| Autor |
Příspěvek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8584
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 09:42:44 | 
|
Jo to nesmíte věřit předpovědi ČHMU.  Sk.jasno, místy i zataženo... To i HaD musí zalézt do díry... |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 10:04:19 |
|
750371: To chce zkrátka věřit, že to vyjde (anebo koukat na satelit ČHMÚ, kde bylo vidět, jak jde oblačnost pryč).
|
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 10:18:41 |
|
Přidám fotky 753.771 na odklonu v Dobré Vodě u Pelhřimova, kde čekala na křižování s 18442 (810.571).
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 10:23:36 |
|
McBain:
Snažili jsme se s Javorem počty zachránit, jak to šlo. 
OC: Díky a fotku posílám na mail 
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8586
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 10:32:08 |
|
Počty zvýšíte nasazením 751/749, nikoliv 753.7. Ale věřím,že se už najdou i tací,jenž fotí brýlovce katrovce i podle čísel |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.97.67
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 11:29:45 |
|
Kupodivu i přes značné pokrytí nebe oblačností se na t224 vyskytoval i jakýsi němeček s fotoaparátem. Ovšem ne Sudetský (ten byl asi na demonstraci ve Varnsdorfu ), ale opravdický. Jeho letité auto ovšem kvůli rozměklému terénu od nočních přeháněk poměrně rychle měnilo barvu z původní tmavočervené na hnědou. 
V tomhle případě jde spíš o zachycení místa a výkonu, než konkrétních strojů, neboť větší část t224 je přes den bez nákladní dopravy. Dokážu si představit i to, že příští rok pojedou odklony z Nbk do ČB pod dráty přes Plzeň a po t224 projede 1 pár Pn s 1x742, který převeze vyloženě místní zátěž mezi Jihlavou a Táborem a šlus. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8588
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 15:54:52 |
|
T224 je opravdu kvalitka,hlavně ta džungle,která za zatažena působí opravdu depresivně. Dřív býval dobrým zvykem nejméně 1x ročně postřik a vykřovení PZZ. Dnes na to sždc nemá čas,protože řeší jak přešít výpravčím znaky na mondůru. To je opravdu důležité,přes to kolo nejede! 
Nicméně nejenom focením je živ člověk a tak za nepříznivého počasí není na škodu mít ještě další záliby.
S odklony na příští rok (bude-li sždc zase kopat) bych to tak černě neviděl. Zvláště pokud bude potřeba práce pro lidi a výkony pro 753.7,které si mnohdy Bulhar doslova cucá z prstu. (viz obsluha Polečnice,kdy za Volarákem jede Lv Bulhar,neboť Volarák Polečnici dobírat nesmí. Nemluvě o fiktivních výkonec třetí 753.7,která se za X mega fláká na nějaké záloze a třeba Plzeňák nebo Mostečák tejrá dvojče 742, o 751 v Kralupech nemluvě...) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4594
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:31:50 |
|
750371: Jdi se proběhnout, ofoukne tě čerstvý vzduch a přijdeš na jiné myšlenky...
Kdyby všude jinde se trochu starali jako Bulhaři, zhovadilosti VS67, Pc sračky, by na mašinách nebylo..
A kolik ostatních dokázalo udělat skutečně přínosnou reko (340, 218)? Naopak, nedokáží ani požadovat dosazení OL2 na Esa když jdou do EVY. Tak si dej pohov a vůbec si neber Bulhara do úst.
Jo a "zdrcující" Kralupské výkony 753,7 jsem párkrát viděl na své oči...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8589
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:00:37 |
|
Oldcerry: z logického hlediska, co bys do těch Kralup dal? Přes den honíš dvě sola 753.7 na místních výkonech jako např.Velvary,které ti 742 nevyveze. Dobrá, dva Catry nahradíš 2 742. Odpoledne je musíš dát do dvojčete. Kdo to bude dělat? Už vidím jak nějaký zasloužilý federant tam rve zásuvku a včetně spojení PB. To by zas bylo keců...
Jediné co se poslední dobou dokázalo je přesun dalších 751,které si pod sebe vzalo SOKV ČB. Ovšem pouze do okamžiku MO. Pak Bulhar nezná,nedělá,neumí a stroj putuje: Vršovice-prosím,můžete chudákům z ČDC udělat MO, ne? tak jdem o dům dál, jedem do Nbk...však on nám to MO někdo udělá. Samozřejmě nejlépe Lv...
Ano, děláme reko na Esa. Paráda,tak Esa honíme na Dvořiště! Kde tam je ten styk soustav? Není? Hmmm. Tak se kouknem na Ohři. Proč tam jede 363 z Ostravy? že by nedostatek v 363? Další vlak dokonce 2x742 a na pk vydatně pomáhá v lepším případě lamina.
Mmch pro začátek než vymýšlet nějaké předělávky světel na čmeldovi bych vám v Bulharsku doporučil výměnu některých sedaček na 363.
To jen tak na okraj dění u ČDC....Souhlasit nemusíš,ale více se rozhlížej kolem sebe. Jo a ty vlečky ještě před pár měsíci zvládala 708 (709)!!! |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4595
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:28:02 |
|
750371: Co to meleš?
Odpoledne je musíš dát do dvojčete. Kdo to bude dělat?
Naprosto běžná činnost strojvedoucího, alespoň u nás.
Ty snad nejsi normální. Jako Bulhaři prosili o polovraky do péče? Nebylo to spíše tím, že jinde nebyly schopní je vůbec udržet v provozu?
Ovšem pouze do okamžiku MO. Pak Bulhar nezná,nedělá,neumí Tak hochu, za tohle by si mohl od některých i inkasovat...Jestli to není tím, že až na pár vyjímek se v Bulharsku obhospodařují letité střepy a ty co přijdou z dílen jsou mnohdy k uzoufání. Prostě se někdy už nestíhá..
Nedostatek Es na Ohři - se s důvěrou obrať na SOKV Ústí nad Labem. A tolik Es bez práce, jako stálo v Ovy, jsem tady neviděl ani nepamatuji..
nějaké předělávky světel na čmeldovi Myslíš, že si to vymysleli Bulhaři? Naivko...
doporučil výměnu některých sedaček na 363 Jaké jsme dostaly, takové tam jsou a tam kde se dosadily nové (a nebylo jich málo), je dokázali naši všehoschopní kolegové zničit.
Souhlasit nemusíš,ale více se rozhlížej kolem sebe. Možná budeš překvapen, mám určitě více informací než ty. Ono není vše tak jednoduché, jak ty a pár tobě podobných, si myslí...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8592
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:47:15 |
|
Oldcerry:
Ne, vám 2x742 na Kájov spojí/rozpojí posunovač a mechanik v depu. V Kralupech není nikdo! to samé třeba v Chomutově a veř,že 50-ti letý fíra tě s takovou myšlenkou sakra rychle pošle k šípku. Nejsme AWT,takže pokud u nás FS řekne ne,znamená to ne a můžeš vymýšlet jiné řešení.
751 má sice SOKV ČB ve stavu,ale následně se o údržbu škemrá u matky a v Nbk. Dále proč se narval ohřev do pekáče 1.232. Jsou snad lepší stroje. Kde je tedy chyba? Někdo to snad vymyslel,odsouhlasil. Proto tedy s tou chválou opatrně.
Jeden pohled v Ostravě neznamená,že tam ty 363 stojí denně. Navíc jezdí přes styk do BV a ČT-Brno. Nicméně v případě ČB styk na HD nevidím.
A kdo to na té 771 vymyslel? Někdo v Praze těžko. Než tohle tak raději nové sesle a ne ty letité ještě z výroby. Holt byla myšlenka a tak se realizovala. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 21:10:25 |
|
U nás v Bulharsku i 50.letí federanti spojují dvojčata. Protože dílna to nedělá a v noci se to musí taky udělat a dílna nemaká. Tak nám je sem pošlete a mi je to naučíme. Za šichtu třeba tři dvojčata spojit a zase rozpojit.
To je přesně ono. Brňák, chebák, plzeňák pouze jezdí. Ale v Bulharsku...
Honzo: Nedej se.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8593
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 21:17:58 |
|
Maršál: a že jich tam máte... 2x742 zhruba 2x měsíčně na Plešovice a toť vše.
Do Kralup se naváží každý,ale nikdo nic lepšího nevymyslel. Jinak ta 742 v této oblasti též byla,ale pohořelo to na těch Velvarech. Klidně by stačila i původní 708,ale problém! Kdo bude platit ty následy? Trasa vyčerpaná,smůla,zákazník musí počkat do zítra. Tak se holt jezdí s Catrem. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4596
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 21:21:16 |
|
750371: Vole,s tebou je řeč jak rozprávka. Zrovna na dnešek v noci strojvedoucí trhali a spojovali dvojčata 753,7.
že 50-ti letý fíra tě s takovou myšlenkou sakra rychle pošle k šípku. Jo??? Tak takového "fíru", bych poslal k šípku zas já...
Nejsme AWT,takže pokud u nás FS řekne ne,znamená to ne a můžeš vymýšlet jiné řešení.
Nemusím nic vymýšlet, spojení dvou hnacích vozidel na dvojčlené řízení je součástí proškolení a autorizačních zkoušek a o tom nediskutuj. Pokud toto fíra odmítne dělat = porušení pracovní kázně...
2x 742 jsme (fírové) dávali dohromady a trhaly už dávno před 90 rokem...Koukám že sociálismus je stále silně zakořeněn...
Dále proč se narval ohřev do pekáče 1.232.
Třeba proto, aby se nemusel protáčet.. když už jsou (budují) se napájecí stojany. To víš, Cajzlíci si mohou dovolit protáčet 3x 742 v Bene. My holt jdem cestou káblu..
A končíme, kecáš v tomto bludy a je to škoda času...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 21:22:40 |
|
750 371:
Tak teď sis naběh. Lokomotiv 230 + 240 dohromady možná 100 a taháš hned dva kabely.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 21:28:02 |
|
A když se tady tak oháníš s Catrama a Kralupama. Dostali ste Catri nové. Jsem zvědav, co teď se bude dělat s konstrukční chybou, která na nich stále přetrvává. Když to šlo CZ-Loku hodit na hlavu, tak to nikdo nedělal.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 22:03:32 |
|
Ve Velenicích aktuálně muzejní Brejlák  bohužel bez foto 
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216  |
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 23:22:42 |
|
Zase je to nečekaně T478.3101 . |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 00:02:58 |
|
A když se tady tak oháníš s Catrama a Kralupama. Dostali ste Catri nové.
Tak Kralupy a jejich plýtvání lidma a mašinama bych snad ani neřešil.
Jsem zvědav, co teď se bude dělat s konstrukční chybou, která na nich stále přetrvává. Když to šlo CZ-Loku hodit na hlavu, tak to nikdo nedělal.
A pociťuje něco podobného AWT a Unido? Kteří s nimi jezdí ramena Kúty - Bad Schandau a Horní Lideč - Česká Kubice? Nebo se "konstrukčí chyba" projevuje jen na náročném výkonu Kralupy - Velvary? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8594
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 07:51:13 |
|
Oldcerry:
Mícháš jablka a hrušky. Ano na 753.7 máš v tech.postupu spojení za 10min. to taky fíři dělají,ale já celou dobu mluvím o 742 a o jejich nasazení v PP Kralupy v TS 781. Na té 742 je to chlapče trošku něco jiného než u 753.7. Především se tam ve tmě nikdo nebude plácat se propojováním BP, to možná tak nějaká zapálený mlaďas. V depu to umí spojit i Bulhar,ale někde X km od zázemí bez pořádného nářadí. Pak to nespojíš a co? To tě zas udupe dispečer a následně obchoďák.
Dále otázka na ohřev směrovala na konkrétní číslo. Takže znova proč 751 v nejhorším tech. stavu,holt byla po ruce. (zdroj jmenovat nebudu) To je jako s tím čmeldou,proč vymýšlet nějaké hovadiny,když na X dalších HV není ani základní vybavení. Nějaký modrý nátěr, přemístění poziček, plech nad boudou jsou mi fakt víš kde,když na loko není lednice,není pořádná sesle...atd.
Mmch i ty Kralupy s výkonem v TS 781 (Mn Velvary, postrky + noční výkony ve dvojčeti) odvozí více tun a udělají více km než 753.7 na výkonu záloha ČB + vlečky,kde ještě nedávno stačila malá loko.
Já si třeba u AWT nevšiml,že by někde vlečku obsluhovalo turnusově s Catrem a na trati jim jezdil třeba hektor. Jenže u nás je to taková anomálie. Viz slavná struska,která se musí v BE přepřáhnout na těch pár km do E loko (SOKV UL). To samé platí o relaci do RK, Catr se vyvěsí a Berouňák na to najede s 2 742.
Mmch a jsem zvědav co bude jezdit místo 363 na Ohři až se odkloní další relace z Vysočiny přes ČT. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 09:21:37 |
|
Slavná struska se asi přepřahá jen v případě, že jde cena ropy za barel nahoru. Několikrát jsem jí do Radotína dovezl, ale dvakrát mi to zatrhli, že je prý zákaz jízdy s dieselem pod drátem. A s tím jako strojvedoucí nic neudělám, tak nevím, proč to sem motáš. To je snad věc jiného kompetentního člověka.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 09:41:39 |
|
750371: Tak opravdu naposledy. Dvojče 742 jsme spojovali/trhali naprosto běžně před rokem 90 např v Pelhřimově. A to na Mn jezdili většinou staří kofři. Ono kdyby někdo používal mozek, tak by na ty Bp hadice dal rychlospojky (Traktor- valník), jako se to udělalo tady, na návrh/nápad dodnes jezdícího kolegy.
A Bp hadice používat jako argument pro lenost je dost zhovadilé. "Chlapče"...
Proč byla vybrána 232 nevím, nějaký důvod to zřejmě mělo.
To je jako s tím čmeldou Tatare, v mnoha věcech jsou Bulhaři ve vleku událostí a jen zírají co na něm spadne.
když na loko není lednice,není pořádná sesle...atd. A když se dá nová sesle, tak se za půl roku nestačíš divit co je mezi námi za blbce a jak nová sedačka vypadá...Můžeme si za to sami.
Malý příklad. Zhruba po půl roce po předání se na všechny ČB Esa dali nové konvice. Během jednoho roku! byly na všech poškození (ulámaná madla, ulámané pískáčky), dnes již na některé chybí víčko a minimálně jedna zmizela zcela...Takovéhle hovada jsou strojvedoucí, pak jim dej něco nového...
Výkony v Kralupech nehodnotím, na to mám málo informací a celkem mě to nezajímá..
Pro 753,7 je pravidelný výkon Rakovník (Beroun) jede v Po. Obrat ložená/prázdná je v Be. Naváží prázdnou Rakovničák a veze zpět loženou.
Nepočítaje nějaké ty mim odklony v poslední době jich bylo zatraceně dost...)
A ty Radotíny. Všechno je jen díky Korytářům kazisvětům stavitelským. Přepřah - jestli to taky není tím, aby vůbec v Berouně Eso dispečerka měla výkon. A je i snad nějaký problém s odstavením dvojčata v Radotíně. Takže se vrací, nevím proč, do Be.
A abys mohl alespoň trochu smysluplně provozovat dvojčata, tak musíš mít lokomotivy alespoň tři. A aby zrovna ta lichá nestála úplně, tak se nasadí tam, kde je ihned k dispozici (na případnou výměnu). Víš ty moulo, oni v ČB nejsou všichni úplní blbci a když tak nám poraď, jak to máme dělat...
Sorry všem za OT. Už dám pokoj.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8595
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 09:43:15 |
|
Ne,struska se musí přepřahat vždy,pokud je k dispo vozidlo E trakce. Nicméně řeším fy jako celek a ne kdo je jak schpný. To bych mohl zmínit jednu starší záležitost jenž šla na vrub Bulhara. Strojvedoucí zjistil problém na 749,ovšem nebyl schopný dvojče překuplovat,aby vpředu byla loko s funkčím VZ (tuším,že šlo o VZ?) a tak si vyžádal jízdu Lv otočením přes Prahu. (pěkný Lv výlet,taky pěkně drahý!)
Takže pánové Bulhaři,nelžete nám zde na Krp nad tou (ne)schopností fírů a i PJ by se dalo sakra dlouze debatovat. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8596
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 09:51:22 |
|
Oldcerry:
Ne, Radotín je pouze zhlediska úspor,kdy opět máme období jak vyhnat T z el.tratí.
S těmi sedačkami je to mnohdy problém,když 50% fírů má nad 100kg. To stejné se tuším řešilo asi před 2 roky u tramvají pro MHD.
A jinak! Kolik myslíš,že má Catrů Plzeň? Turnus 2ks a počet 2ks! Takže to neprohazují. Kolik myslíš,že má Catrů Zábřeh? 4ks a turnus 4ks. Ono mít takto drahou loko někde v záloze je celkem ekonomický nesmysl.
Koupíš si nové auto a necháš ho v garáži a jezdíš dál se starou škodovkou? Asi ne,co? |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:18:23 |
|
Chtěl bych tě vidět ty hňupe, jak bys překuplovával v -15 a s 200 km za sebou. Strojvedoucí si může žádat co chce!! Od toho jsou snad dispečeři. Nafta by se propálila stejně, neb se dvojče musí do rána protáčet. A to že naplánoval někdo trasu o 50% delší... Je vidět, že přehled máš na hovno, ale kecáš do celý republiky. Nadřediteli.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8597
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:41:50 |
|
Takže neplatí bulharská teorie o tom,že dokážeme všechno a lépe než neschopní třeba kralupáci? To si tedy s Oldcerrym trošku protiřečíte! Pak ovšem se nedivte,že jinde nechtějí spojovat/rozpojovat 742. Dvojče se musí protáčet,ano na tohle zrovna ohřev nikdo neudělal...Přitom např.749.019 je před 1.232 upřednostňována kvůli kabelu na vytápění.
Mmch co měl asi disp.dělat,kde to měl otočit? Stále to vyšlo levněji než oprava ve Vrškách. |
363084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:51:32 |
|
750371: jdi už do hajzlu, tvoje žvejky tu fakt nikoho nezajímají |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8598
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:59:50 |
|
Maršál: prázdná struska má cca 411tun,tedy myslíš,že by to solo 749(751) do ČB nedovezla? Podle mě stačilo s druhou loko jen objet a frčet,žádný výlet přes celou Prahu. Ale holt co si fíra nadiktuje to mu aparát splní,neboť disp.není technicky znalá osoba.
Pak tedy neříkejte,že někdo v Kralupech nebo jinde je neschopný. Jenže vy to ještě na sebe vytroubíte do světa.
No, konec debaty.. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62542
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 11:04:37 |
|
Opožděně ještě ze čtvrtka - náhrada plecháče líným krámem pokračovala:
Os 8009 - 210.037+2×Bdt279 (144, 194)+BDs450 hadr (291)
R 665 - 242.202+B255 (29-41 046)+2×Bp282 (457, 456)+AB349 (036)+Ds953 (92-40 037)+AB349 (027)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 11:15:55 |
|
Přesně tak. Na zadním stanovišti byla okna neprůhledná. Psáno několikrát - odpovězeno, že fíra si meje okna sám. Nevím jak bych bez mycích prostředků měl umýt okno zaflákané od oleje a jiných nečistot. Ano, příště tam dvojče odstavím a zneschopním. Já budu mít klid a dalších deset lidí se z toho po...
A to, co se děje na Catrech je neschopnost jak Kralup, tak i Nymburku. Měl jsem tu čest s 753 763 - katastrofa. Taky končím.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 11:21:21 |
|
ad čtvrteční 8009:
zmíněná souprava v sobotu točila výlukový obrat 8117/8118. Na 8125 již opět souprava s patry a včera byly všechny obraty s patrama
opožděně k pátku:
8130: RN 012+RN 134+810.111, 8153: 809.534 |
Ale no tak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 11:33:37 |
|
363084: Ředitel zeměkoule má přece vždycky pravdu, i když je to blbost |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4601
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 11:55:22 |
|
750371: Už mě neser! Takže neplatí bulharská teorie o tom, že dokážeme všechno a lépe než neschopní třeba kralupáci? Že dokážem lecos (i v tom špatném) je fakt, jako všude jinde.
A jestli je fíra neschopný rozpojit/spojit dvojče, tak je lempl, ať už je odkudkoliv. A že jsou Bulhaři v čele,(mmch nejsem přímo Bulík), co se týká progresivity je skutečnost (ne vždy je pro fíry dobrá, respektive jim ubírá či naopak přidělává práci a starosti).
Ale pokud se chceme udržet nad vodu, to prostě jinak nejde. A je třeba, aby to rychle pochopili všichni a všude...
A jestli to pochopit nechtějí...pak ať se nediví frontám na sociálce...
Tak a už fakt toho nechej, je to marné. V tomto mě nepřesvědčíš a já tebe taky ne. Takže s tímto rozejdem a uvidíme za čas jestli jsem náhodou neměl pravdu...(Anebo třeba ty...)
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2913
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 19:33:47 |
|
Já vás kluci obdivuju, že máte chuť se s ředitelem zeměkoule dohadovat.
Mám pár poznámek.
Nám našeho pana ředitele SOKV, narozdíl od ústeckého neodvolali. Válčení PJ Praha s SOKV Ústí je vyhlášené. Časem se všechny výtky k SOKV posílaly přímo provoznímu řediteli. Jen je otázkou zda jeden nový člověk dokáže změnit mraky lidí v SOKV.
Kolegové a kamarádi z Prahy si naše SOKV Bulharsko proti SOKV Ústí nemohou vynachválit. Je to nebe a dudy. Třeba u nás není problém udělat na kolech 4 rysky, kdežto v Ústí to byl a odpovědi v ID byly opravdu záživné.
Jo a kauza předtápění, proč by se měl rvát kotlík do mašin, které jezdí především pod PJ Praha, když tam mašiny protáčí (Beroun, Benešov, Libeň atd.) a naftu moc neřeší (neřešili)? To je fakt rozumnější ho dát do (podle tebe) horší mašiny (já na ní dlouho nebyl, tak nemohu soudit), kde se využije (Volary). Mělo by být předtápění připravené už i v Protivíně, takže jediné místo, které pokulhává jsou přímo Budějice. Tady máme (pokud se nic nezměnilo) venku pouze 2 zásuvky! Potřeba by bylo minimálně dalších 6ks u strojmistrů a pak ještě aspoň další 4 u nádrží. Snad to má někdo pod palcem a do zimy se to podaří. Už jsem to říkal loňskou zimu. Je možné, že už jsou a obci železničářské se o nich řekne s nadcházejicí zimou.
Martin |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 19:44:15 |
|
Pár fotek z výluky..
JH
Jinak sem si všiml, že odpoledne se dělalo i na vyhybce na Kanclově(směr NB).
Počátky
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8600
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 07:38:16 |
|
Oldcerry:
K poslednímu příspěvku není co dodat. Jen jsem ti chtěl ukázat,že i u vás jsou kolegové co nehnou prstem a raději si udělají okruh kolem Prahy za ne zrovna levný peníz. Umýt jedno okno snad není takový problém! Buď jsou mycí prostředky na HV- UL dává balíčky a nebo si nosím vlastní. Jestli tohle někdo nedělá,tak je dobytek a nedivím se,že každý další fíra ví co mělo jedno čuně ke svačině.
Martin2: značení kol je vyřešené,už se dělají 4 čárky! To,že se dost válčilo je známej fakt,viz plátek FS. Ale holt to bylo nutné. O to víc tě pak těší,když se dobereme ke společné řeči a začnou být vidět výsledky - viz třeba ty slavné obruče, mytí mašin, otáčení dvojčat 742 spalováky k sebě...atd.
Téma stojany/kabely. Např.ještě SOKV UL sousředilo modré 742 do PP Beroun,pak už záleží na novém SOKV ČB jestli tam ty stroje udrží. A k bertám. 749 je stále "strategické" vozidlo,takže se údržba/opravy upřednosňují před nějakou 751. Ze stejného důvodu se bojovalo za 750 v UL. Prostě 2 750 byla na severu nutnost a byl nesmysl je několikrát ročně přetahovat z Brna nebo HK a následně je vracet zase zpět. |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 18:45:43 |
|
Opět pár fotek z Počátek. Dnes sem byly naistalovány počítače náprav a byl zprovozněn přejezd.
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:03:03 |
|
Dnešní večerní odklony se kolem půl sedmé vyskytovaly v Táboře, směr ČB odjel cca v 18:35 v čele s 230.078, zátěž 14 vozů, hlavně auta a Habblinsy. Směr Horní Cerekev připraveno cca 15 vozů, brejlovci ještě nebyli připojeni. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8085
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:48:27 |
|
Předpověď na zítřek pro jih Čech
Os 8109 – 749 253
Os 8113 - 749 254
Os 8121 – 749 051
749 181 – oprava Tábor ? - spíš Praha
749 252 – oprava Plzeň
749 256 – oprava Plzeň
749 100 – R 659 / Lv do Tábora – nap.výluka
749 263 – fy.HANZALÍK - po toční kol – depo ČB
R 1243 – 749 121
R 1245 – 749 260
751 232 – oprava v ČB
751 223 – depo ČB
751 219 – Volary
742 233 – depo ČB
751 316 – Volary
749 018 + 019 – depo ČB
749 187 – depo ČB
753 770 + 771 – odklony na tr. 224
753 772 - oprava v ČB |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:53:01 |
|
Konečně je 751.232 na opravě, už se to nedalo poslouchat to kňučení do kopce. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62559
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:54:59 |
|
Úterý:
R 923 - 242.254+1×nic+2×Bdt279 (129, 126)+BDhmsee451 (037)+AB349 (004)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:43:13 |
|
šukafon: Už mě neser,já zas nemůžu poslouchat,resp.číst ty tvoje debilní komentáře.Nemáš se takhle náhodou učit v Cmuntu 3, aby ČD a.s, získala dalšího kvalitního pracovníka pro svůj team? Ty jsi fakt případ
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:50:04 |
|
Lukyy: Instalaci provedla firma ELPcond aneb EDIKT
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr
28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava...
Muj web |
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:57:54 |
|
Filip_stožecký :
Kdo jediný tady píše bludy jste Vy a za druhý Vám není nic do toho co dělám ve škole. |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 00:03:38 |
|
Ve Smyslově stojí cisterny skoro přes celou délku stanice. Jelo to tam asi včera v 18:00 z Tábora. Myslel jsem, že je to taky nějaký ten odklon, ale dnes jsem tedy zjistil, že asi ne. Nevíte, kdy to pojede zpátky, že bych si taky něco |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 00:08:29 |
|
Šukafon:Tak sorry,už mlčím a těším se na další zprávy ze šumavskýchtratí přímo od zdroje \c
lipart{vypravci}
Ta škola mě ale fakt zajímá,protože takový materiál ,pokud se nnějakým nedopatřením snad dostane po jejím ukončení na ČD ,tak to bude od dob přijetí jistého bývalého ředitele ZOO Pha další geniální tah národního dopravce
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 11:33:12 |
|
JIKORD - Ekonomická činnost:
1.Optimalizací vedení linek (spojů) vlaků v rámci kraje.
2.I v koordinaci s kraji sousedními, nahrazením málo vytížených spojů (vlaků) levnějším druhem dopravy.
3.Rušení nevyužitých spojů (vlaků).
4.Uplatnění sankcí vyplývajících z kontrolní činnosti ve vztahu k dopravcům.
5.Trvalým tlakem na dopravce, aby racionalizovali provoz a přepravu (využívání hospodárnějších způsobů přepravy).
Ty vlaky jim nějak leží v žaludku. Neměli by se starat i o autobusy? |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 13:07:46 |
|
Šukafone, jdi si fakt hodit lanem... Abych to tu jen nezasíral, tak na Os České Budějovice - České Velenice jezdí 210.059.
• 749.107 » co je víc?  •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 13:48:37 |
|
Poslední video o Českých Velenicích =)
http://www.youtube.com/watch?v=G6oqETvo-v4&feature=channel_video_ title 
*12.12.2004 <> + 12.12.2009
Silva Nortica
Taurusi 1016<>1116<>1216 |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4034
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 14:58:31 |
|
Pojede knižní vlak 
http://ceskobudejovicky.denik.cz/kultura_region/vlak-priveze-view egha-i-lichozrouty20110913.html
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.9
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 18:43:14 |
|
Nystrom: Ne, busy přece jezdí samy od sebe, dle desítky let starých grafikonů, bez návazností, s nevyjezditelnými (= buď nesmyslně rychlými nebo nesmyslně pomalými) jízdními řády. To je totiž jejich fyzikální vlastnost, víme? |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 19:21:27 |
|
Nystrom Dneska jsem koukal na jizdni rad linky Vodnany - Netolice, pres Malovice. Ma nově zastavku pred zst. Čicenice. Bus smer Netolice odjizdi v 10.20. Rychlik z Prahy prijizdi v 10.22, rychlik z Brna v 10.26. Tohle je navaznost zrala pro TV Nova. V jikordu, co tak posloucham, maji dobrou trafiku nekteri zamestnanci drahy, kteri byli odejiti. Ja si puvodne myslel, ze Jikord bude dopravu koordinovat, to je napriklad to, ze ve stejne trase nepojede dotovany autobus i vlak a pod. Nebo zkoordinuje jizdni rady, aby se dalo busem dojet z bodu A i do bodu C, nebo D a nejen do bodu B. Jikord je organizace uplne na hovno, akorat zere prachy.. Jikord je organizace uplne na hovno, akorat zere prachy. |
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.9
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:09:41 |
|
Turista 762: Tak této skvělé "náhradě" busů za netoličku jsem si ani nevšiml... a to všude píšu, že alespoň jeden spoj byl nahrazen v celé trase (tedy z Číčenic)... jenže pokud nemá návaznost, stejně ho nejde smysluplně použít. Navíc nemá význam ani jako přípoj na ty rychlíky z Vodňan, protože v 10:14 jezdí z Vodňan vlak... |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:30:44 |
|
Dříve jste nadávaly na p.Kosmatu,že to jezdí na h...o a nyní nadáváte na Jikord,že to nejede skoro vůbec. Co je tedy lepší? |
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.9
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:38:09 |
|
Sukafon: Jikord je v podstatě drahá konzervace stávajícího stavu, s tendencí k mírnému zhoršování (nahodilé nekoncepční zářezy). Žádná koncepce, žádná integrace, žádné rušení souběhů, žádné návaznosti, zejména ne mezi vlaky a busy (tedy kromě těch, které nějak kdysi dávno vznikly a nikdo je ještě nestihl zrušit), prakticky žádný zásah do JŘ busů, jezdících desítky let dle socialistických potřeb. |
Anonym ze Šumavy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.171.173
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:41:13 |
|
Šukafone, ty jsi nejlepší, JIKORD ti nesahá ani po kotníky, stejně jako p. Kosmata... :D :D jsi k smíchu... vem si prášky na hlavu, vys** se na železnici a zasedni do lavice... nedělá ti to dobře.... s pozdravem... Tvuj Anděl...  |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4037
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:54:04 |
|
Turista_762: Už jen vytvořit s.r.o. ve státní správě, v prostředí, kde neexistuje konkurence, je výborný tah...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
M.Kunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 21:53:34 |
|
Bmbč: ano, nekompetentní a za nic odpovědná parta tvářící se jako mistři světa a krytá ještě méně kompetentní reprezentací kraje. (chybí blicí smajlík) |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 21:56:51 |
|
Info od kolegy o odklonech:
Směr Horní Cerekev přijel do Pelhřimova před 16tou hodinou, 27 vozů hlavně cisterny, Easy, vozy na dřevo.
Směr Tábor odjel z Pelhřimova cca v 18:15, 9 vozů z toho 3 autovozy. |
Varuz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 07:59:28 |
|
Pánové, byly by nějaké informace o odklonech pro dnešní den? Pojede ještě něco? Děkuji! |
