Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 09. 2011

Autor Příspěvek Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5428 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 19:29:20       čelakovičan: Souhlasím. Ale to by se muselo myslet. Zrušení vlaků, které částečně nahradí Jančura svý RegioJetem a kde by stačilo zastavit Expresy do Vsetína, by umožnila zachránit alespoň ty nejdůležitěkší rychlíky, která tvoří kostru systému, který bude značně narušen. U některých vlaků mi taky přijde, že se zrušily tak, aby to vyšlo, či že se použily průzkumy z netypických dní. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ vlaky KŹC Neregistrovaný host Odeslán z: 188.75.128.2 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:58:29       Kraken_470: Nás do toho nemíchejte, není co vysvětlovat, my nejsme dotovány z kapitoly doprava. Čili když nás zrušíte, nedočkáte se místo toho nějakého pravidelného vlaku zajišťujícího dopravní obslužnost, ale spíš nové lavičky, turistického přístřešku, odpadkových košů, nově značené cyklotrasy, nově natřeného veřejného osvětlení.... Zkrátka něčeho jiného co bude podporovat cestovní ruch v dané oblasti. Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 22:09:51       taky mně to přišlo nefér tahat do toho vás(KŽC).Ale to píšou lidi co pro železnici neudělali vůbec nic, jen blbě krafou a přitom jezdí autem Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7508 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 22:46:07       Jenki, Babilon: čtu tady výkřiky na téma, že mnohé seškrtané vlaky jezdí dost plné Pro někoho je dost plný vlak, kde nenajde volnou čtyřku. Krom uvedeného doplním, že třeba něteré večerní vlaky můžou být poměrově méně zaplněné než odpolední, ale nemá smysl nasazovat na ně místo 5-ti vozů třeba jen 3, natož shánět nějakou méně kapacitní soupravu jen pro tento (např.) večerní výkon. Další ne zcela zanedbatelný apekt je fakt, že byť těmi spoj nejede tolik lidí, fungují jako psychologická rezerva pro řadu dalších, kteří vědí, že když se zdrží, nezůstanou někde lidově řečeno "viset". Samozřejmě poslední záležitost je jen podpůrný argument, nemůže být argumentem jediným. Jenki: vznik uzlů "v celou" ve velkých městech je nějaká fyzikální vlastnosti taktového grafikonu? Je to vlastností při dvou vstupech: dvouhodinový takt a provázanost s Evropou. Pokud náš systém zcela separujeme od dopravy v Německu a Rakousku anebo pokud budeme jezdit častěji jak 1x za 2h, může fungovat uzel i jindy. Nicméně není vlastností ITJŘ nutnost jezdit podle něj 24h - ranní špička může být klidně účelová (viz trať 120). Jinak také viz VáclavNakiz: vlak, který přijíždí do spádového města v X:30, tak zpravidla do dalšího spádového města na trati, o 30 km dál, přijíždí v X:00. A to jaksi platí pro účelový spoj stejně jako pro takt. nemožnost posilových spojů ve špičku a nutnost vozit vzduch celodenně v hodinovém taktu je fyzikální vlastnosti taktového grafikonu? Ne. Rudolf33: To, že někdo nemá řidičák, není hrdinství, ale zpravidla neschopnost. To, že se nechci stresovat v té české silniční džungli (nazvat leckteré české řidiče prasaty je urážka pro ty prasata) je tedy neschopnost. Hmmm... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4213 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:16:08       A to že mnoho lidí ten řidičák má je zas docela průser Jinak on ten psychologický vjem že "jede ještě potom něco" má za následek velmi často to že ač "to poslední" je značně prázdný tak je plný to ranní tam a odpolední zpět. Krásně to bylo vidět na busech - když se v 90-tých letech porušily busy co vozily kolem 10-15 lidí v 18,30 třeba ze Semil tak někdejší školáky a šichťáky kdy se ráno na osmou a o fous míň odpoledne 14,30 a 16,30 zpátky stávalo na schodech rázem přišly o nějakých 30 ks a byly "tak akorát na sedačku". Neboli - ten úbytek v ostatních spojích byl výrazně větší než jen o ty co jeli tím posledním. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 07:39:30       KŽC dostává dotace z rozpočtu odboru dopravy. Na úkor laviček, altánků či odpadkových košů to tedy není. Stačí dohledat. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 08:36:56       Rada hlavního města Prahy schvaluje (dne 4.5.2010) zvýšení rozpočtu běžných výdajů pro PID (prostřednictvím příspěvkové organizace ROPID) v kap. 0329, § 2242 o částku 2.500 tis. Kč na financování provozu „Pražského motoráčku“ ve dnech pracovního volna a pracovního klidu v období 1.5. - 31.10.2010 za současného snížení neúčelové rezervy kap. 1016 - Pokladní správa, § 6409 o stejnou částku Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 09:03:37       Borovička: Však už se o tom tady psalo, že jde zřejmě o kšeft pro kamarády. Při 4 párech spojů, (resp. 5, ale 2 pouze 1 víkendový den) a 19 km/spoj jde o výkon 152 km/den, tedy cca 7900 za rok. Výsledná cena tak činí 316 kč/km! Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 09:28:06       Pro připomenutí Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 09:57:39       Výsledná cena tak činí 316 kč/km! a na regionální dopravu peníze nejsou... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:55:55       Na Švestkách nebo Doupově je taky dotace kolem 300,- Kč/km? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 12:57:19       Ostatní železniční doprava I v roce 2011 bude pokračovat sezónní provoz „Pražského motoráčku“. Na základě usnesení RHMP č. 634 ze dne 4. 5. 2010 bylo určeno na zajištění projektu „Pražského motoráčku“ uvolnit z rozpočtu HMP každoročně až do roku 2015 částku 2 500 tis. Kč ročně. Tato částka je určena k zajištění provozu v rozsahu 11 140 vlkm plánovaném na rok 2011. Rozpočet operuje s 11140 km a 2500000/11140=224,40 Kč/vlkm. Otázka je, zda se takový výkon, pokud je vykazován tak jak je vykazován neměl řádně a transparentně soutěžit! Třeba si to pánové ze ŠT přečtou. Jistě by dovedli doložit výrobu vozidla stejného standardu a provozovat ho mnohem levněji. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5430 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:04:02       Borovička: Já jsem pouze násobil platný JŘ na trati 122. Ale 224 kč/vlakokm je dotace tak na úplně prázdný CityElefant a ještě alespoň zdvojený nebo ještě víc. Říct si takovou sumu za motorák, který ještě něco vydělá, je hodně velká lumpárna. A pak že jsou soukromí dopravci a ještě k tomu s účetně odepsaným vozidlem levnější. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:37:21       Orky, Borovička: Třeba v tom jsou započteny i prázdné jízdy do depa. Kdo ví... Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:48:28       Ach tak. Řada nejrůznějších "zachránců" lokálek zde tvrdí, že cca 92 Kč/km (cena za vlakokilometr ČD) je jasně přehnaná cena. Že se to dá "odjezdit" levněji. Co nám řeknou tito "zachránci lokálek" k "vysoutěžené" ceně za Pražský motoráček? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:48:35       Mouka: Ono se do ceny za vlkm počítají i jízdy do dep. To bych pak chápal nájezdy tramvají z vozoen na linku přes celou Prahu. Dada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 18:02:45       To víte "Poctivá nostalgie" něco stojí ale jinak samozřejmě jsem rád že motoráček jezdí ale za takové peníze...... Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 18:07:28       Dada: Jenže tohle je možná nostalgie, ale poctivá asi moc ne. Já bych moc nedal za to, že za tyhle prachy by se našel spolek, který by to odjezdil s párou. A při dobré reklamě by se to možná uživilo samo. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 19:56:11       Orky: Bohužel se tu nevyskytuje spolek, který by měl k dispozici dvě provozní parní lokomotivy (záloha odjinud dost leze do peněz), protože každotýdenní provoz parní lokomotivy je velmi náročný. Uvážíme-li, že např. kotel střední velikosti vychladne od soboty až ve středu a je-li na něm nějaká porucha (rozpěrka), tak moc času nezbývá, musíme-li v pátek opět zatápět. Maximum ve spolkovém (neprofesionálním) provozu na jednu lokomotivu jsou dva, tři provozní víkendy za měsíc (a zbytek údržba). Souhlasím s tím, že za ty peníze by to bylo několik slušných parních jízd (až 20 - odhadem). Opět jeden z důkazů, že Praha má na daních peněz, že neví co s nimi.... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3932 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:38:08       No tak kotel by moc chladnout nemusel. Mašina by si v týdnu dala S65 .-) Ale vážně. Ropid kromě motoráčku udržuje i nerentabilní S65 a také i víkendovou ML s extrémem do Hostivaře. Těžko se bude někomu vysvětlovat, zda víkendové poloprázdné motoráčky KŽC i ČD neodčerpaly nějaké pražské obci (městské části) třeba víkendovou dopravní obslužnost. Je samozřejmě rovněž diskutabilní, zda na některých eSkách jezdit po 15 minutách a tam vozit vzduch - tedy pokud tam zrovna nejedu něco odstavovat do té vzdálené vozovny (Vysočany) a nechat to zaplatit jako vlkm. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:44:59       Opět jeden z důkazů, že Praha má na daních peněz, že neví co s nimi.... - jenže ona za ně (i bruselské) staví metro do "nemocnice na kraji města" a nikoliv pro ní nutný pražský silniční okruh (má za ní stavět stát) a o železničních prospěšných a dalších stavbách nemluvě. Přitom tady jde jen o schopnost všechny ty Metrostavy a Strabagy a Substerry a další viamonty postavit do latě a nechat je za podobné peníze to co chceme, a ne co oni chtějí. (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:30:20       Jenže pražskej motoráček jezdí na PID, prto ta ztráta. To si mysíte, že lidi si platí soukromou jízdenku, dyž můžouna levnou pidí? My jsme tam taky jeli na PID. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5435 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 07:47:50       3xhonzík: To, že má pražskéj motoráček dotaci, tady snad nikdo nekritizuje. Kritizována je výše dotace, za kterou by se daly odjezdit 2-3 jiné vlaky v ZDO s podstatně větší obsaditelností. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7510 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 08:38:52       Borovička: Praha platí, pokud vím, tzv. "Měststký okruh", nikoliv "Pražský okruh". To jen na okraj. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:10:59       Bohužel, protože smyslplnější by bylo dobudovat ten Pražský okruh, protože jinak to bude nasávat další dopravu, která do centra nepatří. Ostatně v podmínkách Blanky bylo či přesněji stále je současné otevření obou okruhú resp. příslušných SZ částí. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 13:04:19       Borovička: protože jinak to bude nasávat další dopravu, která do centra nepatří. Můžete naznačit kterou konkrétní dopravu to bude nasávat? Předpokládám, že pokud nebudou do Blanky smět náklaďáky, tak se na MO přesunou osobní vozidla z D5 (a případně R4) mířící na D8 a I/9 jezdící nyní po magistrále, po Průmyslové či přes Slaný. Nebo čekáte, že se severem Prahy (tj. Evropská, Svatovítská, Blanka, V Holešovičkách, Liberecká, Kbelská, Vysočanská radiála) budou prohánět i auta jedoucí z R6 a R7 na R10 a D11? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 13:17:27       Otázku jsem nepochopil. Ty auta se tam přece prohání a přibydou, místo aby smyslplně ubyla. Vypadla vám Patočkova, která to odnese plně. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 13:29:40       Ptal jsem se na to, co z tranzitu přes Prahu jedoucího dnes jinudy se do Blanky přesune navíc k tomu, co dnes v této oblasti jezdí po povrchu. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 13:51:42       No dnes se to občas vyplatí objet jihem. Nicméně už diskuze jde mimo téma. Tomasjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 13:59:17       Chtěl bych se zeptat, zda-li ministersto, které objednává dálkovou dopravu zveřejnilo nějaký návrh? Děkuji. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 16:17:25       Tomasjablo: dočkejte pondělka 5.září, ten den má být prý uzávěrka. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5440 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 17:09:04       ZFJ: MD nikdy svých vlaků nezveřejňovalo, ovšem má odkazy na návrhy krajů, které návrhy zveřejnily. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ MatesL Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.100.57 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:37:33       Dobrý večer chci se zeptat, zda je současný stabv škrtání rychlíků konečný nebo se dá ještě něco změnit k lepšímu/horšímu. Kdybyste měli odkaz na přehlednou stránku jízdních řádů v novém stavu(např. v kalsické podobě) tak bych byl vděčný. konkrétně se zajímám o tratě 070 a 080..jezdím rychlíky z Prahy do Lužických hor, přes Bakov..klasické víkendové ježdění. Docela mě vyrazilo dech že se ruší R1148, který jezdí pátek skutečně slušně obsazen..čím všichni ti cestující pojedou to fakt nevim, R1114 je magořina, v době jeho odjezdu je většina lidí ještě v práci..někde jsem tu viděl že 1116 zůstane zachován, ale nebude mít zase přípoj od Prahy..už jsem v tom guláši ztratil přehled, nejsem si jistý zda se v pátek odpoledne dostnu z PRG do Svoru, Jedlový a v neděli večer zase nazpět..tolik jsme si pochvalovali jak se tohle spojení zlepšilo, přestup bez čekání..Sice jsou přímé busy Praha-Rumburk, ale kdo s tím jel tak ví že občas není o co stát, kor s lyžema, krosnou, kolem či košem hub je to nepřežitelné..o skautských a jiných oddílech nemluvě.. ty vlaky o víkendu nejezdily prázdný... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:58:31       MatesL: Já se domnívám, že je dost pravděpodobné, že se to ještě trochu upraví. Třeba na 080 to nevychází oběhově, takže minimálně budou řvát ČD. Ústeckému kraji to zas rozbouralo vazby v Rybništi. R1148 se ruší pouze v úseku Turnov-Tanvald. Přehledný JŘ, kde jsou konečné návrhy, jsou zatím tady: Zlínský (jen některé tratě jsou opravené) http://www.koved.cz/jizdni-rady/ Liberecký (pouze škrtnuté rychlíky. prý ještě budou upravovat) http://www.iidol.cz/navrhovane-jizdni-rady.html Plzeňský (v souvislosti s rušením dálkovky by mělo být upraveno) http://idp.plzensky-kraj.cz/?cid=42261 A ještě tabulka s návrhem rychlíků na zrušení: http://data.idnes.cz/soubory/eko-doprava/A110826_MBB_110826MDNVRH VLAKKEZRUEN.PDF Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:21:06       Docela mě vyrazilo dech že se ruší R1148, který jezdí pátek skutečně slušně obsazen..čím všichni ti cestující pojedou to fakt nevim, R1114 je magořina, v době jeho odjezdu je většina lidí ještě v práci.. Osobně si myslím, že obsazenost není bohužel při rušení primární kritérium. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 MatesL Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.100.57 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:02:54       Díky za info, když se bude protestovat, dá se upravit všechno ,koleje zatím vytrhávat nebudou přeci. U 1148 je mi líto třeba lidí co jedou do Jizerek a Krkonoš+Maloskalsko, Český ráj, věřím že i tam jich dost pokračovalo za Turnovem v cestě v ten pátek v podvečer.. , na Jedlové zase vybudovali letní sportovní atrakce,cyklotrasy atd..,bohužel obsazenost asi neni kritérium, možná zapomněli na následky, ještě přetíženější autobusy a silnice celkově:/ dnes je např. drahý beznin a taková silnice 1/9 do Č.Lípy to je taky lahůdka.. doufejme že ty vlaky nedopadnou tak zle.. Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.9 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:05:53       No jestli to bude jak to vypadá, tak budu od prosince do Prahy jezdit tak, že pojedu vlakem v 4:52 do Vodňan, odtamtud busem do Protivína a pak vlakem do Prahy... fakt úžasné, když těch pitomých 7 km z Číčenic do Protivína prostě nebude provoz... (a ten vlak z Protivína bude asi jezdit dost prázdný, jak to tak vidím). Kdyby se aspoň ten courák z ČB posunul tak, aby v Protivíně vznikl přípoj... (a neříkejte mi, že mám tím busem jezdit až do Prahy, takový blázen nejsem a navíc nám tady ty busy zdražili). Kotec Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.9 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:22:19       A v neděli vlaky ze Zlivi do ČB v 6:40 a další 10:34... to fakt taky vymýšlel někdo inteligentní... Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 23:13:39       Narikate tady krasne, ale furt volite ty stejne hlupaky. Jako byste nevideli, ze je to jen politicka hricka. 300 milionu je nic oproti tomu, co zas Kalousek vykouzlil - letos sekera nejakych 170 miliard, no to fakt zdecimovana verejna doprava zachrani :D Viz tady nekym postnuta tiskova zprava od stinovych hejtmanu za ODS-avizovane ruseni vlaku se stalo nastrojem politickeho pletichareni. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4221 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 08:40:00       Tak se koukněte na ranní Zdice a vazby mezi 170 a 200... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 08:46:04       Klavirista: Ano, je potřena volit nějakou novou stranu, třeba jako teď byly věci veřejné, od nichž jsou i ministři dopravy současné vlády. A zrovna těch 200 milionů jde za ním, protože to se hradí z rozpočtu ministerstva dopravy. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 08:58:51       Ano, je potřena volit nějakou novou stranu, třeba jako teď byly věci veřejné Zřejmě bylo myšleno vládu a nikoliv kolotočáře Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:50:02       VV? Vzdyt vetsi mafiani tady jeste nebyli. Novou stranu by to ale fakt chtelo. Taky dojizdim do CB, a na devatou to taky nebude nic moc. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5443 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 12:18:47       Turista_762: Každá nová strana, která pronikla do sněmovny, se předvedla stejně jako ty staré, ne-li ještě hůře. Najděte mi takovou novou stranu, která takhle nedopadne. Jestli to taky nebude tím, že valná většina nových stran ke postavená na lidech, kteří odešli z jiných stran. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Lukáš123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 12:28:31       Můžu se zeptat, když budou zrušeny někteří Švejci, zda to ovlivní i přípoje z Březnice směr Blatná, nebo zda poslední přípoj ze Strakonic na všechny směry nebude kolem 21 hod ale už v 19 hod.? PS: návrh JŘ pro trať 200, blatenský lokálky a lokálky na Šumavě jsem nikde nenašel, zná někdo patřičný odkaz? díky Sexuolog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 12:37:14       Orky: Cim se "predvedli" zeleni v predurednicke vlade? Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 12:42:39       Když jsme u zelených, tady jeden jejich komentář k rychlíkům: Matěj Stropnický: Příliš drahá úspora ValcavNakiz Neregistrovaný host Odeslán z: 95.82.168.20 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 16:03:41       Rychlíky Brno-České Budějovice jsou sice pomalé, avšak jízdní dobou plně srovnatelné s dálkovými autobusovými linkami vedenými přes Telč. V úseku Třebíč - Brno je jejich jízdní doba dokonce srovnatelná s automobilem. Spojení Jihlava-České Budějovice autobusem kromě mezinárodní linky z Banské Bystrice neexistuje. V zimě je pak časově konkurenční automobilu i v této relaci. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 18:21:19       Orky 5442: To jsi me spatne pochopil. Ja jsem nerikal volit podnikatelske projekty (VV) nebo recyklovane projekty (TOP 09). Radek John preci neni zadna nova tvar, to byl takovy maskot a cloveku, ktery trochu premysli, musi byt jasne, ze novinar je prodlouzena politicka ruka a tedy zadny "novacek". Dulezite je jako sotous postupovat hodne obezretne pri kazde volbe a individualne ji posuzovat. Skalni iracionalni volba ODS, CSSD, KSCM a podobnych struktur nepomuze. Zvlast dulezite jsou pro sotouse volby objednavatelu-tedy volby do parlamentu a volby krajske. Chce k tomu pristupovat individualne. Napr. ve Stredoceskem kraji rozhodne nevolit Ratha ani KSCM, v Jihoceskem kraji nevolit Zimolu ani ODS, naopak treba v Libereckem kraji zacal fungovat IDOL a doprava se tam nenici, tam volit CSSD nebo jine koalicni strany v kraji je z sotohlediska OK. Pak jsou problematicka mista (a to se tyka i me) jako je Ustecky kraj, kde jsou relativne rozumni urednici (Jerabek) s urcitou vizi, ale politicka velkokoalicni mafie. Chodit k volbam ve stylu - ja to tomu Paroubkovi/Necasovi natru, je podlehnuti medialni a stranicke propagande, a volba, kterou jedinec zahy bude povazovat za spatnou, protoze nesplni jeho ocekavani. Idealni by samozrejme bylo, kdyby lidi jako Ty nebo jini diskutujici, aktivne vstoupili do politiky, at do noveho subjektu a nebo infiltrovali ty stare. To ale neni nic lehkeho ani nic casove narocneho. Temer jiste by takove paskvily jako pripravilo MD, pak nezvnikaly. Pro verejnou dopravu je soucasny stav, kdy tam bud nesedi odbornici, nebo tam sedi, ale podlehaji politickym tlakum, katastrofalni. Jak pise Matej S., tohle je prvni krok a pak se to muze zacit hroutit jako domecek z karet. Pro priklad nemusime chodit daleko-staci nam nas vychodni soused. Zasadni, ze vznikl system, ktery zacal lakat nove cestujici na drahu a spis byl zraly na posileni. A ten se ted ma zacit borit :-( Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5445 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 19:48:57       Klavirista: Politické záležitostí snad už radši nechám bez reakce, ať se z toho tady nestane politickej koutek. Snad jenom něco k posledním dvoum odstavcům. Já chápu, že leckdy je potřeba šetřit a že to teďka postihlo i MD. Ale 200 mega pořád není taková pálka, aby se to nedalo nějak s kraji dát dohromady. Ten, kdo to teď podělal, byl ten, kdo pro MD ty škrtací změny připravoval. Ten rozhodně systémově nemyslel. A stopy vedou k dopravně vzdělaným osobám a dokonce snad i s doktorskými tituly! Skutečný um v oboru ukáže až tísnivá situace, jako je tato. Letos selhal tvůrce pro MD, loni se to málem povedlo ROPIDu, pokud by prošly loňské březnové změny. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Šťoural Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.106.7 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:17:23       Orky: Ale ono nejde zdaleka jen o 200 mega, bude (železniční dopravě) chybět mnohem, mnohem víc! Dopravně vzdělané osoby dopravě mnohdy spíše škodí. Což se tímto opět potvrzuje. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5446 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:24:58       Šťoural: Chtěl bych vidět Vás, jak byste si poradil. To by to dopadlo ještě mnohem hůře. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7512 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:29:03       Orky: Skutečný um v oboru ukáže až tísnivá situace, jako je tato. Tesat. Klavirista: Libereckem kraji zacal fungovat IDOL a doprava se tam nenici, tam volit CSSD nebo jine koalicni strany v kraji je z sotohlediska OK Váš optimismus je zřejmě způsoben neinformovaností. Jinak ale s příspěvkem naprostý souhlas. Ještě bych možná dodal, že jeden člověk vstoupivší do politiky (stejně jako do jakéhokoliv podniku se stovkami až tisíci zaměstnanci) zmůže velmi málo nebo i vůbec nic. A i to vyžaduje alespoň trochu štěstí a hoooodně času. Sexuolog: Zelení se (mj.) předvedli např. tím, že jejich členská základna je v řadě otázek - třeba ekonomických - velmi roztříštěná. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7513 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:31:15       Šťoural: Dopravně vzdělané osoby dopravě mnohdy spíše škodí. Tak z této Vaší věty si můžu vzít leda tak toto: Jen víc dopravních odborníků do patřičných podniků a institucí! "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:40:27       Řekněme to takhle - to škrtání dělal línej flink mdlého rozumu. Když pominu to, že třeba na těch Tanvaldech by šlo udělat sezonní omezení a vyšel by z toho ten večerní vlak nahoru a ráno dolů, tak nepřidat zastavení 350 do Zdic když to a) bude první ranní R na Plzeň b) by to aspoň částečně nahradilo exšvejka 1242 pomocí přestupu na 7942 může fakt jen úplnej lempl nebo vymaštěnec.... Mch já měl zato že mezinárodní spoje se dohadují s větším předstihem než vnitro. Vědí už Slováci že Excel nebude mít křídlo do Plzně? V té souvislosti je pikantní že jedinej skutečně dálkovej vlak bude zlikvidován až po dokončení koridoru Plzeň - Cheb. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 23:34:23       Vědí už Slováci že Excel nebude mít křídlo do Plzně? No já jsem názoru,že taková věc autora škrtů ani nenapadla,neb vlakem nejezdí a moc tomu nerozumí. To se bude řešit,až na to někdo upozorní. Diletanti vpřed ! Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 01:05:21       Ten Excel mě zaskočil... Snad to nějak dopadne, je využíván a jezdili jsme s ním před reko do Mariánek... Mladějov: Také mě napadlo, že to dělá ignorant, co si vozív. Jinak to není možné... Štoural: Vzdělané osoby škodí... Potvrzuji co se týká Havířovské MHD týká. Nikdy nebude navazovat na(od) vlaky(ů), protože ani není zájem. Vytvořím li totiž nepřípoj a spoj jezdí vytížený málo, dostanu na něj dotaci od města. Byl by li uspíšen o cca 5-8 minit a byl přípojem k vlaku, pojede vytížen a obsazen z 90 procen(dá se vyčíst údaje ze strojků odbavovacích) tak nebude zadotován tolik jako neobsazený... Jelikož se tím zabývám a na zasedání města Havířova vystupuji často, vím o čem mluvím. Havířov platí, protože to tak je nastaveno. Připomínky zájmová skupina koordinovaně háže do autu, aby byly zmíněné dotace. Pak se soudruzi rozdělí(v Havířově vládnou dvojí soudruzi, ti opravdoví a ti polidštělí z ČSSD) a přes ně vlak(přípoj/odpoj) nepřejede. Mají to domluvené a hájí se mezi sebou. Neříkám, že se nepodařily zlikvidovat do očí bijící nepřípoje v okrajových časech, ale bolí to a ta práce v podobě připomínkování je tragická. Prostě nezájem... Dalo by se napsat/postěžovat si víc na ty kšefty co mají a dělají, ale bolí mě z toho marného boje u srdce... Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 02:41:41       Orky: Ja jsem se chtel i omluvit i za off topic, ale on to bohuzel off topic neni. Proto jsem vyhral i nasi starou sazku :-) , protoze jsem o veci uvazoval z politickeho hlediska... Jinak souhlasim s tim, ze 200 milionu usetrit lze jinak. Ale neverim tomu, ze tohle nebyla politicka objednavka. Ten navrh tak bije do oci... A oproti tomu, co se zas letos Kalouskovi povedlo - 180 mld.bude sekera, je to financne uplne nic, ktere je ale napsane tak, aby to bolelo. Vim, ze casto kritizujes ROPID, ale to jsou lidi, kteri politickym tlakum nepodlehaji, spis naopak. Tenkrat bylo zadani: skrtnete XXX Kc, aby to NEBYLO videt. Ted je zadani u vlaku: skrtnete XXX Kc, aby to BYLO videt a my meli co do kampane. Projektanti pro MD jim sli na ruku. Asi se boji o mista, nebo chtej ksefty. Hroch: Jo, politika je boj s vetrnymi mlyny pro jednotlivce, ale z dlouhodobeho hlediska se tihle bojovnici vyplati. Stejne jako psat stiznosti, pochvaly atd. Jinak k LBC kraji-je pravda, ze toho o nem vim mene nez o Praze nebo Ust.kraji, ale uz to je v nasi vlastne pozitivum. :-D O zadnem ruseni trati ani korupcnich kauzach nevim. No a IDOL uz existuje. V nasem kraji stale neni nic. Je to ostuda. IC540: Moment, moment - to mi vysvetli, prosim. Nedava mi to logiku. Vzdyt jeden km provozu stoji dle smlouvy stejne a dopravce je v baliku tak jako tak, tomu je jedno, jestli to dostane od cestujicich, nebo mu to mesto dorovna. Proc ma mesto zajem dorovnavat vic??? Vzdyt by si ty penize mohli treba rozdat mezi sebe??? Nebo at daj MHD rovnou zadarmo :D Jinak jsem rad, ze navazat MHD na vlakovy takt se mi v Lovosicich az na vyjimky /kvuli zavodu/ povedlo :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4228 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 09:35:33       Idol existuje a statečně vyhání zejména cestující co nejezdí pravidelně s Opruzkartou. Je totiž stejně nebo i leckde dražší než obyčejné jízdné ČD a NEMÁ PŘESTUPNÝ TARIF (je asi jako SID - každou přestupní zónu zaplať 2x. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 10:08:59       Klavirista: Je vidět, že o ROPIDu víš hodně málo. Co se týče politiky, tak plní spoustu zadaných úkolů, třeba prodloužení provozu Pá/So-So/Ne o hodinu, 125 taky měla být na politickou objednávku a jestli si myslíš, že vedení ROPIDu není politicky angažované, jsi na omylu. Jsou i další věci, i kterých snad radši nemuvit. Charakter ROPIDu a jeho um se ukázal na návrhu těch změn, jakým způsobem byly připraveny. Jejich hlavním cílem nebylo efektivně ušetřit nějaké výkony, ale byla to příležitost pro realizaci ROPIDích šotovizí. Co se týče MD, tak nehodlám spekulovat, jaké bylo zadání. Ale návrhy JŘ pro MD připravuje jistá skupinka lidí na dopravní fakultě a předpokládám, že tatáž skupinka měla na starosti připravit škrty. U této skupinky bych předpokládal, že bude schopná systémového myšlení a že bezhlavě neseškrtá vlaky bez rozmyslu. Třeba u Švejků prý měli škrtnout jeden z nejvytíženějších sobotních vlaků (R1249). U Tanvaldů škrtli také jeden z nejdůležitějších (R1148). Jinak tady je docela zajímavá prezentace co se příprav dálkové dopravy týče: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/E70628E1-D331-4B11-AC7B-AA9AE9B6F 0DC/0/DopravniPlanprokraje.ppt Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“