| Autor |
Příspěvek |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 12:08:38 | 
|
S tou rychlostí v metru má Hajnej pravdu.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4316
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 12:16:36 |
|
To se mi nějak nezdá, mám za to, že kromě oblouků u Pankráce (co měly jednou bejt výhybkama) je tam 80 durch.
Tady jsme si blbe rozumneli. Myslel jsem asi to, ze nejstarsi usek C je z vetsi casti udelanej hloubenim a 80 tam je...
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3283
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 12:21:36 |
|
David_jaša: Takže ten Flirt s 3200 mm by u nás tedy jezdit nemohl? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 12:56:35 |
|
George_couser: Ale mohl, ovšem po projednání jako přeprava mimořádné zásilky. Což by pravidelné nasazení značně prodražilo.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 14:07:26 |
|
ad Němec_z_ova:
...po projednání jako přeprava mimořádné zásilky...
Asi by mu to URMIZA-PRAHA napsala - po předchozí písemné žádosti - nějako "globálně" papírem na konkrétní typ ve smyslu tzv. přepravního typového listu (PTL) jaký mají třeba německé Habbinsy-y (nebo co to je za řady..), které malinko v rozích lezou ven z obrysu pro vozidla.
A bylo by pak potřeba respektovat příslušná omezení v PTL-ku URMIZOU uvedená, což může znamenat třeba omezení na V = 60 km/h ve všech tunelech na trase, zákaz jízdy na některé staniční koleje v některých dopravnách atd., atd.
Takže, těžko říct...asi by to s těmi všemi omezujícími podmínkami už nebylo pro dopravce ani cestující tak řekněme "zajímavé".... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3284
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 14:28:41 |
|
Díky pánové. A proč jsem se ptal. RegioJet na svém FB zveřejnil toto:
Ten HighJet tady rezonuje stále, ale... Byl to původní železniční projekt mateřské STUDENT AGENCY na bázi vozidla Stadler FLIRT, ale na rozdíl od LEO Express nikoliv s kastlí klasickou, ale širokou, jako mají IC Flirty pro norské NSB
Takže to vypadá, že přání bylo otcem myšlenky.  |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 14:40:10 |
|
Paul_red_adair: Třeba takový zákaz jízdy kolem nástupišť
S tím PTL budete mít nejspíš pravdu. Já potkával jen papíry k jednotlivým přepravám.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
pavelhorinek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.101.62
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 16:21:05 |
|
dobrý den mám na vás dotaz. Mám doma výrobní cedulku turčianské strojarné N.P. MARTIN
výrobní číslo 43-017
rok výroby 1967
moc vás prosím nevěděl by někdo alespoň lokomotivní řadu nebo nejlépe přesné číslo lokomotivy byl bych moc vděčný. S pozdravem Pavel H. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4324
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 20:26:48 |
|
Pokud jde o masiny, pak to muze bejt jedine z T 466.0 nebo z nejakyho cmelaka. Nejsem si jistej, jestli se tam nemontovaly taky nejaky rosnicky nebo karkule.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
pavelhorinek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.101.62
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:11:19 |
|
no ono to totiz ma bejt z nejakeho unikatu a vypada to ne na T466 ale na T465.0 |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 09:06:29 |
|
to pravidlo v kontinentální Evropě je, že se vozidlo v oblouku o R = 250 m musí vejít do obálky široké 3150 mm Ta obalka ma (v pripade UIC 505-1) sirku konstantni, bez vlivu polomeru oblkouku, a to 3240 mm (resp. od vysky 1170 mm je to 3290 mm). Ale protoze se do ni vozidlo musi vejit i pri zohledneni vsech pricnych pruznosti, nabihani skrine v oblouku a vuli, to i te v kolejovem kanalu (tedy vule mezi okolky a hlavami kolejnic ktera muze byt az 60 mm), je realna sirka skrine vyrazne mensi. Tech zminovanych 3150 mm je platnych pro naklad na nakladnich vozech (dle RIV). |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 10:23:36 |
|
ahoj
napadá někoho,kde by to mohlo být?
|
Rosl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.248.11.5
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 13:13:49 |
|
Zajímalo by mne co je to za elektronické zařízení, které má průvodčí ve vlaku.
Nějaké technické parametry, co to všecko umí, jak dlouho vydrží, případně kdo to vyrábí? |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 13:35:04 |
|
Rosl: je to POPka, přenosná pokladna, jízdní řád , čtečka karet a tiskárna jízdenek (+ další vymoženosti). Kdo to aktuálně vyrábí nevím, znám jen kolegy, kteří do toho dělají SW. |
Rosl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.248.11.5
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 13:50:03 |
|
Honzo ano přesně to jsem měl na mysli. A nějaké typové označení, které na tom je, ať vím podle čeho to hledat? |
Rosl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.248.11.5
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 14:18:31 |
|
Díky výše uvedené odpovědi a diskusi na foru vagonwebu jsem našel odpověď na svou otázku. Díky
Pro zájemce odkaz |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 16:03:02 |
|
Rosl
Zkus zadat "Přenosná pokladna POP CASIO IT-3100", tam je i návod k použití. Dělají to japončíci, takže made in China... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3659
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 20:46:44 |
|
ad Milanisko: Nemohla by to být odb. Blatov?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6051
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 21:31:14 |
|
ML: Nemohla, ta je na lautr rovný trojkolejce, kdežto na snímku je dvojkolejka v oblouku. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11185
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 12:11:47 |
|
mě to drobet připomíná t260....
BEB to neni.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 13:50:10 |
|
Dobrý den,
mám dotaz ohledně systému číslování vlaků u ČSD, který fungoval do počátku 70. let.
Někde jsem se dočetl, že pro rychlíky byla vyčleněna čísla 1 až 400, pro Os vlaky 401 až 4000, NEx 4001 až 5000, Pn 5101 až 7900, Mn 8001 až 8900.
Když ale přemýšlím jen o osobních vlacích, tak interval 401 - 4000, tedy 3600 čísel vlaků nemohl stačit pro pokrytí celé sítě ČSD. (Leda by na každé trati jezdilo v průměru 5 až 6 párů Os vlaků denně, což je jaksi málo.)
Děkuji všem co mi poradí. |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.219.155
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:02:09 |
|
Jednak nebyla taktová doprava a navíc co jsem slyšel od pamětníků, tak tehdy těch vlaků moc nejezdilo. Ranní, na oběd, večerní a někdy něco mezi. |
frako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 16:14:45 |
|
P.V. nyní jich tedy jezdí..?! kolik jich jezdilo v 70tých letech bych mohl vyprávět, třeba na trati 140. Jako s těma grilkuř., já měl celé vy nic, v průměru každý půlku. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 16:46:01 |
|
Nickname: ad1) mohlo se na síti ČSD existovat několik vlaků se stejným číslem , nikoliv však v jedné dráze (např. os.vlaky s č. 8xx, byly na tratích , Přerov - Brno, Hradec Králové -V. Oseka a Bratislava- Žilina) to i ostatních stovkových seriích.
ad)2 u serie Pn vlaků platilo tohle vlaky jedoucí s číslem na první pozici s číslicí 5 platilo to , že jsou to vlaky jedoucí mezi vice drahami, pro vlaky jedoucí s číslicí 6, platilo, že jedou po více tratích(např.na trati Přerov- Holubice číslo vlaku 6995 znamenalo že vlak je trasován z Přerova do Maloměřic z Holubic do Blažovica dál do Maloměřic po Vláře), ale v obvodu jedné dráhy a první číslice 7 znamenalo , že vlak je trasovám pouze na jediné konkrétní trati (obdobně byl vlak 7813 trasován z Holubic přes Sokolnice do Brna hlavního , pokud by jel dál do Maloměřic tak by musel z hlavního dostat číslo ze serie pro trať Brno- č.Třebová |
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 21:34:08 |
|
Parmezano: Diky za informace, napadlo mě že by se čísla mohla opakovat v různých drahách, no byla to jenom moje domněnka, takže díky za potvrzení. A taky dík za příklad na Pn vlacích - to rozdělení 5xxx, 6xxx, 7xxx už by mě samotného nenapadlo. |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.219.155
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 01:47:15 |
|
frako: Pokud se dobře dívám, tak 140 je v západních Čechách, já sloužím na spojnici Přerov-Brno, takže jiný kout republiky, neodporuji tomu, co jste napsal, já beru to, co se dozvím u mě.
Hlavně já jsem zažil IDS JMK a ROPID v Praze. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 10:15:33 |
|
Nickname90: ještě několik poznámek k tomu číslování:
1) mohl se používat k číslu vlaku index (písmena abecedy a-z nejčastěji ve tvaru 000 a-z, hlavně pro předvídané lokomotivní vlaky)
2) liché vlaky jezdily obráceně než dnes, od začátku ke konci traťi, dodnes se nepředělalo označení hlavních návěstidel , pro sudé vlaky platí hl. návěstidla označené písmenem L a obráceně
3) na dvoukolejekách liché vlaky jezdily po sudých kolejích a sudé vlaky po lichých(vyjma "ferdinadky " a trati Chomutov -Cheb) |
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 13:46:24 |
|
Parmezano: S tím indexem jsem se ještě nesetkal, to je pro mne novinka, díky za doplnění.
Sudé/liché obráceně vím, mimochodem ten starý systém (liché tam a sudé zpátky) mi příjde trochu logičtější, ale to jen můj osobní názor. Mě se hlavně jednalo o ty čísla, protože by to početně nevycházelo, kdyby se nemohly u jednotlivých drah opakovat. Ještě jednou díky za odpovědi. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11186
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 14:15:36 |
|
a pro Lv nebylo vyhrazeno nic?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 15:03:42 |
|
Lv = 7x xxx. Sežeň si starou "Seiku" nebo obal z "hlášenek provozních výkonů", tam to všechno je... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3662
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:04:11 |
|
Prý je u ČD nějaké nové nařízení, které přikazuje ze všech prosklených částí mezi stanovišti strojvedoucího a prostorem pro cestující vyházet všechny závěsy, aby prý cestující měli přehled. Je to pravda?
Co takhle trocha soukromí a oslňování ze salónů, které zase dalším nařízením musí být rozsvíceny naplno?
Jak jsou řešené mezistěny na těch nových dodaných soupravách, Panterech, RS a Žralokách?
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:07:54 |
|
Lv = 7x xxx- to je dneska. mě zajímá to dříf....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 16:35:56 |
|
BobO:jak jsem už napsal v 10.15, pokud někde číslo s idexem nebylo , tak se použila trasa pp nákl. vlaků nebo jako násled nějakýho vlaku, ještě jedna perlička , mohli jezdit Lv se "zátěží" |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 17:03:25 |
|
Bobo, nevím, jak dřív myslíš, ale takhle to bylo už před čtyřiceti lety.No tak si vem krumpáč a lopatu a začni dělat vykopávky... |
novoal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 17:56:28 |
|
Zdravím, jsem student klatovského gymnázia a přemýšlím o psaní nějaké práce v soutěži Středoškolská odborná činnost. Docela se zajímám o veřejnou dopravu, zvláště pak železnici. Napadlo mi, že moje práce by mohla být z tohoto oboru... Nemáte nějaké nápady na téma práce? Popř. nevíte o někom, kdo by potřeboval něco například zpracovat? Díky moc za nápady |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 18:01:27 |
|
ad Ml636: To je možný, něco takového už tady bylo. Podobné nařízení vydal mluvka Ondrůj, když nastoupil k ČD. Tenkrát se musela odstranit z osobních pokladen veškerá "výzdoba" včetně květinové, aby prý to nezakrývalo "propagační materiál ČD". Běda, kdyby cestující okýnkem pokladny zahlédl někde v pokladně hrníček od kafe, které v pauzách pokladní popíjela.  . ..........Nevím, jak by se takovejm kancelářskejm, kteří toto vymejšlej, páčilo, kdyby na ně, přes skleněné dveře, osm hodin denně někdo "čuměl" s nosem na skle ..... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3665
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 20:35:52 |
|
Takže se dá čekat, že to zase brzo vyšumí, tak jako naštěstí vyšuměly nařízení o kytkách na nádražích, co vyšly z toho hlupáka O.?
...Mimochodem, na ten jeho ksicht jsem neskutečně alergický. Především by měl zmizet on a to někam hodně daleko, aby nebyl nikde vidět. Snad ani ne tak ksicht, jako ta jeho tupá zoufalá hloupost. Ještěže už škodí někde jinde.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 21:40:48 |
|
Já to říkám furt, že člověk nejvíce škodící firmě je osoba s rozhodující funkcí a razítkem v ruce. Tací lidé se většinou nejvíce nudí a z jejich práce je nejmenší či záporný užitek. Lopatu jim do ruky a ono je to přejde...
Do jedné nejmenované stanice na nejmenované trati spojující Přerov s Brnem xD došlo doporučení o zajíždění vlaků na nástupiště.
1) celkový počet vlakových cest do odbočky zůstal nezměněn
2) prohodila se první a druhá kolej (pro cestující)
3) i tak se bude nadále jezdit křížem
Sečteno podtrženo, k lepšímu se nezmění vůbec nic, maximálně budou nasraní cestující a výpravčí + operátoři, takže když přijel nejvyšší kontrolor, tak mu všichni výpravčí řekli, že to budou stavět podle starého, dokud to nevýjde rozkazem...
| Nejdříve jsem spatřil návěst "očekávej pivo", jakmile jsem zjistil, že mám postaveno do hospody, tak mi bylo ihned jasné, že přijedu domů se zpožděním... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 01:27:22 |
|
ML: koukám, že tichá pošta funguje. Ve skutečnosti se zdá, že o žádném vyhazování závěsů není řeč, pouze o tom, aby v případě, kdy to je možné, byl umožněn výhled na trať. Je celkem logické, že pokud se v salonu svítí, tak to možné není a nikdo to v takovém případě nepožaduje.
Pokud se má z průhledných mezistěn něco vyházet, tak to jsou nalepené noviny a jim podobná veteš. |
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 12:36:10 |
|
Zdravím Vás.
Když už jsem nakousl staré číslování, tak mám ještě otázku k některým symbolům ve starých jř, třeba mi poradíte.
Všechno je na obrázku:
1. Puntík před názvem stanice (např. u ž.st. Bohumín nebo Doubrava, ...)
2. Svislá čárka namísto tečky v časovém údaji (např. vlak 402, časy 0|01 nebo 2|52, ...)
3. Šipka namísto tečky v časovém údaji (např. vlak 420, časy 4<15 nebo 6<56, ...)
Opakuje se to i na jiných tratích, chtěl bych vědět jaký to mělo smysl, ostatní značky jsou mi jasné.
Obrázek zdroj: vlaky.net / MDC Bratislva (GVD 1950)
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 13:06:55 |
|
Nickname:
1) puntík před názvem: směrová stanice (užívala se na lepenkových a psaných jízdenkách k označení trasy, byla-li tato variantní)
2)svislá čárka: poštovní vůz (dvě čárky poštovní kurs s úplnou přepravou pošty,postrčítko:přeprava pošty železničními zaměstnanci)
3)viz to postrčítko (nevím, jak to lépe nazvat, obvyklý význam "je větší" to skutečně nemá. A vzdy to směřovalo vpravo, ne vlevo).
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 13:36:57 |
|
Nickname" tu jsou ukázky čísel Lok.vlaků a Pn , Vn vlaků , pro Vn byla určena serie 10XXX , na kterou jsem zapoměl. Je to ze SJŘ 309 z roku 1971
|
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 16:21:26 |
|
Rudolf, Parmezano: Díky za odpovědi.
Ještě k tomu "postrčítku":
Nechtěl jsem ho napsat obráceně (tedy v levo), prostě mi to ujelo na klávesnici.
Ale i tak jsem nějake levosměrné v jř našel (nový obrázek, vlak 906).
A pak mě ještě zaujmuly čísla v hranatých závorkách za názvy některých stanic, resp. zastávek, jejichž význam neznám (kupř. Nižná Šebastová z [2], Hertník z [3], ...).
Věřím, že si s tím poradíte, když jste tak šikovní, díky moc předem.
Obrázek zdroj: vlaky.net / MDC Bratislva (GVD 1950)
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 16:39:07 |
|
Stačí se snad podívat do vysvětlivek libovolného staršího KJŘ...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 16:54:57 |
|
Nickname90 : Tie číselká znamenali vzdialenosť obce od stanice, zastávky v km. Myslím, že teraz sa to už neuvádza. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 17:05:53 |
|
Tie písmenové indexy sa používali pred zavedením IT, Bevozu. Najmä pri Lv vlakoch.
Pre zaujímavosť, MÁV používali index s písmenami aj pri nákladných vlakoch. Napr. si pamätám na Pn 160 b, Medzi Bp Ferencváros - Štúrovo , To bol najhorší vlak čo sa týka záťaže a dĺžky.
Prvá číslica 10xxx , neviem či sa požívala .
Pri Lv vlakoch, napr zo Štrby do SNV, alebo LM. kde bola zvýšená potreba pre rušňové čísla , sa používali 2 - 3 čísla najmä pre postrky, ale indexy sa mnohokrát využili až od a po z.
Zavedením IT Bevoz sa všetky písmenové označenia pri číslach vlakov zrušili.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.) |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 18:03:45 |
|
Rkn: tu jsou SJŘ 309 z roku 1971
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3713
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 18:34:22 |
|
Nickname: Tisková chyba, co s tím? Je to moc let staré, aby to někdo opravoval. |
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 21:48:48 |
|
Všiml jsem si, že v ukázce jízdního řádu z roku 1950 je ještě 3. třída. Nemůžu najít, kde bych se dočetl, kdy došlo ke zrušení 3. třídy. Někdy 1954? Nebo později? Dík! |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 21:54:35 |
|
UTFG...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 22:19:20 |
|
Parmezano : Teraz som si spomenul. U nás bol len jeden Vn. Mal číslo 10276. Ale bolo to len krátko. Potom, po úprave tomu dali číslo 52673 a 52675. Prázdne Vsa ( Sereď - Komárno ). |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 07:39:17 |
|
Jaroslav T: Od 17. května 1953 |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3716
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 10:12:09 |
|
T4440276: Přesněji řečeno - toho dne byla zrušena první třída. Později došlo k přečíslování zbylých na první a druhou. |
Ec_174_jan_jesenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 15:48:33 |
|
Zdravím,
Chtěl bych poprosit,zda-li by mi někdo mohl napsat popis jednotlivých označených tlačítek a přepínačů radiostanice systém Random. Větší obrázek nemohu sehnat
Děkuji mockrát
http://www.google.cz/imgres?q=radiostanice+Vs47&um=1&hl=cs&sa=N&t bo=d&biw=1280&bih=666&tbm=isch&tbnid=96vqxl4qpg_kSM:&imgrefurl=ht tp://www.kovacradio.estranky.cz/clanky/tesla-trs.html&docid=-J1C4 JQIi1ykKM&imgurl=http://www.kovacradio.estranky.cz/img/picture/22 4/trs-2.jpg&w=300&h=225&ei=s9G0UOqFEovFswaXgYHYBQ&zoom=1&iact=rc& dur=195&sig=100718067949821915772&page=1&tbnh=141&tbnw=170&start= 0&ndsp=19&ved=1t:429,r:6,s:0,i:104&tx=136&ty=84 |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 16:19:48 |
|
"radiostanice systém Random"
Takže nějakou zcela náhodnou radiostanici?
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 17:58:29 |
|
Ec_174_jan_jesenius: na obrázku je ovládačka TRS (TCZ). Ovládačka firmy RADOM s.r.o. vypadá jinak - má např. obrazovku a umí i GSM_P / GSM_R.
Popis RADOMácké někde mám (3 počítače...), ale ví Bůh kde. Když na něj při hledání něčeho jiného narazím, tak dodám.
TRSkovou dokumentaci nemám. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 18:46:08 |
|
EC
Nevím, o který typ ti jde, nejnovější je asi MTR 10, používá ovládací panel FCB 30. Ovládání je na čtyřech lištách,
horní zleva :
přepínač stanoviště,jazyk,nevyužito,seznam(nevyužito),nastavení displeje,2x progr, tlačítko(nevyužito)jas,den-noc,přepínač aplikací
levá:
F1-F6 tlačítka s proměnlivou funkcí(podle zobrazení na displeji)
pravá shora dolů:
c-zrušení, návrat,obnovení zobrazení,šipky jsou snad jasné,entr taky
spodní lišta:
klávesnice 1 až 0,proměnlivá funkce dle zobrazení na displeji. |
Ec_174_jan_jesenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 22:08:21 |
|
Chlapi,velice děkuji za pomoc,budu rád za každou novou informaci  |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 10:40:18 |
|
Nickname90 : značka < byla patrně sazečskou chybou.
Kursbuch byl vysázen ručně a sestaven růčo a patrně došlo k otočení příslušného znaku - při korektuře obtahu si toho buď nikdo nevšiml, resp. tahle chyba se třeba nepovažovala za podstatnou, případně se na to v tiskárně vybodli.
Základ kursbuchových tabulek byl trvalý, podle pamětníků to zabíralo "strašně místa", měnily se jen aktuální údaje. |
Jaroslav T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.196.218
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:27:13 |
|
T4440276, Rudolf 33: Díky za info. (Nejstarší JŘ mám z r. 1960, a tam už jsou jen 1. a 2. tř.) |
