Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 30. 09. 2011

Autor Příspěvek xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.241 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 06:33:29       Asi se semnou budete hádat,ne že by ROCO nebylo dobrý. To je,mám od nich spoustu věci. Ale brejlovec stejně bude lepší od Kuehn,už jen proto že bude o hodně levnější. Jestli bude mit jinej radius střechy je uplně fuk,stějně to má 99%lidi na ježdění na kolejišti a nikdo to nepozná. Ani v te vitrině. A kdo se tituluje "počitač nýtů" tak at neděla TT ale jde do HO. Dycky mě udivuji ti mantáci na burze co dělaji duležity jak tomu rozumi. Chytnou to celou tlapou,přitom urvou pulku doplňku ale hlavně že zjistí že tam je o dva "nýty" míň. 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 08:30:01       Takto si krátím čekání na ty moje objednaný brejle. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 15:18:46       Chtěl bych se zeptat...chtěl bych si nechat zhotovit dva moduly...širou trať a nádražíčko. Kam se obrátit? Existuje firma na výrobu modulů na přání? Děkuji předem za odpověď. Koala Neregistrovaný host Odeslán z: 109.224.64.227 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:01:27       Maditel: Hezká úprava 372 ČSD. Jen se optám,čím jste umyl ty loga ČD? Dík. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:46:40       Maditel: jo, myslim ty stadiony. Hledal jsem je, ale nenasel. Mozna jsem hledal malo nebo tam zrovna ted nejsou. Ale i tak je problem najit prodejce, ktery prijima platbu elektronicky (paypal nebo kreditni kartou). Platba prevodem neprichazi v uvahu. Platit 15 Kc za ty stadiony a 300 Kc (nebo vice) poplatek za prevod do zahranici se mi zrovna nechce. Maditel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:52:47       Koala: v lékárně se dá koupit lékařský benzín. Pak vzít uchošťour a drhnout do tý doby dokud ty loga nezačnou pouštět barvu a pak se vyzmizíkujou celý. J_p: teď tam zrovna nejsou, ale minulý týden ještě byla. Když zadáte ČSD do vyhledávače tak to najde když tam budou. Objevují se tam často, prodejce někde tady z čech, platil jsem předem na b.ú a přišla mi poštou v obálce. Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz Modely TT - http://maditel.webnode.cz Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 19:05:03       Pavel23: Tak na tak "velký" poloměr místo už opravdu nemám. Tu 310 do rohu ještě nějak vmáčknu, ale 353 už ne. Velkou páru zatím nemám, ale parní lokomotivy se mi moc líbí, a ikdyž nebudu mít žádný extra dlouhý vlak, tak "Němka" s uhlákama je něco, co bych na kolejišti chtěl mít, zvlášť když bude ozvučená. Díky za postřehy ohledně výhybek. Velmi rád bych použil EW2, u Tebe na kolejišti vypadají moc dobře, ale problém s místem mě nejspíš "donutí" použít EW1. Přeci jen mi tolik nezáleží na modelovosti a nějaký ten cenťáček délky koleje navíc se bude hodit. Před tím, než jsem rozřezal svou hánulkovou milenku, tak jsem také použil pod koleje 2mm korek, ale přišlo mi to málo (zapomněl jsem totiž ještě na jednu vrstvu, která by imitovala svršek - použil jsem koleje se štěrkem od Fleischmanna). Při jízdě ve skryté části to docela "rachotilo". Uvažuji o použití "miralonu" pod korek. Někde jsem o tom četl. A také druhou vrstvu korku jako imitaci štěrku - nebo možná koupím již hotové podloží od Tilliga, nebo metráž od Nocha. Mohu se zeptat, jak máš vyřešené přivedení trakčního proudu do kolejnic? Koukal jsem, že mají jaké si navlékací kontakty. Máš s nimi nějaké zkušenosti? Díky. Josef PS. Lidičky co toto čtete, uvítám jakékoli vaše postřehy na nadhozená témata. Ď. Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 20:16:31       Jozka001, buďte v klidu, Br52 lze, při troše dobré vůle, naučit jezdit na starých 286 plechových kolejích i výhybkách, ale nedoporučuju, takže nějakých 310 , které má výrobcem předepsané jako min.R, ji rozházet nemůže, s ještě delšíma párama zkušenosti nemám. xTom, ono ani tak nejde o ten rádius, jako o ty, téměř dvouleté, zprofanované výplky o čekání na lepší, propracovanější, detailnější...přesnější a levnější model. Že je levnější, o tom žádná. Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 20:35:59       Sey: Díky za poznámku. Zatím jenom plánuji a ze své zkušenosti s H0 kolejištěm hádám, že ještě nějaký ten pátek budu V HO jsem měl nejdelší páru 041 a při průjezdu nejmenším poloměrem se už přestaly točit nehnané/nebandážované nápravy tendru. Při plánování TT kolejišťové hračky nechci udělat nějakou hloupou chybu a připravit se o "požitek" z jízdy dlouhé páry. Koleje zatím žádné nemám, tak mě zatím svazuje pouze omezený prostor a "omezená" představivost při plánování. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 20:47:15       Jozka: Přívod do kolejí dělám buď letováním na spodek kolejnice, nebo na bok, po zaštěrkování není nic vidět - kabely. Ta packa u EW2 být musí, ale taky bude zaštěrkovaná, u EW2 je to V vodivě spojené a až servo řekne, zda do V jde - nebo +. Já bych po zkušenostech s 2kama už neměnil !! I rosňa dokáže jet krokem ( 2km/h ) a nezastaví nikde, vexle mám napájené 4 x kabelem na spodek koleje, takže i jazyk, ale nemusel by, servo dost tlačí do stran a proud tam jde... Dnes odpoledne se mi splnil můj min.desetiletý sen, mám jí doma... Moje TT Video : Zde Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:02:04       ta točna se stáním je supr.. a jak říkáš..není nad štíhlé veksle s pevnýma jazykama...a když se na stoličky stříkne olej na šicí stroje, tak to tam pak vypadá jako u skutečné výhybky..hezky mastné náměstek u stavědla čumí...herkules sune Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:17:03       Pavel23: Jo, jo, točna je také můj sen. V H0 jsem měl velkou od Fleischmanna a v TT uvažuji ne o Rocu, ale o 210mm točně na objednávku co jsem viděl na tuším modelyvlacku.cz či tak nějak. Servo se rovná přestavník? Používáš originály od Tilliga, nebo ty motorické? Ty jsou bezva, ale bez odhlučnění dělají při přestavování pěkný rachot. Vzhledem k tomu, že zatím naprosto neplánuji zaštěrkování zkusím pájet přívodní vodiče ke spojkám kolejnic, kdy pod spojkou bude díra na vodič. Doufám, že to půjde. Jinak předpokládám, že při digitálním ovládání nebudu muset dělat při přívodu trakčního proudu žádné psí kusy a bude stačit přivést napájení do každé koleje a ne do každé výhybky, či srdcovky. Na to bych asi neměl dost trpělivosti. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:22:11       jozka...stačí 2 dráty na provoz. + ty další na ovládání výměn pokud nemáš dekodéry i na výhybky. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7158 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:25:31       ad dlouhé páry na malých poloměrech: BR44 od Roco má v R310 problémy s vykolejováním běhounu při jízdě komínem vpřed a není možné instalovat přední vedení pístnic. T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:32:07       Rex: Pevné jazyky = pružné nedělené jazyky? A dá se srdcovka u EW2 napájet z koleje za výhybkou, nebo je nutné použít samostatné napájení pomocí dodávané "packy"? Díky Josef Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:36:33       jozka...jj pružné nedělené. srdcovka se napájí z přestavníku, z koleje ji napájet nemůžeš, protože tam dochází ke zkratu.já mám origo motorické tillig. líbí se mi ten zvuk. Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:37:06       Rex: Díky. Vzhledem k tomu, že si v práci užiji dost s JOPkou, tak na doma plánuji hodně zjednodušený TEST. Jediné co uvažuji ovládat pomocí dekodéru jsou odpojovače. Tedy pokud to bude možné. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:37:57       hele nádražák já jsem bývalý nádražák :D u těch tillig přestavníků je jedna zajímavá funkce. přestavník po svém dotočení do koncové polohy zapne napájení případného dalšího přestavníku ve stavěné cestě. (Příspěvek byl editován uživatelem Rex.) Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:43:51       Petr_k: Tohle mi nedělej BR44 má pojezd 1E a jestli mají všechny páry s tímto pojezdem podobné problémy, tak jsem v ... . Vyhodit cca 6-7 Palackých za páru odfukující v depu bude hodně kruté. Jinak vedení pístnic neřeším, chci si v podstatě jen hrát a na nějaké přílišné detaily nekoukám. Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 21:53:13       Rex: Omrknul jsem obrázek EW2 a je mi to jasné, soudruzi od Tilliga neodizolovali kolejnice v srdcovce. Tak to si asi ulehčím práci a použiji EW1. Motorické přestavníky jsem před lety také měl a jsem obeznámen s jejich možnostmi, třeba možnost napájet další zařízení až do cca 0,5A. Mě se líbilo hlášení o poloze výměny. Doufám, že "normální" přestavník od Tilliga to umí taky, podobně jako to uměl přestavník od Fleischmanna. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:04:40       ale prostě... jezdí to po nich a hlavně vypadá to na nich parádně...a když na ně navazuje oblouk R800 tak tam i ICE3 vypadá luxusně Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7159 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:11:24       Jozka001 - původně jsem myslel, že se jedná o mechanickou vadu, když jsem na té opěrné plošce v rámu našel nadbytečnou kapku barvy, ale běhoun se v tomhle oblouku odlehčuje i po jejím odstranění. Mám v plánu zkusit drobnou úpravičku, pak sem hodím info... S mašinami od Tilliga nemám zkušenost. T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:15:22       našel jsem jednu vánoční fotku té mé železnice stromku si nevšímejte byla tam na návštěvě rodina tak se jezdilo. sorry za blbou fotku Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:16:57       Rex: Vypadají opravdu pěkně. Možná se s tím napájením poperu. Zatím se mi jich do plánku hodí tak 3-4. Hádám, že problém s napájením bude i u digitálu. Možná by to vyřešil smyčkový modul... . Nevíš, zda je podobně jaku EW2 řešena srdcovka i u trojcestné výměny? Jinak s obloukem R800 si tedy při svých prostorových možnostech vůbec nemusím dělat starosti Největší poloměr plánuji 631 u obloukové výhybky... Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:20:51       trojcestnou jsem nikdy nedržel ani v ruce, takže nevím. jinak bys tu srdcovku mohl napájet z jazyků. ji odizolovat od následné koleje a z jazyku přivést proud. ale stejně by došlo k zajiskření mezi opornicí a jazykem opačné polarity Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:24:17       Petr_k: No já nemám zatím žádné zkušenosti s TT. Tedy pokud budu počítat posledních cca 12 let. Možná by to chtělo běhoun nějak zatížit, že? Budu se těšit, jak to dopadne. Jinak Tillig uvádí u vozidel, kde je to nutné, minimální poloměr oblouku a já tiše doufám, že to i přes jistou nemodelovost u 310mm bude jezdit bez chybiček. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:25:48       neboj. většinou testují všechny modely na starém R256, takže 310 je pohodový Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:31:50       Rex: U analogu to docela chápu a nejspíš to tak bude i u digitálu. Nezbývá než doufat, že si to tu přečte nějaký fanda co má digitál a nechá mě nahlédnout do své kuchyně a odhalí tajemství napájení srdcovky u EW2. Jinak moc díky za postřehy. Modulovku máš moc hezkou. Mít něco podobného doma, tak už slyším: Kdy už to konečně uklidíš abych mohla ... . Jinak mám moc tolerantní paní - kolejište bude v ložnici. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:33:30       ale já mám digitál. na analog bych už nejezdil :D ale tahám to těma motorama od tilliga Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:45:01       Rex: Aha. A nějaké schémátko čistě náhodou doma v compu, že by jsi mi ho poslal na email nemáš? Pro lepší představivost. sykora.jozka@email.cz Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:52:02       ty jo nemám. ale tuším se k němu musí přivést napájení z koleje a on to potom posílá do jazyků a srdcovky, aby byly napájené stejnou polaritou. Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:05:03       Rex: Že já trouba nedával na průmce při elektrotechnice větší pozor Nechci moc obtěžovat, ale oskenovat schéma přestavníku by šlo? Není to nutné. Kvůli pár EW2 ve vedlejších kolejích se svět nezboří. Navíc by to asi nepůsobilo moc hezky, když budou mít jinak všechny výhybky plastové srdcovky. Ještě jednou moc díky za všechny informace. Jdu ještě malinko plánovat Josef Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:07:23       já ten návod na něho už ale nemám, to kolejiště mám už dlouho, takže všechny dokumenty jsou vyhozené. ale pavel třeba nějaké bude dávat. možná ty plánky mít bude. hledal jsem to na netu, ale nenašel jsem to. podiskutujeme když tak zítra. jdu hajat. ráno rachota Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 23:11:18       Rex: Ještě jednou moc díky. Dobrou. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:56:59       Jožka: Srdcovku nech spojenou, odizoluješ ji od obou navazujících kolejí a přepínat ji budeš podle polohy jazyků. Spousta informací je tady: Úpravy výhybek Tillig a Testy + zapojení Jinak EW1 se dá taky překopat, a s motorickým přestavníkem problém mít nebudeš, viz níže. Nicméně já jsem dal na dobré rady zde diskutujících a mám v dopravních kolejích EW 2, ta EW 1 je strašně "za roh". Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 16:12:26       Pavel 23 Tvoje tempo je vražedné, ale měl bych jednu konstruktivní věc. Ta tvoje hlavní stanice se tváří velice rozlehlým a opticky hlubokým dojmem tak mě právě zarazila ta věc, že prakticky děláš velký nádraží, ale uděláš depo v rohu, který bude působyt jako zdrclina mnoha kolejí a stání. Zkusil bych popřemýšlet kam to depo umístit jinak. To depo pokud jej uděláš takhle tak bude popravdě bolístka kolejiště. 1. Vjezd poze jedinou kolejí do depa k točně 2. Již jen znázornění zbrojení naftou se bude zpracovávat velice obtížně, jelikož na taková depa s provozem , který stvárňuješ se za minulého režimu budovaly jak podzemní tak i nadzemní nádrže nafty a k tomu patřičné zázemí zbrojení pro motorové lokomotivy. Chci jen říct to , že bys mohl zkusit depo navrhnout tak aby mělo svoji logiku provozu a hlavně opodstatnění jeho řešení. Zbytečně bys jen přejetím mašiny na zbrojení si rozhodíš provoz v depu. a zkusit napojit příjezd k točně na zhlaví i z druhé strany aby si nebyl limitován jedinou cestou do depa a z depa. Zkusi bych nad tím popřemýšlet aby to nebylo jen místo kde bude fůra lokomotiv namačkaných v depu, protože nikdy se nesetkaly lokomotivy v jediný večer v depu všechny. A taky aby si naznačil život a provoz depa a jeho podstatu, protože není to jen o tom jé hele točna, rotunda a hned máme depo. Depo je další specifický útvar provozu na železnici, která se stavěla podle potřeb provozu. Jiak se to jeví dobře jen prostě to depo no... Mnoho zdaru s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 www.kolejistesumperk.wbs.cz Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 16:16:45       tu úpravu podle příspěvku od zlámalíka jsem dělal taky. akorát jsem si to už nepamatoval. už je to přece jenom pár let zpátky J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 17:32:20       Rex: do jazyku bych nic z prestavniku neposilal. Nejlepsi je spojit je natvrdo dratkem s prislusnou koleji. Takze zbyva pouze prepinat srdcovku. Diky refencim zde i na jinych forech se snazim mit vsude jen EW3 nebo EW2 a jejich derivaty. Jedine misto, kde jsou EW1 je dvojita kolejova spojka, kterou jsem neprozretelne koupil. Nakonec bude asi nekde v depu, protoze hlavni koleje budou mit dvojite spojky slozene ze ctyr EW3. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 17:36:42       jo jak jsem viděl ten příspěvek s tou úpravou, tak jsem si vzpoměl jak jsem to dělal. nemůžu si pamatovat věci co jsou 5 let zpátky Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 20:51:56       No potěš Myslím, že raději zůstanu u "hračkového" zpracování kolejiště a ušetřím si starosti s elektrikou. Už takhle v noci skoro nemůžu spát a to zatím jen teoreticky přemýšlím co a jak by mohlo být. Zatím to vypadá na malé přednádraží do oblouku se stykem dvou drah na jednom zhlaví a společným depem. Zkrátka taková hračka, kterou by pravověrní modeláři nejspíš rozcupovali na kousíčky Jinak všem moc děkuji za postřehy ohledně výhybek. Vzhledem k prostorovým možnostem však použiji EW1. Ono mít pár centimetrů k dobru, když se bojuje o milimetry není k zahození. Hlavně, že se mi podařilo všude nacpat R310. Není to sice nic moc, ale... Mějte se všichni moc fajn. Josef Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:27:42       Petrspk: Péťo, nad umístěním depa jsem hloubal dost a i jeho funkce a možnosti jsem bral na zřetel. Je fakt, že krásné by bylo, mít příjezdovou a zvlášť i odjezdovou kolej z depa, prostory to nedají, ono to třeba vypadá, ale tak široká ta deska není, můj záměr byl ano nacpat tam maximum loko ( abych to konečně vytáhl z krabiček a viděl to ) ale i tak se jen sotva vše vejde - ( mám hodně motorů ), zbrojení určitě udělám, už jsem si rozvrhnul, kde co bude, dokonce i zrušená vodárna, kde místo párovky bude stát ,,šrotová,, 853 a nějaká barča...zbrojení bude nejdelší kolejí v depu, naváže pokračováním do pidi areálu pro cca 2 kotle s naftou, to bude také posun po depu. hlavní náplní ale bude, přijet z lokálky, odpojit stroj, zbrojit, odstavit, v době zbrojení najede na původní soupravu jiný stroj, a tak stále dokola. + diesly které budou z hl.trati tady končit, se pojedou na točnu třeba jen otočit o 180 - dík tomu, že mám spřáhlo na jedné straně...víc místa prostě není, nechci mít jen depo, točna posunout dál nešla, už teď budu v dalších 6ti stáních ( celkem 11 v hale ) mimo prostor desky asi o 2cm, takže musím desku vzadu přidat, pak mezi koncem a pozadím je fakt minimum prostor pro trať lokálky, za hl.st.bude nakonec prostřední 3k.nádraží lokálky, koncové 4k.bude pod oknem Moje TT Video : Zde Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:49:17       ..ještě takový bombónek, dnes jsem natáhnul - propojil i koleje 6a7 nákladní, délku mají přes 2300, to znamená, že chudáci seržové, testnuje pak na ucelenku 2osých kotlů, kde se teda vejde 28 vozů, myslím že tak prvních 5-8 budu muset přitížit ?? dolu to půjde, ale pak až pojede zpět, přeci jen tam je zrádný oblouk a stoupání cirka 3 promilky... to ukážou až testy, které začnou hned jak budou doma přepínače a trochu si pohraju s elektrikou Moje TT Video : Zde Schotek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:59:35       Pavel23: (ad Petrspk) Neznám Tvůj plán depa a možná se Ti to tam tak nehodí, ale mně osobně by se také líbily dva příjezdy k točně. Napadlo mne posunout ten červený domek u točny trochu dozadu a druhý příjezd mít přes výhybku z míst, kde je na poslední fotce položený metr. Ale je to jen nápad bez znalosti souvislostí. Jinak kolejiště vypadá slibně a zajímavě Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 01:53:22       K nedávné debatě o poštovních vozech - jedna čerstvě dokončená hračka bez nároku na věrnost, jen jako rozcvička před novou modelářskou sezónou, a taky aby měl malej s čím jezdit. Jsou doplněné chybějící rohy "kastle", snížené uložení podvozků, kola 7,7 mm, pevné schůdky, kinematiky... Nekamenovat prosím, je to na hraní! Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 06:17:51       Pavel23, Schotek: hlavně na tom příjezdu do depa není prostor na zbrojení lokomotiv Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 07:21:48       Já bych řekl, že snem každého je mít na kolejišti točnu. Někdo na ni místo má a jiný zas ne. Místo v rohu panelu se pak samo nabízí, ale je otázkou, zda je pak na vše dost místa. Na malé pobočné depo nejspíše ano, ale na depo s větším provozem již nejspíš ne. O depu v rohu jsem uvažoval také. Líbí se mi možnost sledovat deponované lokomotivy v jejich stáních, nevýhodou však bylo jisté zjednodušení celé práce v depu. Nyní je plánuji do protřed oblouku, který je na zhlaví a pak snad snese i přísnější posouzení. Nicméně obětuji pohled do rotundy. Uvidím na ni zezadu a z boku. Pátek23: Malé depo jako máš Ty mají třeba tuším v Benešově. Doufám, že Tě neurazím následující myšlenkou. Napadlo Tě vést kolej do depa kolem rotundy a točnu dát až úplně nakonec jako to bylo třeba na Masaryčce? Tu by jsi mohl osadit vším potřebným pro zapojení a druhou příjezdovou kolej pak vést skrz krajní stání, kde by třeba neměla žádná lokomotiva určené místo a bylo by tedy převážně volné pro lepší provoz v depu. Jasnou nevýhodou však je pohled na zadní stěnu rotundy. Mě se Tvoje depo líbí i tak jak ho máš, ale na první pohled je jasná jistá nerovnost mezi celkovou velikostí kolejiště a malého depa. Ale mě se to píše, když svoje kolejiště nemám celé ještě ani v hlavě. Mnoho zdaru při další stavbě. Josef Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 08:53:19       Tak pánové já to ještě jednou zdůrazním, prostor je malý a jiný nemám, malé depo ? Rotunda, tedy hl.hala bude mít 11 stání, teď má jen 5, že už nebyly další stavebnice Auhagenu, další stání pro cirka 5 strojů bude mimo halu, za dispečerkou bude ono zbrojení, mě nevadí že mašina vjede prvně na točnu a pak o 2 pozice vedle pojede zpět zbrojit...tady by šlo tento vjezd propojit do první koleje v hl.nádraží, pak ano byly by 2 koleje z a do depa, ale nějak mi je líto té jedné vexle navíc....no uvidím...jinak to kde je usazená točna a i hala a je dané a jinak to ani nešlo...do areálu depa se vejde min.22strojů, v hale mám koleje dělené na 2 izoláky, ťip ťop se vejdou 2 stroje tipu 749-754 na 1 paprsek za sebe Moje TT Video : Zde Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:41:36       Po modelu stavebnice Wa je již také dokončena stavenice vozu Gbgkks.Stavebnice obsakuje lepty,kk SDV,spřáhla a obtisky pro verze ČD nebo ČSD.Cena stavebnice je 370,-kč.V pruběhu října dokončíme stavebnici Gbs.Pro příští rok chystáme model vozu Ba ale to je ještě na dlouho. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 09:47:09       Mdes: paráda a na to Ba se moc těším! šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:08:32       Ad Pavel23 a ostatní: asi není sporu o tom, že každé kolejiště se nutně vyznačuje redukcemi všeho druhu proti skutečnému stavu v reálu. My jsme při stavbě kolejiště proto vždy hledali předlohu ve skutečnosti a poznatek je, že ať si člověk vymyslí sebevětší divočinu, v reálu ji nakonec stejně najde. Velké depo napojené jedinou krátkou kolejí přímo na točnu je v současnosti Žatec-západ (podobně depíčko v Bečově nad Teplou, to ale Pavlovu modelu neodpovídá ani charakterem trati, natož depa) - viz letecké záběry. Slabinou mého argumentu ale je, že se jedná o současný stav. Jestli byl kolejový plán takový i za provozu těchto služeben, bohužel netuším. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 14:36:04       ad zlámalík...moc pěkná pošta xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 17:50:18       Hezkej pošťák, on se nějakej počitač nýtů zas projeví, ale mě se ten vůz líbí. Konečně nežvejkací vůz a s kinematikou. Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 12:53:48       Koukal jsem do katalogu od Tilliga a je tam celkem jasně naznačeno, co se dá od motorického přestavníku očekávat. Rovněž odkaz na stránky Loko pin od Zlámalíka mi pomohl v prohlédnutí. Díky všem za rady, postřehy a poznámky, jež mi umožňují pomalu proniknout do tajů TT. Probíral jsem to zhora, zdola, ale nakonec použiji výhybky EW1. EW2 jsou pro mne "moc" dlouhé. Použiji však motorické přestavníky a nejen kvůli "modelovému" zvuku Dovolím si přiložit svou úvahu na malé přednádraží s pobočným depem a dvoukolejnou konečnou stanicí lokálky. Vše je naneštěstí hodně omezeno prostorem. Hloubka je 135cm a z celkové délky 440cm je využito cca 200cm. Přeji všem hezký den. Josef Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 14:07:00       Mdes: Nádhera, nádhera Ba já můžu a to hned v několika kusech. Konečně někdo pochopil, že v našich končinách není ani tak důležitý Ylon jako právě řada Ba + osmidveřáky....nemůžu se dočkat Možná předčasný dotaz, jak budou řešena okna / rámy, lept ? Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 14:34:31       Jozka: ale tam byste ty EW2 dostal taky, jestli se dobře dívám. Alespoň od točny směr hlavní trať. Tu kolej vlevo nahoře čert vzal Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:05:40       Zlámalík: Abych si nezkrátil koleje, tak dvě EW2 bych tam opravdu dát mohl. Bylo by to však ve vedlejších kolejích. Větší význam by to mělo v těch spojkách na vjezdové straně, ale je to cca 10cm v neprospěch traťové koleje. Možná časem dospěji k přesvědčení, že mi trochu námahy za "modelovější" pohled bude stát, ale zatím jsem ve stádiu "Co nejjednodušší, co nejlehčí". Takhle nakoupím hotové výhybky a zaříznu dvě, tři flexy koleje, a jinak žádné další "starosti". Zatím si stále chci postavit hračku. Možná časem, kdo ví... Jinak moc díky za připomínku. Ono oko zvnějšku si podobných věcí přeci jen včimne lépe. Josef T478.3002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:20:06       Pokud by někdo z okolí Mladé Boleslavi zítra nevěděl, co s volným časem: http://www.dobrovickamuzea.cz/images/editor/hanka/cukrov_slavnost i_1.10.2011.jpg Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:21:43       dáš dvě štíhlé a pak se budeš bouchat do hlavy, žes je nedal všude Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:42:00       Rex: To je také jedna z věcí, která mě spíš přiklání k EW1. Všechny výhybky budou vypadat stejně blbě. Jinak s EW1 mi vychází lokální trať dlouhá cca 180cm. Se záhlavíma o cca 50cm to bude 80cm. Což je tedy žalostně málo. S EW2 to pak bude o dalších 10-15cm méně. Nevíte o nějakém kouzlu, které 440cm stěnu natáhně tak o metr, či dva? Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:48:23       vím. díra ve zdi do vedlejší místnosti supr tunel