Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 18. 10. 2011

Autor Příspěvek Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 15:15:29       Spíš to ale zapadá do celkové dlouhodobé likvidace VHD na jihu Čech Martine Zlivský, neberte to ode mě jako nějaké mentorování, ale chtěl bych se zeptat, jestli jste někdy vynaložil energii (které na K-repu máte nemálo) směrem, který by se pokoušel tuto likvidaci odvracet nebo zmírňovat? Přehled máte, psát umíte, možná je tedy přece jen škoda napírat sílu do vypisování B na švejcích. Co například říká na vývoj v posledních letech zastupitelstvo Zlivi?, co obce na 190, 220? Ne že bych si od podobné aktivity sliboval nějaké skvělé a okamžité výsledky, ale třeba ve věci Tanvaldů se mi podařilo aspoň dostat to téma do místního deníku a pár lidí se aktivizovalo. Situaci na jihu ovšem neznám. Vědí vůbec obce (třeba na 200) o redukcích? s_j_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 17:04:15       MZ:Jsi si jistý,že to byla struska???nevíš co přesně se stalo???díky.. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 18:58:27       Karel Musil: Stěhování národů. R 1252 si veze z Březnice +85', neví někdo víc? • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 20:58:15       s_j_h: Jo, byla to struska na 100%. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4438 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:52:08       Vím - před Březnicí nejspíš zdech kundál. Do Březnice to dotáh operativně vyhnanej rožmitálskej šukafon. Co s tím provedli pak nevím. Rudolf_vávra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 22:55:11       S těmi +85' pokračoval dál kundál (750.702), odjezd po př. 1255 do Březnice... (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf_vávra.) ICQ: 593465557 Skype: rudvav Oblíbené tratě: 174, 120 Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216 s_j_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 23:03:03       Vodis:díky,už to vím též i s infem.. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11358 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 08:38:19       Walbrzych: 75 lidí za Smíchovem ve soupravě 1,5 vozu o kapacitě 120? Proč by se prosimvás měl připojovat další vagón??? K.Musil: Nemlčim, jezdim vlakama v sobotu. Inu v pátek odpoledne ani já nepíšu, že jsou vlaky prázdný. Nakonec páteční a nedělní posily zůstávaj i v novym JŘ, jen nejezděj CDCT, jak by si představovali šotuši a oběháři. Bram: ano, ano , ano. (PS: A stejně by mě zajímalo, kdo ty hromadný vejpravy organizuje ) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62897 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 09:43:54       V novým JŘ má jezdit třetí vůz na "všem" a i při původním (rozšířeném letošním) rozsahu měly být tři vozy na všem. s_j_h: Přesně nevím. Wałbrzych: Ale jistěže jen nepřihlížím. V něčem výsledky jsou, v něčem už jsem nad tím zlomil hůl. Víc bych tu ale nerad rozkrýval. Jen ohledně obcí - ty se ozývají do chvíle, kdy to mají zaplatit ze svého. Pravda, na "popularizaci" těch dvou busových spojů, co tu jezdí navíc obce nezapracovala třeba Zliv ani trochu. Ale i kdyby, tak se nakrásně projeví, že na bus je tu málokdo zvědavej - místo 80 lidí v osobáku jich do ucouraného busu přijde v lepším případě 20. Možná po zrušení R 1242 (obvykle 100 - 150 cestujících) to bude u vcelku svižné 320 061/2 (o ní jsem se dozvěděl až včera, ač jezdí od zrušení netolický...) chvíli třeba i na kloubák, už teď tím lidi ze Zlivi jezdí, ale dlouhodobě asi sotva (a kloubák za Zliví bude mít problém projet, nehledě na zbytečnou kapacitu navíc). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hraštice Neregistrovaný host Odeslán z: 94.142.239.72 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 11:42:57       pro Káem rozdíl mezi 10 lidma v tramvaji uprostřed města za 50 Kč/km a 10 lidma ve vlaku taženém naší nejmodernější motorovou mašinou Kolikrát si ty blbe viděl Švejka s 10 lidma? Pindáš nesmysly furt dokola. Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 11:54:12       Včerejší Protivín... ...a včerejší křižování R 1252 a R 1255 vyjmečně v Březnici... Sobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:25:10       R 1246 - 750.702 (Barča ) Příznivci české železnice - www.ceskazeleznice.cz Železnice Vaším objektivem - www.railgallery.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62905 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:33:11       Doplním včerejšek, aby bylo vidět, že to není o nedostatku vozů (nebo snad kvůli nedostatku vozů jel R 1251/4 o vůz delší ), ale o nechuti něco dělat: R 1244 - 750.702+1×nic+BDs450 koženka (121)+B249 (708) R 1249/R 1252 (kundál před Březnicí chcípl)/Sv 1. nsl. 1257(?) - 750.702+B249 (708)+BDs450 koženka (121) R 1243/R 1246 - 750.701+B249 (875)+BDs450 (333)+B249 (739) R 1251 - 750.704+B249 (875)+BDs450 (333)+navíc B249 (739) R 1254 - 749.107+navíc B249 (739)+BDs450 (333)+B249 (875) R 1242 - 750.704+B249 (719)+BDs449 (387)+1×nic R 1253/R 1256 - 750.701+BDs449 (387)+B249 (719) R 1245/R 1250/R 1255 - 750.703+B249 (812)+BDs449 (435) R 1257/Lv zpět do ČB? - 810.xxx? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11364 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 17:40:49       Hraštice: protože opakované výzvy k vám nepomáhají, žádám MZ aby zakročil.... Vlastně ne, zpět, to bych to zas odnes já. Tak nic. Klidně si nadávejte. Švejka s dvaceti MZ pravidelně dokládá ve zdejších hlášeních. 10 bych při troše štěstí napočítal na hlaváku taky. neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 20:39:05       Tak dneska jsem se jako "vidlák z zburanova" - tedy z Čimelic, vidal do velkocity Praha. A pozoroval jsem ty slavné tramvaje. Jako pardon Káeme, ale kolik v centru jelo poloprázdnej tramvají (dobře, v některých částech bylo jen pár lidí a poloprázdný to ani zdaleka nebylo), bych Švejky ani nekomentoval. A byl jsem tam celej den, takže jsem pár tramvají letmo jen tak neviděl. Viděl jsem jich dost. A že to byla každá druhá. Půlku bych hned vyškrtal, ostatní bych zkrátil a některý by jezdily jen 1x za týden, měsíc, některý by stačili 1x za rok, lidi by naplnily určitě ostatní tramvaje, že by byly plné a hezky by se ušetřilo. Myslím, že dobrej nápad. Zbytek lidí bych nacpal do busů, aby blokovaly ty zbylé tramvaje... :-P Mimochodem dnešní rychlíky - to jest 1243, prázdnej rozhodně nejel, na hlaváku 10 lidí taky nevystoupilo a další, třeba 1255 taky netrpěla prázdnotou. Jako tak kde je chyba? To samé osobáky, tedy co jsem měl možnost potkat ráno a večer. A nejely jen výpravy. A zohledňování dalších faktorů netřeba (byla neděle, počasí bylo tak a tak, konala se ta a ta akce, bla bla bla...) - veřejná doprava slouží lidem a ne aby lidé sloužili veřejné dopravě! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11366 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:52:31       neli13: To je zbytečný. Rozdíl mezi městským provozem v neděli přes den a meziměstským v neděli večer nemá cenu po zkušenostech zde vysvětlovat. Rovněž ani charakter cest městských a meziměstských. Nezlobte se, ale to je opravdu zbytečný,jděte na nějakou dopravní školu, vysloužil bych si jen další nadávky. Berte to tak, že redukce švejků a nejen jich po prosinci 2011 je jediná správná cesta k tomu, aby železnice jako celek přežila. PS Kdybyste si stoupl kolem 16,00 na IPP, viděl byste tramvaje v intervalu 4 minuty na st. 3-4. Takže Praha má štít čistej, z hlediska efektivity dopravy. Řada je naa venkovanech. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:17:00       Tak rozdíl je samozřejmě jasnej!!! O tom neni žádná pochyb a žádný nadávky tady prostě netřeba! Každopádně uznejte to, že když jsou rychlíky na této trati tak málo vytížené jak říkáte, nikdy jste nezdůraznil to, že máte na mysli pouze určité dny a že se jedná pouze o pracovní dny a že o víkendu je to jinak. To moc dobře vím!!! A o efektivnosti pražské dopravy by se dalo také dost dlouho diskutovat. Praha tak čistej štít nemá, ale to sem nespadá... Rozhodně ale nelze srovnávat nesrovnatelné. Prostě a naposled. Vaše argumenty jsou neopodstatnělé a bohužel se potvrdilo to, že lidí s těmito názory je tu více. A prostě kddyby se chtělo, lidi by se do vlaků zde natáhli!!! A tohle vím zase já z mé zkušenosti moc dobře a to mi nevyvrátí nikdo! Takže tady nejde o to, že nejezdí lidi, ale že nikdo nedělá nic pro to, aby jezdily. A do háje s argumenty typu, že jsou to prodělečné spoje. Na dopravní škole Vám poví, že státní doprava bohužel výdělečná není a že všude je prostě dotovaná. Je to služba lidem. A bohužel se pořád dívat na peníze, to zavání trošku soukromou společností a chutí si vyzobat to nejlepší a na lidi kašlat... Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:29:55       MZ: Díky. Nebojte, nic z vás tahat nehodlám Takže Praha má štít čistej, z hlediska efektivity dopravy. Řada je naa venkovanech. Zdalipak venkovan neli13 ví, že "čistej štít z hlediska efektivity dopravy" je pro Káema i ML v SoNe do Hostivaře, vozící 0-10 lidí v souběhu s busem 183? Nebo se pletu? Být z Čimelic, Káeme, asi bych se taky těžko ovládal. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:32:09       Ad neli13 č. 4: Bohužel to k tomu pomalu spěje. Stačilo pár dní REGIOJET na trase PRAHA-PCE-OL-OVA, a co se děje ? NESMYSLNÁ cenová válka ze strany ČD, jakoby náhodou "předem plánované" stažení Pendolin z jižní větve na tuto trasu, to samé s nejlepšími vozy, k tomu najednou stewardky, cola, noviny, .... A za cenu čeho ? Že lidé na ostatních trasách mají smůlu ! Psal jsem před pár dny Káemovi - peníze "ušetřené" seškrtáním Švejků se někde prošustrují. A netrvalo dlouho, a vidíme, kde a jak. Tahle cenová válka není zadarmo, a peníze na ní nepadají z nebe. Ty se prostě seberou jinde, a tam, kde není konkurence a obavy z ní, ať se děje vůle boží. Doufám, že ÚOHS nebo nějaké jiné organizace, ke kterým se RJ obrátil, ČD umravní. Protože jestli ne, tak za pár let budou vlaky jezdit na 3-4 "výdělečných" tratích, ČD tam povedou cenovou válku ve snaze to té "vítané" konkurenci pěkně opepřit, a všude jinde si budeme o vlacích už jen číst a vyprávět. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:40:59       "Rozdíl mezi městským provozem v neděli přes den a meziměstským v neděli večer" 1243 jest nedělním ranním rychlíkem. Dle pozorování obsazený násobkem toho co tram 22 ve všední den ve špičce z Výpichu na Bílou Horu. A jinde a jinde. Mch mně se jen líbí jak radostně KM zařezává spolu s 200 i trať Blatná - Březnice. Protože provozovat osobáky navázaný v Březnici na nic - dříve rychlík - má asi sotva smysl... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11369 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:42:55       neli13: Objevil jste se tu příliš pozdě na to, abych opakoval vše, co jsem tu za dobu provozu švejků napsal. O té redukci, která nastane s prosincem 2011 jsem psal už při jejich prvním výjezdu. A mých textů, kde píšu, že když je vlak potřeba v pátek, NEMUSÍ jezdit v PO-ČT a v SO je tu taky dost. Vy ale bohužel nevíte ani to že dotovaná je OSOBNÍ doprava, nikoliv státní a těch několik výdělečných linek busů stylu start - cíl s plnym vozem je jen výjimkou potvrzující pravidlo. To že je něco dotovaný neznamená že by to nemohlo být dotovaný méně a zejména v případě, že se na jiné tratě nedostává. Prostě Švejci jsou příčinou zrušení Sp na 124. Wlabrzych: Nečtěte na dálku z mapy a přijďte se na ten souběh S49 a 183 podívat. Jinak S49 je ZATRACENĚ jinej příklad - tu linku město platit chce, podobně jako cyklovlak na 121, MD ty švejky (a kraje osobku) platit NECHTĚJ. I v tom byste se mohli od pražáků učit. naše vlaky jezděj. Co vaše? Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:44:21       Káeme, věřte proboha tomu, že kdyby ten zlý Kalousek nesebral MD a tím i ČD peníze, tak by se nikdo neobtěžoval zaobývat myšlenkou nějaké Švejky, Tanvaldy, a další postižené rychlíky redukovat, rušit. Jelo by se normálně dál. A kdyby krajští pání ve středních a jižních Čechách byli tak rázní a rezolutní, jako byli na severní Moravě, a postavili se za nutnost tyto spoje udržet, věřím tomu, že těch párset vlkm a tím pár mega by se hledalo jinde. Jenže ze spousty příspěvků tady víme, jak se oba kraje za zachování rozsahu železniční dopravy bijí. Ten jihočeský úplně ukázkově ..... Vím, že Švejky platí MD a ne kraje, ale kdyby po oznámení záměru vyrazily do Prahy na nábřeží patřičné delegace, věřím, že by to dopadlo jinak. Aspoň zčásti určitě. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11370 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:45:16       PV: No to bohužel neni. Na cesty po republice se vyráží ráno, na vejlety po městě podstatně pozdějc. To je právě to, neznáte chování lidí, jen chování vlaků. A proto vám leccos co já vim dávno, zůstává záhadou. Dobrý večer! K.Musil: No ale nevyrazily - jinými slovy, nepotřebujou ty vlaky. Jinak to tvrdím taky, že jedině přes peníze lze úspěšně hospodařit a je logický, že ta aktivita musela vyjít z MF ČR. To je jen správně. Obávám se, že slevy na trati Pha - Ova půjdou na úkor hosp. výsledku. I dotovaná organizace má právo na zisk. Takže ekonomicky trochu rozdíl i oproti švejkum bez novin coly a vlakušky. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:49:39       KM: aktivita musela vyjít z MF ČR. To je jen správně No tak počkejte, až pořádně vyjde z Vašeho oblíbeného MF ČR aktivita ohledně rozpočtového určení daní, a budou se škrtat ony plné tramvaje. Nebojte, s tou 183 mám co do činění možná častěji, než bych chtěl. Vy jste možná spokojen, když to, zda se někde platí prázdná víkednová ML a jinde má být škrtán plný rychlík, je otázkou "úředník chce - úředník nechce", já to tak ovšem nevidím a patrně nejsem sám. S nesmysly typu "Prostě Švejci jsou příčinou zrušení Sp na 124" je zbytečné ztrácet čas. "Příčina" rušení obojího je táž. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62922 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 18:04:09       K "diskusi" se radši vyjadřovat nebudu. Jen bych připomněl, že v původním návrhu (tedy za jinak stejných podmínek) mělo bejt Švejků více a soupravy o vůz delší (a to i při úvaze, že to vozí předražený krámy). Víc k tomu asi není co dodat. Dnešní soupravy: Sv 1. nsl. 1245 (ČB -> Písek)/R 1244 jih/R 1251 jih/Sv 1. nsl. 1248 (Písek -> ČB) - 749.252+BDs450 (187)+Bdt279 (131) R 1242/R 1249 jih/R 1248 jih - 749.006+B249 (739)+BDs450 (333) R 1253/R 1256 - 749.006+BDs450 (333)+B249 (739)+B249 (814) R 1243/R 1250/R 1255 - 750.701+B249 (708)+BDs450 koženka (121) R 1241/R 1244 sever/R 1249 sever/R 1252 - 750.702+2×B249 (815, 719)+BDs449 (387) R 1257 - 242.241+2×B249 (815, 719)+BDs449 (387) R 1245/R 1248 sever/R 1251 sever/R 1254 - 750.703+B249 (812)+BDs449 (435)+navíc B249 (865) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242.216-0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 21:49:31       MZ: Na R 1254 navíc B 865, na R 1253 nebyl kundál, ale 749.006. (Příspěvek byl editován uživatelem 242.216-0.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62929 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 22:13:52       Díky. Ta 1253 mi tam vlítla omylem při kopírování... Ve středu by na R 1243 měl jet vůz navíc - s obratem na R 1248. Si říkám, jestli by místo nadbytečného posunu, přeznačování vozů a ve výsledku i otočení soupravy nebylo lepší (a výrazně jednodušší) rovnou otočit celý R 1243 na R 1248 a R 1245 na R 1250. "Vtipná" je i rada ten vůz po R 1248 (obrat do R 1253) sundavat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62947 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 14:38:41       Opět s jedním obratem navíc, zmizelo koženkový BDs: R 1241/R 1244 - 749.006+BDs450 (333)+B249 (739)+B249 (814) R 1249/R 1252 - 749.006+BDs450 (333)+B249 (739)+navíc B249 (814) R 1242 - 750.701+BDs450 koženka (121)+B249 (708) R 1251/R 1254 - 750.701+B249 (815)+BDs449 (439) R 1245/R 1248 - 750.703+BDs449 (387)+B249 (719) R 1253/R 1256 - 750.703+BDs449 (387)+B249 (719)+B249 koženka (718) R 1243/R 1250 - 750.702+B249 (812)+BDs449 (435)+navíc B249 (861) R 1255 - 750.702+B249 (812)+BDs449 (435) posila R 664 (kvůli výluce jede pozdějc) - 2×nic Osobáky aspoň telegraficky: Os 7910 - 810.359 Os 7912 - 810.341 Os 7914 - 810.406 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 08:00:27       Odkaz na ZelPage - harmonogram soutěží na krychlíky: http://www.zelpage.cz/zpravy/8362 Takže ještě v roce 2020/2021 se předpokládá, že Švejci budou jezdit !? Je to dobrá zpráva ? Při těch "redukcích" bojím bojím ..... Zajímala by mne kritéria, podle jakých se stanovovalo pořadí. První Olmík-Krnov-OVA ? To není asi zrovna zlatý důl .... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 10:55:56       Ten materiál je o něco starší než současné redukce. Navíc u něj lze očekávat nějaký vývoj s ohledem na politickou situaci v zemi. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:01:30       No ono při úmrtnosti ministrů dopravy ..... A při těch strategiích a superstrategiích a koncepcích a antikoncepcích ..... Aby vůbec a) byl ještě zájem soukromých dopravců, b) bylo o co soutěžit a za c) bylo proč soutěžit. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 00:17:17       Jo a aby těch pohrom nebylo málo, tak jako bonus k těm pár zbylým švejkům bude zdražení SporoTiketů z Prahy do Příbrami viz zatímco jinde se bude zlevňovat... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62996 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 00:44:30       Že by Příbram spadala do "osvíceného" (radioaktivním spadem) Jihočeského kraje? Středeční posila klapla. Vrátilo se koženkové BDs 121, BDs 439 nevydrželo ani den. R 1241/R 1244 - 750.703+BDs449 (387)+B249 (719)+B249 koženka (718) R 1249/R 1252 - 750.703+BDs449 (387)+B249 (719)+navíc B249 koženka (718) R 1245 - 750.701+BDs450 (333)+B249 (739) R 1248/R 1253/R 1256 - 750.701+2×B249 (865, 739)+BDs450 (333) R 1243 - 749.006?+B249 (815)+BDs450 koženka (121)+B249 (865) R 1250/R 1255 - 750.704+BDs450 koženka (121)+B249 (815) R 1242/R 1251/R 1254 - 750.702+BDs449 (435)+B249 (812) posila R 667/posila R 664 (kvůli výluce jede pozdějc) - 2×nic R 1249/R 1252 jel s vozem navíc i dneska. Tak doufám, že v pátek to nebude opět přesně naruby. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 09:01:03       Já jsem zvědavej jak dopadne lokálka Březnice - Blatná. Protože v Březnici je logicky vázaná na rychlíky z/do Příbrami a Prahy a tudíž podstatná část vlaků bude končit ve vzduchoprázdnu. Nebo se nějak zásadně překope a rozsekne v Blatný? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11410 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 09:56:56       Bude navázaná na osobáky. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 62998 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 10:10:12       Bude leda prd (v lepším případě aspoň nepojede k nedělnímu R osobák pouze v kladiva). Stejně jako "budou" za chybějící rychlíky adekvátně posíleny osobáky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 10:56:47       No tak pokud bude navázaná na osobáky tak: 1) bude hodinu trčet v Blatný (nebo jinde na cestě což ale netuším kde by bylo) 2) bude tamo přestup s hodinovým čekáním = dtto 1 3) nebude vázat ve Strakonicích na rychlíky. Co z toho si představujete že nastane? Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 11:29:22       R 1245 749.264 http://tkanlokopage.webnode.cz/ Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 12:05:11       Káem už zase zamejšlí jak lidi pojedou z Prahy do Berouna Ešusem, tam si přestoupí na 810 a v Březnici do další 810 ? Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 13:14:33       No ono se i v Praze přestupuje z tramvaje do tramvaje, a co je pro kaštany horší, i z tramvaje do metra a obráceně. A lidi si taky nestěžujou, že Káeme. A metro nejezdí všude ...... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11419 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 15:34:05       Já bejt váma, KaMu, se starám, aby Váš kraj dal dost peněz na dopravu a nenípal bych se v krajích jiných. Jak jsem už několikrát napsal, my v Praze tento problém nemáme, což nám dává jakýsi puvoár radit druhejm, kdejim VHD skomírá nebo přímo umírá. Nenavázat lokálku aspoň na osobák, když R neni, je diletantismus, to by se Ropidu nestalo, to se na mě nezlobte. takže obraťte svou pozornost na bordel ve vašem kraji, ano? Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 10:30:44       Kaém: Sice diskutovat s Váma je jako mluvit do totálně vykotlaného dubu, ale nedá mi to. Nejen zde zmiňujete efektivitu a vytíženost dopravy v Praze. Taková tramvaj č. 22 od Radošovické po Nádraží Hostivař je ukázkový příklad vzduchovoziče, to samé tramvaj do Ďáblic. O naprosto zbytečných autobusových linkách třeba 117, 203, 293 se raději snad ani zmiňovat nebudu... Praha se rozhodně nemůže chlubit efektivitou a plností všech spojů. Naproti tomu v pátečním 1245 jela asi opět nějaká skupina že? Vlak jsem viděl v Nučicích a jelo se na stojáka... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11430 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 11:58:06       Pm1: Ta 22 je takový oblíbený téma, tady na to není prostor. Ale 117,203,293 se pouze vám z dálky jevěj jako zbytečný - jezděj na výslovnou objednávku MČ. Ať si Čimelice, Mirovice a další zaplatěj rychlík z Prahy a budou ho mít. Jízdou 1245 přes Nučice se radši ani nechlubte - opravdu si myslíte že je to nejlepší propagace ČD??? Jinak o pátečních rychlícíh jsem nikdy nepochyboval a nová omezení od prosince mi dávají za pravdu. Kolikrát ještě , než vy a ostatní pochopíte, že se takřka nemýlím, to nevím ani já. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 13:12:00       Nenavázat lokálku aspoň na osobák, když R neni, je diletantismus, to by se Ropidu nestalo, to se na mě nezlobte. takže obraťte svou pozornost na bordel ve vašem kraji, ano? Káeme, ona ta lokálka nekončí ani v lese ani v polích, ale ve Strakách, potažmo odbočka v Nepálu. Takže i malé dítě pochopí, že změnou polohy v Březnici se logicky změní i poloha ve Strakách, potažmo v Nepálu. To však znamená, že když navážete na osobáky místo neexistujících rychlíků, tak vám to ve Strakách, potažmo v Nepálu co ? Schválně ..... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11432 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 13:41:37       K.Musil: Ale tak inu ano, ale je třeba například možno zvážit, zdali lokálka z Březnice do Strak vozí lidi durch Blata. Už to tak před pár lety bylo, ukázalo se že jich tolik neni a byla roztržena právě tam. Sice jsem tím byl postižen právě já, neb jezdím do Mačkova nebo Sedlice a motorák z Blat odjel půl hodiny před příjezdem motůrku od Březnice, takže než čekat 90 minut kvůli 1-2 stanicim bylo lepší jít až do Lažan pěšky. Takže mě třeba současnej stav vyhovuje, ale to víte, ekonomika a úspory nade vše. Jenže bohužel zas bude trvat rok, než tvůrci GVD blatenky dojde , co se stalo se švejkama a napadne ho, že by to moh zohlednit. O Nepomuku vůbec nepište, takový systém náhodných výstřelů se hned tak nevidí. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 15:23:54       Už to tak před pár lety bylo, ukázalo se že jich tolik neni a byla roztržena právě tam. No koukám na jízdní řád a že by to bylo v Blatný přímo roztržený, bych teda neřekl. Spíš teda má část Blatná - Straky omezení, ale jinak všechno v pohodě s čekáním ve městě růží 13, resp. 8 minut. Takže zase vedle ....... Pokud chcete vidět klasicky a opravdu roztrženou trať, jukněte laskavě na 185 Babiny-KT-Taus. Tam je to v Klatau "pošušňáníčko" . Pro jízdu vcelku přes Klatau v podstatě nepoužitelný. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11437 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 15:49:46       Koukáte špatně čoveče. ale nebudu kvůli vám hledat starý jízdní řády. ujíždělo si to. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 16:11:38       s ramenem na Nepál bych byl dost skeptický, dokonce mám pocit jestli tam vůbec něco má smysl provozovat. Nedávno sem tudy jel a v 16:35 odpoledne z rychlíku od Plzně co přivez 250 lidí jich do motůrku přestoupilo pouhých 6 a to ještě po Kotouň 4 vystoupili... A to si nedělám srandu, takhle to opravdu bylo. youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 17:09:37       Milý Káeme, vynikáte v jedné věci - překrucovat slova jiných tak, jak se Vám to právě hodí ! Já nekoukám do starých jízdních řádů. Ujíždělo toho tenkrát možná hodně, hodně toho taky jezdilo nebo nejezdilo. Já koukám do aktuálního jizdního řádu 2010/2011 ! Řešíme přeci aktuální stav, a stav, který nastane v prosinci. Tak na co koukat do minulosti ? Minulost nikdo nevrátí .......... i když by někdo možná chtěl Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 18:41:04       Přichází další rána, po zrušení R 1256 by byl Os 7914 posledním vlakem z Berouna na Březnici, jenže on pojede pouze v neděli, takže poslední z Berouna bude R 1254 v 18:14 (z Prahy v 17:37), v opačném směru bude zrušen Os 7915, poslední spojení z Protivína bude Os 7913 v 16:36 (z ČB v 16:01) To už tu 200 fakt celou zavřete protože tohle už nebude mít cenu ! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:34:26       To Rybák: Nevím, nevím, ale já vidím na Os 7914 v úseku Zdice-Březnice omezení (10) a až z Březnice do Platanova jede jen v +. Ale je tam ještě Os 7938 jedoucí denně (teda s omezením (10)). Jen je třeba v Březnici hoďku a čtvrt počkat. Pohoda ! Směr z ČB na sever je bohužel v . To je jasný. Smutný konec dalšího "legendárního" krychlíku - JUNÁK. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:49:07       Karel Musil: Asi máte neaktuální verzi návrhu, v té nejnovější je Os 7914 v úseku Beroun-Zdice omezení X a + a ze Zdic do Platanova jede jen v +. (Příspěvek byl editován uživatelem rybák.) Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:52:35       Jakožto "mimoželezniční" asi jedinou volně dostupnou - na stránkách JIKORDu. Je možné, že to už neplatí ..... V tom případě sorry za mystifikaci. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 21:19:53       Rybák Sorry ale naučit se číst v JŘ mně učily už na SPŠD v Plzni před cca 30 lety. A nyní koukám na JŘ JIKORDU a co nevidím: 7914: Zdice - Březnice - omezení [10] nejede 24.12,31.12 7914: Březnice - Protivín - omezení [22] jede v neděli+svátek a další vyjmenované dny. 7938: Březnice - Protivín (21:30-22:45) . omezení [10] Takže logicky vzato z 1256 se přestupovalo rovnou na 7938, holt po novu vyrazíte dříve s občerstvením na čekačku v Březnici. Ohledně 7915 to samé - naučit se číst JŘ. Protivín - Březnice - denně Březnice - Zdice - omezení [10] 24.12, a 31.12, holt na Štědrý den se za vnoučaty pojede dříve a na Silvestra na tah taky dříve. PS: rád bych zažil jak se orientujete v jízdním řádu SNCF, kde nektěré vlaky mají minutové rozdíly, tu jeden staví ve stanici X, druhý v stanici Y, ale přitom jde o jeden a ten samý vlak akorát různá časová omezení. A nechci se chlubit ale s minimální znalostí francoužštiny se mně podařilo dostat přesně všude jak jsem naplánoval z JŘ v Praze. On totiž před 18 - 20 leta ještě nebyl JŘ na internetu. Ale značky pro standartní omezení (prac.den. atd) byli v na všech žel správách totožné. (Příspěvek byl editován uživatelem nekran.) Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 21:27:23       Co sem fut serete ten JIKORD? Kdyby jste pořádně koukali tak zjistíte, že je to návrh ze srpna a od té doby už se některé věci změnily... Pokud se chce někdo hádat, tak může nejdřív študovat třeba ZDE (t170, t190) A jestli ani to někomu nestačí, tak tak teda dobrá no, dám vám nahlédnout do prac.návrhu (Příspěvek byl editován uživatelem rybák.) Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 21:37:27       Rybák Pokud se chce někdo hádat, tak může nejdřív študovat třeba ZDE (t170, t190) Tak s návrhem na plzeňském kraji můžete jít u 200 tak do (pardon) Prostudujte si stránky JIKORD, máte tam i povídání ohledně redukce ze stran MD a další podklady. A co mně fakt hlava nebere, proč bych se ohledně 200 měl dívat stránky plzeňského kraje, když 200 spadá pod středočeský+jihočeský. Nechápu Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 21:50:14       A co mně fakt hlava nebere, proč bych se ohledně 200 měl dívat stránky plzeňského kraje, když 200 spadá pod středočeský+jihočeský. Protože jsou tam návrhy tratí 170 a 190, kde se nachází i vlaky jezdící po 200, mino jiné např. z návrhu 170 (Praha –) Beroun – Plzeň – Cheb, strana 9, jsem schopen vydedukovat ono omezení Os 7914, nebo to že že Os 7915 buď nepojede nebo bude končit někde na 200. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 21:51:08       A jestli ani to někomu nestačí, tak tak teda dobrá no, dám vám nahlédnout do prac.návrhu Jak by řekl Rumjcas tak po ševcovsku: Když tu pořád meldujete ten srpen a nejste schopen si vyhledat stránky jikord.cz, tak se tam náhodou píše: Železniční jízdní řád 2011/2012 pro období od 11. prosince 2011 do 8. prosince 2012 Ve zveřejněném návrhu jízdních řádů na tratích 190, 194, 195, 196, 197, 198, 199 a 220 nejsou uvedeny dodatečné změny projednané s ČD, a. s. ve dnech 5. a 14. 9. 2011. Návrhy JŘ na uvedených tratích budou upraveny po technickém zpracování SŽDC s. o. Dodatečné změny dle jednotlivých tratí nezapracované v návrhu JŘ: Regionální doprava 190: nebudou zavedeny uvažované vlaky Os 17573, Os 8072, Sp 1967 a Os 8962 v úseku Horažďovice předměstí - Strakonice, 194, 197,198: letní období bude technicky zkráceno na dobu od 28. 4. do 16. 9. 2012, 195, 196: nebudou zavedeny nově uvažované vlaky Os 8552/3 a Os 8554/5 v úseku České Budějovice – Vyšší Brod klášter, 199: Rex/Os 2118 z Vídně bude prodloužen do Českých Velenic, navazující Os 2170 do Českých Budějovic bude veden denně, Os 2168 bude veden jen v pracovní dny, 220: Os 8236, Os 8237 a Os 8250 budou vedeny v úseku Horusice – Veselí n/L. jen ve dnech školního vyučování, nebudou zavedeny nově uvažované vlaky Os 8206 a Os 8213 v úseku Veselí n/L. – Tábor Os 8269 a Os 8270 budou omezeny - v úseku Tábor – Sudoměřice u Tábora nepojedou v sobotu. Dálková doprava Návrh bude MD ČR upraven v návaznosti na projednaný rozsah redukcí rychlíků (týká se tratí č.190, 200, 220, 225). Ono to totiž nechce slepě číst co je v tom PDF nahoře, ale taky si přečíst text který těm odkazům PDF předchází Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63036 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 21:56:26       Protože jihočeský kraj to tam dal spíš jen z donucení. Od té doby už existovalo mnoho různých verzí s různě brutálními redukcemi. A verze, kdyby stát nakonec krajům nepřispěl ani korunu (pak by se tu Káem s K. M. nemusel dohadovat o přípojích v Březnici... ). I když ta Rybákova verze s posledním sobotním vlakem už po dvanácté, to je příliš idiotské i na jižní Čechy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:26:57       Os 7914 je v úseku Zdice - Protivín psán opravdu pouze v +, ale po Os 7914 jede ještě Os 7944 (v 6) Beroun (19:50) - Březnice (20:58) a Os 7946 (v X) Zdice (20:23) - Březnice (21:19). Os 7915 viz to, co psal Nekran (vlak je uveden i v návrhu t170 Plzeňského kraje).