Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 04. 05. 2012

Autor Příspěvek S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 15:51:25       Mcx: To já samozřejmě vím, že VKM neznamená vlastníka, ale často tomu tak bývá. Svým výše uvedeným příspěvkem jsem chtěl především upozornit na to, že ZOS Zvolen je něco jiného než ŽOS Zvolen, často se to plete. (Příspěvek byl editován uživatelem S200.) František_plášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 16:22:47       S200 díky.....ano, je to tak, netušil jsem, že je rozdíl mezi ZOS Zvolen a ŽOS Zvolen (i když divně mi to znělo, to je fakt)...Budu muset projet strejdu Gooooogla Takže díky... ------------------------------------------------- ...miluju Bardotky, Cecule, Zamračené, Barči..jsem rád i za Brejlovce.. V dnešní době jsem ale rád za každou velkou traťovou dieselovou mašinu, ať má srdce ČKD, CAT, MTU,... Robér02 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.162 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 15:38:15       Právě na ČT24 studio o podání stížnosti regiojetu na ČD za ceny Pha-OV. 749751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 19:29:25       Dnešní RegioJet na Smíchově Jistý a rachotlivý rozjezd=ZAMRÁČA! marek-svoboda Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.213.74 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 11:54:51       Kdo nejvíc škodí soukromým dopravcům na lokálkách? Odpověď: viz odkaz Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 12:49:50       Nicméně to, co prosazuje KŽC je anglický model privatizace ve své první podobě, který je jednak předmětem tvrdé "ideologické" kritiky, jednak se opravdu v praxi neosvědčil... ???? Mgr. Langusta Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.253.7 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 13:02:12       Uz podle perexu typicka langustovska slatanina. Ta tel. cisla na konci clanku jsou verejne dohledatelne sluzebni telefony? Google je nezna. To jen abychom se tu bry nedocetli, ze UOOU likviduje udelovanim pokut nebohe soukrome dopravce Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 13:21:36       Ježíši, to je hovadina.... a to s těmi telefony na konci, to je ukázka obohosti na kvadrát... Neregistr. Obohost Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.132.180 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:20:43       "a to s těmi telefony na konci, to je ukázka obohosti na kvadrát..." "Ta tel. cisla na konci clanku jsou verejne dohledatelne sluzebni telefony? Google je nezna." Tohle je pro změnu ukázka trotlismu na kvadrát... http://provoz.szdc.cz/portal/ViewArticle.aspx?oid=607540 http://www.szdc.cz/soubory/prohlaseni-o-draze/11-12/p-a.pdf Vyhledáno na Google, pod hesly: "ing Jiří Černý 602 237 480" "ing Pavel Skála 972 235 403" Vyhledávání na Google zdá se býti pro některé elementy příliš sofistikovaným problémem. 4 Neregistr Neregistrovaný host Odeslán z: 212.193.236.38 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 00:23:02       Neregistr. Obohost:"Vyhledávání na Google zdá se býti pro některé elementy příliš sofistikovaným problémem." Protože ještě neprošli základním kurzem. Obohost na kvadrát Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.132.180 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 00:36:06       Já znám jen www.usethefuckinggoogle.com/ Česká verze je snad srozumitelná i pro méně bystré uživatele. Mgr. Langusta Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.56.255 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 01:57:48       Nereg. onanisti: pokud jde o me, tak ja se z toho trotlismu dostanu snadno s poucenim, ze priste pouziji kolem vyhledavaneho vyrazu uvozovky. Tady to brzy zapadne do zapomneni. Kdezto Langustova ubohost je jev zrejme trvaly, nekterymi snad povazovan za prednost. Navic ta slatanina zustava vystavena na ocich verejnosti a dal dela vyborne jmeno jejimu autorovi Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:05:32       Nechysta se Ariva na nase koleje? Myslim tim šumavske lokalky. Zacinaji se mnozit indicie, ze na tom neco bude. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 11:45:44       Ošlapné a mlha ve vlastnictví infrasturktury opět na scéně.. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 08:23:55       Turista_762: Arriva nevím, existuje ještě ta společnost? Nicméně začíná se opět mluvit o provozu společnosti Wald Bahn na českém území. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 20:04:15       Prosím o rychlý help. Potřebuji vědět v kterém GVD byly uvedeny vlaky, které měly soukromě jezdit Pha - Ova a nevyjely? Nejede mi historie k-reportu, jakékoliv odkazy a info prosím. Pravděpodobně to souviselo s Petrem Šmiralem. Spěchá, děkuji. Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5043 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:04:15       GVD 2006/2007. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:14:39       @Admini: Máte to asi nějaké rozbité Ve 20:07 jsem sem vložil Arakainovi odkaz: http://cs.wikipedia.org/wiki/Railtransport - kde je detailně popsaná historie RT Expressu. A teď koukám, že to někam zmizelo Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5045 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:25:55       Nick: ve 20:07 byl vložen příspěvek do vedlejší komory. Nedošlo k omylu? Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:42:14       @Vojtik: Záhada. Přišel jsem odkazem z mailu, vlákno Regiojetu nesleduji a ani neodebírám mailem. Nějak se ty nuly s jedničkami pomíchaly Arakain odpověď dostal, to je základ, tak mě tu můžeš smáznout 4 Arakain Neregistrovaný host Odeslán z: 109.163.226.229 Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 22:09:50       Arakain, ty seš opravdu blb k pohledání. Neumíš ani opsat správně vlastní jméno zakladatele projektu a firmy. Ty a O_T jste dvě příkladně největší ostudy téhle republiky ve vysokém školství. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3890 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 22:20:44       Já bych mu tak nenadával. Takhle mě oslovuje cca 50% lidí. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 11:14:26       Děkuji za help. A Petře omluva za zkomolení, pokud to stihnu a zkrátím přednášku jinde, přijdu se do Konviktu podívat. A jinak, jak už jsem psal vedle, rozumní pomůžou, ostatní si léčí ego. Bouhžel těch druhých je v republice víc jak hodně a pak ta republika nemá vypadat tak, jak vypadá. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 21:11:36       Esc_lock Jeste mi vrta hlavou, kde mimo sezonu jezdi vlaky Ilztalbahn. Nemaji tyto dve spolelecnosti neco, co je spojuje? Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 21:19:26       Turista_762: Tak o téhle společnosti nic nevím. Bohužel. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 22:09:03       Provozuji trat z Pasova do Freyungu, o sezone. 122 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Středa, 21. března 2012 - 16:23:21       Turista 762: Pokud vím, tak na Ilztalbahn jezdí Regiošuplíky z Waldbahn. Takže předpokládám, že v pracovní dny a mimo sezonu jezdí normálně na Waldbahn. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 20:58:40       122 Super, staci. Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 12:25:46       Turista 762,Esc lock-Arriva samozřejmě ještě existuje.Ale část byla prodána DB a následně italské Netineře.(v mém případě část Vogtlandbahn) Jinak jestli té provázanosti v naší firmě rozumím,tak Wald bahn spadá pod Regentalbahn a tudíž pod Vogtlandbahn. A co je mě známo měli by jsme jezdit až do Domažlic. Jinak tam též spadá ještě Oberpfalzbahn a Berchtesgadener Land Bahn a celé se to jmenuje Die Länderbahn. http://www.vogtlandbahn.de/de/ueber_uns/regentalbahn/ Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 16:47:50       Dement_642: A co je mě známo měli by jsme jezdit až do Domažlic O tom jsem slyšel, že by se mělo dělat takové Česko-německé kolečko. Ale kdy to bude? Jisté je zatím to, že není nic domluveno Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 19:25:35       Jsem slyšel že 2014.... Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 13:24:25       Dement_642: Možné to je...ale známe to, že? Trevi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 20:34:28       Ministerstvo dopravy vypsalo přelomový tendr na dotované rychlíky http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ministerstvo-dopr avy-vypsalo-prelomovy-tendr-na-dotovane-rychliky-755385 Ministerstvo tak například žádá alespoň částečně nízkopodlažní vagony, klimatizaci nebo internetové připojení. Vítěz získá jistotu podnikání pod státním dotačním deštníkem na dobu 15 let. Na koleje vyjede poprvé v prosinci 2014. Zde jsou pozadavky: http://www.mdcr.cz/cs/verejna-doprava/nabidkova-rizeni/ Vidite tam nekdo ten pozadavek na wifi? Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 23:13:35       vozidlo musí umožnit spřažení s jiným vozidlem šroubovkou nejvýše v době 5 minut od okamžiku vzniku potřeby spřažení Takže padají jednotky se spřáhlem?? George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 23:15:49       Trevi: V zadání VŘ je požadavek na WiFi s vahou při výběru 1 %. ad Pepas87 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.97.78.144 Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 23:44:44       Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 "Takže padají jednotky se spřáhlem??" Co si dokážou jedinci nesprávně vyložit. Nic takového tam přece není. Vyplývá z toho to, že případný adaptér na spojení nesmí dýt zašitý na jednom konci soupravy. Případně to může mít podobojí ( třeba kdysi "První brněnská" ). Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 00:09:20       ad Pepas 87: Co si dokážou jedinci nesprávně vyložit. Nic takového tam přece není. Vyplývá z toho to, že případný adaptér na spojení nesmí dýt zašitý na jednom konci soupravy. Vyplývá z toho, že jste adaptér nikdy neviděl a pokud jste se trefil do správného výkladu, tak ten, co to psal ho neviděl taky : -( Ach jo. A 5 minut bez předchozí přípravy nesplníte, i když na něm bude strojvedoucí sedět. PS: párkrát jsem to nasazoval. Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 00:11:58       Já vim, že to tam přímo psaný není, ale pochybuju, že i kdyby to bylo nakrásně hned vedle spřáhla, že to dokáže četa nasadit a zprovoznit do 5ti minut.. Po pravdě ani nechápu, proč tam takovýto požadavek je. Podle mě ani klasika v případě poruchy neodjíždí 5 minut po "okamžiku vzniku spřažení" protože málokdy je s čím za 5 minut spřáhnout.. PS: alespoň že netrvají na průchodnosti soupravy.. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 08:34:26       Jako cestujícímu mi může bejt jedno jak se strojvedoucí s průvodčím nadřou s adaptérem. (tady předpokládám prostě výcvik, podobně jako na vojně) Ale o páč řádků níže je, že sedadla musí bejt pohodlná a měkká, což je do značné míry protimluv. Bolesti zad a křeče do spodní části stehen zaručeny. (nepředpokládám, že výrobce sedadel je takový debil) ad Pepas87 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.97.78.144 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 10:08:17       Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 "PS: párkrát jsem to nasazoval." Ale jen novější odlehčenou verzi. A vovo votom to je, aby výrobce udělal takové řešení, které tu podmínku splní. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 10:27:53       A vovo votom to je, aby výrobce udělal takové řešení, které tu podmínku splní. To je o tom, že se má pořádně číst: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/F1B92BE5-3B5D-469C-97B4-4ACE5B1D2 E37/0/DopisMinistraDopravy.pdf - zejména viz poslední odstavec. PS: To o čem se bavíme není zadávací dokumentace, ale rámcový návrh k vyjádření. ad Pepas87 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.97.78.144 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 10:45:32       RadekŠ, což je jiný papír, co podsouváš. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 11:01:03       MD hledá dopravce na trať mezi Ostravou, Opavou a Olomoucí RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 13:20:59       což je jiný papír, co podsouváš. Jiný papír téhož dokumentu. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 12:40:30       Naše média pokračují ve stejné stopě, jako u žlutých. ČT24 První soukromý vysokorychlostní vlak v Evropě jezdí v Itálii, konkurence přibyla státnímu železničnímu dopravci Train Itália. ... Pasažéry zaujalo i to, že vlaky jezdí včas. Hle, známý axiom. Soukromé jezdí vždy včas. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 12:47:57       Co mi to jen připomíná. 1) Soukomé vlaky jezdí vždy včas. 2) V případě, že soukromý vlak nejde včas, platí bod 1) S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 13:10:02       Ohl, Unipuls - mne zase zaujalo a připomenulo mi, že vy jste stále stejní kokoti, kteří podsouvají nevyřčené. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 13:28:23       S4991023 nemá co říct, tak alespoň urážkami demonstruje svou inteligenci. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 17:40:30       Něco do diskuse..http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=4472 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6003 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 18:07:44       Lokofanda: I jako zarytý odpůrce tzn. tendrování musím uznat, že ten článek je naprostý nesmysl: že vyhlášení výběrových řízení na dopravu v závazku veřejné služby předčasné, protože znevýhodňuje národního dopravce České dráhy, a. s., který v uplynulých letech dotoval z vlastních prostředků dopravu, kterou neplatil stát. Z toho důvodu neměly České dráhy prostředky na investice do obnovy kolejových vozidel a nyní jsou znevýhodněné ve výběrovém řízení Nepravda. Ať už byly vztahy mezi ČD a státem jakékoli, investice do nových vozidel musí zvládnout každý z uchazečů o tuto zakázku. zda stát chce opravdu zajistit veřejnou dopravu, a nebo prodat státní zakázky soukromým firmám Stát chce zajistit veřejnou dopravu a zakázky soukromým firmám, což se nevylučuje nechce prodat, ale rozdělit v tendru. Usnout ale nemůže náš národní dopravce, který musel v důsledku plánovaného dění na trati Ostrava – Opava – Krnov – Olomouc přehodnotit své priority. Zjistil, že na tak těžce vybojovaný nákup netrakčních jednotek pro mezinárodní provoz nemá prostředky, protože je musí investovat do vozidel, s nimiž by se mohl úspěšně účastnit tendrů na spoje vnitrostátní. Nutnost financovat nákup nových vozidel pro tendry ve vnitrostátní dopravu posloužila jen jako dobrá výmluva, proč nepořídit něco, s čím by si ČD až tak nevěděly rady. Posílat RailJety pouze po republice nechtěly a posílat je do zahraničí jaksi potřebuje spolupráci se zahraničními subjekty a minimálně DB nebyly z případných RJ ČD nikterak na větvi. Slepeckou holí se golf nedá hrát! T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 18:19:39       Nojo, vlaky.net jsou prostě šotoserver pro ultras, to snad ani nemá smysl rozporovat - je to blábol až do konce, asi jako když píšou o železnici v Británii nebo o rušení lokálek Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 21:39:31       národního dopravce České dráhy, a. s., který v uplynulých letech dotoval z vlastních prostředků dopravu, kterou neplatil stát. Z toho důvodu neměly České dráhy prostředky na investice do obnovy kolejových vozidel a nyní jsou znevýhodněné ve výběrovém řízení Což je ovšem jen jejich blbost, že tohle dělaly. Zcela jistě se tak utopila pěkná sumička i na zajišťování dopravní obslužnosti na tratích Most - Lovosice, Mutěnice - Kyjov nebo Hanušovice - Dolní Lipka, kde, jak známo, stát neplatí pořád. Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 16:03:14       Požadavek na nová vozidla je uveden až v podrobné nabídkové dokumentaci za 500 Kč, nebo je to jen nějaký výmysl šířící se médii? Zde není o stáří vozidel ani ťuk, nebo už je k dispozici nová verze? http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/7B4A2310-979A-4EED-8CBE-34246D873 DBB/0/PozadavkyNaKvalituAvybaveniVozidel.pdf A kde je v oficiálních dokumentech napsáno, že nová vozidla budou požadována i při nabídkových řízeních na další dálkové vlaky (Praha - Děčín/Cheb)? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 16:29:31       Ad Koreň:A kde je v oficiálních dokumentech napsáno, že nová vozidla budou požadována i při nabídkových řízeních na další dálkové vlaky (Praha - Děčín/Cheb)? Možná to tam není napsáno,ale prakticky bude muset mít dopravce vozidla buď nová, zánovní,nebo zásadně modernizována(aby splňovala požadavky výb.řízení). Potřebu nových vozidel do výběr.řízení zmínil Žaluda,protože stávající vlaky ČD by požadavky nesplňovaly. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 18:45:41       Tak jednak nová vozidla vyplývají z požadavku na podíl nízkých podlah, klimatizace, zásuvek na 230 V (resp. jejich počtu na sedadlo), počtu WC na určitý počet cestujících atd. Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 22:14:52       Nevíte někdo, jestli ALEX jezdí do Prahy také s jídelním vozem? Sám jsem viděl jen čtyřvozovou soupravu bez. Děkuji Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 22:46:26       Tak jednak nová vozidla vyplývají z požadavku na podíl nízkých podlah, klimatizace, zásuvek na 230 V To ale může splňovat i vozidlo typu Regionova. Obzvlášť u požadavku nízkopodlažnosti jen 20% - proto jsem se ptal, zda ta vozidla musí být skutečně nová. No uvidíme, jaké budou zadávací podmínky pro rychlíky na elektrických tratích. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 23:06:06       Koreň: To zajisté ano, ale dle těch zadávacích podmínek tomu v současnosti nic provozovaného neodpovídá, nebo jsem na nic alespoň nepřišel. Neonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 03. května 2012 - 23:16:36       ty požadavky se mi zdají celkem inteligentní. Musím říct, že jsem to nečekal. Jen se bojím požadavku na nízkopodlažnost. Jsem na to zvědav hlavně v budoucnu u delších rychlíků, protože jaké jsou soupravy pro rychlíky s nízkopodlažní částí? Když nepočítám dvoupatra. Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 09:35:46       V požadavku není, že musí být NOVÁ vozidla, to je překroucené médii.