Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 25. 01. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9321 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 14:44:04       K.Musil - jo, souhlas, máme různé priority. MZ: Tywe, no to se nezlob, ale kdybych já v práci selhal 10 x měsíčně, tak už jsem nezaměstnanej. a špatně si zorganizovat práci (obraty) tak je to to samý. Ty čísla co píšeš nejsou jako úspěch, to je vostuda. mě kdyby selhalo auto 10 x do měsíce tak ho hodim ze skály. Holt to taky vidíme každej jinak, ale troufám si tvrdit, že ve mě přeci jen převažuje aspoń o kousek kaštan nad šotoušem. POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 15:18:07       Káem: To snad nemyslíte vážně ??? Kolik ten váš gumokol nalítá denně kilometrů ? Taky 800, jako ty berty ? A vůbec - přirovnávat Vaší velectěnou osobu k železnici jako CELKU, to je teda dílo ! Obraty - to je věc úplně mimo zdejší diskuze, to musíte jít "prudit" úplně jinam - někam na nábřeží. Za ty nikdo ze zdejších diskutérů-železničářů nemůže . Nebo se mýlím ? A úplně mimo diskuzi (sorry za OT) - v průměru 1x za 14 dní jedu busem Brno - Straky, a přistupuju v Pejhřimově. Průměrné zpoždění busu je tak bratru 20 minut na příjezdu, a výjímkou nejni ani hoďka. To podle toho, v jaké "kondici" je D1-čka. A znám i řidiče, který z Písku vyjede načas, aby v Pejřimově měl 15-20 minut sekyrku. A nejni to kvůli provozu nebo nějakým havárkám, ale ono se jede 40-50 po rovince, 30 do kopce. Nejni kam spěchat, do Brna nakonec dojedeme . Takže kdyby se dalo rozumně jet vlakem, neváhal bych ! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59219 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 15:25:15       Káem: Těch 10 je ale za rok, ne za měsíc. Navíc to není za jeden spoj (a jeden stroj), ale za celek. A obraty? Ekonomika, nic víc. Když bude jezdit o soupravu (a mašinu víc), budeš zase řvát, proč to furt někde stojí a proč je to tak drahý. I ti cestující by si asi vybrali jasně, kdybys jim nabídnul, že párkrát do měsíce nepřijedou +10 nebo nebudou muset přestoupit na motorák (to aby to víc jak +10 nebylo) výměnou za to, že budou platit o pár korun víc. Spíš se raději smíří s tím, že časem ani ta 810 je nezachrání a budou akorát čekat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59224 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 16:55:07       Něco málo fotek, když nikdo jiný se nechce pochlubit (ač by narozdíl ode mne měl čím...). Napřed jedna dnešní: A z minulého pátku: Účast byla hojná... Kousek od cíle cestou zpět: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 18:32:50       "když dopředu plánuju cestu, tak mne ODRADÍ PŘESTUPY a ČEKÁNÍ dopředu jasné a dané." Pokud jde o výlet, tak souhlasím. Ale při služební cestě nemůžu riskovat ajznboňácké vrtochy. Například z Prahy do Benešova je pro mě teoreticky podle jízdního řádu obvykle výhodnější rychlík, ale stejně jedu autobusem. Na dálnici se v tomto směru (ráno Pha-BN, odpoledne BN-Pha) vykytuje méně nepředvídaností než na dráze. Zpátky jedu tím co zrovna jede, pokud ale spěchám, tak při stejném čase odjezdu opět volím autobus kvůli menšímu riziku velké sekery. Z Prahy do Příbrami bych služebně vlakem nejel ani náhodou. Když už tam jedu, tak potřebuju dojet včas, což autobus v 99% případů splňuje. Kdybych měl někomu vykládat, že už podruhé jedu pozdě kvůli zpožděnému vlaku, tak si tam budou ťukat na čelo. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4982 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 18:35:28       Ještě mám zvědavou otázku: Kam a za kolik všichni ti fotiči ty utajené fotky prodávají? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59225 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:45:10       Mají je asi pod polštářem, aby jim je nikdo nevykoukal. I když u těch v elektronické podobě (na CD) to asi musí bejt docela nepohodlný. Je jasný, že asi velká část fotičů sem nechodí ani pro informace. Ale je to jejich věc. Jinak s tou služební cestou a autobusem jste asi výjimka, i když přizávám, že to znám spíš z oblastí, kde se busem jezdit nedá. A je pravda, že dřívější ro****anost 220 spolu s výraznými zdraženími KMB znamenala výrazné omezení používání vlaku pro tyto účely. Stejně tak Kurýra už skoro nikdo nepoužívá, neb jednu dobu spolehlivý moc nebyl a teď si zase většina myslí, že už ani neexistuje. Pokud se ale vrátím na 200, tak služebních cest zde je minimální množství (ale existují), což ale plyne spíš z toho, že jde o relativně nové rameno, pro tyto účely dost chybí R 1247 a přestupovat v Protivíně na osobák bude málokdo (i kdyby šlo o přestup více spolehlivý). K provozu: Soupravy se drží, do provozu se vrátila 749.264. Více v bardotkách. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 12:55:59       Dnes na R 1242/51 jede - 749 162 a na R 1246/53 - 749 146 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 12:59:40       MZ: V Praze je vyjímkou samo použití veřejné dopravy pro služební jízdu mimo Prahu. Pokud už to někdo udělá tak, spíš tím autobusem, alespoň ty cesty o kterých slýchám. Do Kolína bych samozřejmě jel vlakem, tam by jel autobusem jen autobusový šotouš. Tam ovšem nejezdím, když už, tak do Kutné Hory. Tam to ale je do města s přestupem nebo vymetacícm autobusem, takže auto to jistí. Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:21:46       Dnešní R 1250/55 - 749 006 Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:49:15       K služebním cestám. Z Příbrami do Prahy už začíná převažovat veřejná doprava.Buď autobus nebo autem k metru.Po vnitřní Praze už nikdo nechce jezdit a hlavně parkovat.Vlak odrazuje cenou. Vzhledem k tomu, že se stejně někam musí MHD od nádraží, musí se porovnávat pouze cena jízdného autobusem do Prahy. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.129.152.165 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:59:29       S cenou jízdného pouze do Prahy bych tak kategorický nebyl. Např z Plzně do Prahy je (ve srovnání s B-kož) komfortnější bus za cca 100Kč. Jenže jede na předměstí Prahy, na Zličín, takže +26Kč za metro někam. Čili v jednom směru cena za MHD činí čtvrtinu ceny za jízdu 85km busem. Záleží na tom, kam člověk jede-pokud je to služebně do sídla firmy někam do centra, lze to celkem v pohodě zvládnout pomocí rychlíku+případně ML nebo nohou. On i celkový čas cesty vlak=1:45 proti busu+metro=1h+25min není úplně ztracený. Autem sice člověk přifrčí na Zličín ani ne za hodinu, ale klidně další hodinu bude poskakovat 10km do centra. Stačí k tomu obyčejné "plechy" někde na křižovatce. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59241 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:55:23       Tak hlavně u služební cesty se málokdy nějaká cena vůbec řeší. (Takže není problém potkat někoho, jak jede z Prahy do Blavy jedničkou za plnej mezinárodní tarif, což už je pořádná pálka.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:34:55       AD MZ: Řeší se i počet jízd MHD po Praze, nejen jízdné.Korunka ke korunce a za chvilku je ... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59246 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:52:19       Jako u všeho platí, že to je u různých společností různé. Ale oproti autu (v horším případě soukromému) jsou to i při nejdražší VHD variantě stále jiná (výrazně nižší) čísla. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9326 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:43:20       K.Musil: Ale těch železničářů je 70 000x víc než mě, takže srovnání počtu mých km a jejich je tak jako v poměru. Neřešte tyto detaily, prostě ta spolehlivost je vepsí a váš příklad s busem je zase mimo, nezlobte se, ale vy nechápete podstatu - dálnice je MIMO busového dopravce, na železnici se vlakum nikdo jinej neplete. MZ: Podle toho co se tu píše mi to přišlo jako za měsíc, ale uznávám, že to může být tou optikou, že o úspěšném dojezdu se nepíše. Oběhy jasně, ale kdyby se nevozily zbytečný vlaky.... 2 páry ráno a 3 odpoledne by stačily. Otava, Bezdrev a bonus. POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9327 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:49:56       Bručoun: Seděj si na nich, přesně jak píše MZ. Oni navíc v podstatě ani vlakem nejezděj, z vlaku vlak nevyfotíte. nebo jen blbě Ad služ. cesty.: ono se dost zvažuje čim a jak. Ale zmeškat jednání kvůli pro dráhu nevýznamné půlhodině je výrazný znak nedůvěry a neschopnosti. A je zbytečný se na dráhu vymlouvat. Ale je fakt že většinou ceně organizace nerozuměj. Cestu do Blavy vlakem se mi povedlo jen tak z hecu srazit z proponovaných asi 5000 kč pro tři osoby na pouhých 1900 POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 01:27:09       749 146 v sobotu v ČB R 1246/53 749 162 sobota v ČB R 1242/51 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6806 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 08:31:25       Na R 1242/51 jede 749 039 ... Posláno z mobilu. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6808 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 09:02:21       A foto s 230 053 ..... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:28:04       1248 odklonem přes Rudnou a web ČD mlčí.... 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9348 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:53:18       MZ zapiš si to do bilance nepravostí, až se zas budeme bavit s k.musilem, co by koho nasralo POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:17:08       Tak pokud to do Práglu nepřijede s +120, tak by mne to nenas.... Ale je to pořád o tom jednom, co evidentně nejste schopen pochopit. Já nepitvám zpoždění, natož jejich příčiny. Ale dopředu si eliminuju spojení, kde se přesedá, čeká, a kde je tudíž potencionální riziko komplikací. A těmi nemyslím jen zpoždění/ujetí/neujetí přípoje, ale třeba v Písku, nebo kde byste chtěl přesedat, i zrovna ne pohodlné vystupování/nastupování. Když k tomu ještě prší, sněží, fouká vítr, mrzne .... radost si párkrát přestoupit. Proto pro mne přímé spojení (klidně i odklonem po hrbaté) a vaše "nabídka" spojování/rozpojování/navěšování/odvěšování/přestupů. A už to fakt nemá cenu dál pitvat. Howgh ! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9350 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:38:03       Jo, shodli jsme se na odlišných prioritách . Jen poznamenám, že při přivěšování/odvěšování nepřesedáte a že přímý spoj zde denně dokazuje svou nespolehlivost Ale opravdu, stačí POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:09:05       Jen bych (ne)chtěl vidět tu "spolehlivost" při přivěšování/odvěšování . Ale to je věc názoru. Už se ví, proč se jelo přes Rudnou ? Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:41:05       Technický dotaz - jak by probíhalo takové přivěšování vlaku ve Zdicích ? Napadají mne 2 varianty: 1. první přijede "plzeňák", od Písku čeká na vjezdovém. Po "volno" rovnou najede na konec "plzeňáku", výstup/nástup, technicky navěšení. Vypadá to jednoduše a krásně ..... Je to ale realizovatelný ? 2. první přijede od Písku někam na 1. nebo 2., výstup/nástup, odjezd zpět na plzeňský zhlaví, kde vyčká příjezd "plzeňáku". Pak už viz (1) mimo výstup/nástup. Složitý, šílený, ale spíš asi očekávatelnější , hlavně asi při zpožděních "plzeňáku". Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 18:22:13       Karel Musil: A to jste ještě nezahrnul přestup do soupravy v případě mimořádnosti (vůz končí tam). Jinak některým docela doporučuji vyzkoušet někdy přestup z rychlíku od Budějovic na vlak na Klatovy při zpoždění budějovičáku +10' ! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59293 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 18:33:56       Káem: A proč bych měl? R 1248 díky tomu měl z Berouna +18, v Čížový +13. Kolikpak by měl, kdyby se musel procpávat po 171 (a o kolik víc by to bylo na 171 horší)? Ale jo, zdická nádražka by asi (přechodně) zase začala prosperovat, kdyby se začalo přestupovat (ujíždět). A ještě něco (protože z Prahy směrem na Brno byl opět přejetej, takže vše kolem +20 až +50 a přípoje v ): R 645 v 14:17 z Prahy dneska z hlavního vezl pouhopouhých 73 cestujících a jednoho psa, z toho 11 v první třídě. R 1245 měl podobnou obsazenost u Příbrami 69 cestujících a dva psi. Jen souprava R 645 je oproti té na R 1245 více než trojnásobná!!! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 18:42:02       Káem: podle toho, jak to na 171 vypadalo, tak důvod odklonu bylo to, že se začínala sypat 171. Pokud by 1248 jel po ní, tak by stejně koupil minimálně čtvrt hodinu a nejspíš by se celý závar ještě zhoršil. Takle se z Berouna odjíždělo s +16, celou cestu až do Písku se jelo cca +15 a 171 se Vašimi milovanými příměstskými vlaky se do půl hodiny stabilizovala. Takže klobouk dolů před rozhodnutím dispečera. 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59297 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 19:30:06       Kvůli modrýmu krámu se zřejmě opět oralo s oběhy souprav - je potřeba o jednu více (sv od 1243 stojí od rána ve vršovickém depu): R 1242 - 749.039+B249 (702)+BDs450 hadr (333)+B249 hadr (810) R 1251/R 1254 - 749.039+B249 hadr (815)+BDs450 (323) R 1241 - 749.146+B249 hadr (815)+BDs450 (323)+B249 hadr? (865?) R 1244 - 749.264+B249 hadr? (865?)+BDs450 (323)+B249 hadr (815) R 1249/R 1252 - 749.264+B249 hadr (810)+BDs450 hadr (333) R 1257 - 242.202+B249 hadr (810)+BDs450 hadr (333)+B249 (718) R 1245/R 1248 - 749.011+B249 (727)+BDs450 (335) netopící R 1253/R 1256 - 749.011+B249 hadr (865)+BDs450 hadr (439)+B249 (727) R 1243 - 749.006+B249 (739)+BDs449 (436) R 1250/R 1255 - 750.701+B249 hadr (708)+BDs449 hadr (435) Posila na R 667 nepřijela. Smysl nasazení vozů pouze na obrat R 1250/R 1255 (a tedy navýšení potřeby vozů o další dva) neznám, ČD asi mají přebytek vozů. Kéž by tak hbitě modří mozci nacházeli vozy "navíc" i v případech, kdy je to mnohem potřebnější! Např. když vůz netopí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 22:02:18       Tak dnes po dlouhé době jsem z ČB využil 1255 a byl jsem v šoku. Revitalizované BDs super plyš, akorát ty péra v sedáku bez revitalizace takže jsem stejně seděl jak v lavoru, ale interier zářil novotou došel jsem si i před Pískem na toaletu - čisto i kompletní prkénko bylo. Jediné co mně mátlo že jsem i přes sluchátka MP3 neslyšel dunění "BARČI" a až v Písku jsem zjistil že jsem měl tu čest s revitalizovanýni brejlemi, a to mně bylo divný celou cestu že to má takový odpich. Editace pro Káem. jsem se při výstupu v Písku lekl kde že se tam vzal "ruský zájezd" když se k vlaku hnalo hafo lidí. Ale asi to bylo nárazové když Švejci jezdí prázdní. (Příspěvek byl editován uživatelem nekran.) Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 22:40:22       jsem se při výstupu v Písku lekl kde že se tam vzal "ruský zájezd" když se k vlaku hnalo hafo lidí. Ale asi to bylo nárazové když Švejci jezdí prázdní. To není nárazové, R 1255 je osvědčená Otava > youtube.com/user/Brejlovec754049#g/u 754 049-5 perla motorové trakce v ČR Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 23:19:25       1248 dnes jela přes Rudnou kvůli mimořádné výluce 1TK Beroun - Karlštejn. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 09:31:59       "a 171 se Vašimi milovanými příměstskými vlaky se do půl hodiny stabilizovala" Takže odpoledne byl další průser? Že 8845 na Smíchu +20, 8850 dojela do berouna kdovíkdy (osobák na Plzeň na ni nečekal), 1254 měla nějakých +10 za Berounem.... 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 09:43:47       Petr_vlček: 8850 dojela do berouna kdovíkdy (osobák na Plzeň na ni nečekal), 1254 měla nějakých +10 za Berounem.... Os 8850 přijel do Berouna +13, cestující co jeli na Plzeň si přestoupili do R 1254, který zastavoval v Králováku a v Popovicích, osobák na Plzeň čekal ve Zdicích. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 10:02:58       Petr_Vlček: v okamžiku, kdy odjížděl 1248 z Lochovic, tak 171 byla zelená. Ale, jestli byla výluka 1TK Beroun-Karlštejn, jak psal Ghost, tak stačí malinko, aby se to začalo sypat. 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9353 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 14:40:16       MZ: Inu tak +18 vyvolá +15 na blatence a ujede mi případnej bus z Blatný kamkoliv, nebo dokonce, jak tak koukám, bejt místní, přišel bych pozdě na odpolední!!!A to už se trestá. Dá mi dráha něco??? Jen si to zapiš. Opakuju: Na Brno nejezdim, proto o tom nepíšu, jen občas si dovolim poznamenat, že pomalý děčíny by mohly mít o vagón míň taky. písečan - ten klobouk bych dal v tý Blatný tomu dispečerovi sežrat. Špáňa: ale no tak, na otavu tu mám licenci já, ale jinak za připomenutí toho že v čase otavy to jezdí plný děkuju POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 14:48:29       nebo dokonce, jak tak koukám, bejt místní, přišel bych pozdě na odpolední!!! Dopravu na směny zajišťuje z tohoto směru bus linka Březnice - Bělčice - Blatná. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59319 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 14:57:25       Káem: Ty z toho zase děláš gulášovku... Ale pro upřesnění - osobák do Blatný přivezl +9. Což je sice špatně, ale je to zcela zanedbatelné zpoždění, pokud k němu dojde jednou za čas a jinak se jezdí do +5, v průměru +1 (viz http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=17910&d=60). Lepší přesnost se na srovnatelé trati (spojující dvě jednokolejky s častýma výlukama) hledá těžko. Ale máš pravdu, že zejména poslední měsíc se 749 moc nedaří, zřejmě už se vzhledem k příchodu 750 na údržbu dává opět o něco méně prostředků. Dneska to odnesl R 1248, který nakonec na Smíchov dovezl +50 (což je ale stále ještě méně, než kdyby ve Zdicích ujel přípoj nebo vlak pro zavěšení). A pokud chceš vidět, jak „spolehlivě” funguje spojovací varianta, proklepni si na Babitronu rychlíky do Šumperka (v Zábřehu se spojuje část od Jeseníku a Šumperka). Od začátku GVD je to docela dost bída. A to vůbec nemluvím o tom plánovaném (spojováním vyvolaném) chaosu v řazení souprav, kdy pak od Prahy přes Brno do Jeseníku je u jedný soupravy hytlák s jedničkou na konci, u další na začátku a u třetí pro změnu uprostřed. (Už jen zbejvá doufat, že se prosadí stupidní koncept velkoprostorových jedniček, to pak bude ještě lepší, už takhle to courání přes vagon není nic příjemnýho.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9370 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:38:31       Mibl: Pro jistotu. Bože muj. MZ: Tak po 1000: kdybych jezdil do Šumperka, budu jistě psát o Šumperku. Tak ono se v Zábřehu spojuje? A v Bzdicích to nejde jako proč??? POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 17:23:56       Dnes na R 1250/55 jede 750 702 ... Posláno z mobilu. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59361 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 08:42:10       Dvakrát R 1249: Středa *** Čtvrtek Stanice Výstup Nástup Celkem *** Výstup Nástup Celkem České Budějovice - 55 55 *** - 54+pes 41+pes Zliv 31 4 28 *** 17 5+kočárek 42+pes+kočárek Číčenice 5 1 24 *** 11 2 33+pes+kočárek Protivín 1 3 26 *** 0 3 30+pes+kočárek Písek 9 27+kárka 44+kárka *** 11 9+pes+kočárek 28 Čížová 5+kárka 0 39 *** 3 0 25 Čimelice 3 0 36 *** 2 0 23 Mirovice 6 2 32 *** 1 1 23 Březnice 5 12 39 *** 0 13 36 Příbram 10 11 40 *** 7 9+kárka 38+kárka Jince 5 1 36 *** 2 2 38+kárka Lochovice 1 4 39 *** 2 3 39+kárka Zdice 0 4 43 *** 1 4 42+kárka Beroun 7 8 44 *** 10 14 46+kárka Praha-Smíchov 9 1 36 *** 12 2 36+kárka Praha hl. n. 36 - - *** 36+kárka - - Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:43:35       Káem: Já to v tom Zábřeze pochopil tak, že příčinou častého zpoždění spojů je právě to spojování... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:47:40       Martin_Zlivský: poznámka ke spojování/rozpojování rychlíků Brno-Žumperk/Jeseník - možná by bylo lepší kdyby ty rychlíky zajížděly do Bludova, tam by přední část pokračovala do Šumperka a na konec vlaku by se píchl brejlovec/zamračená směr Jeseník. Spojování v opačném směru by taky mohlo být docela rychlé. Jenže to ve Zdicích pro rychlíky Praha-Zdice-Plzeň/ČB dost dobře nejde (protože ne úvrať), ledaže by si Čvejk vezl z z Prahy brejloffce/zamračenou. Pryž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:21:31       ad ZFJ: sice to sem nepatří, ale spojování/rozpojování v Bludově se při přípravě JŘ prověřovalo a v sumě obou směrů to vycházelo krapet delší, než v Zábřehu. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 22:31:28       Martin_zlivský: Jak se na hlaváku motala s tou kárkou? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59366 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 02:39:19       Možná si úplně nerozumíme - kárkou myslím kárku/golfáč na toho dvouletýho caparta, co měla s sebou a co se mu tak moc líbila vápenka v Berouně. Z F J, Pryž: Předpokládám, že Zábřeh byl vybrán krom toho, že to není tak děsná díra, i kvůli zajištění přípojů - nyní lze od Hranic na Jeseník přestoupit, v případě bludovském by to neklaplo (resp. jen za cenu posunu trasy a prodloužení JD, neb trasa pod Olomoucí je víceméně fixní - směrem na Hanušovice by to taky nemuselo moc pěkně vyjít v případě trasy pozdější o tu zajížďku s kuplováním). Možná by to ale ve výsledku bylo stabilnější. Nechce se mi teď zkoumat plachty, zda by se tomu v Bludově něco nemotalo do cesty. V Zábřehu to občas koliduje s projíždějícími vlaky a pak i protijedoucími od Bludova (kdy místo jednoho se nahoru cpou za sebou hned dva vlaky). Ale to si snad ještě sedne. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9397 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:40:57       Něco z Brna přeci jezdilo s mašinou uprostřed ne? Ostatně jeden víkendovej vlak na Pacifiku v so dopoledne z Prahy taky tak pamatuju dokonce osobně, se rozpojoval ve Vranym. A předevšim - švejk by byl samozřejmě motor + přívěs, takže žádná mašina POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 22:05:14       Ad Káem & ostatní: Rozpojování bych neřešil, to může snad nějak fungovat (pamatuju rozpojování spěšňáku Praha - Straky/Písek v Březnici, a trvalo to do 5 minut. Mě spíš zajímá spojování - jak by mělo/mohlo ve Zdicích probíhat, a tím i trvat. (Viz můj dotaz ze 17. 1.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9402 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 22:37:34       přijede plzeňák, za něj švejk, chlap už bude čekat, něco zašroubuje , něco zacvakne, udělá se kontrola brzd a jede se. Bože vono se všude spojuje a rozpojuje, vo tolika místech ani nevim, a tady se dělá problém z 5 minut ve Bzdicích, přičemž hodinu ve Zlivi a nucenej přestup nevidí nikdo. Dávejte pozor jak na to dojde, nebo se švejci dokonce zkrátěj do berouna. Se 171 se něco bude muset dělat, velká rekonstrukce to nebude,jaksme si vyčetli z generálního plánu, takže drobné příštipkaření z fondu oprav po mezistaničních jednokolejných výlukách a švejci věčně nemůžou rozbíjet takt na S6 a na S7-S1 si ho Ropid taky rozbít nedá. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 00:02:26       Inu fungovat by to nějak mohlo. Pokud by se jezdilo na minutu přesně. Jinak třeba pro relaci Hořovice - beroun bude jistě ten pobyt ve Zdicích jako bonusový lákadlo. Dtto Jince - Beroun... A v případě zpoždění jednoho z vlaků jako co? Bude se čekat? Nebo to pojede separé (= bude pohotovostní četa čekat co kdyby)? Ostatně - zkrácení do Berouna krz reko 171. Aby to náhodou nedopadlo tak že Švejky naopak dostanou plnou dvouhodinu celodenně, 4 vozy a jako jediný spolehlivý vlakový spojení pojedou hrbatou když už to veze traktor.... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 11:57:19       Káem: a tady se dělá problém z 5 minut ve Bzdicích Kolik miliard musíš vynaložit na to, abys dokázal jízdní dobu rychlíku z Prahy do Plzně zkrátit o 5 minut? A žádný vytáčky, chci konkrétní odpověď. Jediný o čem by se možná dalo uvažovat, je spojení až v Berouně v podobě, kdy přijede Švejk se 750.7 v čele, na něj najede i s mašinou rychlík od Plzně, propojí se UIC kabel, udělá se zkouška brzdy a eso se bude ovládat z brejlovce na začátku vlaku, pokud tedy toto bude technicky možné. Jediný, co ušetříš je trasa na 171. Jinak prakticky nic. Jenže to má svá jenže z hlediska obsluhy Plzně (výhledová dvouvrstvá dálkovka), ale ta nemá cenu Ti psát ... 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 12:04:35       mibl: ale já bych žádný miliardy nevynakládal na 5 minut. Takovej požadavek tu prostě neni, to si jen šotonamlouváš. Tuhle fikci vytvářeji stavební firmy. Mě by stačilo zpomalit dálnici, což se nakonec samovolně děje. Já bych se založenýma rukama redukoval pár vzduchovozičů, u zbývajících ubral jeden vozík a hlavně hlídal personál aby náležitě kmital při čištění vyhybek a dotahování šroubů a nemuselisme kdoví proč ZASE zastavit s rychlikem v Dobřichovicích nebo co to bylo za díru - a budu mít 5 minut v kapse i bez miliard, Mible. P.Vlček: kdyby se tam vešly. S6 se asi redukovat nebude. Uvidíme. POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 12:46:43       No tak to Švejk z Nučic na Smích odskáče místo šuku a šukopolohy se upraví tak aby se Švejkmama vyšvekly takt. V praxi by pak moh projíždět Hulyni a Hlupočepy. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9407 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:20:10       P.Vlček: A nebylo by rychlejší ho připojit za plzeňák, když už bude takhle skákat? He? POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5158 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 14:33:21       "Mě by stačilo zpomalit dálnici" .... aby lidem musela stačit pomalá kolejová doprava? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 16:45:02       Já se jen divím, že se stavěla ta dálnice. Přece by stačilo průběžně lepit díry na staré silnici a dohlížet na cestáře v době zimní údržby ... 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9410 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 10:10:21       Takhle se lepí díry na (nové) dálnici a na cestáře nedohlíží furt nikdo No ta stará silnice už nestíhala, železnice i na těch stávajících dvou kolejích má rezervy a volno, to bude ta drobná nuance. Když se postavila dálnice, taxi lidé přeci jen všimli, že mohou jet dvě až tři auta vedle sebe, když se dostaví koridor, taxi lidé všimnou, že to sice méně drncá, ale v Olomouci to má stejný zpoždění, jako když to tahal albatros. takže smečka psů bude zakopána zřejmě o kousek vedle. POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 11:24:04       "železnice i na těch stávajících dvou kolejích má rezervy a volno" I mezi Řevnicemi a Prahou? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9415 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 11:31:24       Určitě. Kdyby se o to starali, sloužilo by to. Nakonec se po tom nechce nic víc než vlak co 5-10 minut, a kdyby si tam necpali zbytečný vlaky navíc (švejci), tak by ještě měli rezervu. POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131!