| Autor |
Příspěvek |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:50:16 |
|
To jako že se s námi Pan Káem nebaví, že nás ignoruje, nereaguje na naše příspěvky, a tak ..... |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 14:59:51 |
|
Káeme, je škoda, že tak hezké město, jako je Písek, máte ve svém disclaimeru  . Zkuste s tím něco udělat. Nebudete litovat ! 
Jinak tím, co MZ píše, jsem myslel jeho občasněpravidelné či pravidelněobčasné soupisy souprav. Tam byste totiž u těchto R v příslušné dny viděl 242.xxx + ....., místo 750.7xx, resp. 749.xxx. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 15:10:35 |
|
To Káem 11463:
tvrdil jsem písek - budejice 242? a jezdí?
2x R Švejk 1240 a 1257 není spojení PI-ČB !  To je jen důsledek očesávání R PHA-PI-ČB !
Spojení Písek-ČB tak, jak si ho představujete Vy, tu bylo před 15-10 lety, kdy to ze začátku bylo snad až 8 (?) párů vlaků, vše s 242.xxx. Vzpomínám na ten krásný pohled na písecké nádraží večer, kdy na 1., 2. a 4. koleji nocovaly 3 soupravy. Škoda, že není  Postupně to mizelo a mizelo, až se Švejky to zmizelo úplně.
Takže znovu - to co jste nyní objevil jako potvrzení Vašich tezí, není spojení Písku a Budweis ! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11464
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 16:42:20 | 
|
KaMus: Že to bylo pěkný, před 15-10 lety, že jo? A k tomu dva páry rychlíků po 200 
Jojo, já to taky říkám.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Karlshaus__
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.154.32
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 18:39:35 |
|
I Káem je jen šotouš. Uvědomujete si, milánci, že prostě Švejci a trať 200 je zákaznicky ničena busy z Prahy? Do Berouna Probobusí 4 rychlolinky, do Příbrami SID 91 (tři dopravci), do Písku, Budějek hlavně SA a Akciovkou, doplněný ve špičkách Cvejnem, Probobusem, Kováříkem.
Takže na Švejky zbývá úsekovka. Dálkovku z a do Prahy může použít jenom šotouš nebo dement. Takže k čemu vlastně je ta doprava nejneekonomičtějším šuntem, co je vůbec k dispozici? Pochopil bych 854 + x 054 + 954 v pátek, sobotu, neděli ve špičce a to ještě rozhozeně:
Třeba v sobotu 7h Volary přes Vimperk, 8h Nové Hrady, 9h Volary přes Prachatice, 10h čisté Budějky. Obdobně v pátek, zpět celé odpoledne v neděli. A do toho ty některé Budějky. Ale jen o víkendu.
Martin promine, ale pro obsluhu Zlivy mají jezdit zrychlené osobáky Budějky - Písek, bez vazby na Vodňany, neb to vše zpomaluje a navíc: jižní trasu Budějky - Písek přes Vodňany je dokonale podchycena busy. Prostě rozdělit VHD do rychlého uživatelského prostředí. V tomhle má Káem pravdu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63176
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 18:52:23 |
|
Za a) si nehrajte na někoho, kdo nejste (Boblick se od tohoto opakovaně distancoval), za b) bych si rád nechal vysvětlit, proč by zrychlené osobáky do Písku (nic proti nim) neměly mít vazbu na Vodňany. Navíc existují cestující (nemyslím teď sebe), co jezdí několikrát týdně mezi Zliví a Prahou, a trasu přes Tábor odmítají - je tam přestup a většinou navíc celkem na hovno.
S výhledem k novému JŘ neplánují přesun do zbylých spojů, ani do busu, ale do auta. Nejsem sám, komu dost zásadně chybí R 1247 a R 1249. Nově i R 1243, který ale má náhradu přes Tábor relativně použitelnou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 18:41:22 |
|
Co se deje, ze v Pribrami na pragotronu u R 1254 naskocilo +70 ? V mimoradnostech nic nevidim.
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8268
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 21:45:25 |
|
Cisalpino - výměna loko - na R 1254 jela 750 701 - ráno R 1245 |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 12:43:27 |
|
A včera R 1256 z Prahy zrušen. Byl výhozí tušim, ze Řevničova. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63182
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 14:14:12 |
|
Holt moderní spolehlivé stroje nahrazující zastaralé a nespolehlivé. 
R 1253 skončil na Smíchově, R 1256 vezla 749.260 s +24, možná jen z Dobřichovic. 
R 1254 měl z Dobřichovic +60.
Honza_j:
Řevničov je na trochu jiné trati. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63187
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 16:45:16 |
|
Pokus o souhrn za včerejšek:
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 750.702+B249 (812)+BDs449 (435)+B255 Praha (29-41 041)
R 1243/R 1246 - 750.701+BDs450 (333)+2×B249 (739, 860)
R 1251/R 1254 (Praha -> Dobřichovice  ) - 750.703+BDs450 (333)+2×B249 (739, 860)
R 1256 (Dobřichovice -> Březnice) - 749.260+2×B249 (860, 739)+BDs450 (333)
R 1242 - 750.703+BDs450 koženka (121)+2×B249 (815, 708)
R 1253 (ČB -> Praha-Smíchov)/Sv 1. nsl. 1254 (Praha-Smíchov -> Dobřichovice)/R 1254 (Dobřichovice -> ČB) - 750.701+2×B249 (708, 815)+BDs450 koženka (121)
R 1245/R 1250/R 1255 - 750.704+2×B249 (742, 810)+BDs449 (387)
Odřeknuty R 1253 Praha-Smíchov -> Praha hl. n. a R 1256 Praha hl. n. -> Dobřichovice.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63188
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 16:53:00 |
|
Dneska:
R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 750.704+BDs449 (387)+2×B249 (810, 742)
R 1243/R 1246 - 750.702+B255 koženka Praha (29-41 041)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1251/R 1254 - 749.260+B255 koženka Praha (29-41 041)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1242 - 749.260+2×B249 (860, 739)+BDs450 (333)
R 1253/R 1256 - 750.702+BDs450 (333)+2×B249 (739, 860)
R 1245/R 1250/R 1255 - 750.701+BDs450 (330  )+2×B249 (706 koženka, 861 hadr)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 19:49:35 |
|
MZ: Jj, já si to poplet. Chtěl jsem napsat Řevnice, a oni to stejně byly Dobřichovice . |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8272
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 04:37:45 |
|
Dnes je výluka mezi Čimelicema a Vráží ... 07 - 15 hod ..
Na jihu to bude jezdit takto ...
749 254 1.nsl 1243/ R 1242
749 051 R 1245/ 1244
749 260 1.nsl 1245/ R 1246 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63195
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 09:41:24 |
|
Zatímco mašiny se nasazují správně, v soupravách je opět chlív. Správně by měly v ČB otáčet s mašinama, tedy až za dvě hodiny. Ve skutečnosti se otáčí ihned. A dá se s úspěchem pochybovat, že je někdo uklidí za necelé dvě hodiny ve Vráži.
Sv 1. nsl. 1243/R 1242 jih - 749.254+B249 (893)+BDs450 koženka (121)+B249 (708)
Sv 1. nsl. 1245/R 1246 jih - 749.260+B249 (893)+BDs450 koženka (121)+B249 (708)
R 1251/Sv 1. nsl. 1251 (Vráž u Písku -> Březnice) - 749.051+B249 (893)+BDs450 koženka (121)+B249 (708)
R 1245 jih/R 1244 jih - 749.051+B255 koženka Praha (29-41 041)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1249 jih/Sv 1248 - 749.254+B255 koženka Praha (29-41 041)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1253/R 1256 - 749.260+B255 koženka Praha (29-41 041)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1242 sever/R 1245 sever/R 1250/R 1255 - 750.702+2×B249 (860, 739)+BDs450 (333)
R 1243/R 1246 sever/R 1249 sever/R 1252 - 750.704+2×B249 (742, 810)+BDs449 (387)
R 1244 sever/R 1251 sever/R 1254 - 750.701+2×B249 (861 hadr, 706 koženka)+BDs450 (330 )
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 11:39:19 |
|
|
Kotec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 17:02:44 |
|
Martin promine, ale pro obsluhu Zlivy mají jezdit zrychlené osobáky Budějky - Písek, bez vazby na Vodňany, neb to vše zpomaluje a navíc: jižní trasu Budějky - Písek přes Vodňany je dokonale podchycena busy.
???? Tomu absolutně nerozumím. Jako že by někdo měl jezdit z Budějovic do Vodňan nebo dokonce do Písku autobusem?? Jen pro zajímavost (asi jste se nepodíval do JŘ), jízdní doba Vodňany - ČB vlakem je 33 minut a Písek - ČB 47 minut, to chcete busem docilovat jak? Bude přes věčně katastroficky ucpané Budějovice létat? A co obyvatelé Bavorova nebo Strunkovic nad Blanicí, ti nemají právo jezdit do ČB / Písku vůbec? |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 08:32:41 |
|
Trať200 | Zdice - Protivín (a zpět)
Úsek: Zdice - Jince Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 01.11.2011 06:45 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 01.11.2011 08:45 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven , náhradní autobusová doprava se zajišťuje.
R 1243 bude v úseku Jince -Zdice nahrazen náhradní autobusou dopravou.
Cestující ve směru Praha ze stanice Zdice použijí vlak R 823, který mimořádně ve stanici Zdice zastaví.
Vlak R 1242 bude v úseku Lochovice - Jince veden autobusem náhradní dopravy.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven , náhradní autobusová doprava se zajišťuje.
Vlak Os 7943 bude v úseku Jince - Zdice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak Os 7902 bude v úseku Zdice- Jince nahrazen náhradní autobusou dopravou.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 27705, R 1244
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Závada na zabezpečovacím zařízení ve stanici Lochovice, na odstranění Správa železniční dopravní cesty pracuje.
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 11:24:52 |
|
Ještě to měsíc a půl vydržet, pak už to bude skoro jedno, při pohledu na konečnou verzi jízdního řádu.  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11478
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 11:30:51 |
|
KaMus:  Jen aby se to nestalo v pondělí, to by za 1242 museli shánět mikrobus taky.
V rámci své povolené pětky zopakuji: Co vyžene lidi víc - dva plánované přestupy nebo tohle?
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63214
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 11:48:32 |
|
Povolím Ti mimořádný šestý, když mi vysvětlíš, jak ty Tvoje plánované přestupy situaci zlepší.
A do pléna jiný dotaz:
Byl vůbec R 1242 pod výlukou nějak nahrazen? Sv jela až na závěsu R 1244. Pro R 1249 sice byla v ČB mašina i fíra, ale se soupravou se nikdo neobtěžoval, takže nějakých +40 už z ČB poveze.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 11:55:37 |
|
Primárně dva plánované přestupy. Protože pokud nejsem "střelec" na náhodu, že někam nějak dojedu, tak si cestu trochu připravím. A ouha - musím 2x přestupovat, čili na to  . A hledám jinou možnost, jak se tam dopravit.
K tomu navíc studovat, kdy který spoj vlastně jede - to taky spoustu lidí odradí. Mohu potvrdit z vlastní zkušenosti - kolika lidem už jsem vysvětloval ty změti vysvětlivek u omezení. A dost lidí mi pak řeklo: "Tak to se na to asi ......" |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 13:30:36 |
|
MZ: Nebyl, z Vráže do ČB byl odřenut.
Jinak Káem by byl dnes v sedmém nebi, v Březnici se křižoval zpožděný R 1244 s R 1245, oba dva vedeny sólo 810.  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63217
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 13:36:34 |
|
Ono dneska to vůbec asi stojí za to, na R 1244 sice jely spojené soupravy, ale mašina tam zůstala. A R 1249, když už z ČB odjel +40 (pražský vlakvedoucí jel taky až 1244, že se nemohlo odject včas???), teď pro změnu končí příjezdem do Vráže. Ale je možné, že dále jede pod nějakým jiným číslem.
Které 810 to byly? Jediná klasika tak zatím vychází na severu na 1241/1244 do Zdic/1245 ze Zdic, zbylé dvě zřejmě zůstaly kdesi viset...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 13:37:56 |
|
A že to stačilo ?  
Ve fotogalerii ŽP jsem se dočetl, že se dochovalo několik drezín TATRA VM 52. Možná by to pomohlo .....  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11483
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 13:48:47 |
|
Já se už nemužu ani smát. Já už asi 2x překročil limit. Nebijte mě prosím. Vy mě ani nepotřebujete, vy to dokážete sami, ty 810 na R.
Pokud to ale opravdu stačilo, tzn. bylo v 810 cca 50 lidí, tak nevím, co si na mě vymyslíte pak. Měl bych trochu staženou kdybych ty šukafony poprvně pouštěl na trať místo klasik, ale je vidět, že nádražníci se nebojej a mou myšlenku odvážně realizujou.
Pamatujte - výlukama se zkouší trvalej stav.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4537
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 14:10:25 |
|
Spíš jsou smutný ty vyhozený prachy za dálkovinu na lokálku s osmi párama šukafonů 0-0-S. To fakt stačily samovraty a D3 a skutečně by se ušetřilo. |
242.216-0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 14:12:50 |
|
MZ: Čísla si napamatuju, bylo toho trochu moc...
Na R 1244 jela modrá, humanizovaná 810.
Pražský vlakvedoucí jel po dvouhodinovém organizování dopravy na přejezdu (zůstal ve výstraze) do Vráže, kde se spojily soupravy a s R 1244 pokračoval kupodivu až do ČB, o nějakou náhradu nebyl asi vůbec zájem.  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63218
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 14:29:53 |
|
Doufám, že aspoň R 1253 bude z ČB vykopán včas, protože R 1248 pod +30 taky nepůjde. V podstatě jen chybí, aby záloha začala pracovat a dodala pro R 1253 soupravu od včerejšího R 1248 (ač silně pochybuji, že včera 1248 neotočil na 1253 a nějaká taková souprava tedy existuje).
Soupravy zkusím sepsat později, zatím je v tom mnoho nejasností.
Blbý je, že kvůli tomu čeká i Os 8133 do Krumlova...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 15:01:22 |
|
Ad Káem 11483:
Zkuste někdy použít to, co Vám vyplňuje dutinu lebeční, než vypustíte takovéto perly !
Výluka Vráž u Písku-Čimelice - soupravy tedy rozdělené na jih a sever (Martin to píše tak polopaticky, že už to polopatičtěji nejde !). Přesto to někomu nestačí .....
Porucha zabzař Zdice-Jince zapříčiní co ? Vědělo by to malé dítě hrající si s vláčky TT nebo PIKO. V úseku Jince-Čimelice zjevně není "švejkovská" souprava. A aby jezdilo aspoň něco, tak jediné, co je dostupné a po ruce, je z Blatný pár šukafonů. Provozuznalí mne doplní nebo opraví, já se domnívám, že takhle to nějak je. Čili ty 810 v Březnici nejsou podle Káemových představ , ale z nouze ctnost. Bez ohledu na to, jestli kapacitně stačí nebo ne.
Čtěte ty MZ příspěvky pořádně, a aspoň trochu si z nich pamatujte ! Ono 810 se posílá i z Budweisu, když je potřeba rychle zareagovat. ČB znalí doplní, proč. Určitě ne proto, že jim to Káem radí . |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11487
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 16:06:40 |
|
KaMus: Ale mě je vcelku jedno, jakým řízením osoudu se dostanou 810 na Švejky. Důležitý je , že se to vyzkouší, zjistí se že se to tak dá dělat i když se to dosud nedělalo a....
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63220
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 16:21:21 |
|
Proč se posílá samotná 810 z Budějc, to sem raději psát nebudu.
Ale kdyby se poslala i dneska, bylo by to ještě dobrý. Dneska se R 1253 otočil od R 1248 i přesto, že tak otáčet neměl, a že R 1248 přivezl +46.
R 1253 kvůli tomu veze skoro +40, Os 8133 do Krumlova rovnou +50.
Dnešní soupravy:
Sv 1. nsl. 1242 - 749.254+BDs449 (387)+2×B249 (810, 742)
R 1245 jih - 749.051+B255 Plzeň (29-41 041)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1244 jih - 749.254+BDs449 (387)+3×B249 (810, 742, 812)+BDs449 (435)+B255 Plzeň (29-41 041)
R 1249 jih - 749.256+B255 Plzeň (29-41 041)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1248 jih - 749.256+749.051 nečinná+B249 (812)+BDs449 (435)+B255 Plzeň (29-41 041)
R 1253/R 1256 - 750.702+B255 Plzeň (29-41 041)+BDs449 (435)+B249 (812)
R 1251 jih/Sv 1. nsl. 1251 - 749.254+2×B249 (742, 810)+BDs449 (387)
810.341 - R 1244 (Jince -> Čimelice)
810.406? - R 1245 (Čimelice -> Jince)
R 1243 (ČB -> Jince)/R 1242 (Jince -> Čimelice)/R 1249 sever/R 1252 - 749.264+B249 (860)+BDs449 (333)+B249 (739)
R 1241/R 1244 (Praha-Smíchov -> Zdice)/R 1245 (Zdice -> Praha)/R 1248 sever/R 1251 sever/R 1254 - 750.704+2×B249 (722, 716)+BDhmsee448 (034)
R 1242 (Praha -> Lochovice)/Sv 1243 (Lochovice -> Praha)/R 1250/R 1255 - 750.701+B249 (861)+B249 koženka (732)+BDs450 (330)
R 1242 (Vráž u Písku -> ČB) - odřeknut bez náhrady
Vozy navíc nezvýrazňuju, za správnost neručím, narozdíl od zodpovědných osob za to nejsem placenej.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63225
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 23:34:46 |
|
Pro úplnost ještě osobáky:
810.341 - Sv 8091 závěs/Os 8050/Os 7903 (Strakonice -> Jince)/R 1244 (Jince -> Čimelice)/Os 7905 (Čimelice -> Zdice)/Os 7906 (Zdice -> Čimelice)/Os 7909 (Čimelice -> Beroun)/Os 7910/zbrojení/Os 7915/Os 7980/Sv 7850
810.406 - Os 7930/Os 7933/Os 7943 (Březnice -> Jince)/Os 7902 (Jince -> Čimelice)/R 1245 (Čimelice -> Jince)/Os 7904 (Jince -> Čimelice)/Os 7907 (Čimelice -> Beroun)/Os 7908 (Beroun -> Čimelice)/Os 7911 (Čimelice -> Beroun)/Os 7912 (Beroun -> Protivín)/Os 7935/Os 7914 jižní část vlaku
842.030 - Sv 7851/Os 7851/Os 7940/Os 7932/Os 7905 (Protivín -> Vráž u Písku)/Os 7904 (Vráž u Písku -> Protivín)/Os 7909 (Protivín -> Vráž u Písku)/Os 7908 (Vráž u Písku -> Protivín)/zbrojení/Os 7913/Os 7914 severní část vůaku
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 08:17:09 |
|
Káeme, prostudujte si důkladně poslední 2 příspěvky od MZ.
Opravdu si myslíte, že vozmistr si řekl: "Zkusíme tam dát jenom sólo 810, třeba to bude stačit. Ostatně na K-repu se o to už dlouho zasazuje nějaký Káem" ? V tom případě Vás obdivuju. Ale ne - vlastně je mi Vás líto, moc líto ..... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11493
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 10:05:50 |
|
KaMus: Třeba v Optimalizaci mě za takového démona už považujou, když se některé tzv. voloviny, jako hejbání s busovou sítí v P6 ještě dřív, než bude metro, začnou realizovat. nelitujte mě, smějte se se mnou
MZ63214: No bylo by to lepší v tom, že by vlak Praha Zdice jel včas a asi i Písek-ČB. Ale o tom to přesně není. Poukazoval jsem na to, že se tady tvrdí, že cestující přilákají přímé plyšové vozy v taktu a já tvrdím že víc cestujících odláká ten bordel, co kolem švejků neustále je.
DOTAZ: Co to musí býz za závadu na zab.zař, že to v době mobilní komunikace znemožní odjezd třeba jen jednoho nejdůležitějšího vlaku ze stanice? To muselo něco vybuchnout a roztrhat aspoň 10 metrů kolejí, ne?
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4538
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 11:02:50 |
|
No řek bych že snad kterejkoliv zrušenej Švejk má větší obsazenost než bude mít příští 750/767 vedená v tom nejslabším úseku Cheb - Plzeň bez vazvby z/do Prahy a dál na východ nočníky. Když vemu že v tý 750 vysedalo v Plzni tak 60-80 lidí, ca. 40-50 jich zůstalo skrz a 20 nastouupilo tak od nového s tím pojede dál za Plzeň jen ta nastupující dváca. A podobně na tom bude 767 z Chebu - ta může mít nějaký opodstatnění tak v neděli večer jako učňovskej spěšňák... |
Alla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 11:32:21 |
|
Je vidět Káeme, že tomu rozumíte jako koze,od pr.... k noze,to víte postavení vlakové cesty bez dohledu a kontroly to není žádná hitparáda. |
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 12:41:42 |
|
Já měl to štěstí, že jsem včera jel 1244. Do 810 se všichni vešli bez problému. Asi 10min byl prostoj v Čimelicích navíc. Autobusák spal s tím, že jede až za osobák někdy za půl hodiny a že máme smůlu. Mezitím se 810 odporoučela, takže do dohadování vlakvedoucího s řidičem jen pobrumlávala barča Nakonec ještě nastal menší úprk lidu z Os ve Zlivy, který jsme (jízdou proti správnému z Číčenic) dojeli. Ale hlavně že jsme dorazili  |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 13:16:01 |
|
A je to venku
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4539
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 14:43:56 |
|
Jojo. Ráno Beroun - Příbram jáma 2:20...
Sobotní nabídku z Písku s tříhhodinovou jámou odpoledne též krásná.
To jsem zvědavej jak naroste počet cestujících z Březnice do Blatné při "navázání na nic". |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:25:48 |
|
Nebojte se nic ! Káem poradí ..... Možná by mohl vydat příručku pro cestující, něco jako: "Jak cestovati smysluplně a hlavně pohodlně na trati s tak dokonalým jízdním řádem, jako je Protivínka" |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11497
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:21:07 |
|
Alla: Ok, taxte si ulevil a teď tedy to vysvětlemení. Ano, nerozumim tomu, tak snad byste moh nějak laicky až skoro pro blbce (oni to ocení i jiní místní, i když to nepřiznají).
PV: také jsem na ten vlak koukal... Inu má štěstí, že za Plzeň nejezdim. I když - berte to jako proroctví - s první změnou se ten R ve 22 zezplzni obnoví aspoń v kladiva.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:49:15 |
|
MZ: Byl vůbec R 1242 pod výlukou nějak nahrazen - nebij mě. Z Mrkvanova 320061/2 - 45 lidí ze Zlivi , řidič zvyklý na svých 15-20 a ono tohle. To abych plánoval, že tam pošlu kloubák 
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 17:48:41 |
|
Na ukázku některá optima (jak říká Káem), která byla nalezena:
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 18:24:41 |
|
Ad Rybák:
Já tam vidím i "pozitiva"
- místo ušmudlanýho Švejka s plesnivejma B-čkama z Práglu do Berouna jede i 1. třída a vozy jsou nízkopodlažní
- při přestupu, když je delší čekání (ráno Zdice) je čas v klidu si koupit a počíst nějaký denní tisk a dát si kafíčko z automatu (který jistě ve Zdicích je)
- no a večer - to už se přece nespěchá, kaštan si aspoň odpočine (šukafony budou jistě humanizované) po tom celodenním shonu
Vidíte - ČD to dělají vlastně pro blaho nás, kaštanů
A k tomu všemu ten hřejivý pocit, kolik že se ušetřilo chechtáků ! |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4209
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 18:29:54 |
|
při přestupu, když je delší čekání (ráno Zdice) je čas v klidu si koupit a počíst nějaký denní tisk a dát si kafíčko z automatu (který jistě ve Zdicích je)
Trafika s nádražkou byly nedávno zrušené a kafomat spíš nefunguje než funguje... Leda že by si zašli do města, na což teda budou míst dost času ...
|
J.Svoboda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.107.22
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 19:14:15 |
|
Jo milánci, jen si rušte a radujte se jak se ušetří, ale to že ušetřené peníze obratem odejdou na obdobné chariry už asi nikoho nenapadne že???
že se slušní občané tohoto státu nemají jak dostat domů nebo do školy je přece jedno,
hlavně že tmavší spoluobčané mají za co chlastat bez hnustí prstem |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 00:25:11 |
|
J. Svoboda: Vy tu paní znáte, že si dovolujete taková tvrzení? (pokud to tedy není fake, jakože asi je)
Právě proto, že sociální dávky a veřejná doprava jsou z peněz jednoho druhu, tedy veřejných, pak jsou uživatelé veřejné dopravy a příjemci sociálních dávek na jedné lodi. Jakékoli přiškrcování veřejného sektoru se pravděpodobně dotkne obou skupin, "nás" šotoušů i "jich" (vyloučených, nezaměstnaných, samoživitelek apod.) Místo vzájemného štvaní se raději ptejte, kdo zdroje škrtí a taky jak vypadá příjmová stránka rozpočtu.
Bohužel na 200 nakonec škrty dopadly vpodstatě nejvíc (zhruba takhle nějak by, tipuju, vypadala na současném Slovensku) a dá se očekávat i největší úbytek cestujících. A to v kraji, který mezi zrovna bohaté nepatří. Taková situace jen nahrává tomu, že se budou množit situace, které se tu p. Svoboda pokouší ilustrovat.
Z jiného soudku: opravdu zdická nádražka skončila? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11500
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 10:17:02 |
|
Ta složenka je velmi o držku, možná by admini mohli posoudit....
Jinak poznamenal bych že řada cestujících opravdu uvítá 10-15 minut na přestup a možnost koupit si žemli a kafe a být bez stressu že připoj ujede když bude 5-10 minut zpoždění, což je zpoždění pod rozlišovací úroveň drah a ani zpožděnku vám na to (tušim) nevydaj. Opravdu pouze šotouši touží řítit se vlakem 5 hodin bez přestupu nebo s přestupy max 1-2 minuty.
200 dopadla tak jak dopadnout musela. Jediná chyba je v tom, že jsem to říkal já a že tak nemusela dopadnout, kdyby se tak vůbec nezřídila. Kdo chce moc, nemá nic. Dokud se respektovalo, na co kraj kolem Litávky má (na dva páry R denně) , vydrželo to 50 let. Přímou vinu za to maji šotouši na GŘ.
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5949
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 10:22:50 |
|
Káem: Trať 200 dopadla podobně, jako dopadne linka 22, až Praha přijde o 2,2 mld. Kč. Bohužel, zatímco v Praze to ta 22 na Bílou Horu odveze pořád v docela slušném intervalu a fakticky k fatalnímu zhoršení tam nedojde, tady to znamená zvýšení čekání na spoj o desítky minut, pády přípojů a prodloužení cestovních dob.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11501
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 10:54:38 |
|
Orky - pojďme se vsadit. Maximálně se bude pásmovat. Ale vývoj půjde směrem k dalším metrolinkám.
To prostě nejde uplatńovat měřítka městské dopravy na meziměstskou a naopak. 22 v údolí Litávky prostě fungovat nemohla.
Zvláštní, že když tu omatláváte o hubu tu pražskou MHD, tak nezmíníte, že různé linky jezdí v různé dny i dokonce v různé období dne v různých sestavách (souprava a sólo) a švejci jezdí furt stejný ať je prázdno nebo plno. Vono se to moc do krámu tady nehodí, co?
| Orel už má zase limit. Tak nebude v rámci šetření s příspěvky vůbec reagovat na tyto zvuky: Ťuntík, Ignác, Hroch, McB, 262, Dan1977, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13 (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:48:46 |
|
Smutné je to, že někde je snaha zachránit trať za každou cenu (jízdné za korunu, kvalitní vozidla, atd...), ale stejně to ta trať většinou nakonec prohraje protože je třeba v neatraktivní lokalitě a ty lidi prostě nejsou. Zatímco tady mi přijde že se dostatečné obsazenosti naopak zneužívá a zkouší se co cestující jsou schopni snést, 810 v 0-0/S na 112 km dlouhém rameni mluví samo za sebe, k tomu ještě ty nenávaznosti ve Zdicích atd. Sem zvědav co bude v létě dělat Os 7915, když 842 nárazově vozila i 60 lidí, tak teď to pojede v 810 + k tomu ještě lidi od zrušeného R 1255...
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.37.176
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 18:47:32 |
|
Nabídka busů na výluce Vráži-Čimelice je velice pestrá-zajišťuje Ibrabus. Vyskytuje se "expediční" kupátková Karosa pro 32 lidí (kupátka pro 4 se stolky), jakási bílá linková C734, dálkový MAN s extrémním množstvím místa pro nohy, lze tam sedět s nataženýma nohama (to snad nebylo ani v RTO Lux) a tahle C734 v dnes už v retro laku.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:08:38 |
|
Cisalpino: na takovýto JŘ se lidi vy...kašlou a budou jezdit jakkoli jinak
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 08:03:43 |
|
Sem zvědav co bude v létě dělat Os 7915, když 842 nárazově vozila i 60 lidí, tak teď to pojede v 810 + k tomu ještě lidi od zrušeného R 1255...
Odpovím za Káema (když má ten svůj limit 5 reakcí za den a skoro všechny v disclaimeru ):
"No co by dělal ? Konečně bude aspoň 1 "vlak" pořádně využitej. Škoda, že jak sám píšete, jen nárazově." |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4542
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 10:57:03 |
|
"Právě proto, že sociální dávky a veřejná doprava jsou z peněz jednoho druhu, tedy veřejných, pak jsou uživatelé veřejné dopravy a příjemci sociálních dávek na jedné lodi."
No to bych si dovolil pochybovat neb VHD slouží mj právě k tomu aby část lidí na dávkách neskončila a mohla dojíždět do práce...
Jinak 200 je ukázkovej příklad toho jak se vyhazujou peníze. Nejdřív zmodernizuju a pak de fakto zastavím dálkovou dopravu omezením nabídky a zneatraktivním místní nasazením historickejch křápů. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:17:40 |
|
To Petr Vlček:
Ukázkovější případ vyhazování korunek - trať 261 Svitavy - Žďárec u Skutče. Dálkovina - a teď ..... v úseku Žďárec - Borová (Polička), a i jinak celý na .....
Ale počkejme si - na jiných vláknech prorokují diskutující v březnu a pak v červnu masívní redukce. Třeba to 200 dopracuje až k CYKLOSTEZCE Litavským údolím .... |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 18:31:38 |
|
PV: neb VHD slouží mj právě k tomu aby část lidí na dávkách neskončila a mohla dojíždět do práce
Jo, to jo (ostatně cca tohle píšu taky);
Jde o to, že vláda, která škrtá ve veřejné dopravě, to zpravidla opravdu nedělá proto, aby přidala nezaměstnaným apod.; škrtá prostě všude (jak sám dobře víte): a v tomhle ohledu na jedné lodi jsme. Tolik na vysvětlenou, není to zrovna k 200. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.73
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 22:36:56 |
|
V době, kdy se Regionova cpe i tam kam nepatří, se divím, že někoho nenapadlo dát tenhle "zázrak" na 200. Nestíhala by jízdní doby? |
Sněhulák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.100.45
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 14:03:10 |
|
Většina závad už tu byla jmenována, ještě bych doplnil, že u trati 200 je více než nutné aby svojí spádovostí všechno bylo směrováno přímo do Berouna, nejlépe Prahy nebo s ideálními přestupy na plzeňský rychlík, končení ve Zdicích je naprostý nesmysl a jakési modrogumní dogma že je to koncová stanice oné trati a lidé si rádi přestoupí jako tomu bylo v 80.letech, stejně tak jako 20 minutové prostoje při přestupu na Prahu. V současnosti bych asi viděl jako nejlepší výhodisko prostě ty obě tragické vrstvy zkombinovat, z Prahy do Berouna zrychleně, do Protivína jako osobák a z Protivína zase zrychleně než tohle... |
|
