| Autor |
Příspěvek |
Davidlego
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:30:56 | 
|
Nemáte někdo jaké koli hlášení z trasy metra =B= , kdyžtak se hlaste na : david.lego@seznam.cz , děkuji |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:43:11 |
|
Jouda: Podle mě naprosto adekvátní cena odpovídající jejímu obsahu. Taky na hrady a zámky platíš vstupné...
Upřímně 600 za takovouhle akci není moc. Bohužel někteří jedinci budou muset oželet jeden páteční večer a sobotní kocovinu... |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 18:46:20 |
|
Draku : Neé gumokol to není ... ale jako maringotku bych to teda chtěl vidět  !
Jako bonus přihodím T.E.R. který sestřelil komára s přilbou  :
|
Jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 22:38:05 |
|
Borovička: pokud se domluvíme, může přijít klidně i jouda s velkým J a o tři stovky si řekne taky 
9001: no názor na to máme asi odlišný. 600 Kč za prohlídku technických prostor DP mi přijde tedy hodně, zvláště to vynikne ve srovnání s jízdou soupravy Ečs, pořádanou stejným subjektem, která je za stopade. Ve stejném rámci, "Vstupu do světa zážitků"  |
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 20:15:53 |
|
Dneska na Céčku M1 s novou CVR na Equa banku. 
A zde přidávám odkaz na můj YT kanál, kde jsou dvě videa s touto soupravou.
Van Hool AG300T - TRAM SERVIZI - Rimini, SOR TN 12A
|
|
Dispecer111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 17:03:39 |
|
Řekl bych že ten polep je docela pěknej |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 20:54:18 |
|
Mne se také líbí.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 01:21:20 |
|
Prodloužení trasy A metra v Praze, úsek V.A, Dejvická - Motol 2011
srpnová oficiální brožurka je na webu...
originální PDF verze: http://www.metrostav.cz/doc/cz/technologie_tbm/doc/2011_MetroVA_C Z.pdf
JPG verze: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/vizuali zace/doc/2011/
také odkazy na online polohy štítů jsou oficiálně na webu
http://www.metrostav.cz/cz/technologie_tbm/popis_stitu
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 12:15:03 |
|
2x metro v médiích:
Dnešní Dnes zahájilo kampaň za turnikety - za vše stačí titulky Miliony za jízdenky skončily v Karibiku a Zrušení smluv aneb jak vrátit turnikety do hry či Provize z lístků pražské MHD jde na Panenské ostrovy. Co se nám tady zase ředitel dpp snaží nakecat?
A to druhé je také pikantnost -
Pražský dopravní podnik a společnosti Siemens a Bombardier se stále neshodly na tom, kdo může za drobné praskliny v podvozcích některých souprav metra, a kdo by tedy měl jejich opravu nebo výměnu zaplatit. Náklady by přitom podle Siemensu měly dosáhnout několika stovek milionů korun. Přitom ale Popraskané podvozky objevili zaměstnanci firmy Siemens, která pro dopravní podnik zajišťuje údržbu metra. Podle ředitele Divize Mobility Siemensu Jana Maje jsou trhliny až 15 centimetrů velké. - tomu říkám outsourcing ve střetu zájmů. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:48:31 |
|
No když ona se do toho taky řádně montuje Škoda, se kterou má z pochopitelných důvodů DPP lepší vztahy, takže bych se moc nedivil, kdyby všechno vedlo k totálnímu ukončení akvizice Siemensu v Praze...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2879
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:03:17 |
|
Demon3: A až se z nějakého technického opravárenského důvodu, případně z důvodu neplacení, zhorší i vztahy se Škodou, přijde opravovat Rampa McKvák? :-) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4027
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:03:55 |
|
No také je zajímavé, že se uvažuje o převedení některých souprav z áčka na céčko. To by napovídalo, že půjde o běh na delší trať, protože ani ty vozy nelze jednoduše provozoval na jiné lince. (ale čerpám jen z denního tisku) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3067
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:09:38 |
|
Ale, M1 srotovy vozy po, hmm, patnacti letech ? Kolik se toho zatim odstavilo ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:10:19 |
|
MŠ: Však ono se neplatí, ale pořád je co rozdávat protihodnotou...
Dokud je u vesla Dvořák, tak bych se zhoršení vztahů nebál. A až bude někdo jinej, zase se bude dušovat, že to on ne, to ti předchozí neumětelové a že smlouvy jsou nevypověditelné a tak pojede se dál.
To je holt koloběh života... 
Borovička: To napovídá tomu, co jsem popsal v 3899. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:12:40 |
|
Agent: Je to v článku, popraskaný podvozky se soustředily do 5 souprav.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:20:30 |
|
No jen škoda, že se nenechaly někde odstavený ečs vozy .. byla by záloha ;-)
Mmch podobnost s historií metra a busů v NY je asi čistě náhodná, ale tam ty starý křižíky prej opravdu v nouzi nejvyšší do provozu šly .. když těm novym soupravám v sedmdesátých letech začly (nastojte) praskat podvozky. Viz "The R-46 Rockwell Truck Fiasco" odkaz |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:55:45 |
|
Demon3: zatím do 5 souprav...jsou vypracovány 4 varianty jak zachovat provoz na C 
Borovička: nejenom z áčka, ale i z béčka.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:07:31 |
|
Dneska mělo probíhat další měření na podvozku M1 za provozu. |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 20:02:39 |
|
Doufám, že toto je jen nějaká mediální slátanina a v nejlepším a nejhezčím metru na světě se nic takového nikdy nemohlo stát...
|
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 20:08:03 |
|
K tomu aby se nemohlo stát musel by si přidat další nej.... nejbezpečnější. Ale na tom Saab už pracuje |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 09:11:35 |
|
Obrázky ze stavby nového úseku metra v Moskvě: http://englishrussia.com/2011/11/10/new-moscow-metro-stations-2/# more-75646 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 13:52:51 |
|
2. díl je na: http://englishrussia.com/2011/11/14/new-moscow-metro-stations-par t-2/#more-76727 |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 22:08:21 |
|
Cogwheel: Koukám, že už i v Moskvě se začalo koukat na finance - většina nových stanic mi přijde na jedno brdo. Ale o jejich tempu výstavby si pořád můžeme nechat jen zdát |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 22:53:09 |
|
Většina stanic v Moskvě je na jedno brdo. Těch opravdu krásných je tam jenom pár.
|
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 00:16:19 |
|
To bych tedy zase netvrdil. Když pominu sídlištní hloubené stanice z období 60. - 80. let, tak většina stanic je svým způsobem unikátní a člověk si jí nesplete. V poslední době to však opět začíná sklouzávat k té monotónnosti (např. poslední zprovozněné úseky třetí a desáté linky). |
Dispecer111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 16:06:49 |
|
Dotaz: Neví náhodou někdo proč jsou někdy vyplé vnitřní panely BUSE na C? Někde zhasnou (např na Ípáku) a pak zase naskočí(např.Kobylisy) |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 16:29:45 |
|
Winter:
v roce 2008 jsem si projel celou síť a opravdu zajímavé mi přišly pouze staré stanice např. některé na lince č. 1 či skoro celá linka č. 5.
Samozřejmně je to můj subjektivní dojem asi i částečně ovlivněný vysokým očekáváním.
Jinak pro zájemce fotky moskevských stanic:
http://mhdcr.biz/metro/moskva/stanice/moskva-stanice.htm,
Dispecer111:
To zhasnutí je způsobenu vyndáním ID karty strojvedoucího během zneprovozňování stanoviště při střídání (IP je střídací bod).
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 18:18:57 |
|
nevíte někdo co jsou zač ty vložené vlaky Holešovice - Kačerov 3.12?
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 18:25:24 |
|
Mikuášské jízdy pro vandaly. |
Dispecer111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 18:51:04 |
|
Tonda_ježek: ale pochybuju že má vyndanou ID kartu i při jízdě |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:29:33 |
|
Takže kvůli vandalům raději nebudeme nikdy nic pořádat ...
Dispecer111: Občas to naskočí později nebo vůbec ;-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Tonda_ježek.)
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:43:38 |
|
Mě ty jízdy za poplatek přijdou jako docela rozumný kompromis. Veřejné jízdy nějak nechápu.
Pokud se nic neurve/nerozbije, budu jen rád. Nicméně natěšený dav cpoucí se do 3 vozové soupravy (kdo bude hlídat zadek?) po zkušenostech s tramvajema na Pankráci ... no uvidíme. |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:56:11 |
|
Mikulášské jízdy jsou hlavně pro děti.
Veřejných jízd s Ečs již bylo hafo a nikdy se nic nestalo.
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 00:19:25 |
|
S Ečs byla každá jízda čertovská i za běžného provozu...
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6037
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 08:21:21 |
|
Lenin je stále s námi. Skrývá se i za trafikou v pražském metru
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Andrej Kolář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.50.168
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 20:28:36 |
|
Kvůli financování rozestavěné ttrasy metra A v roce 2012 se rozpadá koalice na magistrátě mezi ODs a ČSSD. Prý někteří zastupitelé za ODS chtějí zastavit výstavbu metra A do Motola i za cenu pokuty 4 miliard Kč. Rovněž je ohroženo financování obnovy vozového parku Dopravního podniku. Víte o tom někdo něco? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6048
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 20:56:51 |
|
Andrej Kolář: odkaz
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Andrej Kolář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.50.168
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:06:05 |
|
Orky: Ty zprávy mám také. Ale bohužel se domnívám, že někteří zastupitelé za ODS budou opravdu prosazovat ukončení stavby metra trasy A do Motola. Což by stálo obrovské peníze a nikomu by to neprospělo, když např. vidím, jak je u Horoměřické zúžena Evropská ulice. Ke všemu jsem obyvatelem Prahy 6 a už se těším, až si kulaťák odlehčí od některých autobusů. Obecně si myslím, že to, kteří chtějí pozastavit do velké míry rozestavěné dopravní stavby (jako vloni Vít Bárta coby ministr dopravy) jsou naprostými ekonomickými diletanty. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6050
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:26:00 |
|
Andrej Kolář: Když už se to rozjelo, tak už bych to dostavěl. Já se obávám, že v současné době by už nedostavba byla v důsledku horší než to dostavět.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Pavel_Hasenkopf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:49:47 |
|
Pokud vím, tak chtějí naopak zastavit přípravu trasy D. Ale tipuji, že tam půjde o víc, než o nějaké (s prominutím) blbé metro.
| Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 22:28:58 |
|
Andrej Kolář: Omlouvám se, ale naprostými ekonomickými diletanty byli bohužel ti, kteří stavbu prodloužení metra A prosadili. V situaci, v jaké město bylo, což bylo, byť se to odhaluje teprve teď, to byl příspěvek k ekonomické sebevraždě. S naprostým a fatálním pohrdáním vůči dalším potřebám města.
Osobně si myslím, že je velmi nepravděpodobné, že by někoho reálně napadlo tuto stavbu zastavit. Ještě více nepravděpodobné, že by se to stalo.
Za stávajících podmínek bohužel nezbývá než dostavět. Jen kdyby se podařilo vyjednat v procesu financování z EU např. převod peněz na D, nedostat žádné sankce a stavbu zakonzervovat, což samo o sobě je dost šílená představa, tak by se dalo možná náznakem o takovém postupu uvažovat. Samozřejmě s převodem stavbařů s maximálně půlroční či roční prodlevou na D...
A přestože metro A teda není můj šálek kávy, osobně bych se to asi též neodvážil v tomhle stádiu navrhovat. To by byl totiž příšernej prů.er celoevropských rozměrů.
Pokud se vaše informace zakládají na skutečnosti, čemuž se opět omlouvám moc nevěřím, je ovšem možné, že prostě je město v takovém ekonomickém průšvihu, že někdo ukázal na nejvyšší položku, která je zároveň postradatelná a nejzbytečnější. Luxus doplněný k tramvajím. S veškerým respektem k občanům Prahy 6 prostě busy mohly dávno podstatně z Kulaťáku stáhnout vlaky, takže kdyby šlo o toto, mohl tam vlak už 15 let jezdit. V tom, co město potřebuje nutně, prostě tato stavba metra nemá žádný význam. A jak známo, první se škrtají postradatelné věci.
Orky: Asi to je hrozné říct, ale možná jsme se dostali do situace, že by město k přežití klidně zaplatilo nějakou sankci (též tady nedokážu posoudit, zda se informace o 4 miliardách zakládá na pravdě), když by třeba 8 miliard ušetřilo... Celkový příspěvek města na metro A měl být 12 miliard + 8 miliard z EU.
Za normálních okolností by logicky nedostavba byla horší, ale v Praze už asi evidentně nemáme normální okolnosti. Jde to totiž i bez dluhů... |
Andrej Kolář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.30.69
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 08:43:03 |
|
Martin Šubrt: Netvrdím, že metro A až do Motola je ideálním řešením. Na straně druhé je naprosto neúnosná dopravní situace na Vítězném náměstí, včetně např. nastupování do tramvají a přechodů. Minimálně do Veleslavína mělo být metro prodlouženo, protože ani za totáče se neplánovalo, že trasa metra skončí na Dejvické. Pokud se týká vlaku - rychlodráhy, zde byl problém s úrovňovým křižováním v Bubenči, a samozřejmě s vilkaři na Ořechovce. Ale stejně si myslím, že Správa železniční dopravní cesty na rychlodráhu nemá peníze. Konečně problémy jsou např. i s financováním 3. a 4. železničního koridoru. Na stavbu trasy metra D zapomeňte, tu v současné době nikdo nepodpoří, dokud nebudou dokončeny a dofinancovány prioritní stavby v Praze - okruh Blanka, trasa metra A do Motola a čistírna odpadních vod. A pokud ODS zastaví budování trasy A do Motola a zakonzervuje tuto stavbu, včetně těch příšerných děr a zabraných ploch na Evropské, tak může zapomenout na vítězství v příštích komunálních volbách v Praze 6, a to jak na úrovni hlavního města, tak i na úrovni městské části. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 11:00:05 |
|
AK: No s tou Blankou přidejte! Ta nemá povolení, pokud nebude SV vnější okruh nebo nebude pokračovat dál - Balabenka - Spojovací - Hostivař. Takže minimálně pokračování na Balabenku. A prodloužení áčka uleví P6 od autobusů a aut jen stejným opatřením jako se teď "udělalo" od Suchdola, dobrovolně ne, protože ta trasa toho až tolik převratného nenabízí. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2914
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 11:25:09 |
|
Andrej Kolář: Myslím, že ODS může zapomenout na vítězství ve volbách už dnes :-). Popravě kterákoli z dnešních tří stran, protože město spěje ke krachu. Zejména proto, že jeho investice za posledních 10 let nebyly investicemi, ale spíše utrácením nez zpětného užitku.
Pokud je situace na Vítězném náměstí tak neúnosná, proč P6 už 19 let blokuje vlak téměř všemi prostředky? Nikdo nezpochybňoval, že metro A výhledově bylo potřebné prodloužit, ale v žádném případě nešlo a bohužel ani nejde o prioritní stavbu. A vlak skutečně mohl Kulaťáku ulevit již před 15 lety. Proto ten argument o neúnosné situaci prostě neberu. A kdyby se Praha chovala jako hospodář, a měla o vlak zájem a místo cpaní peněz do metra realizovala návazné investice k vlaku, určitě by se se státem a SŽDC dohodla. Např. místo memoranda na tunel magistrály za Muzeem za 8 miliard ze státního, který už padl, by šly prostředky sem. Prostor na vhodnější ekonomicky nesebevražedné řešení tu rozhodně byl.
Borovička: Dvoupatrový terminál busů na Veleslavíně a třípatrové P+R přece jen něco zachytnou. Busy fakt všechny. Škoda, že jen dočasně... Výhledově má P+R zmizet a busům zůstat jen jedno patro. A vše má být na Dlouhé Míli, kam metro nedojede ani v roce 2050 a vlaky od Kladna tenhle terminál budou míjet a pak možná končit jen ve Veleslavíně Destrukce dopravy na P6 má i další "nadějné" vyhlídky. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 11:37:59 |
|
MŠ "Škoda, že jen dočasně.." Myslím, že v tomto případě to bude hodně dlouhá dočasnost, nikdo nebude přesouvat terminál na Dlouhou míli, když tam metro nepojede. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 12:38:42 |
|
Iiii: Hi hi, dočasnost v tomto případě kupodivu závisí ouplně na něčem jiném :-). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 12:46:33 |
|
Jen připomenu, že jednotka dočasnosi = 1 furt = přibližně 0,7 Gigasekundy. |
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 13:14:04 |
|
Ad Borovička.
Blanka že nemá povolení? Ale kdeže, nahlédněte o stavebního zákona, konkrétně § 123 či 124. To lze prodlužovat donekonečna, záleží jen na "vůli" přílsušného úředníka. Zelenáči budou prskat ale to je tak vše, co mohou dělat.
Ad MŠ.
On to bude na tom magistrátu asi trochu jiný příběh, než M-A. Spíš to asi budou odpadky. Jó odpadové hospodářství, to je dnes business. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 13:28:34 |
|
Blanku nelze zkolaudovat BEZ severního obchvatu. Není psáno, že ji nelze provozovat bez kolaudace. Ale může býti požadováno ten provoz do doby kolaudace zastavit. A když se najde soudce co to odklepne ... |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 13:59:43 |
|
Jó odpadové hospodářství, to je dnes business...
Prostě Neapol...
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 14:00:39 |
|
Takže shoda - že problém to je. A pokud bude odpověď stop stav staveb na další 2 pětiletky, tak to opravdu může znamenat stop i pro Blanku. Takže ty stavby to bude tlačit k realizaci, i když peníze na to moc nebudou. |
Antonín Kolář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.50.168
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:43:05 |
|
Martin Šubrt: O vlaku se opravdu uvažovalo před 15 lety, ale nebyla jasná koncepce, a to zda bude trať dvoukolejná nebo jednokolejná a v jakém úseku. V případě velké frekvence vlaků by to znamenalo praktické odříznutí Bubenče od ulice Milady Horákové. Samozřejmě svou prosazovali vilkaři na Ořechovce. Pokud si pamatuji, tak ministr dopravy Petrám prosazoval ukončení vlaků z Kladna v Dejvicích s tím, že na Masaryčku měly jezdit pouze vlaky z letiště. Prostě první návrh Ministerstva dopravy byl dopravní zmetek. Nakonec jak známo Praha 6 souhlasila se železnicí s tím že úsek od Stromovky do Veleslavína bude v podzemí. Ale Ministrstvo dopravy už nenašlo peníze. Nicméně křižovatka na Vítězném náměstí je jedna z nejhorších v Praze a je dost nebezpečná pro chodce. Konečné autobusů jsou roztahané po celém Vítězném náměstí, v ulici Jugoslávských partyzánů (roztocké) a v Evropské. Rozhodně Praze 6 pomůže úsek do Veleslavína. Kdo prosadil protažení do Motola nevím, zda to byl nápad Pavla Béma nebo někoho z Prahy 6. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 22:01:01 |
|
No ještě je tu možnost zakonzervovat hrubě vyražený tunely Vypich-Veleslavín a v plný parádě včetně výstroje a technologií to dostavět jen na ten Veleslavín, plichta ..
Ale je to nový vedení radnice teda pěkná vostuda, za rok a půl to takhle zplundrovat, ještě když maestro Bém odcházel do sněmovny, bylo město přece v nejlepší kondici a mrtvoly neprodyšně schovaný ve skříních |
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 22:26:53 |
|
A z Dejvický na Veleslavín by jezdilo kyvadlo? |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.115
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 23:31:30 |
|
Asi jo, pokud se opravdu ne a ne a nedá upravit projekt ve fázi stavby. Chybička se vloudí, ono staší prostudovat vývoj nějakýho staršího systému podzemky, jako NY nebo v Londýně, a zjistíte, že těch opuštěnejch tunelů, zapomenutých stanic a slepých odboček tam maj celkem dost a nikdo se nad tim nehroutí. Nejhorší je pokračovat podle koncepce z minulý války a tvářit se, že je to supr. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 00:35:23 |
|
@prag: Ušetřilo by se v takovém případě vůbec něco? Ono by to prakticky znamenalo 8 giga z EU fuč.
|
Pavel_Hasenkopf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 01:07:18 |
|
Vidím, že je tu veselo.
| Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. |
|
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 07:21:21 |
|
Však ona si to betonová loby nějak zařídí aby se stavělo. To se spíš seškrtá provoz a údržba.
Dopravní podnik podepsal s městem Memorandum o porozumění
V Praze dne 22. listopadu 2011 - Rada hlavního města Prahy dnes schválila podepsání Memoranda o porozumění s Dopravním podnikem hlavního města Prahy.
V memorandu se hovoří o tom, že ROPID, příspěvková organizace hlavního města, navrhne plán pro optimalizaci dopravních výkonů a s tím souvisejícího poklesu finančních nároků na jejich dotaci ze strany hlavního města.
Memorandum podepsal primátor hlavního města Bohuslav Svoboda, 1. náměstek primátora hlavního města Karel Březina a za Dopravní podnik představenstvo společnosti.
„Magistrát hlavního města s cílem nezhoršovat svou finanční situaci a nezvyšovat zadlužení do budoucna připravuje tvrdá rozpočtová omezení pro podporu služby veřejné dopravy,“ řekl primátor hlavního města Bohuslav Svoboda.
Generální ředitel DPP k memorandu řekl, že jde o velice důležitý dokument, který deklaruje snahu obou stran řešit dlouhodobé závazky DPP, a to především závazky zasmluvněné. Dále uvedl, že na začátku prosince bude pokračovat (dnes přerušená) valná hromada DPP, která bude řešit aktuální finanční situaci DPP.
Ilona Vysoudilová
Vedoucí Tiskového odd.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 07:27:10 |
|
Paráda, na Pražany v krizi se musí tvrdě. Palte do aut - to je jediné správné řešení. A nestojí nic, naopak. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 11:37:05 |
|
No dneska byly ráno ulice nějak neobvykle zasekaný, že by to už vypuklo? |
