| Autor |
Příspěvek |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 01:07:02 | 
|
skolak: Poznámka za prejdenie červenej to úplne nebola, to sa rieši málinko ináč, ale skôr to bol nejaký ten rozkaz (= informácia o zvláštnostiach a mimoriadnostiach, ktoré ho cestou čakajú a ako sa s nimi má prípadne vyrovnať) a fíra podpisoval, že ho vzal na vedomie. |
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.85.197
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 17:30:42 |
|
Pár dnů zpátky jsem zde dával fotku odznáčku, který mi pomohl identifikovat Mol - díky.
Kamarád stále nachází docela dost fragmentů s vazbou na železnici, takže i tentokrát bych se chtěl obrátit s prosbou o identifikaci.
Ten medailonek, jak se nám podařilo vypátrat, dostávali zaměstnanci francouzských železnic za 25 let ve službě. A mohli jej dostat i cizinci, možná proto si nakonec našel cestu na jižní Moravu.
Identifikuje, prosím, někdo ten druhý odznáček, který se bohužel trošku polámal? Nebude právě toto límcový odznáček z první republiky?
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 18:03:01 |
|
Ad skolak: Abych to doplnil. Dostáváme rozkaz o mimořádnostech na trati(snížení rychlosti, stahování sběrače, mimořádné zastavení atd.) Podepíšu rozkaz, jednu část si nechá výpravčí(originál) a druhou část(průpis) si nechá strojvedoucí. Jedná se o rozkaz "V" (všeobecný rozkaz) nebo "OP"(rozkaz k opatrné jízdě) nebo další rozkazy, ale to by bylo na dlouhý článek.
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 18:40:11 |
|
Marek T: To okřídlené kolo bude asi patřit k tomu z límce, vypadá to na štítek z čepice kolem roku 1910...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 20:11:19 |
|
Asi se to tu řešilo, ale rád bych se zeptal, jaké požadavky na zrak jsou pro práci průvodčího/vlakvedoucího. Díky. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 20:28:33 |
|
Měl bych otázku. Proč je eleketrický vlak o tolik dražší než dieselový? V čem se třeba liší dieselelektrické lokomotiva od elektrické (vícesystémové)? Oboje má elektrické trakční motory, silovou elektroniku na regulaci (obzvlášť pokud je to asynchron), diesel má spalovací motor, elektrika má zase trafo. Tak proč ta elektrika stojí o tolik víc? nechce se mi věřit, že pantografy, nějaké ochrany a silové vypínače stojí tolik. To je o tom že se podstatně složitěji schvaluje (diesel asi nebude rušit obvody, že?)?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 22:18:48 |
|
Marek T. Na tom druhom odznaku je nad kolesom kráľovská koruna. To vyzerá ešte z čias monarchie . |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5834
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 23:35:40 |
|
Paul2no: jeden možný důvod může být v tom, že diesely zpravidla pracují s relativně nízkým napětím, což zlevňuje motory. Elektrika naproti tomu potřebuje buď trafo, nebo motory na vysoké napětí.
Další důvod je ten, že elektrika je obvykle mnohem výkonnější, než stejně těžký diesel, takže vlastně srovnáváme nesrovnatelné - a Kč/kW mohou docela dobře vyjít i naopak levněji. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 10:07:10 |
|
Měl bych otázku: Proč se poslední dobou do našich nových, či reko vozidel používá řídící systemy od bratrů slováků ( NES Dubnica)?. A na mašiny dosazuje Mirel/Mirer a né něco českého? To neumíme, nebo jsme moc drahý? |
skolak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.21
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 10:53:52 |
|
Corlin díky moc! Konečně jeden slušnej člověk, který nemá problém slušně odpovědět.... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3974
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 10:59:32 |
|
To neumíme, nebo jsme moc drahý?
Nejspíš proto, že už dneska není žádný "my" a "zahraničí" ale prostě dodavatel x, y, případně z. Když vám dneska dodá ABB rozvaděč VN, bude to "švýcarská kvalita" nebo "brněnská kvalita"?
Kadopádně řídící systémy dodává od nás přece i AŽD a ŠT začala vyrábět dokonce něco svého, takže určitě nejsme na Slovácích* závislí.
*NES je firma o sto inženýrech, takže skutečná výroba železa stejně probíhá asi někde jinde, bůhví jestli ne v Číně... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 23:08:45 |
|
Krimitz: Proč se poslední dobou do našich nových, či reko vozidel používá řídící systemy od bratrů slováků ( NES Dubnica)?.
Co to je "poslední dobou" a co se rozumí pod pojmem "naše vozidlo"...?
Pokud si vzpomínám, tak v posledních pár letech je NES jen na 753.7 a jim podobných. Jinak tu máme systémy domácí (v abecedním pořadí):
Lokel - Regionova;
MSV elektronika - 750.7, reko 842, 742.7, některé 741.7, 744, MVTV 2.2;
Škodovka - 380, 363.5, 961, Panteři;
UniControls - 471, reko 242, některé 741.7; |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 10:38:56 |
|
Posledni dobou je to co po zminovanch vozidlech nasleduje......coz je 744, 753.6. Nase znamena ceske.
Jinak dekuji za odpoved, to jsem chtel slyset. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:26:15 |
|
Tím chcete naznačit, že 744 a 753.6 mají řídicí systém NES ???????? (Nippon Electronic Society) |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:44:43 |
|
Ptam se , protoze v poslednim cisle Drahy v clanku z CRD je to tam uvedne, proto se dotazuji zde.
Mozna ze jsem spatne cetl.
Nicmene od takto intelignetnich lidi jako jste vy oba, bych mozna invektiva necekal.
No nic. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 13:07:58 |
|
Vy mou otázku (vyjadřující mé veliké překvapení) považujete za invektivu? (pak se tedy omlouvám i za tuto otázku jakožto invektivu).
Nicméně jsem pohlédl do poslední Dráhy a v odstavci týkajícím se 744 a 753.6 jsem žádnou zmínku o řídicím systému, resp. jeho výrobci, nenašel (u 753.6 se pouze píše, že "je vybaven systémem AVV").
V minulém ŽM je pak u obou vozidel uvedeno správně "výrobce (řídicího systému) MSV elektronika". |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 14:37:55 |
|
Ano, jinak bych to nezminoval:-)
Kouknu se tedy znovu, co jsem to cetl a jak.
Dik za cas me venovany:-) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3925
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 16:24:32 |
|
To je o tom že se podstatně složitěji schvaluje (diesel asi nebude rušit obvody, že?)?
I ten diesel může rušit (např. KO přes zpětný topný proud).
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:21:42 |
|
Mohou v Dluhonicích jet současně vlaky přes výhybky 31 a 32 postavené do odbočky, a to ať už stejným směrem nebo proti sobě? Jde mi o praktickou proveditelnost - průjezdný průřez atd. Díky.
| Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012 |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:38:35 |
|
Pilatus: Mohou v Dluhonicích jet současně vlaky přes výhybky 31 a 32 postavené do odbočky.....
Mohou, běžně se tak jezdí. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 09:19:57 |
|
Tal Alesi, jedna se o EPVU a.s. Nova Dubnice, konkretne o menice u r. 744 a u slovenskch reko 163-363.
Tak se omlouvam ze neumim cist. :-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5845
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 23:20:45 |
|
Krimitz: Jojo, měniče bere CZ loko z Dubnice - české měničáře si k sobě stáhla Škodovka. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3435
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 00:44:02 |
|
Všimli jste si řazení na rok 2013? Rakovnické rychlíky budou tahat 750.7, ty přejdou pod Rakovník a místo 750.7 budou 854 naopak na Švejcích, plus 2xBdtn (řazení v časy a dny bez omezení).
Některé Švejky budou tahány 754 plus 2x Bdtn. (omezení čas a den)
Co vy na to? To ta likvidace železnice postupuje drastičtějším způsobem než bych čekal.
Do Bdtn se nenarvou kola ani úschova zavazadel, 754 s možností napájení vlakového topení bude přes půl republiky tahat dva bufíky.
Taky jsem tam objevil, že lichý Franz Kafka nebude mít v pátek a v neděli přidaný v Plzni vpředu vůz, jako je to teď.
Dá se tomu věřit, nebo to bude ještě jinak?
Hlavně ty 750.7 mě dostaly. Budou snad na vozbě rakovnických rychlíků výhodnější, než 854 a na Švejcích naopak?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5850
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 23:42:48 |
|
ML: Budou snad na vozbě rakovnických rychlíků výhodnější, než 854 a na Švejcích naopak?
No na tom krpálu z Dejvic do Veleslavína se nahoru šikne větší adhezní poměr a dolů zas EDB. Jinak je to asi tak šul nul. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13223
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 07:39:41 |
|
Hajnej:
Ty běžně neodpovídáš na sms nebo si vyměnil číslo??
|
michal749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 11:27:47 |
|
Není někde ke stažení nějaká aktuální mapa s PJ a DKV Českých Drah?
| Já podporuju České Dráhy a nikoliv RegioJet. |
|
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 13:18:12 |
|
Hezký den, mám takový dotaz - měl by někdo fotku stanice Lázně Kynžvart, kde by byla vidět její nadmořská výška? Potřebuji ověřit, že stanice leží ve výšce nad 600 m. n. m. a na webu jsem našel, že má 605 m.n.m. Díky všem
(Příspěvek byl editován uživatelem gapa.)
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Šmajchl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 14:09:49 |
|
Gapa:
Co zkusit databázi bodových polí ČUZK? |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 21:06:07 |
|
Co vy na to? To ta likvidace železnice postupuje drastičtějším způsobem než bych čekal.
Však je tam na to silný team systémových likvidátorů v čele s medvědicí!! |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 23:27:57 |
|
Zná někdo, nebo dokáže zjistit, řazení D1 Expressů ? Na ŽP není  Díky.. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3928
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 00:21:42 |
|
Snad 380 + Apee + Armpee + Bee + 2xBpee.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 06:19:21 |
|
Čím je dáno, že například v ČT nebo Břeclavi, i když se nejede do odbočky, tak se tam vlaky musí plazit čtyřicítkou? To je dáno stádiem shnilosti kolejí, nebo jsou tam nějaké nezajištěné výměny, nebo o čem to je?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 06:45:45 |
|
Šmajchl: to je dobrá věc! Dávám do oblíbených. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4028
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 07:47:40 |
|
Vetsinou je tim duvodem ZZ nebo geometricke podminky. Shnilost koleji tim duvodem taky muze byt. Ale v Brne se nejezdi 30 kvuli shnilosti, ze...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 09:18:48 |
|
Paul2no: v České Třebové se do rovné (a do odbočky k prvnímu peronu od Třebovic, jestli se to v poslední době nezměnilo) jezdí 60.
V Českém Těšíně se jezdí snad dokonce stovkou (už jsem tam dlouho nejel).
Další ČT mne nenapadají  .
V Břeclavi se přestavuje "nádraží", tak je možné, že je tam provizorní zabzař. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 09:37:46 |
|
Zdravím, našel by se tu někdo, kdo má povědomí o sobotním vytížení EC272 v úseku Břeclav - Praha? 1./2.tř - byl jsem dotázán, zda je lepší koupit místenku????
-------------------------------------------------
...miluju Bardotky, Cecule, Zamračené, Barči..jsem rád i za Brejlovce..
V dnešní době jsem ale rád za každou velkou traťovou dieselovou mašinu, ať má srdce ČKD, CAT, MTU,... |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 09:44:05 |
|
To Paul2no: Já jsem snad jinak než na rychlost 40 a výstraha do Třebové nevjížděl. Beru směr od Prahy. Směr od Třebovic je opravdu 60 až za esíčko směr Ústí nad Orlicí.
|
Sdp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 10:42:38 |
|
Od a do jaké výšky nad TK se počítá nízkopodlažnost vozidla?
A jak je to s interfacem s nástupišti, když u nás máme několik možných výšek nástupišť? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2808
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 11:38:59 |
|
V Břeclavi se přestavuje "nádraží", tak je možné, že je tam provizorní zabzař.
A jinde ani nemusí být provizorní zab.zař,ani shnilé koleje a do rovné se také vjíždí plazením 40 km/h,když není postaven odjezd.(např. Praha Holešovice). |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 13:19:43 |
|
Čím to? Je to kvůli těm nedostatečným zábrzdným vzdálenostem na 4-znakovém autobloku? Nebo se při nepostaveném odjezdu rozsvítí automaticky rychlost 40 a... kvůli nějakým místním úpravám? (např. bezpečnostní důvody)
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5854
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 14:16:05 |
|
Luboš: SMS mi chodí, ale já to nevím, kolegové to nevědí a ještě jsem neměl pokdy to zjišťovat jinde, bo jsem byl w Polsce.
ML636: Čím to, to se tu řešilo už hafokrát:
1) Když postavím od cesťáku za perónem k odjezdu do kříže, nemůže na něm svítit nic jiného než 40 a opakovaná výstraha, bo to do odbočky je.
2) Kardinální otázkou je, co má před takovým návěstidlem svítit, aby se předvěstila jak ta dolní 40 (na nedostatečnou), tak to další stůj (zde už na dostatečnou). Mohu si vybrat ze dvou možností: snížit horní světlo (a dát čistou opakovanou výstrahu) nebo snížit dolní světlo (a dát 40 a výstraha i do rovnýho). Aby těch opakovaných výstrah nebylo moc za sebou, volí se druhá varianta.
3) jestliže se mi tedy při postavení cesťáku za perónem má na cesťáku před peronem rozsvítit 40 a výstraha, pak tam při dosud nepostaveném musí být ta opakovaná výstraha rovněž se 40, aby při prodloužení cesty nedošlo ke snížení návěstěné rychlosti. Toť vše. |
miro just
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.179.48
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 20:49:41 |
|
Dobry den,
mam nasledovnu otazku do publika :
Kolik asi stoji jizdenka na vlak "293 Nušic" z Belehradu (21:50 odj) do Sofie (8:04 prij.)
Dakujem
miro |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 21:17:51 |
|
V Českém Těšíně se jezdí snad dokonce stovkou (už jsem tam dlouho nejel).
Ale to snad  Já Těšínem projížděl naposled v pátek a stanice je od Louk nad Olší i Třince kryta rychlostníky 60 . Ta 100 začíná při odjezdu z Těšína až za vjezdovými návěstidly od "Sakmarova údolí", do Albrechtic u Č. Těšína je pak 80.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 08:58:06 |
|
Dík za upřesnění, co odklonili Košičana přes Púchov, tak jsem tam nebyl ani "rychlíkem".  |
Petr Kytka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.164
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 22:31:31 |
|
Dobrý den, předem se omlouvám za možná laickou formulaci dotazu, chtěl bych se zeptat jaký je rozdíl v činnosti strojvedoucího při přebírání a oživování mašinky v depu po opravě malé (tuším že jednou za 14 dní), po opravě po poruše, a v běžném provozu (např. při přebírání od kolegy končícího směnu), případně jsou-li ještě další jiné případy. Kromě čisté zvědavosti se mi to hodí do bakalářské práce  . Děkuji |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 00:10:32 |
|
Sdp:
ad mezixicht: viz tyto dva články:
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/nastupiste-na-zeleznicnich -tratich-v-nemecku/
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/typovy-rozbor-nastupist-a- stanic-na-zeleznicni-siti-ceske-republiky/
v angličtině se dá najít spousta výsledků, když se odpíchneš od "platform height". |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 04:02:28 |
|
Petr Kytka:
1.Prohlédne celé vozidlo-pojezd,el.a vzduchové přístroje,agregáty,inventář.Pak nastartuje spal.motor/připojí HV k troleji,po naplnění jímek tlak.vzduchem vyzkouší trakci,brzdy(ZBHV),vyzkouší vlak.zabezpečovač,radiostanici.
2.Totéž,kromě zkoušení vlak.zabezpečovače.
3.Při střídání "na ose" informuje odstupující strojv.nastupujícího o techn.stavu vozidla,předá mu vlak.dokumentaci a prohlídku vozidla,inventáře provede nový strojvedoucí až ve vhodné přestávce během směny. |
Sdp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:28:07 |
|
Do jaké výšky se počítá vozidlo jako nízkopodlažní? Četl jsem, že Leo je nízkopodlažní i s 780mm, ale když vím, jak jsou vysoké nástupní ostrůvky, tak mi to moc nízko nepřijde... |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 12:56:05 |
|
miro just: Ze stránek ŽS:
(na dnešek a zítřek mi to hlásilo Saobraca pomocnim prevoznim putem zakašnjen oko 25 min = odklon +25')
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 13:09:04 |
|
sdp: Tlama a esus maji 550 mm, takze asi plus minus pul metru. A Panter to asi bude mit podobny.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 18:53:50 |
|
Hajnej: menice bere cz loko z Dubnice
Za me okupace tri masin cz loka jsem na nich toho casu nalezl pouze menice z fa. Elen Brno, ktere se ale nevyznacovaly vyssi spolehlivosti.
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 20:51:10 |
|
Elen jsou měniče pro napájení elektroniky. EVPÚ (či jaxetoteďmenuje) jsou měniče lehce vyšších výkonů, řádově tak 1000x, a jsou to měniče trakční. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 03:31:47 |
|
Sdp: ta hranice pro nízkopodlažnost se dá brát podle dvou věcí:
1) konstrukce vozidla, jestli je tam podlaha v dotyčné výšce přirozeně, nebo jestli musel konstruktér vymýšlet opičárny
2) vozidlo má bezbariérový nástup z (některého z) nízkých perónů, což je určitě vše pod 800 mm, holandských osmsetcosi je někde na hranici. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 08:57:25 |
|
Apollo_17 -zapoměl jsi ještě to co se nedělá při střídání na ose- dle T108 zkontroluje polohy přepínačů VZ a dodrž to na 460 ? Hned máš zpoždění 5 minit. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 18:28:44 |
|
Přátelé,
mám dotaz na ty z Vás, kteří se vyznají v problematice tarifních podmínek u ČD.
Synovi bude v listopadu 26. Může si koupit IN kartu pro mladý? A bude mu platit celé tři roky?
Či je nějaká jiná možnost? Poraďte prosím nevědomému, který tím hříchu nečiní. Děkuji. P. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 19:14:17 |
|
Může si koupit IN kartu pro mladý? A bude mu platit celé tři roky?
Může a bude mu platit ..musí si ji však zakoupit /za 330,- Kč/ nejdéle den před svými 26. narozeninami ...
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 20:31:33 |
|
musí si ji však zakoupit /za 330,- Kč/
A nebo když šáhne hlouběji do prasátka a bude více jezdit, tak i IN50 za 1330/2660/3490 peněz na rok/dva/tři.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 08:04:50 |
|
Přátelé děkuji,
jelikož do svině pro penízky budu šahat já, tož to musím promyslet. Nekradu ani neprodávám svaté obrázky. Tož díky ještě jednou. P. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 10:13:09 |
|
Podroužek: Japato, že se syn nestal nádražákem a nemá vlastní režimku, ba ani ingolda ?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 13:08:01 |
|
Ta IN25-ka koupená ještě před 26. narozeninami na 3 roky, je hodně výhodná nabídka, náklady na pořízení se vrací cca po dvou cestách vlakem. Než bylo Promo, zaplatilo se mi pořízení při první cestě Praha-Brno-Praha.
Příštím rokem se se mnou rozloučí a zatím nevím, čím jiným si ji nechám nabít.
(Jestli vůbec vložím do ČD důvěru a peníze. Na ty protivný báby u pokladen...)
Rozumná mi přišla IN50, kterou bych bezpečně "umořil", ale když vidím všechny ty akviziční slevy a podobné, čím jsou držitelé IN50 značně znevýhodněni, tak to taky nebude snadné rozhodování. Není to od nich fér.
Goldku bych utahal s podmínkou, že bych vlakem jel alespoň 2x týdně a to nemusím vždycky...
I když ta první třída je lákavá. Zdehumanizované A150 to jistí.
|
