| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11718
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 09:44:14 | 
|
Orky: Posílené linky jsou shodou okolností ty, co jedou kolem obchodních center. Kupříkladu 217 se kloubusuje, protože z P6 se jezdí nakupovat na Anděla. Většinou sice metrem, ale počet lenochů se před vánoci zvýší. Globus a Tesco si svoje linky platěj samy, těm nemá co Ropid navyšovat.
9001: udivuje mě, že navrhuješ takovej noční provoz a nepamatuješ si, jak dopad pokus z počátku devadesátek. Jinak noční provoz má úplně jiné směry a cíle než provoz denní a večerní, domnívat se , že lidí jedou stejně ve 20,00 a v 01,00 je těžký omyl (to i pro ostatní šetřílky).
Bobik: Noční doprava má výrazný vliv na nehodovost IAD. nebude-li nočka dostupná (intervalem i cenou) pojedou opilci autem. Ano, právě proto i toto chcem vozit (řečeno vašimi slovy).
Muj návrh na řešení:
a) metrolinky tramvají, jaxem popsal již několikrát
b) zkrácení busů kde souběhy nebo v méně vytížených případech jen k tramvajím.
ALE PŘEDEVŠÍM:
přesunul bych požadovaných uspořených 617 mil. Kč z investičních prostředků do provozních. Holt bych neopravil nějakou trať nebo nepostavil nějakou novou. Přinejhoršim bych neobjednal něco na stavbě metra s tim, že to bude až v r. 2013. Úplně nejhorší varianta - zastavení výstavby stanice Veleslavín, úprava pouze pro průjezd, busy ukončeny na ČV a otáčet se pojedou na smyčku Bořislavka. Za tento nápad mě pochválí železniční šotoušové, protože to předpokládá nesahat na provoz na trati S5 (120) v úseku Velekravín - Masna. Vidite jak mé úspory jsou pro železnici prospěšné?
Rozhodně bych tedy nepropadal panice a neškrtal zoufale kvůli půlmiliardě něco, co mi nasere voliče.
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 09:53:46 |
|
Orky - Příliš velké množství změn v linkovém vedení, byl by to zbytečně velký chaos. Určitě by šlo šetřit elegantněji, tak, aby to poznali jen cestující v dotčených úsecích.
26 ukončena Radošovická.
Čili ve jménu metrolinky zrušit přímé spojení ze Zahradního Města na Strašnickou? To je hrozná představa.
Ani to nebudu detailně zkoumat. Vůbec se mi nelíbí vize, že by se kvůli pár procentům úspor měnila trasa tolika linek.
Petr Vlček - Stč kraj dnes a denně předvádí že jakýkoli organizace naprosto není schopen. Od tarifů přes jízdní řády po používaná vozidla.
Organizace, tarif a jízdní řády v StK stojí za bačkoru, to ano. Poznámce o vozidlech nerozumím, nemyslím, že by v PIDu byly lepší. Nevidím ale žádný důvod k tomu, aby vedení Ropidu tak šíleně střečkovalo a uchylovalo se k výhrůžkám obstrukcemi. Protesty starostů jsem chápal. Pro obce blízko Prahy i jejich občany je PID výhodnější než "systém" do kterého je tlačí kraj.
Káem - zkrácení busů kde souběhy nebo v méně vytížených případech jen k tramvajím.
Jestli jsou myšleny autobusové napaječe k metru, tak tudy rozumná cesta nevede. Naprostá většina napaječů je funkčních, nelze je zkracovat bez degradace systému MHD. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:02:54 |
|
zavadeni nocniho provozu pred pulnoci je skok proti vsem pozitivnim trendum v MHD. vysledek by byl, ze by se kazdy na MHD vykaslal a v lepsim pripade sedal do taxiku, v horsim za volant. uz takhle znam spoustu lidi, co nocni dopravou z principu nejezdi. ono kordcat se treba z IPP do brevnova 40 minut prazdnymi ulicemi s prestavkami na lazarske a ujezde je mozna pro neunaveneho sotouse fajn, ale pro vetsinu obecenstva plati, ze chce byt doma co nejrychleji. jeste horsi to ma evropska, ktera jezdi oklikou pres letnou. podobne petriny.
naopak MHD musi nabidnout i vecer rozumny kompromis mezi cenou, cestovni dobou a kvalitou prepravy. a tim neni nocni MHD v nynejsi podobe. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:03:27 |
|
Orky:
Mně se to líbí (myslím ty tramvaje), jen ti tam nějak vypadnul Břevnov. Osobně bych tvůj návhr upravil:
26: Divoká Šárka-Nádraží Hostivař
22: NEmetrolinka
návrat 23: Královka-Nádraží Strašnice
Problém je ten, že se Ropid bude svých Mlinek držet zuby nehty a odskáčou to jiný významný linky. Mnohem horší změny očekávám v autobusový dopravě. Už jsem viděl projekt na autobusovou smyčku Divoká Šárka s přestupem hrana/hrana tramvaj  |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:19:19 |
|
S Orkyho návrhem souhlasím.
Martin: 2 roky před zavedením M na Veleslavín chceš stavět smyčku na Šárce ? No budiž.
22/23/26 zde je otázkou z kolika stanic podél tratě mezi Nádražím Strašnice a nádražím Hostivař jedu na M Strašnická tramvají. Z Hostivaře jede 154 na Skalku ve shodném intervalu jako 26. Krom toho phyblivý člověk ví, že ze zastávky Ns Hroudě je v metru dříve než když tak dojede tramvaj přes 2 světla. To samé zpět, jedu-li večer, dojdu si na Hroudu, bo mi to odtama jede častěji. Ale možná sem něco přehlídl, tak se ptám.
A pokud myslíš, že Břevnovu stačí 2 std. linky tak já si myslím že nikoli.
Ale osobně si myslím, že se udělá nejaké gesto a fakt se o tu Vinohradskou velmi bojím. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11719
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:22:25 |
|
Martin: Pokud to není MLinka, není to významná linka 
Ignác: namátkou: 102,103,218,116,246,247,117,154 v úseku Skalka-nádr.Hostivař, ale i opačně: zrušit provoz 18 k Voz Pa a 7 k UDDP. Většinu linek z Uhříněvse ukončit na nádr. Uhříněves.
Pawel - spíš je s těma nočkama problém, že je všude spousta času a stejně na sebe nepočkaj. Opět musim dát za vzor Brno - u Hl.n. je 5 minut před půlnocí mrtvo, o půlnoci se náhle zjeví 18 autobusů a 5 minut po půlnoci zase není ani kolo. Ve srovnání s tím, jaxe sjížděj tramvaje na lazarský...
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7267
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:23:02 |
|
Pawel:
Od dob zavedení linky 510 do centra, já naopak čekám na ukončení denního provozu, abych byl doma co nejrychleji  . Prodloužený víkendový provoz mi to o hodinku a půl trošičku zkomplikoval. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:27:02 |
|
Gabuliatko:
Já žádnou smyčku na Šárce stavět nechci, jen píšu, že jsem viděl velmi podrobný projekt, což mě značně vyděsilo.
Břevnov je teď trochu poznamenám výlukou v Patočkově, proto velká část cestujících chodí na tramvaj od zastávek Břevnovská a Kajetánka. Přesto jsem přesvědčený, že na Marjánce dvě linky bohatě stačí, když celé Evropské (mnohonásobně větší oblasti) stačí 2,5 linky. Navíc u Bělohorské bydlí rodiče a netroufnul bych si tvrdit, že 22 jezdí bůhví jak plná. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6129
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:35:10 |
|
Ignác: Ono te není úplně neúčelné, protože třeba prohození 5/14 je dáno čistě ekonomickými důvody (přes Trojskou -1T, ale zachování stejné nabídky v Holešovicích za zrušenou 15), podobně v Modřanech.
Martin: 22/23/26. Na jihu je mi to šumák, kilometry jako kilometry. Tohle se rychleji vypisovalo.  Na severu se trošku bojím toho, zda by to stačilo.
Jinak co se týče návrhu od ROPIDu, tak tam nečekám příliš profesionální práci. Bude to stejně, jako naposled, ovlivněno šotomyšlením.
A to na tý Divoký Šárce, to je něco velmi aktuálního, s ohledem na úspory? Vždyť to nemá smysl řešit, po otevření metra by byla blbost kvůli pár metrům přestupovat na tramvaj. To by bylo podobné jako ukončit busy na Podbabě.
Jinak si nemyslím, že by se po ukončení výluky na Patočkově něco významněji změnilo. Za 5 let se otevře metro a kdo ví, kolik toho v Patočkově zbyde, já to vidím na 174. A pokud P6 vypráská busy jak z Dejvické tak z Hradčanské, pak čekám nějaký vymeták s vazbou na tramvaj.
Gabuliatko: Díky, ale možná to bude ještě o chlup drsnější, uvidím, až dopočítám vozokm.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:40:19 |
|
Káem - Se zkrácením 117 bych souhlasil. Proti zkrácení 102 bych neměl zásadní námitky. Nejsem ale takový všudybyl, abych znal všechny místní potřeby v každé čtvrti. Spíš chci naznačit princip, co obecně považuju za rušitelné. Naopak se zkrácením 154 a 218 bych dost zásadně nesouhlasil. V Hostivaři určitě něco přebývá. Podle mého názoru jednoznačně přebývá polovina spojů 22. Na Evropské podle mě nepřebývá nic, určitě ne v pracovní den během dne. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:49:13 |
|
martin: 510 je rychlejsi nez A+119?
belohorska: na belohorske staci dokonce jedna linka tram - metrolinka. nikoli uz dve nemetro  orkyho poznamku k poznamenanosti blankou a novym A kvituju. tramvaj zde ma proste vetsi budoucnost (i soucasnost) nez bus.
trojska: ta je jak delana na metrolinku po 6 minutach (17). pokud tam bude 5, bude to vest k nerovnomernostem, ktere uz dobre zname. rozhodne radeji 2xT po 5-6 min. nez solo plus dvojice. tahle kombinace nikdy nedela dobrotu - vysledkem bud nerovnomernost vytizeni nebo spatny proklad, pripadne oboji (pokud pojede 5 a dve minuty za ni 17, coz se jiste pri nejake vyluce na druhem konci prahy stane). |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:51:48 |
|
Po prodlouženi půjde 180 zaříznout dost těžko. P6 ji odsune do Kafkovy a řekne že nejezdí na kulaťák |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11720
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:55:32 |
|
Martin: Jo 510 je pěknej vymeták 
Ignác: Tak spějeme k dohodě že 218 jen v kladiva do 20 a pak a v sone polovina 119 Vlastinou?
Hostivař bych řešil tak, že po metrolinkizaci 26 bych se jich tam zeptal co chtěj, jestli ML 22 nebo ML 26 a tu druhou zkrátil na Radošovickou. nebo holt pásmoval obě.... Ale myslím že zkrácením 154 na nádr. host by se tramvaje taky trochu zaplnily.
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 10:58:16 |
|
Na co potřebuje pár vilek okolo Trojské tramvaj po 6 minutách? Když nebyl most,jezdilo se tam po 20 a myslím že si nikdo nestěžoval. S 5 sólo souhlas bez výhrad.
Já bych ještě zaříznul 20 a případně posílil 36.
Pak se samo ušetří (a poměrně dost) když se zavede prázdninový provoz, to znamená 10/12/10/15/20 a nikdo nebude muset přemýšlet. Toho se taky bojím |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:00:02 |
|
Káem: Proč 154 a ne 271? Proč jeden kus sídliště rovnou na M a ten druhý ne ? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:11:55 |
|
Orky:
To je věta, která lze vysvětlit všelijak. Co znamená "kraj zajišťuje"?
Samozřejmě. Dá se to třeba vyložit tak, že pokud linky SID na území Prahy nic nezajišťují (nedá se s nimi jezdit po Praze), mohou si tam jezdit i bez souhlasu Prahy.
Ostatně, ten zákon, to je taková nehorázná sr*čka, kterou by kdokoli z nás, co spolu mluvíme (nebo nemluvíme), zvládl sepsat za půl hodiny a ještě by se přitom stihl naobědvat. Zajímalo by mě, kolik lidí a času bylo na takový slint potřeba na ministerstvu dopravy...
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:19:20 |
|
Pawel - na belohorske staci dokonce jedna linka tram - metrolinka. .... tramvaj zde ma proste vetsi budoucnost (i soucasnost) nez bus.
Nechi znovu opakovat důvody, proč považuju 25 v Břevnově za jednoznačně potřebnou. Jen upozorním na to, že zkrácením 25 bystě těm autobusům budoucnost naopak zajistil.
Orky - kdo ví, kolik toho v Patočkově zbyde, já to vidím na 174. A pokud P6 vypráská busy jak z Dejvické tak z Hradčanské, pak čekám nějaký vymeták s vazbou na tramvaj.
Příliš radikální představa. Domnívám se, že úplným zrušením autobusů z Břevnova na některý konec Dejvické ulice byste se Praze 6 nezavděčil.
Gabuliatko - Po prodlouženi půjde 180 zaříznout dost těžko. P6 ji odsune do Kafkovy a řekne že nejezdí na kulaťák
174 nebo 180, na jednu z těchto linek zkrácení určitě padne. Je to ale natolik daleko a natolik lokální záležitost, že to teď nemá cenu řešit.
Káem - 218 jen v kladiva do 20 a pak a v sone polovina 119 Vlastinou?
Takový nápad by se mi nelíbil. Letiště potřebuje linku jedoucí bez zbytečných zdržovaček. O možnosti pásmování 218 nechci spekulovat. Kvůli zachování funkčnosti a přehlednosti je třeba zachovat mnohé zdánlivě zbytečné souběhy.
Obecně se nejsnáz dá šetřit tam, kde je nevytížený krátký interval. Taky na lince ve svazku, u které se jen málo využívá směrová nabídka. Oboje asi míří nejvíc na tramvaje, v druhé řadě na vzájemné souběhy mezi autobusy, a teprve v třetí řadě na souběhy mezi autobusy a tramvajemi. Nefunční souběhy autobus-tramvaj už totiž jsou převážně zlikvidované a na linkách typu 117 se moc neušetří. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:23:06 |
|
O možnosti pásmování 218 nechci spekulovat. Kvůli zachování funkčnosti a přehlednosti je třeba zachovat mnohé zdánlivě zbytečné souběhy.
Ono co si budem povídat, v úseku Divoká Šárka - Nádraží Veleslavín je tím ZBYTEČNÝM souběhem bambajka, ale holt tam jsou koleje a vozovna, takže žádná optimalizace nebude...
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:30:12 |
|
Ignác:
Dokud se nepoznáte s Káemem osobně, je zbytečné na jeho výroky reagovat. 99% návrhů bere jako provokaci, proto si o něm na G-reportu každej myslí, že je...no zvláštní. Přitom je to v hospodě po pár pivech docela roztomilý stvoření
Pawel:
Záleží odkud kam to bereš. 510 mi staví asi 50 kroků od vchodových dveří do baráku. Jízdní doba Karlák-Sídliště Na Dědině 29 minut je ve dne nepřekonatelná a navíc bez přestupu. Jen by se v pátky a soboty hodily klouby. Ropid by klouby na 510 rád, DP zas ne.
Káem:
510 a vymeták? Zkus se dostat z Karláku autem do Vlastiny po kratší cestě (nepočítám jediný závlek na Větrník). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11721
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:32:49 |
|
Ignác: Linka bez zbytečných zdržovaček na letiště je AE. Břevnov by obsloužila stejně kvalitně 15. Nebo ne?
Gab: Protože ten druhej kus sídliště má VLAK!
Ad 174 x 180: Vidím větší perspektivu pro 180. Hradčanská jako MHD busovej uzel jde do  174 zrušit, v úseku Motol- Velká Ohrada nahradit 179, na ten chybějícíkousek na NB bude stačit 130 a 164.
martin: No fuj. Říkejme tomu testování hranic. Asi budu na tebe nemilej i v tý hospě (pokud bude , jako že nebude).
Málem jsem v tý 510 usnul. Jejím kladem je, že za 10 minut jede 51 z DŠ do centra 
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:48:30 |
|
Přitom je to v hospodě po pár pivech docela roztomilý stvoření 
ze stanice Janovská je to na vlak 700m na nejbližší stanici 271 sem naměřil 600m (od té Janovské) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6130
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:51:24 |
|
Pawel: ta je jak delana na metrolinku po 6 minutach (17) Což znamená v Pražské propletenci buď rezignovat na proklady a nebo jí celou předělat. A na to nebude čas.
Gabuliatko: Po prodlouženi půjde 180 zaříznout dost těžko. P6 ji odsune do Kafkovy a řekne že nejezdí na kulaťák Buď to bude 174 nebo 180. Jedna padne.
Ignác: Příliš radikální představa. Domnívám se, že úplným zrušením autobusů z Břevnova na některý konec Dejvické ulice byste se Praze 6 nezavděčil.
Praze 6 se nazvděčíte v ničem. Vždyť ona sama prý navrhla, že by mohly busy končit na Podbabě.
Kvůli zachování funkčnosti a přehlednosti je třeba zachovat mnohé zdánlivě zbytečné souběhy.
Obecně se nejsnáz dá šetřit tam, kde je nevytížený krátký interval. Taky na lince ve svazku, u které se jen málo využívá směrová nabídka.
Vím, že je část toho vázáno na 119, ale já odpovím obecně: Pokud Praha bude bohatá, pak můžeme. Pokud nemá peníze, musí dojít i na tyto souběhy, pokud celková nabídka souběžných linek významně převyšuje nabídku.
Já jsem třeba přesvědčen, že vrámci úspor dojde k optimalizaci Barrandova podobně, jak jsem ji kdysi představil, protože tam dojde k významným úsporám poměrně s malými důsledky.
218: Ostatně, ten zákon, to je taková nehorázná sr*čka
Celý jsem ho nečetl, ale kolem onoho odstavce to tak vypadá.
v úseku Divoká Šárka - Nádraží Veleslavín je tím ZBYTEČNÝM souběhem bambajka, ale holt tam jsou koleje a vozovna
A pak by se 218 ukončila na Veleslavíně. To by až do metra bylo prašť jako uhoď.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11723
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:02:31 |
|
Gab: To de. Pryč se 154!
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:13:54 |
|
Orky - Pochybuju, že lze oprašovat nějaké dávné projekty, vždycky musíte vyjít z aktuální vytíženosti a aktuálního finančního zadání. Tramvaje na Barrandov jezdí ve všední den docela vytížené, hlavně ve špičce. O víkendu to je slabší a přitom se jezdí docela často, tam asi je prostor k relativně bezbolestné úspoře. Nepovažoval bych to ale za úkol číslo jedna. |
Masinatmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:33:43 |
|
Orky-mám na Vás dotaz??z jakého důvodu trváte na posunutí ranních výjezdů o víkendu!!Račte si uvědomit že existuje skupina obyvatel tohoto města kteří musí o víkendu do pracovního procesu jelikož zbytek obyvatel požaduje různé služby a nevlastní auto.Doporučuji občas se přiblížit realitě. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:36:36 |
|
Káem:
(pokud bude , jako že nebude)
Kdy přestaneš trucovat? Rád bych se dalšího srazu dočkal ještě před otevřením Déčka. Třeba by tě Jonášek té trudomyslnosti zbavil .-) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6132
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:45:57 |
|
Masinatmi: Z důvodů úsporných. Domnívám se, že tyto obyvatele by odvezla prodloužená noční doprava. A nepožaduji to, já to navrhuji jako možnost k úspoře.
Ignác: V mém návrhu zůstává tramvajový interval v PD, kromě večera, stejný. A co se týče projektu na optimalizaci autobusů, tak vychází z podobného projektu, který navrhoval ROPID v rámci posledních snah o šetření.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11724
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 12:50:07 |
|
Orky: Už jsem to jednou napsal - taky jsem si myslel, že neděle od 6,00 je ok, ale od té doby co jezdím každou neděli v 5,30 metrem, vidím jak jsou trasy A a C obsazeny, tak si to už nemyslím. Pha holt není Londýn.
martin: zatím mě to neopouští. uvidíme po 10/12. ale možná se dočkáš nějaké náhrady
JINAK POKUD BY SE CHTĚLY RUŠIT SOUBĚHY,
tak připomínám svůj již letitý návrh:
217,130 zrušit
149 CD CT a prodloužit na Sídl.Stodůlky
123 z Kavalírky (maj na Cibuli ostatně S65).
(autorská práva volná)
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6134
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 15:07:52 |
|
KM: Nejde primárně o to rušit souběhy, primárně jde o to, aby se ušetřilo.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 15:21:05 |
|
Orky: Kéž bych tomu věřil. Pokud by někdo chtěl fakt ušetřit, tak o tom nebude mlít v televizi. Přijde mi to jako divadlo s úmyslem jen odvést pozornost od toho ekotendru a podobných věcí.
Pan radní přes dopravu mi nepřišel jako člověk s vlastním názorem. Nechci se ho dotknout, ale na první pohled mi tak připadal. Situaci nevidím dobře a hlavně se na pražské radnici děje to samé co ve státě, zavedl se neklid a nestabilita. To seskupení nemá žádný program, krom toho říkat že je všechno špatně a že se musí šetřit. On to pan ex ředitel Dvořák tak trochu naznačil. |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:36:24 |
|
Káem - Noční doprava má výrazný vliv na nehodovost IAD. nebude-li nočka dostupná (intervalem i cenou) pojedou opilci autem. Ano, právě proto i toto chcem vozit (řečeno vašimi slovy).
Hmm, hmm, no nic ve zlém, ale kdy jste jel naposledy noční MHD?
1) valná většina těch ožralých troubů jsou mladý studenti nebo cizinci (taky mladí). Z nich by případně autem jela mizivá menšina.
2) od toho aby opilci nejezdili autem máme policii, ne MHD.
3) v MHD se prostě platí a chová slušně. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:57:18 |
|
No já jel dneska kolem desátý céčkem z Hlaváku a od Muzea už to nebylo ani na sedačky, třeba by se to taky dalo zrušit  |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 17:24:38 |
|
bobik: já v noční MHD žádné neslušnosti nepozoruju. jistě, nálada je občas lehce bujará, ale lepší než (jak je v zemi zvykem) typicky zakaboněné ksichty celý den. jedinou nepříjemností je zápach některých lidí, ale to je přes den totéž (a nemluvím jen o bezdomovcích... ). |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 17:42:44 |
|
Pawel - jo a jak často cestuješ o víkendu přes centrum? |
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:07:48 |
|
Jestli hledáte něco kde ušetřit, tak je to linka 155 mezi Sídlištěm Malešice a Depem Hostivař. Nikdy jsem v té lince neviděl více než 5 lidí. Zábava je taky sledovat její obsazenost ve špičkách. Linka je obsazená podle toho jak často jede před ní linka 188. (obě linky mají rozdílné intervaly). (podobných úseků je v Praze více). |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.105.159
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 20:55:16 |
|
Tak jsem v info zpravodaji Ropidu z 1.12.2011 našel toto: "Noční tramvajové linky 52, 57 a 58 budou provozovány ve
dvouvozových soupravách, souběžně s nočními autobusovými linkami budou také v provozu cca
do ukončení provozu metra linky 172 a 200."
To by mě zajímalo kam bude ta 172 jezdit. Vždyť v těch prosincových změnách má být linka sloučena s 244. Není tam nějaká chybyčka. Nebo že by vánoční posílení 244 ? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 21:24:17 |
|
Ivoo: To je začátek úspor, posílí se zrušená linka.  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4634
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 00:48:47 |
|
"Poznámce o vozidlech nerozumím, nemyslím, že by v PIDu byly lepší"
Tak třeba na železnici se Stč kraj tam kam nesahá Ropid stává pomalu ale jistě skanzenem šukafonie. Vrcholem pak je trať 200 se šukafonií dálkovou ve spolupráci s JČ krajem...
Jinak ad noční provoz - prve jsem vyzkoušel jak že to jezdí narvaný chvilku před půlnocí v pátek. Trojka z Výtoně do Mokřan obsazená tak, že půlka sedaček prázdnejch. Neboli na Modřany (ale zajisté i Barrandov) večer souhrnný i=10 (když už šetřit)... |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 04:58:52 |
|
Tak jsem v info zpravodaji Ropidu z 1.12.2011 našel toto: "Noční tramvajové linky 52, 57 a 58 budou provozovány ve
dvouvozových soupravách,....
Hmm tomu řikám úspory v praxi. To by mě zajímalo co ty 2 vozy na 57 budou většinu času vozit? Bezdomovce? To zas někdo myslel hlavou. Ano, jak jsem psal, o víkendu je to většinou v úseku Újezd, resp. N.Tř - IPP maso. Ale z každého pořadí (1 kolo, max 1,5 kola) jen jednou za šichtu. Zbytek solo stačí. Navíc je to beztak v relaci cca 1:00-2:00 hod ráno. Opačně to takový extrém není a navíc pouze Lazarská - Újezd, max Hradčanská. Takže kvůli tomuhle to bude celou šichtu tahat dva vozy. Príma.
58 nevim, 52 mi přijde využitá nejmíň. No každopádně je na první pohled vidět, že to zas dělal někdo s perfektní znalostí provozu. Ať žijí odborníci na správných místech. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 09:45:36 |
|
Bobik: Ovšem informace o dvou vozech se týká pouze Štědrého dne... |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 11:05:46 |
|
Hele Orky, kdy jsi jel naposledy v ranní špičce tramvají z Řep, navrhnout 16 trvale na Kotlářce = znalost Prahy tak akorát prstem na mapě. Nicméně souhlasím, že její odpolední protažení je nenutná zbytnost.
To samé Nádraží Libeň - Hloubětín. Sice 2xT tam zatím nemá co dělat, ale díky současné a budoucí výstavbě bude i to potřeba. Nicméně 1xT v M intervalu je naprosto na opodstatněné. Takže tam dostat třeba 25, která kromě všedního dne do 20:00 jezdí 1xT by bylo naprosto na místě.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6137
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:45:33 |
|
Brejšín: Dávám Ti úkol. Navrhni omezení tramvají o 5%. A ukaž se.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:57:35 |
|
Myslím, že Brejšínovi má dost práce s úkolem "Udrž 5% vozů z Plzně v provozu"  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 18:34:12 |
|
Tak kdyby se fakt mělo šetřit, tak propojit 4+21 na Palačáku. Ubyly by vzduchovozičové úseky na obou linkách.
Blbý je že by to jaksi asociovalo úlet s tou 16 |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6140
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:38:32 |
|
Petr_vlček: Tak kdyby se fakt mělo šetřit, tak propojit 4+21 na Palačáku.
Ano, i to by bylo řešení, i když bych radši viděl 4 na Barrandově.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11728
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 07:31:35 |
|
Bobik: Nočníma linkama jezdim nejméně 3x týdně, spíše 4x. V nejzatíženějších úsecích a nejobsazenějšíma linkama (51,54). Takže o noční dopravě vím velmi mnoho.
Ta info o soupravách na 52,57 a 58 je nějaká divná, protože zrovna tyhle to nepotřebujou. Ani na štědrej den.
Různí (asi Brejšín): Voni jsou v Hloubětíně 14T? Že jsem ji viděl zatahovat na 20 přes celý město? (Btw. přečíslovat jí na 12 by samozřejmě bylo nad síly softvéru, že jo, takže přes celý město mátla lidi ).
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4638
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 08:06:25 |
|
V tom případě 14+21 když 4 na Barrandov. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4640
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 08:18:14 |
|
Jinak jak se tu tuhle řešil úbytek v tramvajích v Ječný - něco možná bude i ta 125 ale daleko víc asi bude IAD po Jižní spojce. Když vemu jakej provoz IAD tam je proti době předokruhové. To co jezdí přes most se evidentně nemohlo natáhnout z okolních ulic (už proto že most je furt jen jeden...) - tam nejspíš poté co MHD/VHD nijak nereagovala na situaci začli jezdit autem ti co to kvůli opruzu v kolonách předtím nedělali. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 16:39:48 |
|
KM: Koukam že už čteš jenom sebe co ? Už minulej tejden tady bylo info, že v HL je detašovaných 11 kousků 14T, jelikož v jejich mateřský vozovně se opravujou koleje v hale...
Pokud nezatahovala ze Šárky tak souhlas, ale zrovínka ty bys moh vědět, že nikdy se to tak nedělalo. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 16:47:34 |
|
PV 6440: Ono je v tram Ječnou nějaký úbytek ? Já že třeba z IPP nahoru (i opačně) jezdím velmi často a davy se vyprázdní do metra a davy se zase nahrnou..
Tak mi to nějak politicky vysvětli-já vidím na IPP setrvale narvaný tramky. Vyjímečně když jede vláček 3x22, tak je ta třetí souprava k sezení.Nebo čtyřka. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 17:00:19 |
|
Taky sem teda žádný postřehnutelný prořídnutí substrátu mezi KN a IPP nezaznamenal, tak jestli v tomhle případě nebude spíš přání otcem myšlenky...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11732
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 17:26:11 |
|
D3 Dík. Tak nějak nejsem evident vozů, jen jsem si na to prostě vzpomněl, že jsem jel 20 na stross místo na hrádču, což mi bylo nakonec jedno
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 17:31:14 |
|
Káem: Není to tak dávno co zatahovala žižkovská 20 z DŠ. Potkával jsem ji na Palmě okolo půl jedné... |
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:07:39 |
|
Když jsme tak u toho vypravení z vozoven, v poslední době jsem několikrát potkal 36, která vyjíždí ze Žižkova, fakt nechápu. To už rovnou může 2 vypravovat Hloubětín a 6 Kobylisy |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11735
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:14:16 |
|
Inu péče o to, by dostal každý stejně a někdo probůh nejezdil víc nebo míň je tak dojemná, až se profrcávají peníze režijními jízdami. 11, 7 a 5 z Vokovic jsou také pověstné. Námět pro nového ředitele. Milion z těch požadovaných 617 úspor by to hodilo.
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:19:55 |
|
Davka- Taky jsem se pozastavoval nad tím, že 36 jezdí ze Žižkova, tak mi bylo vysvětleno, že vokovická vrata toho víc nepropustí...
Káem: Ty jízdy z Vokovic mají aspon za následek NP na víkendových solo linkách. Takže tady bych to i omluvil. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:20:24 |
|
Davka: jízdní doba ze Žižkova na Špejchar je podobná té z Vokovic. Zde jde asi o počet dostupných řidičů v jednotlivých vozovnách.
Káeme: pokud dokážeš odlišit termín provozní a investiční tak jistě víš že DPP je v provozu v plusu (poměrně vysokém) a v investicích v mínusu (velmi velmi vysokém) |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:24:53 |
|
G: Tady se Káema musím zastat. Co jsem tak pochopil, tak se chce i přes ten plus šetřit na té provozní. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6145
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:37:58 |
|
Káem: Když máš linky, na které se vypravuje z nebližší vozovny třeba 100 souprav a ty jich potřebuješ 120, tak nezbývá nic jiného, než těch 20 poslat ze vzdálenější vozovny (viz 9001). Rozhodně to je velmi malé množství oproti jiným věcem, na kterých v Praze lítají milony. Třeba právě tramvajová doprava v Libni a okolí.
9001: O on je nějakej přebytek v investiční škatulce? Tak ať se to radši investuje, dokud na to je. Provozní úspory se dají u při 600 melounech udělat tak, že to nebude mít velké následky. Za poslední 2 dva roky vzrostly výkony tolik, že by neměl být problém je zase omezit na úroveň roku 2009+něco málo přidat. Stačí škrtnout polonoční prodloužený provoz a zrušit 296 a budeme mít skoro ušetřeno.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:41:17 |
|
Jistěže se bude šetřit na provozu, proto v budoucnu budete rádi přijede-li vám na 36 aspoň ten Žižkov. Teda bude-li ještě nějaká 36, která je imho poměrně dost zbytná...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
|
