| Autor |
Příspěvek |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 22:54:35 | 
|
Zeptám se možná hloupě, leč na stránkách ČD jsem odpověď nenalezl. Jezdí na EC 177 a Ex 573 vlakušky? |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 23:34:10 |
|
M Z: no ono to funguje , ale nevím k čemu by dobré bylo vědět v Bohumíně , že vlak do Bohumína má v Libni deset minut. Počítám že Bohumín se o ten "svůj" vlak začíná zajímat až je někde mezi Přerovem a Hranicema |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 23:48:19 |
|
Honzasl: a hned vedle Choceň TV   |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 07:43:51 |
|
Miroslav Zikmund - Odkud berete jistotu, že na nádraží vědí (kdo přesně), že vlak má zpoždění ... - no, pokud je to v ISOŘi, tak to vědí (resp. mohou vědět) de facto všichni - od zaměstnanců SŽDC přes ČD až po Cargo a já nevím koho ještě 
Co mají ČD společného s uváděním zpoždění na informačních zařízeních ? - hlavně to, že jde o jejich vlaky a informovanost jejich cestujících. A to je docela důležitá věc, pozor na to!
Sledování polohy vlaku (zpoždění, náskok) vlaků je záležitostí provozovatele dráhy, nikoli libovolného dopravce ... - já to samozřejmě chápu, ale řadovému cestujícímu toto můžete vyprávět třeba 100x a stejně mu to bude fuk. Prostě jsem spokojen - cestuji vlakem dál, nejsem spokojen, volím jiný druh dopravy (pokud můžu) Jediným plusem železničních dopravců (nejen ČD) je to, že pro některé přepravy je vlak prostě nejvýhodnější a mnohdy jen díky tomu dnes lidé vlaky ještě jezdí...
Nicméně tím, že píšete o tom, že by se muselo zpoždění pro zobrazení na odjezdové tabuli předvídat atd. vlastně míříte k tomu, že by se mělo na odjezdové tabuli mělo zobrazovat zpoždění PRO DANOU STANICI. Ale já to myslel trošku jinak - proč by se tam nemohlo zobrazovat AKTUÁLNÍ zpoždění vlaku po průjezdu poslední stanicí, nebo klidně oba údaje? 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 09:11:57 |
|
Ad Rosta_kolmix: Já myslím, že jsou už stanice, kde to tak snad je nebo to tak aspoň vypadá. Mají napsáno třeba 3 minuty zpoždění. A nebo je někdo tak podctivý, že to tam takle napíše. Viz třeba v Lysé nad Labem.
|
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 09:38:18 |
|
Honzasl: displej s jakoby Babitronem (resp. jeho výsekem zhruba na úrovni velikosti kraje, tak aby příslušná stanice byla pokud možno ve středu obrazovky) by byl bomba ;
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 13:04:22 |
|
Parmezano: samozřejmě by se nic nezobrazovalo, dokud se ten vlak nevypíše v Bohumíně na tabule. Ale vědět by se to klidně mohlo |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 13:17:40 |
|
prag: tak mě napadlo , že by to mohl být nějaký automat , pět minut připojení třeba za 5 kč |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 13:52:20 |
|
A proč by měly dráhy dávat k dispozici cizí stránky, když mají vlastní a lépe provedené? |
JirikP.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.157.74
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 14:02:38 |
|
Rosta_kolmix: JirikP. - trošku se nechytám - to jako ten vlak za 5 minut stáhl dvacetiminutové zpoždění? To je trošku proti zákonům fyziky, ne?!
Nic takového jsem nenapsal, takže i když to má smysl jako házet semena na vertikální konstrukce, pro obzvlášť natvrdlé rekapitulace, jak ten den Šohaj podle údajů z Babitronu a od Michala Novotného.
7:36 - IC 560 projel Napajedla (včas nebo +1)
7:56 - přijíždí do Otrokovic. Mezitím neprojel žádnou dopravnu, nebo jiné místo, kde by se evidoval průjezd a které by měl v SJŘ, tzn. až v tuto dobu se nějaké zpoždění objevuje
8:00 (cca) - Rosťa se v Olomouci ptá na zpoždění vlaku
Z toho je vidět, že informace o zpoždění byla známa poměrně krátce. Na Babitronu by v té době klidně mohl být zelený trojúhelník s údajem z Napajedel. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3811
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 14:35:32 |
|
MOl
Já jsem to špatně napsal, měl jsem na mysli babitron s malým b, což je snad již zobecnělé označení na jakoukoli mapu s aktuální polohou vlaků..... |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 10:17:39 |
|
Babitron je jenom jeden... Skoro aby se nechal ten název zaregistrovat, jako ochranná známka |
vývoj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.149.2
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 14:30:10 |
|
naopak to je pocta ne? jako se stal z Internetu - internet, Xeroxu - xerox a Elektroluxu - lux :-D |
gp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.95.131
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 16:55:02 |
|
Ml636: s tím infrapřenosem je to (bylo, naposledy jsem to viděl před deseti lety) obráceně: IR vysílač ve sloupku, na tramvaji IR přijímač a tramvaj rádiem pošle zprávu "vůz číslo u sloupku číslo". Infrapřenos v pásmu 960 nm modulovaný 36 kHz, aby se daly používat součástky pro TV ovladače. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 17:02:03 |
|
Rosta_kolmix : jste si jistý, že všichni zaměstnanci ČD mají oprávnění do toho systému vstupovat ...
Provozovatel dráhy si za přístupy (licence) do svého systému nechává platit ...
Je-li informační systém pro cestující ve stanici obsluhován provozovatelem dráhy, tak mi není zřejmé, jak provozovatel drážní dopravy (ČD, Regio Jet, Leo Express) může ovlivnit aktualizaci dat ...
Provozovatel dráhy má povinnosti stanovené v § 73 odst. 4 vyhl. 173/1995 Sb., ... cestující musí být informováni o zpoždění vlaku, je-li zpoždění 10 minut a větší, a to nejpozději v době příjezdu nebo odjezdu vlaku uvedeného v jízdním řádu.
Porušil provozovatel dráhy vyhlášku, když oznámil zpoždění po odjezdu předchozího vlaku před příjezdem zpožděného vlaku ?
Jistě - blbé, pokud se vám to nezdá, navrhněte panu ministrovi dopravy novelizaci vyhlášky ... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 18:18:03 |
|
Miroslav Zikmund
Inu...... dráha. Ony některé ty pojmy ze zmrdovského newspeaku mají něco do sebe, namátkou třeba: orientace na zákazníka |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4581
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 20:46:46 |
|
Nevíte někdo, do kdy byl "červený" výpravčí v Olomouci hl.n.? |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 11:00:36 |
|
Miroslav Zikmund - do ISOŘe sice možná nemají přístup všichni zaměstnanci ČD, ale ti klíčoví (pokladny, ČD-Centra, operátorky) určitě ano, nevidím tedy důvod, proč by nemohli informovat o zpoždění cestující (třeba prostřednictvím odjezdových tabulí)...
Povinnosti stanovené v § 73 odst. 4 vyhl. 173/1995 Sb nikdo neshazuje, ale normálně se ptám, proč nemůžou cestující znát aktuální zpoždění vlaku, ať už je kdekoliv? Samozřejmě po příjezdu vlaku do stanice onen údaj o zpoždění bude odpovídat uvedené vyhlášce. A zákon snad dřívější informování cestujících o zpoždění nezakazuje, ne?!
Popravdě - je vidět, že stávající systém informování o zpožděních vychází z doby, kdy ještě nebyl internet, počítače a sítě a ve stanici měli možnost zjistit zpoždění maximálně složitým telefonováním někam...
Ale PROBUĎTE SE! My žijeme ve 21. století a vedeme boj železnice vs. silnice. Máme tu technologie, které nám dovolují daleko více a dokonce i posílit postavení železnice v uvedeném konkurenčním prostředí - tak PROČ TO NEVYUŽÍT???!!!
Mně, jako řadovému cestujícímu čekajícímu v Olomouci na vlak z Ostravy do Prahy, se přeci určitě bude hodit i údaj o hodinovém zpoždění mého vlaku, byť by tento byl třeba teprve v oné Ostravě. Mám alespoň dostatek prostoru najít si jiné řešení cesty, když potřebuji být v cíli na určitou hodinu. Technicky vůbec není problém o takovém zpoždění cestujícího informovat, zákon to umožňuje TAK PROČ TO NEUDĚLAT?
(Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.)
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 17:29:10 |
|
Protože § 1, jednoduché.
Mezi modryma gumama je spousta lidi, kteři by v zajmu zachovani sveho zaměstnani i do budoucna radi zkvalitnili služby ctěnému obecenstvu.
Ovšem nad těmito prosťáčky (dnes branými jako pouhopouhá čísla) bdí různě velké orgány, které jakoukoli snahu o zlepšení čehokoli důrazně perzekuují.
Mnohdy ne dík své vlastní blbosti, ale dík blbosti ještě většich orgánů bdících nad nimi.
Je to začarovany kruh, ktery by dokazala narovnat pouze střelná zbraň, nebo oheň...
L.
(Příspěvek byl editován uživatelem T4784086.)
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 17:40:57 |
|
Rosťa Kolmix: ISOŘ patří SŽDC operátorka taky , ta se tam dostane u té kasírky pochybuju , asi se dostane k nějaké aplikaci ČD |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 20:08:21 |
|
ISOŘ patří SŽDC
Nikoli,právě že patří dopravci,čili ČD a.s.,proto nám ho chtějí mnohde vzít,by za něj nemuseli platit ... 
Jinak Téčkový Laďo souhlas ..podepisuji ... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Láďa.)
|
já kdo jiný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.69.62
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 20:17:47 |
|
Obávám se, Láďo, že se pletete... :-( ISOŘ není systémem dopravce, ale provozovatele.
Což mě u Vás, jakožto výpravčí poměrně udivuje... |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:01:44 |
|
Obávám se, Láďo, že se pletete...Což mě u Vás, jakožto výpravčí poměrně udivuje...
Tak potom tedy nechápu proč nám ho chtějí vzít,když říkáte toto ... Jinak já se hlavně starám o tu dopravu a čí co je mi tak nějak víceméně fuk,bo v posledních létech to "nestačí" jeden sledovat pomalu ...
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:22:20 |
|
Láďa:
http://82.117.136.74/isor/ |
ZZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.208.156
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 22:14:22 |
|
Pokuď obsluha dráhy bude vše obsluhovat, tak jak má, tak i předpokládané zpoždění jde zadat předem a obsluha dráhy jej může zveřejňovat na odjezdových tabulích, to vše je již vymyšleno a v provozu. Není potřeba hledat nějaké další řešení. Není mi jasné, jestli diskutující pochází z řad SŽDC, ale informace o tom, že se má předem zadávat zpoždění vlaku, je venku cca 3 týdny a jde to - odzkoušeno. Je to opravdu jen na obsluze.
Informace o zpoždění v řádech minut se objevuje tam, kde jsou systémy propojeny z GTN a INISS, tam jde bez zásahu obsluhy zobrazit předem u vlaku v nácestných stanicích téměř vše, i zmiňované zpoždění 3 minuty. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 22:32:47 |
|
Za jak dlouho by se měl rozšířit mor v podobě teplocitlivých jízdenek i do nejzapadlejších stanic? |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 10:37:14 |
|
850.015: Už jsou k vidění bohužel leckde - třeba nedávno nově Praha-Bubeneč. 
Pokud vím, tak do roka až roka a půl to chtějí mít všude. |
mr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.216.115
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 09:49:39 |
|
Stanice Horní Počernice: Vlak 9109 odjíždí v 6.35 od staniční budovy směr Masaryčka a kříží kolej č.1, po které přijíždí vlak 9603 a při menším zpoždění (rychlík 950), čeká na průjezd zmíněného vlaku. Proč tento vlak neodjíždí od 2. nástupiště tak jako tomu je v odpoledních hodinách? |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 15:38:31 |
|
Zdravim,
nevíte někdo jestli ještě platí tato akce?? http://mobil.idnes.cz/vodafone-ma-utajene-pausaly-se-slevou-75-pr ocent-muze-je-mit-kazdy-phs-/mob_operatori.aspx?c=A110906_144035_ mob_operatori_mer
Koukal jsem na možnost nákupu In karty a za 100 jsem žádnou nenašel.. Díky za info. |
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.25.22
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 16:07:17 |
|
Pepas87: tarify existují, zrovna minulý týden jsem nechal jeden aktivovat. In karta už ale asi bez aplikace koupit nejde... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:26:23 |
|
mr : možná proto, že vlak 9603 již v 6.17 zastavil na Masarykově nádraží. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:54:23 |
|
DjDD
IN karta bez aplikace myslím nebyla ke koupi nikdy, jaký by měla smysl? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:57:22 |
|
Pepas87
Síťová IN 100, neboli in gold za zhruba 20 000 je pořád... |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 21:02:33 |
|
Za 100 ne ale za 150 je tuto: http://www.cd.cz/cs/vyhody-pro-cestujici/in-25-start/default.htm? utm_source=www.mediahouse.cz/outdoornet.html_mda&utm_medium=banne r&utm_content=25_sleva_na_jizdne_pro_kazdeho_regiopanter_300x300& utm_campaign=in_25_start&utm_hash=246 |
mr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.216.115
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 08:09:07 |
|
Miroslav Zikmund: Ano máte pravdu, ale pokračuje jako 5809 a je v 6.39 v HP. Dnes to bylo totéž, zase stál před nádražím. |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 08:21:40 |
|
Pepas87: Cena IN100 na In-kartě činí 22 990,- na rok. Určité zvýhodnění je pak když si chcete jízdní doklad koupit na 2 či 3 roky. Ušetří se cca 2 000,- Kč.  |
Štětín
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.92.42.253
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 11:23:27 |
|
Dobrej, v knižním JŘ ČD je u mezinárodní tratě 818 a trase EC178/179 Praha - Sczecin uvedena kilometráž úseku Angermünde - Sczecin 282 km a jízdní doba 1h 12 min., jede to Ragulin 232 DB.
Podle map je tato vzdálenost asi 60 km.
Kvůli čemu jsou tam ty nesmyslné kilometry? |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 13:36:20 |
|
Zdravim, diky za názory. Nevím teda podle čeho jste někteří přisli na to, že sháním IN100, ale to nevadí.
Já naopak sháním co nejlevnější variantu IN karty z důvodu zájmu o pořízení levnějšího tarifu na telefon..
Nejsem si tedy jistý, jestli IN25 START bude rozumná volba, aby nebyl tarif jen na tři mesíce, ale to už je otázka do jiné diskuze..
díky |
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.25.22
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 14:29:50 |
|
Jirkaxxxl: pardon, měl jsem na mysli "bez jízdní-slevové aplikace". Dříve šla koupit In-karta jen s aplikací el. peněženka (za zmiňovaných 100 Kč). Dnes už to, pokud vím, nejde. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 17:31:14 |
|
Pepo, přijde na to, jak často jezdíš. Registruji nárust aplikací IN 50 u těch, co jezdí často .A myslím, že cestujících přibude, benzin za 40 korun je síla. Dokud nebude Kalousek na Borech, musíme to vydržet, hlavně aby vydržely i vlaky... |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 17:42:40 |
|
Tak já jezdim celkem dost, ale na "režimku". Toto zjišťuju pro kámoše, který vlakem nejezdí vůbec, jen shání jakoukoliv slevu na tarif..:-D |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 17:59:38 |
|
Když nejezdí vlakem vůbec, může mu to být putna.Bezplatná sleva je jízdenka zpáteční nebo skupinová. Kdyby jel někam dál o víkendu a vzal s sebou tchýni, vnoučata a morčata, jsou zde k mání síťovky SONE.Je toho ještě víc, prase aby se v tom vyznalo. |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:22:24 |
|
Jirkaxxxl:
provokuješ schválně nebo neumíš číst? ..... uživatel Pepas87 se ptal na slevu na paušál pro TELEFON
nejde mu o žádné jízdenky |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:25:04 |
|
Asi jsi přesně nepochopil o co mě jde. T-Mobile poskytuje slevu na svůj telefoní tarif při předložení IN-karty, tudíž kámoš shání co nejlevnější IN-Kartu. Nejde mu vůbec o žádné výhody na dráze, ale jen o "jednorázovou" slevu u operátora... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:41:37 |
|
Nolblablabla, tak já provokuji? Myslel jsem, že tohle je diskuse o železnici, ne o nějakých pitomých telefonních tarifech. I na železnici existují IN25, In50 a IN100. Tak to zkus rozdejchat. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:48:51 |
|
Pepas87
No nevim jakou slevu T-mobil poskytuje,ale ptal jsem se na to operátora a nic o nějaké takové akci neví.Píšu proto,že by mi ta případná sleva taky zajímala,neb IN-Kartu vlastním. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:49:01 |
|
Pepas87
Asi jsi přesně nepochopil o co mě jde
=================
Máš pravdu, nepochopil, neb jsem nečetl pozorně. Sorry. Teď již budu pozornější,"o co mě jde" bych napsal s "mně".... |
Novotný J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.92.1
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 19:46:21 |
|
Štětín
To bude asi chyba tisku - IDOS udává vzdálenost 64 km. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5357
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:09:42 |
|
Štětín: a kde má těch 282 km nulu...? |
arpadmolnar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:22:59 |
|
ad mr > dnes :
950 projel v 6.32 + 1
9109 odjel v 6.35 (včas dle GVD)
5809 odjezl v 6.40 (včas dle GVD)
ad Hajnej : 0 je ve Štětíně - to je chyba na straně vydavatele kursbuchu, tedy SŽDC s.o. |
Miroslávek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 22:33:25 |
|
Dobrý den.Německe lokomotivy,a nejen německé,topí soupravy systémem 1000V/16,7Hz.Jak je,prosím,vyřešena stabilizace frekvence u dieselových lokomotiviv?Např.řada 132 nebo 119 tehdejších DR?Poradil by mi někdo,prosím?Něco jsem na internetu nastudoval.Jen to chci zkonzultovat.Dnes je problém vcelku vyřešen jednoduše frekvenčním měničem(na Herkulesu).Když vezmu ve které době tyto lokomotivy byly konstruované a vyrobené... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 22:50:42 |
|
ad Miroslávek:
Těch 16,7 (dneska) resp. 16 a 2/3 Hz (včera) odpovídá frekvenci trakční sítě (DB,OBB) a topí tak jenom elektriky, diesely topí na frekvenci 22 Hz z měniče. Osobní vozy, které "umí" (= čti mají na podélníku vyznačeno..) U = 1 000 V je musí "umět" ve frekvenčním rozsahu 15 - 51 Hz = je teda vcelku jedno, jestli jsou napájeny z dieslové nebo elektrické mašiny.
Řada 2016 topí napětím obdélníkového průběhu z topného měniče na hodnotě 1 000V, f = 50 Hz. Takže nějako nechápu, kde vidíte problém ?..... |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 07:17:24 |
|
178/179 by měl podle všeho od června končit/začínat v Berlíně... |
Miroslávek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 14:10:40 |
|
ad Paul_red_adair:
O těch 22Hz vím.Ale i ty musí být stabilizované.Myslím si,že nemůže ta frekvence být nestabilní.Naftový motor např.u 132 DR motá od 630 do 1000 otáček.O obdélníčku na vozech vím.A o frekvenčním rozsahu jsem se ještě nikde nedočetl.Všude je uváděno 16,7 nebo 22 Hz.Každopádně díky za reakci. :-) |
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 17:37:10 |
|
Miroslávek: Nevím, jak je to konkrétně řešeno, ale z obecného pohledu je topným tělesům srdečně jedno, jestli do nich pouštíme 22 Hz, 16 2/3 Hz, nebo třeba stejnosměrný proud (nanejvýš na střídavém trochu vrčí). Skoro jedno je to i motorkům pro ventilátory, nanejvýš (některé) změní otáčky. A pokud se jedná o měnič 1 kV st/48 ss (nebo na jiné napětí) opět dnes není problém udělat měniče, které to klidně zvládnou (dokonce zvládnou i 3 kV/50 Hz). Opakuji, neznám konkrétní řešení, ale obecně to není problém. |
Miroslávek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 18:15:17 |
|
ad Paul_red_adair:
No,já žádný problém neřeším.Jen jsem chtěl vědět jestli někdo ví,jak je to vyřešené na 132 DR a 119 DR.Nevím ani co říká norma.Nějaká určitě existovat musí;tolerance napětí a i frekvence.
D-laik
Jsem elektrikář,tak vím,že je to odporu jedno.Také ale vím,že trafo nemá rádo obdélníkový průběh.Ze 132 DR,dle mých informací,lezl sinusový jednofázový průběh.Zugheizgenerátor byl šestifázový.Šlo to přes tyristory.Mě to zajímá čistě elektricky a technicky. |
mr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.216.115
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 08:45:07 |
|
ad arpadmolnar: Dobrý den, konečně se mi ozval někdo, koho příspěvek zaujal. Mně nejde o 1-2 minuty (každý den to je jinak), ale proč 9109 neodjíždí od nově zbudovaného 2. nástupiště a nekříží přitom 5809? Není to spíše otázka na náčelníka HP nebo jiného pracovníka ČD? Díky.}} |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 16:07:09 |
|
mr : v Horních Počernicích žáden "načálník" není minimálně deset let, spíše jednou tolik, dopravce ČD (jakýkoli) nerozhoduje o tom, kam vlak 9109 (kterýkoli) pojede.
Možná tím vlakem jezdí nějaký pracovník provozovatele dráhy nebo jeho drahá polovička, případně tchýně (eventuálně obé dohromady) a nechce se mu (jim) chodit podchodem, tak si (jim) nechává přistavit vlak k prvnímu peronu ... tak jako panu presidentovi nebo panu arcibiskupovi ... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3688
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 17:50:41 |
|
MZ: On i kdyby chtěl, tak tím podchodem moc daleko nedojde .
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
mr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.216.115
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 09:04:51 |
|
Pane Zikmunde, kdo tedy staví vlakovou cestu? Vaše odpovědi jsou sice vtipné, ale dotazy nesměrovaly na vás ... |
