| Autor |
Příspěvek |
Peter_ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:04:48 | 
|
Vyumývaný Hugo po návrate z Maďarska do RD Košice. Pochvala patrí Albatros klubu, že si dali záležať na tom aby bol čistý ) |
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 20:28:29 |
|
Dnešný návrat Hugo, Albatros a spol. z Košíc...
Zdravím fíru... :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mafo.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mafo.) |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 20:31:01 |
|
cca 17:30, PHA D. Počernice |
Richteol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 20:33:19 |
|
Dobrá práce Mafo, moc pěkné snímky.  |
Peter_ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 21:57:03 |
|
Pekné fotky Mafo super si to napísal, že "a spol..." :D |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 17:16:09 |
|
Dlouhá_trakce: hůř ten copyright dát nejde? 
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 17:35:10 |
|
Dlouhá trakce: Proč nemá 350.013 tabulku s číslem na normálním místě?
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 18:27:51 |
|
OH: Asi nechce aby si někdo přivlastnil jeho foto. |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 18:40:46 |
|
Jasně ale doprostřed fotky...
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 18:53:13 |
|
Ondra: no to víš, na kraji se to lehko odstřihne... Pokud tu fotku někdo na něco bude chtít, tak at si autorovi napíše :-) |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 19:26:26 |
|
A když to dám vedle vlaku na úroveň podvozků? To se jen tak neodstřihne.
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:31:53 |
|
Koukám, že vzbudil velkou pozornost copy. ve fotce já jsem ho chtěl dát trochu níže, jenže jsem ve spěchu uložil takhle příště ho dám lépe jako zde:
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:36:55 |
|
DT: ano takhle je to dobrý. Z fotky "neodstranitelný" a nezavazí to...
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:55:24 |
|
Hugo dnes na 272
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 21:00:36 |
|
Máte strach z toho, že někdo vyvaří miliony za Vaši fotku, Vy světová skupino? Já to nechápu - tak proč ji sem cpete?
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 22:09:36 |
|
Balik: a to já se s dovolením nepodepíšu . Čtyři fotky z dneška:
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 21:13:43 |
|
Hugo na EC 171 v piesočnatých zárezoch trate 110
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 957
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 11:55:01 |
|
Balik:   |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 17:17:13 |
|
Montoya (2089) kde to prosím je, připadá mi to tam nějaké povědomé, ale zažádnou cenu si to nevybavím? |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 17:02:36 |
|
Honnzok" Jestli se nepletu tak to je Bratislava Vinohrady-vlevo je dvojkolejka směr Žilina |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 18:57:02 |
|
230100 je to zastávka Bratislava Vinohrady, tá kde push pull nemôže jazdiť po tej koľaji vpravo.
Bratislava Mladá Garda trochu inak
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:01:39 |
|
V case sviatkov sa niektore ICcka (504, 505, ..) predlzili z 6 na 10 vagonov...
(Příspěvek byl editován uživatelem Mafo.) |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:06:35 |
|
Nejezdí náhodou Tatran s 8 vozy??
| 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! |
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 09:31:39 |
|
Tadis: normalne 6-8, minuly tyzden 6, teraz 10 |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 20:47:48 |
|
A do Viedne chodil dokonca s 5. Dnešný Slovan a Avala
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 23:50:13 |
|
Koukal jsem na zelpage, že se od března dost omezil výkon Goril na EN Metropol. Nově Gorila jede jen do Břeclavi a potom do Prahy bere vlak Eso. Totéž pro opačný směr. Jde asi o úsporu za kilometry ZSSK strojů u nás. (?)
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4553
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 00:19:12 |
|
Dokonce prý se snad za gorilu musí platit víc jak za Taura.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 13:42:12 |
|
Pes38 - Taky jsem to slyšel |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 16:34:37 |
|
a gorila ještě věčně někde lehne. jak moc poctivý jsou údržbáři na Slovensku.
Ovšem gorila je pěkná z hlediska focení |
Theriak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.225.186
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 16:35:00 |
|
jedna gorila 350.008? stojí odstavená v púchove, videné z busu. |
gorila 008
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.175.72
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 17:18:34 |
|
350.008 stojí s rozpáraným trafom po včerajšom náraze na nejaky bordel v koľaji pred Púchovom...
A čo sa týka platby za jazdenie 350 v ČR - ehm, asi toľkoto k tomu čo sa tu popísalo - . Prioritne sa jazdy cudzích vozidiel vždy riešia cez vyrovnávku kilometrov a tak je to aj v prípade HDV 350. |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 21:02:29 |
|
Za takový šrot bych nedal víc než za moderní 1216..vždyt ty mašiny jsou zralé do šrotu..nemají co dělat na EC/IC..pro ně maximálně nějaký ten rychlík a hotovo.. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 21:41:08 |
|
Tak proto snad přišli 380, aby nemuseli 350 zajíždět do česka.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 16:20:14 |
|
Dnešní 18ka na EC 272
|
náhoda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.153.11.61
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 08:30:46 |
|
bez komentáře |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:01:31 |
|
Je to vůbec na kolejích? Jak se tam dostala? Proč tam stojí?
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:21:45 |
|
Ondro, co si přečíst pár příspěvků na Tvým textem... |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 09:31:24 |
|
Tak myslim,že 350 určitě žádné šroty nejsou.Ba naopak jsou to slušné údernice.Vemte si jak dlouho jezdí,kolik modernizací se udělalo a co vozí za vlaky (obyčejné R to nejsou.Odporová regulace jim nemůže být vytčena.Vždyt to jsou lokomotivy ze 70 let.Akorát má Fíra na Taurusu větší pohodlíčko. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 12:08:22 |
|
Nebo jinak. Co by jste místo nich nasadil? Jsou novější lokomotivy (kromě našich 380, Pendolin a Elefantů)?
Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!!  |
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 12:38:17 |
|
Albatros498112-To uznávám,ale honit takovou mašinu denně 160km/h..takové velké oběhy..zasloužila by si nějaký ten R 5,6 vozů ))..
Marek3-362/363..pokut by šlo do tuhého.. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 13:13:37 |
|
Šoupátková komora: 362/363 - jsou sice mladší, ale podívejme se na rychlost.
362 = V-max. = 140 km/h, 363 = V-max. = 120 km/h, ale 350 = V-max. = 160 km/h.
| Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! |
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 14:01:01 |
|
Marek3-Myslel jsem to pouze v největší nouzi..
362 = V-max. = 140 km/h..to vůbec nevadí..
Jízdní doby jsou dělané na 140 km/h..a navíc lokomotivy 363/362 lépe zkracují jízdní doby..zvlášť na úseku kde se často mění rychlosti..pač rychleji naběhou do výkonu..
Jednou se mě poštěstilo jet s 109E a měla omezenou rychlost na 120km/h z Prahy až do Břeclavi díky vadnému poslednímu vozu,lokomotiva kvůli svému velkému výkonu a rychlích rozjezdech byla všude na čas))) |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 14:11:31 |
|
A kdyby nešlo do tuhého tak co?
| Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! |
|
362/363
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.41.38
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 16:41:37 |
|
Já nevím, ale když se neodporoučí MIREL tak se svaří nějaký stykač apod. . Tyhle mašiny patří do důchodu |
Peter_ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 17:14:20 |
|
Väčšina neschopností je výsledkom údržby... A bratislavská je taká aká je. Prečo sú 150ky oveľa spoľahlivejšie? Niečo na tom bude  |
Richteol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 20:02:38 |
|
Pánové když tady čtu, jestli loko. řady 350 patří nebo nepatří do důchodu, já osobně si myslím, že by si důstojné vystřídání jistě zasloužily, tím nemyslím kovošrot. Podívejte se kde jsou dnes generačně stejně staré automobily či jiné dopravní prostředky. Jinak to nebylo ani v dobách parních lokomotiv, které zhruba po dvaceti letech přenechaly místo modernějším strojům. Bohužel situace hnacích vozidel u nás i na Slovensku není nijak růžová. Nahrazování lokomotiv řady 350, lokomotivami 362 či 363 se z dlouhodobého hlediska také nedá. Proto popřejme 350-kám mnoho dalších kilometrů a brzké vystřídání plnohodnotnou náhradou. |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:46:32 |
|
Taky tenkrát se vyráběly lokomotivy po stovkách kusů za rok..a dneska jsou rádi když jich udělají 15-20.... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 11:11:48 |
|
Šoupátková komora: Co takhle vyšší výkon 350 oproti bzučivkám o téměř 1MW? A lepší aerodynamika. S Taurusem nelze srovnávat, ale podívejme se na dobu jeho vzniku. Že mají ty mašiny špatnou údržbu, za to nemůžou a zpoždění? To umí Gorila stahovat taky dobře. Jízdní doby jsou na 140, osobně si myslím, že je to škoda, ale bylo mi odborníky dobře vysvětleno, že taková vata je dostatečná a potřebná. Tak proč honit krabici Eso na hranici možného, když to můžou výkonnější a rychlejší mašiny odtahat podstatně volněji.
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:14:55 |
|
 To foto 350.008 je mazaný. To opravdu vypadá, jako by to vyvezli někam za město na parkoviště a tam to nechali jen tak stát. Každopádně velice zajímavé!
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:20:51 |
|
Ml636: Přesně tak.Jsou to mašiny za 70 let.Takže se nelze zlobit,že jsou odporové.Navíc si myslim,že 350 si stojej v dopravě velmi dobře.Podívejme co vozí za vlaky.Otom by se většině lokomotiv mohlo jen zdát.Ty mašiny už tu jezdí 35 let a pořád jezdí.navíc se udělalo několik modernizací.Což svědčí o tom,že do šrotu jistě ještě nepatří.To jak se k mašině kdo chová už je jiná věc.Jaký pán takový krám.navíc i po těch 35 letech maj 350 moderní vzhled.prostě se to povedlo. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 20:15:22 |
|
Nějaké ty dnešní Gorily z Brna a okolí:
http://www.youtube.com/watch?v=bJ9QFPg4Kzo (Odjezd z Šakvic)
http://www.youtube.com/watch?v=oNcfX59av4Y (Průjezd Brnem)
http://www.youtube.com/watch?v=iXotz8LlNVk (EC 174)
http://www.youtube.com/watch?v=VVbyHWfLUnw (EC 171)
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Restaurak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 22:48:06 |
|
Jazdne doby u EC nie su vsade na 140 km/h:
usek Breclav-Brno= 31 minut, co zodpoveda priblizne rychlosti 160km/h.Pendolino tam ma 30 minut, co predstavuje nepatrny rozdiel v rozbehoch a stahovackach.
Ak tam idu niektore supravy 140, meskaju zhruba 2 minuty.
Usek Breclav-Brno je jednym z najdlhsich, ak nie najdlhsi s rychlostou 160 km/h.
(Příspěvek byl editován uživatelem restaurak.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 15:34:34 |
|
350 si stojej v dopravě velmi dobře.Podívejme co vozí za vlaky.
Při vší úctě k těm mašinám, je to totéž, jako obdivovat "staré ameriky" na Kubě. Ty si tam taky stojej velmi dobře a ty výkony, co ještě odváděj... |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 17:13:01 |
|
Aleš Lisek:No jo máme hodl svělé strojírenství.Nebýt Komunismu tak si Siemens neštktne....Jinak můj soused se podílel na vývoji lokomotiv T669 v ČKD.Vyprávěl mi,že byl jednou opravovat převodovku v Rumunsku(nebo tam někde kde to jezdí)a očekával že ty lokomotivy po 2.letech služby budou ve strašném stavu....Ale byl velmi mile překvapen lokomotivy byly v perfekním stavu,umyté,naleštěné a udržované v provozu.Takže ta dlouhověkost našich ořů(do roku 1989)také závisí také na těch lidech co se o ně starají,když se o ně stará tak jak má tak vydrží klidně i 50.let ale když na to ty lidi kašlou tak toho moc nevydrží a pak to vypadá že jsme vyrábeli/vyrábíme nekvalitní stroje. |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 19:06:55 |
|
Restaurak: Vůbec nejdelší úsek na 160 km/h v kuse je mezi Napajedlama a Moravskou Novou Vsí s délkou 55,2 km. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:43:28 |
|
Esox: A nejkratší? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:51:38 |
|
Mustang90:
Myslím, že zvítězit by mohl úsek Petrovice u Karviné - Petrovice u Karviné st.hr. (asi 700 metrů), nebo Horní Počaply - Dolní Beřkovice(3,5 km)
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:59:18 |
|
Lukssek: A co úsek Břeclav-Lanžhot st. hranice ČR/SR? Mají vůbec Gorily v tomto úseku možnost využít plně 160 km/h, nebo to ani nemá na tak krátkou vzdálenost cenu? |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 17:56:44 |
|
Ohledně perspektivy Goril jsem nevymyslel mnoho. Na top vlaky už to nemá, na normální rychlíky se nehodí kvůli odporovce, na nákdy (i s uvážením snížení převodu) se nevyplatí strkat po jiné stránce rychlostischopné vozidlo a zase to bourají odpory. Viděl bych to tak na (univerzální) provozní zálohu a poštovní expresy... |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:21:45 |
|
Dnes konečne Hugo na EC 344
|
