Diskuse K-report (Archiv 2011): Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 27. 10. 2011

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 27. 10. 2011

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 27. 10. 2011

« Předcházející Další »

Autor

Příspěvek

Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 63049
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:55:34

Místo krácení se teď zase prodlužuje.

Včera:

R 1241/R 1244 - 750.701+BDs⁴⁵⁰ (333)+2×B²⁴⁹ (739, 860)
R 1249/R 1252 - 750.701+BDs⁴⁵⁰ (333)+B²⁴⁹ (739)+navíc B²⁴⁹ (860)

R 1242/R 1251/R 1254 - 749.264+BDs⁴⁴⁹ (435)+B²⁴⁹ (722)

R 1245/R 1248 - 750.702+BDs⁴⁴⁹ (387)+B²⁴⁹ (719)
R 1253/R 1256 - 750.702+BDs⁴⁴⁹ (387)+B²⁴⁹ (719)+B²⁴⁹ koženka (743)

R 1243/R 1250/R 1255 - 749.162+B²⁴⁹ (708)+BDs⁴⁵⁰ koženka (121)

Dneska:

R 1241/R 1244 - 750.702+BDs⁴⁴⁹ (387)+B²⁴⁹ (719)+B²⁴⁹ koženka (743)

R 1242 - 749.162+BDs⁴⁵⁰ koženka (121)+B²⁴⁹ (708)
R 1251/R 1254 - 749.162+B²⁴⁹ navíc (708)+B²⁴⁹ (815)+BDs⁴⁵⁰ koženka (121)

R 1245/R 1248 - 749.264+BDs⁴⁵⁰ (333)+B²⁴⁹ (739)
R 1253/R 1256 - 749.264+BDs⁴⁵⁰ (333)+2×B²⁴⁹ (739, 860)

R 1243/R 1250/R 1255 - 750.701+B²⁴⁹ (893)+BDs⁴⁴⁹ (435)+navíc B²⁴⁹ (722)

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?

www.danceradio.cz

Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8222
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 21:21:13

Doplním Martina ...

R 1253 - 749 264
R 1252 - 750 702
R 1254 - 749 162

Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4195
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 22:57:45

Jinak dnešní R 1242, který bude zrušen, za Pískem nějakých 80 lidí a Protivín+přestup od Volar tu stovku za Číčkama nejspíš hodil...

youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049

Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8226
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 23:10:25

Stejně jako včera s LENZING , tak i dnes na strusce 753 772 + 771 a na postrku 709 001 ...

Pm1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 324
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 19. října 2011 - 08:25:58

Špáňa: Jak by ti řekla ta hlásná trouba z rádia, opět jela nějaká neočekávaná skupina...Schválně, za jak dlouho se ta potrefená husa ozve

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Středa, 19. října 2011 - 08:28:26

Ad Špáňa:

Zase nějaká mimořádka - asi důchodci na výletě na Hlubokou ..... bylo hezky

.

za Pískem nějakých 80 lidí a Protivín+přestup od Volar tu stovku za Číčkama nejspíš hodil.... No podle Káema by to byl Šukafon jako vyšitý, a dokonce pořádně využitý !

Z Písku do Budweisu se to dá na stojáka vydržet, těch 50 minut. V Práglu v metru se taky většinou stojí .....

No nic ve zlým, Káeme, ale ono se na Vaše diskuzní příspěvky už nedá jinak než ironií. Protože věcná diskuze se jaksi dávno minula účinkem !

Kotec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2011

Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 21:56:56

Ad "Os 7946 (v X) Zdice (20:23) - Březnice (21:19)"
takže náhrada zrušeného R 1256 v kladiva bude??

Cisalpino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 23:14:46

Ano bude, ale bude to na účet Os 7914, díky kterému budou lidi z Berouna čekat o hodinu déle a ještě budou ve Zdicích přestupovat, při spojení z Plzně bude 3 hodiny díra (16:10, 19:10), na jednu stranu sláva za aspoň nějakou malou náhradu na druhou stranu aby to nebylo více na škodu než na užitek...

v X
Praha(19.12) – Beroun(20.01) Os 8858 / Beroun(20.09) – Zdice(20.18) Os 7824 / Zdice(20.23) – Březnice(21.19) Os 7946
v 6
Praha(19.07) – Beroun(19.43) R 824 / Beroun(19.50) – Březnice(20.57) Os 7944
v †
Praha(18.12) – Beroun(19.01) Os 8858 / Beroun(19.04) – Březnice(20.14) Os 7914

Mám z toho celého dost rozporuplné pocity a obávám se, že to skončí fatálně, protože o takovouhle slátaninu náhodných výstřelů jak R tak Os (ještě v 810) budou mít zájem asi jen poslední zoufalci...

Don't take life too seriously. You'll never get out alive.

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37

Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 01:18:22

Musíme se na to dívat "po káemovsky". Vy za tím nevidíte ty ušetřené korunky ?

Prostě - šetřit se MUSÍ za KAŽDOU cenu ! I kdyby nás to mělo zahubit .....

Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 12:01:18

...navíc peníze jsou potřeba na udržení hustého sledu rychlíků na koridoru, že.

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 13:57:45

Je to OT, ale vlastně ani tak není - dopady nepřímo (nebo spíš přímo ?) pocíťují i 200 a Švejci.

ŽelPage - článek "Atraktivní veřejná osobní doprava na železnici", 3. odstavec - referát Mgr. Jana Ilíka z Odboru drah, železniční a kombinované dopravy MDČR. Doporučuji důkladně a raději několikrát přečíst. Je v tom skrytá odpověď na mojí "řečnickou" otázku zde položenou před pár dny - kam se podějí peníze ušetřené seškrtáním Švejků ?

Káeme - čeká Vás ještě velká porce práce. Jen byste se měl zaměřit jiným směrem.

Rybák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2008

Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 14:21:36

kam se podějí peníze ušetřené seškrtáním Švejků ?
Z velké části na zaplacení předražených rekontrukcí 750.7

Jinak teď by byl prostor pro nasazení proklínaných 854, protože tím, že ve většině případů odpadne buď kříž v Písku nebu Příbrami, tak by v případě mírné sekery nemělo docházet ke kumulování zpoždění.

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 15:12:42

Jenže 854 míří do jiných končin, aspoň soudě podle diskuzí na jiných vláknech K-repu. 200 už si zkusily ....

Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 63072
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 16:59:37

Dneska se třívozovky usadily na všem (v podstatě je navíc ale akorát na R 1245 a R 1242, jinde buď jezdit má, nebo se hodí

). S ohledem na výluku, co začíná zejtra, je to tak snad i lepší, než aby pak jezdily na půlce vlaků jen dva vozy...
Jedna souprava je kompletně koženková.

R 1241/R 1244 - 750.701+B²⁴⁹ (893)+BDs⁴⁴⁹ (435)+navíc B²⁴⁹ (722)
R 1249/R 1252/R 1257 - 750.704+B²⁴⁹ (893)+BDs⁴⁴⁹ (435)+navíc B²⁴⁹ (722)

R 1242 - 750.704+2×B²⁴⁹ (860, 739)+BDs⁴⁵⁰ (333)
R 1251/R 1254 - 750.701+BDs⁴⁵⁰ (333)+2×B²⁴⁹ (739, 860)

R 1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 750.702+B²⁴⁹ koženka (705)+BDs⁴⁵⁰ koženka (323)+B²⁴⁹ koženka (702)

R 1243/R 1250/R 1255 - 750.703+2×B²⁴⁹ (708, 815)+BDs⁴⁵⁰ koženka (121)

R 1244 opět obracel na R 1249.

Ono to nevadí jen kvůli zpoždění, ale i kvůli (ne)úklidu soupravy. Ale úklid, čistota a pořádek v ČB asi patří mezi sprostá slova.

A osobáky:
Os 7908 - 842.022
Os 7910 - 842.029
Os 7912 - 810.359
Os 7980 - 810.177

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?

www.danceradio.cz

Rybák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2008

Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 01:01:55

A další výluky

...

22.10. 8⁰⁰ nepřetržitě do 25.10. 17⁰⁰ Zliv - Č.Budějovice
26.10. 8¹⁵ - 14³⁰ Protivín - Číčenice
30.10. 7⁰⁰ - 15⁰⁰ Čimelice - Vráž

Domin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 07:39:12

Rybák: Neskutečný.

Jinak minimálně ta, co začíná 30. října, potrvá taky několik dní, jen je denní.

• 749.107 » co je víc?

•
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u •

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11445
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 20:06:43

Bude to delší, sorry, kdyžtak to radši ani nečtěte. Ale protože, jak koukám, tu "žiju" i když tu 5 dní nejsem, nedá se jinak.
Pm1, Špáňa - třeba si to už projížději šotouši, když to má být zrušeno.

Zajímavý, že vás nikdo nesprdne, že lžete, vlak nebude zrušen ale pojede v pondělí. Ani nebudu psát, že jsem už v začátcích boje proti švejkům psal, že Písek s ČB má mít spojení elektrickými vlaky 242+3*B a ne mu ty vozy posílat s motorovou mašinou z Prahy. Směroplatnej by pro mě byl údaj z Čimelic, ne ze Zlivi. Ale jsem rád, že v té záplavě prázdných švejků čas od času najdete plný vlak. Mým snem jsou plné vlaky, věřte mi. Vím, hůř se fotí.
Pak mě mrzí, že nevynadáte Rybákovi jednak za mylné informování (všimněte si že nepíšu že by něco překrucoval nebo tak) a taky za tohle:
CIT: kam se podějí peníze ušetřené seškrtáním Švejků ? Z velké části na zaplacení předražených rekontrukcí 750.7 KON.CIT.
Když jsem psával, že kvůli švejkum umíraj lokálky nebo kvůli prázný lokálce se plošně škrtá, "vysvětlovali" jste mi, jak jsou to různý kapsy (kraj a ministerstvo) A todle je učebnicovej příklad různej kapes.
Pak mě na KaMusilovi mrzí, že udělal úkrok a tvrdí, že jsme se nikdy nebavili o nedávné minulosti na Blatence, kdy byly vlaky v Blatné roztrženy a ujížděly si. Hlavně že je ironický. Neměl byste ODKAZ na ten článek?
Samozřejmě že asi jezdí i jinde prázdné vlaky Zrovna jsem si to vyzkoušel - z Hodonína jedou dva rychlíky po sobě po 20 minutách a pak dvě hodiny nic, ale Hodonín holt není muj kraj, tak ať se stará někdo jinej. Naše rychlíky jezdí v hustém sledu po čtvrthodinách s 5 vozy a v každém najdu prázdná kupé (Hodonín-Brno, Brno-Praha) zatímco sousední železnice provozují na páteřní trati rychlíky jednou za dvě hodiny , ale s 11-12 vozy a se 4 lidmi v každém kupé. Čili důkaz, že větší interval a nepřípoje lokálek (pač si soused jich dost zrušil či výrazně omezil) nevyháněj cestující.
No abych to shrnul: od prosincové změny jsem v podstatě u švejků dosáhl svého (přestože lžu, překrucuju a vymýšlím si

) a již se o nich nebudu hanlivě vyjadřovat. Ještě by na ně mohly ty 854, které tu "najednou" někdo zmínil a bylo by to 100% OK. Stačí?

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4512
Registrován: 5-2004

Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 21:58:31

"od prosincové změny jsem v podstatě u švejků dosáhl svého"

Čeho? Toho aby jezdilo míň lidí celkově a míň i v tom torzu?

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11447
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 22:40:00

PV: Opravdu bych nechtěl, abych byl zase nařčen z opakování nesmyslů a vnucování svých polopravd a lží a demagogií, ale já si opravdu upřímně myslím, že když lidi někam jedou, tak proto, že tam potřebujou, ne proto, že tam něco jede a vlakem proto, že na auto nemaj (peníze nebo vůli, to je jedno co). Takže myslím, že zbylí švejci budou plní i se třema vozama a předpovídám nejslabším Čimelicím standardně 60 lidí namísto nynějších 20-25. Velmi se omlouvám za to, čemu věřím, všem, kteří věří v něco jiného. Mohou to tu klidně napsat a já jim nebudu nadávat, jako nenadávám tobě PV.

Cisalpino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 00:45:04

předpovídám nejslabším Čimelicím standardně 60 lidí namísto nynějších 20-25
Jako předvídáte Vy tak já zase předvídám, že situace bude stejná ne-li horší než před třemi lety, takže můj typ je 10-15.

malý teoretický rozbor:
žáci(ráno) - Příbram - díky pozdním příjezdům nepoužitelná, Březnice - použitelná jen od jihu, od severu R 1242 zrušen, Písek - úplně mimo (jen od TA)

dojíždění do Prahy - ráno zrušen R 1241, 40 minut za ním Os s přestupem ve Zdicích (=> část lidí odrazena 810 a přestupem, někdo příliš pozdním spojením), R 1243 pro někoho může být příliš pozdě, odpoledne to sice jede, ale když se lidi nadostanou tam tak logicky nepojedou ani zpět. Kdo si dá na čas a pojede déle zase mu nazpátek místo R 1256 pojede osobák v celé trase s dvěma přestupy...

turisti: ráno chybějící vazba z Ex 350 na Březnici, večer nejedoucí (jede jen v +) R 1255 na sever, R 1254 v kladiva jen do Písku, z Prahy o víkendu naposledy v 18:13

pak jsou takové detaily jako, že lidi večer z Berouna na Březnici místo dvou přímých spojení v 19:07 a 20:17 budou mít jen jedno v 20:07 s přestupem a 10 min čekáním ve Zdicích, z Plzně se pojede v 16:10 a pak až v 19:10 atd...

Don't take life too seriously. You'll never get out alive.

Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4514
Registrován: 5-2004

Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 08:04:55

Cisalpino: přesně.

Ono ti kdo potřebujou jet tak pojedou. Když ale ráno nic nepojede tak buď najdou cestu jinudy nebo vytáhnout auto. Nemožnost dojet tam nebo zpátky pak samosebou vyžene část lidí i z toho plnějšího co zbude.

Mch úsekově bývá 1242 od Prahy po Březnici silnější než 1244. A silně pochybuju že školáci pojedou o 2 hodiny pozdějc.

Tuňtík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2011

Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 10:42:27

Má to cenu tady s Káemem diskutovat ? Nechte ho bejt s jeho názory - stejně si bude stále kecat to jeho, jak by co zrušil. Myslíte že bude někdy spokojenej ??? Za rok nám tady bude kecat zase to samé, jak by dál co rušil, protože tím nikdo nejezdí, ale on nechápe tu podstatu proč tím nikdo nejezdí. Před týdnem jsem byl v německu ( jak jinak než vlakem ), tak jsem se samozřejmě zajímal jak to u nich funguje ( západ náš vzor – tak proč se nepoučit ). Od časného rána mají pravidelné spojení každé dvě hodiny do pozdních večerních hodin, a také nemají všechny vlaky narvané ( a nikde jsem tam neviděl nějakého Káema co by počítal kolik lidí tím jede

). O tom jak vypadají jejich vlaky asi nemá smysl diskutovat. A lidé to tam využívají, protože se tím naučili jezdit, a každej rok jim to tam neruší jako tady. Tam je vidět, že lidé přijedou na nádraží autem, a dál pokračují vlakem a to třeba jen 30 km. A proč – protože ví že mají pravidelné spojení. A vážně si myslíš Káeme že tuto dopravu nikdo nedotuje, že je to výdělečné ? Oni to moc dobře vědí, že když do infrastruktury vloží, že se jim to jinde vrátí. Ale to je to co ty nechápeš a nikdy nepochopíš , protože zastáváš stejného názoru jak Jančura s jeho cirkusem Regio Jet – jezdit jen v lukrativní časy, na lukrativní místa.

neli13
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2011

Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 15:55:44

Je to pravda. Jako koukat pořád na to, které spoje jsou výdělečné a které ne, to je prostě bezúčelné. Ale o tom, že vlaky občas využijí turisté, občas si vyrazí rodina, občas nějaký výlet, občas cyklisté a dále, o tom se mlčí. Lidé by jezdili. O tom žádná. Ale když se každej rok na 200 něco ku*ví, tak se nedivim, že není důvod jezdit. A nesrovnávejte prosím vás to, že dřív vlaky jezdily plný a blablabla - historie a dnes je to jinak. Vliv dopravy milý Káeme není pouze v tom, jestli lidé pravidelně jezdí, ale také se v tom odvíjí třeba cestovní ruch a mnoho lidí vlak rádo využije. Ale kdo by jel o víkendu ze Zdic vlakem do Budějic, když první rychlík tam dorazí kdy - v deset ráno a poslední se bude vracet ve čtvrt na čtyři? Možná tak nějakej magor a na přestupy každej kašle, když na sebe nenavazuj tak, jak maj. Bože, nemá smysl se tu rozčilovat. Spíš by mě zajímalo, jak to tedy od prosince bude jezdit...

Karlshaus_
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.30.121

Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 22:20:52

Vážení, neříkal sem Vám to už vloni na jaře (viz zde ) že se bude škrtat 200 mil. a švejci půjdou do kelu a nejen oni? Všichni jste si akorát ze mě dělali srandu co to kecám a teď to máte

šotouši a režijkáři plačte

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 07:29:32

Jé, Karlshaus ještě žije ?

Hurá, všichni na busy !!!!!

Domin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 445
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 07:32:42

Káeme, vy nevíte, že dokola přehrávaná písnička se už jednou ohraje?

Tahle se ohrála už dávno...

vlak nebude zrušen ale pojede v pondělí
Na vlaky, které jedou jeden den v týdnu (vyjma těch posilových, třeba v 5 a +) a k tomu pár dní mimo, není nikdo zvědav. To už se radši pojede tím gumokolem, kde není k dispozici místo pro nohy ani zavazadla.

Mým snem jsou plné vlaky
Zatloukat, zatloukat...

Kromě RegioJetu, který zatím ještě stále zčásti jezdí na "wow-efekt" a pár (hlavně špičkových) dálkových vlaků se prostě nedá docílit toho, aby byl každý vlak v každé a celé trase zcela zaplněn! Kdy to konečně pochopíte?! Stačí se podívat třeba do Rakouska - ani tam nejezdí stoprocentně narvané vlaky, ale cestující se mění v průběhu trasy. To je novinka...

kvůli švejkum umíraj lokálky
Lokálky určitě neumírají kvůli švejkum. Rušení těch skutečně nevyužívaných považuji za správný a logický krok, protože lidi tam už nenažene ani nějaké ČD Promo za korunu, a odpovídající náhrada vlaků mikrobusy nebo menšími autobusy je správná. Musí ale odpovědní pánové vystrčit zadel a tu frekvenci tam skutečně sledovat, aby to bylo podloženo důkazy a lokálka nepadla naprosto zbytečně díky neznalosti.

předražených rekonstrukcí 750.7
Odhady, kolik 750.7 ročně ušetří, které se tu už kdysi objevovaly, jsou naprosto zcestné. Spotřeba 750.7 se nyní pohybuje v průměru kolem 1,4 l / km, což představuje úsporu až 0,6 l / km oproti 749. Teď si to vynásobte počtem kilometrů, které 750.7 ujedou (průměrně 612 km denně), počtem dní, které vyjezdí (hlavně se nesnažte říct, že se pořád se*** - mouchy se holt musí odladit až v provozu, když na testovací provoz nezbyl čas a ukažte mi vozidlo, které nemělo z počátku provozu své nemoci) a kupní cenou nafty. Kolik dostanete?

A to jsme jen u nafty... Nehledě na to, že úroveň toho stroje je úplně někde jinde.

větší interval a nepřípoje lokálek nevyháněj cestující
Hlavně, že určitě víte, jak jsou s tím cestující, kterým nic jiného nezbývá, spokojeni, kolik z nich by při objevení výhodnější alternativy okamžitě uteklo a kolik lidí tím právě díky tomu už teď nejezdí...

jsem v podstatě u švejků dosáhl svého
A to je co, mohu-li se zeptat? Vyhnat lidi do aut, autobusů, případně jim rovnou říct, že mají prostě smůlu, nechtějí-li strávit někde čas čekáním, protože musí jet zkrátka o hodinu či víc dřív? Zrušit školákům (nejen berounským) kvalitní spojení (např. 1250) a poslat je do 810 se samoobsluhou, kde pojedou současní cestující a k nim přibude ta tuna těch, co jinou možnost nemají? Však ono je to přece za chvíli přejde, že? Šetříme každou korunu napříč tomu, že nás to vyjde na stovku. Inu, proč ne...

Třeba pro mě je 200 od prosince téměř nevyužitelná. Ročně to pro mě znamená 3 000 Kč navíc. Souhlas s Cisalpinem (č. 228).

Víte co? Buďte tak hodný a zkuste někdy z

přesedlat na

. Svezte se několika různými švejky z Prahy až do Budějovic a zpět, abyste viděl, že i ty Mirovice a Čimelice nejsou slabá místa. Vlastně ne, pardon, i v tisícové vesničce musí přistupovat alespoň pár stovek lidí do každého vlaku, aby to mělo smysl.

Já těmi vlaky jezdím každý týden, od 1244 až po 1255, a vím moc dobře, kdy a jak je co obsazeno. Takový páteční 1250 či nedělní 1253 si zaslouží někdy i čtvrtý vůz, zrovna tak i 1249. Ale to už radši nevidíte a neslyšíte, protože to nesedí s vaší teorií. Škoda...

Karel Musil: To už radši pěšky.

• 749.107 » co je víc?

•
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u •

Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 07:50:41

Ad Káem: Když by to měla vozit z ČB do Písku a z Berouna do Prahy elektrická mašina, tak jsou na to potřeba 3 lokomotivy, to znamená 3 lokomotivní čety, které se musí zaplatit. Takže vyjde mnohem, ale mnohem levněji, když to potáhne motorová mašina už z Prahy, která má úsporný motor.
A co se týká tvých ostatních věcí ohledně švejků.
Mám pocit, že to tu píšeš akorát proto, že se potřebuješ cítit důležitý a nebo je druhá možnost, že jsi tak hloupý. Jiná rozumná věc mě nenapadá.

http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692

svejk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.89.57

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 08:34:39

R 1242 - 749.006
R 1244 - 750.701

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11453
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 10:32:52

A hele, že by nová souprava na 1242? Připravena na 1A

Domin: Většinu těch věcí co vyvracíte psali jiní (reko 750). Další jsou sporné (242 vs.749). Na jiné se běžte podívat k sousedum (plné vlaky). V některých si odporujete (rušení nevyužívaných lokálek vs. nerušení nevyužívaných rychlíků). Utřiďte si své názory, zařazuji vás do svého disclaimeru od mého příštího příspěvku.

Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, KaMus,Ignác,Hroch,McB,262,Dan1977,3xHonzík, Žel.provoz,Sergej11, Jtb (další jména budou postupně aktualizována a přidávána).

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 15:40:26

To bude spíš na Kladno, mimořádně z Wilsoňáku

Pro vidláky z "Bulharskova" by bylo přeci takovýchto vagónků škoda ! Těm stačí 810 ....

Karlis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 695
Registrován: 1-2010

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 16:42:33

Domin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 16:59:31

Karlis:

• 749.107 » co je víc?

•
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u •

neli13
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2011

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 17:01:23

Milý Káeme, neodvolávejte se prosím laskavě na vlaky v zahraničí, které jezdí kolikrát občas prázdnější, než poslední osobák na trati 200!!! A to myslím vážně!!! Do háje, kvůli takovýmhle patolýzalům jde celá veřejná doprava do kopru!!! Kdy si někdo uvědomí to, že železnice by měla být páteřní dopravou, odvíjející se od ní zbytek. Tady nejde o trať 200 pouze!!! Jako lidi jezdili a byli spokojení, ale teď to ani nechci vidět, jak to bude dál. A je to doopravdy škoda! Jako já nedojíždět do školy (nejlepší možnost vlakem z Čimelic) a nemít vlaky rád, tak bych příští grafikon taky už nechtěl raději podstoupit!!! A k vaší předpovědi, že v Čimelicích vidíte místo 20 - X na 60 lidí se vážně směju. Nejen, že 20 jsem zde v poslední době neviděl fakticky vůbec, ale úvaha, jak se počty lidí navýší, jsou fakt mimo. A navíc, ty blbý počty jsou nesmyslný. Aj kdyby jel rychlík z Prahy do ČB narvanej, tedy těch svých 120 míst klasických celou cestu, stejně na sebe nevydělá. Takže s vašimi počty je fakt sranda... :-D

Karlshaus__
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.154.32

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 20:47:50

Hmm. Tak "moje" aka "Karlshaus_" příspěvky tu zase způsobují "nadšení". Zkoukněte IP.
Čtu. Nic víc. Text teoreticky vyjadřuje moje názory. Ale před tak rokem. Dnes bych byl tvrdší.

Boblick

Karlshaus__
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.154.32

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 21:01:18

No, a protože mě tato vytržená citace docela naštvala, tak zde dodávám celý tehdejší text: (a zkuste zapřemýšlet, zda při komerčnějším přístupu by to nebyla jedna ze záchran Vašeho milovaného vzduchovoziče:

"Plzeňské rychlíky mezi 21 a 6 na 180min by i tak byly luxus.
Zastávka v Karlštejně je to, co by je alespoň smysluplně zaplnilo přes den. A nejde jen o směr z Prahy (to by turisté zajisté uvítali), ale hlavně od Plzně. Nezastavování v Karlštejně je typický produkt "myšlení" ČernéDíry. Tam by se tržba udělala vždy. Ale o tu zjevně nejde, neboť státní dotace to jistí. Ve chvíli nedosypu by bylo vše jinak.

A špatná zpráva zní, že MD na příští rok chybí 200mil už nyní. Očekávejte škrtání!"

Váš Boblick

čelakovičan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 8-2006

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 21:34:52

Proč by zrovna u Švejků měla být úsekovka ČB-Písek špatnou věcí? Vždyť rychlíky Ostrava - Krnov - Jeseník/OL spousta lidí využívá úsekově ze Svinova do Opavy. A je to snad špatně? A dost možná, že rychlíky Liberec - Pce hodně lidí využívá úsekově v trase Jaroměř (HK) - Pce. A mluví snad někdo o zbytečném tahání soupravy z Liberce do Jaroměře? Kvůli úsekovce Jaroměř - Pce? Tak proč by to zrovna u Švejků mělo bejt špatně? Jóóó souprava, to je něco jiného. Tam už to na kritiku je.

Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3920
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 21:58:02

Takže myslím, že zbylí švejci budou plní i se třema vozama a předpovídám nejslabším Čimelicím standardně 60 lidí namísto nynějších 20-25. Velmi se omlouvám za to, čemu věřím, všem, kteří věří v něco jiného
A co když se pleteš? Co když obsazenost ještě klesne? Jaké závěry pro sebe z toho vyvodíš? Nebo pouze poupravíš svůj kolovrátek a budeš ho roztáčet nanovo?

Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte :-)

Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 22:16:50

Karlshaus: Nezastavování v Karlstein je spíš o (ne)domluvě mezi MD a StČk. Podle mého největší hloupost je, že aspon některé rychlíky mezi Prahou a Berounem nejsou zaintegrovány do PID/SID, protože vlak pak má oproti busu handicap, že ho nebudou používat pravidelně dojíždějící, když mají levnější a stejně rychlou alternativu...

Viribus unitis

ICQ: 338-873-999

Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4202
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 00:55:07

Na jiné se běžte podívat k sousedum (plné vlaky).
U sousedů jsem se náhodou byl podívat a první vnitro vlak kterým jsem jel byl osobák 81110 ze Schwandorfu do Hofu, řazeno v tomto Desiru a obsazenost byla taková že po Weiden jelo cca 20 lidí a zbytek trasy jsem jel v soupravě skoro sám.
Nebo 84417, mašina s pěti vozy a plnost si můžete ověřit třeba zde od 1:45
Takže tvrzení že v zahraničí jsou vlaky plné je trochu mimo...

Naopak tady dnešní Os 7904 z Berouna

youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 01:55:47

To Špáňa:

No tak to má vypadat !!! Káem už sklízí zasloužené plody své dlouhotrvající a vyčerpávající práce

. Vláček přesně podle jeho představ ! Panečku - to bude ušetřenejch korunek ! Teď ho jen do toho kostitřasu posadit a pěkně dlouho povozit !

Takhle nějak vypadá pražský metro a většina šalin .... Nebo pražská Městská linka ....

Ale vlastně - Praha na to má, Praha se stará ....

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11456
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 10:08:51

Přestože jste KaMus v mém disclaimeru, poruším svou novou zásadu, vyplýtvám na vás jeden z pěti mých dnešních životů a odpovím vám: Ta 810 nejsou plody mé práce, prostě se jen děje, co jsem psal, že se bude dít, protože se to dít jednou bude muset. To, že mi to nikdo nevěří není už můj problém. Jinak si opravdu myslím, že na obrázku je využitý, potřebný a v rámci možností i ekonomický vlak.
Happy: Uvidíme do půlroku a půl dne (aby obvyklá lhůta nebyla tak dlouhá

). Myslím že se najde dost věcí, kde jsem svůj názor opravil i přiznal mýlku, švejci a provoz na trati 200 již pár let nesignalizují, že by to byl ten případ

Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, KaMus, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz.

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 12:03:24

To Káem:

Mě těší, že jsem se dostal do Vaší "elitní skupiny" V.I.P. diskutérů na K-repu.

Jinak si opravdu myslím, že na obrázku je využitý, potřebný a v rámci možností i ekonomický vlak. - kterým ale jet je za trest !!!!! Už 11 let máme totiž 21. století .....

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 12:07:09

Ještě to Káem:

Si myslím, že v té Vaší "elitní skupině" budeme stejně asi všichni, ne ?

Nebo je snad někdo Vám a Vašim názorům blízký ?

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11457
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 12:14:39

Já vás, KaMus, budu muset z toho disclaimeru asi vyndat...

Vy jste neodolatelný prostě.

Nemám nic proti tomu, když takto plná bude nejluxusnější souprava nejmodernějších vozů 21.století. I to bude využitý, potřebný a v rámci možností i ekonomický vlak. Mě prostě přijde, že pořád nechcete chápat podstatu přežití železnice a myslíte si, že spočívá v neustálém intervalovém provozování prázdnejch jedenapůvozovejch koženkovejch dýzlů, který náhle odněkud přilákaji davy kaštanů. A nestačí vám, že se tak pár let neděje.
Porušil jsem kvůli vám hned třetí den svou novou zásadu, važte si toho.

Tuňtík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2011

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 12:27:52

Káem "Jinak si opravdu myslím, že na obrázku je využitý, potřebný a v rámci možností i ekonomický vlak"- přesně tak, takto má vypadat cestování v dnešní době - to určitě přiláká lidi do vlaků ! Opravdu máš velmi dobrý názor, jak lidi naučit jezdit vlakem. A za ušetřené peníze si v Praze vytunelíte další Blanku a tak podobně.

Nejraději bych Tě viděl svázaného v pohodlné sedačce 810, na trati 200 a nechat Tě tam 24 hodin jezdit !

Káeme - mohl bych Tě o něco požádat, docela by mě to zajímalo a myslím že spoustu lidí zde. Udělej nám tady nástřel jízdního řádu podle Tebe, jak často a co by mělo jezdit zde na 200 - jestli by teda něco vůbec jezdilo

(Příspěvek byl editován uživatelem tuňtík.)

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 12:57:32

V Indii jezdí ještě lépe využité vlaky:

Možná by se tam měl Káem přestěhovat.

Rybák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 5-2008

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 16:11:21

Nepohodlný,stísněný,nevětratelný a rozkodrcaný zgarb z roku 1970, to je skutečně na 112 km dlouhou štreku pro rok 2011 to pravé řešení

hlavně že je ekonomický, to je podstatný...

myslíte si,že spočívá v neustálém intervalovém provozování prázdnejch jedenapůvozovejch koženkovejch dýzlů,který náhle odněkud přilákaji davy kaštanů
A víte že v roce 2009 i nalákalo? Jenže pak se to začalo všechno kurvit jak se dalo, měsíc výluka s žabotlamem, pak zase měsíc NAD Březnice-Písek, odklony přes Zrůdnou, do toho se dodělávala DOZ takže kde se generovali nemalé sekery a na konec se se změnou gvd zrušila třetina rychlíků. Od tý doby už je tu z toho jen upadající torzo.

(Příspěvek byl editován uživatelem rybák.)

749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.41.23

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 17:42:33

Copak rozkodrcaný zgarb z roku 1970, ten aspoň má jakžtaž pravidelnou údržbu a TK, ale uvidíme, co předvede Boblick-prorezlou Karosu z roku 1988 vytaženou ze stodoly-bez záclonek, s prosezenými sedačkami a cestou z toho jenom upadne kolo a nepůjdou zavírat dveře.

Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2011

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 19:01:11

Ona taky nova rada 840, nebo 841 taky prostorove nebude nic moc. Zlata 842.

Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4530
Registrován: 5-2004

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 19:12:03

No nevim - to asi záleží na tom kolik se do toho narve sedaček. Jak RS na Waldbahně tak i Pesiro do Poreby skýtá prostoru daleko víc než 842 nebo 843 a spol.

Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2011

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 19:33:09

Ja nevim, ale v nektere diskuzi bylo psano, ze to ma 71 sedacek a 20 sklopek. Uvidime. Rozhodne sedacky z 842 a novejch asi Bdt, maj stejny, je to nejlepsi v cem jsem ve vlaku CD sedel.

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37

Odesláno Středa, 26. října 2011 - 22:37:16

Dovolil jsem si k vaší debatě o nových RS 840/841 vložit odkaz:

http://ekonomika.idnes.cz/drahy-uz-maji-prvni-nove-motoraky-poprv e-svezou-lidi-na-statni-svatek-1e8-/eko-doprava.aspx?c=A111021_14 3152_eko-doprava_fih

Píšou tam: 71 sedících a 97 stojících kaštanů. Čili max. 168 kousků v 1 voze

.

Když to vyjde, v pátek bych se tím mohl svézt na naší Humpolačce. Dám vám pak vědět dojmy (pokud teda budu mít to štěstí a pojedu tím a ne Regínou či šukafonem).

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11459
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 11:06:53

Rybák: Už jsem se vyděsil, ale pak ten čas 15,41 mě uklidnil. O rušení odpoledních vlaků v kladiva a v neděli jsem nikdy neuvažoval.
Moc mě ale zaujalo, jak vyjmenováváte ty výluky - nic dalšího vás k tomu nenapadlo? Je to opravdu jen tak samo sebou náhoda? OPRAVDU??? (podobně jako byla tuhle náhoda že zrovna na švejkovi jel pumaranč nebo že zrovna na švejka jdou místo nejstarších mašin hned mašiny nejnovější a nic mezi tim)

Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 63163
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:05:27

A zase výluky. Včera z Číčenic do Protivína, dneska z Protivína do Ražic.

Včera:

R 1240 - 242.281+2×B²⁴⁹ (860, 739)+BDs⁴⁵⁰ (333)
R 1245 - 749.006+BDs⁴⁵⁰ (333)+2×B²⁴⁹ (739, 860)
R 1248/R 1253/R 1256 - 750.704+2×B²⁴⁹ (860, 739)+BDs⁴⁵⁰ (333)

R 1243/R 1250/R 1255 - 750.701+2×B²⁴⁹ (742, 810)+BDs⁴⁴⁹ (387)

Os 8044/R 1242 jih - 242.231+2×Bdt²⁷⁹ (149, 131)+BDs⁴⁵⁰ (293)
Sv 1. nsl. 1245/R 1244 jih/R 1249 jih/Sv 1246/R 1251 jih/Sv 18294 - 749.256+2×Bdt²⁷⁹ (149, 131)+BDs⁴⁵⁰ (293)

Dneska:

R 1241/R 1244 - 750.704+BDs⁴⁵⁰ (333)+2×B²⁴⁹ (739, 860)
R 1249/R 1252/R 1257 - 750.701+BDs⁴⁵⁰ (333)+2×B²⁴⁹ (739, 860)

R 1242 - 750.701+BDs⁴⁴⁹ (387)+2×B²⁴⁹ (810, 742)
R 1251/R 1254 - 750.704+2×B²⁴⁹ (742, 810)+BDs⁴⁴⁹ (387)

R 1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 750.703+2×B²⁴⁹ (708, 815)+BDs⁴⁵⁰ koženka (121)

R 1243/R 1250/R 1255 - 750.702+B²⁵⁵ Praha (29-41 041)+BDs⁴⁴⁹ (435)+B²⁴⁹ (812)

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?

www.danceradio.cz

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11462
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:33:51

A je to tu:
MZ63163:R 1240 - 242.281

+2×B249 (860, 739)+BDs450 (333)
Káem11455: Ani nebudu psát, že jsem už v začátcích boje proti švejkům psal, že Písek s ČB má mít spojení elektrickými vlaky 242+3*B a ne mu ty vozy posílat s

motorovou mašinou z Prahy.

Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 63165
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:43:46

A ještě napiš, že je to uznání Tvé koncepce - zatímco dříve jela 749 a vezla to už z Březnice (R 1240 byl pokračováním osobáku), nyní je tam přestup (tedy spíš nepřípoj), takže už stačí elektrika.
Až na to, že 242 každou chvíli nejsou k dispozici, takže i na osobáku do Strakonic jezdí dneska 749.

(A ani ta 242 do Písku není nic moc stabilního - vyšel tam pro ni oběh jen tak tak.)

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?

www.danceradio.cz

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:44:02

Káem 11462: No comment .....

Jen další důkaz, že tady diskutuje ODBORNÍK

Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:54:04

Milý Káeme, DOBRÉ JITRO. Ale že Vám to trvalo .....

Kdybyste pozorně četl, co MZ píše, věděl byste, že

tahá R1240 v x a R1257 v 1-4 a + už celý tento grafikon ! Ale ono je snazší jen kritizovat a hrát nám tu pořád jednu a tutéž písničku, že ?

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11463
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:36:24

Ale tak já do budějic jezdim via tábor a do strakonic via blatná a v písku fakt nevim co bych dělal

, takže se spoléhám na MZova hlášení a o 1240 psal během měsíce jen 2x (7/10 a 30/9). Já vcelku nevidím, v čem bych se mýlil a co by bylo v rozporu se skutečností, prostě jsem na to jen upozornil, protože jsem tu byl zase nedávno napadnut, nic víc. čili nevim proč bych měl písničku nějak měnit. tvrdil jsem písek - budejice 242? a jezdí?
KaMus - vyndal jsem vás z disclaimeru, něčím mě ty vaše příspěvky přeci jen upoutávají.

MZ: ty nejseš v mém disclaimeru jen proto, že jsem si myslel že tvé předsevzetí 63111 vydrží.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz.

Cogwhee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242

Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:45:14

Co je to vlastně ten disclaimer (kromě toho, že je to módní slovo)?