Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 11. 2011

Autor Příspěvek Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 12:19:11       anomálie byla spíš ta 23 23 tuším vznikla kvůli přechodu 22 na jednotný inteval. Anomální nebyla 23, ale interval 22. M22 je jen návrat k osvědčenému, léty prověřenému stavu. Dnešní interval je kratší než historický. Ani jeden z koncových úseků tak krátký interval nepotřebuje. Současný interval je přemrštěný více než v polovině trasy. v takovém případě by bylo pásmování (návrat 23) plně na místě. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 12:20:23       218: máš nějaký nápad JAK nebo ČÍM může ROPID dělat něco pro použitelnost tramvají? Který odbor ROPIDu třeba by to dle Tebe měl dělat? (třeba zastávková služba?, nebo oddělení tarifu a cen?) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 12:21:56       Ignác: kolikrát si to ještě přečteme? zato tramvaje třeba v Trojské nebo v Hloubětíně jsou optimálně vytíženy? Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:12:41       Teda ta 17 do Modřan, to je parádní vožení vzduchu. Jsem si dneska na Palačáku sednul krásně a bylo nás rovných 6 kusů v zadním voze směrem do Modřan (cca 12:15). Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:31:25       Ignác: Současný interval je přemrštěný více než v polovině trasy. Pro Tvoji informaci, jízdní doba BH-NH je 69 min, BH-Malovanka je 10min a Kubáň-NH je 16min. 16+10=26 69/2=34.5 min Kde udělali soudruzi z NDR chybu? Nebo je ještě nějaký mnou neznámý úsek málo vytížen? Třeba IPP-KN? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:35:08       218: Co na Stross a Vltavskou? Proč není M25 z Bílé Hory a M26 z Hostivaře? Šak před změnami bylo jejich zatížení rovnoměrné? Někomu to nevyšlo do plánu? :-) 22 zrušit úplně a zavést M23 Kubáň - malovanka, bo mi to tak vyšlo...vlastně to vykrystalizovalo ;-). pohodlně zrealizovat s jedním přestupem - odnést 6, 20, 24 - už na ní nevyzbylo - konec 20 - 18 tak nějak vykrystalizuje Ano, takhle nějak se dnes tramvaje projektují :-) Prostě aby to nějak vyšlo, když se do toho teda už musí v zájmu pokroku vrtat ;-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:36:02       Však by to mohlo pásmovat klidně už na míráku, kdyby tam byla kolem kostela smyčka ;-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:38:59       A co kdybychom dali 9,17 a 22 do standardního intervalu když se mají snižovat náklady? Bude někdo proti? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11689 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:45:48       Souhlasím, že je 17 předimenzovaná a bude se to řešit. Zruší se 21 a 14. Předimenzovaná je i 22, souhlasím. Bude se to řešit: Zruší se 25, prodlouží se 15 na Malovanku a zkrátí se ML26 na Radošovickou. Pro přestup na mA se zřídí zastávka Průběžná od Hostivaře na hranici křižovatky. (Další krok: Při zřízení ML10 spojením 10+16 hrozí předimenzování Plzeňské - zruší se 6.) Vidíte vy odpůrci metrolinek, jaxem vstřícný a flexibilní. Učte se vode mě. Gab: ty ses bláznil s tou 9. To by lidi vyházeli radní z voken. O 9 NIKDO, ani zdejší ultrasměroví ultranabídkáři, nepochybuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Omlouvám se, že bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:52:06       Gabuliatko - tramvaje třeba v Trojské nebo v Hloubětíně jsou optimálně vytíženy? Ne. Tam to ale je důsledkem nepřizpůsobení linkového vedení metru. To sice taky není dobře, ale nedomyšlené změny jsou daleko horší. udělali soudruzi z NDR chybu? Nebo je ještě nějaký mnou neznámý úsek málo vytížen? Třeba IPP-KN? Nižší vytíženost je na jedné straně už někde od Čechova náměstí, na druhé straně zhruba od pražského hradu. Úplně rovnoměrné vytíženosti se sice nedá dosáhnout, ale čeho je moc, toho je příliš. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2937 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:55:19       Gabuliatko: Když se přestaví smyčka Vápenka na objezd opačným směrem a vyjedou linky 23 (Malovanka - Kubánské nám.) a 29 (Kotlářka - Vápenka), které klidně můžou jezdit jen 6-20 ale celotýdenně...potom ať si je večer klidně na 9, 17, 22 interval 10 minut, tak proti nebude nikdo :-). A opravdu se ušetří dost výrazně. Jinak koukám, že se to té 22 pořád prodlužuje. Když jezdila 23, zvládala trasu za 64 minut :-). Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:56:25       Káem - zdejší ultrasměroví ultranabídkáři Kdo je ultrasměrový ultranabídkář? Každý, kdo sem píše, metrolinky připouští. Podle mého názoru je tu spektrum názorů od středu k metrolinkismu. Nikdo tu nepropaguje linky s intervalem občas, ani plný vějíř směrové nabídky. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:57:43       Nebo mimo špičku každý druhý spoj 17 ukončit v Braníku a bude klid. Spíš by to chtělo udělat taková opatření, aby se 17 odpoledne nesjížděla ve směru do Modřan jako včera, co přijela sestava tří 17 v časovém rozmezí 4 minut :-( Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:58:07       Káem: proč ? do Řep jezdí 10, na Žiřkov 26 a pak 1 a 16. Ignácovo metrem jezdí prázdná z Kavalírky a Olšanského náměstí, což je víc než 50% trasy. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11690 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:58:40       Ignác: znáte to o té potrefené drůbeži? Omlouvám se, že bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:02:05       Ignác: Tam to ale je důsledkem nepřizpůsobení linkového vedení metru. To sice taky není dobře, ale nedomyšlené změny jsou daleko horší. Můžeš mi tohle souvětí přeložit do češtiny? Jaký je rozdíl mezi změnou vyvolanou metrem a změnou vyvolanou Blankou? To jako jedna je domyšlená a druhá ne? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:02:20       Ignác: 23 tuším vznikla kvůli přechodu 22 na jednotný inteval. Anomální nebyla 23, ale interval 22. Anomální proti většině linek možná, ale vyhovující. Ostatně 26, 20 a 9 měly kratší interval taky. Současný interval je přemrštěný více než v polovině trasy. Vypich - Bílá Hora + Kubáň/Nádr. Strašnice - Hostivař není polovina trasy. Martin Šubrt: Proč není M25 z Bílé Hory a M26 z Hostivaře? 22 zrušit úplně a zavést M23 Kubáň - malovanka Ano, jasně, že to mohlo vykrystalizovat jinak... I když v Břevnově prostě byl, je a bude hlavní směr na Malostranskou, a na Hradčanskou jen příprc... i tohle se ROPID pokusil trochu změnit - asi, do hlavy jim nevidím - zavedením 15, čímž se interval na Hradčanskou zlepšil. Bez úspěchu, 22 rulezz! M23 je nesmysl, protože v těch tramvajích bude v navazujících úsecích tak o 1/3 lidí míň, navíc právě v těch okrajových úsecích má ML silnější ten pověstný "nasávací efekt". Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:04:40       k rozhovoru s P.Procházkou - .... Především dojde ke zrušení několika autobusových linek, které jsou souběžné s kolejovou dopravou. Ty jsou naprosto zbytečné. .... na povrchu jsou veškeré změny soustředěny opravdu jen do autobusové dopravy. Přesně jak jsem psal. Vyjede udatný rytíř, a bude sekat do souběhů hlava nehlava. Co takhle se konečně začít zabývat vytížeností a fukčností? Co takhle konečně začít řešit stále narůstající počet přestupů? Co takhle začít se konečně zabývat skutečným chováním cestujících, a ne všechno brát z průzkumů se zavádějícími otázkami? Co takhle konečně vzít jako hlavní kritérium užitek pro opravdové cestující, nezatížené fandovstvím? Co se konečně oprostit od vlastního fandovství? Nebo jde jen o to jakýmkoli způsobem obhájit masivní nákup tramvají, za jakoukoli cenu? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:09:27       218: "nasávací efekt". No já mám pocit že většina zde diskutujících nějak nepochopili, že nabídka generuje poptávku a že se u 22 poptávka pomalu, ale jistě zvyšuje a že se zaříznutím 108 a zavedením 264 ještě zvýší. Z nějakého, mne naprosto nepochopitelného důvodu to nechtěj pochopit. Oni prostě nepochopěj, že když bude mít 22 od 19 hodin 15 minut a od 20:30 20 minut, tak se na ni každej vykašle a pojede raději autem kam až to půjde a ne aby ho nechal na Vypichu v Kauflandu. (Podobně jako u 17 v Modřanech, ale tam nejezdím, tak to nemohu posuzovat). 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:10:44       Gabuliatko: máš nějaký nápad JAK nebo ČÍM může ROPID dělat něco pro použitelnost tramvají? Který odbor ROPIDu třeba by to dle Tebe měl dělat? (třeba zastávková služba?, nebo oddělení tarifu a cen?) Který odbor, to teda nevím, ať na tom pracují třeba všichni. Myslí si ale, že pokud mají mít tramvaje v Praze smysl, musí být schopné hrát roli "podpáteře" doplňující metro, měly by být tedy "lepší" než busy v hlavních ohledech: rychlost, časté intervaly, jednoduché, přehledné a stabilní linkové vedení (což je možné jen s ML, které se nedají furt posouvat sem a tam). Takže (nejobecněji a ve dvou bodech) - rychlejší radiály (preference, méně zastávek, samostatná tělesa) - metrolinky (krátké intervaly, user-friendly přestupní body) => tak, aby třeba někde měl i smysl přestup bus-tram a nehnal se každý za každou cenu do metra (které je dnes jedinou fční páteří) Jestli tohle nebude, tak můžeme to železo rovnou vytrhat a prodat Chrenkovi na roztavení... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:11:24       Káem - znáte to o té potrefené drůbeži? Mám Vám zase začít onikat? Celou dobu co sem píšu, se chováte jako zneuznaný mistr světa a širého okolí. Píšete hrubě zavádějícím způsobem a za argument berete kdejakou kravinu, která se Vám hodí do krámu. Do železničních diskusí píšete buď vyložené voloviny, nebo se radujete z omezování železniční dopravy. Koukám, že máte na triku obrovské množství příspěvků, myslíte si, že to Vám dává právo takhle se chovat? S Vaší ideou, že na tramvajových tratích je potřeba interval 4 minuty, zatímco jinde stačí dlouhý vlak několikrát denně, jděte do háje. (Nepochybuju o existenci míst, kde stačí spojení několikrát denně. To ale rozhodně není okolí Příbrami. Dlouhý vlak několikrát denně je v regionální obsluze naprostý nesmysl. To si může vymyslet fakt jen do sebe zahleděný pražák, který zná republiku jen z výletů, a vůbce ho nezajímá, co je potřeba ve všední den.) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:13:24       že když bude mít 22 od 19 hodin 15 minut a od 20:30 20 minut, tak se na ni každej vykašle Ano, interval 15/20 defuckto znamená zákaz používání tramvají v pracovní dny 20-5 a o víkendu celodenně... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:16:25       Ignác: víš kolik lidí by rádo vidělo na Vinohradské )a nejen tam autobus)? Určitě by to odvezl. I na té BH ty koleje překáží IAD, takže vych celou 22 zkrátil na Vypich a 108,214 protáhl na Hradčanskou? Nebo jak si to představuješ. Už víme, že to všichni dělaj špatně, ale nějakej koncepční návrh místo nicneříkajíchích frází by nebyl? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:20:37       218: já nevím jak oni, ale o víkendu se dá u Anděla parkovat 5 hodin. Jedu-li od Hostivic, mám několik možností ... a pokud bude mít 22 15minut, tak Anděl vítězí, bo tam jezdí metro. Čas sou peníze. Ignác: byl by nějakej návrh co s tím pěkně prosím? Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:21:06       Gabuliatko - víš kolik lidí by rádo vidělo na Vinohradské )a nejen tam autobus)? Určitě by to odvezl. I na té BH ty koleje překáží IAD, takže vych celou 22 zkrátil na Vypich a 108,214 protáhl na Hradčanskou? Nebo jak si to představuješ. Na takovouhle píčovinu si odpovězte sám. Soudný člověk ví, že rezervy jsou jak u autobusů, tak u tramvají. U těch autobusů dokonce možná je více rezerv u vzájemných souběhů mezi autobusy, než u souběhů s tramvajemi a metrem. Souběhy autobusů s kolejovou dopravou jsou postupně osekávány už někdy od roku 1970, dnes už jich moc není. Přímé autobusové napaječe k metru jsou to poslední, kde bych hledal úspory. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:21:55       Jo, například by mě zajímalo, který zastávky vypustit na trase Modřany-Podolí a který na trase Seifertova-Olšanská-Želivského-Koněvova. Na Břevnově to zas tak moc neznám ;-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:27:53       No já myslel, že se posiluje aby lidi nechali svůj IAD doma a ve měste se lépe dýchalo. Města, kde jezděj maršutky a okole se ploužej naprosto prázdný tramvaje max 20km/h zas nejsou tak vzdálená. Ona je 108 přímej autobusovej napaječ? Koukám že mám mezery ve vzdělání. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:32:51       Gabulitko - Ona je 108 přímej autobusovej napaječ? Je, ale jen z několika zastávek. Tuším že není příliš vytížená. Nemíním se pouštět do debaty, nakolik to je způsobeno objížďkou přes Malovanku. Nepsal, že se mezi napaječi hledat nesmí, psal jsem že napaječe jsou podle mě poslední na řadě. Města, kde jezděj maršutky a okole se ploužej naprosto prázdný tramvaje max 20km/h zas nejsou tak vzdálená. Současný systém MHD Vám připomíná maršrutky? To jako chcete nějaké drastické omezení autobusových napaječů? Opravdu nemůžete argumentovat normálním, férovým způsobem? (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11691 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:40:55       Ignác: Anisemsi nevšim, žeste přestal onikat. Klidně zas mužete, ony ani při vykání ty příspěvky moc nemaj hlavu a patu. Tak aspoń to základní: Já se z ničeho neraduju, já tu nepíšu, na rozdíl od vás, jak to chci, ale jak to bude , protože k tomu aby to tak bylo, donutí odpovědné ekonomická realita. Což se nakonec děje, poslední příklad jsou ty švejci a nakonec i zkrácení 108. Příspěvků zas tolik nemám, diskuse do kterých zasahuji se dají spočítat na prstech jedné ruky a polovinu příspěvků tvoří obrana proti hulvátům, jako jste vy. Tak jako mi vyšlo zkrácení 108 (já ji chtěl zrušit úplně, ale i 50% beru) tak předpovídám náhradu linky 218 večer a v sone odklonem poloviny spojů linky 119 Vlastinou ulicí. Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:43:51       obecný dotaz do diskuse - Nikomu nevadí, že se nick "Káem" chová jak se chová? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:45:02       Ignác: ale jistě že mohu, enem mi chybí krom Vaší lehce přestřelené kritiky taky něco jiného. Tak sem přistoupil na Vaši hru a píši sem jeden nesmysl za druhým. Možná větší a výraznější, ale dle mne velmi podobný nesmysl. (napsat, že 22 jezdí po Břevnově nevytížená je podle ne prostě nesmysl, každý ráno si nesednete už na Vypichu) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:48:12       Ignác ad Káem: můžem s ním souhlasit ? S Káemem je sranda, s Vámi nuda. Nezlobte se, to je můj osobní názor. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:49:51       Gabuliatko - napsat, že 22 jezdí po Břevnově nevytížená je podle ne prostě nesmysl, každý ráno si nesednete už na Vypichu Na mnoha místech v Praze ráno řešíte něco úplně jiného, než že si nesednete. Ranní interval tramvají 8 minut není zrovna šťastný. Píšete neobjektivně, nectíte fakta, chováte se útočně. Taky máte nemálo příspěvků, to Vás ve vlastních očích legitimuje k Vašemu chování? Hlavně si ale myslím, že prohlášení p.Procházky, že omezovat se budou hlavně autobusy, je daleko zajímavější, než kdo sem co píše a kdo koho štve. Když se budou omezovat převážně jen autobusy, tak se buď ušetří málo, nebo se budou ořezávat i funkční linky. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:52:04       Ignác: Kde se v Praze konkrétně ráno nedostanete do tramvaje? Se nedivte že útočím, když píšete takovéhle kraviny. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:57:03       Kde se v Praze konkrétně ráno nedostanete do tramvaje? Se nedivte že útočím, když píšete takovéhle kraviny. To jsem psal? Opravdu? Buďte tak laskav, uklidněte se a pište k věci. Nebo nepište vůbec. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11692 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:57:53       Ignáci, pokud vám to vadí, jak se chovám, nekomunikujte se mnou. Já vás ostatně ve svém disclaimeru mám. A pokud mě přímo nenapadnete, nevyjadřuji se ani k vašim nápadům. Abyste pochopil rozdíl: když napíšete, že rušení švejků je volovina, máte na to svaté právo. Když ale napíšete, že se chovám jako zneuznaný mistr světa (a to je jen ta slušnější formulace, abych nemusel hledat v minulosti vaše jadrnější výlevy z dob kdyste mi onikal), budu se bránit, a máte smůlu, že to umím. Věta o švejcích je objektivní a k tématu, věta o mě je subjektivní a OT, chápete? Jinak vás omlouvá nízký počet příspěvků, ale chci vás ujistit, že nejste první (dokonce ani druhej), kdo se tady takhle ptal, pak začal udávat redakci, pak začal bejt sprostej, pak jsem kvůli němu dostal ban, on ale byl sprostej dál a pak začali kvůli němu odcházet diskutující a nakonec utekl. Zhruba od září je v této diskusi vcelku zvladatelný klid. Projděte si archivy z ledna - března 2011 a vyvarujte se té samé chyby. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Tom88cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:58:58       218, Gabuliatko: Nasávací efekt můžu jako obyvatel Vršovic potvrdit. Např. na vytížení linky 175 v době, kdy měla interval 6/20/7,5/20 se nadávalo, různě řešilo. Ale měsíc po měsíci se obsazenost v buse zvyšovala. Teď od 1.10. je interval na úrovni startu 175 v této oblasti a ve vámi kritizovaném úseku Orionka - Strašnická si ve špičce už v dost velké části spojů ani nenajdete místo k sezení. Samozřejmě interval co tu byl před 1.10.2011 byl zbytečně krátký, ale tím co tu je teď se zde lidi s lepší směrovou nabídkou dostali na úroveň linky 234. Pásmo linky 22 na Kubáň pouze v případě, že se linka 24 vrátí opět zpět na Radošovickou. Stačí mě vidět jak vozí linka 19 na Nádraží Strašnice vzduch za linkou 26. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:01:31       prohlášení pana Procházky v okamžik, kdy naprosto netuší kolik bude mít peněz na provoz ... pane, omlouvám se, ale budu si zde psát kdy chci a co chci příspěvky mi chodí mailem, tak si zde dovolím zkopírovat Vaše původní znění Gabuliatko - napsat, že 22 jezdí po Břevnově nevytížená je podle ne prostě nesmysl, každý ráno si nesednete už na Vypichu Na mnoha místech v Praze ráno řešíte něco úplně jiného, než že si nesednete. Ranní interval tramvají 8 minut není zrovna šťastný. Píšete neobjektivně, nectíte fakta, chováte se útočně. Taky máte nemálo příspěvků, to Vás ve vlastních očích legitimuje k Vašemu chování? Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:03:03       Káem - Kdo si tak asi může dát do podpisu věty, namířené proti jiným. Jinak mně ty Vaše problémy vůbec nezajímají. Pište k věci, a pokud možno nějakým normálním způsobem, kterým nebudete žhavit ostatní, pane Káem. (Každý jiný by pochopil, že byl z vláken "Trať 110" i "Trať 200" po zásluze vypískán.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11693 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:03:09       Gab: McB občas tvrdívá že se tak děje na zastávkách ve Francouzské. Na Thákurový v 7 ráno dc to taky není úplně OK, ale to se dá dojít Tom88: ten problém 19 by řešily ML 10 a ML26... Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:03:54       No mam takovej pocit, Ignáci, že jedinci s nějakýma necelýma dvouma tisícema příspěvků za čtyři roky nemáte se svou kadencí dvě stovky za měsíc moc co předhazovat .. toho doženete za rok a za pár let dotáhnete i Káema, kterej už na tom maká víc než dlouhejch šest let Ale abych nebyl OT, vraťme se k tomu vašemu "zrychlování páteře", i když se na dotaz, který zastávky teda kvůli tomu zrušit, zrovna moc nechytáte. Nemáte třeba dojem, že docházková doba na zastávku bude při rozhodnutí použít MHD nebo nastartovat vozidlo, hrát ještě větší roli, než interval? Kor když ta docházkovka naroste na obou koncích trasy? Já to tipuju tak na poměr tak 3:1 ve prospěch váhy docházkový doby proti intervalu, protože lidi jsou líný, jinak by chodili pěšky. A i kdybyste protáh souběžný (fuj, souběhy se maj přece rušit ..) autobusový couráky, naroste to zas o doby na přestup. Tudy prosim cesta nevede. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11694 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:06:12       Ignác: V discalimeru jsou lidé, keří mi nadávali, křičeli na mě a posmívali se mi. Ne lidé, kteří mají odlišný názor (to by se tam opravdu nevešlo, vidíte muj smysl pro humor?). Z diskuse 200 odcházím jako vítěz, v diskusi 110 jsem uznal, že 80 lidí není málo, ale do pantografu o kapacitě 600 a obsazenosti 200 jedoucím 15 minut po nebo 10 minut před by se taky vešli. PS: problémy nemám. naopak jsme zpozoroval nějaké u vás - proč byste se jinak ptal jinech na jejich názor na mě? Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:10:47       prag - vraťme se k tomu vašemu "zrychlování páteře", i když se na dotaz, který zastávky teda kvůli tomu zrušit, zrovna moc nechytáte. Někdy před týdnem (nebo kdy) jsem psal, že se příležitost ke zrychlování prošvihla už při stavbě. Dokonce jsem psal, že příliš nevidím možnost rušit existující zastávky. V tomto směru nic nenavrhuju, asi jste si mě s někým spletl. "tipuju tak na poměr tak 3:1 ve prospěch váhy docházkový doby proti intervalu, protože lidi jsou líný" To si nemyslím. Metro má obrovský nasávací efekt, i při delší docházce. Ten nasávací efekt je daný rychlostí, nejen intervalem. Taky nezapomeňte, že lidi neradi přestupují. Oblíbenost přestupů je fikce šířená mladými teoretiky a laickými fandy. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:14:29       Ignác: No, vadit by to mělo především Káemovi, při jeho věku, že se chová jak malej. Se nedivte, sype se to a je otázka, jak dlouho se vedení Ropidu ještě udrží. Procházka musí být hodně zoufalý, když poskytuje takovéhle rozhovory a sám nabízí zdražení. Překlad: Procházka se snaží lézt Noskovi ... víte kam. Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11695 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:17:04       Ke zrychlování tramvají: když už není tolik zastávek, které by se daly zrušit (ale např. ČSAD Smíchov a něco mezi Motolem a Kotlářkou určitě) tak by se mohlo přestat trvat na tom, že tramvaj nesmí mít zastávky na znamení. Zase - v celém civilizovaném světě to lze, například v Brně to funguje bez problémů a určitě by to v sone a večer jízdu zrychlilo. Trvání na zastavování všude mi připomíná trvání ČSD na to, že vlak v žádnym případě nelze na širé trati sunout maximální rychlosti - a proto jsme zaostali ve vývoji řídících vozu o 50 let. tady vidím překážku v lenosti tvůrců JŘ, protže by museli mít chronometráž D E a F což už bude na ně moc. Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:17:26       V tom případě je zbytečný o tom psát v dalšim příspěvku zas a znova, když se to stejně nedá aplikovat, ni? A nebojte, vás si nesplete nikdo Co se týče metra, tam je to trochu jiná liga, takovou rychlost ani špičkový intervaly nemáte v povrchovce vůbec šanci dosáhnout. Ale když bude zastávka o tři minuty docházky dál, musel byste zkrátit dobu jízdy včetně čekacího intervalu aspoň o šest až osm minut, aby to trochu mohlo fungovat. U metra k tomu ještě přistupuje fárací doba, proto s nim každej rád jede třeba i jen jednu stanici Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:24:22       Zastávky na znamení mají v Praze dva problémy: - chování řidičů (už teď dochází u vozů s DVC že se tram rozjede dřív než se cestující vůbec dostane ke dveřím a dřív není co mačkat) - jízdní doba a s ní souvisící nulová tolerance (je mi k ničemu, když projedu 3 zastávky a na čtvrté musím čekat 2 minuty do času) PH: lépe bych Tvoji větu s 3 tečkami nenapsal. Akorád mám obavy, že Nosek má pro lidi z městských organizací cestu zavřenu. V souvislosti s bojem Stč. kraje to bude ještě moc zajímavý. Pavel_Hasenkopf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:53:02       "Akorád mám obavy, že Nosek má pro lidi z městských organizací cestu zavřenu." To doufám. Ropid je zbytečný, přežil se. To málo, co má dělat, je třeba outsourcovat. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 18:08:59       Gabuliatko:chování řidičů (už teď dochází u vozů s DVC že se tram rozjede dřív než se cestující vůbec dostane ke dveřím a dřív není co mačkat) Dovolím si nesouhlasit. Těm "čudlíkům na dveře" se říká předvolba. Tedy proto, aby si je lidi zmáčkli ještě před zastavením. Jenže když cca75% lidí až ve chvíli kdy tram zastaví se teprve zvedá a hledá čudl, tak se pak nesmí divit, že to nestihnou - a pozor, hovořím o pouze o situacích, kdy je ve voze tolik lidí, že to pohodlně zvládnou, žádný prodírání davem. Ono se to dá zvládnout i v tý narvaný tram, problém je spíš v tom, že ten co to chce zmáčnout se přes ty před ním k čudlu nedostane a ti před ním co taky chtějí vystupovat jen tupě civí a diví se, proč se dveře neotevřeli. U busů nevím, s tím nejezdím. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 18:27:04       To jako že by lidi měli za jízdy se zvednout a jít si zmáčknout čudl na dveřích, který je ve vozech 14T vzadu POUZE na dveřích? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 18:43:51       Možná by se to dalo řešit jak zvonek u křižíků a natáhnout pod stropem lano, ne? Ale vážně, vono stačí když jeden neni tvrdej šotič, a má jiný starosti, než aby sledoval jakym kočárem dneska jede, a zjišťoval přítomnost čudlů už při nástupu, stačí párkrát chytit bezčudlíkovou tramvaj a pak jednou jet tou čudlíkovou .. a krize je hotová. Mám to osobně ověřený, i když sem to zatim vždycky stih Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 18:48:44       tak, třeba u kačeny při reko uprostřed ušetřili jeden čudlík, na což sem si jednou fakt naběhl a jel o stanici dál Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 19:36:01       Gab - na 14T je všude pouze na dveřích. A ano, měli by se zvednout a připravit k výstupu. Nebo co čekaj, že to bude v každý stanici tábořit? U KT se dá zmáčknout i čudl u protisměrných dveří. Otevřou se ty správné. Prag - pane kolego, to myslíte vážně? To není o tom jak je kdo šoutouš ale o sledování věcí kolem sebe. A když holt někdo nečučí do čeho leze, tak je to holt těžký a nesmí se divit. Jeho problém (krom toho, u tram má čudl už většina). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.106.198 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 19:58:24       To je mladej pane pouze reálnej stav věcí, kdy co vozidlo, to originál. Možná žádný jiný starosti než vyhlížení čudliků nemáte, v tom případě vám blahopřeju, patříte mezi jedno procento vyvolených. A pokud si konstruktér vymyslel čudle zevnitř pouze na dveřích, tak zná reálnej život asi pouze z příčurek a zasluhoval by nakopat do riti .. howgh. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:11:30       Ale no tak. T3, T6, KT maj čudl na klacku u dveří, 14T na dveřích (15T nevim, s tím jsem jel jen jednou, myslím že taky dveře). To není, při vší úctě co kus to originál. A když do něčeho lezu, tak je mojí starostí vědět jak z toho ven. Stejně jako vědět do čeho lezu (třeba číslo linky, směr). Navíc tam jsou všude ty samolepky "bacha čudl na dveře" (či tak něco). Nic ve zlém, ale pokud opravdu máte takový starosti, že vám nezbývá čas sledovat věci okolo sebe, tak to jsem opravdu rád že já je nemám. Ale budiž, můžete být vyjímka. Ovšem dle vlastních pozorování a zkušeností vím, že za to ve valné většině případů může obyčejná nepozornost a roztržitost (nesledování kde jsem, dlouhé loučení s kamarády a až poté starost o výstup atd. atd.). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.106.198 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:29:22       Tak jezděte té trojkama, tam to funguje jak lístky kopretiny .. nebo jak u jistý kámošky, má je, nemá je ale neni to zas nic tak zásadního abych se kvůli tomu chtěl večer zdržovat od příjemnějších věcí. je to asi stejný jak s tim věčnym kvedlánim číslama, trasama a jízdníma řádama, udržovat cestujíící ve formě, nesměj se nudit nebo je ježdění MHD přestane dočista bavit Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:37:06       KM & Gab: Zastávky na znamení jsou velmi blízko, nová D1/2 už je zná a jestli je v něčem problém, určitě to nejsou řidiči, ale cestující. On ani autobus vám nezastaví v zastávce na znamení, pokud před příjezdem do zastávky nestisknete tlačítko, tak opravdu netuším, proč vám to vadí u tramvají. Že by lenost ? Na jízdní dobu to moc vliv mít nebude, spíš se tak bude dát dohnat zpoždění, než aby se díky nim mohl někdo předjet. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:49:10       Není to lenost. Je to to, že někteří řidiči odmítaj čumět do saloonu (otáčí z5né zrcadlo) zda se někdo neblíží ke dveřím. V autobusu je čudlík na každý druhý tyči, v tramvaji enem u dveří. V tramvaji se mám za jízdy držet. Pokud nejsem cvičená opice a budu striktně dodržovat SPP, tak se s jedním zavazadlem v ruce za jízdy z protilehlé řady ke dveřím nedostanu. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:38:47       218: "Takže (nejobecněji a ve dvou bodech) - rychlejší radiály (preference, méně zastávek, samostatná tělesa) - metrolinky (krátké intervaly, user-friendly přestupní body)" "interval 15/20 defuckto znamená zákaz používání tramvají v pracovní dny 20-5 a o víkendu celodenně..." => 2x plný souhlas! ještě k zrychlování tramvají - já bych byl pro zavedení přesnosti jízdy na půlminuty, možná i desítky sekund, a to přinejmenším na úsecích typu petřiny>voz.st. nebo BH>král.let. Rezervy jsou (i v zastávkových pobytech) a neni nic horsiho, nez jet pomalu se plouzici tramvaji. a krom toho casto zazivam situace, kdy ridici vyslovene bojkotuji jizdni rad pomalou jizdou - u ranni 22 dc treba 2x do mesice, a i to je dost. vysledkem je, ze na malovance je dalsi spoj na dohled a na letohradku na kufru. takove veci se nesmeji dit, zcela to diskredituje tram dopravu jako takovou. (omlouvám se za částečně chybějící diakritiku..) Ignác: ad 25 na malovanku: podle mě je to ok, už teď to tak ostatně funguje na BH. ad neproklady na P8, P9: zajímavé, že tady vám neproklad a nevadí a za plýtvání to nepovažujete (2 linky za sebou = reálně jedna linka, ale náklady jak na metrolinku). gab. "Města, kde jezděj maršutky a okole se ploužej naprosto prázdný tramvaje max 20km/h zas nejsou tak vzdálená." jojo, nedávno jsem byl v kyjevě... brrr. i když metro je pěknej megabagr. čas na výstup/nástup 12 sekund - masox MŠ: s M25 a M23 prudíš rád, ale jak už jsem tu před lety psal: M22 má oproti jinému řešení tu výhodu, že na úsek malovanka-hládkov-HR stačí vyslat připrcávku = vyjde to o dost levněji. kolem hradu M musí být, na hládkov ne. proto M22, která vyřeší hrad i bělohorskou naráz. tvoje varianta, kterou stejně jen provokuješ, je stejná blbost (plýtvání), jako by byla M22 a k tomu M25 z malovanky. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7264 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 22:08:10       Dnes byl schválen rozpočet pro příští rok. Ví někdo něco bližšího?