hodily svým zavazadlovým oddílem, plošinou pro vozejky a první třídou - to jsou věci, které už by měly být skoro standartem každého rychlíku. Hlavně, že jezdí první třída z Brna do Ivančic.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:04:00 |
|
Do těch Ivančic ale přeznačená na dvojku ne?
Ono by těch 954.2 chtělo bejt ještě tak 30. Nejen na Tanvaldy ale i třeba na 030 místo těch příšer s komfortem jak v honekru. Ostatně i tu 843 to řídit umí a aspoň by tam byl jeden slušnej vůz |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 00:04:09 |
|
954.2 s kvatrem do Ivančic jsem zatím neviděl,ale určitě jezdí hydrou na Okříšky... |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 10:06:38 |
|
Do Ivančic se vloni jezdilo s 954.3, letos nevím. Na Jihlavu jezdí 954.2, ale první třída je zde přeznačena na druhou. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:08:53 |
|
Tomáš fiala:...Do Ivančic se vloni jezdilo s 954.3...
Tady jsi se asi uklepl.Do Vanglu zajíždí 954.0 a vyjímečně se tam může ukázat 954.2 .
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:42:17 |
|
Mallard: Viděl bych to na smíchání starého "lokomotivního" označení 954.0AB s novým "vozovým" 80-29 3AB.
Řidičáky s dvojkou zůstali stejné (954.2CD - 80-29 2CD).
Pokud vím, tak i letos jsou 80-29 3AB (ex 954.0AB) turnusovány výhradně s kvatry a 80-29 2CD (ex 954.2CD) pouze s katry.
(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)
Čeština je freeware, ale ne opensource!
ICQ: 315559622 |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:08:37 |
|
Nějak jsem si neuvědomil tu změnu v číslování, takže jsem skutečně spojil staré a nové označení. Měl jsem namysli řídící vozy se současným značením:
CZ - ČD 50 54 80-29 3xx-x Bfbrdtn794 (794 má být jako horní index). |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 22:14:21 |
|
Po příchodu 954 byly všude nadávky na jejich komunikační schopnosti, potom následně jak kdyby mávnutím proutku to zmizelo, jak to teda s tou komunikací je? Už to komunikuje bez problémů i v soupravě 854 + 054 + 954?
Hlavně by mě zajímalo jak se jim daří v Brně s 842? Vůbec je nějak v 842 vidět, že jste do ní zapíchly živou žlutou zásuvku? Ohlásí 954? Neb jestli si dobře pamatuji tak 842 nemá žádny displej. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 09:15:27 |
|
jak to teda s tou komunikací je
Spíš bych to tipoval na rezignaci a oblíbený povzdech jednoho generálskoředitelského úředníka: "Když vono to už lepší nebude..." |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 09:32:59 |
|
No já teda nevím ale nějak jsem neregistroval extra problémy na 120 kde se 954+054+854 jezdí. Též vídám sestavy na 040/080 a spol. 854+954 a pokud není rovnou náhrada traktorem tak to obvykle v této sestavě jede. Objížděnej řidičák jsem zahlíd velmi vyjímečně. |
januch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 11:05:38 |
|
Honnzok: Občas dochází ke ztrátě komunikace, většinou však pomůže reset a pak je to OK. Jinak souprava 842+954 jezdí téměř bez problémů. Též se stane, že řidíčák občas zlobí, ale zde také pomůže restart či odpojení kabelů (č,ž) a znovu připojení. Na kvatru Tě řidičák nezajimá, chová se jako vůz. Při jízdě z 954 musíš před jízdou na obrazovce připojovat obě převodovky kvatra, jinak 954 kvatro automaticky nerozezná. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 11:26:33 |
|
Ad Petr_vlček: Ty problémy radši ani nechtěj vědět, co jsou na 120.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3353
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 12:22:40 |
|
Pokud se neprojevujou nějakejma masívníma zpožděníma a to se neděje tak je nikdo řešit nebude... |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 12:23:37 |
|
Ta ztráta komunikace je na denním pořádku.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 16:18:21 |
|
A to je problém se zásuvkama? Nebo blbnou sotwéry co si spolu povídají?
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.17.69
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 17:50:38 |
|
Ad Vlakoň:Software,věčné trhání souprav,UIC přetížená komunikační linka,holt co si dráha objednala od kolchozníků to má.Problém mají všechna depa jen se o tom nemluví jinak nás čeká |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.72.54
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 20:57:39 |
|
U nás ztráta komunikace skoro vymizela s nahráním nových SW do 854. Ani ve výpisu poruch už to není na denním pořádku. |
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 12:17:52 |
|
Kristian ze záhrobí: Souhlasím, ztráta komunikace skoro vymizela, jen s tím rozdílem, že je nový soft je i v 954.
Ukazuje to teď sice spoustu nesmyslů, vypsaná porucha neodpovídá skutečné poruše a nejede to z 854 když se nezavřou dveře a pokud je zapojen UIC kabel. Po otevření byť jen jedněch dveří v 054 se zobrazuje na displeji otevření všech.(To je ale vlastně pokrok, se starým SW se neukazovalo nic, takže měl fíra min.6 možností kde hledat) Zpomalila se citelně reakce na požadavek zvýšení Pt.
Na 954 je nutné pro zjištění teploty ve vozech rozklikávat další obrazovky, každý vůz zvlášť atd. |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 20:52:48 |
|
Na řidičáku 301 Asterix jsou ode dneška ledkové poziční světla.
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 21:29:05 |
|
Bytls: To může bejt docela pro neznalé ve tmě matoucí
S tím čekáním na pt? Chápu to tak, že Fíra praští do kontroléru aby se rozjel a než se začne něco dít, uběhně nějaká vteřina? Chapu to správně
PS: Kristián ze záhrobí: Rád bych vás viděl někdy naživo v akci, je možné že už se tak stalo ale já o tom nevím, co máte v plánu v pátek tj. zítra, jste v procesu?
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:01:37 |
|
Zpomalila se citelně reakce na požadavek zvýšení Pt
Proboha PROČ??? (Je to jen řečnická otázka, odpověď znám :-((( ).
15 let staré softy na 843-943 tím netrpěj... |
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:02:00 |
|
Aleš Liesk: Odpověď znám? Já bych tedy ještě trochu upřesnil. Zpomalila se především reakce dieslu na zvýšení Pt. Procentuelní údaj Pt na displeji nabíhá skoro stejně jako před změnou SW.
15 let staré softy na 843-943 tím netrpěj....Nemohu posoudit, mohu puze porovnat 854 s již letitým Regiosprinterem, tam však člověk nevěří, že jej ovládá elektronika. Reakce okamžitá, prudký nárůst výkonu, žádný turboefekt, naopak je nutná určitá opatrnost při rozjezdu aby nedošlo ke zranění cestujících.
U Lokelu platí: Čím novější soft, tím pomalejší. Proto je třeba 812 svižnější než 814 a 814001 byla svižná jen do nahrání sériového softu.
Jsem tedy docela zvědav na svižnost řízení nové 750.7 kde je řídící systém od konkurenční firmy ale vzhledem k jejím předchůdcům jezdícím u Carga či AWT budu přeci asi jen vrácen zpět sice do svižných ale přeci jen českých poměrů. Navíc při výkonu 1550kw na 100-140 tun zátěže co bude tahat na "Švejcích" do Budějovic to bude stejně jedno, tady se nudí i historické Barči. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:32:18 |
|
Já jsem naposled kočkopsa taženým čelem ke katru viděl před zhurba 2 týdny, když měl R1109 asi 50 minut (v Doksech). Jinak... už se mi také stalo, že při jízdě z kopce kočkopsí ARR zničehonic přestalo brzdit.
|
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 00:21:29 |
|
Helpdisc. S oblibou to dělají řidičáky,když pri jízdě z kopce na ARR do toho sáhneš sám (přibrzdíš ručně).}
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:41:25 |
|
Honnzok:To může bejt docela pro neznalé ve tmě matoucí
Co je na tom matoucího?
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava |
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.229
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:06:51 |
|
No třeba to,že někdo na přejezdu počítá s tím,že to stihne před lehkou 914 a když ne tak se nic moc nestane.A najednou ejhle,těžká 954 a ona ta potvora má světla jako Regína |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:52:18 |
|
mot si magor na prejazde nema co pocitat, ze to stihne, ma zastavit 
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:45:57 |
|
Mot: Takhle jsem to doopravdy nemyslel ale například při určování stroje ve tmě z dálky, když se mi vynoří z oblouka na neelektrifikovan trati didodvé světla tak je 814 první která mě napadne, následujou brejle 754.050, 030 a potom vše ostatní. Je pravdou, že zítra až pojedou na své tradiční cestě, vidět v Častolovicích při čekaní na SP 1958 didody, tak se budu radovat, že pojee klasická souprava či náhrada a tudíž by to nemuelo bejt tak narvaný. |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 01:02:11 |
|
Monte Walsh: ano to vím, ale ona mrcha to udělala sama od sebe 
Jen si teď nevzpomínám, jestli jsem si nehrál s měničema, ale to by na to snad nemělo mít vliv 
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.52
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 11:00:13 |
|
Matus:asi jsi nepochopil moji ironii.Mimochodem,těch blbů,kteří si myslí,že to ještě stihnou,stále ještě dost žije.(bohužel) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:26:05 |
|
Hopkirk: Svižnost 750.7 shodná s většinou vozidel co mají ARR original od Matella.
Dostanete se na ní? Jen pro upřesnění má ta 750.7 1260kW na svorkách generátoru. |
omg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.33.158
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 10:35:25 |
|
Honnzok: Tak prosadíme, aby každá řada měla světla jiných barev. Brejle modrý, 954 zelený, regionovám necháme LEDky. Pak tě to nebude trápit |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:21:35 |
|
omg:
Já sem slíbil,že už budu hodný.Ale dá to práci se k tomu nevyjádřit!
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:25:34 |
|
Sandra 024 se opět stala Marcelkou |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:12:28 |
|
Musil: Nebyla by nějaká dokumentace? Rád bych použil na stránkách. Díky.
Přikládám dvě fotečky 854.031 z Listopadu 2010
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:32:33 |
|
Bohužel ne, možná časem. |
Hopkirk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:51:50 |
|
Mourek: Pokud někdo nedostane rozum a budou nadále jezdit Sp do Prahy čtyři spřažené 814 a 750.7 budou vozit dva vozy do Budějek, tak asi těžko. Stejně jako pokud budou uhekané 854 vozit 146t do 20 promile rychlostí ani ne 40 km/h a bude se tomu říkat rychlík. Je už to dávno co se na 120 proháněli Brejle i na osobácích, doba se však změnila a zase by se tu uživili a xx Regionov by se jistě využilo na místních tratích kam také patří. |
