Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 07. 12. 2012

Autor Příspěvek Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 11:17:51       Panáci za hrubotunokilometry odtažené v dieselech měli za komančů velké prémie, tak se to vždycky nějak zdůvodnilo, proč dieselová lokomotiva ze země velkého bratra je pod dráty tak výhodná,že? Když jsme zapřáhli Nymburce 1500tun, z K.Hory nás do Leštiny vytlačila elektrika,(to samé bylo opačně ze Světlé n.S), a po cca 500 ujetých kilometrech jsme zbrojili kolem 2000 litrů nafty. To je fakt, ne statistika...S brejlákem se stejnou zátěží, když mně také na kopec vystrkala laminátka, jsem tankoval ani ne polovinu toho, vycucnul Serjožka...a na pultě jsme měli ceduli "šetřím palivem" S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 11:20:09       ML636 3692: Co je to "cestovní rychlost" u toho žigula? Ta čísla spotřeby mimo město mi přijdou být už skoro na hraně bájné povídavosti, leda by byla cestovní rychlost tak 60 :-). Hajnej: Já jsem měl v embéčku plastovou vrtuli s méně listy, kdosi to vyráběl a pokud člověk netahal holandskou kisnu, tak se to uchladilo i v nejparnějším létě, navíc to nedělalo takový rámus. Na léto jsem navíc vyndával termostat. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 12:22:50       Jirkaxxxl: No jo, brejlák s 1500 tunama z Nymburka do Kundy Holý... pěkná pohádka (takových velkohubů byla po šichtě vždycky plná hospoda). Anebo jste teda byl prasofíra, co klidně zlikvidoval mašinu, ale hlavně že měl prémie anebo byl na nástěnce (a v Kolíně musel mít zelenou ulici, zatímco míň uvědomělé čety hnily někde na předjízdných až do Poděbrad). Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 12:26:41       leda by byla cestovní rychlost tak 60 :-). Je to tak, srovnávání se starými auty kulhá na rychlosti - moje užovka buď: - jezdí za 6,5 l/100, cestovní rychlost 60-70 km/h, s kopce vypnutý motor, žádné prudké zrychlování - jede s davem, tj. 90-110 km/h - a v nádrži je vír, spotřeba jde nad 10 lirů... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 12:44:47       TH Nevím, co to tady plácáš za kraviny. Brejláka jsme měli na tzv. Dřevěnou raketu, jezdilo se do Stéblové pro písek nebo separáty do Rosic, jinak ta mašinka byla v turnuse na OS HB - Pa. Když nás nechal jet zátěžový dispečer jinam, jeli jsme. Ale nikdy jsem nebral přes normu, než kolik jsem musel podle předpisu.V hospodě se možná vykecáváš ty. Já tam právě kvůli takovým slintalům jako ty raději nechodím. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 13:04:12       Ale nikdy jsem nebral přes normu, než kolik jsem musel podle předpisu Nějakej blábola Jirkaxxxl tu psal: "Když jsme zapřáhli Nymburce 1500tun, z K.Hory nás do Leštiny vytlačila elektrika ... S brejlákem se stejnou zátěží, když mně také na kopec vystrkala laminátka" Tak co to tu plácáte za kraviny? Z Kolína do KH je osm promile, už s 1000 t jste na kritické rychlosti, natož o polovinu víc... P.S. Husy jsme spolu nepásli ani modře negumovali. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 13:13:58       TH Husy jsem s tebou opravdu nepásl a také jsem nenapsal, že jsem těch 15 stovek tahal s brejlákem z Nymburka do Hory. Napsal jsem "se stejnou zátěží". To je na tebe možná moc,ale s tím ti nepomůžu... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 13:17:43       A kam vás teda "se stejnou zátěží" strkala ta laminátka, do Rosic? Ostatně zapřáhnout 1500 tun "stejné zátěže" za brejláka je prasárna i na rovině. A když se neumíte vyjadřovat, tak to vám nepomůže nikdo. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:02:48       TH Rezignuji. Dohadovat se s někým,kdo nechápe, že dvě věty k jednomu tématu nemusí přímo souviset a jejich obsah může být i při onom jednom tématu na sobě fakticky nezávislý, to je nad mé síly. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:12:09       to Jirkaxxxl: Člověče, to opravdu nedokážete sám sobě přiznat, že větou "S brejlákem se stejnou zátěží, když mně také na kopec vystrkala laminátka, jsem tankoval ani ne polovinu toho, vycucnul Serjožka" jste prostě šlápl vedle a to hned dvojmo ? Nebo to rozvedete do teze, že nikoli dvě věty, ale jedna a ta samá "nemusí přímo souviset a její obsah může být i při onom jednom tématu na sobě fakticky nezávislý" ??? Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:23:58       Hu Be Pro ty méně chápavé naposled: "S brejlákem se stejnou zátěží, když mně také na kopec vystrkala laminátka" neznamená, že jsem nutně táhl těch 1500 tun jako se Sergejem. Podstatné je "se stejnou zátěží".Opakuji, SE STEJNOU ZÁTĚŽÍ DVOJNÁSOBEK PALIVA.Dále nereaguji, kdo chce, pochopí, kdo nechce nebo na to nemá, nepochopí.. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 14:39:44       Tož pokorně veřejně uznávám, že nemám na to pochopit, že slova "se stejnou zátěží" znamenají pro Sergej zátěž 1500 tun a pro T478.3 tuny úplně, ale úplně jiné. Zbytek života strávím bádáním, co asi v takovém případě znamená pojem "stejný". T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 15:02:25       "S brejlákem se stejnou zátěží, když mně také na kopec vystrkala laminátka" neznamená, že jsem nutně táhl těch 1500 tun jako se Sergejem OK, pokud ale pro sousloví "se stejnou zátěží" definujete význam "s úplně jinou zátěží", tak to máte říct předem a nedošlo by k nedorozumění způsobenému vaší omezeností ve schopnosti se vyjádřit tak, aby se nemuselo další dvě hodiny řešit, že jste tím chtěl říct něco stejného, totiž úplně jiného. Teda pokud se samozřejmě nebudete dál tvářit, že chyba je na všech přijímačích v okolí, zatímco vysílač je v pořádku. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5090 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 16:01:50       Hele, vy nejmoudřejší, mohl byste dojít k dynamikům a poučit je, že mají blbé tabulky? Já jen, že z Kolína do K.H má Brejloun normu v T4 1240 tun, takže na průjezd 1500 zvládne jako prd. On ten vršek (nadjezd 1. koryta) není zas tak světoborný... Ostatně zapřáhnout 1500 tun "stejné zátěže" za brejláka je prasárna i na rovině NJN ...jen např... Z Ny do Ko má Brejloun normu v T 1500t v S 1400t. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 16:38:23       Oldcerry Já si normy zátěže nepamatuji, je to víc jak 20 let, co jsme tam zajížděli... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 16:52:01       Jirkaxxxl: Oldcerryho poznámka také mířila do tábora METRANS Railu Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! ZR Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.66.207 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 16:59:00       Jirkaxxxl: prosím, buďte v klidu, ignorujte to. Nemá smysl tady rozvíjet tuto debatu. Nechte T.H. ať si mele svou, jinak to tady bude zbytečně zahnojené vulgarismy. Podívejte se do sekce RegioJet na způsob komunikace pana T.H. (Tomáše Hádka) - je neuvěřitelně sprostý hulvát a hovado. Ono jeho označení Kutné Hory hovoří za vše - to je hodně nízká a ubohá úroveň hodna "páté" cenové. Zajímalo by mě jak mluví doma. Každý kdo dělá/dělal u ČSD/ČD je pro něj nepřítel číslo 1. Zato Jančura je božstvo. A chcete důvod? Pracoval na dráze, ale byl odejit a nyní musí vše drážní kritizovat. Takže jeho věta: "... ani modře negumovali." mě rozesmála. A jestli chcete jeho vlastní důkaz, že dělal na dráze, tak se podívejte sem: https://www.k-report.net/cgi-bin/discus/discus.pl?pg=prev&topic=28 &page=239757 T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.107.4 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 19:00:33 ... A ze své dávné praxe (závory s pokladnou) si pamatuju situaci, kdy jsem cestující bezmyšlenkovitě odkejval, že o dvě zastávky dál daný vlak zastavuje a prodal jí tam lupen - a on to byl jeden z asi tří (mezi nějakými 40 spoji za den), které tam z nějakého nesmyslného důvodu nezastavovaly. Jsem se pak málem hanbou propadl, když přijela zpátky... T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:00:37       Ale jo, klidně mě nejtvrdší modré gumy můžou utloukat normou T4 (nic jiného tam přece brejlovcem netahali) a tím, že 20% nad ní je furt v pohodě (protože uvědomělý těžkotonážník měl přece přes náčelníka zařízenou zelenou ulici, aby byl co nejdřív zpátky na schůzi ZO KSČ). A kádrováci pak dořeší můj profil Budiž vám přáno. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5092 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:35:38       T. H .: Co to kvákáte? Vy jste napsal že "Ostatně zapřáhnout 1500 tun "stejné zátěže" za brejláka je prasárna i na rovině"... Tak jsem si vás dovolil usměrnit, že mluvíte o něčem, o čem asi moc nevíte. A kolega nespecifikoval kterou normu použil (dle hmotnosti na nápravu, ev 4 nápravy), takže těch 1500t tam mohl skutečně vézt a bylo to dle norem. Vy jste opravdu magor... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6126 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 17:53:40       OC: To jsou paradoxy, paní Müllerová. TH je prej magor, ale MTR světe div se šlape dobře. Zato jiní vědí všechno nejlíp, ale Cargo jde ... však víme kam. Mimochodem to s tím odejitím je celkem oblíbená pomluva - příznačné je i to, že neregistrovaný srab ZR neopomněl provalit jméno. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 18:51:33       Díky za podporu. Jinak vyslechnutí jednoho vlaku a na jeho základě dělat dalekosáhlé závěry? V Sokolově se Sergeje udržely jenom proto tak dlouho, že jejich provoz byl levnější než provoz jiných řad . Tečka. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:29:15       Hajnej: Kruci a kde se navážím do MTR? A nedovolím si zpochybňovat, že možná pan T.H. ve svém oboru umí. Ale to ještě neznamená, že se musí chovat (psát) jak debil. Ale to je jeho asi smysl života urážet všechny okolo. Jeho věc... Petr_Šimral: No a nebylo to taky tím, že bylo přehršel kam šáhnout a neopravovat..I když je fakt, že až na praskání hlav (šteftů) o nějaké velké závadovosti Sergejů nevím... K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.64.242 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:31:24       Můžete mi někdo prosím vysvětlit co jsou ty normy zatížení? Co je to T, S ......Díky! T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:43:52       Oldcerry: se musí chovat (psát) jak debil. Ale to je jeho asi smysl života urážet všechny okolo To se zrovna díváte do zrcadla, že? K6310DR: Jde v podstatě o to, že stejně vážící souprava má jiné jízdní vlastnosti podle svého charakteru. Proto se stanovují různé normativy hmotnosti (nesprávně v běžné řeči zvané "normy"), které daný stroj dokáže bez možného poškození (a devastujícího vlivu na ostatní dopravu) odvézt: T... vozy s průměrnou nápravovou hmotností větší než 15 tun ("těžké") S... vozy s průměrnou nápravovou hmotností mezi 10 a 15 tunami ("směska") U... vozy s průměrnou nápravovou hmotností pod 10 tun (prázdné vozy) ("uplně prázdné") T4, U4... čtyřnápravové vozy příslušné charakteristiky (mají lepší jízdní vlastnosti než dvounápravové) Pak jsou ještě R a M pro osobní vlaky. Takže když budete potřebovat zúčtovat s T.H., vyberete si tu nejpříznivější variantu, napíšete že o ní mluvíte celou dobu a ještě se budete tvářit, že +20% nad normativ není přece vůbec žádný problém Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 19:50:08       Ono jen mezi T a S je hodne vlekj rozdil... Jinak se jezdi s 500 metru Wap a jinak s 500 metru Eas-u... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:32:17       Takže, když budete potřebovat zúčtovat s T.H., vyberete si tu nejpříznivější variantu, ........ Nemám důvod s Vámi nijak účtovat, ale Vaše věta "Ostatně zapřáhnout 1500 tun "stejné zátěže" za brejláka je prasárna i na rovině." je trochu mimo. Pokud jsem ji pochopil dobře, tak máte za to, že Brejlovec není schopen takový vlak odvézt nebo bude přetěžován. Podíval jsem se na první úsek (Ostrava uhelné n. - Paskov) trati, která mne napadla jako první a hle: vlaky Pn, Mn a Vleč tam mají T4..............1600t T................1500t S................1400t pro úplnost dodávám ještě vlaky Nex, Rn a Vn to je potom: T................1400t S................1300t U................1200t A to je mezi Ostravou středem a Kunčicemi chvílemi přes 10 promile. Tady je vidět, že to půjde i bez Vašeho požehnání. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 20:56:39       máte za to, že Brejlovec není schopen takový vlak odvézt He? Co se mi to snažíte podsunout? Kontrolní otázka: jakou rychlostí pojede brejlák byť na třídě sklonu III (dvoupromilová "rovina", z Nymburka do Kolína nic lepšího není) s 1500 tunama (klidně s tím nejpříznivějším normativem T)? Nepřipadá vám to jako prasárna, ploužit se nějakých 37 km/h? Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 21:07:05       mockrát sem zažil , že strojvedoucí zvádli taky 50% nad normu , ale museli mět dobrou mašinu , vlak musel dobře jít , být sucho a musel mít postavený z Lulča po Slatinu Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 21:09:47       P.S. a to musel mezi Holubicema a Blažovicema stáhnout smeták Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 21:55:40       Nepřipadá vám to jako prasárna, ploužit se nějakých 37 km/h? Tak, odvázáný z toho určitě nejsem. A když vidím ampérmetr a vytrvale stoupající rafiky teploměrů, tak trpím s lokomotivou. Ale já to nevymýšlel Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 22:02:29       mockrát sem zažil , že strojvedoucí zvádli taky 50% nad normu , ale museli mět dobrou mašinu A z toho bývají ty potrhané troleje. Takový "taky kolega" vyhřeje lepidlo na ližině sběrače a já, nic zlého netuše, to uvolněné obložení ulomím a TV je v háji. Nehledě k tomu, že tam nyní máte nějak měkké napětí Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 10:32:34       No, jsem po noční, než si půjdu schrupnout, chci se omluvit, že jsem zde možná trochu zavinil tuhle debatu,po rozkouskování ČD jsem u ČD, tak už nejsem co se nákladů týká v obraze.Ale poznámku si k tomu neodpustím.Ale hajnej napsal, že Cargo je v pr..li.Nedivím se. Když přes Brod jezdily odklony,to co vynáší, tedy ucelené vlaky a tranzit tahali cizáci a soukromníci, Na Cargo zbyly většinou vagony s kvasnicemi a komunální posun. Tam se zbohatlíci necpou.To by si na pozemky a apartmány v Dubaji nenakradli. Jako Jančura se svými autobusy.Jezdit lukrativní spoje, babky jedoucí k doktorovi z Horní Dolní ho nezajímají. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 10:49:11       Jirkaxxxl: A proč to asi jeli "cizáci" a soukromníci? Proč mluvíš o nakradení, aniž bys měl něčím podloženo? Ty máš ten komunismus v sobě hodně zažranej, i když to nikdy nepřiznáš. A ty plácy-plá o obětování se pro babičky k doktorovi a na komunální posun, to mě fakt už nebaví číst. NIKDO, opakuji NIKDO to nemusí dělat, když nechce. Ani obětavé Krachgo, ani obětavé ČSAD Horní Dolní. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 11:19:38       S Zažranej komunismus? Proč mluvím o nakradení? Jeden příklad za všechny. Jeden nejmenovaný ministr dopravy během doby ve funkci u své nejmenované firmy(ze které formálně před ministrováním vystoupil) zaměřené na dopravu a dopravní stavby zněkolikanásobil obrat. Inu, to je pro hlupáky asi pořádku. Ty slinty si nech pro někoho jiného,kdo ti to žere. Nebo tě pan exministr bere do Dubaje na mejdány? Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 11:37:17       Inu, to je pro hlupáky asi pořádku. Hlupákem je naopak ten, kdo si "nevšiml" že dotyčný ex-ministr nezbohatl ze "soukromničení", nýbrž naopak z veřejné funkce a peněz placených státními firmami. Taktéž v osobní dopravě se nejvýnosnější činnosti se zaručeným příjmem i ziskem (což je právě doprava "babek z Horní Dolní" na objednávku a úhradu MD a krajů - jaké to překvapení) zuby-nehty drží státem vlastněný moloch ČD a.s. Takže naučené komoušsko-socanské kecy o "zlých vyzobávajících soukromnících", "zbohatlících" a "kradení soukromníky" si laskavě vetkněte v řiť. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 11:55:13       Němec z ova: tenkrát ten vlak měl 22 Vsa 1700 tun , bylo to Kladno z Třinca(ingoty) a bylo na něm eso 016, vy ještě jezdíte do Brna ? Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 12:28:13       Nepřipadá vám to jako prasárna, ploužit se nějakých 37 km/h? Jste si vzpomněl na časy, když jste tahali vlaky šauerovýma ponorkama a německýma volejovkama? Ty nedosáhly ani takové rychlosti, pokud nejely z kopce. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 13:17:00       Realista: Takže najednou bude Krachgu stačit, že není o moc horší, než ten oštívaný garážový soukromník s volejničkama? Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 13:17:45       Jirkaxxxl: Krásně vymytej mozek. S tebou mají politrukové lehkou práci. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 13:21:41       Sauerovymi ponorkami jsme toho zrovna moc nejezdili, tam máte pravdu. Dvojce V100 po rovině si vždy svou zátěž dokázalo rozjet po rovině na jeho100 km/h, pokud to bylo účelné. Do kopce pravda je to již slabší, ale třeba Petrzalka - Uhrineves 420 km za 6 hodin se zátěží 1600 tun vůbec nepovažuji za špatný výsledek. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.198.1 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 13:36:56       Jirkaxxxl: to co vynáší, tedy ucelené vlaky a tranzit tahali cizáci a soukromníci A co si taková modrá gumička představuje, že to vynáší? Aneb - proč by velcí přepravci měli dotovat převážení kvasnic jen proto, že ČDC potřebuje udržet sociální smír a maskuje to obětováním se pro kvasnice v komunálu? Ovšem politické školení mužstva bude stále na výši, kecy o lukrativních spojích, zbohatlících a vyzobávačích rozinek jsou pořád v kurzu. No nic, musím balit, za dvě hodiny mám naplánovaný private-jet do dubajského apartmánu (i když, řeknu vám, nemuset to jako zbohatlík mít z prestižních důvodů, vykašlal bych se na to - jen samej písek, furt hic a baby zabalený jak onuce). Realista: když jste tahali vlaky šauerovýma ponorkama NIKDY jsme nesestavovali vlaky tak, aby do 2 promile jely 37 km/h a v Kolíně musely mít na průjezd. Tak jste si zakádroval, ulevil a zase zalezte zpátky do kůlničky. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 13:50:02       aby do 2 promile jely 37 km/h a v Kolíně musely mít na průjezd. A to je případ jakého vlaku? Z reality 750 + 25 Eas cca 2000tun. Ostrava - Suchdol 60km/hod, Suchdol - Polom 50km/hod, přes Polom se to znovu rozjede, na Staříku (rozvodí) těch 45-50km/hod. Zbytek tratě do Břeclavi udrží 70-80km/hod. Tak nevím, proč by Kolínem musel mít průjezd s 1500tunama. Stejných 2000tun 750 rozjede i z Lanžhota, kde je stanice směrem do Kútů v 10ti promilích. Já jsem viděl něco jiného, dvojče ponorek přes Křižanov s nějakými cisternami cca tak 15ks, kolikpak to mohlo jet na Loučky? 15-20? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4327 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 15:01:49       Kde že to máte realisto v Lanzhote ve stanici deset promile? Já o nich nevím. Ale vím o silně urychlujicim spadu těsně za Lanzhotem směrem do Kutu . To se to rozjíždí. Na deseti promilich se s jedním Brejlovcem v původním provedení nerozjedete a pokud ano, tak s velkým technickým rizikem. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 15:16:21       Celá stanice Lanžhot je ve stoupání 10 promile směrem do Kútů. Které se pak za nadjezdem zlomí a nadále klesá k mostu přes Moravu. Ze stanice Lanžhot jsem se ze 750 rozjel několikrát, máte pravdu, že je to na hranici možností a přes zhlaví se ploužíte 15-20. Pro vás, když pojedete z Kútů, zjistíte silně urychlující spád po té co vjedete do Lanžhota. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4328 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 15:30:59       Vy jezdíte asi jiným Lanzhotem než já :-) Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 15:41:45       Nemyslím, koukejte se i občas na skloníky. Máte to tam červený na černobílým :-) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4329 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 15:52:45       Zas ty skloniky moc nezerte . I 5,1 promile je na skloniku 10 a takový hrb tam fakt není. Až tam budete zase hnit , pusťte si na mobilu sledování nadmořské vysky a spočítejte si to. Mě tam tazna síla neleze přes 100 kN ve stokilometrove rychlosti. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.95.88 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:02:35       Prostě když tam zastavíte a odbrzdíte vlak, pojedete na Břeclav. Rozjezd tam není nic moc. I když při průjezdu je to relativně krátký úsek a když máte rozjeto, tak ho skoro nepoznáte. Až tam zastavíte s něčím těžkým na boku například na 4, nebo 6té koleji a potom a budete se rozjíždět, potom je to znát. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:07:52       Naše vlaky se samy pohnou již od jednoho promile. Já neříkám, že tam žádné stoupání není. Já vám říkám, že tam není deset promile. A taky bývalý doby, kdy jsem tam odstal docela dost a pak se i následně rozjížděl. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6131 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:09:37       Realista: Celá stanice Lanžhot je ve stoupání 10 promile směrem do Kútů. Nechcete si změnit nick na Imaginarista...? Stoupání ve stanici je v průměru cca 3 promile, souhlasí jen ten směr do Kútů. Teprve na zhlaví se to stoupání na chvíli zvětší, ale jen asi na 5 promile. Na záhlaví to pak lomí dolů, ale zase jen asi 5 promile. Máte to tam červený na černobílým Od dob řádění jistého Řemeslníka tam není sklon, ale jakási nahoru zaokrouhlená hausnumera. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:17:59       Myslel jsem, že zde diskutují lidé s vlastním názorem, ne parta tupých ignorantů reality. Pro jedny holt kšeft,pro druhé lumpárna. Zakázku na obnovu trati za 100 milionů dostane firma, která nemá s oborem vůbec nic společného. Jen má ty správné páky. Ta firma tu zakázku prodá jiné firmě , která ji realizuje, za 80 milionů, 20 milionů před odečtením zhruba desetiny částky na úplatky zůstane zprostředkovateli. Firma, která zakázku odkoupila, musí také vydělat.Jak?Zkuste hádat. Ze zakázky za 100 se pak stane ošizený melouch o poloviční hodnotě.Sem tam pak spadne most nebo se propadne tunel.Já tomu říkám zlodějina,S 499, TH i jiní tupci podnikání. Inu,není nad to být blahoslaveným. Ne kvůli jejich království nebeskému, ale protože blbost nebolí... Videň Neregistrovaný host Odeslán z: 88.208.109.39 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:32:44       Vím, že je to na poslední chvilku. Kdo poradí ? Zítra ráno z Pardubic do Vídně a zpět. Jak nejlevněji ? Tři dospělé osoby nad 26 let. Žádná karta. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.198.1 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:48:04       Realista: to je případ jakého vlaku? To je příklad modelového vlaku 1500 tun s brejlovcem, který se tu řešil, než jste pocítil potřebu si vytřít hubu volejovkama. z Lanžhota, kde je stanice směrem do Kútů v 10ti promilích No jasně, zas nějaké pohádky starého zbrojnoše (prej "realista" ). Já jsem viděl něco jiného, dvojče ponorek přes Křižanov s nějakými cisternami cca tak 15ks Nevím o žádném takovém vlaku Metrans Railu, Railtransportu ani Railtransu. Ale vy do toho budete určitě vidět líp Jirkaxxxl: Já tomu říkám zlodějina,S 499, TH i jiní tupci podnikání Klidně si ulevte a něco nám podsuňte, nic jiného se od vás už asi čekat nedá. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:48:24       Já tomu říkám zlodějina,S 499, TH i jiní tupci podnikání. Omyl, soudruhu, my tomu taky říkáme zlodějina - ovšem nikoli "zlého soukromníka", nýbrž úředníka a politika, co z moci úřední chce svůj bakšiš z každé (z cizího) vydané koruny (a tomu kdo mu ho nedá, žádnou zakázku nepustí). A jen tak mmch., při zakázce za 100 mil.Kč na tyhle bakšiše musíte dát stranou alespoň 10 mil.Kč plus dalšch cca 9 mil.Kč na daně (bakšiš se platí "netto", z "rozdílu" nad skutečné náklady musí zprostředkovatel zaplatit státu DPH i daň z příjmu), takže zprostředkovateli místo "skoro 20 milionů" zůstane cca jeden (tedy v % méně, než kolik si bere směnárna). Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4331 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 16:52:22       A stejně to tlustý Jirka nepochopí :-( Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 17:21:22       Šimrale, to opravdu nepochopím. Aby to člověk pochopil, musí asi sám také na těch lumpárnách profitovat a nebo být zcela blbý. Já se ani do jedné skupiny vás chápající nepočítám. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 17:44:37       Jirkaxxxl: To nechápeš z naprosto jiných důvodů. Ten hlavní důvod se jmenuje bolševicky vymytý mozek. Snad to nebude potřeba opakovat znova a znova. Realista: Nějak si nevzpomínám, že bychom kdy jeli dvojčetem Šauerových ponorek s byť jediným vagónkem přes Křižanov. Ale hnusnou garážovku-volejovku jste si pořešil, bude se vám dobře spát. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4332 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 17:48:03       A, už jsme všichni v jednom pytli. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 18:21:27       Odvolávat se na komunismus a jeho následky při nedostatku argumentů je u rozumem nedostatečných jedinců zcela běžným jevem, narozdíl třeba od krysy, která zahnána do úzkých alespoň zaútočí, čímž se přes ty zde mentálně zvracející morálně povyšuje. S ohledem na ostatní diskutující na toto téma nebudu již reagovat. dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 93.91.145.42 Odesláno Pátek, 07. prosince 2012 - 19:00:32       Zdravím, chtěl bych být strojvedoucí a mám otázku. Mám vybraný obor na střední škole Mechanik strojů a zařízení, je s tímto oborem možné se nějak dopracovat až k strojvedoucímu? Budu teprve dávat přihlášku na školu v lednu. Díky za všechny odpovědi.