| Autor |
Příspěvek |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 20:57:16 | 
|
Kodví jak vlastně bude mít Regiojet vozové třídy. Mají skoro samé jedničky. Takže logické by bylo dosazení kožených sedadel jako jsou v ex-öbb amz do současných dvojek, kterých moc nemají, za účelem sjednocení interiéru.
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200802/IMGP4244.jpg |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:22:53 |
|
Ghost: Zase by byla některé kupéčka delší, a některá kratší. Nicméně, jsem fakt zvědav. Ani bych se nedivil, kdyby RJ měl ze začátku 3 třídy. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:45:13 |
|
Kalous65: Často, například i dnes jelo na Ex 573. (na tomto spoji jezdí s Ampz mimo pátek a sobotu, ale Bee238 už někdy taky jelo, takže je to o náhodě)
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 22:14:32 |
|
Jako další výhodu uvádějí i snadnou rozpojitelnost, díky níž je "možná údržba jednotlivých vozů"
Až se Škodivka  naučí dělat pořádná kolejová vozidla, tak nebude potřeba jejich výrobky kuchat na jednotlivé elementy.
Ale zatím, soudě dle různých zahoření u 363.5, k tomu mají ještě dalekou cestu .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 07:19:49 |
|
Dneska na noční na ONJ viděno Bee 246 s polepením - Do Modernizace - Trnava. Možná se pletu, ale nebylo výběrko na modernizaci jen na B(p)ee 240/239? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 07:54:28 |
|
Pendular: asi ano, Trnava dělá od začátku vozy Bee 246, teď to bylo číslo 2070526. |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 17:00:24 |
|
Javy: A že jsem tak smělý, co vše modernizace obsahuje? A jaký index bude mít vůz po modernizaci? bude to pak další Bee238? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 18:07:58 |
|
Ano, další Bee238 
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 19:22:29 |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat na přesný důvod proč nemůžou cestující přecházet mezi vozy Btx, z pravidla je tam vždy nalepená cedulka, cestujícím vstup zakázán. |
Hradečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 20:50:51 |
|
Asi to bude tím, že nemá měchy. Jednou jsem šel za jízdy mezi nějakými rybáky, či co, a tam byl taky jen můstek a mříže - nic zábavného . Spíš nevím, proč by se nedalo mezi 043 a 043 přecházet. (Do 843 to je jasné - stanoviště.)
řada 854: délka 24 790 mm, šířka 2 883 mm, výška 4 200 mm
obsaditelnost: 48 + 50 míst
nejlepší motorový vůz |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 21:23:41 |
|
Chebské najbrtí B 683-3 novým najbrt exteriérem dnes na R 614/615 Salubia
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 21:30:20 |
|
Faigja_162: Tam je i nový odstín dveří nebo to je jde jen blbě vidět?
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
|
|
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 22:06:37 |
|
Ahoj, chtěl bych se zeptat jestli bude i ten oranžový proužek o kterém se píše v ŽM. Dík moc. |
jzb_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.63.26
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 22:42:52 |
|
Boha jeho to jsou furt aféry s dveřma. Už vůbec nechápu, co na tom kdo vidí za "zajímavost". Všímám si, jak ta honba za dokonalostí je důsledná jen v nepodstatných věcech (dveře; naproti tomu postavím např. rozumnou dopravní rychlost nebo třeba důstojné, příp. aspoň nějaké, čekárny) a jak je skorodokonalost v těchto banalitách vlastně ke škodě - na východ od nás se dveře nezavírají vůbec a nikdo z toho vědu nedělá, nikdo z vlaku nepadá, nikdo průvodčího/vlakvedoucího nežene na kobereček.
Celkově mám pocit, že cestování v těchto "zaosstalých" zemích je tak nějak příjemnější, lidštější (když už se podaří a ten vlak opravdu jede). Tak tady přestaňte bonzovat otevřený dveře jako nějakou sensaci a radši napište, jestli se v tom pruhovaným krámu dá cestovat i v noci, nebo jsou tam taky ty márnicový LEDky. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 23:05:26 |
|
Bc 51 54 59-80 065-9 DOM.STAN. ÚSTÍ NAD LABEM ZÁPAD
Kralupy 3.8.2011 |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 23:13:52 |
|
Kilofok: Aha, to jsem nevěděl. A Fiqwert taky ne. Znám ho, on by nebonzoval.
jzb__: Stále si dnes myslím, že jednou mě ty otevřený dveře málem vyhodily z vlaku. Štěstí, že byly na druhé straně od kraje chodby. Myslím, že ale hlavní chyba je, že ČD u humanizací nemění dveře. Teda mění, ale bohužel ne za předsuvné. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 23:53:22 |
|
Dnešní EC 120 3x Bmpeer + 3x Beer a pak klasika. Ovšem obsazenost na 110%, kupátka vymístenkované, velkoprostor plný.
Jinak. Dnes na něm byla úklidová firma a někde za hranicemi (Vsetín?) vyklízely koše z celého vlaku (velké flašky aj.) až do Olomouce. To je nějaká novinka, která mi na přeshraničních spojích unikala?
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1187
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 00:55:35 |
|
Páňula: To víte, září se blíží a má vyjet SA. Ti budou mít v každém vagóně chlapa na úklid, vlastně stevardku...
Teď vážně, také jsem o tom neslyšel. Že by tedy novinka, úklid v určitém úseku a pak asi něčem zpět??? |
arhusen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.61.95
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 03:32:01 |
|
to panula: uklid v kosicanu za vsetinem je naprosty standard jiz nekolik let ... alespon dle meho pozorovani |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 08:40:37 |
|
Páňula, Ic540: Toto se provádí také v EC 111 Praha v úseku Olomouc - Hranice na Moravě (- Ostrava-Svinov?). Už jsem to také několikrát viděl v EC 172 Vindobona z Pardubic. Na Vindoboně to mají vyřešeno lépe, neboť, co jsem měl možnost vidět, zaměstnanec úklidové firmy slušně pozdraví, v případě německy mluvícího občana i německy, vyklidí koš, poděkuje a jde dál. Kdežto ti u Olomouce neřeknou ani bů. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 09:57:27 |
|
Ekholmmesotitsch : To neni o výměně dveří za předsuvné, ale o tom, že ty dveře by měly být blokované za jízdy a mělo by to být funkční, proč to u DB jde a tady ne..? |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 10:13:30 |
|
Semolina: Tam taky zdravily Ale vloni jsem jel 120 tak 10x a neviděl jsem to tam ani jednou... A letos jezdím spoji jen vnitra (pokud počítám Žilinu...).
Scuderia Ferrari
Sensation =>
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 10:17:10 |
|
Strejcekms: tady se raději to zařízení odmontuje a dá se nálepka blokování dveří odebráno. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 10:25:13 |
|
Zapa: Víte, že mě to ani nezajímá? Z toho může ledajakej člověk vypadnout, a nechci si představit jak by to ve 140 km/h na koridoru dopadlo.Sice super humanizace, ale bezpečnost žádná.
A věřte že bych to sem nepsal, ale troufám si říci, že dveře jsou za jízdy otevřené na každém druhém (!!!) rychlíku!! A co je zajímavé není to pokaždé jen na konci vlaku, ale klidně i uprostřed soupravy, takže je velmi podivné, že si toho vlaková četa nevšimne.Cestující si třeba všimnou, ale ti jsou většinou zticha.
(Příspěvek byl editován uživatelem fiqwert.)
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 10:30:07 |
|
Ty dveře blokované samozřejmě jsou. Jde o to, že musí být pořádně dovřené, pak se za jízdy nemůžou otevřít. |
Hradečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 10:53:06 |
|
Stačí aby byly přivřené-nedovřené, na první pohled (z dálky na 95%) se zdají zavřené a za jízdy se mohou otevřít...
A tvrzení A věřte že bych to sem nepsal, ale troufám si říci, že dveře jsou za jízdy otevřené na každém druhém (!!!) rychlíku!! bych si dovolil oponovat. Spíš bych to viděl na každém dvanáctém. Jo, jezdím docela často.
řada 854: délka 24 790 mm, šířka 2 883 mm, výška 4 200 mm
obsaditelnost: 48 + 50 míst
nejlepší motorový vůz |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 11:29:43 |
|
Zkusím změnit téma - měl bych takový spíš nešoto-dotaz: jak je to u pater (Bmto, Bdmteeo) s prostorem v dolním patře, kde jsou podélné sedačky? Onehdy jsem tam v Budějicích nastoupil s kolem, protože mi přišlo, že tam budu překážet míň než na nástupní plošině, ale byl jsem odtamtud vlakovou četou vykázán (s poněkud nelichotivými komentáři). Ale když jsem pak viděl interiér Bdmteeo, popruhy na tyčích v tomto prostoru mě utvrdily v tom, že záměr skutečně byl tento prostor k přepravě kol [a podobných rozměrnějších zavazadel] poskytnout (k čemu by tam jinak ty popruhy byly, případně proč by vůbec ten prostor byl takhle uspořádaný?).
Nutno dodat, že někdy přepravu kol v tomhle prostoru vlaková četa toleruje. Mě by ale zajímalo, kde je pravda - je ten prostor pro přepravu kol určen, nebo není, nebo na to jednoznačná odpověď neexistuje?
| ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. |
|
Pepa Hlavák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.129.193
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 12:11:09 |
|
Škodovka zpochybňuje opci na railjety...
e15 |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 13:06:28 |
|
51 54 19-70 007-2, Dom. st. Praha (hl.n., ONJ ???), Interiér - Zelený, Exteriér - Zelený
51 54 19-41 110-0, Dom. st. České Budějovice, Interiér - Vesmír, Exteriér - Zelený
Apeer 021
51 54 39-41 037-1, Dom. st. Plzeň hl.n., Interiér - Moře, Exteriér - Najbrt
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 13:10:48 |
|
ad Hlavák: ať už jde Škodivka do Kéž by krachla |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 15:11:00 |
|
Fabi: Tento prostor pro přepravu kol určen je i není. Respektive je tam, kde je na vstupních dveřích (nebo v jejich blízkosti) symbol kola nalepen (viz. např. Bdmteeo294 nebo zde levé dveře Bmto292). |
Jíra_fíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 17:50:08 |
|
Co udělali Pardubice s vozy AB, které jezdili na Orlici?
Neví někdo oběh teď těch Bdmtee co tam jezdí teď? |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 21:34:06 |
|
Jíra_fíra - Rozhodili se do DS jinde, kde jsou potřebnější. Např. Plzeň nebo Brno. Do Děčína nepřišlo nic |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 09:32:17 |
|
Myslí, že reakce na Škodovku jsou 3.
1. všechny nas.. ohledne RJ. OK, ale pořád je to známá původně česká firma. Holandské akcie jsou zástěrka.
2. Škodovka je nej. Jasně, máme právo být hrdí na to, že pořád umíme vyvinout a sestavit, možná, že někdy i zhomologovat něco nového. Srovnejme s výsledky práce excesu jménem Najbrt a prostě je o king. V Německu šly takto do kytek a do cizího vlastnictví podstatně větší firmy, nemá ve světě špatné jméno, kde kdo ji v zahraničí zná.
3. něco mezi. Lobbing, provize, ovlivnění trhu atd Nic moc. Ale zase vyrábí tady a peníze jdou do značného procenta do české ekonomiky, kde taky pomáhají.
Mezi námi nejlepší pro ČD by bylo koupit dalších 200 vozů v parametrech a ceně jako z Rakouska a máme pokoj, nemusíme vyhazovat prachy za pochybnou opravu něčeho, co už mělo být pod autogenem a zároveň by šla razantně nahoru kvalita českého vozového parku.
A ať se tu jen nedohadujeme. Které sedačky v rekonstruovaných vozech Vám vyhovují nejvíc a jaké je jejich srovnání s referenčními Bpmz z Rakouských či DB vozů?
U mě vedou sedačky z piváků a ve srovnání s referencí 70%. |
Hradečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:21:51 |
|
054.2 - lavice, 854, možná 954 - 1.tř.
řada 854: délka 24 790 mm, šířka 2 883 mm, výška 4 200 mm
obsaditelnost: 48 + 50 míst
nejlepší motorový vůz |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:29:32 |
|
Ampz146, jsou celkem pohodlné, ale chybí stolky.
A můj názor na Škodovku: Mám ji stále rád (částečně to 1.) ale nechápu o co se snaží, proti RJ je nanejvýš sama, a podřezává si pod sebou větev, a ta je celkem vysoko.
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 11:28:12 |
|
Ad chebské béčko: ten bílej proužek na "novým Najbrtu" nad oknama je teda něco... Teď to tuplem vypadá jak mlíkárna. |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 12:21:11 |
|
zlámalík: je to čuňárna  a dotyčný návrhář jenom opisuje co už taj jednou bylo.. viz původní rakouský lak..
černá přes okna, červený spodek a na střeše červený pruh.. k tomu analogicky bílá+modrá
čím míň bílejch proužků tím líp |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:30:11 |
|
Akorát rakouský lak vypadá líp :-/
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
|
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:33:00 |
|
Asi se na nábřeží řídí heslem "čím víc proužků, tím víc adidas" |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:39:10 |
|
Arakain: Corail Téoz vozy. Sice jsem s nima nikdy nejel, ale odhaduji, že mají fakt asi nejpohodlnější sedačky široko daleko. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 14:24:42 |
|
Tiesto: Ty si fakt pacient  Je ti 15? |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 14:37:16 |
|
Chodec, Jirka: Kdyby to byl aspoň původní ÖBB lak, tleskal bych. Viz WRmz, s tmavěmodrou přes okna a BEZ bílého prožku. Tak má vypadat vagón. Ale dost debat, nezměníme to a za půl roku to bude stejně zas jinak  |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 18:01:34 |
|
Dnes viděny dvě soupravy v čele vždy s žehličkou směr UL s vozy zřejmě na soustruh. První souprava byla složená s B + Bdtn, druhá souprava pak z 2x Bmee + WRm
Jinak A149 092 se zřejmě poprvé od začátku výluk Plzeň-Cheb podívalo na rameno Cheb-Ústí nad Labem-Praha. Dnes na R 609 Svatava |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:13:26 |
|
Škoda už neví kudy kam |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:17:12 |
|
Takže můžu dát railjetům v ČR navždy sbohem, že? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:25:09 |
|
Proč? O co jim jde?
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:33:38 |
|
Vantju: Na***t cestující. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:37:25 |
|
Třeba doufají, že když se jim to podaří protáhnout do doby, kdy už bude pozdě, ČD budou muset sáhnout po ICElefantech Škodovky. Ale známe to s 380kou, za deset let, kdy už si republiku rozporcujou soukromníci s novými vlaky, budou teprve ve zkušebním provozu. A obávám se, že jakoukoli soutěž, kterou ŠKODA nevyhraje, tak napadne... |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:53:31 |
|
Není možné, že se Škodovka jen mstí za to, jak jim soud zabavil Lokomotivu? |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:59:14 |
|
Colonel32: To se mstí ale někomu jinému. Rakouské soudy nemají s RailJety vůbec nic společného a Bombardier už vůbec ne. Já si myslím že to bude spíše kvůli tomu kšeftu. Miliardy jsou miliardy, kdo by je nechtěl... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 01:10:01 |
|
Já Škodovce držel palce s 380, zamlouvalo se mi, že by ji mohli vyrábět třeba i pro jiné trhy. Byla by práce pro lidi.
Ale to co předvádí s RJ, mě fakt nakrkli. Je to dané tím, že vůbec nefinancují svůj vývoj, jen čekají, kdo co zadá a pak to začnou pytlíkovat. Namísto toho měli vyvinout třeba i takovouhle netrakční jednotku, prezentovat a čekat, jestli bude zájem, to by teďka mohli křičet, že to bylo bez výběrového řízení a podobně. Nicméně, nemůžeme jim to mít za zlé z obchodního hlediska, takhle by se zachovala každá firma (to jen, aby si tu někdo neidealizoval jiné firmy), jde o dost peněz.
Avšak tahle situace je svým způsobem i chyba ČD, vzhledem k tomu, že jim muselo být jasné, že Plzeň nebude mít co nabídnout, měli nastavit tendr, tak aby vyhrál RJ (šibeniční čas, schválený provoz v Německu, Rakousku, Maďarsku atd.) a bylo by po problému. Ale tady je vidět, že ČD podcenily Škodu, jelikož si mysleli, že budou uchlácholeni objednávkou 380, Reginovami a podobně.
Stále tedy doufám, že RJ se povede dotáhnout do konce. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 09:24:22 |
|
takhle by se zachovala každá firma
Kolikrát jste v oboru kolejových vozidel slyšel o tom, že se firma snažila zvrátit výsledky obchodního jednání nikoliv nabídkou vlastních lepších (levnějších, se servisem, schválených atd....) produktů, ale poukazováním na to, že konkurent to špatně vyrobil? Podle informací, které mám, si Škodovka např. stěžovala na výsledek tendru na metro Varšava tak, že najala "poradce", který oficiálně kritizoval vítězný produkt. Jaké renomé si asi Škodovka buduje v zahraničí? Myslíte, že tímto způsobem se oslovují potenciální zákazníci? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5908
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 09:36:07 |
|
To si někdo doopravdy myslel, že si někdo nechá projít pět miliard jen tak kolem?!?
A ČD ani cestující netřeba litovat. Kromě toho, že RailJet je něco extra super jen v porovnání se starým béčkem, popř. na křídovém papíru MišMaše, tak neobjevit se náhle možnost této koupě, tak nevím nevím, jestli by teď ČD něco objednávaly...
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5909
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 09:58:29 |
|
Dusanh:
Ale jdi ty brepto. Začni už rozlišovat mezi PR chvástáním a realitou. Já chápu, že na křídových papírech svět vypadá báječně, ale ten opravdový je úplně jinde.
Zrovna při prvním tendru v Praze na trsmvaje (tj v tom nakonec zrušeném) od Siemense nebyly slyšet ani tak takové ty běžné oslavné fráze na Combino, ale velmi tvrdá kritika Škodovky ze všech stran - ať už jejích výrobku, tak firmy jako takové...
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 10:47:20 |
|
Já se domnívám,že to dopadne takto.Opce propadne. Žaluda vypíše tendr na nové jednotky,přihlásí se Siemens a vyhraje to a cena zůstane stejná jak u opce OBB. Kyperští bezdomovci ať se třeba stavějí na hlavu. A jestli to ani pak nevyjde a bude rozhodnuto v politickém pozadí o koupi šrotiodních IC slonů,tak by se měly ČD zrušit,aby ti žebráci už neměli moc.  |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 11:49:22 |
|
Ode dneška opět v provozu vůz 51 54 19-41 057-3 dom. st. Děčín hl.n. asi po půlročním odpočívání. Fotky budou večer |
Michal B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.131.67
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 11:54:53 |
|
Nezapominejte porovnat správně cenu Elefanta a RJ.Ten bez loko. se nepohne ani o metr,to znamená připočíst RJ+380 nebo RJ+taurus. |
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 12:15:55 |
|
Já si myslím že to dopadne dobře,to už jsou jen poslední zoufalé pokusy Škody |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 12:44:25 |
|
Michal B: 380 už máme, takže je potřeba dokoupit jen vozy... |
